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1、化工机械化工机械第五章第五章 轴流式压缩机轴流式压缩机气体在压缩机汽缸中沿轴向流动的压缩机称为轴流式压缩机。轴流式压缩机与离心式压缩机都属于透平式压缩机，与离心式压缩机相比。轴流压压缩机具有流量大、体积小重量轻和设计工况下效率高等优点；但是，它也存在稳定工况范围较窄、性能曲线较陡。变工况性能较差和叶片易磨损等缺电。轴流式压缩机多用于炼油、化工和钢铁等行业。5.1 轴流式压缩机的基本组成及工作原理轴流式压缩机主要由机壳、转子、静叶承缸、调节缸等组成。其基本结构和主要元件见图 101 所示图 10-1 轴流式压缩机剖面图轴流式压缩机气体的运动是沿着轴向行行的，其间排有动、静相间扭曲形的叶片，转子高
2、速旋转使气体产生很高的流速，当气体流过依次串联排列着的动叶片和静叶栅时，速度就逐渐减慢，气体得到压缩，其动压转变为静压能，从而达到输送气体并增压的目的。5.2 轴流式压缩机的分类轴流压缩机按末级是否配置离心叶轮可分为两大类。即纯轴流式压缩机和轴流离心混合式乐缩机。纯轴流式压缩机的末级未配置离心叶轮，轴流一离心混合式压缩机的末级配置有离心叫轮，轴流-离心混合式压缩机因末级配置有离心叶轮，故能防止已压缩介质在末级轴向级中膨胀。避免了转子动叶中发生附加高动力负荷增加了操作的安全可靠性。另外，还使机组性能曲线的阻塞线大幅下移。5.3 轴流式压缩机的性能曲线对静叶可调型轴流压缩机来讲，静叶栅每一角度的变
3、化。都对应于一条曲线所以调节静叶角度，可使一根根孤立的、特性较陡的曲线形成流量变化范围宽阔的可调区域，从而满足操作的需要。恒流静叶可调武轴流压缩机的特性曲线如图 10 一 2 所示，其安全运行区域为 A、B、C、D 线所围成的区域。就某一静叶角度下的“流量-出口压力”特性曲线分析，它有以下特点：随着流量减小压力起初升高然后下降。最高点将特性线分成左右两支，右支对应流量减少时压力增加的情况、左支则对应流量减小压力下降的情况，左支部分的特性线发展情况叫见图10-3 由于实际运行时不能在不稳定工况区，所以厂家只提供右支曲线以供使用。当气体流量减小到一定程度时,压缩机进人失速区(不稳定上况区)，叶片发
4、生振动。各静叶角度下的特性线均有失速时的最小流量点，各点的连线叫失速边界线即喘振线。至于此时是否喘振还要取决于机后管网情况。当气体流量增加到一定程度时，压力急速下降，压缩帆进入阻塞区，叶片发生颤振。如同喘振边界线一样，也可以作出一条阻塞边界线。转速升高，特性曲线变陡。在同一进气压力与温度条件下，“流量-出压力”与“流量效率”曲线都有最大值，但最高效率与最大压力并不在同一工况点上。仅改变进气压力，压缩机的压比与效率不会变化，但流量与功率将与进口压力成正比变化。大气温度变化对特性曲线有以下影响：风机流量与大气绝对温度成反比。气温低，吸人流量少；气温高，吸人流量多。为此，主风机在运行时应注意按季节特
5、性操作，冬季可提高装置处理量以发挥主风机的供风能力，而夏季操作应注意喘振。当气温下降时，压力呈上升趋势；气温上升时，压力呈下降趋势。5.4 轴流式压缩机的旋转失速、喘振和阻塞轴流式压缩机在实际运行中，并不一定总是在设计工况下工作，当运行条件改变时，其工况点就会离开设计点，而进入非设计工况区域。这时实际的气流流动情况就与设计工况有差别，而且在一定条件下产生了不稳定流动工况。从日前来看，有这样几种比较典型的不稳定工况：即旋转失速工况、喘振工况及阻塞工况。这三种工况都属于气体动力不稳定工况。当轴流式压缩机在上述这些不稳定工况下工作时，不仅会大大恶化工作性能，有时还会发生强烈的振动，使机器不能止常工作
6、，甚至产生严重的破坏事故。5.4.1 轴流式压缩机的旋转失速轴流式压缩机特性曲线静叶最小角度与最小工作角度线之间的区域称旋转失速区。旋转失速又分为渐进失速和突变失速两种类型。当风量小于轴流式主风机的旋转失速线限值时，叶片背面气流产生脱离，机内气流形成脉动流，使叶片产生交变应力而导致疲劳破坏。为了防止失速，要求操作者熟悉机特性曲线，启动过程中快速通过失速区，操作过程中应按制造厂的规定，使最小静叶角度不低于规定值。5.4.2 轴流式压缩机的喘振在压缩机与一定容积的管网联合工作时，当压缩机在高压缩比、低流量下运行，一旦压缩机流量小于某一定值，叶片背弧气流严重脱离，直至通道堵塞，气流强烈脉动，并与出口
7、管网的气容、气阻间形成振荡，此时机、网系统气流的参数出现整体大幅镬波动，即气量、压力随时间火幅度周期性变化；压缩机的功率以及声响均周期性变化。上述变化非常剧烈，使机身强烈振动，乃至机器无法维持正常运行。这种现象称为喘振。由于喘振是整个机、网系统发生的现象，因此它不但与压缩机内部流动特性有关，且决定于管网特性，其振幅、频率受管网容积的支配。喘振所造成的后果常常是严重的，它会使压缩机转子与静子元件经受交变应力而断裂，使级间压力失常引起强烈振动，导致密封及推力轴承的损坏，使转子与静子相碰，造成严重事故。特别是高压的轴流式压缩机，发生喘振可能在短时间内即毁坏机器，所以是不允许压缩机在喘振工况下运行的。
8、从上面的初步分析中得知，喘振的产生首先是由于变工况时压缩机叶栅中气动参数与几何参数不防调，形成旋转失速所造成。但并不是旋转失速都一定导致喘振的发生，后者还与管网系统有关。所以说喘振现象的形成包含着两方面的因素：从内部来说，它取决于轴流式压缩机在一定条件下出现强烈的突变失速；从外部来说，又与管网的容量及特性线有关。前者是内因，后者是外界条件，内因只有在外界条件的配合下才促使喘振发生。5.4.3 轴流式压缩机的阻塞压缩机的叶片喉部面积是固定的。当流量增大时由于气流轴向速度增大，气流相对速度增大，负冲角(冲角为气流方向与叶片进口安装角之间的夹角)也随之增大。此时，叶栅进口最小截面上平均气流将达到音速
9、，这样通过压缩机的流量就达到一临界值而不再继续增大，这一现象叫阻塞。这种初级叶片的阻塞决定了压缩机的最大流量。当排气压力降低时，压缩机内的气体将因膨胀体积增加而使流速增加，当气流在末级叶栅达到音速时也发生堵塞。由于末级叶片气流受阻，末级叶片前的气压升高，末级叶片后的气压降低，造成末级叶片前后的压差加大，这样末级叶片前后受力不平衡而产生应力，也可能导致叶片损坏。一台轴流式压缩机当其叶型和叶栅参数确定后，其阻塞特性也就固定了。轴流式压缩机不允许在阻塞线以下区域过久运行。一般来说，轴流式压缩机的防阻塞控制无需像防喘振控制那样严格，控制动作不要求很快，也不必设脱扣停车点。至于要不要设置防阻塞控制也由压
10、缩机本身的要求决定。一些生产厂家因设计时已考虑到了叶片的加强，可以经受颤振应力的增大，则可不设防阻塞控制。若厂家设计时未考虑阻塞现象出现时叶片强度需增加，则需设有防阻塞自控设施。轴流式压缩机的防阻塞控制方案如下：在压缩机的出口管路上设一蝶形防阻塞阀，将人口流量和出口压力这两个检测信号同时输入防阻塞调节器。当机出口压力异常下降，机运行工况点落在反阻塞线下面时，调节器的输出信号送进防阻塞阀使该阀关小，因而风压增加，流量减小，工况点进入反阻塞线以上，机摆脱阻塞工况。5.5 轴流式压缩机的结构特点1机壳轴流式压缩机机壳设计成水平剖分，便于拆卸和组装。机壳一般由铸铁铸造而成。铸铁结构具有不易变形、吸收噪
11、音和减振性能好等优点。机壳的进出口法兰均垂直向下。机壳分四点支撑在底座上，四个支撑点设计在接近下机壳中分面处，分布在下机壳的两侧，而不是布置在机壳的两端，此种机壳支撑方式具有一定的稳定性，可减少热膨胀而引起的机组热变形。四个支撑点中，排气端的两点为固定点，进气端的两个点为滑动支撑点。机壳的中分面用预应力螺栓把上下机壳连接成两个刚性很强的整体，预应力螺栓的预紧力是通过计算确定的。2静叶承缸静叶承缸也设计成水平剖分型，中分面用螺栓连接形成一个内孔有很小锥度的筒体，与转子组成一个轴流式压缩机的流道。这个通道的几何尺寸通过气动计算确定。叶片承缸的缸体一般由铸铁铸造而成，通过两端支撑在机壳上。靠进气侧一
12、端为固定支撑，靠排气侧的一端设计成滑动支撑以满足缸体热膨胀的要求。承缸的进气侧相配的是进口圈，承缸的排气侧相配的是扩压器，分别与其他元件组成一个收敛通道和扩压通道，从而将成一个完整的轴流通道。在叶片承缸上装有支撑静叶的静叶轴承，静叶及其附件全部支撑在静叶轴承上，静叶轴承采用石墨材质，具有很好的自润滑作用和密封作用。静叶由 2Cr13 等坯料精加丁而成，叶型表面进行湿式喷砂处理。3.调节缸调节缸一般用碳钢钢板焊接而成，水平剖分，有较好的目的性，支撑在机壳上，四个支撑轴承布置在靠近中分面的下缸体两侧。调节缸安装在机壳与静叶承缸之间，因此有时也称为中缸，机壳为外缸叶片承缸为内缸。调节缸一般取 4 个
13、轴承且是无油润滑轴承。调节缸的内部相对应于各级静叶片装有各自的导向环，分为上下两半分别安装在上下缸体上。调节缸用于调节轴流式压缩机的静叶角度，在伺服马达作用下作轴向往复移动。导向环的作用是使滑块也作轴向往复移动，而滑块通过曲柄与静叶叶柄相连，因此调节缸的轴向移动可使静叶得到转动运动，从而实现凋节静叶角度的目的。各级静叶捌节角崖的大小由各级曲柄的长度决定。4.转子及动叶片轴流式压缩机的转子是由主轴、各级动叶片、隔叶块及叶片锁紧装置等组成。作为高速旋转部件，对轴流式压缩机转子要求有足够的强度和刚度，结构紧凑。轴流式压缩机转子种类多，但基本上可以分为转鼓(鼓筒型)、轮盘型和盘鼓结合型三种，见表101
14、。如图 104，动叶分为叶身 1 和叶根 2，叶身为叶片的型线部分-厚度一般为弦长的 2.5一 8。叶根形式可分为燕尾型、纵树型、齿型以及销钉型等，将叶片固定在转鼓或轮盘上，传递叶片对转鼓或轮盘的作用力。燕尾型叶根尺寸紧凑，加工方便，轮缘强度好，是压缩机常用的叶根形式。叶片可以轴向或周向装配。周向装配时，在转鼓或轮盘上带有两个相距 180 的槽口，装配时叶根(包括隔块)从槽口放人，顺环形槽推到应有的位置。为了使最后的一个叶片得以固定，可采用各种锁块加以锁紧。图105 是一种齿型叶根锁紧法的示意。装入最后叶片4 之后，装人附件1，并用楔子2予以压紧，而楔子则用螺钉3 加以固定，为了使螺钉不脱出将
15、螺钉冲压几个点。0图 10 一 6 所示的结构，适应于锁紧邻近的两排叶片。两排叶片台用一个槽口，装人最后一个叶片之后可将锁紧块 1 放入然后再装锁紧块 2，并用楔子 3 予以固定。可用螺钉或锁紧块的嵌边将楔子固定。上述两种固定方法都是对叶根和间隔块做成一体的叶片而言，显然这种叶片的毛坯大，装配较复杂，在圆环槽上要开槽口，势必削弱转子的强度。因此，叶根和间隔块分开做(图 10 一 7)叶根较窄，可以斜着放人槽内，然后再转动，使叶根嵌入槽中(图 10 一 8)。为了装配最后叶片 l，将最后间隔块制成两半，由 3 和 4 组成(以代替叶片间隔 2)，而它们可用楔子 5 及螺钉 6 固定。这种叶片固定
16、法可以在圆周上任意处装人槽内，因而比较方便。叶片轴向装配时，轮盘上开有与齿形相同的纵向槽，叶片轴向推入后用螺钉或者用轴向销、锁紧垫片等方法固定(图 109)。动叶片采用 2Crl3 等材料精加工而成，原材料进行化学成分、机械性能、裂纹检验。叶片成型加工后进行测频，成型叶片还要进行湿式喷砂处理，以增加叶片表面的疲劳强度。在工作状态 F，动叶的受力情况较为复杂，主要受力有：（1）由于风机转子的转速很高，故叶片自身的质量离心力很大，有时离心力可以比叶片本身的重力大数百倍甚至上千倍。叶片在其自身的离心力的作用下，将产生很大的拉伸应力和弯曲应力，还能产生扭转应力。（2）由于工作叶片处在流量大、流速高的气
17、流中，故有较大的横向气体力作用在叶片上，使叶片受到很大的气动弯矩，产生比较大的弯曲应力和扭转应力。（3）由于动叶栅前的静叶栅、汽缸中分面和进气流道中支持筋等物所造成的气流脉动，对叶片产生周期性激振力，当激振力的频率与叶片叶身固有频率重台时，就会产生共振现象。此种叶片在根部的受力情况往往最为严重。所以，在叶身设计时，要使叶片有足够的抗拉、抗弯、抗振及抗疲劳强度，并应避免在运行过程中叶片的自振频率与丁作频率或高倍频接近引起共振，以保证轴流式压缩机的安全运行。5.承箱轴承箱与下机壳铸造成为一体，轴承箱内安装有径向轴承和止推轴承。轴承箱盖上面有安装轴振动、轴位移检测探头的孔。6轴承径向轴承的作用是承受
18、转子的重力和由于振动等原因引起的附加径向载荷，以保持转子转动中心和汽缸中心一致，并使其在一定转速下正常运行；止推轴承的作用是承受转子的轴向力，阻止转子的轴向窜动，以保持转子在汽缸中的轴向位置，它通常安装在转子的低压端。每个径向轴承以及止推轴承主推力面和副推力面内一般埋两个测温元件。7密封在压缩机的进气端、排气端和级间的密封均采用迷宫密封。8伺服马达在压缩机的两侧各安装有一个伺服马达(即动力油缸)，它和调节缸相连接，是调节缸的驱动机构，当动力油通入伺服马达的一端后，活塞在高压动力油的推动下作轴向(往复)运动，同时带动调节缸也作同步的往复移动，从而达到调节静叶角度的目的。9底座轴流式压缩机的进、出
19、气侧各有一个支承底座。底座由钢板焊接而成，底座上有找正调整螺钉，供机组安装、找正之用。压缩机与底座间有轴向和径向导向键，一般转子的死点在出气侧，所以压缩机出气侧机体不允许轴向移动，只允许垂直于轴的方向移动；为适应机体受热膨胀，允许进气侧机体各方向的移动。5.6 轴流式压缩机安装现场组装的离心压缩机经过充分准备工作后，对机组的零部件进行清洗和检查合格才能进行组装。5.6.1 轴承装配离心压缩机的转速高，轴承多采用滑动轴承。轴承的装配应按下列要求和顺序进行：（1）轴承装配前应进行外观检查。轴瓦合金表面不得有裂纹、孔洞、夹渣、斑痕等缺陷。合金层与瓦壳应牢固紧密地结合，经着色检查不得有分层、脱壳现象。
20、（2）可倾瓦、薄壁瓦轴承间隙及接触面积是由机械加工保证的，不应进行刮研。（3）径向轴承的瓦背与轴承孔应紧密贴合，瓦背接触面应均匀，接触面积不应少于85%。（4）轴瓦与轴承座以及轴承盖之间的过盈量应符合规定。（5）轴瓦与轴颈接触应均匀。可用涂色法检查轴颈与轴瓦的接触情况，轴向接触长度不应少于 80%。（6）可用铅压法或百分表抬轴法测量径向轴承间隙并作好记录。（7）可倾瓦的瓦块应均匀，各瓦块间厚度差应不大于0.01mm。装配后瓦块能自由摆动，不得有卡涩现象。（8）厚壁、可倾瓦口接触应严密。自由状态时，用塞尺检查，间隙不得大于0.05mm。（9）推力轴承的外观检查也应符合第（1)项的要求，其表面粗糙
21、度R不应大于0.4mm；推力瓦块的厚度应均匀一致，同组瓦块的厚度差不应大于0.01mm。（10）推力轴承调整垫应平整，各处厚度差应小于0.01mm，数量不应超过2 块；推力轴承与推力盘应均匀接触，用涂色法检查，其接触面积不应小于75%。（11）测量推力轴承间隙，应在上下两半推力瓦、定位环和上下两半瓦套紧固后进行。推力轴承的间隙应符合机组的技术要求。5.6.2 机壳与隔板的安装多级水平剖分式离心压缩机的机壳是上、下两个整体铸钢件，各级之间由可拆的隔板相隔离，而机壳安装在底座上。它们的安装和检查顺序如下：1机壳的检查与安装(1）机壳安装前应仔细进行外观检查，不得有裂纹、夹渣、气孔、铸砂和损伤等缺陷
22、，必要时应进行无损探伤检查。(2)壳体的水平或垂直剖分面应完好无损，接合面自由结合时间隙不应大于0.08mm;或每隔一个螺栓拧紧后间隙不应大于0.03mm。(3)机壳安装在底座支承面上。底座支承面与机壳支承面应紧密结合，自由状态下宜用 0.03mm的塞尺检查，不能塞人为合格。（4）轴承箱内的铸砂、杂物等应清理千净。轴承座底面与底座支承面应严密接触，应用 0.05mm的塞尺检查，不能塞人为合格。2.联系螺栓、滑动键的安装要求联系螺栓、滑动键的间隙及膨胀方向应符合技术文件的规定。3.隔板的检查与安装(1)板铸件不得有裂纹、气孔、未浇满和夹层等缺陷，扩压器和回流器的导流叶片应光滑无损。(2)隔板装进
23、机壳时，应自由滑人槽中，无卡涩现象，隔板装配后，隔板与隔板及隔板与机壳中心的偏差应小于 0.05mm。(3)上下两隔板的结合面应接触良好，结合面的局部间隙应小于0.O8mm，固定隔板的销子、定位键和对应孔槽的配合应符合技术文件的规定。(4)隔板的吊装应使用专用工具。隔板最终装配时，应在各结合面处涂以干石墨粉或其他防咬合剂。5.6.3 转子安装叶轮、平衡盘（鼓）是采用过盈热套方法装在主轴上的，并且每装一对叶轮还要对转子进行一次动平衡试验，最后整个转子安装完毕，转子的动平衡试验必须合格。转子由制造厂安装并检验合格后，经装箱运至施工场地。施工单位必须做以下检查后，才能进行离心压缩机的组装。1.转子的
24、吊装和检查（1）转子的吊装应使用专用工具。吊装过程必须平稳可靠，转子必须保持水平状态，轻起轻落，不能发生碰撞。（2）检查并清洗转子，应无锈蚀、损伤、变形、裂纹等缺陷。(3)测量转子轴颈、各级叶轮外径、叶轮口环、气封、主密封、油封、联轴器等部位的径向跳动值及轮盘进口外圆端面、叶轮出口端面、推力盘工作面外圆端面等部位的轴向跳动值，应符合要求。(4)主轴颈、浮环密封或机械密封配合处及径向探头监测区轴的表面粗糙度Ra不应大于0.4-0.8m，推力盘的表面粗糙度Ra不应大于 0.4m。(5)转子就位后，应测定转子总窜量，并按技术文件要求，调整轴向位置，装推力轴承，使各叶轮工作通道对称于扩压器通道，允许偏
25、差宜为士I MM.2.联轴器的装配（1)联轴器装配之前应进行清洗和检查，应无锈蚀、裂纹、毛刺和损伤等缺陷。(2)测量轮毅孔和轴的直径、锥度，其过盈值和锥度应符合技术文件的规定。（3)检查轮毅孔和轴的表面粗糙度Ra，不应大于 0.8m。(4)无键联轴器宜用液压法装配，操作方法、装配的压力和推进量必须符合技术文件的规定。装配前宜用涂色法检查轮毅孔和轴的接触情况，能推进部分的接触面积应大于80%。（5)过盈加键联轴器，宜用热装。加热温度和方法取决于联轴器的尺寸和过盈量。加热温度宜为 180 一 230。5.6.4 密封装置的安装离心压缩机常用的密封有迷宫密封、浮环油膜密封、气膜密封、机械密封等，分解
26、密封的安装知识在第五章各小节中已有介绍。5.6.5 机壳的闭合离心压缩机的上、下机壳和转子组装完毕并检查合格后，可进行离心压缩机的最后组装。转子装入机壳内，机壳闭合。机壳闭合前必须认真检查，并作好相应的安装记录。检查项目包括：（1）转子中心位置、水平度、主要部位的跳动值、径向轴承和推力轴承各部间隙等均应符合规定要求。（2）机壳、隔板、密封装置及机壳的水平度、剖分面接触状况等均符合要求。（3）机壳内的紧固定或定位螺栓应拧紧、销牢、支承滑销系统组装符合要求。（4）检查确认机壳内部清洁，无异物。2.机壳的闭合（1）在机壳剖面上均匀涂抹密封剂。（2）装上导向杆，将上机壳平稳地吊起，缓慢下落，使机壳准确
27、地闭合。安装定位销，检查轴封部位不得有错口现象。盘动转子应转动灵活，无异常声响。（3）机壳螺栓应无毛刺、损伤、螺栓螺纹部位应涂防咬合剂。螺栓的紧固应从机壳两侧的中部开始，按左右对称分两步进行：先用50%-60%的额定力矩拧紧，再用1000 的额定力矩紧固。螺栓的紧固力矩应符合规定。5.7 轴流式压缩机的检修及组装轴流式压缩机的典型结构如图10l 所示。5.7.1 拆卸程序轴流式压缩机拆卸的主要丁艺过程为：联轴器护罩一仪表监测元件静叶调整机构进、排气侧轴承箱上盖隔套拆卸一进、排气侧上半轴承起吊上机壳上半调节缸及驱动环上半静叶承缸吊出转子进、排气侧下半轴承下半静叶承缸和调节缸组合件。拆卸过程中的有
28、关要求应按照一般规定的有关条款执行。轴流式压缩机的起吊程序见图1010。5.7.2 检修项目、内容和质量要求1地脚螺栓检查地脚螺栓应完好无损，无松动。2机壳 1)外观外观检查机壳应无变形、裂纹，水平剖分面应光洁，无损伤、划痕。2)导向键(1)检查横向导向键与底座接触应严密，调节垫片应无毛刺、卷边，螺钉连接应牢固，与键槽的配合间隙应符合技术要求，例如图1011。横向导向键顶面与机壳承载面接触局部间隙应符合技术要求。(2)垂直导向键与机壳组装间隙应符合技术要求例如图10 一 12。3)水平度机壳剖分面的水平度见图1013。纵向水平度允许偏差和横向水平度允许偏差符合技术要求。4)支腿、底座和连接螺栓
29、检查支腿、底座和连接螺栓间的间隙，检查部位见图10 一 14，间隙应符合技术要求。3.3.转子1）外观转子各轴颈、止推盘处应进行理化检查，其表面应光洁无裂纹、锈蚀及麻点，其他处不应有机械损伤和缺陷。2)动叶片的裂纹检验（1）一般情况下，应仔细地检查处于安装好状态的第一级、第二级和倒数第一、第二级动叶片的工作部分和叶片的连接部分，其余各级叶片进行目测。（2）如果发生下列情况之一，应对叶片全部进行裂纹检验：机器不稳定丁作的逆流、旋转失速；叶片发生条痕；流道内发现机械杂物；发生腐蚀现象。（3）当机器发生喘振时，必须进行全部叶片的检验。（4）检验方法：根据具体情况可采用的检验方法有着色检验、磁粉探伤、
30、测频法、涡流探伤。在对转子进行检查时，需注意以下一些事项：(1)任何情况下，检查时应将转子从机壳中吊出来。(2)着色时，不允许使用含有氯化物的渗透剂。(3)检查轴颈圆度、圆柱度允许偏差值为0.01mm。(4)转子跳动检测部位见图 10 一 15，允许跳动值应符合技术要求。图 10-15 转子跳动检测部位(5)所有传感器部位(径向振动和轴位移)，其最终表面粗糙度Ra值应达到0.40.8m(6)校正动平衡动平衡精度等级按制造厂家要求，如无制造厂要求，按不低于G2.5 级处理。4.轴承箱（1）各配合表面检查各配合表面应无损伤，水平剖分面接触应严密，自由间隙不应大于0.05mm。（2）油孔、油道油孔、
31、油道应清洁无杂质，并且畅通无阻，连接法兰面无径向划痕。（3）内表面涂料检查内表面涂料应无起皮和脱落现象，否则应彻底清除后重涂。（4）试漏机器正常运转时，轴承箱部位有油渗漏现象，检修时应做煤油渗透检查，4h 无渗透为合格。（5）连接螺栓检查连接螺栓应完好无损，否则应更换。5.径向轴承（1）外观轴瓦应无裂纹、夹渣、气孔等缺陷。（2）轴瓦脱壳检查对轴承进行无损探伤，检查轴瓦有无脱壳现象。（3）轴瓦背与座孔的触面积轴瓦背与座孔应接触良好，接触面积不小于75%。（4）轴瓦与轴颈的接触面积轴瓦与轴颈的接触，沿长度方向接触面积应大于75%。（5）轴承水平剖分面检查轴承水平剖分面自由间隙不应大于0.05mm。
32、（6）轴承间隙检查轴承间隙应符合要求。（7）轴瓦背过盈量检查轴瓦背的过盈量应为0.01 一 0.05mm。6止推轴承(1)外观检查轴瓦应无裂纹、夹渣、气孔重皮等缺陷。(2)脱壳检查对轴承进行无损探伤，检查轴瓦有无脱壳现象。(3)瓦块、摆动瓦块厚度检查止推瓦块的厚度应均匀一致，厚度允许偏差为0.02mm。(4)止推瓦块与止推盘的接触面积止推瓦块与止推盘接触面积不少于80。(5)组装后摆动组装后瓦块的摆动应灵活可靠，无卡涩现象。(6)组装后平行度组装后检查瓦块承力面与定位环应平行，平行度允许偏差为0.02mm。(7)凋整垫片调整轴承间隙用的调整垫片应光洁，无卷边、毛刺等缺陷。(8)轴承剖分接合面检
33、查轴承剖分接合面自由间隙应不大于0.05mm。(9)止推间隙轴承的止推间隙应用垫片调整，调整后上、下两半轴承的垫片厚度应相等。用百分表测量止推间隙应符合技术要求。7油封(1)外观外观检查油封齿嵌装应牢固，无裂纹、卷曲、歪斜等缺陷，回油孔畅通。(2)油封间隙油封间隙 Y1、Y2（见图 1016）应符合技术要求，超过最大值时应更换。8迷宫密封(1)外观密封套外观检查应无损伤，进排气孔应畅通，密封片应无裂纹、卷曲或歪斜等损伤。(2)连接密封套与座孔的配合应紧密、无松动，连接螺栓应锁紧防松。(3)水平剖分面检查水平剖分面应平整，一接触严密，不错位。(4)径向和轴向间隙检查密封间隙 Y3Y4（见图 10
34、17）应符合技术要求。图 10 一 16 油封间隙图 10 一 17 迷宫密封间隙(5)间隙调整密封间隙的调整可用修刮或更换密封片的方法来达到规定值。9静叶承缸(1)检查静叶承缸应无变形、裂纹。(2)各接合面应光洁、无锈蚀和损伤，各连接螺栓应无变形。(3)承缸背压板和螺栓应无松动和锈蚀。10可调静叶（1）外观检查静叶片应无裂纹、锈蚀、损伤、变形等缺陷。（2）静叶密封圈、石墨轴承及静叶附件检查时应符合下列要求：a)检查静叶密封圈应物老化、断裂等损伤。若发现应更换。b)检查石墨轴承磨损情况，弱发现有裂纹、破裂等缺陷应更换。c)石墨轴承与静叶轴承的配合间隙应符合要求，弱超过最大值，应更换密封轴承。d
35、)检查静叶附件如滑块、曲柄等，防松小饼钠丝应牢固可靠，所有静叶的调节转动应灵活、准确。（3）裂纹检验静叶片的裂纹检查同动叶片的裂纹检查相同，具体可参见本章“10.7.2 检修项目、内容和质量要求”中的第3 点。11.静叶栅角度测量(图 10 一 18)图 10-18 静叶删角度测量图 10-19 滑动块与滑块间隙万能角度尺应靠近叶根并垂直予叶片轴线。各级静叶栅角度应保证一级静叶栅角度值在最小开度、中间开度和最大开度时分别测量。各级静叶栅角度值应符合要求。一级静叶栅特殊角度值与标尺的对应关系应符合规定。移动调节缸时应左右同步进行。12.叶片间隙动静叶片顶间隙应在其最上和最下部取 3-4 片用铅压
36、法测量，两侧间隙应在下承缸水平剖面处用塞尺逐片检测。用铅压法测叶顶间隙时，铅丝直径应比设计最大间隙值大 0.5mm。将铅丝放置各叶叶顶弯折后，用胶布贴牢。转子吊入后严禁盘动。叶顶间隙应符合要求。13.调节缸和驱动环外观检查各接合面应光洁，无锈蚀等损伤，各连接栓能用手拧入。驱动环应无扭曲变形，内表面光洁，无锈蚀，外表面油漆完好，各驱动环雨滑块接触良好。调节缸两侧支撑及间隙检查调节缸两侧支撑应无裂纹等缺陷，导杆无弯曲、变形。导向套与导杆的配合间隙、滑道与滑板的配合间隙应符合要求。驱动环与滑块间隙测量驱动环与滑块的侧间隙应符合要求（图1019）。14.伺服马达拆卸的主要工艺过程为：终端机壳连杆活塞杆
37、螺纹销钉密封轴套端盖活塞活塞杆。拆卸马达注意事项：拆卸时，要按程序进行，各连接螺栓及销钉等都应拆开取下，以免损伤零部件。装配时，活塞杆上的定位螺钉要点铆固定。检查各连接螺栓、螺钉及销钉不应有变形，螺纹应完整无缺陷。检查缸套内表面的磨损情况，活塞与缸之间的间隙应在0.060.10mm 之间。检查活塞环表面不得有纵向沟纹，其圆周与缸壁透光法检查应接触良好。活塞杆的跳动值允许偏差为0.08mm，圆度允许偏差为 0.04mm。图 10 一 20 可调静叶栅中间开度（3）橡胶密封罔应无老化及断裂现象，否则应予以更换。（4）可调静叶栅角度在中间开度时，指针应指在标尺中间位置处，传动杆锁紧螺母的外端面与传动
38、板套筒的外端面间距A，间距环与伺服马达端盖的端面间距B，应符合要求(图 10一 20)。（5）传动杆内连接套的球型螺母应无松动。（6）电液转换器必须在动力油系统冲洗合格后安装。5.7.3 组装1组装程序轴流式压缩机的组装程序与拆卸程序相反。2组装要求（1）轴承组装径向轴承和止推轴承组装时，质量要求应符合本章10.7.2 中第 5、6 点的要求。轴瓦和轴颈表面应浇上润滑油。轴承应按标记组装，对轴承的监测元件和接线应经仪表工检验后装入。（2）静叶承缸、驱动环、调节缸的组装组装时应符合下列要求：翻转下静叶承缸(图 10 一 10)，调整各级静叶转轴、曲柄和滑块的轴线位于同一断面内。装入各级驱动环。吊
39、装调节缸，拧紧与驱动环的连接螺栓，穿人不锈钢丝防松。用专用工具将组合件纵向翻转180，水平剖分面保持水平，对正放入下机壳中。安装调节缸两侧支撑导杆和支撑滑板，然后拨动调节缸，使调节缸的传动板与伺服马达的传动板对正连接防松。拨动调节缸使伺服马达的行程指针对正标尺中位置。（3）转子吊装吊装时应符合下列要求：拨动调节缸，把静叶栅角度调到最小开度。起吊转子时，应使用制造厂提供的专用工具。转子起吊过程中，要保证轴的水平，严禁发生碰撞。转子就位后盘动转子应无碰擦、偏重现象。组装件的上半部组装除应符合下半部组装的有关规定外，还应符合下列要求：水平剖分面涂密封胶；上静叶承缸下落以导杆定位；盘动转子应无碰擦、偏
40、重现象；静叶承缸环槽内装入 O 形密封圈，且插接牢固；应先拧紧与驱动环的连接螺栓，再拧紧调节缸水平剖分连接螺栓，且均应穿人不锈钢丝防松。（4）油封将油封清洗干净后，进行组装。水平剖分面间隙不大于0.05mm。（5）迷宫式密封密封片应镶嵌牢固，水平剖分面应平整，接触严密，密封套与座孔配合紧密不松动，连接螺栓拧紧后防松。（6）上机壳吊装前的质量验收机壳扣合前应确保机壳内部所有缺陷均已处理完毕，各部间隙测量结果均在质量要求的范围内，无漏项；记录齐全、准确无误；所有零部件安装质量合格，无异物掉人。（7）上机壳就位机壳扣合时应符合下列要求：o上机壳下落时靠导向杆定位，并应缓慢下落，不应有碰撞或卡涩。插入
41、定位销后，拧紧水平剖分面的连接螺栓。螺纹应涂防咬合剂，紧固螺栓时应对称拧紧，螺母下面需加垫片。罩形螺母与螺栓内部顶间隙不应小于2mm。5.8 轴流式压缩机开、停机注意事项1.开机注意事项（1）开机前应对轴流式压缩机人口过滤器进行全面检查、清扫，过滤器及进口不能有脏东西、杂物存在。过滤器周围地面和人口风道地面必须清扫干净，防止有脏东西吸入压缩机。（2）检查轴流式压缩机入口过滤器卷帘机构电动、手动状态均好用，卷帘布干净无断裂现象。（3）做好轴流压缩机出口电动阀、出口阻尼单向阀的开关试验。（4）检查调试防喘振阀，在全开、全关以及中问位置是否准确、灵敏好用。（5）检查压缩机可调静叶执行机构，在全开、全
42、关以及中问位置是否准确、灵敏好用；现场紧急手动操纵杆，可操纵静叶可调在任意位置。（6）启动时应将压缩机出口放空阀全部打开，静叶角度应超越旋转失速区域。若为了降低启动时负荷，静叶角度落人旋转失速区，则应在旋转达到额定转速时迅速将静叶开大到安全角度，且这一操作应在三秒内完成。2.停机注意事项停机前，应先将轴流式压缩机切出系统，即逐渐将出口阀关闭，同时逐渐关小静叶可调角度到合适位置和开大防喘振放空阀。5.9 轴流式压缩机的故障分析与处理表 102 只列出了轴流压缩机典型的故障与处理方法，其余故障的分析与处理参考本书其他章节。表 102 轴流式压缩机的常见的故障原因殛处理方法序号1喘振救障现象故障原闻防喘振控制系统失灵防喘振线给定有误压缩机流量偏低后路系统压力过高压缩机人口过滤器堵塞，阻力降增加2逆流压缩机后系统的压力突然升高且出口单向阀失灵停机检查、修理、调试处理方法停机后检查，调试防喘振控制系统停机后重新检查，给定防喘振线开大静叶可调角度，增加压缩机入口流量减小压缩机后路系统的压力；稍稍微开大放空阀减小压缩机人口过滤器的阻力降