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1、2010 年度全国一级建造帅执业资格考试试卷专业工程管理与实务（铁路工程专业）中华人民共和国人事考试中心制人力资源和社会保障部二 O 一 O 年七月一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）1.铁路工程项目的一般测量科目实行同级换手测量时，须更换A.观测点B.测量仪器C.计算资料D.观测和计算人员2.A.硅酸盐B.普通硅酸盐C.矿渣D.火山灰3.目有外观检查、伸长率、屈服强度及A.极限强度B.冷弯试验C.松弛性能D.最大负荷4.方法是A.回弹法B.地质雷达法C.超声回弹综合法D.小应变法5.A.灰砂比B.单方用水量C.水泥品种、用量与细度D.粗、细骨料
2、级配6.A.逐层顺坡B.横向台阶C.纵向台阶D.全断面7.路基工程施工过程中的动态观测包括地基沉降和A.侧向位移B.沉降速率C.边坡稳定D.工后沉降8.水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）的褥垫层宜采用的施工方法是（A.振动法B.静压法C.锤击法D.平铺法）。铁路傍山路堑宜采用（）开挖方法施工。影响混凝土黏聚性的主要因素是（）。用于大面积混凝土质量无损检测的最佳热轧带肋钢筋的检验项有抗渗要求的结构混凝土，不宜使用（）。）水泥。（）等。（）。（）。9.地基承载力较低的路堤，支挡结构应采用A.土钉式B.短卸荷板式C.锚杆式D.扶壁式10.大的水中进行低桩承台施工，宜采用的施工方法是A.钢板桩围堰B.钢套
3、箱围堰C.钢吊箱围堰D.筑岛围堰11.直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、A.汽车吊机B.桅式扒杆C.高空作业车D.井架12.推法施工中，梁体制造长度应考虑预应力混凝土响，并及时调整。A.弹性压缩、收缩、徐变B.弹性压缩、收缩、挠度C.非弹性压缩、收缩、徐变D.非弹性压缩、收缩、挠度13.A.型钢拱架支护B.格栅拱架支护C.锚喷支护D.超前锚杆支护14.水措施的是A.泄水孔排水B.盲沟防排水C.井点降水D.衬砌堵水15.焊和特殊零星轨缝焊接的焊接方法是A.铝热焊B.闪光接触焊C.段焊D.气压焊16.要依据是A.市场价格信息B.实施性施工组织设计C.作业效率在石料缺乏地区修建（）挡土墙。在深水位、流
4、速（）。铁路高墩墩身施工的垂（）等。在铁路连续梁顶（）的影铁路隧道工程最基本的支护形式是（）。下列排水措施中，属于隧道施工防排（）。适用于无缝线路的锁定（）。确定铁路工程现场计划目标成本的主（）。D.消耗定额17.铁路工务部门在对线路巡查时发现，一隧道顶部的山梁处新建一仓库，内存大量 鞭炮。巡查人员认为：该仓库内危险物己对铁路运输安全构成严重影响。按要求，仓库设置在该隧道上方中心线两侧各安全保护规定。A.50B.100C.150D.20018.-铁路工程设计单位在进行铁路建设工程设计时，选用的设备除质量必须符合国家-规定的标准外，还应当注明其规格、_（_）、性能等技术指标A.检验B.型号C.品
5、种-D.材质19.某铁路施工企业在承建一铁路工程项目时发生质量事故，造成直接经济损失万元，并导致 3 人受轻伤。根据铁路建设工程质量事故处理规定（）。A.一般事故B.大事故C.重大事故D.特别重大事故20.根据铁路营业线施工计划审批权限，对于需要调整跨局货物列车编组计划的施工计划，应向（A.铁道部B.铁路局C.车务段D.直属站二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分：少选，所选的每个选项得21.项目包括A.外观检查B.冷弯试验C.拉力试验D.反复弯曲试验E.松弛性能试验22.确定结构混凝土强度的包括A.缺
6、乏同条件试件B.试件质量缺乏代表性C.试件的抗压强度不符合标准规定D.试件的抗折强度不符合标准规定E.因施工不良而发生混凝土质量问题下列情形下，应以无损检测（）。0.5 分），该事故属526（）米以外的范围，才符合铁路运输）报批。预应力钢丝和钢绞线进场检验相同的（）。23.需要在施工前选择有代表性地段进行工艺性试验的地基处理方法包括（）。A.抛石挤淤B.袋装砂井C.挤密砂桩D.碎石桩E.CFG 桩24.桥涵顶进施工前，对营业线轨道常采用的加固方法有A.排架枕木垛在营业线增建（）。B.吊（扣）轨C.排架轨束梁D.吊轨纵横梁E.钢便梁25.用钻爆法开挖软弱围岩隧道，稳定掌子面的方法包括A.径向注浆
7、B.超前支护C.预留核心土D.正面喷射混凝土E.底部注浆26.隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有（）。A.支承围岩B.提高围岩摩阻力C.填平补强围岩D.减缓围岩表面风化E.阻止围岩松动27.根据用途和平面形状，道岔分为（A.普通单开道岔B.单开对称道岔C.三开道岔D.多开道岔E.交叉渡线28.圆形涵洞在顶进施工过程中出现（）。）o）情形时，应立即停止顶进。D.顶柱扭曲（E.顶铁锈蚀A.遇到障碍29.根据铁路基本建设工程设计B.后背倾斜概 特殊施工增加费的有（）。C.A.管位偏差冬雨期施工增加费（预）算编制办法，下列施工增加费中，属于B.行车干扰施工增加费C.风沙地区施工增加费D.高原地区施工增加
8、费E.原始森林地区施工增加费泌.投标人投标饮路大中型建设项目，下列有关内容中，属于投标人项目经理的答辩 内容包括（）A.标段工程概况&：经济 效益目 标 C-：安全质量 目 标&.主要施工方案匚工程进度计划三、案例分析题（共 5 题，（一）、（二）、（三）题各20 分，（四）、（五）题各（一）30 分）背景资料某增建铁路隧道长 4650 米，里程范围为 DK180+500 DK185+150,位于营业线隧道右 侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为 1850 米，其中增建隧道 DK180+500DK184+200 段与营业线隧道线间距为 18 米，DK184+200DK185+150
9、段与营业线隧道线间 距由 18米渐变到 50 米。增建隧道穿越地层为 W、V 级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设 1 座斜井。营业线隧道经过多年运营，隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，进过程中，突然发生了突水、突泥事故。当出口段采用同一爆破方案施工到掉块，中断列车运行 2 小时。问题1.根据背景资料，指出该增建隧道施工中的主要风险源。2.指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。3.营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些些技术保证措施（二）背景资料某新建铁路特大桥，桥
10、址地处农田，主跨跨越高速公路。桥跨为（10 X 32.7+48 十 80+48 十12X 32.7）米，共 25 跨。工程地质为淤泥、黏土、细砂、中砂、风化岩层。地面高程米，地下水位高程 31 米。全桥设计为钻孔桩基础，0#9#、14 25#墩台设计桩径为 1米，桩长 1520 米，承台平面尺寸 11.6X 8.6 米，厚度 2 米；10#、11#、12#、13#墩设计桩径为 1.5 米，桩长 60 米，承台平面尺寸 34.6X 13.8 米，厚度 4 米。项目部采取劳务分包方式组织桥下部工程施工，并与劳务队签订了合同。合同约定；项目部负责混凝土、钢筋的供应；劳务队负责机械、设备和其他材料的提
11、供，以及现场技术管 理和质量管理工作，同时承担工程质量责任和因质量问题造成的一切损失。在施工过程中，由于工期紧张、设备不足，劳务队将0#6#、20#25#墩台桩基改#存在多处病害，计划在增建在掘950 米处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶为保证？35为人工挖孔桩，11#墩承台采用一次性浇筑施工。桩基检测结果显示，所有桩基基底标高满足设计要求，其中 2 根桩被判定为 ID 类桩，另 2 根桩桩顶标高低于设计高程模后发现裂纹。为查明上述质量问题原因，监理、项目部共同对存在问题的桩基和承台的施工内业资料进行了检查，发现仅有设计图纸和劳务队填写及签字的质检资料。问题1.根据背景资料，指出该项目基
12、础工程质量控制重点并说明理由。2.针对桩基存在的质量问题，提出技术整改措施。3.根据背景资料，指出施工单位在质量管理方面存在的不妥做法。（三）背景资料某新建铁路单线隧道长 6200 米，进口里程为 DK10+150，出口里程为 DK16+350。隧道 沿线1 米。在承台拆路走向为 90%。的上坡。隧道进口段埋深很大，围岩以 ID、N 级为主,节理裂隙不发育，整体性较好；出口段埋深较浅，围岩软弱，地下水发育，围岩以 W、V 级为主。在 DK16+200 处地表有一自然冲沟，沟内常年流水，但水量不大；此处隧道最小埋深为8 米；洞身有 1个大的断层，断层处围岩破碎，地下水发育，围岩为V 级。设计要求
13、，该隧道在断层地段 采用 4）108管棚超前预支护；在软弱围岩和断层地段采用综合超前地质预报方法。施工单位采取进、出口两个工作面掘进，计划贯通里程为加强防护的措施，但效果不佳。雷达和红外线探水的地质预报方法。问题1.选择适合该隧道进口工作面的运砰方式及装砰设备。2.该隧道出口工作面应采取什么施工排水方案DK13+650。当进口开挖到地质DK10+950 处时，掌子面发生岩爆。施工单位立即采取了减小开挖循环进尺和对作业人员、机械设备在出口断层地段，施工单位采取了地质素描、？3.针对背景资料，施工单位还应采取哪些技术措施防范岩爆发生4。为安全穿越该隧道断层，施工单位应采取哪些主要技术措施5。根据背
14、景资料，施工单位还应采取哪些地质预报方法（四）背景资料某新建铁路桥梁工程一标段共有？595 孔 32 米简支整孔箱梁，分布于 23 座桥上。其中 11:1 配置；存梁采用号特大桥的 30 孔箱梁采用移动模架施工，其他采用预制架设施工。制梁场场地宽阔平整：制梁采用固定式外模和整体式内模，并按采用 900 吨轮胎式搬梁机移梁；运梁车需经便道上桥出梁。1 号特大桥位于峡谷之中，墩高变化较大每台移动模架拼装时间为问题1.该制梁场应采用哪种梁场布置形式（4 米30 米），采用 2 台移动模架同步施工。1.5 个月，生产能力为每月 2 孔。单层存梁方式；制梁占用台座的周期为 4-6 天，存梁周期为 38
15、天，梁场生产箱梁能力为每 夭 2 孔；？2.除背景资料中提到的台座类型外，该制梁场还需要哪些台座3.该制梁场应配备哪些主要机械设备？说明理由。？1 号特大桥箱梁施工工期最短为多少个月？4.该制梁场最少应设置多少个制梁台座和存梁台座5.该工程移动模架应采用哪种形式（五）背景资料某集团公司总承包某新建铁路一标段工程。该工程设计标准为时速包含路基、桥涵、隧道、轨道，不包含制梁、160km/h 的客货共线；工程内容单线有砰轨道，并为跨区间无缝线路。新建铁路的中间车站与既有铁路车站相接。求在工程开工一年后，开始轨道施工。主要结构物位置如下图所示。“四电”和站房。奇林隧道为控制性工程。要问题1.合理划分该
16、标段工程施工工区。2.该项目轨道工程应采取何种施工方案？3.指出该轨道工程合理的施工顺序。4.该轨道工程要投入哪些机械设备？5.针对背景资料，给出该轨道工程的施工流程。2010 年度全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务试卷标准答案（铁路）（满分 160 分）一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）I.D 2.C 3.B 4.B 5.A 6.C 7.A 8.B 9.D 10.BII.D 12.A 13.C 14.C 15.A 16.B 17.D 18.B 19.C 20.A二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2
17、个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得21.ACE 22.ABCE 23.CDE 24.BDE 25.BCD26.ACDE 27.ABCE 28.ABD 29.BCDE 30.ACDE0.5 分）年参考答案e一、单项理林题共 20,每题 I 分。再题的备选项中，只有 I 个最符合题怠 J.D 2.C 4.B 5.A 6.C 7.A 8.H 9，D 10.BII.D 12.A】3,C 34.C 15.A 16,B 17+D 18.B 19.C 20,A二、尤项选样题（共 10 题，每题 2 加 侮题的备这项中.有 W 个或 2 个以上符合题点:，至
18、少仃】个钳项，钳选，本题不得分：少选，所选的每个选顼得 0.5 分）21.ACE 22.ABCE 23+CDE 24.BDE 25.BCD26.AC DE 27.ABCE 2R.ABD 29.BCDE 3（1.ACDE三、案例分析题案例 I】1 一 I.耍觇险源可闱绕隧迫不良地质识别 I 乱降源，如断层破辟带（塌方）,富水岩溶（突水突泥 L 煤层瓦斯（爆炸 h 高地应力（岩爆）等。或根据闱岩彼剧分析；以象拱郡无支护时可产生大坍塌，侧壁有时失去稳定。V 级；隅岩易坍塌，姓理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌；浅埋时易出现地表下沉陷）或煽至地表冷补充】嵯逆矿山法施工典型的风降的牛：塌方、突水泥石）、
19、瓦斯（爆炸）,大变形,岩爆、其他，2.地质原因；增建隧道穿越地层为虬V 级围宥，岩溶发育施工措榆不到位的原因；（1 1）循环进尺过大（2）超前支护马役向支护不及时3）地址预报与监考测量不及时（4）爆破设计不合理拭.小间距并行隧道施 T 安全n.在新线隧道施.前，先南营业线隧道进行调查，并对其进行加固，2.新建隧道施工，应使用微振动控制爆破.以减少对营业税隧道的影响，3.新建隧道的弃 I 域堆倒指定位避免引起滑坡或牛寒菅业线隧道口.危及行车安全新建 隧道地.1 一场地尽衣远离营业线,防止材料机具地放假入营业铁路限界，【案例 2】I.质量控制柬点：桩基钻孔位置、倾斜度、孔径。钢筋笼质量、钢筋位置、
20、数量。灌注水卜混凝上的原材料、混凝上配合比及浇筑工艺桩基尺寸、高程及承载力承台混凝土原材料，混凝 I：配合比及浇筑 I：之，大体积混凝 I.控制水化热。承台机构混凝土的位置，尺寸和外观质景（1）（2）（3）（4）（5）（6）理由:（1）这些丁.作是构成钻孔机和承台中的分项 T.程，直接影响该桥梁工程的结构安全和使用功能：（2）以上所列工作内容制于桥梁基础工程的特殊施工过程阳关键工序.2.（1）改人工挖空为钻孔，原因：水位高，地址软弱，不适合挖孔庄基础。2）针对 III 桩的处理:补桩、挖开补强、扶正（3）（4）针对拼顶标高低的处理：挖开后凿除用头后按设计要求绑扎钢筋，浇筑不低于设计要承台裂缝处
21、理：搓除裂纹补强求的 混凝土重新浇筑人 挖孔桩这种桩型一般适合于无地下水或地下水较少的粘上、粉质粘上，含少成的砂、砂卵 石、委结石的粘 I层采用，特别适合于黄 I层使用，深度一般 2（）m 左右。不适用于石流沙、地下水 位较高、涌水最大的冲积地带及近代沉积的含水贵的淤泥、淤泥质土层。断枇一这是最务见的，如果断在下一补桩；如果断在上部 3、5m 范同，还宥可能挖开补 强，俯一在上部，可采取获止的方法补救。桩身缺陷一浅的可以拔桩后再接，深的也只能报 废。I 类：桩身完整。II 类：桩身有轻微缺陷，不影响桃身结构承载力的正常发挥。III 类：桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力的有影响。IV 类：桃身存
22、在严雨缺陷。完整性是桩身的尺寸变化情况，材料密实性及连续性。桩身缺陷指桩身断裂，裂缝，夹泥，空洞，蜂窝，松散等。IV 类桩应进行 1L 程处理。3.（I）劳务队负责现场技术管理和质量管理工作不妥.（2）（3）（4）（5）缺乏完备的质量管理体系，没有编制项门质量计划施工质彖控制程序不到位,未对桥涵 T程采用的主要材料、构配件和设备的外观、规每道工序完成之后，施工单位未对其进行检验，而且没有形成记录工序间未进行交接检豹格、型号和质舜证明文件进行验收【案例 3】1.采用有轨运输理由：单线客货共线隧道，断而小：隧道较K;坡度 9%在允许范 I 札 为加强通风抨烟，故考虑 有轨运输2.隧道出曰为昌皮掘进
23、，9%坡度较大，为反坡排水，需要洞内设积水坑，采用多级泵进行梯 级排水。3.PI60 页卧进尺、弱爆破、掌r血采用洒水、打孔等措施释放地应力，开挖后及早进行喷射混凝土支护的综合施工方案。4.（I）超前地质探测措施（2）（3）（4）（5）（6）（7）治水措施开挖与支护措施防水及衬砌施匚措施断层破碎带防塌措施突水突泥的预防及处理措施大断血软岩隧道的变形控制措施5.刊富水软弱破碎地质地段，采用TSP-2O3长距离和地质缶达短距离相结合的预报手段，并进 行中、短距离的超前钻孔，及肘掌握破碎带的规模、性质、稳定性以及富水情况，提前制定合理的处理方案。【案例 4】1.5 用横列式梁场选择粱场首先应遵循：临
24、时程量小、征地拆迁少的原则：其次应根据不同的移运梁设备如横 移滑道、轮轨式提梁机、轮胎式提梁机选择制梁场的布置形式。此 程采用 90（）吨轮胎式搬梁机移 梁，对轮胎式提梁机，在梁场取梁时不需专门的轨道,可以优先采用占地面枳较小存梁多的横列式 梁场。2.初制粱台座、存梁台座以外，还应该有静载实验台座、内膜存放台座、顶板栖筋带扎台座、底腹板钢筋帮扎台座。3.龙门吊、提梁机、汽车吊、拌和站、布料机、混凝 I.输送泵、混凝上罐车、蒸汽养护系统以 及模板系统等4.梁场生产箱梁能力为何天 2 孔，制梁占用台座的周期为46 天，更具制梁速度和制梁占用台座。斡寸期数，制粱台座应最少为 8-12 个。存梁周期为
25、 38 天，梁场生产箱梁能力为每天 2 孔，那么最少存粱台座数应为 38X2=76 个5.采用上行式移动模架，因为 1 号特大桥位于峡谷之中，成高最小处为 4m,上行式移动模架 对桥下净空影响小，而且适合峡谷高敦施工。I 号特大桥工期为：理想状态下为:1.5+307（2*2）=9；考虑作面限制情况为：I.5+16/2=9.5三种形式移动模架的特点比较见表I12*.表1移动模架特点比较比较内容上行式移动模架1下行式移动模架夏合式移动模架净空高度大于 6 m 基本无影响基本不受限制承台顶或燧上馈埋件不受限制可视只体情况节约设置桥卜净空无影响施工场地不受限制支撑位置嫩顶或梁顶可纵移、横移.不 受走行
26、方式下部墩身及已浇梁段的影响总定性纵移纵移,横移较差较好很好大蹈渡,高墩适用条件大跨度，峡谷高墩域高大于 6 m梁在待制箱梁上方，借助 L1 成箱梁和桥墩移位的为上行式；主梁在待制箱梁卜,方，完全借助 桥墩移伸的为下行式：主梁在待制箱梁卜方.借助已成箱梁和桥墩移位的为堑合式。【案例 5】I.一工区：从 DKO+OOO 到奇林隧道进 I端左侧约 500m 处，包括木工区路基，奇河特大奇林车站战场改造程（不含站房，四电）二工区：奇林隧道进曰端左侧约 500m 处到 DK56+800.包括木 T.区路基、奇林隧道。三工区：为铺架工区,负贵整个标段的铺轨架梁 I：程（跨 I 区作业.铀轨基地及 T 梁
27、存梁场设 在奇林车站附近）。2.乍站附近设置铀轨基地，隧道外采用 m枕纭合铀设法的机械轴轨方案荷林隧道采用人 I布 枕、推轨法施工方案。3.从奇林车站附近铺轨基地向奇河特大桥方向铺轨，铺到 DK0+000,然后铺轨机掉头，隧 道人工布枕同时进行，械轨机通过隧道，到 DK56+800,4.焊轨设备：p97 除锈、焊接冷却、钢轨校阳 钢轨打磨、探伤等设备，及工地焊轨设备。轲称：主要设备由摊铺机或布作机、压实机械、自卸车、装载机等组成铀轨：运枕龙门吊、枕轨运输列车、布枕机.长轨铺设机、牵引拉轨设备。5.单枕综合铺设法施工基木作业程序为：施一匚准备-设备编组进场-长钢轨抽放拖送一轨扰转坯一有枕一钢轨人槽就位一轨枕方正T安 装扣转入卜 f 循环，长钢仇抽放拖送 T 单元轨工地焊接 T 应力放散 T 无缝线路锁定 T 轨道整理打胸无缱线路推轨法施工顺序（P167）道床准备推轨落枕紧固扣件单元轨工地焊接无缝线路锁定轨道整理打磨长轨基地焊接长 轨 运输