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1、自编调整幻影气门间隙方法自编调整幻影气门间隙方法我的幻影 21300 多公里首调气门记一、气门间隙不合理判断气门间隙不合理的表现：1我的幻影 21300 多公里了，缸头吵，声音不纯，行驶时缸头有“得得得”的敲击声，上坡的时候更明显（最好的判断就是爬个长坡听一下）,还有就是热车比冷车更明显；2动力不足，加速无力；3冷启动困难，冷启动需要热车时间长，发动机还温温时也需要热车等。缸头“得得得”的敲击声，有两种可能；一是气门间隙过大，一是气门间隙过小。间隙过大时，是气门摇臂敲击气门杆发出的声音；间隙过小时，是气缸内气油燃烧做工时气体推动气门向上敲击缸头而发出的声音（气缸里的进排气门没封严）。我的幻影从
2、未调过气门间隙，初初以为是小两轮磨损较大而发出的声音，但停车轰大油门，缸头有“得得得”的敲击声，通过上述判断肯定是气门间隙过大。二、气门间隙调整的目标幻影气门间隙调整目标：说明书上是进 0.08mm 排0.12mm，改为进 0.07mm 排 0.11mm。三、气门间隙调整的条件调气门是为了消除冷机与热机下的摇臂与气门间隙，必须在冷机状态下调节！四、气门间隙调整的方法本方法很简单的，也能对上止点，不需要拆磁电机螺钉也能调！如图：简单流程如下：1、拆掉翅膀，如图：2、关掉油箱出油开关，拆除出油管（油管碍手），如图：3、拆掉气缸盖头两个固定螺钉，如图：4、拆掉二次进气金属管两个固定螺钉，与软管连接不
3、要拆掉，搬开不碍手为好，防止反复拆除松掉，如图：5、用木头锤柄两边轻轻敲松，向右边拆掉缸头盖（左边油箱开关挡住了，拆不了），注意不要把缸头盖中黄色的密封圈掉进机头，否则麻烦了。如图：6、拆磁电机观察孔螺钉，如图：7、不需要拆磁电机螺钉，如图：8、对准正时刻度。先挂四档或五档，一下一下的往前搬后轮（挂一档搬后轮太难搬了，不容易对准上止点），然后观察气门小链盘，并同时查看观察孔，直到气门小链盘左右刻度水平，脸盘中间凹槽向上，左右气门能晃动即可，磁电机 T 刻度线对准观察孔刻度线为准。注意：时规链盘有两条水平刻度线，此时处在水平位置，左右各一条，并且脸盘中间凹槽向上位置，时规链盘此时位置见图 1，磁
4、电机 T 刻度线对准观察孔刻度线为准，观察孔里面磁电机此时位置见图 2。图 1图 2把火花塞扯下来转磁电机，看活塞上行不动了再转一点开始下行的时候你在回一点这个时候就是活塞上止点，上止点分为压缩上止点和排气上止点，压缩上止点气门可调，排气上止点气门没有间隙不可调。只要活塞在上止点气门有间隙你就调，要是没有间隙你就将磁电机再转一圈就有间隙了。找活塞上止点是个关键问题，没找到就得等于制造误差，要知道气门间隙是精确到百之一毫米单位的，没找到上止点，一定不准。这个需要一点耐心，对准字母刻度未必就是上止点，还有微小的误差存在，一定要精确的找到上止点，应该以气门螺丝的晃动空隙最大时为准。9、拆气门螺丝，塞塞尺，调好气门螺丝松紧，以拖拉塞尺有阻力为准，最准确的气门间隙应该是：上紧螺栓后，用手向上拔气门螺栓时的气门间隙。调准后，上紧锁紧螺母，如图：10、调完恢复，装上气缸盖头，注意黄色密封圈不要掉了，拧紧两个固定螺丝，其次装好国 3 金属管，上紧两个固定螺丝，再其次装好磁电机观察孔螺钉，最后装好油箱出油胶管，打开油箱开关，完工。点火试车，一枪着车，不管冷热车，声音小了很多，顺耳舒服，加速有力了，好像又回到 0 公里状态。2016 年 9 月 24 日完成首次调整。2016 年 9 月 26 日记。