现浇连续箱梁模板与支架.doc

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1、上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 现浇连续箱梁模板与门式支架 专项施工方案一、编制依据 1.1、广东省珠海机场高速公路工程（珠海机场至黄杨大道）第 A2 标合同段两阶段 施工图设计。 1.2、施工图中要求的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省、部、地方技术规 范和标准。 建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范 公路桥涵施工技术规范 建筑结构荷载规范 钢管满堂支架预压技术规程 建筑地基基础设计规范 建筑施工模板安全技术规范 JGJ1282000 JTJ041-2000 GB50009-2000 JGJT 194-2009 GB5007-200

2、2 JGJ162-2008 二、工程概况 2.1、工程概况 标段内共有现浇连续箱梁 58 联， 其中 28 联位于主线之上， 箱梁高度在 2.2 米至 1.4 为之间， 宽度在 12.75 至 24.6 米之间， 翼板宽度为 2.0 米。 横隔梁的高度同梁高， 2.2 在 米至 1.4 为之间，边横隔梁宽度为 1.6 米，中横隔梁宽度为 2.2 米。腹板厚度由 0.6 渐 变至 0.40,底板、顶板、底板厚度由 0.40 米渐变至 0.25 和 0.22 米。 另外 30 联现浇连续箱梁位于匝道之上， 箱梁高度为 1.3 至 1.7 米之间， 宽度为 8.5 至 21.5 米之间。 箱梁内横隔

3、梁的高度同梁高， 1.3 至 1.7 米之间， 在 边横隔梁宽度为 1.1 米，中横隔梁宽度为 2 米。腹板厚度由 0.6 渐变至 0.40 米，顶板、底板厚度由 0.40 米 渐变至 0.25 和 0.22 米。 2.2、气象条件 本标段位于南亚热带季风海洋性气候，受海洋季风影响，气候温和，夏季潮湿，多 台风暴雨，雨量充沛。年平均气温 22C，极端高温可达 37C，极端最低气温 1C。年平均 降雨量 1964mm，降雨量多集中在 5-9 月。 -1- 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 2.3、地形地貌 区段内为海滨平原地貌

4、，地形相对较平坦。上跨珠海大道，行政辖区为金湾区小 林镇和乾务镇，交通较为便利。 2.4、参建单位 建设单位：珠海交通集团有限公司 设计单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司 监理单位：湖北公路水运工程咨询监理公司 施工单位：上海城建（集团）公司 2.5 2.5、现浇箱梁情况统计 2.5.1 2.5.1、主线第一联左、右现浇箱梁主线第一联左、右现浇箱梁部分共五跨：3*21+30+21。 -1:第一联现浇箱梁统计表 表 2-1: 箱梁高 搭设高 m 桥面宽度（m） (m) 度 m） （m 度(m) 1.6 1.6 12.75 12.75 67.5 67.5 箱梁自 t 重（t） 2554 25

5、41 部位 第一联左 第一联右 m 跨度（m） 3*21+30+21 3*21+30+21 现浇形式 等宽现浇 等宽现浇 截面形式 单箱双室 单箱双室 -2- 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 2.62 2.62、互通区现浇箱梁红旗互通箱梁现浇部分为主线个联机 8A、B、C、D、E、F、G 条匝道。 3 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 表 2-2:互通主线现浇箱梁统计表箱梁高 搭设高 m 桥面宽度（m） (m) 度 m） （m 度(m) 1.4 1.4

6、1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.6 1.6 2.2 2.2 2.2 1.6 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 12.7515.791 12.7514.372 15.79917.761 14.37918.661 17.76520.789 18.66823.947 20.79125.445 24.06916.75 12.7514.895 16.7515.276 14.90316.75 15.26812.75 16.7524.626 25.16721.451 24.80818.988 21.44218.005 18.98214.784 1816.753 14.772

7、12.75 12.75 88.5 88.5 89 89 7.58 7.58 88.5 8.5 88.5 88.5 5.58 5.58 5.57 77.5 77.5 77.5 7 7 77.5 10 箱梁自 t 重（t） 2365 2178 2894 2388 2549 3681 3146 2919 2076 5081 5063 2284 3175 3186 3874 2065 2897 2311 1782 1864 部位 第十一联左 第十一联右 第十二联左 第十二联右 第十三联左 第十三联右 第十四联左 第十六联右 第十七联左 第十七联右 第十八联左 第十八联右 第十九联左 第二十一联右 第二

8、十二联左 第二十二联右 第二十三联左 第二十三联右 第二十四联 第三十四联 m 跨度（m） 4*25 4*25 4*25 4*25 3*25 3*25 3*25 3*30 3*28.5 3*28.5 39+2*40+33 39+2*40+33 3*31.5 4*25 4*25 4*25 4*25 4*25 3*25.8 4*22 现浇形式 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 等宽现浇 截面形式 单箱三室 单箱双室 单箱三室 单箱三室 单箱四室

9、 单箱四室 单箱五室 单箱四室 单箱三室 单箱三室 单箱三室 单箱三室 单箱四室 单箱五室 单箱五室 单箱四室 单箱三室 单箱四室 单箱三室 单箱三室 表 2-3:A 匝道现浇箱梁统计表 2-3 箱梁高 搭设高 m 桥面宽度（m） (m) 度 m） （m 度(m) 1.3 1.3 1.3 1.3 1.7 1.5 911.38 11.3813.28 13.2821.59 10.5 10.5 10.5 68.5 6 6.57.5 910 7.5 4.56.5 箱梁自 t 重（t） 1390 1688 1010 885 1340 1489 A 匝道 第一联 第二联 第三联 第四联 第五联 第六联 m

10、 跨度（m） 5*20 5*20 19+18.083 19.429+2*20 3*30 4*25 现浇形式 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 等宽现浇 等宽现浇 等宽现浇 截面形式 单箱双室 单箱双室 单箱四室 单箱双室 单箱双室 单箱双室 表 2-4:B 匝道现浇箱梁统计表 2-4 箱梁高 搭设高 m 桥面宽度（m） (m) 度 m） （m 度(m) 1.5 8.5 910 箱梁自 t 重（t） 948 B 匝道 第一联 m 跨度（m） 3*25 现浇形式 等宽现浇 截面形式 单箱单室 4 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 第

11、二联 第三联 第四联 3*25 3*25 4*25 等宽现浇 等宽现浇 等宽现浇 单箱单室 单箱单室 单箱单室 1.5 1.5 1.5 8.5 8.5 8.5 69 56 25 948 948 1315 表 2-5:C 匝道现浇箱梁统计表 2-5 箱梁高 搭设高 m 桥面宽度（m） (m) 度 m） （m 度(m) 1.3 1.3 1.3 8.75 8.75 8.75 45.7 5.88.2 7.68.2 箱梁自 t 重（t） 850 850 609 C 匝道 第一联 第二联 第三联 m 跨度（m） 4*18 4*18 3*18 现浇形式 等宽现浇 等宽现浇 等宽现浇 截面形式 单箱单室 单箱

12、单室 单箱单室 表 2-6:D 匝道现浇箱梁统计表 2-6 箱梁高 搭设高 m 桥面宽度（m） (m) 度 m） （m 度(m) 1.5 1.5 10.5 10.5 1.35.7 5.77.9 箱梁自 t 重（t） 1936 2009 D 匝道 第一联 第二联 m 跨度（m） 4*25 4*25 现浇形式 等宽现浇 等宽现浇 截面形式 单箱双室 单箱双室 表 2-7:E 匝道现浇箱梁统计表 2-7 箱梁高 搭设高 m 桥面宽度（m） (m) 度 m） （m 度(m) 1.3 1.3 1.3 1.3 1.7 1.5 1.5 9.1511.56 11.5614.1 14.121.7 10.5 10

13、.5 10.5 10.5 7.59 7.58 810 8.510 7.58.5 5.57 1.87 箱梁自 t 重（t） 1316 1770 932 1600 1800 1500 1500 E 匝道 第一联 第二联 第三联 第四联 第五联 第六联 第七联 m 跨度（m） 5*20 5*20 2*16.43 4*20 3*30 3*25 3*25 现浇形式 变宽现浇 变宽现浇 变宽现浇 等宽现浇 等宽现浇 等宽现浇 等宽现浇 截面形式 单箱双室 单箱三室 单箱四室 单箱双室 单箱双室 单箱双室 单箱双室 表 2-8:F 匝道现浇箱梁统计表 2-8 箱梁高 搭设高 m 桥面宽度（m） (m) 度

14、m） （m 度(m) 1.5 1.5 8.5 8.5 7.29.6 7.2 箱梁自 t 重（t） 1066 1441 F 匝道 第一联 第二联 m 跨度（m） 3*25 4*25 现浇形式 等宽现浇 等宽现浇 截面形式 单箱单室 单箱单室 表 2-9:G 匝道现浇箱梁统计表 2-9 5 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 G 匝道 第一联 第二联 第三联 m 跨度（m） 3*18 4*18 4*18 现浇形式 等宽现浇 等宽现浇 等宽现浇 截面形式 单箱单室 单箱单室 单箱单室 箱梁高 搭设高 m 桥面宽度（m） (m) 度

15、m） （m 度(m) 1.3 1.3 1.3 8.75 8.75 8.75 5.1 4.85.1 4.88.2 箱梁自 t 重（t） 639 850 850 表 2-10:H 匝道现浇箱梁统计表 2-10 10:H 箱梁高 搭设高 m 桥面宽度（m） (m) 度 m） （m 度(m) 1.5 1.5 1.5 10.5 10.5 10.512.14 5.2 5.26.8 6.87.9 箱梁自 t 重（t） 1500 1500 1600 H 匝道 第一联 第二联 第三联 m 跨度（m） 3*25 3*25 3*25 现浇形式 等宽现浇 等宽现浇 变宽现浇 截面形式 单箱双室 单箱双室 单箱双室 2

16、.5.3 2.5.3、主线第三十六联现浇箱梁 -11 表 2-11:第 三十六联现浇箱梁统计表箱梁高 搭设高 m 桥面宽度（m） (m) 度 m） （m 度(m) 1.4 1.4 12.75 12.75 11 11 箱梁自 t 重（t） 1558 1774 部位 第三十六联左 第三十六联右 m 跨度（m） 3*24.7 3*24.7 现浇形式 等宽现浇 等宽现浇 截面形式 单箱双室 单箱双室 6 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 2.5.4 2.5.4、主线第八十二联现浇箱梁 表 2-11:第八十二联现浇箱梁统计表 -11

17、箱梁高 搭设高 m 桥面宽度（m） (m) 度 m） （m 度(m) 1.6 1.6 12.75 12.75 6.58.5 6.58.5 箱梁自 t 重（t） 2071 2071 部位 第八十二联左 第八十二联右 m 跨度（m） 21+30+2*21 21+30+2*21 现浇形式 等宽现浇 等宽现浇 截面形式 单箱双室 单箱双室 三、支架和模板施工方法根据现场情况和支架布置情况，标段内的现浇连续箱梁在跨越珠海大道时采用型钢 支架，其他采用门式钢管支架。型钢支架将做专门的施工方案，本方案不做详述。 3.1、地基和基础处理在搭设支架前根据不同地段的地质情况，分别用不同方法给予处理：根据我部在 广

18、东地区的施工经验，在原土区段，清理表土后，用轻型触探确定地基承载力，承载能 力满足施工要求后，铺筑 15 厚 C10 混凝土垫层作为支架基础。 因标段部分现浇箱梁位于淤泥质土区段，为满足施工需要，工程施工前，应先清除 原地面表土，然后按按正常路基施工分层压实，逐级填筑，压实度按 93%控制。填筑高 7 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 度应大于常水位标高 0.5 米以上，防止被雨水淹没，危及支架安全。填筑完成后，铺筑 20 厚 6%水泥稳定层和 15 厚 C20 混凝土垫层作为支架基础。支架基础施工完成后， 进行复合地基承载

19、力检验，检验合格后，进行支架施工。 支架地基处理，不管是在原土路基的地段还是在淤泥质地段，均应做好排水工作， 支架基础两侧应设置排水沟渠，在沟渠与基础之间的区域，做好硬化处理，防止水土流 失，危及支架安全。 3.2、支架施工根据支架计算结果（附件 1、现浇连续箱梁梁模板支架计算书） ，标段内门式支架 安装按如下原则进行，具体排列见门式满堂脚手架平面布置图。 1、支架安装前，应在混凝土垫层上弹出现浇箱梁边线和中线，以此确定支架的安 装位置和安装间距； 1.1、2.2 米高的箱梁在腹板和横隔梁下缘处，门式钢管支架按跨距 0.6 米，间 距 0.5 米布置； 1.2、2.2 米高的箱梁在底板和翼缘板

20、下缘处，门式钢管支架按跨距 0.6 米，间 距 1.0 米布置； 1.3、箱梁高度在 1.7 米及其以下的箱梁在腹板和横隔梁下缘处，门式钢管支架 按跨距 0.75 米，间距 0.5 米布置； 1.4、2.2 米高的箱梁在底板和翼缘板下缘处，门式钢管支架按跨距 0.75 米，间 距 1.0 米布置； 2、纵向斜撑和横向斜撑每隔 4.5 米布置 l 道； 3、水平斜撑上下端各设置一道，中间间隔不大于 4.8m。 4、立杆的可调底座下放置 50*200*2000 的木垫板，保证受力均匀； 5、立杆和横杆在墩柱处与墩柱应有有效连接，增加其结构稳定性。 6、施工区处理后的地面高程与梁底高程之差，应通过调

21、节立杆高度进行处理，严 禁通过调整底托和顶托的长度满足施工需求。顶托的最大伸出高度为最上面横杆到大楞 底总高不大于 0.6 米，底托最大伸出高度为 0.2 米。 8 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 施工围栏 竹胶板8mm厚 次龙骨85*35mm 主龙骨100*100mm 立杆48*3.5mm 施工围栏 横向剪刀撑 顶部水平剪刀撑 中部水平剪刀撑 中部水平剪刀撑 C10混凝土厚度150mm 6%水泥级配碎石厚200mm 原土或回填土压实处理 底部水平剪刀撑 9 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2

22、合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 施工围栏 木胶板18mm厚 次龙骨80*80mm 主龙骨100*100mm 碗扣立杆48*3mm 施工围栏 横向剪刀撑 顶部水平剪刀撑 中部水平剪刀撑 中部水平剪刀撑 C10混凝土厚度150mm 6%水泥级配碎石厚200mm 原土或回填土压实处理 底部水平剪刀撑 10 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 7、因工程未在城市人口聚集区，支架外立面不用加装密目式安全网，只在箱梁翼 板外边缘处设置栏杆并安装密目式安全网。 8、支架安装完成后，应组织自检，自检合格后，报请监理验收，检查项目见下表

23、： 9、门式支架构件抵达现场后，应分类逐批检查，检查项目见下表： 交叉支撑质量分类 门架质量分类 11 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 3.3、模板安装支架施工完成后， 进行模板安装， 模板采用双层方木作为支撑， 下层木方作为大楞， 安放在顶托之上， 大楞安装方向和桥面轴线垂直。 上层木方作为小楞， 安放于大楞之上， 用于承载和固定模板，上层木方轴线间距为 15 。为保证混凝土箱梁外表面光滑、美 观，并考虑到工人操作方便，现浇箱梁外表面采用 8mm 厚酚醛覆膜镜面竹胶板。 现浇箱梁底板模板根据图纸和设计要求，并结合预压沉降

24、数据，预留起拱值。因本 项目的现浇箱梁位于圆曲线上， 腹板侧模安装时， 测量精确定位， 防止出现折线等情况， 影响美观。 在底板和腹板钢筋(包括波纹管)安装后，进行腹板内模板安装，内外腹板模板用 5*10 方木做竖肋，模间采用20 的拉杆加双螺母对拉，间距 0.75m。模板安装完成后 进行第一次混凝土浇筑。 待混凝土强度达到 5 时，进行现浇箱梁内模板安装，内模板为普通胶合板，模板采 用双层 3.58.5 方木作为板肋，下层木方作为大楞，安放在顶托之上，大楞走向和 桥面轴线平行。上层木方作为小楞，安放于大楞之上，用于承载和固定模板，上层木方 轴线间距为 15 。支撑结构为门式支架，间距 0.9

25、*0.9m，为便于内模拆除，在每跨近 梁端 1/3 处预留 1 个 1.20.8m 工作窗。 3.4、施工上下通道 12 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 为方便施工， 每联箱梁设置一道上人爬梯， 爬梯位置的选择以方便施工为主要考虑， 爬梯应与支架进行有效连接，爬梯四周应围敝密目式安全网。 3.5、支架预压 3.5.1 支架预压目的 准备通过箱梁支架预压达到以下几个目标： 1） 、验证门式支架整体稳定性； 2） 、验证地基承载力是否能满足要求； 3） 、验证支架的沉降值，为确定箱梁的预抛高值提供依据。 3.5.2 箱梁支架预

26、压方式 1）预压荷载 采用超载预压，支架预压荷载为支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的 1.1 倍。现场施工要经过计算得出预压超载数值。考虑到现场实际情况及施工进度，在墩横 梁采用钢筋堆载预压，在跨中采用黄沙堆载预压。支架预压区域分成若干预压单元，每 个单元内实际预压荷载强度的最大值不应超过该预压单元内预压荷载强度平均值的 110%，每个预压单元内的预压荷载采用均布形式。 2）测点布置 为观测沉降情况，每跨箱梁在两端的墩横梁部位、跨中、1/4 跨的部位各设一个断 面，共计 5 个断面。每个断面设左、中左、中、中右、右五个沉降观测点，详见下图。 3）观测仪器和人员安排 莱卡 TC1201 全

27、站仪,标称精度 2mm+2ppm； DSZ2 水准仪+测微器+铟钢尺一套，DS水准仪一台； 线锤 1.5KG 以上 45 只； 4）加载与卸载 支架预压应按预压单元进行加载，加载等级为三级。3 级加载依次为单元内预压荷 载的 60%、80%、100%。每次加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔 12h 对支架 沉降量进行依次监测。当支架顶部监测点 12h 的沉降量平均值小于 2mm 时，可进行下一 级加载。 13 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 5）预压验收 根据钢管满堂支架预压技术规程JGJT 194-2009，对支

28、架基础的预压监测过程 中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压基础合格： 1 各监测点连续 24h 的沉降量平均值小于 1mm； 2 各监测点连续 72h 的沉降量平均值小于 5mm； 3.5.3 支架沉降观测数据处理流程 施工队完成支架搭设， 工区测量组确定沉降观测点位 置及初始标高，通知监理复核确认。 施工队进行等载预压，通知监理验收荷载。 测量组每天两次观测沉降量，通知监理复核。 进行下一跨预压 满足条件 经总工及监理验收同意后，卸载 14 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 堆载预压示意图 现浇箱梁监测点布置图 监测点

29、 15 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 现浇箱梁监测点布置图 3.6 3.6、箱梁支架搭设和拆除施工流程施工工艺流程如下：支架设计 监测点 基础处理 搭设门式支架及预压 模板设计 安装底模 安装支座 绑扎底板、 腹板钢筋骨架 及安装内模 绑扎顶板钢筋和支立侧模 分段浇筑箱梁砼， 预留墩 顶工作缝 16 上海城建集团 养护强度达到 100%设计 强度 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 拆除支架 砼强度达 100%设计值 拆除支架及模板 3.7 3.7、支架搭设要求 （1

30、）架子工必须经专业安全技术培训，考试合格，持特种作业操作证上岗作业。 在技工带领、指导下，非架子工未经同意不得单独进行作业。 （2）架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痢病、晕高或高度近视以 及不适合于登高作业的，不得从事高架设工作。 （3）正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便（紧身紧袖） ，在高处（2m 以上） 作业时，必须佩戴安全带与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋。作业时精神要集中，团 结协作、互相呼应、统一指挥，不得翻爬脚手，严禁打闹玩笑、酒后上班。 （4）班组（队）接受任务后，必须组织全体人员，认真学习领会脚手架专项安全 施工组织设计和安全技术措施交底，研讨搭设方法，明确分工

31、，并派 1 名技术好、有经 验的人员负责搭设技术指导和监护。 （5）搭设、拆除满堂支架时，施工操作层应铺设临时走到，木板厚度 5cm，宽度 小于 80cm， 两头用 1.2mm 铅丝扎牢，工人应系安全带。 （6）门式支架安装应自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行。 （7）可调底座调节螺杆深处长度一般不超过 20cm，特殊情况不超过 30cm。交叉支 撑、水平架和脚手板、登高扶梯必须与门式支架安装同步进行。 （8）扣件紧锢力矩不得小于 40N.m。 （9）风力六级以上（含六级）强风和高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应停 止高处露天作业。风、雨雪过后要进行检查，发现倾斜下沉、松扣

32、、崩扣要及时修复， 合格后方可使用。 （10）脚手架要结合工程进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开岗位时，不得留有 未固定构件和不安全隐患，确定架子稳定。 （11）在带电设备附近搭、拆脚手架时，宜停电作业。在外电架空线路附近作业时， 17 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 脚手架外侧边缘与外电架空线路的边线之间的最小安全操作距离不得小于下表规定的 操作距离。在建筑工程（含脚手架具）的外侧边缘与外电 架空线路的边线之间的最小安全操作距离 外电线路 电 压 最小安全操作 距离（m） 1kv 以 下 4 110kv 6 35110k

33、 v 8 kv 10 154220 kv 15 330500 （12）脚手架搭设到高于在建建筑物顶部时，里排立杆要低于沿口 4050mm，外排 立杆高出沿口 11.5m，搭设两道护身栏，并挂密目安全网。 （13） 脚手架搭设、 拆除、 维修必须由架子工负责， 非架子工不得从事脚手架操作。 3.8 3.8、支架拆除要求 1） 、落架严格按规范要求进行操作，每跨先跨中开始拆除支架，再延伸到支点模向 应对称均衡卸落。 2） 、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域严禁非操作人员 通行或在脚手架下方继续施工。地面监护人必须履行职责。 3） 、仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠。吊运机械

34、不准搭设在脚手架上， 应另外设置。 4） 、如遇强风、雨、雪等特殊气候，停止进行脚手架的拆除。夜间一般应停止拆 除作业，除特殊情况并经有关方面审批同意后，方可进行拆除。拆除中应具备良好的照 明设备，配备监护人员。 5） 、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律、拆除工艺 及方案要求。 6） 、拆除人员进入岗位后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、 物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。 7） 、按搭设的反程序进行拆除，不允许分立面拆除或上、下二步同时拆除（踏步 式） 。认真做到一步一清，一杆一清。 8） 、所有斜拉杆、隔离措施、登高措施必须随脚手

35、架步层拆除同步进行下降，不 准先行拆除。 9） 、所有杆件，在拆除时应分离，不允许杆件附着扣件输送地面，或两杆同时拆 下输送地面。 10） 脚手架内必须使用电焊气割工艺时， 、 应严格按照国家特殊工种的要求和消防 18 上海城建集团 上海城建（集团）公司 珠海机场高速公路工程 A2 合同段现浇连续箱梁门式支架专项施工方案 规定执行。增派专职人员，配备料斗（桶 ） ，防止火星和切割物溅落。严禁无证动用焊 割工具。 11） 、当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进 行修复或继续完成至一个程序、一个部位的结束，方可撤离岗位。 12）输送至地面的所有杆件等物件，应按类堆放整

36、理。 四、安全措施 1） 、支架搭设与拆除工作必须由专业架子工担任，持证上岗。 2） 、搭拆支架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋子。 3） 、操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载；不得在脚手架上集中堆放模 板、钢筋等物件。严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等。 4） 、拆除脚手架时应设置警戒区和警戒标志并由专职人员负责警戒。 5） 、在拆除过程中脚手架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时应加 设临时拉结。 6） 、在脚手架基础或邻近严禁进行挖掘作业。 7） 、脚手架与架空输电线路的安全距离、工地临时用电线路架设及脚手架接地避 雷措施等应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范的有关规定执行。 8） 、沿脚手架外侧严禁任意攀登。 9） 、对脚手架应设专人负责进行经常检查和保修工作，对高层脚手架应定期作门 架立杆基础沉降检查，发现问题应立即采取措施。 10） 、拆除支架时，必须遵循自上而下的原则，严禁将支架整体推倒。 11） 、拆除支架时，应先清除脚手架上所有的材料、工具、杂物。 12） 六级及六级以上大风和雨、 、 雪、 雾天应停止脚手架的搭设、 拆除及施工作业。 19 上海城建集团