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1、电磁铁的应用第1页，本讲稿共19页第2页，本讲稿共19页带铁芯的通电螺线管的磁性比不带铁芯的通电螺线管的磁性要强。第3页，本讲稿共19页电磁铁磁性的有无可以用电流来控制思考铁芯为什么是用铁制成的？而不用钢制铁芯为什么是用铁制成的？而不用钢制成的？为什么插入铁芯后磁性大大加强成的？为什么插入铁芯后磁性大大加强？铁芯插入通电螺线管，铁芯被磁化，也要产生磁场，于是通电螺线管的周围既有电流产生的磁场，又有磁铁产生的磁场，因而磁场大大增强了.我们把插入铁芯的通电螺线管称为电磁铁.第4页，本讲稿共19页 通电时通电时电磁铁吸引电磁铁吸引住小铁钉，住小铁钉，断电时电磁断电时电磁铁的磁性消铁的磁性消失，小铁钉
2、失，小铁钉大部分掉下大部分掉下来，少部分来，少部分由于剩磁还由于剩磁还被吸引。被吸引。第5页，本讲稿共19页第6页，本讲稿共19页 通过实验，我们知道了电磁铁的一些特通过实验，我们知道了电磁铁的一些特点，它的这些特点与永磁体相比，有哪些点，它的这些特点与永磁体相比，有哪些优点呢？优点呢？电磁铁的优点:磁性的有无可以通过电流的有无来控制。第7页，本讲稿共19页第8页，本讲稿共19页电磁起重机第9页，本讲稿共19页电磁起重机 电磁起重机可以产生强大的磁性，来回搬运物品.当电流没有时，磁性也消失了.第10页，本讲稿共19页电磁起重机的电磁吸盘 视频中出现的画面是电磁起重机电磁吸盘的内部接构，是一个巨
3、型的电磁铁.第11页，本讲稿共19页低电压和弱电流来控制高电压和强电流低电压和弱电流来控制高电压和强电流第12页，本讲稿共19页第13页，本讲稿共19页第14页，本讲稿共19页防防汛汛报报警警器器第15页，本讲稿共19页磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来。铁，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列轨两侧也装有线
4、圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头的电磁体（车前进。列车头的电磁体（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引，同时被极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥极）所排斥结果是一结果是一“推推”一一“拉拉”。第16页，本讲稿共19页磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面磁悬浮列车上装有电磁体，铁路底部则安装线圈。通电后，地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥同性相斥”，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈，交，排斥力使列车悬浮起来。铁轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车流电使线圈变为电磁体。它与列车上的电磁体相互作用，使列车前进。列车头的电磁体（前进。列车头的电磁体（N极）被轨道上靠前一点的电磁体（极）被轨道上靠前一点的电磁体（S极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（极）所吸引，同时被轨道上稍后一点的电磁体（N极）所排斥极）所排斥结果是一结果是一“推推”一一“拉拉”。第17页，本讲稿共19页第18页，本讲稿共19页