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1、查勘定损基础知识查勘定损基础知识你现在浏览的是第一页，共31页第二部分：查勘定损基础知识第二部分：查勘定损基础知识-2-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/2这部分主要介绍以下内容这部分主要介绍以下内容：一、交通事故现场查勘一、交通事故现场查勘二、交通事故责任认定二、交通事故责任认定三、车辆事故三、车辆事故四、机动车损失评
2、估四、机动车损失评估五、车辆定损技术五、车辆定损技术六、车辆火灾、水灾事故查勘要则六、车辆火灾、水灾事故查勘要则你现在浏览的是第二页，共31页一、交通事故现场查勘一、交通事故现场查勘-3-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/3 交通事故现场是指发生交通事故的地点与事故有关的空间场所。在法交通事故现场是指发生交通事故的地点与
3、事故有关的空间场所。在法律意义上，交通事故现场分为原始现场和变动现场两大类。律意义上，交通事故现场分为原始现场和变动现场两大类。原始现场是指现场的车辆、伤亡人员、牲畜及与事故有关的痕原始现场是指现场的车辆、伤亡人员、牲畜及与事故有关的痕迹、物体没有受到破坏或变动，仍保持事故发生过程的原有状况。迹、物体没有受到破坏或变动，仍保持事故发生过程的原有状况。变动现场是指事故发生后，由于种种原因改变了现场原有状况变动现场是指事故发生后，由于种种原因改变了现场原有状况的一部分、大部分或全部面貌。的一部分、大部分或全部面貌。这里所说的种种原因通常有以下几这里所说的种种原因通常有以下几点，一是抢救伤者，变动了
4、现场上的车辆和有关物体的位置；二是点，一是抢救伤者，变动了现场上的车辆和有关物体的位置；二是保护不善，现场上的痕迹被过往车辆、行人辗踏、扶摸而失去原貌；保护不善，现场上的痕迹被过往车辆、行人辗踏、扶摸而失去原貌；三是自然因素的影响，例如：刮风、下雨、下雪等影响，造成现场三是自然因素的影响，例如：刮风、下雨、下雪等影响，造成现场或物体上遗留下来的痕迹部分或全部消失或物体上遗留下来的痕迹部分或全部消失；四是肇事车辆，有的是；四是肇事车辆，有的是特种车，如：消防车、救护车、工程救险车，因任务需要驶离了特种车，如：消防车、救护车、工程救险车，因任务需要驶离了现场。现场。你现在浏览的是第三页，共31页一
5、、交通事故现场查勘一、交通事故现场查勘-4-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/4 五是由于道路临时有特殊通行的需要不宜保留现场；六是肇事车五是由于道路临时有特殊通行的需要不宜保留现场；六是肇事车辆由于声响、颠簸不知发生了事故而驶离了现场；七是肇事人员企辆由于声响、颠簸不知发生了事故而驶离了现场；七是肇事人员企图逃避责任或
6、嫁祸于人而有意部分或全部改变现场上的车辆、物体、图逃避责任或嫁祸于人而有意部分或全部改变现场上的车辆、物体、痕迹的原始状况，即伪造了现场。痕迹的原始状况，即伪造了现场。对于现在保险公司所接触到的现场大部分是变动现场，因此要对于现在保险公司所接触到的现场大部分是变动现场，因此要求查勘员在查勘现场时要做到以下要求：求查勘员在查勘现场时要做到以下要求：1.及时迅速及时迅速 现场查勘是一项时间性很强的工作。要抓住案发不久、痕迹比较清现场查勘是一项时间性很强的工作。要抓住案发不久、痕迹比较清晰、证据未遭破坏、证明人记忆犹新的特点，取得证据。反之，到案不晰、证据未遭破坏、证明人记忆犹新的特点，取得证据。反
7、之，到案不及时，就可能由于人为和自然的原因，使现场遭到破坏，给查勘工作带及时，就可能由于人为和自然的原因，使现场遭到破坏，给查勘工作带来困难。所以，事故发生后查勘人员要用最快的速度赶到现场。来困难。所以，事故发生后查勘人员要用最快的速度赶到现场。2.细致完备细致完备你现在浏览的是第四页，共31页一、交通事故现场查勘一、交通事故现场查勘-5-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Exam
8、ples.ppt-Jan 09 2003-12:26/5 现场查勘是事故处理程序的基础工作。现场查勘一定要做到细致完备、现场查勘是事故处理程序的基础工作。现场查勘一定要做到细致完备、有序，查勘过程中，不仅要注意发现那些明显的痕迹证物，而且，特别要注有序，查勘过程中，不仅要注意发现那些明显的痕迹证物，而且，特别要注意发现那些与案件有关的不明显的痕迹证物。切忌走马观花、粗枝大叶的工意发现那些与案件有关的不明显的痕迹证物。切忌走马观花、粗枝大叶的工作作风，以免由于一些意想不到的过失使事故变成复杂化，使事故处理陷于作作风，以免由于一些意想不到的过失使事故变成复杂化，使事故处理陷于困境。困境。3.客观全
9、面客观全面 在现场查勘过程中，一定要坚持客观、科学的态度，要遵守职业道在现场查勘过程中，一定要坚持客观、科学的态度，要遵守职业道德。在实际中可能出现完全相反的查勘结论，要尽力防止和避免出现德。在实际中可能出现完全相反的查勘结论，要尽力防止和避免出现错误的查勘结果。错误的查勘结果。4.遵守法定程序遵守法定程序 在现场查勘过程中，要严格遵守道路交通事故处理程序和道路交在现场查勘过程中，要严格遵守道路交通事故处理程序和道路交通事故痕迹物证勘验的规定。要爱护公司财物，尊重被讯问、访问人的权通事故痕迹物证勘验的规定。要爱护公司财物，尊重被讯问、访问人的权利，尊重当地群众的风俗习惯，注意社会影响。利，尊重
10、当地群众的风俗习惯，注意社会影响。你现在浏览的是第五页，共31页一、交通事故现场查勘一、交通事故现场查勘-6-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/6 现场调查内容包括：现场调查内容包括：1、交通事故当事人的基本情况；、交通事故当事人的基本情况；2、车辆安全技术状况及装载情况；、车辆安全技术状况及装载情况；3、交通事故的基本
11、事实；、交通事故的基本事实；4、当事人的道路交通安全违法行为及导致交通事故的过错或者意外情、当事人的道路交通安全违法行为及导致交通事故的过错或者意外情况；况；5、与交通事故有关的道路情况；、与交通事故有关的道路情况；6、其他与交通事故有关的事实。、其他与交通事故有关的事实。对于调查内容，我们要着重注意交通事故当事人的基本情况。对于调查内容，我们要着重注意交通事故当事人的基本情况。对于一些报交警但交警未到现场的案件，我们要对现场的印迹进对于一些报交警但交警未到现场的案件，我们要对现场的印迹进行分析，分析车辆是如何行驶的，根据刹车痕迹判断车辆行驶速度，行分析，分析车辆是如何行驶的，根据刹车痕迹判断
12、车辆行驶速度，根据碰撞点的痕迹判断车辆是如何发生碰撞的等等。根据碰撞点的痕迹判断车辆是如何发生碰撞的等等。你现在浏览的是第六页，共31页二、交通事故责任认定二、交通事故责任认定-7-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/7交通事故处理的基本原则交通事故处理的基本原则 在事故发生后，如果没有造成人身伤亡，根据道路交通安全在事故
13、发生后，如果没有造成人身伤亡，根据道路交通安全法第七十条规定法第七十条规定：“在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜。处理损害赔偿事宜。”。如果出现重大财产损失或有人身伤亡，双方又不能协商解决，如果出现重大财产损失或有人身伤亡，双方又不能协商解决，任何一方均应在保护好现场的情况下及时报警，并抢救受伤人任何一方均应在保护好现场的情况下及时报警，并抢救受伤人员，积极配合交警处理事故。所谓的积极配合，就是积极向交员，积极
14、配合交警处理事故。所谓的积极配合，就是积极向交警提供事故发生时的有关情况及证据。警提供事故发生时的有关情况及证据。公安机关交通管理部门制作道路交通事故认定书后，当事人对公安机关交通管理部门制作道路交通事故认定书后，当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日（不包括节假日）内，向上一级公安机关交通管理部门日起三日（不包括节假日）内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。提出书面复核申请。你现在浏览的是第七页，共31页二、交通事故责任认定二、交通事故责任认定-8-shkg14201ibdshare$Str
15、uctureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/8责任认定的原则责任认定的原则 交通事故认定，是公安机关交通管理部门根据交通事故现场勘验、交通事故认定，是公安机关交通管理部门根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关检验、鉴定结论，对交通事故的基本事实、成检查、调查情况和有关检验、鉴定结论，对交通事故的基本事实、成因和当事人的责任作出的具体认定。因和当事人的责任作出的具体认定
16、。公安交通管理部门的责任认定实公安交通管理部门的责任认定实际上是对交通事故因果关系的分析，是对造成交通事故原因的确认，际上是对交通事故因果关系的分析，是对造成交通事故原因的确认，交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则原则。（一）行为责任原则（一）行为责任原则 如果当事人对某一起交通事故负有责任，则必定因其由行为引起，如果当事人对某一起交通事故负有责任，则必定因其由行为引起，没有实施行为的当事人不负事故责任。没有实施行为的当事人不负事故责任。（二）因果关系原则（二）因果关系原则 根据交通事故处理程序规定第四十五
17、条第一款的规定，认根据交通事故处理程序规定第四十五条第一款的规定，认定交通事故责任时，必须认定哪些行为在事故中起作用及作用的大定交通事故责任时，必须认定哪些行为在事故中起作用及作用的大小。关于那些行为在事故中起作用，与事故有直接因果关系的行为小。关于那些行为在事故中起作用，与事故有直接因果关系的行为你现在浏览的是第八页，共31页二、交通事故责任认定二、交通事故责任认定才起作用。行为人的行为是实实在在地足以引起交通事故及损害后才起作用。行为人的行为是实实在在地足以引起交通事故及损害后果发生的因素，果发生的因素，它就构成事实上原因，它就构成事实上原因，即直接原因。即直接原因。（三）路权原则（三）路
18、权原则 路权原则即各行其道原则路权原则即各行其道原则.在交通事故认定中如何体现各行其道在交通事故认定中如何体现各行其道的原则，应考虑以下几个方面：的原则，应考虑以下几个方面：1 1、借道避让原则、借道避让原则 各行其道要求交通参与者必须按照法律法规的规定各行其道。在法各行其道要求交通参与者必须按照法律法规的规定各行其道。在法律法规允许的情况下，交通参与者可以借用非其专用的道路通行。交通律法规允许的情况下，交通参与者可以借用非其专用的道路通行。交通参与者实施借道通行时，有可能与被借道路参与者实施借道通行时，有可能与被借道路本车道的参与者产生冲突点，本车道的参与者产生冲突点，为保证安全，必须明确谁
19、有义务主动防止冲突的发生。借道避让原则为保证安全，必须明确谁有义务主动防止冲突的发生。借道避让原则在调整交通行为和交通事故认定中仍应起到规范性作用。在调整交通行为和交通事故认定中仍应起到规范性作用。你现在浏览的是第九页，共31页二、交通事故责任认定二、交通事故责任认定-10-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/10 2、行
20、人在没有交通信号控制的路段横过道路与机动车发生事故的、行人在没有交通信号控制的路段横过道路与机动车发生事故的特殊原则。特殊原则。路权原则是认定交通事故责任的理论依据，认定行人在没有交通信号的路权原则是认定交通事故责任的理论依据，认定行人在没有交通信号的路段横过道路与机动车发生交通事故时，以机动车在机动车道相对行人有先路段横过道路与机动车发生交通事故时，以机动车在机动车道相对行人有先行权这一指导思想来划分事故责任行权这一指导思想来划分事故责任 由于行人横过道路时存在没有主动避让由于行人横过道路时存在没有主动避让机动车的过错，认定此类事故责任时往往先确定行人侵犯机动车的路权，再机动车的过错，认定此
21、类事故责任时往往先确定行人侵犯机动车的路权，再看机动车有无违章行为，如果机动车存在与事故有因果关系的违章行为，再看机动车有无违章行为，如果机动车存在与事故有因果关系的违章行为，再根据违章在事故中的作用大小不同程度地减轻行人的责任。根据违章在事故中的作用大小不同程度地减轻行人的责任。（四）安全原则（四）安全原则 1、合理避让原则。、合理避让原则。交通事故的形态千变万化，事故原因多种多样，交通参与者在享受通行交通事故的形态千变万化，事故原因多种多样，交通参与者在享受通行权利的同时，如遇他人侵犯己方的合法通行权，必须做到合理避让，主动承权利的同时，如遇他人侵犯己方的合法通行权，必须做到合理避让，主动
22、承担维护安全的义务。如果发担维护安全的义务。如果发你现在浏览的是第十页，共31页二、交通事故责任认定二、交通事故责任认定-11-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/11生了交通事故，事故责任的划分，先确定一方已违反了通行规定，生了交通事故，事故责任的划分，先确定一方已违反了通行规定，后分析另一方如何处置，再以事故发生时双方
23、是否尽到了安全义务后分析另一方如何处置，再以事故发生时双方是否尽到了安全义务来衡量双方行为的作用并划分责任。来衡量双方行为的作用并划分责任。2、合理操作原则。合理操作原则为：交通参与者在参与交通运行、合理操作原则。合理操作原则为：交通参与者在参与交通运行时，为了保证交通安全，应主动杜绝一些法律法规未禁止，但有可能存时，为了保证交通安全，应主动杜绝一些法律法规未禁止，但有可能存在危险隐患的行为。如果实施了上述行为且造成了交通事故，应负事故在危险隐患的行为。如果实施了上述行为且造成了交通事故，应负事故责任。责任。（五）结果责任原则。行为人的行为虽未造成交通事故的发生，但（五）结果责任原则。行为人的
24、行为虽未造成交通事故的发生，但加重了事故后果，应负事故责任，即结果责任原则。加重了事故后果，应负事故责任，即结果责任原则。你现在浏览的是第十一页，共31页三、车辆事故三、车辆事故汽车碰撞事故的特点：汽车碰撞事故的特点：(1)是车辆之间相互交换运动能量的现象。是车辆之间相互交换运动能量的现象。(2)是相互挤压，通过车身的损坏是相互挤压，通过车身的损坏(塑性变形塑性变形)来消耗一部分运动能量的来消耗一部分运动能量的现象。现象。(3)是部分相互损坏是部分相互损坏(塑性变形塑性变形)，而另一部分相互排斥，而另一部分相互排斥(反弹、弹性变形反弹、弹性变形)的的体现。体现。(4)在进行运动能量交换的同时，
25、有时还会将一部分运动能量转换在进行运动能量交换的同时，有时还会将一部分运动能量转换为角运动的现象。发生碰撞事故的车辆不仅存在平移运动，有时为角运动的现象。发生碰撞事故的车辆不仅存在平移运动，有时还伴随有旋转运动。还伴随有旋转运动。(5)由于惯性作用，由于惯性作用，乘车人与车辆之间会产生相对运动。这就是所乘车人与车辆之间会产生相对运动。这就是所谓的二次碰撞，即乘车人受伤的原因。谓的二次碰撞，即乘车人受伤的原因。(6)碰撞现象一般发生在碰撞现象一般发生在0.10.2s极端的瞬间。极端的瞬间。你现在浏览的是第十二页，共31页三、车辆事故三、车辆事故-13-shkg14201ibdshare$Stru
26、ctureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/13 汽车倾覆事故的基本形态特征汽车倾覆事故的基本形态特征 倾覆是保险车辆由于自然灾害或意外事故造成本车翻到（两倾覆是保险车辆由于自然灾害或意外事故造成本车翻到（两轮以上离地、车体触底），使其失去正常状态和行驶能力，不轮以上离地、车体触底），使其失去正常状态和行驶能力，不经施救不能恢复行驶。施救之后最好清洗发动机之后再发动车经施救
27、不能恢复行驶。施救之后最好清洗发动机之后再发动车辆。辆。车身划痕事故的基本形态特征车身划痕事故的基本形态特征 车身划痕指无明显的碰撞痕迹的车身划痕损失，即车身漆车身划痕指无明显的碰撞痕迹的车身划痕损失，即车身漆面被人为恶意用钥匙或者尖锐物体划伤，车身无明显变形，仅面被人为恶意用钥匙或者尖锐物体划伤，车身无明显变形，仅是一道线形式的划伤。是一道线形式的划伤。车辆的碰撞特性车辆的碰撞特性 车辆发生碰撞后，车体会发生变形，车身以及被撞物体上均具有碰车辆发生碰撞后，车体会发生变形，车身以及被撞物体上均具有碰撞痕迹，会成对出现，即车身上的碰撞位置与被撞物体被撞位置能够对撞痕迹，会成对出现，即车身上的碰撞
28、位置与被撞物体被撞位置能够对应起来。应起来。你现在浏览的是第十三页，共31页三、车辆事故三、车辆事故-14-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/14车辆发生碰撞后，车体会出现以下几种痕迹：车辆发生碰撞后，车体会出现以下几种痕迹：1、凹陷状立体痕迹、凹陷状立体痕迹 2、塌陷与孔洞状立体痕迹、塌陷与孔洞状立体痕迹 3、粉碎性痕
29、迹、粉碎性痕迹 4、线条状、带状或者片状的刮擦痕迹、线条状、带状或者片状的刮擦痕迹 5、整体分离痕迹、整体分离痕迹车辆的碰撞类型车辆的碰撞类型 机动车与机动年之间发生的碰撞事故，按事故发生后的碰撞结果，可分机动车与机动年之间发生的碰撞事故，按事故发生后的碰撞结果，可分为正面碰撞、追尾碰撞、迎头侧面碰撞、斜碰撞几种。为正面碰撞、追尾碰撞、迎头侧面碰撞、斜碰撞几种。（一）正面碰撞（一）正面碰撞 即相向行使中车辆间发生的迎头正面碰撞，该现象多发生在超车即相向行使中车辆间发生的迎头正面碰撞，该现象多发生在超车过程中与对面来车相撞；在视线不良的弯道上与对面来车相撞；因过程中与对面来车相撞；在视线不良的弯
30、道上与对面来车相撞；因其他原因驶入逆行车道，与对面来车发生的迎头正面相撞。其他原因驶入逆行车道，与对面来车发生的迎头正面相撞。你现在浏览的是第十四页，共31页四、机动车损失评估四、机动车损失评估-15-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/15掌握定损的基本原则掌握定损的基本原则 既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单
31、的工艺即可恢复既不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单的工艺即可恢复的，应以修为主；的，应以修为主；以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换；证修后质量的应更换；当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换；当配件修复费用超过或等于该配件更换费用时应更换；所有更换件在定损规格不得高于原车事故前的装配品牌、规格。所有更换件在定损规格不得高于原车事故前的装配品牌、规格。对于钣金件修换原则对于钣金件修换原则 基本原则：损坏以弯曲变形（弹性变形）为主的就进行修复；损坏基本原则：损坏以弯曲变形（弹性变形）为主的就进行修复
32、；损坏以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换。以折曲变形（塑性变形）为主就进行更换。你现在浏览的是第十五页，共31页三、车辆事故三、车辆事故-16-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/16 （二）追尾碰撞（二）追尾碰撞 通常所说的追尾碰撞，一般发生在行进过程中，由于跟车距离通常所说的追尾碰撞，一般发生在行进过程中，由于跟车距
33、离过近，当前车猛然减速或紧急停车时，后车采取措施不力或在雨雾过近，当前车猛然减速或紧急停车时，后车采取措施不力或在雨雾天行车视线不良，后车发现前车时由于距离太近，来不及采取措施天行车视线不良，后车发现前车时由于距离太近，来不及采取措施而导致车头与前车尾部相撞。而导致车头与前车尾部相撞。（三）迎头侧面碰撞（三）迎头侧面碰撞迎头侧面碰撞是指基本上垂直于被撞车辆的车身侧面的迎头迎头侧面碰撞是指基本上垂直于被撞车辆的车身侧面的迎头碰撞。该现象多发生在无交通信号控制的交叉路口，两车垂直方碰撞。该现象多发生在无交通信号控制的交叉路口，两车垂直方向直行向直行a同时进入路口时发生的拦腰碰撞。另外，在路口左、右
34、同时进入路口时发生的拦腰碰撞。另外，在路口左、右转弯行进的车辆也可能发生此类碰撞事故。转弯行进的车辆也可能发生此类碰撞事故。（四）斜碰撞（四）斜碰撞斜碰撞是指有别于正面碰撞和迎头侧面碰撞的一种以锐角或钝角形式斜碰撞是指有别于正面碰撞和迎头侧面碰撞的一种以锐角或钝角形式相互接近的碰撞。斜碰撞多发生在躲避正面碰撞和迎头侧面碰撞时形成的；相互接近的碰撞。斜碰撞多发生在躲避正面碰撞和迎头侧面碰撞时形成的；左、右转弯车和直行车之间会发生斜碰撞。左、右转弯车和直行车之间会发生斜碰撞。你现在浏览的是第十六页，共31页四、机动车损失评估四、机动车损失评估-17-shkg14201ibdshare$Struct
35、ureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/17机械配件的修换原则机械配件的修换原则 基本原则：超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求，或变基本原则：超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求，或变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求，或断裂无法焊接或焊接后形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求，或断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求，原则上必须更换
36、。无法保证使用性能和安全技术要求，原则上必须更换。掌握定损的方法步骤掌握定损的方法步骤 1、在车场或现场对事故车定损拍照时，先拍整车（能反映车牌号码、在车场或现场对事故车定损拍照时，先拍整车（能反映车牌号码45度四方向拍摄），以判断标的出险行驶方向和碰撞着力点和碰撞走向；度四方向拍摄），以判断标的出险行驶方向和碰撞着力点和碰撞走向；车牌脱离车体时，用粉笔标记车号，严禁单独拍摄车牌及损失部位；车牌脱离车体时，用粉笔标记车号，严禁单独拍摄车牌及损失部位；2、对受损部位整体相向拍照，以确定碰撞痕迹和损失范围；、对受损部位整体相向拍照，以确定碰撞痕迹和损失范围；3、凡需要更换或修理的部件、部位均必须进
37、行局部特写拍照；、凡需要更换或修理的部件、部位均必须进行局部特写拍照；4、内部损失解体后，必须对事故部位补拍照片，并能反映事故损伤原因；、内部损失解体后，必须对事故部位补拍照片，并能反映事故损伤原因；你现在浏览的是第十七页，共31页四、机动车损失评估四、机动车损失评估-18-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/18 5、对
38、照片不能反映出的裂纹、变形，要用手指向损坏部位拍照或对、对照片不能反映出的裂纹、变形，要用手指向损坏部位拍照或对比拍照或标识拍照，并能反映损伤原因，尤其对事故造成轴、孔损伤拍摄比拍照或标识拍照，并能反映损伤原因，尤其对事故造成轴、孔损伤拍摄的，一定要有实测尺寸照片；的，一定要有实测尺寸照片；6、拍摄玻璃照片时注意玻璃的光线反光，玻璃单独破碎险中玻璃损、拍摄玻璃照片时注意玻璃的光线反光，玻璃单独破碎险中玻璃损坏不严重，先拍一张照片，再击打玻璃受损处使损伤扩大明显后，再拍一坏不严重，先拍一张照片，再击打玻璃受损处使损伤扩大明显后，再拍一张照片；张照片；7、一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情
39、况的不需单个、一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需单个或重复拍照，但重大配件或价格较贵的配件必须有能反映损伤、型号或重复拍照，但重大配件或价格较贵的配件必须有能反映损伤、型号规格或配件编码的单独照片；规格或配件编码的单独照片；8、局部拍照时，需持稳相机，同时相机要聚焦，照片要求清晰、局部拍照时，需持稳相机，同时相机要聚焦，照片要求清晰并有辅助照片反映所处部位；受损货物、路产照片。照片应能够反并有辅助照片反映所处部位；受损货物、路产照片。照片应能够反映出财产损失的全貌及损失部位，多处受损应分别拍摄；带包装的映出财产损失的全貌及损失部位，多处受损应分别拍摄；带包装的物品受损应将包装拆
40、下后拍摄，并注意拍摄包装物上的数量、类型、物品受损应将包装拆下后拍摄，并注意拍摄包装物上的数量、类型、型号、重量等；价值较高的货物在分类后单独编号拍摄。型号、重量等；价值较高的货物在分类后单独编号拍摄。你现在浏览的是第十八页，共31页五、车辆定损技术五、车辆定损技术-19-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/19 我们的理
41、赔工作应严格执行机动车辆保险实务的有关规定，我们的理赔工作应严格执行机动车辆保险实务的有关规定，工作人员在查勘、定损、估价过程中，要做到双人勘、双人定损、工作人员在查勘、定损、估价过程中，要做到双人勘、双人定损、交叉复核。定损人员应掌握正确的定损方法。交叉复核。定损人员应掌握正确的定损方法。1)确定出险车辆的性质，确认是否属于保险赔付范围。根据确定出险车辆的性质，确认是否属于保险赔付范围。根据有关机动车辆保险条款的解释及事故现场的情况，验明出险车辆有关机动车辆保险条款的解释及事故现场的情况，验明出险车辆号牌、发动机号、车架号是否与车辆行驶证及有关文件一致，验号牌、发动机号、车架号是否与车辆行驶
42、证及有关文件一致，验明驾驶员身份，驾驶证准驾车型是否与所驾车形相符，如驾驶出明驾驶员身份，驾驶证准驾车型是否与所驾车形相符，如驾驶出租车是否有行业主管部租车是否有行业主管部 2)对现场及损伤部位照相。按事故查勘照相的要求，对现对现场及损伤部位照相。按事故查勘照相的要求，对现场及车辆损伤部位拍照，必须清晰、客观、真实地表现出事故场及车辆损伤部位拍照，必须清晰、客观、真实地表现出事故的结果和车辆的损伤部位。的结果和车辆的损伤部位。你现在浏览的是第十九页，共31页五、车辆定损技术五、车辆定损技术-20-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial Insti
43、tutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/20 3)对事故车辆损伤部位进行查勘，确定损伤程度。在对外部损对事故车辆损伤部位进行查勘，确定损伤程度。在对外部损伤部位照相的基础上，对车辆损伤部位进行细致查勘，对损伤零件伤部位照相的基础上，对车辆损伤部位进行细致查勘，对损伤零件逐个进行检查，即使很小的零件也不要漏掉，以确定损伤情况。如逐个进行检查，即使很小的零件也不要漏掉，以确定损伤情况。如对车身及授盖件查验时，应注意测量、检查损
44、伤面积、塑性变形量、对车身及授盖件查验时，应注意测量、检查损伤面积、塑性变形量、凹陷深度、撕裂伤痕的大小，必要时应测量、检查车身及车架的变凹陷深度、撕裂伤痕的大小，必要时应测量、检查车身及车架的变形，以此确定零件是否更换或进行修理所需工时费用。对于功能件形，以此确定零件是否更换或进行修理所需工时费用。对于功能件应检验其功能损失情况，确定其是否更换或修理方法及费用。应检验其功能损失情况，确定其是否更换或修理方法及费用。4)对不能直接检查到的内部损伤，应进行拆检。如车辆发生强度较大对不能直接检查到的内部损伤，应进行拆检。如车辆发生强度较大的正面碰撞时，在撞击力的作用下，除车身及外覆盖件被撞损坏以外
45、，的正面碰撞时，在撞击力的作用下，除车身及外覆盖件被撞损坏以外，同时会造成一些内部被包围件的损坏。如转向机构、暖风及空气调节装同时会造成一些内部被包围件的损坏。如转向机构、暖风及空气调节装置等的损伤情况，就需要解体检查。所以发生碰撞事故后，应根据实际置等的损伤情况，就需要解体检查。所以发生碰撞事故后，应根据实际情况确定是否需要解体检查，以确认被包围件的损伤情况。情况确定是否需要解体检查，以确认被包围件的损伤情况。你现在浏览的是第二十页，共31页六、车辆水灾、火灾事故查勘要则六、车辆水灾、火灾事故查勘要则-21-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancia
46、l InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/21对于水灾车损事故主要分为两种：对于水灾车损事故主要分为两种：1、动态水淹车事故、动态水淹车事故 车在行驶时发动机气缸因吸入水而熄火，或在强行涉水行驶未果，车在行驶时发动机气缸因吸入水而熄火，或在强行涉水行驶未果，发动机熄火后被水淹没。发动机熄火后被水淹没。2、静态水淹车损事故、静态水淹车损事故 车辆在停放时被洪水或者暴雨侵入甚至淹没。车辆在停放时被洪水或者暴雨侵入甚
47、至淹没。查勘水淹车的重点查勘水淹车的重点 1、确定水车辆的水淹高度、确定水车辆的水淹高度 2、确定水淹的时间、确定水淹的时间 3、确定水淹车事故发生的地点、确定水淹车事故发生的地点 4、确定侵害水质情况、确定侵害水质情况 5、标的车的标准配置情况、标的车的标准配置情况 6、设立专门的查勘报告，搜集网络报纸上的气象信息。、设立专门的查勘报告，搜集网络报纸上的气象信息。你现在浏览的是第二十一页，共31页六、车辆水灾、火灾事故查勘要则六、车辆水灾、火灾事故查勘要则-22-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGC
48、lientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/22根据水淹车的水淹高度进行划分根据水淹车的水淹高度进行划分你现在浏览的是第二十二页，共31页六、车辆水灾、火灾事故查勘要则六、车辆水灾、火灾事故查勘要则-23-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Exa
49、mples.ppt-Jan 09 2003-12:26/23如上图所示：如上图所示：水淹高度在车身底板以下，乘员舱未进水，属于一级损失水淹高度在车身底板以下，乘员舱未进水，属于一级损失 水淹高度在车身底板以上，乘员舱进水，水面在坐垫以下，属于二级水淹高度在车身底板以上，乘员舱进水，水面在坐垫以下，属于二级损失损失 水淹高度在乘员舱驾驶员坐垫面以上，属于三级损失水淹高度在乘员舱驾驶员坐垫面以上，属于三级损失 水淹高度在车内仪表台中部，属于四级损失水淹高度在车内仪表台中部，属于四级损失 水淹高度在车内仪表台面以上，顶棚以下，属于五级损失水淹高度在车内仪表台面以上，顶棚以下，属于五级损失 车辆全部被
50、水没顶，属于六级损失车辆全部被水没顶，属于六级损失 你现在浏览的是第二十三页，共31页六、车辆水灾、火灾事故查勘要则六、车辆水灾、火灾事故查勘要则-24-shkg14201ibdshare$StructureClientsFinancial InstitutionsAsia FIGClientsChinaChina LifepresentationRFP Jan 2002Reorganization Examples.ppt-Jan 09 2003-12:26/24按照水淹时间进行划分，也是分为按照水淹时间进行划分，也是分为6 6个等级，如下图所示：个等级，如下图所示：你现在浏览的是第二十四页