《J6 系列车型培训材料-发动机控制系统部分.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《J6 系列车型培训材料-发动机控制系统部分.pdf（64页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日解放牌J6系列车型培训材料解放牌J6系列车型培训材料发动机电控系统发动机电控系统一汽技术中心换代项目组一汽技术中心换代项目组2007年年3月月R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日 系统工作原理和功能系统工作原理和功能 系统组成部件系统组成部件 系统部件故障检测系统部件故障检测 典型问题分析典型问题分析R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电
2、控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日系统工作原理和功能系统工作原理和功能R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日控制系统原理图控制系统原理图驾驶员的要求-油门踏板位置传感器发动机转速-曲轴位置传感器喷油顺序-凸轮轴位置传感器冷却液的温度-冷却液温度传感器空气流量数据-进气压力温度传感器油轨压力-轨压传感器根据传感器提供的数据，在环境温度较低及发动机冷机时，E
3、CU会调整喷油始点，预喷射的额定值及其它的参数以适应特定的工况。驾驶员的要求-油门踏板位置传感器发动机转速-曲轴位置传感器喷油顺序-凸轮轴位置传感器冷却液的温度-冷却液温度传感器空气流量数据-进气压力温度传感器油轨压力-轨压传感器根据传感器提供的数据，在环境温度较低及发动机冷机时，ECU会调整喷油始点，预喷射的额定值及其它的参数以适应特定的工况。R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日预热控制预热控制冷起动预热功能用于在冬季气温很低的环境下，加热进入发动机的空气，改善低温启动性，减少白烟的排放冷起动预热功
4、能用于在冬季气温很低的环境下，加热进入发动机的空气，改善低温启动性，减少白烟的排放发动机电控系统检查到发动机冷却液温度低于发动机电控系统检查到发动机冷却液温度低于0时，将自动启动进气预热功能，接通位于进气管上的预热器对进气进行预热，并点亮仪表板上的预热指示灯。系统将根据发动机水温自动控制预热时间，发动机水温越低则预热时间越长。预热指示灯熄灭，预热结束，这时驾驶员可以起动发动机时，将自动启动进气预热功能，接通位于进气管上的预热器对进气进行预热，并点亮仪表板上的预热指示灯。系统将根据发动机水温自动控制预热时间，发动机水温越低则预热时间越长。预热指示灯熄灭，预热结束，这时驾驶员可以起动发动机预热过程
5、未结束时，进气道内空气未经充分预热，这时不要起动发动机（由于本发动机电控系统具有起动机控制功能，预热未结束时，即使驾驶员将点火钥匙打到起动档，发动机电控系统也不会驱动起动机进行起动）预热过程未结束时，进气道内空气未经充分预热，这时不要起动发动机（由于本发动机电控系统具有起动机控制功能，预热未结束时，即使驾驶员将点火钥匙打到起动档，发动机电控系统也不会驱动起动机进行起动）R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日起动控制起动控制 起动机由控制单元起动机由控制单元ECU控制。控制。起动前，系统出于安全考虑，要求
6、将变速箱换档手柄置于空档位置，否则，系统不会接通起动机电源起动前，系统出于安全考虑，要求将变速箱换档手柄置于空档位置，否则，系统不会接通起动机电源R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日排气制动功能排气制动功能在排气管上装一个蝶形阀，当关闭排气管通道的同时切断燃油供给时，增加活塞排气阻力，这时发动机就变成为由汽车行进惯性推动的压气机，活塞、曲轴承受的排气阻力，通过传动系作用于驱动车轮，从而降低汽车行驶速度。在排气管上装一个蝶形阀，当关闭排气管通道的同时切断燃油供给时，增加活塞排气阻力，这时发动机就变成为由
7、汽车行进惯性推动的压气机，活塞、曲轴承受的排气阻力，通过传动系作用于驱动车轮，从而降低汽车行驶速度。靠排气制动系统吸收发动机的能量，降低车辆的速度，可减少制动系统的磨损。作为辅助制动系统其特点非常适合在山区道路和长距离坡道时使用。此时。排气制动系统不仅具有制动的功能。在一定程度上还可以防止发动机被动地超转速运转；可以减轻因频繁使用脚制动而出现的制动器热衰退现象，从而延长摩擦片的使用寿命保证制动器有良好的制动效果。靠排气制动系统吸收发动机的能量，降低车辆的速度，可减少制动系统的磨损。作为辅助制动系统其特点非常适合在山区道路和长距离坡道时使用。此时。排气制动系统不仅具有制动的功能。在一定程度上还可
8、以防止发动机被动地超转速运转；可以减轻因频繁使用脚制动而出现的制动器热衰退现象，从而延长摩擦片的使用寿命保证制动器有良好的制动效果。排气制动与常规制动系统是两套相互独立的系统。排气制动与常规制动系统是两套相互独立的系统。R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日排气制动功能排气制动功能-激活激活 当发动机的转速高于当发动机的转速高于1000转转/分时，驾驶员就可以按以下操作方法启动排气制动功能：分时，驾驶员就可以按以下操作方法启动排气制动功能：?把排气制动开关打到把排气制动开关打到ON位置位置?松开离合器踏
9、板松开离合器踏板?松开油门踏板松开油门踏板?发动机控制系统会根据工况激活排气制动功能，同时排气制动指示灯会点亮发动机控制系统会根据工况激活排气制动功能，同时排气制动指示灯会点亮注意：在使用排气制动功能时，变速器一定要在档位上，不要处于空档位置。在使用排气制动功能时，也可以同时踩下制动踏板使用常规制动系统。注意：在使用排气制动功能时，变速器一定要在档位上，不要处于空档位置。在使用排气制动功能时，也可以同时踩下制动踏板使用常规制动系统。R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日排气制动功能排气制动功能-解除解除
10、 驾驶员可以使用以下任何一种方法解除排气制动：驾驶员可以使用以下任何一种方法解除排气制动：?踩下离合器踏板踩下离合器踏板?踩下油门踏板踩下油门踏板?发动机转速低于发动机转速低于1000转转/分分?把排气制动开关打到把排气制动开关打到OFF位置位置注意：如果不想使用排气制动功能时，一定要把排气制动开关打到注意：如果不想使用排气制动功能时，一定要把排气制动开关打到OFF位置。位置。R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日巡航功能（选装）巡航功能（选装）汽车巡航控制功能使发动机工作在有利转速范围内的同时，使汽车
11、自动地保持车速，以恒定的速度行驶，而且在此过程中驾驶员不需要控制油门踏板，可以减轻驾驶员的工作强度。汽车巡航控制功能使发动机工作在有利转速范围内的同时，使汽车自动地保持车速，以恒定的速度行驶，而且在此过程中驾驶员不需要控制油门踏板，可以减轻驾驶员的工作强度。通常只在高速公路、高等级公路等条件良好的路面上使用巡航功能，对于城市道路、乡间道路、一般公路等路口、行人情况较为复杂的路面条件下，为安全驾驶考虑，不使用巡航功能。通常只在高速公路、高等级公路等条件良好的路面上使用巡航功能，对于城市道路、乡间道路、一般公路等路口、行人情况较为复杂的路面条件下，为安全驾驶考虑，不使用巡航功能。只有车速达到只有车
12、速达到35km/h以上时，才可以使用巡航控制功能。巡航允许最高车速为以上时，才可以使用巡航控制功能。巡航允许最高车速为105km/h。R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日巡航功能巡航功能-开启开启 首先按下巡航首先按下巡航ON/OFF开关，使其处于开关，使其处于ON位置，这时巡航功能处于开启状态，用户可随时激活使用巡航功能。巡航功能激活后仪表板上对应的巡航指示灯被激活。位置，这时巡航功能处于开启状态，用户可随时激活使用巡航功能。巡航功能激活后仪表板上对应的巡航指示灯被激活。激活巡航功能的条件激活巡航功
13、能的条件 巡航巡航ON/OFF开关处于开关处于ON位置。位置。松开离合器踏板松开离合器踏板 松开制动踏板松开制动踏板 把排气制动开关置于把排气制动开关置于OFF位置位置 车速达到车速达到35km/h以上以上R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日巡航功能巡航功能-激活巡航功能，并设定巡航车速激活巡航功能，并设定巡航车速 当以上条件都满足时，用户可通过以下任何一种方法激活巡航功能，并设定巡航车速当以上条件都满足时，用户可通过以下任何一种方法激活巡航功能，并设定巡航车速?短时间按一下短时间按一下Set+开关，
14、然后松开，同时松开加速踏板，巡航功能即被激活，当前车速即被设定为巡航车速开关，然后松开，同时松开加速踏板，巡航功能即被激活，当前车速即被设定为巡航车速?短时间按一下短时间按一下Set-开关，然后松开，同时松开加速踏板，巡航功能即被激活，当前车速即被设定为巡航车速开关，然后松开，同时松开加速踏板，巡航功能即被激活，当前车速即被设定为巡航车速注意：在激活巡航功能时，不要长时间按住注意：在激活巡航功能时，不要长时间按住Set+和和Set-开关。在激活巡航功能时，不要踩离合器踏板和制动踏板，不要把排气制动开关置于开关。在激活巡航功能时，不要踩离合器踏板和制动踏板，不要把排气制动开关置于ON位置位置R&
15、D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日巡航功能巡航功能-车速控制车速控制增加巡航车速增加巡航车速当巡航功能被激活后，用户可通过以下任何一种方法增加并设定巡航车速：当巡航功能被激活后，用户可通过以下任何一种方法增加并设定巡航车速：短时间一下短时间一下Set+开关，然后松开，这时车速会在当前基础上增加开关，然后松开，这时车速会在当前基础上增加1km/h，每按一下，每按一下Set+开关，车速就会增加开关，车速就会增加1km/h，并自动把增加后的车速设定为巡航车速。，并自动把增加后的车速设定为巡航车速。长时间按住长
16、时间按住Set+开关，车速会在当前基础上一直增加，直到释放此开关，这时自动把增加后的车速设定为巡航车速。开关，车速会在当前基础上一直增加，直到释放此开关，这时自动把增加后的车速设定为巡航车速。注意：在巡航过程中，如果踩下加速踏板，那么车速就会暂时性的增加，但巡航车速不会增加，当释放加速踏板以后，车速又会回到原来设定的巡航车速注意：在巡航过程中，如果踩下加速踏板，那么车速就会暂时性的增加，但巡航车速不会增加，当释放加速踏板以后，车速又会回到原来设定的巡航车速降低巡航车速降低巡航车速当巡航功能被激活后，用户可通过以下任何一种方法降低并设定巡航车速：当巡航功能被激活后，用户可通过以下任何一种方法降低
17、并设定巡航车速：短时间按一下短时间按一下Set-开关，然后松开，这时车速会在当前基础上降低开关，然后松开，这时车速会在当前基础上降低1km/h，每按一下，每按一下Set-开关，车速就会降低开关，车速就会降低1km/h，并自动把降低后的车速设定为巡航车速。，并自动把降低后的车速设定为巡航车速。长时间按住长时间按住Set-开关，车速会在当前基础上一直降低，直到释放此开关，这时自动把降低后的车速设定为巡航车速。开关，车速会在当前基础上一直降低，直到释放此开关，这时自动把降低后的车速设定为巡航车速。注意：当车速降到注意：当车速降到30km/h以下，系统将自动解除巡航功能。以下，系统将自动解除巡航功能。
18、R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日巡航功能巡航功能-解除和恢复解除和恢复解除巡航功能用户可使用以下任何一种方法解除巡航功能解除巡航功能用户可使用以下任何一种方法解除巡航功能踩下离合器踏板踩下离合器踏板踩下制动踏板踩下制动踏板把排气制动开关置于把排气制动开关置于ON位置。位置。把巡航把巡航ON/OFF开关置于开关置于OFF位置（同时也关闭了巡航功能）位置（同时也关闭了巡航功能）注意：当用户不使用巡航功能时，请把巡航注意：当用户不使用巡航功能时，请把巡航ON/OFF开关置于开关置于OFF位置，以关闭巡航
19、功能。如果巡航位置，以关闭巡航功能。如果巡航ON/OFF开关处于开关处于ON位置，那么巡航功能很有可能被意外地激活，这是非常危险的位置，那么巡航功能很有可能被意外地激活，这是非常危险的恢复巡航功能和巡航车速恢复巡航功能和巡航车速如果采用巡航如果采用巡航ON/OFF开关以外的方法解除了巡航功能（即踩下离合器踏板或踩下制动踏板或把排气制动开关置于开关以外的方法解除了巡航功能（即踩下离合器踏板或踩下制动踏板或把排气制动开关置于ON位置），而且巡航位置），而且巡航ON/OFF开关仍然置于开关仍然置于ON位置，那么当车速达到位置，那么当车速达到30km/h以上时，短时间按一下以上时，短时间按一下Resu
20、me开关，然后松手，这时巡航功能将被重新激活，同时巡航车速恢复到巡航功能解除前所设定的巡航车速。开关，然后松手，这时巡航功能将被重新激活，同时巡航车速恢复到巡航功能解除前所设定的巡航车速。注意：如果使用巡航注意：如果使用巡航ON/OFF开关解除并关闭了巡航功能，那么要再次激活巡航功能时，就需要使用开关解除并关闭了巡航功能，那么要再次激活巡航功能时，就需要使用Set+和和Set-开关。开关。R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日制动踏板的双路信号制动踏板的双路信号 出于安全的考虑，控制单元需要同时获得两路
21、制动信号（开关信号）出于安全的考虑，控制单元需要同时获得两路制动信号（开关信号）主制动开关位于制动踏板下侧，副制动开关位于制动气路主制动开关位于制动踏板下侧，副制动开关位于制动气路 开关状态始终相反，主制动开关常开，副制动开关常闭开关状态始终相反，主制动开关常开，副制动开关常闭R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日电子油门踏板的信号电子油门踏板的信号 电子油门踏板取代了传统的机械油门拉线电子油门踏板取代了传统的机械油门拉线 驾驶员的要求转化成踏板的开度，传感器将踏板的开度信号经由线束传送给控制单元驾驶员
22、的要求转化成踏板的开度，传感器将踏板的开度信号经由线束传送给控制单元 出于安全的考虑，控制单元需要同时获得两路踏板开度信号出于安全的考虑，控制单元需要同时获得两路踏板开度信号 一路电压信号为另外一路电压信号的一半一路电压信号为另外一路电压信号的一半R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日系统组成部件系统组成部件R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日控制单元控制单元ECU 电控共轨系统的核心。电控共轨系统的核心。EC
23、U通过各种传感器和开关，采集发动机当前的工作状态信息进行分析计算，并按此状态下事先标定好的最佳工作参数表，控制发动机的喷油量、喷油时刻及喷油压力，从而调整发动机的工作状态通过各种传感器和开关，采集发动机当前的工作状态信息进行分析计算，并按此状态下事先标定好的最佳工作参数表，控制发动机的喷油量、喷油时刻及喷油压力，从而调整发动机的工作状态 安装位置：发动机机体左侧安装位置：发动机机体左侧40+105储存温度40+105储存温度30+75使用温度932V（DC）工作电压1632V（DC）使用电压24V（DC）额定电压电子控制单元（ECU）技术条件30+75使用温度932V（DC）工作电压1632V
24、（DC）使用电压24V（DC）额定电压电子控制单元（ECU）技术条件R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日曲轴位置传感器曲轴位置传感器 检测曲轴角度和发动机转速信号，与凸轮位置传感器共同组成正时信号检测曲轴角度和发动机转速信号，与凸轮位置传感器共同组成正时信号 安装位置：飞轮壳上安装位置：飞轮壳上R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器 凸轮位置传感器用于检测出凸轮的实际位置，使凸轮
25、位置传感器用于检测出凸轮的实际位置，使ECU能判断出发动机第一缸位置，从而决定喷油的时刻。它与曲轴转速传感器共同组成正时信号能判断出发动机第一缸位置，从而决定喷油的时刻。它与曲轴转速传感器共同组成正时信号 安装位置：燃油泵总成安装位置：燃油泵总成R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日进气温度压力传感器进气温度压力传感器 检测涡轮增压器之后的进气管内的空气的压力和温度，用于油量修正检测涡轮增压器之后的进气管内的空气的压力和温度，用于油量修正 安装位置：气缸附近的进气管安装位置：气缸附近的进气管R&D CE
26、NTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日冷却液温度传感器冷却液温度传感器 检测发动机冷却液的温度，用于油量修正和预热控制检测发动机冷却液的温度，用于油量修正和预热控制 安装位置：节温器安装位置：节温器R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日轨压传感器轨压传感器 检测发动机燃油油轨中的燃油压力检测发动机燃油油轨中的燃油压力 安装位置：高压蓄压器（油轨）安装位置：高压蓄压器（油轨）R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列
27、车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日电子油门踏板传感器电子油门踏板传感器 检测驾驶员对发动机扭矩的要求，并将其转换成模拟量传递给检测驾驶员对发动机扭矩的要求，并将其转换成模拟量传递给ECU 安装位置：驾驶员座前下方，和油门踏板做成一体安装位置：驾驶员座前下方，和油门踏板做成一体R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日系统部件故障检测系统部件故障检测R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3
28、月月27日日故障检测和测试工具故障检测和测试工具 发动机故障灯亮时，表明系统存在故障发动机故障灯亮时，表明系统存在故障 使用诊断设备读取故障代码，定位故障发生部位和相关的零部件使用诊断设备读取故障代码，定位故障发生部位和相关的零部件 根据零部件的检测流程对零部件进行检测，具体的测试工具包括万用表，示波器，测试线束，线束开关盒等等。根据零部件的检测流程对零部件进行检测，具体的测试工具包括万用表，示波器，测试线束，线束开关盒等等。R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日电子控制单元（电子控制单元（ECU）故障
29、代码的确认）故障代码的确认 用诊断仪删除故障代码。将点火开关置于用诊断仪删除故障代码。将点火开关置于LOCK档。档。等待等待3-5分钟，将点火开关置于分钟，将点火开关置于ON档。档。用诊断仪重新检测故障代码，上述故障是否再次出现。用诊断仪重新检测故障代码，上述故障是否再次出现。ECU3-5R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日曲轴位置传感器的电阻检测曲轴位置传感器的电阻检测将点火开关置于将点火开关置于“OFF”位置。位置。拔下和曲轴位置传感器相连接的插接器。拔下和曲轴位置传感器相连接的插接器。万用表设置
30、电阻档，检测曲轴位置传感器的端子信号（万用表设置电阻档，检测曲轴位置传感器的端子信号（+）和地（）和地（-）之间的电阻值，见右图）之间的电阻值，见右图标准电阻值：约标准电阻值：约0.751.1k（在（在20）或者接上开关盒，测量面板上相应端子间的阻值或者接上开关盒，测量面板上相应端子间的阻值曲轴位置传感器端子E219地（-）E223信号（+）连接目标管脚曲轴位置传感器端子E219地（-）E223信号（+）连接目标管脚曲轴位置传感器接线端子表曲轴位置传感器接线端子表R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日检
31、查曲轴位置传感器信号脉冲检查曲轴位置传感器信号脉冲将示波器的两个探头分别连接在曲轴位置传感器插接器端信号输出的两个端子。将示波器的两个探头分别连接在曲轴位置传感器插接器端信号输出的两个端子。变速杆放到空挡位置。变速杆放到空挡位置。拉起手制动。拉起手制动。将点火开关由将点火开关由“OFF”旋转到旋转到“START”的位置。的位置。在起动机带动发动机旋转时，示波器应显示出交流波形（如右图）。发动机转速越高，示波器显示的交流信号波形的电压幅值越大，频率越高。在起动机带动发动机旋转时，示波器应显示出交流波形（如右图）。发动机转速越高，示波器显示的交流信号波形的电压幅值越大，频率越高。注意安全，尤其是不
32、要靠近发动机旋转部位注意安全，尤其是不要靠近发动机旋转部位示波器的连接示波器输出波形示波器的连接示波器输出波形R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日曲轴转速传感器的判断流程曲轴转速传感器的判断流程R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日凸轮轴位置传感器的电阻检测凸轮轴位置传感器的电阻检测 将点火开关由将点火开关由“ON”旋转到旋转到“OFF”位置（关闭发动机）。位置（关闭发动机）。拔下和凸轮轴位置传感器相连接的插接
33、器。拔下和凸轮轴位置传感器相连接的插接器。万用表设置电阻挡，检测曲轴位置传感器的端子信号（万用表设置电阻挡，检测曲轴位置传感器的端子信号（+）和地（）和地（-）之间的电阻值。）之间的电阻值。标准电阻值：约标准电阻值：约0.751.1k（在（在20）E210地（-）E209信号（+）连接目标管脚凸轮轴位置传感器端子凸轮轴位置传感器接线端子表凸轮轴位置传感器端子凸轮轴位置传感器接线端子表R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日凸轮轴位置转速传感器脉冲信号的检查凸轮轴位置转速传感器脉冲信号的检查将示波器的两个探
34、头分别连接在凸轮轴位置传感器插接器的传感器信号端，传感器接地端。将示波器的两个探头分别连接在凸轮轴位置传感器插接器的传感器信号端，传感器接地端。变速杆放到空挡位置。变速杆放到空挡位置。拉起手制动。拉起手制动。将点火开关由将点火开关由“OFF”旋转到旋转到“START”位置。位置。在起动机带动发动机旋转时，示波器应显示出脉冲波形（如图在起动机带动发动机旋转时，示波器应显示出脉冲波形（如图3.2.）。发动机转速越高，示波器显示的脉冲信号波形的频率越高。）。发动机转速越高，示波器显示的脉冲信号波形的频率越高。警告：注意安全，尤其是不要靠近发动机旋转部位警告：注意安全，尤其是不要靠近发动机旋转部位示波
35、器的连接示波器输出波形示波器的连接示波器输出波形R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日凸轮轴位置传感器的判断流程凸轮轴位置传感器的判断流程R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日曲轴曲轴/凸轮轴信号凸轮轴信号 当只有曲轴当只有曲轴/凸轮轴单独作用的情况下，可以起动发动机凸轮轴单独作用的情况下，可以起动发动机 起动时间与正常状态相比较长，排放可能出现黑烟，起动振动大起动时间与正常状态相比较长，排放可能出现黑烟，起动振
36、动大 但是在曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器信号正时关系错误的情况下，发动机会出现两种情况：但是在曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器信号正时关系错误的情况下，发动机会出现两种情况：?相位出现偏差不能起动相位出现偏差不能起动?相位偏差较大时用曲轴相位偏差较大时用曲轴/凸轮轴信号单独起动凸轮轴信号单独起动R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日未经处理过的相位信号未经处理过的相位信号R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日
37、经处理后的相位信号经处理后的相位信号R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日相位图相位图R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日进气压力温度传感器温度部分电阻的检测进气压力温度传感器温度部分电阻的检测将点火开关由将点火开关由“ON”旋转到旋转到“OFF”的位置（关闭发动机）。的位置（关闭发动机）。拔下与进气温度压力传感器相连接的插接器。拔下与进气温度压力传感器相连接的插接器。万用表设置电阻档，检测温度传感器的接线端子
38、（信号端和地端）的电阻阻值。万用表设置电阻档，检测温度传感器的接线端子（信号端和地端）的电阻阻值。测量示意图和温度特性表见右和下页。测量示意图和温度特性表见右和下页。注意：进气温度传感器的阻值随着环境温度的升高而降低。注意：进气温度传感器的阻值随着环境温度的升高而降低。进气温度传感器电阻的测量进气温度传感器电阻的测量E234信号（压力）4E233电源（5V）3E236信号（温度）2E225地1连接目标管脚定义端子进气压力温度传感器端子定义进气压力温度传感器端子定义R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日进
39、气压力温度传感器温度部分的判断流程进气压力温度传感器温度部分的判断流程85.451301199.64096.681251431.835109.651201715.430124.661152062.925142.081102510.620162.351053074.9151861003791.110213.679547075246.159058870284.37857419-5329.48809426-10382.897512078-15446.37015614-20电阻值85.451301199.64096.681251431.835109.651201715.430124.661152062
40、.925142.081102510.620162.351053074.9151861003791.110213.679547075246.159058870284.37857419-5329.48809426-10382.897512078-15446.37015614-20电阻值（）（）温度温度（）（）电阻值电阻值（）（）温度温度（）（）R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日进气压力温度传感器供电电压检测进气压力温度传感器供电电压检测 将点火开关由将点火开关由“ON”旋转到旋转到“OFF”位置（关闭发
41、动机）。位置（关闭发动机）。拔下和进气温度传感器的相连接的线束插接器。将点火开关由拔下和进气温度传感器的相连接的线束插接器。将点火开关由“OFF”旋转到旋转到“ON”位置（不起动发动机）。位置（不起动发动机）。万用表设置电压挡，检测和进气压力传感器相适配的插接器的电源端对地的电压值。见右图万用表设置电压挡，检测和进气压力传感器相适配的插接器的电源端对地的电压值。见右图 标准的电压值：标准的电压值：50.25V进气温度压力传感器供电电压的测量E234信号（压力）4 E233电源（5V）3E236信号（温度）2E225地1连接目标管脚定义端子进气温度压力传感器供电电压的测量E234信号（压力）4
42、E233电源（5V）3E236信号（温度）2E225地1连接目标管脚定义端子进气压力温度传感器端子定义进气压力温度传感器端子定义R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日进气压力温度传感器压力部分输出电压的检查进气压力温度传感器压力部分输出电压的检查 用大头针插入进气压力传感器插接器的输出和地端子中（注意：不要短路）。用大头针插入进气压力传感器插接器的输出和地端子中（注意：不要短路）。变速杆放到空档位置。变速杆放到空档位置。拉起手制动。拉起手制动。将点火开关开到将点火开关开到“ON”的位置的位置 万用表设置
43、电压挡，用表笔搭在两个大头针上（警告：表笔也不要短路）检测：进气压力传感器的接线端子的传感器（输出）和传感器（地）的电压值万用表设置电压挡，用表笔搭在两个大头针上（警告：表笔也不要短路）检测：进气压力传感器的接线端子的传感器（输出）和传感器（地）的电压值进气温度压力传感器压力部分的测量压力传感器输出特性图进气温度压力传感器压力部分的测量压力传感器输出特性图R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日进气压力温度传感器压力部分的判断流程进气压力温度传感器压力部分的判断流程 R&D CENTERJ6 J6 系列车
44、型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日冷却液温度传感器检测冷却液温度传感器检测将点火开关由将点火开关由“ON”旋转到旋转到“OFF”的位置（关闭发动机）。的位置（关闭发动机）。断开冷却液温度传感器的插接器。断开冷却液温度传感器的插接器。万用表设置电阻档，检测冷却液温度传感器的接线端子（信号端和地端，见右图）的电阻阻值是否正确（标准值见右表）。万用表设置电阻档，检测冷却液温度传感器的接线端子（信号端和地端，见右图）的电阻阻值是否正确（标准值见右表）。注意：冷却液温度传感器的阻值是随着环境温度的升高，而其阻值降低。注意：冷却液温度传感器的阻值是
45、随着环境温度的升高，而其阻值降低。冷却液温度传感器的检测0.1131200.1861000.596602.500205.896026.114（-30）电阻值（K）温度（）冷却液温度传感器的检测0.1131200.1861000.596602.500205.896026.114（-30）电阻值（K）温度（）冷却液温度传感器电阻值冷却液温度传感器电阻值R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日冷却液温度传感器的判断流程冷却液温度传感器的判断流程R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控
46、部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日油轨压力传感器检测油轨压力传感器检测将点火开关由将点火开关由“ON”旋转到旋转到“OFF”位置（关闭发动机）。位置（关闭发动机）。拔下传感器线束。拔下传感器线束。将点火开关由将点火开关由“OFF”旋转到旋转到“ON”位置（不起动发动机）。位置（不起动发动机）。万用表设置电压挡，检测：油轨压力传感器线束端接线端子的传感器（电源）和传感器（地）的电压值，见右图。万用表设置电压挡，检测：油轨压力传感器线束端接线端子的传感器（电源）和传感器（地）的电压值，见右图。标准电压值：标准电压值：5V。测量油轨压力传感器线束端电压测量油轨压力传感器线
47、束端电压接E212地接E214信号接E213电源R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日油轨压力传感器输出检测油轨压力传感器输出检测将点火开关由将点火开关由“ON”旋转到旋转到“OFF”位置（关闭发动机）。位置（关闭发动机）。用大头针插入油轨压力传感器插接器的输出端子中。用大头针插入油轨压力传感器插接器的输出端子中。将点火开关由将点火开关由“OFF”旋转到旋转到“ON”的位置（不起动发动机）。的位置（不起动发动机）。万用表设置电压档，用表笔搭在输出端子及地（万用表设置电压档，用表笔搭在输出端子及地（-）（
48、注意：表笔也不要短路）。检测：油轨压力传感器接线端子的传感器（输出）和地的电压值。）（注意：表笔也不要短路）。检测：油轨压力传感器接线端子的传感器（输出）和地的电压值。标准电压值：标准电压值：0.5-4.2V油轨压力P-V特性曲线油轨压力传感器输出测量方法油轨压力P-V特性曲线油轨压力传感器输出测量方法R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日油轨压力传感器的判断流程油轨压力传感器的判断流程R&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3
49、月月27日日油门踏板传感器（1）的电源检测油门踏板传感器（1）的电源检测 将点火开关由将点火开关由“ON”旋转到旋转到“OFF”位置（关闭发动机）位置（关闭发动机）拔下传感器线束插接器拔下传感器线束插接器 将点火开关由将点火开关由“OFF”旋转到旋转到“ON”的位置（不起动发动机）的位置（不起动发动机）万用表设置电压档，检测：油门踏板传感器（万用表设置电压档，检测：油门踏板传感器（1）的供电电压是否正确，见右图）的供电电压是否正确，见右图 标准电压值：标准电压值：5V 踏板传感器端子定义油门踏板传感器（1）电源检测踏板传感器端子定义油门踏板传感器（1）电源检测供给模拟信号接地模拟信号供给接地R
50、&D CENTERJ6 J6 系列车型培训材料系列车型培训材料电控部分电控部分一汽技术中心换代车项目组2007年年3月月27日日油门踏板传感器（1）的输出电压检测油门踏板传感器（1）的输出电压检测将点火开关由将点火开关由“ON”旋转到旋转到“OFF”位置（关闭发动机）位置（关闭发动机）拔下传感器插接器拔下传感器插接器将点火开关由将点火开关由“OFF”旋转到旋转到“ON”位置（不起动发动机）。用大头针插入油门踏板传感器插接器的输出端子中（注意：不要短路）位置（不起动发动机）。用大头针插入油门踏板传感器插接器的输出端子中（注意：不要短路）万用表设置电压挡，检测：油门踏板传感器的接线端子（万用表设置