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1、第三章第三章 国际货物运输法国际货物运输法 本章重点本章重点第一节第一节 国际货物运输概述国际货物运输概述 第二节第二节 国际海上货物运输规则国际海上货物运输规则第三节第三节 国际航空货物运输规则国际航空货物运输规则 第四节第四节 国际铁路货物运输规则国际铁路货物运输规则第五节第五节 国际货物多式联运规则国际货物多式联运规则第六节第六节 国际货运代理法律制度国际货运代理法律制度 本章小结本章小结2021/9/242021/9/241 1n n【本章重点】【本章重点】【本章重点】【本章重点】n n了解国际货物运输的法律实务；掌握国际海上货了解国际货物运输的法律实务；掌握国际海上货物运输、航空货物
2、运输、铁路货物运输和多式联物运输、航空货物运输、铁路货物运输和多式联运等主要运输方式中的运输单据制度；掌握提单运等主要运输方式中的运输单据制度；掌握提单的作用；熟练掌握调整国际货物海上运输的三个的作用；熟练掌握调整国际货物海上运输的三个国际公约的内容以及我国海商法的相应规定；国际公约的内容以及我国海商法的相应规定；掌握承运人责任制度以及相关法律规则的最新发掌握承运人责任制度以及相关法律规则的最新发展；了解国际货运代理的概念，掌握国际货运代展；了解国际货运代理的概念，掌握国际货运代理的法律地位及相关法律规则。理的法律地位及相关法律规则。返回2021/9/242021/9/242 2第一节 国际货
3、物运输概述 n n一、国际货物运输的概念和特点一、国际货物运输的概念和特点一、国际货物运输的概念和特点一、国际货物运输的概念和特点n n国际货物运输具有以下特点：国际货物运输具有以下特点：n n国际货物运输的运输对象是货物，属于有形动国际货物运输的运输对象是货物，属于有形动产。产。n n判断合同具有国际性的唯一标准是货物的启运判断合同具有国际性的唯一标准是货物的启运地和目的地是否位于不同国家。地和目的地是否位于不同国家。n n订立运输合同的当事人是托运人和承运人，合订立运输合同的当事人是托运人和承运人，合同的证明形式一般是由承运人单方面拟定签发的同的证明形式一般是由承运人单方面拟定签发的货运单
4、证。货运单证。n n调整国际货物运输合同的实体法既包括有关国调整国际货物运输合同的实体法既包括有关国际条约，也包括相关国家的国内立法。际条约，也包括相关国家的国内立法。2021/9/242021/9/243 3n n二、国际货物运输方式二、国际货物运输方式二、国际货物运输方式二、国际货物运输方式n n国际货物运输方式具有多样性，每种运输方式各国际货物运输方式具有多样性，每种运输方式各有其特点和适用范围。具体包括：国际海上运输、有其特点和适用范围。具体包括：国际海上运输、铁路运输、航空运输。铁路运输、航空运输。返回2021/9/242021/9/244 4第二节 国际海上货物运输规则n n一、国
5、际海上货物运输方式一、国际海上货物运输方式一、国际海上货物运输方式一、国际海上货物运输方式n n(一一)班轮运输班轮运输n n班轮运输的主要特点包括：班轮运输的主要特点包括：n n具有具有“四固定四固定”的特点，即固定航线、固定港的特点，即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率；口、固定船期和相对固定的费率；n n货物由承运人负责配载装卸，运价内已包含装货物由承运人负责配载装卸，运价内已包含装卸费用，不计算滞期费和速遣费；卸费用，不计算滞期费和速遣费；n n证明班轮运输合同的运输单据包括提单和海运证明班轮运输合同的运输单据包括提单和海运单两种；单两种；n n班轮运输合同适用的法律为海上货
6、物运输的国班轮运输合同适用的法律为海上货物运输的国内法和国际公约，属于强行性合同法。内法和国际公约，属于强行性合同法。2021/9/242021/9/245 5n n(二二)租船运输租船运输n n租船运输的主要特点包括：租船运输的主要特点包括：n n通常由承租人根据其商业需要到租船市场上寻通常由承租人根据其商业需要到租船市场上寻租船舶以安排货运；租船舶以安排货运；n n船舶运价由承租人与出租人协商确定；船舶运价由承租人与出租人协商确定；n n租船合同不需要用运输单据来证明；租船合同不需要用运输单据来证明；n n租船合同条款通常由承租人和出租人以某种示租船合同条款通常由承租人和出租人以某种示范合
7、同为基础自由商订。范合同为基础自由商订。2021/9/242021/9/246 6n n二、提单与海运单二、提单与海运单二、提单与海运单二、提单与海运单n n(一一)提单的含义和作用提单的含义和作用n n提单提单(Bill of Lading(Bill of Lading，B/L)B/L)是指用以证明海上货是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单是海上及承运人保证据以交付货物的单证。提单是海上货物运输中应用最广泛的单证，其法律作用包括货物运输中应用最广泛的单证，其法律作用包括下列三个方面：下列三个
8、方面：n n运输合同证明作用。运输合同证明作用。n n货物收据作用。货物收据作用。n n物权凭证作用。物权凭证作用。2021/9/242021/9/247 7n n(二二)提单的内容提单的内容n n提单的正面内容主要包括货物的品名、标志、包提单的正面内容主要包括货物的品名、标志、包数，承运人的名称和主营业所，船舶名称等。数，承运人的名称和主营业所，船舶名称等。n n提单的背面内容通常是预先印制好的运输合同条提单的背面内容通常是预先印制好的运输合同条款，除规定适用法律外，还具体规定了承运人与款，除规定适用法律外，还具体规定了承运人与托运人的权利和义务。托运人的权利和义务。2021/9/24202
9、1/9/248 8n n(三三)提单的分类提单的分类n n1.1.按照货物是否已经装船，提单划分为下列两类：按照货物是否已经装船，提单划分为下列两类：n n已装船提单；已装船提单；n n收货待运提单，又称备运提单。收货待运提单，又称备运提单。n n2.2.按照收货人的记载方式，提单划分为下列三类：按照收货人的记载方式，提单划分为下列三类：n n记名提单；记名提单；n n不记名提单；不记名提单；n n指示提单。指示提单。2021/9/242021/9/249 9n n3.3.按照对货物表面状况是否加列不良批注，提单按照对货物表面状况是否加列不良批注，提单划分为下列两类：划分为下列两类：n n清洁
10、提单；清洁提单；n n不清洁提单。不清洁提单。n n4.4.按照运输货物方式的差别，提单划分为下列三按照运输货物方式的差别，提单划分为下列三类：类：n n直达提单；直达提单；n n转船提单；转船提单；n n多式联运提单。多式联运提单。2021/9/242021/9/241010n n(四四)海运单海运单n n海运单海运单(Sea Waybills,S/W)(Sea Waybills,S/W)有有“班轮运单班轮运单”和和“运输收据运输收据”等多种名称，是指用以证明海上货物等多种名称，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证
11、据以将货物交给指定的收货人的一种承运人保证据以将货物交给指定的收货人的一种不可流通转让的单证。不可流通转让的单证。n n(五五)电子提单电子提单n n19901990年年6 6月通过的国际海事委员会电子提单规月通过的国际海事委员会电子提单规则将电子提单将简化为一组数据由承运人的计则将电子提单将简化为一组数据由承运人的计算机保存。在承运人确认了托运人的订舱电讯以算机保存。在承运人确认了托运人的订舱电讯以及托运人向承运人提交了货物之后，承运人即将及托运人向承运人提交了货物之后，承运人即将电子提单连同一个密码电子提单连同一个密码(private key)(private key)传递给托运传递给托运
12、人，使其成为对货物拥有控制权和转让权的唯一人，使其成为对货物拥有控制权和转让权的唯一当事人。当事人。2021/9/242021/9/241111n n三、国际海上货物运输公约三、国际海上货物运输公约三、国际海上货物运输公约三、国际海上货物运输公约n n(一一)国际海上货物运输的主要公约国际海上货物运输的主要公约n n1.1.海牙规则。海牙规则的全称是统一海牙规则。海牙规则的全称是统一提单的若干法律规则的国际公约，于提单的若干法律规则的国际公约，于19311931年生年生效，目前有效，目前有8080多个缔约国。海牙规则共有多个缔约国。海牙规则共有1616个条款，其主要内容是规定了承运人的最低责任
13、。个条款，其主要内容是规定了承运人的最低责任。2021/9/242021/9/241212n n2.2.维斯比规则。维斯比规则的全称是维斯比规则。维斯比规则的全称是修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书，因在维斯比完成修改的准备工作而得名。定书，因在维斯比完成修改的准备工作而得名。该规则共包含该规则共包含1717个条款，自个条款，自19771977年生效，目前年生效，目前有有2020多个缔约国。多个缔约国。n n3.3.汉堡规则。汉堡规则的全称是汉堡规则。汉堡规则的全称是19781978年联合国海上货物运输公约，其目的是为了取年联合国海上货物运输公
14、约，其目的是为了取代已有的海牙规则，重新调整承运人与托运代已有的海牙规则，重新调整承运人与托运人的责任和义务。自人的责任和义务。自19921992年生效，目前已有年生效，目前已有2020多个缔约国，但以内陆国家居多，海运大国均未多个缔约国，但以内陆国家居多，海运大国均未加入。汉堡规则共有加入。汉堡规则共有3434个条款，对海牙规个条款，对海牙规则作了全面修改，基本指导思想是公平地分配则作了全面修改，基本指导思想是公平地分配承运人与货主之间在国际海上货物运输过程中的承运人与货主之间在国际海上货物运输过程中的风险责任。风险责任。2021/9/242021/9/241313n n(二二)国际海上货物
15、运输公约的内容国际海上货物运输公约的内容n n1.1.公约的适用范围。海牙规则适用于在任何公约的适用范围。海牙规则适用于在任何缔约国内所签发的一切提单，维斯比规则将缔约国内所签发的一切提单，维斯比规则将其适用范围扩大到两个国家港口之间的有关货物其适用范围扩大到两个国家港口之间的有关货物运输的提单，只要装货港位于一个缔约国或者提运输的提单，只要装货港位于一个缔约国或者提单约定适用海牙规则。汉堡规则适用于单约定适用海牙规则。汉堡规则适用于在两个不同国家之间的所有海上运输契约，只要在两个不同国家之间的所有海上运输契约，只要提单或其他运输单据是在一个缔约国内签发或者提单或其他运输单据是在一个缔约国内签
16、发或者约定适用该公约，或者装货港、卸货港、备选的约定适用该公约，或者装货港、卸货港、备选的实际卸货港之一位于一个缔约国之内。实际卸货港之一位于一个缔约国之内。n n2.2.承运人的基本责任。承运人的基本责任包括：承运人的基本责任。承运人的基本责任包括：n n签发提单。签发提单。n n适航、适船、适货的义务。适航、适船、适货的义务。n n承运人应当适当和谨慎地装载、搬运、积载、承运人应当适当和谨慎地装载、搬运、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。运输、保管、照料和卸载所运货物。2021/9/242021/9/241414n n3.3.承运人的责任期限。海牙规则采用承运人的责任期限。海牙规则采用
17、“钩到钩到钩钩”原则，规定自货物装上船时起至卸下船时止原则，规定自货物装上船时起至卸下船时止为承运人对货物责任的期间。汉堡规则采用为承运人对货物责任的期间。汉堡规则采用“接到交接到交”原则，规定自承运人接管货物时起至原则，规定自承运人接管货物时起至将货物交付时止为承运人对货物责任的期间。将货物交付时止为承运人对货物责任的期间。n n4.4.承运人的责任限额。承运人的责任限额。n n5.5.承运人的免责事项及其责任基础。海牙规则承运人的免责事项及其责任基础。海牙规则所规定的承运人免责事项包括所规定的承运人免责事项包括1717项内容，其赔项内容，其赔偿责任基础实行不完全过失责任原则。汉堡规偿责任基
18、础实行不完全过失责任原则。汉堡规则改行则改行“推定过失责任原则推定过失责任原则”。n n6.6.索赔与诉讼索赔与诉讼.2021/9/242021/9/241515n n四、航次租船合同四、航次租船合同四、航次租船合同四、航次租船合同n n(一一)租船合同的种类及其性质租船合同的种类及其性质n n租船合同包括下列三种：租船合同包括下列三种：n n航次租船合同；航次租船合同；n n定期租船合同；定期租船合同；n n光船租船合同。其中只有航次租船合同属于货光船租船合同。其中只有航次租船合同属于货物运输合同。物运输合同。2021/9/242021/9/241616n n(二二)航次租船合同的内容航次租
19、船合同的内容n n航次租船合同主要包括以下内容：航次租船合同主要包括以下内容：n n出租人和承租人的名称；出租人和承租人的名称；n n船名和船籍；船名和船籍；n n载货重量、容积和货名；载货重量、容积和货名；n n装货港和目的港；装货港和目的港；n n受载期限；受载期限；n n装货、卸货期限及其计算办法；装货、卸货期限及其计算办法；n n超过装货、卸货期限后的滞期费和提前完成装超过装货、卸货期限后的滞期费和提前完成装货、卸货的速遣费；货、卸货的速遣费；n n运费；运费；n n其他有关事项。国际间的航次租船合同在订立其他有关事项。国际间的航次租船合同在订立时，大多采用波罗的海与白海会议制定的统一
20、租时，大多采用波罗的海与白海会议制定的统一租船合同格式，其代号是船合同格式，其代号是“金康金康”(Gencon)”(Gencon)。2021/9/242021/9/241717n n(三三)航次租船合同项下提单的法律适用航次租船合同项下提单的法律适用n n航次租船合同项下提单仅是货物收据和提货凭证，航次租船合同项下提单仅是货物收据和提货凭证，已丧失了作为运输合同证明的作用，若提单与航已丧失了作为运输合同证明的作用，若提单与航次租船合同的规定抵触，应以航次租船合同为准。次租船合同的规定抵触，应以航次租船合同为准。2021/9/242021/9/241818n n五、无单放货的法律制度五、无单放货
21、的法律制度五、无单放货的法律制度五、无单放货的法律制度n n(一一)无单放货的概念及其产生原因无单放货的概念及其产生原因n n实际承运人应当凭承运人签发的正本提单向正本实际承运人应当凭承运人签发的正本提单向正本提单持有人交付货物；无船承运人作为承运人，提单持有人交付货物；无船承运人作为承运人，应当凭其本人签发的正本提单交付货物。实际承应当凭其本人签发的正本提单交付货物。实际承运人应无船承运人请求，为履行海上运输合同签运人应无船承运人请求，为履行海上运输合同签发本人提单的，根据本人签发提单的记载，应当发本人提单的，根据本人签发提单的记载，应当在目的港或者中转港向无船承运人或其代理人交在目的港或者
22、中转港向无船承运人或其代理人交付货物。如果承运人、实际承运人和无船承运人付货物。如果承运人、实际承运人和无船承运人不按上述规则交货的，即属无单交货。不按上述规则交货的，即属无单交货。2021/9/242021/9/241919n n(二二)无单放货的法律性质无单放货的法律性质n n目前，海商法实践中关于无单放货性质的认定大目前，海商法实践中关于无单放货性质的认定大体上有违约、侵权、违约与侵权竞合等三种。我体上有违约、侵权、违约与侵权竞合等三种。我国司法实践采侵权之观点。国司法实践采侵权之观点。n n(三三)无单放货的赔偿责任无单放货的赔偿责任n n1.1.无单放货的责任主体。承运人因无正本提单
23、放无单放货的责任主体。承运人因无正本提单放货给正本提单持有人造成损失的，应当承担违约货给正本提单持有人造成损失的，应当承担违约责任；提货人因无正本提单提货或者其他责任人责任；提货人因无正本提单提货或者其他责任人因无正本提单放货给正本提单持有人造成损失的，因无正本提单放货给正本提单持有人造成损失的，无正本提单提货人或者其他责任人应当承担侵权无正本提单提货人或者其他责任人应当承担侵权责任。责任。n n2.2.无单放货的赔偿范围。分为两种情况：违约责无单放货的赔偿范围。分为两种情况：违约责任的赔偿范围；侵权责任的赔偿范围。任的赔偿范围；侵权责任的赔偿范围。n n(四四)无单放货赔偿责任的免除无单放货
24、赔偿责任的免除2021/9/242021/9/242020n n(五五)无单放货之诉的举证责任和时效期间无单放货之诉的举证责任和时效期间n n1.1.无单放货之诉的举证责任。正本提单持有人以无单放货之诉的举证责任。正本提单持有人以承运人无正本提单放货为由提起诉讼，应当提交承运人无正本提单放货为由提起诉讼，应当提交正本提单，并提供初步证据，证明凭正本提单在正本提单，并提供初步证据，证明凭正本提单在卸货港无法提取货物的事实或者承运人凭无正本卸货港无法提取货物的事实或者承运人凭无正本提单放货的事实。提单放货的事实。n n2.2.无单放货之诉的时效期间。违约之诉的时效期无单放货之诉的时效期间。违约之诉
25、的时效期间为一年，从承运人应当交付货物之日起计算。间为一年，从承运人应当交付货物之日起计算。侵权之诉的时效期间为二年，从正本提单持有人侵权之诉的时效期间为二年，从正本提单持有人知道或者应当知道货物被提取或者权利被侵害之知道或者应当知道货物被提取或者权利被侵害之日起计算。日起计算。返回2021/9/242021/9/242121第三节 国际航空货物运输规则 n n一、国际航空运输法律体制一、国际航空运输法律体制一、国际航空运输法律体制一、国际航空运输法律体制n n(一一)华沙公约体制华沙公约体制n n1.19291.1929年华沙公约。该公约的全称是统一年华沙公约。该公约的全称是统一国际航空运输
26、某些规则的公约。该公约适用于国际航空运输某些规则的公约。该公约适用于航空承运人以飞机运送旅客、行李或货物的国际航空承运人以飞机运送旅客、行李或货物的国际运输。自运输。自19331933年生效至今，已有年生效至今，已有130130多个缔约国，多个缔约国，是华沙公约体制中最基本的公约。我国于是华沙公约体制中最基本的公约。我国于19591959年年正式加入该公约。正式加入该公约。2021/9/242021/9/242222n n2.19552.1955年海牙议定书。该议定书的全称是年海牙议定书。该议定书的全称是修改修改19291929年年1010月月1212日在华沙签订的统一国际日在华沙签订的统一国
27、际航空运输某些规则的公约的议定书，涉及对航空运输某些规则的公约的议定书，涉及对华沙公约华沙公约1818个重要条款的修改。个重要条款的修改。19631963年生年生效，我国于效，我国于19751975年正式成为该议定书成员国。年正式成为该议定书成员国。n n3.19613.1961年瓜达拉哈拉公约。该公约的全称是年瓜达拉哈拉公约。该公约的全称是统一非缔约承运人所办国际航空运输某些规则统一非缔约承运人所办国际航空运输某些规则的补充华沙公约的公约，共的补充华沙公约的公约，共1818条，旨在将实际条，旨在将实际承运人承运人(即非缔约承运人即非缔约承运人)所办国际航空运输适用所办国际航空运输适用于华沙公
28、约。于华沙公约。n n(二二)蒙特利尔公约体制蒙特利尔公约体制n n国际民航组织国际民航组织19991999年在加拿大蒙特利尔通过了年在加拿大蒙特利尔通过了统一国际航空运输的某些规则的公约统一国际航空运输的某些规则的公约(简称简称19991999蒙特利尔公约蒙特利尔公约)，从而使规范国际航空，从而使规范国际航空运输的法律制度走向统一、完整。我国于运输的法律制度走向统一、完整。我国于20052005年年7 7月正式加入该公约。月正式加入该公约。2021/9/242021/9/242323n n二、国际航空货物运输公约的主要内容二、国际航空货物运输公约的主要内容二、国际航空货物运输公约的主要内容二
29、、国际航空货物运输公约的主要内容n n(一一)航空货运单证航空货运单证n n按照华沙公约的规定，承运人应当签发航空按照华沙公约的规定，承运人应当签发航空货运单。在没有相反的证据时，航空货运单是运货运单。在没有相反的证据时，航空货运单是运输合同和承运条件的证明，是承运人收到承运货输合同和承运条件的证明，是承运人收到承运货物而向托运人签发的货物收据。物而向托运人签发的货物收据。n n(二二)航空承运人责任制度航空承运人责任制度n n1.1.航空承运人的责任范围及其责任期限。按照航空承运人的责任范围及其责任期限。按照华沙公约和华沙公约和19991999蒙特利尔公约，对于航蒙特利尔公约，对于航空运输期
30、间因货物毁灭、遗失或者损坏而产生的空运输期间因货物毁灭、遗失或者损坏而产生的损失，承运人应当承担责任。损失，承运人应当承担责任。2021/9/242021/9/242424n n2.2.航空承运人的免责及其归责原则。按照华沙航空承运人的免责及其归责原则。按照华沙公约，承运人享有下列三项免责事由，海牙公约，承运人享有下列三项免责事由，海牙议定书对华沙公约修改时，删除了议定书对华沙公约修改时，删除了“过失过失免责免责”的规定。的规定。19991999蒙特利尔公约中对旅客、蒙特利尔公约中对旅客、行李或者货物在航空运输中因延误引起的损失的行李或者货物在航空运输中因延误引起的损失的归责仍然实行过错推定责
31、任原则，对于因旅客死归责仍然实行过错推定责任原则，对于因旅客死亡或者身体伤害而产生的损失、对于因托运行李亡或者身体伤害而产生的损失、对于因托运行李毁灭、遗失或损坏而产生的损失和对于因货物毁毁灭、遗失或损坏而产生的损失和对于因货物毁灭、遗失或者损坏而产生的损失则全面适用严格灭、遗失或者损坏而产生的损失则全面适用严格责任原则。责任原则。n n3.3.航空承运人的责任限额。航空承运人的责任限额。2021/9/242021/9/242525n n(三三)托运人和收货人的权利与义务托运人和收货人的权利与义务n n1.1.托运人办理托运手续时的义务。按照华沙公托运人办理托运手续时的义务。按照华沙公约，托运
32、人办理托运手续时，对承运人负有两约，托运人办理托运手续时，对承运人负有两项义务：项义务：n n对于航空货运单上以自己名义所填关于货物的对于航空货运单上以自己名义所填关于货物的各项说明和声明的正确性负责；各项说明和声明的正确性负责；n n提供各种必需的资料。提供各种必需的资料。19991999蒙特利尔公约蒙特利尔公约在此基础上，还要求托运人对于以自己的名义提在此基础上，还要求托运人对于以自己的名义提供给承运人载入货物收据或者载入其他方法所保供给承运人载入货物收据或者载入其他方法所保存记录的关于货物的各项说明和陈述的正确性负存记录的关于货物的各项说明和陈述的正确性负责。责。n n2.2.托运人处置
33、货物的权利。按照华沙公约和托运人处置货物的权利。按照华沙公约和19991999蒙特利尔公约，托运人在履行运输合同蒙特利尔公约，托运人在履行运输合同所规定的一切义务的条件下，有权对货物进行处所规定的一切义务的条件下，有权对货物进行处置。置。2021/9/242021/9/242626n n3.3.收货人收取货物的权利义务。按照华沙公约收货人收取货物的权利义务。按照华沙公约和和19991999蒙特利尔公约，收货人于货物到达蒙特利尔公约，收货人于货物到达目的地点，并在缴付应付款项和履行运输条件后，目的地点，并在缴付应付款项和履行运输条件后，有权要求承运人向其交付货物。有权要求承运人向其交付货物。n
34、n(四四)索赔与诉讼索赔与诉讼n n1.1.索赔异议的提出。按照华沙公约的规定，索赔异议的提出。按照华沙公约的规定，如果有损坏情况，收货人应在发现损坏后立即向如果有损坏情况，收货人应在发现损坏后立即向承运人提出异议，最迟应在货物收到后承运人提出异议，最迟应在货物收到后7 7天内提出，天内提出，如果是延迟交货，收货人最迟应在货物收到后如果是延迟交货，收货人最迟应在货物收到后1414天内提出。海牙议定书和天内提出。海牙议定书和19991999蒙特利尔公蒙特利尔公约将前一异议期延长为约将前一异议期延长为1414天，将后一异议期延天，将后一异议期延长为长为2121天。天。2021/9/242021/9
35、/242727n n2.2.诉讼管辖与诉讼程序。按照华沙公约规定，诉讼管辖与诉讼程序。按照华沙公约规定，原告选择下列法院提起诉讼：承运人住所地法院；原告选择下列法院提起诉讼：承运人住所地法院；承运人总管理处所在地法院；签订合同的机构所承运人总管理处所在地法院；签订合同的机构所在地法院；目的地法院。在地法院；目的地法院。19991999蒙特利尔公约蒙特利尔公约对于因旅客死亡或者伤害而产生的损失的诉讼规对于因旅客死亡或者伤害而产生的损失的诉讼规定了定了“第第5 5种管辖权种管辖权”。n n3.3.仲裁。华沙公约体制中没有规定仲裁制度，仲裁。华沙公约体制中没有规定仲裁制度，19991999蒙特利尔公
36、约有规定。蒙特利尔公约有规定。n n4.4.诉讼时效期间。国际航空货物运输的诉讼从飞诉讼时效期间。国际航空货物运输的诉讼从飞机到达或应该到达之日起，或从运输终止之日起，机到达或应该到达之日起，或从运输终止之日起，应该在应该在2 2年内提出。年内提出。返回2021/9/242021/9/242828第四节 国际铁路货物运输规则 n n一、国际铁路货物运输概述一、国际铁路货物运输概述一、国际铁路货物运输概述一、国际铁路货物运输概述n n(一一)国际铁路货物运输的概念和特点国际铁路货物运输的概念和特点 n n国际铁路货物运输具有下列特点：国际铁路货物运输具有下列特点：n n货物的发运站、到达站、中转
37、站或过境站，部货物的发运站、到达站、中转站或过境站，部分在国外；分在国外；n n承运人不是一个国家的铁路，而是两个或两个承运人不是一个国家的铁路，而是两个或两个以上国家的铁路；以上国家的铁路；n n货物在出入或通过有关国家的国境时，涉及在货物在出入或通过有关国家的国境时，涉及在位于各该国边境地区的国境站办理铁路间的交接位于各该国边境地区的国境站办理铁路间的交接或转运事宜；或转运事宜；2021/9/242021/9/242929n n(二二)国际铁路货物运输的国际公约国际铁路货物运输的国际公约n n1.1.国际货约。该公约的全称是国际铁路货国际货约。该公约的全称是国际铁路货物运输公约，于物运输公
38、约，于18901890年由欧洲各国在瑞士首都年由欧洲各国在瑞士首都伯尔尼签订，其成员国除欧洲国家外，还包括部伯尔尼签订，其成员国除欧洲国家外，还包括部分亚洲、非洲国家。分亚洲、非洲国家。n n2.2.国际货协。该公约的全称是国际铁路货国际货协。该公约的全称是国际铁路货物联运协定，于物联运协定，于19511951年在波兰首都华沙签订，年在波兰首都华沙签订，后经多次修订。该公约在华沙设立了铁路合作组后经多次修订。该公约在华沙设立了铁路合作组织，其成员国是当时欧洲和亚洲的一些社会主义织，其成员国是当时欧洲和亚洲的一些社会主义国家，我国于国家，我国于19541954年正式加入该公约。年正式加入该公约。
39、2021/9/242021/9/243030n n二、国际货协的主要内容二、国际货协的主要内容二、国际货协的主要内容二、国际货协的主要内容n n(一一)国际铁路货物运输合同的订立国际铁路货物运输合同的订立n n国际铁路货物运输合同是参加货物运送的各国铁路国际铁路货物运输合同是参加货物运送的各国铁路与发货人、收货人之间的合同，由发货人与发送路与发货人、收货人之间的合同，由发货人与发送路的发站订立。的发站订立。n n(二二)国际铁路承运人责任制度国际铁路承运人责任制度n n1.1.铁路的基本责任和责任期限。铁路的责任范围包铁路的基本责任和责任期限。铁路的责任范围包括：括：n n对于货物运到逾期以及
40、因货物全部或部分灭失或对于货物运到逾期以及因货物全部或部分灭失或毁损所发生的损失负责；毁损所发生的损失负责；n n对于发货人在运单内所记载并添附的文件由于铁对于发货人在运单内所记载并添附的文件由于铁路过失而遗失的后果负责；路过失而遗失的后果负责；n n对于因铁路的过失而未能执行运输合同变更申请对于因铁路的过失而未能执行运输合同变更申请书的后果负责。书的后果负责。2021/9/242021/9/243131n n2.2.铁路的免责。铁路对货物发生全部或部分灭失、铁路的免责。铁路对货物发生全部或部分灭失、减量或毁损的免责原因共有减量或毁损的免责原因共有1010项，归纳起来包括项，归纳起来包括两个方
41、面：两个方面：n n应由铁路提出证明的原因；应由铁路提出证明的原因；n n发货人或收货人未证明是由于其他原因时。发货人或收货人未证明是由于其他原因时。n n铁路对货物未能按期运到的免责情况有两种：铁路对货物未能按期运到的免责情况有两种：n n发生雪发生雪(沙沙)害、水灾、崩陷和其他自然灾害，害、水灾、崩陷和其他自然灾害，按照有关国家铁路中央机关的指示，期限在按照有关国家铁路中央机关的指示，期限在1515天天以内；以内；n n发生其他致使行车中断或限制的情况，以有关发生其他致使行车中断或限制的情况，以有关国家政府规定的时间为准。国家政府规定的时间为准。n n3.3.铁路的责任限额。铁路对其责任范
42、围内赔偿损铁路的责任限额。铁路对其责任范围内赔偿损失的款项，在任何情况下，均不得超过货物全部失的款项，在任何情况下，均不得超过货物全部灭失时的款项。灭失时的款项。2021/9/242021/9/243232n n(三三)发货人和收货人的权利与义务发货人和收货人的权利与义务n n1.1.办理托运手续时的义务。办理托运手续时的义务。n n2.2.支付运送费用的义务。支付运送费用的义务。n n3.3.变更运输合同的权利。变更运输合同的权利。n n4.4.收取货物的权利和义务。收取货物的权利和义务。n n(四四)索赔与诉讼索赔与诉讼n n1.1.索赔。发货人和收货人有权根据运输合同提出索赔。发货人和收
43、货人有权根据运输合同提出赔偿请求。应当以书面方式由发货人向发送站、赔偿请求。应当以书面方式由发货人向发送站、收货人向到达站提出。收货人向到达站提出。n n2.2.诉讼。凡有权向铁路提出赔偿请求的人，即有诉讼。凡有权向铁路提出赔偿请求的人，即有权根据运输合同提起诉讼。权根据运输合同提起诉讼。返回2021/9/242021/9/243333第五节 国际货物多式联运规则n n一、国际货物多式联运概述一、国际货物多式联运概述一、国际货物多式联运概述一、国际货物多式联运概述n n(一一)国际货物多式联运的概念和特点国际货物多式联运的概念和特点n n国际货物多式联运具有以下特点：国际货物多式联运具有以下特
44、点：n n必须是国际间的货物运输；必须是国际间的货物运输；n n采用的运输方式不是单一运输方式，而是至少采用的运输方式不是单一运输方式，而是至少两种运输方式的联合运输；两种运输方式的联合运输；2021/9/242021/9/243434n n就多种运输方式的联合运输，多式联运经营人就多种运输方式的联合运输，多式联运经营人与货主签订了一份运输合同，并使用一份全程多与货主签订了一份运输合同，并使用一份全程多式联运单据予以证明；式联运单据予以证明；n n多式联运经营人作为总承运人应对全程运输负多式联运经营人作为总承运人应对全程运输负总的责任；总的责任；n n就全程运费制定统一费率，并以包干形式一次就
45、全程运费制定统一费率，并以包干形式一次向货主收取。向货主收取。2021/9/242021/9/243535n n(二二)国际货物多式联运的国际规则国际货物多式联运的国际规则n n1.1.联合运输单证统一规则。国际商会于联合运输单证统一规则。国际商会于19731973年制定了联合运输单证统一规则。该规则经年制定了联合运输单证统一规则。该规则经19751975年修订，共包含年修订，共包含1919项规则。项规则。n n2.2.联合国国际货物多式联运公约。联合国于联合国国际货物多式联运公约。联合国于19801980年通过了旨在公平分配发达国家和发展中国年通过了旨在公平分配发达国家和发展中国家利益的联合
46、国国际货物多式联运公约。家利益的联合国国际货物多式联运公约。n n3.3.19911991年联合国贸易和发展会议年联合国贸易和发展会议/国际商会多国际商会多式联运单证规则。为了确保该公约生效前国际式联运单证规则。为了确保该公约生效前国际货物多式联运能有效地进行，联合国贸发会会同货物多式联运能有效地进行，联合国贸发会会同国际商会制定了国际商会制定了19911991年联合国贸易和发展会议年联合国贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则国际商会多式联运单证规则(简称多式联运简称多式联运单证规则单证规则)。2021/9/242021/9/243636n n(三三)国际多式联运经营人的责任制度国际多式联
47、运经营人的责任制度n n1.“1.“网状责任制网状责任制”(the Network System of”(the Network System of Liability)Liability)。网状责任制又称。网状责任制又称“区段责任制区段责任制”，是，是指货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段指货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段的国内法或国际条约。调整该区段的国内法或国际条约。2021/9/242021/9/243737n n2.2.经修正的网状责任制经修正的网状责任制(the Modifie
48、d Network(the Modified Network System of Liability)System of Liability)。经修正的网状责任制首。经修正的网状责任制首先尊重网状责任制，规定如果确知货物是在某个先尊重网状责任制，规定如果确知货物是在某个运输区段发生了灭失或损坏运输区段发生了灭失或损坏(又称又称“定域化货损定域化货损”)”)，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段的国内法或国际条约；如果无法确知调整该区段的国内法或国际条约；如果无法确知货物是在某个运输区段发生了灭失或损坏货物是在某个运输区段发生了灭失或损坏(又称
49、又称“非定域化货损非定域化货损”)”)，则厘定一个统一标准来确定多，则厘定一个统一标准来确定多式联运经营人的归责原则和责任限额。式联运经营人的归责原则和责任限额。2021/9/242021/9/243838n n3.3.统一责任制统一责任制(Uniform Liability System)(Uniform Liability System)。统。统一责任制是指不论货物的灭失或损坏发生在哪一一责任制是指不论货物的灭失或损坏发生在哪一运输区段，多式联运经营人均按一个统一的归责运输区段，多式联运经营人均按一个统一的归责原则，并适用统一的限额承担赔偿责任。原则，并适用统一的限额承担赔偿责任。n n4
50、.4.经修正的统一责任制经修正的统一责任制(the Modified Uniform(the Modified Uniform Liability System)Liability System)。经修正的统一责任制是指虽。经修正的统一责任制是指虽然对多式联运经营人的归责原则和责任限额适用然对多式联运经营人的归责原则和责任限额适用统一标准，但保留了适用于某种运输方式的较为统一标准，但保留了适用于某种运输方式的较为特殊的责任限额的规定。特殊的责任限额的规定。2021/9/242021/9/243939n n二、联合国国际货物多式联运公约的主要内二、联合国国际货物多式联运公约的主要内二、联合国国际