机械设计综合实践报告模板.docx

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1、编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第29页 共29页机械设计综合实践报告二级圆柱齿轮减速器姓名： 学号：指导老师： 东南大学机械工程学院2010年1月 日摘要摘要内容：根据具体任务，完成了输送系统的减速器设计。设计内容包括传动系统总体方案的确定，传动系统的设计，重要零件的设计计算，以及箱体的结构设计和一些辅助零件的设计，使自己对机械设计课程内容有了更深刻的认识。初步掌握了机械设计的一般过程，训练了绘图能力以及应用AutoCAD的能力关键词：机械设计，减速器，传动系统AbstractThe abstract contents:Completed to transp

2、ort the design of the deceleration machine of the system according to the concrete mission,design a contents to include to spread to move a total project of system to really settle,spread the structure design of the design calculation and box body of ,main spare parts of move the system with some de

3、signs that lend support to zero partses.Pass this design makes the oneself design the process contents to have depper understanding to the machine,the first step controlled the general process of the machine design,traning the painting ability and applying an AutoCAD ability.Keyword:Design,machine,p

4、rinciple,machine,Spare parts,decelerate a machine and spread to move system.目 录摘要 2第一章 绪论 1.1 引言41.2 目的4第二章 设计项目2.1 设计任务42.2 传动方案的选择5 2.3 电动机的选择5 2.4 传动比的计算与分配6 2.5 传动参数的计算6 2.6 各级传动零件的设计计算6 2.7 轴的尺寸设计按许用应力计算15 2.8 联轴器的选择17 2.9 键的选择按轴颈选择17 2.10 滚动轴承的选择18 2.11 箱体及减速器附件说明19 2.12 滚动轴承的外部密封装置20第三章装配图设计2

5、0第四章零件图设计22第五章 小结23第六章 参考文献23 附页: 轴的强度校核受力分析图24第一章 绪论1.1 引言机械设计综合课程设计是对我们一个学年内学习状况的考察，也是锻炼同学自主创新、设计及思考的一项课题。本次机械设计课程设计的主题为“二级展开式圆柱齿轮减速器”，在设计过程中涉及到了很多在过去的一年中我们所学到的知识，例如齿轮、轴和与它们相关的知识。这次是我们第一次接触实际进行设计，相信无论对于我们知识的强化还是创新能力、思考能力都是一次锻炼和挑战。1.2 目的综合运用机械设计基础、机械制造基础的知识和绘图技能，完成传动装置的测绘与分析，通过这一过程全面了解一个机械产品所涉及的结构、

6、强度、制造、装配以及表达等方面的知识，培养综合分析、实际解决工程问题的能力。第二章 设计项目2.1 设计任务带式运输机双级闭式齿轮传动装置设计设计图例：1电动机 2V带传动 3二级圆柱齿轮减速器4联轴器 5卷筒 6运输带设计要求：1设计用于带式运输机的传动装置2连续单向运转，载荷较平稳，空载起动，运输带允许误差为5%3使用期限为5年，小批量生产，两班制工作设计基本参数：数据组编号8工作机轴输入转矩 800运输带工作速度 1.3滚筒直径 370设计任务: 1完成装配图1张（A0），零件图（低速轴齿轮和低速轴）2张（A3）。 2编写机械设计综合实践报告。2.2 传动方案设计传动方案：电动机通过带传

7、动输入到双级圆柱齿轮减速器，其中高速级采用圆柱斜齿轮，低速级也采用圆柱斜齿轮。然后低速级通过联轴器输入到滚筒上。2.3 电动机的选择（1） 类型选择：由于生产单位普遍使用三相交流电源，所以一般多选用三相交流异步电动机；此外，还应该根据电动机的防护要求，选择电动机的机构形式；根据电动机的安装要求，选择其安装形式。（2） 额定功率选择：电动机输出功率为 P=Fv/1000=35000.5/1000=1.75 kw工作机所需功率为Pd=Pw/= k Fv/1000 (载荷平稳时k=1)由电动机至工作机之间的总效率为：=1232445式中，1、2、3、4、5分别为带、联轴器、齿轮、角接触球轴承和滚筒的

8、效率。查表211可取1=0.96，2=0.99，3=0.97，4=0.98，5=0.96。则=0.960.990.9720.9840.96=0.7918所以， Pd=TW1000a=7.1kw(3) 转速的选择：n=601000VD=600001.3370=67.10 rmin按表1推荐传动比合理范围，v带传动取i1=24，二级圆柱齿轮传动比i2=840。总传动比为ia=16160，故电机可选范围：nd=ian=1073.6510736.5 rmin。符合范围的同步转速有1500r/min，3000 r/min，综合考虑，选第一种方案，选择Y132M-4型电机。所以得到 电机型号额定功率P额满

9、载转速额定转矩最大转矩Y132M-47.5kW1440r/min2.2Nm2.2Nm2.4 传动比的计算与分配（1） 计算总传动比 输送机滚筒的转速n3=60000v/D=600001.3/(370)=67.10r/min 总传动比i= n / n3=1440/67.10=21.46（2） 分配传动比 （取i带=2.3） 齿轮减速器传动比i=i/i带=21.46/2.3=9.33. 由课程设计指导书中图（12）查得减速器高速级齿轮传动的传动比i1=3.5，因此低速级齿轮传动的传动比i2=ii1=9.33/3.5=2.6662.5 传动参数的计算（1） 各轴转速：轴 n1=1440/2.3=62

10、6.10r/min轴 n2= n1/ i1=626.10/3.5=178.88r/min轴 n3= n2/i2=178.88/2.666=67.10r/min（2） 各轴输入功率：轴 P1=7.50.96=6.816kW轴 P2= 6.8160.980.97=6.479kW轴 P3=6.4790.980.97=6.159Kw各轴输出功率: 轴 P1=6.8160.98=6.680kw轴 P2= 6.4790.98=6.349kw轴 P3=6.1590.98=6.036kw（3） 各轴输入转矩:电机输出转矩 Td=95507.11440=47.08Nm轴 T1=47.082.30.96=103.

11、96Nm轴 T2=103.963.50.980.97=345.89Nm轴 T3=345.890.980.972.666=876.48Nm滚筒轴 T4=876.480.980.99=850.36Nmu 输出转矩为各自输入转矩乘以0.98，整理得下表：名称功率PkW转矩TNm转速nr/min传动比i效率输入输出输入输出电机7.147.0814402.30.966.8166.680103.96101.88626.103.50.95066.4796.349345.89338.97178.882.660.95066.1596.036876.48858.9567.1010.9702卷筒5.9765.856

12、850.36833.3567.102.6 传动零件的设计计算 高速级大小齿轮均选用硬齿面渐开线斜齿轮 低速级大小齿轮均选用硬齿面渐开线斜齿轮一、 高速级齿轮的设计计算1、 齿轮材料、热处理及精度小齿轮材料用45钢，调质+表面淬火，硬度为241286HBS，平均硬度260HBS，大齿轮选用20Cr2Ni4A，渗碳+表面淬火、回火，硬度为305405HBS，平均硬度355HBS。因为为硬齿面齿轮传动，具有较强的齿面抗点蚀能力，故先按齿根弯曲疲劳强度设计，再校核齿面接触疲劳强度。根据图9.55和图9.58，齿面最终成形工艺为磨齿。齿轮精度按GB/T10095，6级，齿面粗糙度0.8um,齿根喷丸强化

13、。装配后 齿面接触率为70%。2、 计算小齿轮传递的转矩T1=103.96Nm3、 确定齿数z取Z2=24 Z2= i1Z1=3.524=84（取Z2=127）传动比误差i1= Z2/ Z1=84/24=3.5=(3.5-3.5)/3.5 100%=0 允许4、 初选齿宽系数d由非对称布置，查表9.16得d=0.65、 初选螺旋角=126、 载荷系数K使用系数KA可由表9.11查得KA=1.0 动载荷系数KV 假设齿轮圆周速度v=2.0m/s查图9.44得 KV=1.08 齿向载荷分布系数KF 预估齿宽b=40mm，查表9.13得KH=1.170 初取b/h=6，再由图9.46查得KF=1.1

14、35。 齿间载荷分配系数KF 由表9.12得KH=KF=1.1。 载荷系数K K=KAKVKFKF=1.01.081.11.135=1.3487、 齿形系数YFa和应力修正系数Ysa 当量齿数Zv1=Z1/cos=24/cos12=25.64 Zv2=Z2/cos=84/cos12=89.76 查图9.53得YFa1=2.65，YFa2=2.18 由图9.54得Ysa1=1.59，Ysa2=1.78。8、 重合度系数Y 端面重合度近似为 则重合度系数为 9、 螺旋角系数Y轴向重合度 10、 许用弯曲应力安全系数查表9.15得 SF=16（按0.1%失效概率考虑） 小齿轮应力循环次数： 大齿轮应

15、力循环次数： 查图9.59得寿命系数，据式9.57，实验齿轮应力修正系数 由图9.60预取尺寸系数 许用弯曲应力 = =比较与，取=0.00748611、 计算模数 按表9.3取mn=2.0mm12、 计算主要尺寸 初算中心距 取=110.4mm 修正螺旋角： 分度圆直径： 齿宽 取 b2=30mm, b1=30+8=38mm齿宽系数 13、 验证载荷系数K 圆周速度 由图9.44查得kv=1.05，相差不大。 按，由表9.13查得又因为：b/h=由图9.46查得，不变又和不变，则K=1.3109故无需校核大小齿轮齿根弯曲疲劳强度14、 确定载荷系数K 其中，=1.0，=1.05，=1.170

16、K=15、 确定各系数 材料弹性系数ZE，由表9.14查得ZE =189.8 节点区域系数ZH，由图9.48查得ZH=2.45 重合度系数， 由图9.49查得=0.756 螺旋角系数， 16、许用接触能力 试验齿轮的齿面接触疲劳极限 寿命系数，由图9.56查得，工作硬化系数尺寸系数，由图9.57查得 安全系数，由表9.15查得则许用接触应力 取17、 校核齿面接触强度Ft=T1r1=2103.9610349.07=4237.2N 满足齿面接触强度18、 计算几何尺寸 查GB/T 1356-1988知 ha1*=1 c1*=0.25 mt=mncos=2cos11.969=2.045 分度圆直径

17、 齿顶高齿根高齿顶圆直径齿根圆直径二、 低速直齿轮设计计算l 选定齿轮材料、热处理及精度：已知输出功率P1=6.349kw，小齿轮转速178.88r/min。传动比=2.66，由高速级驱动，因传动比尺寸无严格限制，批量较小，故小齿轮用20Cr2Ni4A，渗碳淬火回火，齿面硬度60HRC；大齿轮用20Cr2Ni4A，渗碳淬火回火，齿面硬度60HRC。因为为硬齿面齿轮传动，具有较强的齿面抗点蚀能力，故先按齿根弯曲疲劳强度设计，再校核齿面接触疲劳强度。根据图9.55和图9.58， 齿面最终成形工艺为磨齿。齿轮精度按GB/T10095，取6级，齿面粗糙度0.8um,齿根喷丸强化。装配后齿面接触率为70

18、%。l 初步设计齿轮传动的主要尺寸：1、 计算小齿轮传递的转矩T1=345.89Nm2、 确定齿数z取Z1=27 Z2= i1Z1=3.524=71.98（取Z2=72）传动比误差i1= Z2/ Z1=72/27=2.667=(2.667-2.66)/2.667100%=0.038% 允许。3、 初选齿宽系数d由非对称布置，查表9.16得d=0.64、 初选螺旋角=125、 载荷系数K使用系数KA可由表9.11查得KA=1.0 动载荷系数KV 假设齿轮圆周速度v=0.6m/s查图9.44得 KV=1.03 齿向载荷分布系数KF 预估齿宽b=40mm，查表9.13得KH=1.170 初取b/h=

19、6，再由图9.46查得KF=1.135。 齿间载荷分配系数KF 由表9.12得KH=KF=1.1。 载荷系数K K=KAKVKFKF=1.01.031.11.135=1.366、 齿形系数YFa和应力修正系数Ysa 当量齿数Zv1=Z1/cos=27/cos12=28.85 Zv2=Z2/cos=72/cos12=76.93 查图9.53得YFa1=2.60，YFa2=2.27 由图9.54得Ysa1=1.60，Ysa2=1.73。7、 重合度系数Y 端面重合度近似为 则重合度系数为 8、 螺旋角系数Y轴向重合度 9、 许用弯曲应力 安全系数查表9.15得 SF=16（按0.1%失效概率考虑）

20、 小齿轮应力循环次数 大齿轮应力循环次数 查图9.59得寿命系数，据式9.57，实验齿轮应力修正系数 由图9.60预取尺寸系数 许用弯曲应力 = =比较与，取=0.00765110、 计算模数 按表9.3取mn=2.5mm11、 计算主要尺寸 初算中心距 取=126.5mm 修正螺旋角 分度圆直径 齿宽 取 b2=42mm, b1=42+8=50mm齿宽系数 12、 验证载荷系数K 圆周速度 由图9.44查得kv=1.03，不变。 按，由表9.13查得又因为：b/h=由图9.46查得，不变又和不变，则K=1.368故无需校核大小齿轮齿根弯曲疲劳强度13、 确定载荷系数K 其中，=1.0，=1.

21、03，=1.170K=14、确定各系数 材料弹性系数ZE，由表9.14查得ZE =189.8 节点区域系数ZH，由图9.48查得ZH=2.45 重合度系数， 由图9.49查得=0.775 螺旋角系数， 15、许用接触能力 试验齿轮的齿面接触疲劳极限 寿命系数，由图9.56查得，工作硬化系数尺寸系数，由图9.57查得 安全系数，由表9.15查得则许用接触应力 取16、 校核齿面接触强度Ft=T1r1=2345.8910364.42=10738.6N 满足齿面接触强度17、 计算几何尺寸 查GB/T 1356-1988知 ha1*=1 c1*=0.25 mt=mncos=2.5cos11.969=

22、3.067 分度圆直径 齿顶高齿根高齿顶圆直径：齿根圆直径：2.7 轴的尺寸设计按许用应力计算l 轴的设计：（1） 选材选择轴材料为45钢、调质处理，硬度为217255HBS。由表19.1查得对称循环弯曲许用应力。（2） 初步计算轴径据式19.3取，由表19.3选参数A=115，得：。因为轴端开键槽，会削弱轴的强度，故将轴径增加4%5%，取轴的直径为20mm（3） 轴的结构设计根据轴上的齿轮、轴承、轴承盖、圆盘等零件的装配方向、顺序和相互关系，轴上零件的布置方案如下：根据轴的受力，选取7207C滚动轴承，其尺寸为，与其配合轴段的轴径为35mm，两端轴承采用套筒定位，由手册确定套筒处的直径为42

23、mm，两轴承配合段长度为37mm。具体方案见零件图。（4） 轴结构的工艺性取轴端倒角为，按规定确定各轴肩圆角半径，键槽位于同一轴线上。l 轴的设计：（1） 选材选择轴的材料为40CrNi，查机械设计手册有：，取，其硬度为5662HRC。（2） 初步设计轴径据式19.3取，由表19.3选参数A=115，得：因为轴端开键槽，会削弱轴的强度，故将轴径增加4%5%，取轴的直径为40mm（3） 轴的结构设计根据轴上的齿轮、轴承、轴承盖、圆盘等零件的装配方向、顺序和相互关系，周上零件的布置方案如下：根据轴的受力，选取7208C滚动轴承，其尺寸为，与其配合轴段的轴径为40mm，其中一轴承末端采用套筒定位，由

24、手册确定套筒处的直径为47mm，配合段长度20mm，一轴承末端也采用轴套作轴向定位,套筒长度为18mm。用于周向定位大斜齿轮采用的平键尺寸为。用于周向定位小斜齿轮采用的平键尺寸为。（4） 轴的工艺性取轴端倒角为，按规定确定各轴肩的圆角半径，键槽位于同一轴线上。l 轴的设计：（1） 选材选择轴材料为40CrNi、调质处理，硬度为229286HBS。由表19.1查得对称循环弯曲许用应力。（2） 初步计算轴径据式19.3取，由表19.3选参数A=115，得：。因为轴端开键槽，会削弱轴的强度，故将轴径增加4%5%，且需装联轴器，故取轴的直径为55mm。（3） 轴的结构设计根据轴上的齿轮、轴承、轴承盖、

25、圆盘等零件的装配方向、顺序和相互关系，轴上零件的布置方案如下：根据轴的受力，选取7212C滚动轴承，其尺寸为，与其配合轴段的轴径为60mm，其中一轴承采用轴肩定位，由手册确定轴肩处的直径为64mm，另一轴承采用套筒轴向定位，套筒长度为20mm。用于周向定位大斜齿轮采用的平键尺寸为。（4） 轴结构的工艺性取轴端倒角为，按规定确定各轴肩圆角半径，键槽位于同一轴线上。（5） 按照弯扭合成校核轴的强度 画轴空间受力图，将轴作用力分解为垂直面受力和水平面受力，取集中力作用于齿轮和轴承宽度的中点。 轴上受力分析齿轮圆周力：齿轮径向力：齿轮轴向力： 计算作用于轴上的支反力其中，水平面内的支反力垂直面内的支反

26、力 计算轴的弯矩、并画弯矩图计算截面C处的弯矩分别画出垂直面和水平面的弯矩图，求和成弯矩并画其弯矩图 画扭矩图(g) (见后面) 校核轴的强度其中取 故安全。2.8 联轴器的选择由表18.1得，联轴器工作情况系数为k=1.3，T=9.55106Pn=876.48Nm，Tc=kT=1.3876.48=1139.424 Nm查GB/T 5014-1985，选择YL4型弹性柱销联轴器，J型轴孔，其公称转矩T=1250 Nm，孔径d1=55mm,与轴配合为H7/k6，联轴器毂孔长107mm。2.9 键的选择按轴颈选择所有的键均采用45钢，p=130MPa，大齿轮处键用特优质钢，取其p=150MPa。l

27、 轴：按轴径=27选用A型平键，截面尺寸为bh=87mm，键长41mm，选用一般键联接，轴N9，毂Js9。强度校核：p1=4Tdhl=4103.9627741=53.663MPap，故合格。l 轴： 按轴径=50选用A型平键，截面尺寸为bh=149mm，键长26.5mm，选用一般键联接，轴N9，毂Js9。强度校核：p2=4Tdhl=4345.8950926.5=116.02MPap，故合格。 按轴径=46选用A型平键，截面尺寸为bh=149mm，键长44mm，选用一般键联接，轴N9，毂Js9。强度校核：p2=4Tdhl=4345.8946944=75.953MPap，故合格。l 轴： 按轴径=

28、55选用A型平键，截面尺寸为bh=1610mm，键长68m选用一般键联接，轴N9，毂Js9。强度校核：p3=4Tdhl=4876.48551068=93.74MPap，故合格。 按轴径=64选用A型平键，截面尺寸为bh=1811mm，键长36mm，选用一般键联接，轴N9，毂Js9。强度校核：p3=4Tdhl=4876.48641136=138.33MPap，故合格。2.10 滚动轴承的选择l 轴上的轴承：根据工况，初选轴承角接触球轴承7212C。查机械课程设计指导书，得：。再由表17.8得：（轴承所受载荷平稳）(1) 计算附加轴向力(2) 计算轴承所受轴向载荷因为，分析得知，右端轴承被“压紧”

29、，左端轴承被“放松。由此可得：(3) 计算当量动载荷 左端轴承：由表17.7，用线性插值法可求得：0.4139，故Fa1Fr1=2162.34324.6e再由线性插入法，可得：由此可得： 右端轴承：由表17.7，用线性插值法求得，故Fa2Fr2=4182.36137.9=0.6814e再由线性插入法，可得：由此可得：(4) 轴承寿命计算因，故按右端轴承计算轴承寿命：，故所选轴承7212C合格。l 轴上的轴承：根据工况,初选轴承角接触球轴承7207C。查机械课程设计指导书得：，dDB=408018mm。再由表17.8得：（轴承所受载荷平稳），然后再应用上述方法进行轴承寿命校验，可知所选轴承符合要

30、求。l 轴上的轴承：根据工况，初选角接触球轴承7208C。查机械课程设计指导书，得：，dDB=357217mm。再由表17.8得：（轴承所受载荷平稳），然后再应用上述方法进行轴承寿命校验，可知所选轴承符合要求。2.11 箱体及减速器附件说明 箱体说明：箱壳是安装轴系组件和所有附件的基座，它需具有足够的强度、刚度和良好的工艺性。箱壳多数用HT150或HT200灰铸铁铸造而成，易得道美观的外表，还易于切削。为了保证箱壳有足够的刚度，常在轴承凸台上下做出刚性加固筋。当轴承采用润滑时，箱壳内壁应铸出较大的倒角，箱壳接触面上应开出油槽，一边把运转时飞溅在箱盖内表面的油顺列而充分的引进轴承。当轴承采用润滑

31、脂润滑时，有时也在接合面上开出油槽，以防润滑油从结合面流出箱外。 箱体底部应铸出凹入部分，以减少加工面并使支撑凸缘与地量好接触。 减速器附件说明：1)视孔和视孔盖箱盖上一般开有视孔，用来检查啮合，润滑和齿轮损坏情况，并用来加注润滑油。为了防止污物落入和油滴飞出，视孔须用视孔盖、垫片和螺钉封死。视孔和视孔盖的位置和尺寸由查表得到。2)油标 采用油池润滑传动件的减速器，不论是在加油还是在工作时，均续观察箱内油面高度，以保证箱内油亮适当，为此，需在箱体上便于观察和油面较稳定的地方，装上油标油标已标准化。3)油塞 在箱体最底部开有放油孔，以排除油污和清洗减速器。放油孔平时用油塞和封油圈封死。油塞用细牙

32、螺纹，材料为235钢。封油圈可用工业用革、石棉橡胶纸或耐油橡胶制成。4)吊钩、吊耳和吊环螺钉 为了便于搬运减速器，常在箱体上铸出吊钩、吊耳或在箱盖上安装吊环螺钉。起调整个减速器时，一般应使用箱体上的吊钩。对重量不大的中小型减速器，如箱盖上的吊钩、吊耳和吊环螺钉的尺寸根据减速器总重决定，才允许用来起调整个减速器，否则只用来起吊箱盖。5)定位销 为了加工时精确地镗制减速器的轴承座孔，安装时保证箱盖与箱体的相互位置，再分箱面凸缘两端装置两个圆锥销，以便定位。圆锥销的位置不应该对称并尽量远离。直径可大致取凸缘连接螺栓直径的一半，长度应大于凸缘的总厚度，使销钉两端略伸凸缘以利装拆。2.12 滚动轴承的外

33、部密封装置为了防止外界灰尘，水分等进入轴承，并防止轴承润滑油的泄漏，在透盖上需加密封装置。在此，我们用的是毡圈式密封。因为毡圈式密封适用于轴承润滑脂润滑，摩擦面速度不超过m/s的场合。第三章 装配图设计（一）装配图的作用作用：装配图表明减速器各零件的结构及其装配关系，表明减速器整体结构，所有零件的形状和尺寸，相关零件间的联接性质及减速器的工作原理，是减速器装配、调试、维护等的技术依据，表明减速器各零件的装配和拆卸的可能性、次序及减速器的调整和使用方法。（二）、减速器装配图的绘制1、装备图的总体规划：（1）、视图布局：、选择3个基本视图，结合必要的剖视、剖面和局部视图加以补充。、选择俯视图作为基

34、本视图，主视和左视图表达减速器外形，将减速器的工作原理和主要装配关系集中反映在一个基本视图上。布置视图时应注意：a、整个图面应匀称美观，并在右下方预留减速器技术特性表、技术要求、标题栏和零件明细表的位置。b、各视图之间应留适当的尺寸标注和零件序号标注的位置。（2）、尺寸的标注：、特性尺寸：用于表明减速器的性能、规格和特征。如传动零件的中心距及其极限偏差等。、配合尺寸：减速器中有配合要求的零件应标注配合尺寸。如：轴承与轴、轴承外圈与机座、轴与齿轮的配合、联轴器与轴等应标注公称尺寸、配合性质及精度等级。、外形尺寸：减速器的最大长、宽、高外形尺寸表明装配图中整体所占空间。、安装尺寸：减速器箱体底面的

35、长与宽、地脚螺栓的位置、间距及其通孔直径、外伸轴端的直径、配合长度及中心高等。（3）、标题栏、序号和明细表：、说明机器或部件的名称、数量、比例、材料、标准规格、标准代号、图号以及设计者姓名等内容。、装备图中每个零件都应编写序号，并在标题栏的上方用明细表来说明。（4）、技术特性表和技术要求：、技术特性表说明减速器的主要性能参数、精度等级、表，布置在装配图右下方空白处。、技术要求包括减速器装配前、滚动轴承游隙、传动接触斑点、啮合侧隙、箱体与箱盖接合、减速器的润滑、试验、包装运输要求。2、绘制过程：（1）、画三视图：、绘制装配图时注意问题： a先画中心线，然后由中心向外依次画出轴、传动零件、轴承、箱

36、体及其附件。b、先画轮廓，后画细节，先用淡线最后加深。c、3个视图中以俯视图作基本视图为主。d、剖视图的剖面线间距应与零件的大小相协调，相邻零件剖面线尽可能取不同。e、对零件剖面宽度的剖视图，剖面允许涂黑表示。f、同一零件在各视图上的剖面线方向和间距要一致。、轴系的固定：a、轴向固定：滚动轴承采用轴肩和闷盖或透盖，轴套作轴向固定；齿轮同样。b、周向固定：滚动轴承采用内圈与轴的过渡配合，齿轮与轴除采用过盈配合还采用圆头普通平键。（2）、润滑与密封、润滑： 齿轮采用浸油润滑。当齿轮圆周速度时，圆柱齿轮浸入油的深度约一个齿高，三分之一齿轮半径，大齿轮的齿顶到油底面的距离3060mm。轴承润滑采用润滑

37、脂，润滑脂的加入量为轴承空隙体积的，采用稠度较小润滑脂。、密封：防止外界的灰尘、水分等侵入轴承，并阻止润滑剂的漏失。3、完成装配图：（1）、标注尺寸：标注尺寸反映其的特性、配合、外形、安装尺寸。（2）、零件编号（序号）：由重要零件，按顺时针方向依次编号，并对齐。（3）、技术要求：（4）、审图（5）、加深第四章 零件图设计(一) 、零件图的作用：1、反映设计者的意图，是设计、生产部门组织设计、生产的重要技术文件。 2、表达机器或部件运载零件的要求，是制造和检验零件的依据。(二) 、零件图的内容及绘制：1、 选择和布置视图：（1）、轴：采用主视图和剖视图。主视图按轴线水平布置，再在键槽处的剖面视图

38、。（2）、齿轮：采用主视图和侧视图。主视图按轴线水平布置（全剖），反映基本形状；侧视图反映轮廓、辐板、键槽等。2、 合理标注尺寸及偏差：（1）、轴：径向尺寸以轴线为基准标注，有配合处径向尺寸应标尺寸偏差；轴向尺寸以轴孔配合端面及轴端面为基准，反映加工要求，不允许出现封闭尺寸链。（2）、齿轮：径向尺寸以轴线为基准，轴孔、齿顶圆应标相应的尺寸偏差；轴向尺寸以端面为基准，键槽尺寸应相应标出尺寸偏差。3、 轴的加工工序：4、 工序 (a):车两端面，打中心孔 工序（b）： 中心孔定位工序（c）：精车工序（d）：掉头工序（e:精车工序（f）:铣与齿轮配合的键槽工序（g）:铣与联轴器配合的键槽5、 合理标

39、注形状和位置公差：（1）、轴：取公差等级为6级，形位公差推荐标注项目有圆柱度、圆跳动度、对称度。（2）、齿轮：取公差等级为6级，推荐标注项目有圆柱度、圆跳动度、对称度。6、 合理标注表面粗糙度：（1）、轴：轴加工表面粗糙度Ra荐用值。、与传动件及联轴器等轮毂相配合的表面取1.6。、与滚动轴承相配合的表面，轴承内径d80mm取1.0.、与传动件及联轴器相配合的轴肩端面取3.2。、平键键槽工作面取3.2，非工作面取6.3。、与滚动轴承相配合的轴肩端面，d80mm的取2.0.（2）、齿轮：齿轮表面粗糙度Ra荐用值。、齿轮工作面、齿顶圆、与轴肩配合的端面取3.2。 、轴孔取1.6。、平键键槽取3.2（

40、工作面）；12.5（非工作面）7、 技术要求：（1）、轴：调质处理217255HBS（2）、齿轮：正火处理162217HBS第五章 小结通过此次机械课程设计，感受了整个设计的全过程，对机械设计有了全新的的认识。设计的二级斜齿轮减速器，所涉及到的知识非常广泛，不仅仅只是机械设计课本里的公式，更是涉及、制图、软件设应用、思维创新的综合应用。并且，通过这次设计，明白了机械设计是一门非常工科的学科，所需要用到的数据很大一部分是要通过查机械设计手册和国标数据得来的。因此，选取数据的时候需要考虑各个方面的问题，这必须是一个十分严谨的过程。因此，设计过程要谨慎操作，根据标准选取合理数据进行设计。另外，在此次设计过程中，不可避免地遇到了很多问题。遇到问题就要解决问题，这时候，不能立刻问老师和同学，需要自己查找其中错误的症结之处，独立思考，查找资料，寻找解决办法。当无法查找错误，或者遇到无法抉择之处，需虚心向老师请教，毕竟老师的经验是丰富的。机械学科本来就是依据大量的经验设计的学科，这