汽车技术状况鉴定.ppt

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1、关于汽车技术状况的鉴定第一张，PPT共九十三页，创作于2022年6月第一节 汽车技术状况的静态直观检查一、汽车合法性的核查与确认 在进行汽车技术状况鉴定的同时,应核查汽车的各种证件及税、规费发票的合法性.同时还应对汽车上相关各部分进行核查与确认.第二张，PPT共九十三页，创作于2022年6月1.汽车号牌的核查与确认 汽车号牌是由车管机关依法对机动车辆进行注册登记核发的汽车号牌是由车管机关依法对机动车辆进行注册登记核发的.号牌和机动车行驶证一同核发号牌和机动车行驶证一同核发,其字码与行驶证字码应该一致其字码与行驶证字码应该一致.各类汽车号牌的规格各类汽车号牌的规格,颜色颜色,适用范围见表适用范围

2、见表3-1.3-1.核查时核查时,应注意号牌上的字码是否与行驶证上的字码是否一致应注意号牌上的字码是否与行驶证上的字码是否一致,牌上的字迹是否清楚牌上的字迹是否清楚,颜色、规格是否符合要求颜色、规格是否符合要求,以确认汽车号以确认汽车号牌是否可靠牌是否可靠.第三张，PPT共九十三页，创作于2022年6月第四张，PPT共九十三页，创作于2022年6月2.2.车辆识别代号车辆识别代号(VIN)(VIN)编码及车型铭牌等的核查与确认编码及车型铭牌等的核查与确认核查车辆识别代号核查车辆识别代号(VIN)(VIN)编码及车型铭牌所表示的内编码及车型铭牌所表示的内容与车辆实物是否一致容与车辆实物是否一致;

3、核查机动车行驶证上的发动机号、车架号码与车辆核查机动车行驶证上的发动机号、车架号码与车辆实物是否一致实物是否一致.如发现不一致或发动机、车架上的号码有改动、凿痕、如发现不一致或发动机、车架上的号码有改动、凿痕、锉痕、重新打刻、垫支金属块等人为改变或毁坏的锉痕、重新打刻、垫支金属块等人为改变或毁坏的,应应及时向公安机关报告及时向公安机关报告,扣车审查扣车审查.第五张，PPT共九十三页，创作于2022年6月3.汽车主要总成及部件的核查与确认 观察车身外表面是否平滑、流畅观察车身外表面是否平滑、流畅,有无加工痕迹有无加工痕迹,是否是否重新喷过油漆重新喷过油漆;观察车辆内部装饰材料是否平整观察车辆内部

4、装饰材料是否平整,有无再有无再装配时所留下的压痕或手印装配时所留下的压痕或手印;观察电气线路及各种油、观察电气线路及各种油、真空、气压等管路布置是否有条理真空、气压等管路布置是否有条理,车辆各部分总成、车辆各部分总成、部件等有无不匹配的现象等部件等有无不匹配的现象等.通过上述检查通过上述检查,进一步确认车进一步确认车辆是否存在非法拼装、组装情况辆是否存在非法拼装、组装情况.第六张，PPT共九十三页，创作于2022年6月二、发动机技术状况的静态直观检查1.1.发动机外部状况的检查发动机外部状况的检查观察发动机的观察发动机的外观是否整洁外观是否整洁.观察发动机前部的传动带的观察发动机前部的传动带的

5、磨损情况磨损情况,有无裂纹、油迹有无裂纹、油迹,松松紧度是否合适紧度是否合适;发动机上的各连接件、紧固件及油门拉发动机上的各连接件、紧固件及油门拉线、喷油泵供油拉杆等是否有松动、脱落或卡滞等现线、喷油泵供油拉杆等是否有松动、脱落或卡滞等现象象.检查发动机的水箱、水泵、气缸体、气缸盖及冷却系统的检查发动机的水箱、水泵、气缸体、气缸盖及冷却系统的其他连接部位其他连接部位,各处均不得有各处均不得有漏水现象漏水现象.第七张，PPT共九十三页，创作于2022年6月 用手将水箱、出水口处的连接软管捏一下用手将水箱、出水口处的连接软管捏一下,观察是否有观察是否有裂痕裂痕,检查水箱盖关闭后是否紧密检查水箱盖关

6、闭后是否紧密,胶垫是否松脱胶垫是否松脱.观察发动机燃油系统、润滑系统的油路及各连接部位观察发动机燃油系统、润滑系统的油路及各连接部位,各各处均不得有处均不得有漏油现象漏油现象.观察蓄电池壳体上部有无溢出的电解液或白色粉末观察蓄电池壳体上部有无溢出的电解液或白色粉末,蓄电蓄电池壳体有无裂纹池壳体有无裂纹,加液孔盖的通气孔是否堵塞加液孔盖的通气孔是否堵塞,两极桩上的两极桩上的电缆连接是否可靠电缆连接是否可靠.观察起动机、发电机等处的电气线路观察起动机、发电机等处的电气线路连接是否可靠连接是否可靠,分电盖上有无裂纹分电盖上有无裂纹,各缸分火线有无破损各缸分火线有无破损,连接是否可靠等连接是否可靠等.

7、第八张，PPT共九十三页，创作于2022年6月2.发动机冷却液及润滑油的检查打开水箱盖打开水箱盖,对冷却液进行检查对冷却液进行检查.如冷却液中有锈水如冷却液中有锈水,应检应检查冷却系统是否有渗漏部位查冷却系统是否有渗漏部位.检查发动机润滑油量检查发动机润滑油量.拿出油尺拿出油尺,检查润滑油液面高度检查润滑油液面高度.润滑油液面过高润滑油液面过高,且油液混浊且油液混浊,可能是气缸垫破裂可能是气缸垫破裂,水箱水箱内的冷却液进入油底壳与润滑油结合形成乳浊液内的冷却液进入油底壳与润滑油结合形成乳浊液;润滑油液面过低润滑油液面过低,则可能是缸套与活塞环之间密封不严则可能是缸套与活塞环之间密封不严,发动发

8、动机运转过程中润滑油窜入燃烧室机运转过程中润滑油窜入燃烧室.用手试机油的黏性用手试机油的黏性,观察有无沙砾以确定是否需要更换观察有无沙砾以确定是否需要更换.第九张，PPT共九十三页，创作于2022年6月三、汽车底盘技术状况的静态直观检查1.1.传动系的检查传动系的检查检查检查离合器离合器踏板的自由行程踏板的自由行程;离合器摩擦片是否装反、油污或被烧焦、铆钉是否松动离合器摩擦片是否装反、油污或被烧焦、铆钉是否松动;压力弹簧是否疲劳折断压力弹簧是否疲劳折断;膜片弹簧是否疲劳开裂膜片弹簧是否疲劳开裂;分离拨叉支点是否磨损分离轴承是否磨损等分离拨叉支点是否磨损分离轴承是否磨损等.液压操纵机构的离合器液

9、压操纵机构的离合器,应注意液压系统是否存在泄漏应注意液压系统是否存在泄漏.第十张，PPT共九十三页，创作于2022年6月检查检查变速器变速器盖周边、壳体侧盖周边、加油螺塞处、放油盖周边、壳体侧盖周边、加油螺塞处、放油口螺塞处、轴承盖处及车速表软轴安装位置有无明显漏油口螺塞处、轴承盖处及车速表软轴安装位置有无明显漏油痕迹痕迹;换挡控制机构换挡控制机构是否调整不良、连接处是否磨损等是否调整不良、连接处是否磨损等.检查传动轴、中间轴及万向节等处有无裂纹和松动检查传动轴、中间轴及万向节等处有无裂纹和松动;传动轴传动轴是否弯曲、传动轴轴管是否凹陷是否弯曲、传动轴轴管是否凹陷;第十一张，PPT共九十三页，

10、创作于2022年6月万向节轴承是否松旷,万向节凸缘盘连接螺栓是否松动.检查驱动桥桥壳是否有铸造缺陷或裂纹;驱动桥加油口螺塞,放油口螺塞及油封,各接合面等处是否可见明显的漏油痕迹,通气孔是否堵塞.检查飞轮、离合器、变速器、传动轴及驱动桥等处的固定螺栓是否松动.第十二张，PPT共九十三页，创作于2022年6月2.转向系的检查 检查转向盘与转向轴的连接部位是否松旷;转向器垂臂轴与垂臂连接部位是否松旷;纵、横拉杆球头连接部位是否松旷;纵、横拉杆臂与转向节的连接部位是否松旷;转向节与主销之间是否松旷.检查转向节与主销之间是否配合过紧或缺润滑油;第十三张，PPT共九十三页，创作于2022年6月纵、横拉杆球

11、头连接部位是否调整过紧或缺润滑油;转向器是否无润滑油或缺润滑油.转向轴是否弯曲,其套管是否凹瘪.对动力转向系统,应检查动力转向泵驱动带是否松动;转向油泵安装螺栓是否松动;动力转向系统油管及管接头处是否存在损伤或松动等.2.转向系的检查 第十四张，PPT共九十三页，创作于2022年6月3.行驶系的检查检查车辆的车架是否有弯、扭、裂、断、锈蚀等损伤;车架上的螺栓、铆钉是否齐全、紧固.检查车辆前、后桥是否有变形、裂纹等.检查车辆钢板弹簧是否有裂纹、断片和碎片现象;两侧钢板弹簧的厚度、长度、片数、弧度、新旧程度是否相同;第十五张，PPT共九十三页，创作于2022年6月钢板弹簧U形螺栓和中心螺栓是否松动

12、;钢板弹簧销与衬套的配合是否松旷.检查减振器是否漏油;减振弹簧是否有裂纹.检查车桥和悬架之间的各种拉杆和导杆是否变形;各接头和衬套是否松旷和移位.3.行驶系的检查第十六张，PPT共九十三页，创作于2022年6月检查车轮轮毂轴承是否松旷;轮胎螺母和半轴螺母是否齐全、紧固.检查同一轴上的轮胎型号和花纹是否相同;轮胎型号是否符合规定要求.检查轮胎的磨损情况.轿车轮胎胎冠上的花纹深度不得小于1.6mm;其他车辆转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm,其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm.3.行驶系的检查第十七张，PPT共九十三页，创作于2022年6月检查车轮的横向和径向摆动量.检查时顶起前桥,将百分

13、表的触点与轮胎胎冠外侧接触,用手前、后摆动轮胎,测量其横向摆动量.将百分表移至轮胎上方,使百分表触点与轮胎胎冠中部接触,用撬杠往上撬动轮胎,测量其径向摆动量.总质量小于或等于4.5T的汽车车轮的横向和径向摆动量不得大于5mm,其他车辆不得大于8mm.3.行驶系的检查第十八张，PPT共九十三页，创作于2022年6月4.制动系的检查检查制动踏板的自由行程是否符合规定.检查液压制动系统的总泵、分泵、管路或管路接头处是否漏油;检查油管是否凹瘪.检查制动液是否变质.检查真空助力装置的真空管有无损伤.检查气压制动系的储气筒气压是否达到规定气压;气压制动管路是否凹瘪.检查驻车制动系统的缆线有无卡滞、锈蚀等.

14、第十九张，PPT共九十三页，创作于2022年6月四、车身及电气系统的静态直观检查检查车身是否发生碰撞损伤.站在车辆前部观察各接缝,如出现不直、缝隙大小不一、线条弯曲、装饰条有脱落或新旧不一,说明车身曾经修理过.检查发动机罩、车门等开闭的灵活性和锁止机构功能.检查车身金属的锈蚀程度,主要应检查的部位有车窗、水槽底板、各接缝处等.如锈蚀严重,说明该车较旧.检查车身油漆的脱落情况.第二十张，PPT共九十三页，创作于2022年6月查看排气管、镶条、车窗等处是否有多余的油漆.如果有,说明该车做过喷漆处理.用手敲击车身,如敲击发脆,说明此处在喷漆之前没有补过腻子;如敲击发闷,则说明在喷漆之前此处补过腻子.

15、也可用磁铁沿车身表面移动,如遇到磁力突然减少的位置,即说明此处局部补过腻子.车身表面补腻子处,往往有凹坑、焊缝或擦伤等缺陷,腻子过厚处,较易出现“卷皮”现象.四、车身及电气系统的静态直观检查第二十一张，PPT共九十三页，创作于2022年6月2.车厢内部的检查检查车厢内部装饰物的新旧程度.观察车厢内的座椅是否破旧下凹,其调整机构是否正常,座椅安全带是否正常、可靠.检查车厢内的地毡或胶板是否破旧.揭开地毡或胶板,查看车厢底板是否潮湿、锈蚀.检查车厢内的仪表板是否为原装的.仪表板及各种开关上的标志是否清晰.检查刮水器、洗涤器、音响装置、玻璃升降器、电动后视镜及转向柱倾斜、升降机构等工作是否正常.第二

16、十二张，PPT共九十三页，创作于2022年6月3.电路线束及照明、信号、仪表装置的检查 检查汽车电路线束有无烧焦或破损.检查电路线束的连接和固定是否可靠;各线束插接器是否脏污、氧化,接触是否可靠.检查电路线束是否碰到过热、转动部件或有无被发动机排出的废气吹到的可能.检查线束是否有足够的伸缩余地;穿过金属板孔时,是否有护套保护.检查照明、信号、仪表装置是否齐全,型号、规格是否符合要求.依次接通上述各装置的控制开关,检查上述装置能否正常工作.第二十三张，PPT共九十三页，创作于2022年6月第二节汽车技术状况的动态直观检查一、发动机技术状况的动态直观检查一、发动机技术状况的动态直观检查发动机结构复

17、杂、工作用件极差,故障率高,为汽车技术状况检查的重点.根据GB7258一1997机动车运行安全技术条件的相关规定,进行发动机技术状况的动态直观检查时，应注意以下一些内容.第二十四张，PPT共九十三页，创作于2022年6月1.发动机的动力性能 汽车行驶时动力不足、加速不灵、转速不能提高到应有的范围,爬坡时功率不足.不管上述哪种故障现象出现,均说明汽车功率不足.产生上述现象的主要原因是发动机功率下降,但离合器打滑、制动拖滞等传动、制动系统的故障,往往也是造成汽车功率不足的原因.因此,在确定发动机动力性能是否下降之前,应对离合器、制动器等的技术状况进行检查。第二十五张，PPT共九十三页，创作于202

18、2年6月 发动机功率可以表明发动机技术状况的好坏.发动机功率下降,一般说明：1.零部件磨损,特别是气缸活塞组零件的磨损,因间隙增大,漏气量增加,致使发动机功率下降.气门与气门座磨损烧毁、密封性变差或配气相位改变,也会影响发动机的功率.2.点火系和供油系失调以及冷却系、润滑系不正常等.1.发动机的动力性能 第二十六张，PPT共九十三页，创作于2022年6月2.发动机怠速运转情况 如果怠速转速过高或运转不稳定,说明发动机怠速不良.对于汽油发动机,原因主要有：1.点火正时,气门间隙,配气正时或怠速调整不当；2.真空漏气;3.曲轴箱通风单向阀不密封或卡阻,怠速时不能关闭;4.废气再循环装置或燃油蒸发排

19、放装置(如果安装)的误动作;5.点火系统或供油系统工作不良;6.气缸压缩压力过低或各缸压缩压力不一致等.第二十七张，PPT共九十三页，创作于2022年6月 对于柴油发动机,怠速不良的原因主要有:1.供油正时,气门间隙,配气正时或怠速调整不当;2.燃油中有水、气或粘度不符合要求;3.各缸柱塞、出油阀偶件及喷油器工况不一致,或是调速器锈蚀、松旷、弹簧疲劳、供油拉杆对应的拨叉或齿扇松动等,导致各缸喷油量或喷油压力不一致;4.气缸压缩压力过低或各缸压缩压力不一致.2.发动机怠速运转情况 第二十八张，PPT共九十三页，创作于2022年6月3.润滑油压力 发动机运转过程中,驾驶员可通过机油压力表观察润滑油

20、压力的变化.可以根据润滑油压力判断发动机各轴承的磨损情况.但润滑油压力的变化,只能表明发动机曲轴轴承总的技术状况,而不能诊断出某一道轴承的磨损情况.第二十九张，PPT共九十三页，创作于2022年6月4.发动机运转时的排气烟色 发动机技术状况良好、气缸内可燃混合气燃烧正常时,排气管排出的废气一般呈淡灰色.发动机气缸密封性不良或空滤器堵塞,汽油发动机点火不正时或混合气过浓;柴油发动机供油不正时或喷油量过多、喷雾质量差时,均会导致气缸内混合气燃烧不完全,使一部分未燃完的燃油形成游离碳,悬浮在燃气中,随废气一起排出,形成黑烟.第三十张，PPT共九十三页，创作于2022年6月 气缸窜润滑油,使排气呈蓝色

21、的原因:1.润滑油油面过高或粘度过稀;2.活塞环或缸套磨损过多、活塞环弹力过小或装反;3.进气门与其导管松旷等.润滑油油面高时,仅会造成发动机一度排蓝烟,油面降低后,蓝烟即会消失.进气门与其导管松旷所导致的排蓝烟现象较为轻微.由于活塞环、气缸磨损等造成气缸上润滑油,是排蓝烟的主要原因.因因此此,发发动动机机排排蓝蓝烟烟的的现现象象,可可用用来来评评价价气气缸缸活活塞塞组组的的密密封性封性.4.发动机运转时的排气烟色 第三十一张，PPT共九十三页，创作于2022年6月 当燃油中有水,发动机缸套裂纹或缸垫破损,使冷却液进入气缸时,水蒸气随废气排出,呈白色.气缸工作温度太低时,气缸内的少量燃油经过雾

22、化,蒸发,却未能着火燃烧,蒸发的燃油随废气排出减少会形成白色的烟雾.4.发动机运转时的排气烟色 第三十二张，PPT共九十三页，创作于2022年6月5.发动机运转时的声响 技术状况良好的发动机,运转过程中仅能听到均匀的排气声和轻微的噪声,这是正常的声响.如果发动机运转过程中,伴随有其他声响(如间歇的发出金属敲击声,连续的发出金属敲击声和摩擦声),说明发动机运转异常.发动机常见的异响,主要有曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞敲缸响、气门响、气缸漏气响、正时齿轮响、汽油机点火敲击响、柴油机着火敲击响等.第三十三张，PPT共九十三页，创作于2022年6月(1)曲轴主轴承响1)发动机突然加速时,发出沉重而有

23、力的“铛,铛,铛”或“刚、刚、刚”的金属敲击声,严重时机体发生很大振动.2)响声随发动机转速的提高而增大,随负荷的增加而增强,产生响声的部位是在缸体下部的曲轴箱内.3)单缸断火时响声无明显变化,相邻两缸同时断火时响声明显减弱.5.发动机运转时的声响第三十四张，PPT共九十三页，创作于2022年6月4)温度变化时响声无变化.5)机油压力明显降低.6)若是后道轴承发响,声音一般钝重发闷.7)若是前道轴承发响,声音一般较轻、较脆.8)低速下微抖节气门,听到较沉重的“咯噔”,“咯噔的响声,这种声音可能是曲轴轴向窜动时出现的响声.(1)曲轴主轴承响5.发动机运转时的声响第三十五张，PPT共九十三页，创作

24、于2022年6月曲轴主轴承异响的主要原因是:1.主轴承盖固定螺钉松动;2.主轴承减磨合金烧毁或脱落;3.主轴承和轴颈磨损过多,轴向止推装置磨损过多,造成径向和轴向间隙过大;4.曲轴弯曲;5.润滑油压力太低或润滑油变质等.(1)曲轴主轴承响5.发动机运转时的声响第三十六张，PPT共九十三页，创作于2022年6月(2)连杆轴承响 l)当发动机突然加速时,有“当,当,当”连续明显、轻而短促的金属敲击声,是连杆轴承响的主要特征.2)轴承严重松旷时,怠速运转也能听到明显的响声,且润滑油压力降低.3)发动机负荷变化时,响声随负荷增加而加剧.4)单缸断火时响声明显减弱或消失,但复火时又能立即出现,有所谓响声

25、“上缸”现象.5)温度变化时响声不变化.第三十七张，PPT共九十三页，创作于2022年6月连杆轴承异响的主要原因是连杆轴承异响的主要原因是:1.连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断;2.连杆轴承减磨合金烧毁或脱落;3.连杆轴承或轴颈磨损过多,造成径向间隙太大;4.润滑油压力太低、润滑油变质或曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞等.第三十八张，PPT共九十三页，创作于2022年6月(3)(3)活塞销响活塞销响 1)1)发发动动机机在在怠怠速速、低低速速和和从从怠怠速速向向低低速速抖抖动动节节气气门门时时,可可听听到清脆而又连贯的到清脆而又连贯的“嗒、嗒、嗒嗒、嗒、嗒的金属敲击声的金属敲击声.2)2)响声随转速的

26、升高和负荷的增加而增大响声随转速的升高和负荷的增加而增大.3)3)温度变化时温度变化时,对响声稍有影响但影响不大对响声稍有影响但影响不大.4)4)润滑油压力不降低润滑油压力不降低.5)5)单单缸缸断断火火时时响响声声明明显显减减弱弱或或消消失失,复复火火瞬瞬间间响响声声又又出出现现或或连续出现两个响声连续出现两个响声.第三十九张，PPT共九十三页，创作于2022年6月活塞销异响的主要原因是活塞销异响的主要原因是:1.1.活塞销与连杆小头衬套配合松旷活塞销与连杆小头衬套配合松旷;2.2.衬套与连杆小头衬套孔配合松旷衬套与连杆小头衬套孔配合松旷;3.3.活塞销与活塞上的销座孔配合松旷活塞销与活塞上

27、的销座孔配合松旷.第四十张，PPT共九十三页，创作于2022年6月(4)活塞敲缸响1)1)发动机在怠速或低速运转时发动机在怠速或低速运转时,在气缸上部发出清晰而明显在气缸上部发出清晰而明显的的“嗒、嗒、嗒嗒、嗒、嗒”的金属敲击声的金属敲击声,而中速以上运转时响声减而中速以上运转时响声减弱或消失弱或消失.2)2)发动机温度变化时响声亦变化发动机温度变化时响声亦变化.3)3)多数情况下响声冷车时明显多数情况下响声冷车时明显,热车时减弱或消失热车时减弱或消失,但个别原但个别原因造成的活塞敲缸响反而在温度升高后加重因造成的活塞敲缸响反而在温度升高后加重.4)4)响声严重时响声严重时,负荷越大响声也越大

28、负荷越大响声也越大,但润滑油压力不降低但润滑油压力不降低.5)5)单缸断火时响声减弱或消失单缸断火时响声减弱或消失.第四十一张，PPT共九十三页，创作于2022年6月活塞敲缸异响的主要原因是活塞敲缸异响的主要原因是:1.1.活塞与气缸壁配合间隙大活塞与气缸壁配合间隙大;2.2.活塞与气缸壁间润滑条件太差活塞与气缸壁间润滑条件太差;3.3.活塞在常温时反椭圆或椭圆度太小活塞在常温时反椭圆或椭圆度太小;4.4.活塞销与活塞上销座孔配合过紧活塞销与活塞上销座孔配合过紧;5.5.活塞销与连杆小头衬套装配过紧活塞销与连杆小头衬套装配过紧;6.6.活塞圆柱度误差较大等活塞圆柱度误差较大等.第四十二张，PP

29、T共九十三页，创作于2022年6月(5)气门响1)1)发发动动机机怠怠速速运运转转时时发发出出连连续续不不断断的的、有有节节奏奏的的“嗒嗒、嗒嗒、嗒嗒”(在在气气门门脚脚处处)或或“啪啪、啪啪、啪啪”(在在气气门门座座处处)的金属敲击声的金属敲击声.2)2)转转速速增增高高时时响响声声也也随随之之增增大大,温温度度变变化化和和单单缸缸断断火火时时响声减弱响声减弱.3)3)若有数只气门响若有数只气门响,则声音显得杂乱则声音显得杂乱.气门脚响和气门落座响统称为气门响气门脚响和气门落座响统称为气门响.第四十三张，PPT共九十三页，创作于2022年6月 气门脚响的主要原因是气门脚响的主要原因是:1.1

30、.气门脚间隙太大气门脚间隙太大.2.2.气门脚间隙调整螺钉松或该间隙处两接触面不平气门脚间隙调整螺钉松或该间隙处两接触面不平.3.3.配合凸轮外形加工不准或磨损过多配合凸轮外形加工不准或磨损过多,造成缓冲段效能不佳造成缓冲段效能不佳,加加重了挺杆对气门脚的冲击重了挺杆对气门脚的冲击,气门脚处润滑不良气门脚处润滑不良.气门落座响的主要原因是气门落座响的主要原因是:1.1.气门杆与其导管配合间隙太大气门杆与其导管配合间隙太大;2.2.气门头部与其座圈接触不良气门头部与其座圈接触不良;3.3.气门座圈松动气门座圈松动;4.4.气门脚间隙太大气门脚间隙太大.第四十四张，PPT共九十三页，创作于2022

31、年6月(6)气缸漏气响1)1)发动机运转时发动机运转时,从加润滑油口处听到曲轴箱内发出从加润滑油口处听到曲轴箱内发出“嘣、嘣、嘣、嘣嘣、嘣”的漏气声的漏气声.2)2)负荷增加响声增大负荷增加响声增大,转速增高响声减小转速增高响声减小.3)3)当收回节气门或单缸断火时当收回节气门或单缸断火时,响声减弱或消失响声减弱或消失.4)4)随着响声的出现随着响声的出现,加润滑油口处咏动地向外冒烟加润滑油口处咏动地向外冒烟,冒烟次冒烟次数与发响次数相同数与发响次数相同.第四十五张，PPT共九十三页，创作于2022年6月 气缸漏气响的主要原因是气缸漏气响的主要原因是:1.1.新换活塞环与气缸壁的漏光度太大新换

32、活塞环与气缸壁的漏光度太大;2.2.活塞环和气缸壁严重磨损活塞环和气缸壁严重磨损;3.3.活塞环开口间隙太大或各环开凵严重活塞环开口间隙太大或各环开凵严重;4.4.活塞环弹力太弱或因其侧隙、背隙太小而使背压建立不起活塞环弹力太弱或因其侧隙、背隙太小而使背压建立不起来来;5.5.活塞环卡死在环槽内活塞环卡死在环槽内;6.6.活塞环或活塞环岸折断活塞环或活塞环岸折断;7.7.气缸壁拉伤气缸壁拉伤,出现沟槽出现沟槽.第四十六张，PPT共九十三页，创作于2022年6月(7)正时齿轮响 1)1)发发动动机机运运转转时时,在在其其前前部部发发出出一一种种连连续续的的或或节节奏奏明明显显的的响响声声.2)2

33、)一般情况下一般情况下,转速越高转速越高,响声越大响声越大.3)3)温度变化时响声不变化温度变化时响声不变化.4)4)单缸断火时响声不减弱单缸断火时响声不减弱.第四十七张，PPT共九十三页，创作于2022年6月 正时齿轮响的主要原因是正时齿轮响的主要原因是:1.1.齿轮啮合间隙过大或过小齿轮啮合间隙过大或过小;2.2.曲轴主轴承孔与凸轮轴轴承孔的中心距在使用或曲轴主轴承孔与凸轮轴轴承孔的中心距在使用或修理中发生变化修理中发生变化;3.3.齿轮转动一周中啮合间隙松紧不一或发生根切齿轮转动一周中啮合间隙松紧不一或发生根切;4.4.齿面有伤痕、脱层或轮齿断裂齿面有伤痕、脱层或轮齿断裂;5.5.齿轮在

34、曲轴或凸轮轴上松动或脱出齿轮在曲轴或凸轮轴上松动或脱出;6.6.齿轮端面圆跳动或径向圆跳动太大齿轮端面圆跳动或径向圆跳动太大;7.7.曲轴或凸轮轴轴向间隙太大曲轴或凸轮轴轴向间隙太大;8.8.未成对更换齿轮未成对更换齿轮.第四十八张，PPT共九十三页，创作于2022年6月(8)汽油机点火敲击响1)汽车运行过程中,当在最高挡由较低车速急加速运行时,可听到发动机发出类似金属敲击的“嘎、嘎、嘎的响声.2)在发出响声的同时,如果稍抬加速踏板,响声便减弱或消失,再踩加速踏板时,响声又重新出现.3)发动机温度越高、负荷越大时,响声越强烈.第四十九张，PPT共九十三页，创作于2022年6月汽油机点火敲击响的

35、原因主要是:1.发动机突爆,其次是早燃.2.突爆与早燃虽然发生的时间不同(前者发生在火花塞点火后,后者发生在火花塞点火前),但二者有许多共同特点,并且是相互助长的.突爆可引起早燃,早燃又进一步促进突爆,因此很难区别.产生突爆与早燃的原因主要有:1.汽油的品质差,特别是辛烷值太低;2.在使用、保修和改机中造成压缩比太高;3.发动机过热或负荷太大;4.燃烧室积炭;点火时间太早;混合气太稀等.第五十张，PPT共九十三页，创作于2022年6月(9)柴油机着火敲击响 1)在低速无负荷运转时,有时可听到尖锐、清脆和连续的“嘎啦、嘎啦”或“刚啷、刚啷”的敲击响,冷起动时,响声尤其明显.2)发动机温度升高、转

36、速升起和负荷增大时,响声减弱或消失,但发动机过热和超负荷运转时响声又增大.3)微抖供油拉杆时,抖得越急响声越大.4)柴油机着火敲击时的响声分“均匀而粗暴的敲击声”和“非均匀而粗暴的敲击声”两种.着火敲击声的主要原因是柴油机工作粗暴.工作粗暴的原因是着火期落后太长.第五十一张，PPT共九十三页，创作于2022年6月 着火敲击声均匀而粗暴,说明发动机各缸工作均粗暴,主要原因可能是:1.柴油品质差,自燃性能不好;2.喷油泵供油时间太早;3.发动机超负荷运转;4.发动机过冷或过热,空气滤清器严重阻塞,使进气量不足.第五十二张，PPT共九十三页，创作于2022年6月 敲击声不均匀,说明发动机个别缸工作粗

37、暴,主要原因是:1.个别缸供油时间太早,亦即供油间隔不均匀;个别缸供油量大,也即供油不均匀度超过标准;2.个别缸喷射质量不佳;3.个别缸密封性不佳,压缩终了的温度和压力太低.第五十三张，PPT共九十三页，创作于2022年6月6.发动机的起动性能 用起动机起动发动机时,应三次内起动成功.每次时间不超过5s,再次起动时间要间隔l5s以上.若发动机不能正常起动,说明发动机的起动性能不好.(1)曲轴不转而导致无法起动的原因:蓄电池电量不足或起动机工作不良;是发动机运转阻力过大;检查起动阻力,应拆下全部火花塞或喷油器,人工转动曲轴.第五十四张，PPT共九十三页，创作于2022年6月(2)起动时曲轴能正常

38、转动,但发动机起动仍很困难.对于汽油机,其原因主要是:1.点火系统点火不正时、火花塞火弱或无火.2.燃油系统工作不良,使混合气过稀或过浓.3.气缸压缩压力过低.对于柴油发动机,其原因主要是:1.气缸压缩压力过低;2.燃油中有水或空气;3.输油泵、喷油泵、喷油器工作不良,燃油系统管路堵塞等.第五十五张，PPT共九十三页，创作于2022年6月7.发动机运转过程中“回火”、“放炮汽油混合气在气缸内燃烧的火焰如溢出气缸外,会成为一种很危险的火源,有可能引起失火.发动机的各种“回火”现象就属于这一类型.“回火的产生,主要是由点火不正时或混合气配比不当所引起的.化油器的回火现象,主要是在混合气过稀时产生.

39、混合气过稀,燃烧速度缓慢,当排气终了、进气门开启时,部分未燃烧完的火焰就会迸入进气管,以致从化油器猛烈喷出,导致化油器回火.此外,点火顺序混乱,有时也会引起化油器回火.第五十六张，PPT共九十三页，创作于2022年6月排气管的回火(俗称排气管“放炮”)是由于点火过迟和混合气过浓所引起的.点火过迟和混合气过浓都会造成汽油过剩,并积聚在排气管内.下一个排气行程开始时,就会在排气管内重新被点燃.使排气管喷出火焰并发出“放炮”声,严重时还可能引起消声器爆炸.发动机的回火很容易引起失火事故.要求发动机不得有“回火”,“放炮”现象.遇到发动机出现“回火”或“放炮”现象时,驾驶员应及时停机熄火,并进行必要的

40、调整.以消除这种不正常的现象.7.发动机运转过程中“回火”、“放炮第五十七张，PPT共九十三页，创作于2022年6月8.点火、燃油供给、润滑、冷却和排气等系统的性能 发动机在各种不同的工况下发动机在各种不同的工况下,需要根据发动机工作的需要根据发动机工作的点火次序适时地供给强的电火花点火次序适时地供给强的电火花,以点燃混合气面产生以点燃混合气面产生动力动力.如果点火系发生故障如果点火系发生故障,不仅会使发动机的动力不仅会使发动机的动力性、经济性变坏性、经济性变坏,甚至会使发动机熄火或不能发动甚至会使发动机熄火或不能发动,为了为了保证车辆的正常运行保证车辆的正常运行,点火系必须保持良好的工作性能

41、点火系必须保持良好的工作性能.点火系的故障有断火、缺火、火弱与点火不正时等点火系的故障有断火、缺火、火弱与点火不正时等.从故障的部位看从故障的部位看,又分低压又分低压(初级初级)和高压和高压(次级次级)线路故线路故障障.第五十八张，PPT共九十三页，创作于2022年6月燃油供给系的故障主要是燃油供给系的故障主要是:堵、漏、坏堵、漏、坏.汽油机供油系的常见故障有汽油机供油系的常见故障有:1.1.不来油不来油;2.2.来油不畅来油不畅;3.3.混合气过稀或过浓混合气过稀或过浓.柴油机供油系常见故障有柴油机供油系常见故障有:1.1.油路泄漏或堵塞油路泄漏或堵塞;2.2.喷油泵调整不当喷油泵调整不当;

42、3.3.供油时间不准供油时间不准;调速器失灵调速器失灵;4.4.供油拉杆卡滞等供油拉杆卡滞等.8.点火、燃油供给、润滑、冷却和排气等系统的性能第五十九张，PPT共九十三页，创作于2022年6月发动机润滑系出现漏油、堵塞或润滑油压力不足等故障发动机润滑系出现漏油、堵塞或润滑油压力不足等故障,会会导致发动机运动零部件磨损加剧导致发动机运动零部件磨损加剧,严重的可能导致发动机严重的可能导致发动机损坏损坏.8.点火、燃油供给、润滑、冷却和排气等系统的性能第六十张，PPT共九十三页，创作于2022年6月 发动机冷却系统技术状况变坏时,发动机易出现过热、过冷等故障.发动机过热:1.汽油机易发生突爆或早燃;

43、2.柴油机易发生工作粗暴;发动机过冷:1.导致发动机动力不足、油耗增加.8.点火、燃油供给、润滑、冷却和排气等系统的性能第六十一张，PPT共九十三页，创作于2022年6月各气缸的废气从排气消声器排出.排气系统的技术状况将影响发动机的输出功率.排气消声器,可减少排气噪声并消除废气中的火焰及火星.排气系统中装有冷气催化转换器.可减少发动机排出废气中的有害成分.8.点火、燃油供给、润滑、冷却和排气等系统的性能第六十二张，PPT共九十三页，创作于2022年6月二、底盘技术状况的动态直观检查 根据GB7258一1997机动车运行安全技术条件,进行传动系技术状况的动态直观检查.(1)离合器 1)离合器分离

44、是否彻底 怠速情况下,踩下离合器踏板,原地挂挡齿轮有撞击声,且难以挂入;情况严重时,原地挂挡后发动机熄火,表明离合器分离不彻底.1.传动系的检查 第六十三张，PPT共九十三页，创作于2022年6月机械传动系机械传动系 组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速 器和半轴器和半轴发动机发动机离合器离合器变速器变速器万向节万向节驱动桥驱动桥主减速器主减速器差速器差速器传动轴传动轴半半 轴轴第六十四张，PPT共九十三页，创作于2022年6月飞飞 轮轮从动盘从动盘膜片弹簧膜片弹簧离合器盖离合器盖压压 盘盘膜片式离合器工作原理膜片式离合器工作原理

45、第六十五张，PPT共九十三页，创作于2022年6月分离不彻底的主要原因是分离不彻底的主要原因是:1.1.离合器踏板自由行程过大离合器踏板自由行程过大;2.2.分离杠杆内端高度太低或内端不在同一平面上分离杠杆内端高度太低或内端不在同一平面上,新换的摩擦新换的摩擦片太厚或从动片正反装错片太厚或从动片正反装错;3.3.从动片钢片翘曲变形或摩擦片破裂从动片钢片翘曲变形或摩擦片破裂;4.4.双片离合器中间压板调整不当双片离合器中间压板调整不当;5.5.中间压板个别支撑弹簧折断或疲劳中间压板个别支撑弹簧折断或疲劳;6.6.中间压板在传动销上或在离合器驱动窗孔内轴向移动不中间压板在传动销上或在离合器驱动窗孔

46、内轴向移动不灵活灵活;7.7.从动片在花键轴上轴向移动不灵活从动片在花键轴上轴向移动不灵活;8.8.液压操纵离合器液压系统内油量不足或有空气液压操纵离合器液压系统内油量不足或有空气.第六十六张，PPT共九十三页，创作于2022年6月2)离合器接合是否平稳 如果汽车用低速挡起步时如果汽车用低速挡起步时,按操作规程逐渐放松离合按操作规程逐渐放松离合器并徐徐踩下加速踏板器并徐徐踩下加速踏板,离合器不能平稳接合且产生抖振离合器不能平稳接合且产生抖振,严重时甚至使整车产生抖振现象严重时甚至使整车产生抖振现象,则表明离合器接合不则表明离合器接合不平稳平稳.第六十七张，PPT共九十三页，创作于2022年6月

47、接合不平稳的原因是接合不平稳的原因是:1.1.从动钢片或压板翘曲变形从动钢片或压板翘曲变形;2.2.飞轮工作端面圆跳动误差过大飞轮工作端面圆跳动误差过大;3.3.分离杠杆内端高度不处在同一平面内分离杠杆内端高度不处在同一平面内;4.4.从动片上的缓冲片破裂从动片上的缓冲片破裂,减振弹簧疲劳或折断减振弹簧疲劳或折断;5.5.从动摩擦片油污从动摩擦片油污,烧焦烧焦,表面硬化表面硬化,表面不平表面不平,铆钉头露出铆钉头露出,铆钉松动或切断铆钉松动或切断;6.6.个别压力弹簧疲劳或折断个别压力弹簧疲劳或折断,膜片弹簧疲劳或开裂膜片弹簧疲劳或开裂;飞轮飞轮,离合器壳或变速器固定螺钉松动离合器壳或变速器固

48、定螺钉松动;7.7.分离轴承套筒与其导管之间油污分离轴承套筒与其导管之间油污,尘腻严重尘腻严重,使分离轴使分离轴承不能回位承不能回位.第六十八张，PPT共九十三页，创作于2022年6月3)3)离合器是否打滑离合器是否打滑 如汽车挂低挡起步时如汽车挂低挡起步时,离合器踏板抬很高离合器踏板抬很高,汽车仍不起步或汽车仍不起步或起步很不灵敏起步很不灵敏;汽车加速行驶时汽车加速行驶时,行驶速度不能随发动机转速的升高而行驶速度不能随发动机转速的升高而升高升高,且伴随有离合器发热、产生糊味或冒烟等现象且伴随有离合器发热、产生糊味或冒烟等现象;拉紧驻车制动器拉紧驻车制动器,使汽车低挡起步时使汽车低挡起步时,发

49、动机不熄火发动机不熄火,则表明离合器打滑则表明离合器打滑.第六十九张，PPT共九十三页，创作于2022年6月离合器打滑的主要原因是：1.1.没有自由行程没有自由行程,分离轴承压在分离杠杆上分离轴承压在分离杠杆上;2.2.从动摩擦片油污、烧焦、表面硬化、表面不平或铆钉头露出从动摩擦片油污、烧焦、表面硬化、表面不平或铆钉头露出;3.3.从动摩檫片、压板和飞轮工作面磨损严重从动摩檫片、压板和飞轮工作面磨损严重,厚度减薄厚度减薄;4.4.压力弹簧退火或疲劳压力弹簧退火或疲劳,膜片弹簧疲劳或开裂膜片弹簧疲劳或开裂;5.5.离合器盖与飞轮之间的调整垫片或固定螺钉松动离合器盖与飞轮之间的调整垫片或固定螺钉松

50、动;6.6.分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位回位.第七十张，PPT共九十三页，创作于2022年6月4)离合器分离或接合时有无异响 原因主要是原因主要是:分离轴承因缺少润滑剂而干磨或轴承损坏分离轴承因缺少润滑剂而干磨或轴承损坏;飞轮上的传动销与压板上的传力孔飞轮上的传动销与压板上的传力孔;离合器盖上的驱动孔与压板上的凸轮配合间隙太大离合器盖上的驱动孔与压板上的凸轮配合间隙太大;分离杠杆与离合器盖间的连接松旷分离杠杆与离合器盖间的连接松旷;分离杠杆支撑弹簧疲劳、折断、脱落分离杠杆支撑弹簧疲劳、折断、脱落;从动片花键孔与其轴配合松旷