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1、氨压缩机维护检修规程一、 总则1、本规程适用范围本规程适用于本厂氨压缩机的维护和检修。17系列氨压缩机（以下简称氨压缩机）包括6W-17、8AS-17等二种型号。2、设备结构简述17系列氨压缩机主要由机体、曲轴、连杆、气缸、活塞、气阀、轴封等组件及润滑系统，电气仪表系统组成，并配备有冷凝器，贮液器、油分离器、集油器、空气分离器、中间冷却器和过冷器等辅助设备。6AW-17氨压缩机系W型、六缸、单级、单作用、活塞式氨压缩机。8AS-17氨压缩机八缸、单级、单作用、活塞式氨压缩机。17系列氨压缩机具有能量调节装置和用油压控制的卸载装置。3、主要技术参数制冷量：6AW:Kcal/h气缸个数：6 8AS
2、：20000 Kcal/h气缸个数：8气缸行程mm/oo气缸直径125mm活行程容积m3/h 6AW 424 8AS:566吸气管直径mm：6AW Dg100 8AS:Dg125排气管直径mmL:6AW Dg80 8AS:Dg100冷凝温度小于40 蒸发温度t0小于5压缩比小于3（绝对压力比）最大活塞压力差小于1.4MPa吸气温度t0+（5-8） 排气温度小于150主轴转数960r/min电机功率kw：6AW-75 8AS-95二、17型氨压缩机完好标准1、零部件完整齐全，质量复合要求（1）主轴机零部件完整齐全，质量复合技术要求，零部件安装配合符合设计要求，磨损及密封性符合，本规程要求。（2）
3、电气、仪表、信号联锁装置等齐全、完整、灵敏、可靠。（3）基础、机座稳固，地脚螺栓和各部连接螺栓紧固、齐整，符合设计要求。（4）管道、管件、阀门、支架等安装合理，牢固完整，标志分明，符合设计要求。（5）安全附件，能量调节，卸载装置完好、可靠。（6）防腐、保温、防冻设施完整有效，符合要求。（7）氨压缩机运转平稳，无杂音，松动等不正常现象，主机振动噪音符合设计要求。（8）设备运转正常，性能良好，达到铭牌出力或查定能力。标准制冷量达到铭牌出力或查定能力。（9）各部压力、温度、电流、电机转速等运行擦数符合设计要求。（10）氨压缩机润滑良好，油泵运转正常，油路畅通，油位、油压、油质符合设备规定。冷却系统畅
4、通，水温、水压正常。2、技术资料齐全、准确（1）氨压缩抽制造合格证、使用说明书，原始安装、试车、验收记录齐全准确。（2）主轴机易损件图册及配件目录齐全，运转记录齐全、准确。（3）氨压缩机检修、改造、事故记录齐全、准确，历次评级考核记录齐全、准确。（4）氨压缩机操作规程，设备维护检修规程及安全技术规程齐全。3、氨压缩机及环境整齐、清洁、无跑、冒、滴、漏。（1）氨压缩机整体布局合理、整齐，基础及设备无油污，环境清洁，无杂物，做到沟见底、设备见本色。（2）机身、管道、阀门无跑、冒、滴、漏，各动静密封点泄露率符合设备管理规定，填料函无明显泄漏，刮油环泄漏不超过5滴/分，并有相应的回收装置。（3）设备及
5、管道油漆，管道保冷安全有效。三、17氨压缩机的维护1、日常维护(1)日常维护内容A、操作人员必须严格按操作规程进行压缩机的启动，运行与停车，严格控制工艺指标，严禁超温超压，超电流运行。B、严格执行润滑管理制度，做到“五定”（定点、定人、定质、定时、定量）。三过滤（领油大桶到固定贮油箱、油箱到油壶、油壶到润滑部位过滤）备用的氨压缩机每周盘车两次，每次数圈。C、及时清除油、气水管路接头，法兰等密封点的泄漏，不能清除的应挂牌示意。D、及时清除油污、灰尘、保持氨压缩机及环境整洁，做到文明生产。E、对松动的管道紧固件及时调整加固。（2）日常巡回检查内容A、每班每次检查循环油泵的工作情况，调整油压与吸气压
6、力比（一般油压高于吸气压力0.1-0.2MPa）。B、每小时巡回检查一次氨压缩机的压力、温度、油压、油温、电流等设备运行参数，应控制在规定指标范围内，并做好记录。C、每班每次监听气动阀动作情况，判断气阀弹簧片是否完好，并及时处理。D、检查氨压缩机是否有异常响声、振动、泄漏等情况，并及时处理。E、每班检查一次管道、管件、阀门、缸盖等紧固件无松动。F。、每班检查一次电气、仪表是否灵敏、准确。2、定期检查内容每三个月分析检查一次润滑油油质，不合格即更换。每六个月检查校验一次压力表灵敏度及准确度。每月检查一次地脚螺栓紧固情况。每月检查一次电气、电机的绝缘及安全设施是否可靠。每月检查一次联轴器间隙及同轴
7、度。每月按本规程氨压缩机完好标准考核评比一次设备完好状况并做好记录。3、紧急情况停车A、突然停电、断水；B、遇火警危及安全生产时；C、设备爆炸或气缸盖顶开或严重液击时；D、气缸或曲轴箱内响声异常时；E、能量调节装置或卸载装置失灵时；F、其他危及人身安全与生产安全时。四、检修周期和检修内容：1、检修周期：小修三个月进行一次，中修十二个月进行一次，大修每两年进行一次。2、检修内容：（1）小修内容a、检查联轴器及地脚螺栓螺母的松动情况并旋紧。b、检查轴封组件，研磨摩擦环，更换橡胶密封环，并清洗内部和进出油路。c、拆检进、排气阀，更换已损害的阀片，阀簧等，调整开程，并进行密封性试验。d、检查气缸磨损情
8、况，并清洗气缸壁污垢。e、检查连杆螺栓和开口销有无松动、脱落、拆断现象。f、更换曲轴箱冷冻机油，清洗曲轴箱和油过滤器，疏通油路，调整油压。g、清除机体跑、冒、滴、漏，清洗吸气过滤器网。h、拆除活塞连杆小头衬套，活塞销，连杆大头轴瓦，气缸套表面的划痕，摩擦伤痕，更换活塞环，刮油环。i、检查卸载装置的灵活性，检查或更换顶杆，检查活塞与油缸的间隙。（2）中修内容a、包括小修内容b、拆卸并检查油泵零件，检测齿轮与油泵腔的配合间隙。c、更换连杆大头瓦，连杆小头衬套、活塞销。d、检测假盖弹簧的自由高度，变开的即更换。e、更换联轴器弹性圈，并调整轴向径向间隙，消除间隙偏差。f、检查修复各阀门，并试压校验。g
9、、磨光曲轴径，消作曲轴表面上的拉痕。h、检查校验控制仪表、压力表及电机、电气开关，并进行轴承加油。i、检查电机轴承、定子和转子之间的间隙，绕阻绝缘。j、消除气缸冷却水夹套中污垢，并进行小压实验，疏通上水管道。k、检修管道保温，机体重新喷漆。（3）大修内容a、包括中修内容。b、完全拆开氨压缩机，拆卸曲轴和气缸套，检查曲轴连杆、活塞、气缸套的圆度，圆柱度直线度等的磨损情况，必要时做无损探伤。c、更换已经严重磨损的气缸套、活塞、阀座、油泵等零件。d、清除影响机体和基础强度的缺陷。e、按修理的曲轴瓦尺寸磨削曲轴径。f、更换主轴承、连贯螺栓螺母。g、检查或更换管道，整个系统喷漆。五、检修方法及质量标准1
10、、曲轴、曲轴由主轴、曲柄和曲拐等部分组成，主要故障有曲轴变形轴颈磨损、轴颈裂纹、键槽磨损等。（1）曲轴变形a、检修曲轴时应测量曲柄销中心线与主轴颈中心线的水平度。b、将曲轴放在标准平板上的V型铁上，先将两端主轴劲校正水平然后用千分表检查平行度。允许平行度0.02mm/100mm。c、变形娇小时可用车削和光磨以及冷顶压等方法消除。d、车削和光磨后，轴颈直径的减少量应不超过原直径的5%，并应相应变更轴瓦的尺寸。e、变形量较大时换用新油。（2）轴颈磨损a、主轴劲或曲柄销的圆度和圆柱度不大于0.05mm时，可用油光锉和细沙布（0号00号）研磨修理。b、轴颈表面有沟纹时，应用油石修光。c、磨损较大时，可
11、将曲轴在磨床上磨削，磨削应先从主轴劲开始，必须千分尺不断校核。d、磨削后的轴颈表面不允许有波浪形或摩擦，要用油石或00号砂布浸油予以抛光。e、磨损量超过允许最大磨损量时，曲轴应更换新轴，或将轴颈处镀铬（或喷钢）然后在曲轴磨床上磨削。f、在车削或光磨轴颈时，必须严格保持圆角半径（轴颈为4.0mm，轴瓦为500mm）使之与轴的直径相应，严禁在圆角处进行加工端面。（3）轴颈裂纹a、轴颈裂纹多生产于轴颈的过渡圆角和油孔的过渡园处，可用放大镜或涂白粉的方法进行检查，必要时还可以进行磁粉和超声波探伤检查。b、轴颈上有轻微的轴向裂纹、可进行研磨修理，若能消除则可继续使用。c、轴颈产生径向裂纹一般不加修理，应
12、更换新轴。（4）键槽磨损a、磨损宽度不大于5%时可用扩大键槽方法进行修复。b、键槽放大宽度不得超过原来宽度的15%.c、磨宽度不大于5%，将键槽转过90角，然后用刨或钎加工到标准尺寸。d、在修理曲轴时，曲柄间顺用专用工具撑住，并将曲轴至于平坦处。油孔须吹通，铁屑杂物等应吹除。2、气缸主要故障有气缸镜面拉毛，气缸镜面磨损，气缸表面及水夹套有裂纹等。（1） 气缸镜面拉毛a、 由硬度垃圾拉出的划痕线和轻度的拉毛，可用细度半圆油石或400号金相砂纸沿缸壁原弧度方面往复打磨，打去毛刺。b、 个别较深的拉痕不必全部打磨光滑。只要用手触不太明显时即可。c、 拉毛面积较大或拉毛较严重时，可将气缸镜面重新进行研
13、磨。d、 拉毛十分严重（即伤痕深达1.5mm，宽3-5mm以上）或虽经修复，但肯呢个氨压缩机性能有影响时，应更换新气缸。（2） 气缸镜面磨损a、 主要故障有气缸镜面拉毛，气缸镜面磨损，气缸表面及水夹套有裂纹等。气缸镜面磨损量可用内径千分尺表进行测量，当磨损量达到气缸直径的1/200时，即应进行修理。b、 气缸的圆度和圆柱度公差超过允许的磨损量时，就应调整换新气缸，注气缸的圆度允差0.40mm，圆柱度允差1.0mm。c、 气缸套上的吸气阀阀线和顶部密封面每次修理时，均匀进行研磨。当阀线高低于0.5mm时，应更换新气缸。(3)气缸表面及小夹套有裂纹a、用掺入颜料的有色水进行水压试验检查，并在规定的
14、压力下保持1-2小时，检查气缸壁的压力为0.8-1.0MPa，检查水夹套的压力为0.2-0.4MP啊，根据颜料沉淀的情况可以确定裂纹的位置和大小。b、气缸表面的裂纹尚无很好的补修主法，一般予以报废。c、气缸水夹套有裂纹，可用贴补或冷焊等补修方法进行修理。d、修复后的气缸要乾地水压试验。实验压力室一般为工作压力的1.5倍，水夹套通常为0.3-0.5MPa。试验时不允许有泄漏和残余变形现象产生。（3）连杆组件连杆组件由连贯、大头轴瓦、小头衬套、连杆螺栓等组成。主要的故障有连杆裂纹和变形、轴瓦磨损和剥落、连杆大头变形，连杆小头衬套磨损、连杆螺栓损坏与变形等。（1） 连杆裂纹和变形a、 连杆的任何部位
15、有裂纹或断裂现象，则该连杆必须更换。不允许用电焊铆接或其他方法进行修补。b、 连杆大小头孔中心线平行度偏差，不允许超过0.03mm/mm。c、 测量时将待检验的连杆放置成垂直状态，使曲轴的曲柄销处于最低位置。用千分尺表测量活塞销的倾斜度，并将倾斜量和倾斜方向做好记录。随后将曲轴转动180，将连杆仍放在垂直位置，再用千分表进行第二次测量。这样测出的差值即可得出两孔中心线的平行度偏差。d、 测量连杆中心线扭转度时，将装有连杆的曲轴放在V形铁上，连杆也用V型支承。首先应校正好曲柄两端的主轴劲，然后将曲轴转动180，连杆不转。如小头中心线与曲轴中心线处在同一平面上，侧连杆中心线无扭曲，如曲柄销在第一及
16、第二位置上千分表指示向一面倾斜，即表示连杆大头瓦孔与小头衬套孔中心线不在同一平面上，则说明连杆中心线有扭曲现象。e、 连杆体的轻度变形（包括弯曲和扭转）允许进行校正，但不得影响各部分的尺寸允盖和表面粗糙度。f、 连杆体变形较大时，应更换新连杆。（2） 轴瓦磨损和剥落a、 检查轴瓦时，主要注意检查轴瓦和轴颈的间隙及轴瓦耐磨合金的表面状况。b、 轴瓦磨损量超过0.2mm或耐磨合金表面过热剥落，均予以更换。c、 耐磨合金表面上有轻微的拉毛时，可用刮刀稍加刮削。若拉痕多而深，通常换用新轴瓦。d、 新换轴瓦一般刮出油点即可，若间隙过小，可稍加刮削整修。刮削中要求点子大小要均匀，刮后接触面积应达到总面积的
17、75%，并要求 同一轴上几何轴瓦之间点数的多少，点子的大小应尽量一致。e、 新更换轴瓦油孔周围的毛刺应修去，刮削后的轴瓦应洗净后才能装配。（3） 连杆大头变形a、 检查时主要测量磨损量，若磨损量达0.10mm或衬套有严重拉毛时，即应更换新衬套。b、 装配时，小头衬套和连杆小头孔采用过盈配合，注意检查油孔是否钻好，装配后要检查油路是否畅通。c、 换用新衬套后，衬套内孔可用绞刀进行绞孔修理。绞削过程中不断用活塞销试配，当能以手掌将活塞销推入衬套即可。d、 衬套内表面的粗糙度要好，其圆度和圆柱度公差不大于0.01mm。e、 活塞销和小头衬套建议最好同时更换。(5)连杆螺栓损坏与变形每次检修时均应仔细
18、检查连杆螺栓的螺纹有无损坏，螺栓杆为各处特别是过渡圆角处有无裂纹。如有裂纹即应列换。当发现螺栓长度的残余变形超过2/1000或使用平限已达4年，（累计运行台时）或螺纹配合松动及松弛时也应及时更换螺栓。4、活塞组件活塞组件由活塞、活塞环、销等组成。主要故障有活塞外表面拉毛与磨损，活塞环磨损、活塞销磨损等。（1） 活塞外表面拉毛与磨损a、 活塞磨损量一般用外径千分尺交叉测量活塞环部的直径，并检查没量活塞销孔和活塞环槽的磨损量。b、 活塞体产生裂纹或外表面出现严重拉毛，以及活塞销孔活塞环槽的磨损量超过极限尺寸，则不作修理，应予更换。c、 活塞裙部有轻微的拉痕和擦伤，可用图弧形油石或400号金相沙纸将
19、拉毛部位修光。（2） 活塞环损坏a、 检查活塞环径向磨损量可用塞尺测量锁口间隙，或用间隙法进行。b、 活塞环发现下列情况应更换新环 活塞环厚度（径向）磨损超过1mm；活塞环高度（轴向）磨损超过0.2mm；活塞环在环槽内两侧间隙超过正常间隙的1-1.5倍；活塞环重量减轻10以上；活塞环外表面气缸镜面不能保持应有的紧密配合，配合间隙漏光长度超过气缸圆圈的50%。活塞环伤失应有的弹力或断裂。c换用新活塞环与气缸镜面的接触情况，扣其沿圆周的漏光度不超过0.03mm时即为合格。d、新活塞环装上活塞前，应用细锉刀锁口处的锐角和环外圆锐角上的毛刺加以整形。e、安装时，注意将刮油环安装在最下部，每道活塞的锁口
20、径位置要相互错开。（3）活塞销可用外径千分尺测量其磨损情况，一般要求其圆度公差小于其直径的1/200，并要求活塞销在连杆小头衬套内接触均匀，接触面不小于70.a、活塞销表面渗碳层上如有裂痕剥落现象，则应报废。b、磨损较严重的活塞销，可用镀铬进行修复。c、自行加工的活塞销，外圆直径的圆度、圆柱度公差在整根销子长度上不得超过0.005mm，外圆表面粗糙度0.8Ra1.6，表面硬度HRC56-58,硬度层深度不小于0.4mm。d、活塞销和活塞销孔一般采用过盈配合，并在活塞销座上加支紧螺钉。5、轴封轴封由弹簧托板、境簧、橡胶密封园，活动摩擦环和固定摩擦环等组成。主要故障有摩擦密封而拉毛，弹簧弹力不足，
21、橡胶密封圈老化等造成的漏气、漏油现象。（1） 摩擦密封而拉毛a、 主要检查活动密封面密封与固定密封面而是否拉毛损坏。b、 用600号凡砂在乎报上研磨活动环和固定环的密封面。研磨时必须平直，用力应均匀沿圆周方向以“8”字形进行研磨。c、 待摩擦面上完全平整光洁后，洗去凡尔砂，换用冷冻机油精研，并活动环和固定环摩擦面对研，直到光亮不漏为止。d、 拉痕较深，则到予以更换新品。e、 装配时注意摩擦面上涂一层油，以免氨压缩机初次启动时摩擦面干摩擦而拉毛。（2） 弹簧弹力不足a、 一般是将弹簧放在平板上与新弹簧对比自由高度的方法检修其弹力减退情况。b、 自由高度缩短10mm以上或弹簧变形，则予以更换。（3
22、） 橡胶密封圈如有老化、变形、龟裂，则应换用新的橡胶蜜蜂让那个圈。6、卸载装置卸载装置由油缸、由油活塞、拉杆、弹簧等组成。主要故障有油缸和油活塞拉毛、拉杆磨损等。（1） 拉杆磨损a、 推动气缸套外转动圈的拉杆凸圆等组成。可用锉刀将凸圆边毛刺修除。当磨损量超过0.5mm时，凸圆和转动环松动，应换用新的拉杆。b、 凸圆和转动环若有卡死，可用锉刀将相碰部分修除，直至凸圆能进入环槽，动作灵活为止。c、 转动环的斜面如有轻微磨损，形成凹槽，可用锉刀修整若磨损较深时，应换用新转动环。d、 当顶杆开于顶开位置而不能完全顶开吸气阀片时，应换用的顶杆，新顶杆在气缸套上，与上端保持在同一平面。（7）主要部件装配间
23、隙和允许磨损量活塞环与气缸间隙mm正常0.35-0.47最大0.60活塞裙部与气缸间隙mm正常0.28-0.41最大0.60活塞销与连杆水头衬套mm正常0.03-0.071最大0.12气缸允许最大磨量mm最大1.2活塞环和油环与环槽的轴向间隙mm正常0.05-0.095最大0.2活塞环与油环在气缸内的销口间隙mm正常0.05-0.70最大3.0主轴瓦与主轴劲的径向间隙mm正常0.08-0.148最大0.25主轴瓦与曲轴的轴向mm正常0.8-2.0最大3.0连杆大头瓦与曲柄销的径向间隙mm正常0.8-0.175最大0.25连杆大头瓦与曲柄销的轴向间隙mm正常0.6-0.86最大1.2卸载装置油活
24、塞环的锁上间隙mm正常0.2-0.3最大1.5机体水平度（每米长度的倾斜度）mm最大0.05曲轴水平度（每米长度的倾斜度）mm最大0.05活塞上死点mm 正常1.40-0.70吸气阀开启度mm正常2.4-2.6 最大4.0排气阀开启度mm正常1.4-1.6最大3.0联轴器偏差：轴向偏差mm0.20 径向偏差mm0.10 对轴的径向跳动mm0.09 对轴的端面跳动mm0.20六、试车与验收1、试车浅读准备工作（1）氨压缩机小修后的试车，由生产车间组织操作，维修人员进行；大、中修后的试车由公司设备管理部门组织化工、机修、电气、仪表及安全等部门的有关人员组织成试车小组进行。（2）试车小组应认真听取汇
25、报，审查检修记录，检查检修项目完成情况及检修质量等是否符合技术要求，并制定试车方案。（3）清理检修现场，做到完工、料净、场地清，设备周围环境清洁，无杂物。（4）检查油路、水路、气路系统管道、接头、阀门是否符合安装技术要求。（5）检查仪表、电器、安全装置是否完整、齐全，是否超过检验日期。（6）检查曲轴箱油位，应在固定范围内。（7）准备好试车所需的各种工具和设备的防护装置。（8）切断该机各气体管道的联通，加装盲板并挂牌示意，盲板编号并记录。2、试车（1）空载运转试车a、拆除汽缸盖，取出假盖弹簧及排气阀组。用扁铁制成的专用工具将气缸套压紧，但不得碰坏密封线。b、取每个气缸内的活塞顶部注入少量冷冻机油
26、。从轴封处的丝堵孔中向轴封注入适量的冷冻机油，转动联轴器数转，使润滑油层分布均匀。c、顺时启动电机，验正电机转向是否正确，有无异常声响。确认正常后，再次启动电机，可间歇运转5-20分钟，观察油压、油温、声响、振动情况。d、停车检查，若无问题时，启动氨压缩机连续运转。一般情况下，连续运转时间为：小修5-10分钟中修1小时大修及新安装后2小时。（2）空气负荷试车a、主要检查氨压缩机在空气负荷下的运转情况，使氨压缩机在较低的负荷下继续磨合。b、将清洗干净的排气阀组装入阀腔，盖好气缸并旋紧螺栓，拆除排气截止阀后的法兰，使所有排气直接排入大气。c、拆除吸气截止阀前法兰和大气相通，并装上丝网。d、接能冷却
27、水，检查曲轴箱油位，将油分配阀控制在最小负荷位置。e、启动氨压缩机，使其正常运转。经检查无异常现象时，调节油分配阀，使氨压缩机逐加载，直至全部气缸投入工作。然后逐步关小排气截止阀，使氨压缩机在此正常运行，密切注意排气压力表指针变化，当排气压力达到0.25MPa时，停止关小排气截止阀，使氨压缩机在此压力下接续运转4小时，小修20-30分钟，中修2小时，大修或新安装后3-4小时。f、空气负荷试车合格后进行系统空气试压查漏及系统气密性实验。g、在试压、气密性试验合格后抽除出口盲板，并进行系统置换。（3）负荷试车按操作规程正常要求，再次启动氨压缩机连续运行24小时。检查确无异常，各工艺参数达到设计要求
28、，即试车结束。3、验收（1）氨压缩机小修后的验收由生产车间设备主任组织有关人员进行。大、销修后的验收由公司设备管理部门组织设备、工艺、电仪等方面的专业技术人中组成验收小组进行。中修投产8小时，大修投产24小时无异常现象即可进行验收。（2）验收小组认真审查检修、试车记录。并按照本规程规定的设备完好标准对氨压缩机进行全面考核。验收合格后，办理氨压缩机检修验收交接书，并将各类资料文件，验收记录归拢，各方签字方可投产运行。（3）检修完的设备、管路等都要达到完好的标准，检修项目完成率达100.（4）属下列情况之一者不予验收，a、检修项目和内容没全部完成。b、检修质量到达标准。c、交工资料不齐全，不准确，
29、不整洁，没有完备的签章手续。d、完全设施不完备，检修现场不干净。（5）检修安装后主要验收指标a、生产能力达不到100查定能力，运转正常，符合操作技术指标。b、轴承温度小于65，电机温度不允许超过60。c、电气、仪表、安全装置保持完整、准确、灵敏。d、零部件完整，记录资料齐全准确，质量符合技术标准。e、传动系统无异常响声及振动，整个系统无跑、冒、滴、漏现象。f、主机及辅机及附属设备，管线防腐，保温完全清洁，色标鲜明。七、维护检修安全注意事项氨压缩机的一切检修必须遵守国家颁发的有关安全技术规程，凡参加氨压缩机的检修人员，除认真执行安全技术规程外，还必须遵守本工种的安全技术规程。1、 维护安全注意事
30、项（1） 操作人员对氨压缩机做到“四懂”（民生结构、原理、性能、用途）“三会”（会使用、维护保养、排除故障）必须持证上岗。（2） 按时巡回检查设备运行状况，密切注意压力、温度、电流等变化。如有异常，应分析情况，及时采取调整措施。2、 检修安全注意事项（1） 检修前必须办理检修安全作业证，并做好相应安全措施。（2） 进出口管必须加装盲板与系统隔绝，盲板编号记录。（3） 检修前将本机系统压力卸尽，并将各分离水冷器等设备余氨放尽。机身残油排尽后检查无误。（4） 检查时必须切断电源，并挂警示牌。（5） 检修时必须佩戴劳保用品工具，安全防护措施可靠。（6） 需要动火时，必须办理动火证，并备用灭火器材。（7） 拆卸受压设备或管道、管件时严禁将螺母全部拧下，应先验证无压，无残氨后，再将螺母拆下。（8） 开口设备管道要封闭，拆下零件应归入零件箱。（9） 盘车工具用完后应存放在安全位置，切不可留在联轴器上，以防开车伤人。（10） 检修用照明，之允许用24伏以下安全防爆灯或手电。（11） 检修现场通风良好。