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1、实用的专业实习报告合集5篇专业实习报告 篇1由于是实习记者，我的工作要比正式记者的工作时间更加烦琐，但是实习期间总体感觉很安适，成天都在有空调的办公室里工作，并不累，但也偶有例外要出去跑跑。我在报社的时政专题部，任务主要是围绕时事新闻开展，而我涉及的面几乎都是外界所说的负面新闻。刚起先并不是太明白新闻正面和负面究竟区分是什么？为什么要这么区分？怎么样使负面新闻产生的反面社会影响降到最低？通过谨慎地向其他有经历的同事学习，并从中观摩其工作过程，我更清晰了记者要做的工作：筹划新闻选题，跟编辑部人员沟通看法，编前会探讨确定选题方向，采访写作，听取部门编委会修改看法，编辑排版。参加写作内参的工作，每天
2、都是整理材料，接听投诉电话，核实新闻精确性，提交编委会审议确定要不要做，怎么样做。在实习过程中，部门主任教师和同事对我的工作协助很大，教会了我许多东西，不仅是在采编这份工作上，在为人处事方面和接人带物方面也有很大协助。在实习，在潜移默化中，我学会了计调的一些根本礼仪和工作事项，尤其是酒桌上的一些礼仪，也对新闻业务有了进一步相识。在对接热线和投诉信的这份工作上：首先，记者在讲话和接电话时应当礼貌、大方、爱护对方，每个电话，每个确认，每个提问，都要充溢感情，以表达合作的诚意，而提问要讲求技巧，尤其是一下不幸的诉说，更要人性化，注意新闻以外也要讲求人道主义，赢得对方的好感，以换取对方的信任与合作；其
3、次，记者必须要细致地阅读群众发来的上访信，重点是把信息的精确性，新闻背景，新闻事务和人物的详细信息搞清晰，挖掘新闻价值和更多的新闻线索，这方面必须要细致耐性，有新闻敏感度。此外，涉及数字问题时，更要确保精确，要多跟当事人核实；接热线和上访信的主要任务。尽管事物烦琐，但记者头脑必需时刻醒悟，逐项核实，弄不好就会有麻烦。所以必须要做到耐性细致，还要特殊留意要做到快，采访的速度往往代表报社的作业水平，必须要争分夺秒，快速行动。二要准，即精确无误，不能模棱两可，是似而非。；再有，做一份内参不简单，往往要求质量要好，事情较为肃穆，亟待解决，采访在其中往往发挥很大作用，因此，记者要多备几套不同的采访方案，
4、以适应不同采访状况的出现；最终，记者不仅要具有正常作业的采访手段，还要擅长学习，刚好驾驭不断改变的社会新动态，以提高作业水平，以求更快，更准，如要驾驭站的主要新闻，从中找寻线索等。报社的总编室里有一句话我印象很深：做媒体中的媒体，新闻中的新闻。我觉得这句话非常有道理。作为中国记者协会的机关报，它存在的意义不仅仅是做新闻，更多的要有鞭策，作用，要敢于做媒体的先锋。首先，新闻稿件必需有质量的保证。这可以分为四个方面：第一，必需符合新闻的内涵，即新近发生或将要发生的有意义的事情。对一件事情首先要考虑它是不是新闻，是一条怎么样的新闻。其次，必需从全局启程采写新闻。即这条新闻写出来会有什么样的影响，其中
5、影响包括踊跃的和负面的，记者的作用是引导舆论导向，要想方法把新闻的负面效应降到最低。第三，要关注民生，贴近生活，替老百姓说话办事。在我看来，这是老百姓须要的新闻，也是媒体存在最重要的作用和必要性。同时，也是记者的职业道德所在。第四，必需要有新的突破，发觉别的媒体不曾发觉的而且与老百姓切身相关的新闻。此时此刻的新闻无论从题材上还是内容上都有了很大的拓展，好像再有创新突破很难，其实不然。许多好的线索好的新闻都隐藏在百姓们关怀反映的小事中。许多记者都曾亲身经验过这种事情，或者听到老百姓埋怨、反映过这个问题，但是都没有引起他们的关注。新闻报却抓住了这个事务，把它写成了精彩的新闻。这篇稿件看似平常，内容
6、写法上也很一般，但是反映的事情却是其他媒体无视的，第一次有人把它的内幕写出来，给老百姓开了一张明白的“清单”，在内容上进展了突破创新，是很珍贵的。这次报社实习，对我来说受益匪浅，让我对报社的详细营运与操作，管理等方面有了进一步了解，报社所须要的人才不仅要有必须的专业学问和理论学问，还须要懂得如何为人处事与接人带物，以及对群众的耐性以及对新闻的责任心，更重要的动手操作的实力。在实践的过程中，我才真正发觉自己学识的浅薄，经历的缺乏，也让我发觉书本上的学问与实际问题的差距，让我对记者这一行业有了更深的体会。专业实习报告 篇2时间：XX年2月14日-2月20日报告内容：今年寒假我有幸到我们市一中实习，
7、也就是我的中学，我的母校。虽然这个假期没有好好的休息，但是就业的压力使我知道这个寒假也是一个很好的接触社会，检验自己所学学问的时机。通过这7天的实习，我深深体会到了将理论与实践结合起来的不易，也通过这7天的努力，使我熟识了从事老师行业的不易，这7 天的代班教师工作，为我今后真正踏入工作岗位积累了必须的实践经历。对于自己的母校可以说是再熟识不过。来自己的母校实习，也是别有一番意义的。回学校实习,亲切万分,敬爱的教师们还在,承受教育的学生们却是一张张全新的面孔,想想自己离开学校2年来的进进出出，看到学校的操场，体育馆甚至教室，过去的记忆就不断在脑海里盘旋。第一天的时候，我跟着班主任李教师熟识了一下
8、学校目前的状况，以及实习期间须要留意的一些事项。我们原来的英语教师王教师，教学经历非常丰富，目前担当高二组的组长，因为她是我原来的教师，所以我有幸在她所带的班级实习，王教师向我简洁介绍了一下所带班级的根本状况。其次天正式到班级,当时想到就要面对 60多个学生,不免还是有点担忧和惊慌。听课实习的必经阶段，听课不仅能够学习拥有教学经历的教师的教学方法，也能熟识假如以后能的成为英语老师所要面对的状况。中学阶段的英语课程与大学里大不一样，此时此刻的课本经过了改革，所以此时此刻的教学要求也有新的改变，教学方法上有很大差异。王教师教学状态相当严谨，备课很充分，又起先听她讲课，很有亲切感，再次听她的课就觉得
9、整节课规划的很好，让学生知道这节课要完成的内容，就算有突发状况的发生，也能自行限制好时间等等。我听了整整一个章节课的完整过程，每个局部都有不同的上课形式，都是值得学习的地方。因为我不是学师范专业的学生，所以并不是很懂得英语教学法，真正坐在教室后面听课的感觉很不一样，教学的内容就算一样，方式也有许多种，可以教师自己授课，可以让学生回答下列问题，可以结合练习加深印象。对于学生的答复,教师要依据学生的特质进展分析，然后加以适当的引导。经过几天的实习，我觉得作为英语专业的学生，虽然在成为英语老师方面不比专业的师范生有优势，但是我们有很强的英语功底，很精准的英语专业学问，很流畅的口语技能。而作为我们外国
10、语学院的学生，在教师们的带着下，都与一种遇到困难勇于解决的志气，在这方面来讲，还是很适合英语教学工作的。另外我们外国语学院始终有着严谨的学风，走出去的学生一般都作风严谨，肯与吃苦耐劳，具有办事谨慎的品质，这么说来也在英语教学方面拥有必须的优势。做任何事都要有必须的积累，拥有了5天的听课的经验，我也是积累了一些小小的经历。由于也是刚离开中学不久，年龄和那些学生们也没有差多少，我很快和他们打成了一片，于是教师最终同意我讲一节课。说到讲课，我还真是有点惊慌，因为长这么大，始终都是听别人讲课给我听，唯一的讲课经验还是在上精读课的时候得到的任务，但是也只有短短的10分钟而已，而且面对的还只是自己的同学和
11、教师，还真是一下子有点摸不着头脑。但是要拥有勤学好问的精神吗！于是我在讲课的前一天和教师进展了谨慎的探讨，教师给了我许多的指导。我还打电话给我学师范的同学，向他们询问了一些在课堂上应当留意的事项。做完了这些，我还在晚上的时候反复的备了备课，把我所能想到的问题都写在本子上，并且一一找到了解决方法。其次天上台讲课的时候，还是很惊慌，我深深地吸了口气，走上了讲台。为了放松我的惊慌心情，我先借用小沈阳的经典台词，“大家好，我的中文名叫，我的英文名叫，为了给大家讲课，我啪啪的就来了，能给大家讲课，我啪啪的老开心了。”惹得同学们都快乐的大笑，也集中了同学们的留意力，同时也放松了我的心情。正式讲课的时候克制
12、了自己平常许多小毛病，可能是打算的比拟充分的缘由吧，无论从讲课的节奏，内容支配，还是对学生们问题的答复，我都做得还可以。一堂课讲下来，发觉自己真的喜爱上了当教师的感觉。走下讲台，教师对我的表现做了充分的确定，并指出了我在口语上，还存在必须的问题，要我多加练习，我都好好的登记了。而学生对我的课也有很好的反映。对于自己第一次当教师的经验，真的是很开心的！以上是我的实习报告，通过在寒假的这段实习生活，让我得到了许多感受。首先让我实践了老师这个职业的工作，熬炼了我的表达实力，交往实力以及口语表达。这些收获将影响我以后的学习生活，并对以后的工作产生踊跃影响，我坚信这些实践中的收获是在课堂上学习不到的，而
13、且会让我受用一生.。7天的实习，说长不长，说短也短，而学到的东西却许多。也充分检验了自己的学习成果，相识到自己的缺乏，比方口语表达还有待提高，让我相识到自己要是工作了，所存在的差距，并在以后的学习中，完善自己，学以致用！专业实习报告 篇3泰井高速马路泰和至井冈山是319国道的组成局部，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道，交通工程专业学生的实习报告-路基路面实习报告。该工程建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速马路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，最终井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。工程建成后，原319国道仍旧保存。泰和至井
14、冈山高速马路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建立，20xx年上半年建成通车。20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半启程，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我相识到：泰和至井冈山高速马路是江西省路网规划中的旅游高速马路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建立厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速马路工程按全线四车道高速马路标准建立，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞
15、长20xx米，是江西省迄今为止最长的马路隧道。目前，上万名建立者克制雨水多、工期短、环保要求高、地形地质困难等困难，科学支配施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车，实习报告交通工程专业学生的实习报告-路基路面实习报告。实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以限制，故不是志向的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的限制。在路基施工中，假如土质不良，即使松铺厚度适中，碾
16、压符合标准，仍旧很难到达压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试验。在高速马路的施工中，路基填土普遍采纳粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比拟简单到达标准的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石，虽料源尚可满意，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部马路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺当，摊铺后的油面质量也高出一筹。在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向经历丰富的
17、总工程师请教了许多平常不明白的问题，获益不浅。盼望以后能经常进展这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的炎热。我们的实习虽然已经完毕，我的心也在不停地跳动着.挚友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。坚信祖国的建筑事业明天更美妙。专业实习报告 篇4做四轮定位的步骤：1、让汽车行驶到四轮定位机上。2、开启定位机。3、挂上机头，插上传感器插头。4、校正机头之后，用方向盘夹子固定方向盘。5、首先调主销内外倾角，其次调前束。汽车行驶时的正确操作方法：通过障碍时，尽可能缓慢、绕行;防止轮胎与油脂和燃油接触;前轮轮胎花纹必
18、需保持相同，这样可能保证最正确的行驶性能，防止漂滑、附着力缺乏、噪声和偏磨的发生;更换新的轮胎后，必需进展轮胎动平衡。在车辆运行时发觉行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发生锋利的声音等状况时，运用四轮定位仪对有问题车辆进展测量，就会发觉车辆主销内倾角、前轮前束、后轮前束等数值都已变更，只是数值的偏差凭肉眼无法判定。其实这些偏差角度，确定了车辆的转向和行驶性能。正确的四轮定位可确保车辆直进性及操控性，发送车辆转向性并确保转向系统之回复性，幸免轴承不当受力而受损及推动精度。更可确保轮胎与地面严密接合，削减轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮定位与悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所
19、设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命到达最长，车辆行驶时的稳定性，转向操控性最好。假如没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据精确，它的操控性能、稳定性能才能到达最正确状态，轮胎的寿命也才能到达最长。四轮定位是特别必要的，换句话说会开车，能开好你的车也是个技术，那么懂得修理你的汽车就算得上是一门学问了。在此时此刻的中国，能开上自己购置的汽车算是许多了。对于汽车的概念根本上能开能跑就不必要去修理，而让他们去修理自己的汽车就似乎让们去医院看医生或者面对推销
20、人员一样反感。修理工有他们的职业道德，没有必要修理的地方不会骗车主去修理，有些车主不坚信修理行业的主要缘由是他们不舍得把车交给小修理铺而又不情愿多花钱去特约效劳站为自己的爱车保养。一辆新车在没有发生碰撞的状况下发觉跑偏现象有90%的缘由是由于轮胎造成的，轿车的前轮轮胎最好用一个品牌一样的花纹，并且同时更换，因为这样才能保证不因轮胎而造成跑偏。哪怕更换新的轮胎，还有可能轮胎出厂本身就带有锥度而造成汽车跑偏。再有不是一些另类的事情让你认为汽车跑偏，在调整行驶的汽车，横向的风会造成汽车的跑偏，始终靠在路的一侧行驶会造成跑偏，一侧的轮胎气压低会造成跑偏等等。(三)群众常用专业仪器的运用该公司的vag1
21、551、vag1552比拟常用常用的地址码：略功能代码： 略(四)汽车修理技术1、捷达gif水温高故障现象：一辆XX款捷达轿车，行驶中水温指示达130摄氏度报警，有时熄火后无法启动着车(启动机无反响)，有时着车后，水温表指示又很正常。故障诊断：一般捷达轿车的水温显示异样诊断步骤：(1)连接诊断仪，检测水温值(01-08-001)与水温表指示是否一样。是，查发动机冷却散热部件(包括风扇工作状况，冷却液面，双温开关，节温器水泵等)。否，检查水温传感器、组合仪表(其中水温传感器重点查信号是否失准，连接导线有无断、短路及搭铁状况)。(2)假设上面未解决，就需查发动机工况，燃油品质及缸体水套等。vag1
22、552显示数据为97.5摄氏度时，风扇起先工作，上下水管温度一样，而水温表指示却在130摄氏度处，报警灯闪耀。说明该车虚假报警，于是疑心水温传感器信号紧要漂移。用一好件替换后，发觉车辆无法启动，启动机处无“咔咔”的磁力线圈吸合声，而且蓄电池电量足够，在不着车的状况下，将点火开关置于on位，却发觉水温表表针上下浮动，因此判定水温传感器线路有异样。捷达轿车的水温传感器搭铁线接触不良，就易出现水温指示偏高现象(有的车夜间运用远光，特殊明显，风扇工作，水温却仍爬升)，就先检查搭铁线，结果发觉变速器与车身的.搭铁线松脱，而这根搭铁线也是启动机等元件的搭铁线。故在紧固后能够启动着车，且水温指示正常了，故障
23、解除。注：捷达轿车许多水温偏高故障(假高)是因搭铁不良，氧化引起。因此在修理中要特殊留意：车身与发动机车身与蓄电池负极蓄电池本身负极氧化。2、宝莱轿车(1.6l)手动变速箱故障现象：怠速时运转平衡，加速正常，但挂档时有点耸车。故障诊断：用vag1551读取故障码无故障数据流正常，测量燃油压力也正常，清洗节气门，然后给节气门做根本设定(步骤01-10-00-04-060)然后试车，故障现象没有解除。然后把火花塞拧下，发觉了缸火花塞有点发黑，换一组火花塞还是没有解除故障，最终换了3缸高压线，故障解除。实习总结：在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并驾驭了汽车发动机、底盘的构造和功用，而且还学会了
24、很多专用工具的运用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的学问，使我学到了许多在学校里从未学到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到许多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到很多关于企业管理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次实习，这对于我以后的工作道路起着很重要的作用。专业实习报告 篇5xxx市都安县xxx中学。xxx中学是一所处于城乡结合部的农村寄宿式学校。校内位于地苏乡，校内面积50多亩。学校一切教学设备齐全。现有26个教学班，学生总数为1896人。共有在编老师101人。但老师队伍构造不合理。除语文外其他科目的老师都还是极缺的。
25、特殊是英语、历史、生物、地理老师紧要缺乏。一、实习内容、过程及体会顶岗支教的主要内容是全面接手被顶岗教师的教学、教研和教育工作。概括的说就是教学实习和班主任工作实习。1、教学实习方面第一步：在十月十七日至十一月七日这二十天时间主要是听指导教师和其他教师的课，并且完成对学生的相识和了解。其是“备好学生”“备好课堂”的根底。通过听二十多节的课。这让我受益良多。其中最大的收获是让我了解了学生的根本状况。比方：学生的性格;学生上课是的专注度;与及学生在课堂上参加课堂的看法;学生的根底状况等。而这些东西将为我下一步教学环节“备好学生”作打算。除此之外我还听了唐春萱、易程、唐彬等多位教师的课。从中我明白了
26、教学方式的多样化。最主要的是如何实现语文教学的生活化。是语文教学的生活化就必需要进入学生的现实生活。即学生感爱好并引起学生留意的话题。这样才真正的有实现语文生活化的问题。总之，在这个干脆面对学生的打算阶段有很大的感受。自己也由原先的无目的、无意识状态渐渐进入角色。其次步：十一月七日至十二月二十日四十天时间是我全面接手教学工作。着期间自己全面接手173班的无问教学工作。期间完成了三个单元(一个小说单元、一个童话单元和一个古文单元)的教学活动。在整个教学过程中我以“新三维”即学问与技能、过程与方法和情感看法与价值观来指导自己的教学实习。这让我在教学实习中取得了很好的效果。在各单元的测验中得到了较大
27、的提高。最让我自己感到欣慰的是学生转变了他们原先的学习看法。他们由原来的不喜爱语文到喜爱再到主动的提出要成立学习爱好小组。课堂上也由原先的被动的承受学问到主动的去参与各种教学探讨和探究活动。并且加强了和同学、教师的沟通。与此同时我把教学形式向课外延长。让他们自己感受生活化的语文。这样是他们对语文不再生疏。感觉到的是现实中的语文。以上说的都是在学生方面的信息。以下是我整个实习教学中的感受和体会。首先，要上好语文课必需要让学生喜爱授课教师。这也就是我们经常说的老师要有独特的人格魅力。并在教学过程中渐渐形成自己的风格。这是属于“备好学生”的环节。要在“打算好学生”方面做得好是至关重要的。除此之外，“
28、备好学生”方面我要快速的相识他们。而我在这个环节用了3天的时间就把他们记住了。并且随见随叫出他们的名字。这让我的学生有了一种被关注被敬重的感觉。通过这种简洁而实际的方式我进入到学生的圈子里面去了。假如说只这样做就认为做到“备好学生”那是远远不够的。因此在这期间我还谨慎的批改了他们的周记。并叫每个学生进展教学的访谈。从中我了解到了学生的学习爱好：他们喜爱的是一种欢乐而好玩的语文。他们承受的是一种简明的教学方法。针对这些我在教学设计的时候就引用了故事和探讨式的教学模式。并让他们自己组织学习爱好小组。通过沟通式的学习教他们从中取长补短。让他们感受到学习的欢乐和轻松。在这种环境中得到学问和各综合技能的
29、提高。“备好学生”，我此时此刻看来就是：“备好学生的性格、备好学生的爱好和爱好、备好学生接人纳物的方式、备好了学生的人格尊严”.总而言之，学生必需是一个成长着具有独特特性的同等的人。要让他们感受到被敬重、被爱。其次，一个教师想上好一节课，那么他必需身兼数职。在他的身上要有多种学问的综合。“备好文本”就是这样要求我的。“备好文本”的第一步是要我有设计者的才华。文本的学问是零星的部件。只有发觉其中的构造联系才能把他们捏成为一个学问的体系。而这个学问体系的缔造者、设计者就是教师。“备好文本”的其次步要求我融入当地生活和环境的实力。通过视察和了解才能使学生更加简单的承受文本。语文生活化的问题我觉得在现阶段做得不是很到位。“备好文本”的第三步我认为在教学过程中要有很好的表达实力。假如我们说话时东一句西一句就会让学生不知所云。相反，假如我们开口就能旁征博引就会吸引住学生进入情境进入文本的爱好。“备好文本”的第四步我认为是做好引导学生进入文本。在我的75天的教学实习的时间里我觉得故事的引入最能吸引学生。比方我在12月10日上的公开课一样。“四川小毛孩”的故事就能很好很生动的引用到文本中来。其中在说故事的细微环节上要尽量做到生动感人。