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1、精选学习资料 - - - - - - - - - 摘要建筑业是国民经济的支柱产业,液压桩锤属于建筑机械中的桩工机械；在工业发达国家中,由于液压桩锤的高性能低公害,都在大力开发这种产品,并 已作为成熟产品生产；液压桩锤主要由锤主体、液压系统、测控装置三部分组成；该论文成果表达在样机设计方案的创新性、技术水平的先进性等；1采纳汽车式底盘、前后支腿结构和导轨式桩架支撑整个桩锤主体；2 锤头中空,内置颗粒金属,用于调剂锤头冲击重量；这也是本文的主 要创新点液压桩锤在最大冲程能量时的总传动效率为72. 7%,按相同运算方法,国外 5 种同类产品 日本车辆、 日立建机、德国 MENCK 、美国 HPSI
2、、芬兰 JUNTTAN的平均总传动效率为56.9%；新型液压桩锤样机的传动效率比国外同类产品高出近 16 个百分点； 通过对样机试运行和性能测试结果说明 :液压桩锤的设计方案具有创新性和有用性,性能及价格适合我国建筑市场需求,具有较好的进展前景；关键词 :液压桩锤；液压系统设计；动力学运算；I名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - Abstract Architecture is one of the backbone industries of the national economy. The hydraulic p
3、ile hammer HPH is one of the pile-driving machineries for architectural applications. Compared with other kinds of pile hammers, it is characterized of lower environmental pollution, less vibration, lower noise, high and put Work quality, and larger energy transmission efficiency, which has been dev
4、eloped on market in advanced industry countries due to its advantages. New-style hydraulic pile hammer NSHPH is made up of a main body of hammer, a hydraulic power source, and a measure set. The study findings of this article characterize in the innovative design scheme and the advanced technical le
5、vel. 1 Innovative Design Scheme 1 Uses the automobile type chassis support entire pile monkey main body. 、Around leg structure and guide rail type pile frame 2 In hammer head spatial, in sets at the pellet metal, uses in adjusting the hammer head impact weight. 2 Advanced Technical Level efficiency
6、TTE of the five foreign HPHs Japanese The mean total transmission vehicle, Japanese Hitachi, German Menck, American Hpsi, Finnish Junttan is 56.9% by the same counting method. While the TTE of the NSHPH in this paper is 72.7% at maximal sticking energy, which is 16% higher than the foreign ones. The
7、 NSHPH in this paper is designed innovatively and practically. The Experimental results show that NSHPH may be regarded as a promising candidate for applications for its favorable excellent mechanical performances. The market architectural researches show that its capability country. and price adapt
8、 to demand of architecture market in our Key words:hydraulic pile hammer； hydraulic system design； dynamics computation. II名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - 目录摘要 . . . IIIAbstract . . . III前言 . . . .11 绪论 . . 2 1.1 桩基础施工技术进展趋向 .2 1.2 液压桩锤的进展趋势及技术现状 . .2 1.2.1 液压桩锤进展趋势 . .2 国内外
9、液压桩锤的技术现状 . .3 1.3 液压锤与柴油锤的比较 .4 1.3.1 液压锤的特点 . .41.3.2 柴油锤的特点 .4 2 课题概要 . . 5 2.1 液压桩锤的选题背景 .5 2.2 液压桩锤要解决的问题 .5 3 液压桩锤系统组成 . .7 3.1 液压桩锤结构组成 .7 4 总体设计方案及工作原理 . . 9 4.1 液压桩锤本体结构组成 .9 4.锤体 .9 4.1.2 液压油源 . . .9 4. 2 打桩工作原理 .10 5 液压桩锤参数的设计与运算 . .12 . .12 . . .13 主要参数的确定 . . 13 缸筒的内径 . . .14 活塞杆直径 . .1
10、5 液压缸的行程 .16 缸筒 . .16 缸筒运算 .17 活塞 . .20 活塞杆 .20 .23 III 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - .24 .26 .27 蓄能用蓄能器参数的确定 5.6 螺栓的设计、 校核运算 .33 液压锤的上、下箱体的连接螺栓 .33 .36 连接活塞杆和锤体的销轴的设计运算 .36 用于钢丝绳与桩锤之间连接的销轴的运算.37 结论 . . .39 参考文献 . .40 致谢 . .42IV 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 47 页精选学习资料 - - -
11、 - - - - - - 前言我国预制桩的施工多数是利用柴油锤进行的 , 柴油锤施工时虽然打击力大 ,但是也存在不少缺点 , 柴油锤施工时噪声很大 , 有油烟飞散 , 给城市的环境带来很多的污染 , 给四周的居民带来诸多不便 , 影响居民的正常休息；柴油锤仍具有软土地上难于起动的缺点 , 柴油锤的制造难度大 , 一旦损坏 , 修理特别不便；由于筒式柴油锤具有无法克服的缺点 , 同时从环保角度和节省能源动身 , 发达国家 , 已经用液压锤取代了柴油锤；液压冲击式桩锤的工作原理 一般是以液压油做为主要的工作介质 , 依靠液压能上举锤头 , 然后快速泄油 , 或同时反向供油使锤头快速下落 , 打击桩
12、帽的锤击施工设备；液压锤施工具有很多优点 , 国外比照试验说明 , 液压锤的能量传递效率比柴油锤高得多, 一般柴油锤其能量传递效率约为 3040%,而液压锤就可以达 6080%；液压锤施工的噪声也大大低于柴 油锤 , 液压锤打桩时的噪声为 8085 分贝 , 而柴油锤的噪声就在 100 分贝以上；, 没有软 液压锤没有油烟污染 , 符合环保要求 , 打击行程和频率可以便利的调剂 土地上起动困难的缺点 , 液压锤打斜桩的角度比柴油锤广泛 , 贯入度较大； 增加 一个密封罩 , 仍可用于水下打桩等；由于液压锤与其它形式的桩锤相比具有明 显的 节能 、 低噪声 、污染少 、 效率高 和施工适应性强
13、等优点 , 因此用液压桩锤 目前 , 发达国家的液压锤已经系列化 , 取代其它型式的冲击式桩锤是必定趋势；而我国才刚刚起步 前景；, 因此开发、生产液压冲击式桩锤确定具有宽阔市场和美好1名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1 绪论1.1 桩基础施工技术进展趋向随着改革开放的深化和社会主义市场经济的进展,国家将建筑业列为国民经济的支柱产业；大力进展具有高新技术水平的建筑机械,武装大中型建筑施工队伍, 是进展建筑业并使之发挥支柱产业作用的一项战略措施；从建筑工程的造价和施工工期来讲,基础工程占全工程的 1/3-1/20
14、在基础工程的各种结构类型中,桩基础又是主要结构形式；与灌注桩相比,预制桩 包括钢筋混凝土桩和钢管桩 具有更高的牢靠性和环境适应性；在预制桩的打桩设备中,与柴油锤、 空气锤、 机械振动锤、 液压压桩机等产品相比,液压桩锤具有不排污、振动小、噪声低、能量利用率高、工作过程可控、机动敏捷、可适用于潜水打桩和打斜桩, 有向大型化和超大型化进展的潜力等综合优势；由于液压桩锤的低公害和高性能, 世界各工业发达国家竞相致力于新产品的开发和性能改善的争论工作；荷兰、英国、法国、美国、德国、前苏联、芬兰、韩国、日本、意大利等国都有多家公司从事商品生产；仅日本就有 直到目前为止, 我国尚没有国产液压桩锤定型产品；
15、10 多家生产公司；然而,由于国外同类产品技术复杂,开发周期长、制造成本高,国际市场价格特别昂贵,不适合在我国推广应 用；因而,研制开发性能先进、成本低廉、操作便利、工作牢靠的国产液压桩 锤产品,对十进展我国建筑业,提高我国建筑施工的技术水平,实现基础工程 施工作业现代化具有特别重要的意义；1.2.1 液压桩锤进展趋势 木桩和竹桩 是最早使用的桩, 早在新石器时代人类便通过打入木桩和竹桩在湖泊和沼泽地搭台作为水上住宅,在浙江省河姆渡就发觉了这种原始社会遗址；而我国西南很多少数民族地区至今仍沿用了这种习惯,随着人类活动向空 间和海洋的延长,各种高层建筑层出不穷,摩天大楼拔地而起,这些都是建立 在
16、坚固的基础之上,因此,人们对桩基础的需求也越来越迫切,传统的木桩和 竹桩逐步被各种新的桩材料取代；19 世纪 20 岁月,已有人开头使用铸铁板桩修筑围堰和码头,二次世界大 战后,无缝钢管也被作为桩材料用于基础工程,上海宝山钢铁厂曾使用直径90cm、长约 60m 的钢管桩作为桩基础;自 20 世纪初钢筋混凝土预制构件问世以来,又显现了种类繁多的钢筋混凝土预制桩；1949 年,美国雷蒙德混凝土桩公司利用离心机生产出中空预应力钢筋混凝土管桩,我国已于 50 岁月开头生产和使用这种预应力钢筋混凝土桩；就地灌注混凝土桩是以混凝土或钢筋混凝土为材料的另一种类型的桩；20 世纪 20-30 岁月己显现沉管混
17、凝土桩,30岁月上海修建的一些高层建筑,就曾采纳Franki 桩和 Vbro 桩等沉管灌注桩;50岁月,随着大型钻孔机械的进展,混凝土桩和挖孔灌注桩；我国的铁路和大路桥梁大量采纳了钻孔灌注2名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - 打桩锤是将桩打入工作介质的设备；打桩锤分为落锤、汽锤、柴油锤和液 压锤,液压打桩锤同其它类型的桩锤比较具有很多优点,是打桩锤进展的趋势；国外对液压打桩锤争论较多,产品较成熟；国内液压打桩锤的争论较少,只是对国外几种典型打桩锤的液压系统进行理论分析,来进行系统争论；国内外液压桩锤的技术现状 24没
18、有将理论与试验相结合起国外研制液压桩锤始于 20 世纪 60 岁月,而且进展速度惊人；1964 年荷兰 IIBM 公司开头争论液压桩锤,1969 年研制胜利首台样机,经过改良,于1972 年推向建筑市场,HBM-18 型液压桩锤成为当时世界上最先进的液压打桩 锤 ； 此 后 , 其 他 发 达 国 家 先 后 开 始 研 制 工 作 并 取 得 一 定 成 果 , 如 法 国Monta-Bert 公司生产的 BRII 系列产品, 日本日立建机公司于 1976 年购买英国BSP 公司的专利技术,于 1979 年研制成 6.5 吨液压桩锤,并于 80 岁月末研制出能打斜桩的液压桩锤 ;依据收集到的
19、资料,国际上有近 20 家大型建筑机械公司生产上百种定型产品；目前,英国、芬兰、苏联、日本等国家都争论开发了液压锤,其结构尺寸各有所异,小型的锤重 5t,大型的锤重 8t,大部分厂家产品的锤重为 6.5t；由于液压锤有很多优点,所以市场需求日益增加,很多国家正加紧开发争论,其进展动向有以下几个方面：1.开发争论可打H 型桩和板型桩的小型液压锤；2.开发争论可打倾斜桩的大型液压锤；3.开发争论在海洋工程中水下打桩的液压锤；4.开发争论用于桥梁港口施工中的超大型液压锤；5.液压系统的节能以及能量的充分利用的争论；1976 年英国 BSP 公司研制胜利锤重10t 的液压锤, 日立建机 株公司买进英国
20、 BSP 公司的专利,于 1979 年第一在日本胜利地试制出液压锤,并进行了 工业性试验；之后,日本对减小液压锤的噪声等间题进行了争论,研制出低噪 声液压锤； 1983 年在建筑省建筑技术评判年会上液压锤得到了好评,并很快 得到了普及和推广；日 立 建 机 株 公 司 使 用 英 国BSP公 司 专 利 制 造 的 液 压 锤 型 号 有HNC-65,HNC-80,NC-125；日立建机 株公司又研制出能打斜桩的液压锤,其型号为 HNC 12 5 ,锤重 12.5t,最大冲击能量15tm,最大倾斜角度为200,适于在海上打钢管桩；由于液压锤噪声低,无油烟飞散,冲击力大,施工经济性好等优点,逐步
21、取代了柴油锤,现在使用液压锤打桩较多了；我国开展液压桩锤研制始于1976 年,当时长沙建筑机械争论所和武汉桥梁机械厂合作研制利用氮气缓冲的 2 吨级液压桩锤,1979 年完成样机试制,最终未形成商品生产 ;1987 年东北高校与阜新矿山机械少一合作研制了 2 吨级1997 年江苏东台机械厂研制出2. 5 吨级液压桩锤样机；由于一味效仿国外模式,但国外产品对零部件的制造精度要求很高,制造成本高,再有上述国内产3名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - 品不同程度存在传动效率低、油温高等缺陷,所以直到目前为止,我国尚未形 成液
22、压桩锤定型产品；最近上海工程机械厂引进了日本车辆制造株式会社 NH-70, NH-100 两种 型号的液压桩锤技术,从该公司购买散装件,走逐步实现国产化的道路,但由 于价格过高,该产品难以为国内施工单位接受；1.3 液压锤与柴油锤的比较 .1 液压锤的特点 打桩锤是建筑基础施工中广泛使用的一种施工机械；传统使用的柴油锤由 于噪声大、效率低等缘由,在基础施工中受到限制；近年来,液压打桩锤进展 快速；一、液压打桩锤同其它桩锤比较具有以下优点 : 1 可依据土质情形及桩材质的强度,合理挑选冲击力,以保证冲击能量 的充分发挥而不损害桩身,施工时可省去桩垫；2 在打桩过程中,同时可获得下打冲击力和贯入度
23、指标,因而可有效地 确定桩是否已进入预定的土层上；3 液压锤特点 :适应打斜桩作业及水下桩基施工,液压桩锤不存在软土起 动困难的问题,而且育出适应各种气候下的施工作业；4 冲击能量可提高很多；5 液压桩锤的公害较小,基本上无废气污染,冲击时的噪音要比其它桩 锤小 20dB 左右；液压锤施工具有很多优点,国外比照试验说明,液压锤的能量传递效率比柴油 锤 高 得 多 , 普 通 柴 油 锤 其 能 量 传 递 效 率 约 为 3040%, 而 液 压 锤 就 可 以 达 6080%；液压锤施工的噪声也大大低于柴油锤 ,液压锤打桩时的噪声为 8085 分贝 ,而柴油锤的噪声就在 100 分贝以上；
24、液压锤没有油烟污染 ,符合环保要求 , ,没有软土地上起动困难的缺点 ,液压锤打斜桩 打击行程和频率可以便利的调剂 的角度比柴油锤广泛 ,贯入度较大；增加一个密封罩 ,仍可用于水下打桩等；.2 柴油锤的特点 柴油打桩锤是以柴油为燃料,以冲击作用方式进行打桩施工的桩工机械；柴油桩锤实际是一种单缸二冲程自由活塞式内燃机,既是柴油原机, 又是打桩工作机；由于柴油锤不需要其他配套的动力机械,具有结构简洁,打桩施工方 便,桩的承载力高,不受电源限制等优点,在桩工机械中使用最广泛；柴油打桩锤需要有打桩架配套,才能成为打桩机；由于打桩架能适用于其 他桩锤,且有多种形式,故将打桩架另列于后；柴油打桩锤按其动作
25、特点可分为导杆式和筒式两种；导杆式桩锤冲击体为 气缸,它构造简洁,但打桩能量小,只适用于打小型桩；由于它操纵便利,维 护简洁,仍受到一些小型施工队伍的欢送,国内仍有少量生产；4名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - 2 课题概要由于落锤、汽锤、柴油锤具有打桩效率低,简洁把桩打坏,噪声大,对环 境污染严峻等缺点随着人们环保意识的增强,这些类型的桩锤受到很大限制；液压打桩锤是一种新型打桩设备,克服了上述桩锤的缺点,世界各国都在努力进展液压打桩锤,液压打桩锤己成为打桩设备进展的趋势；我国于 80 岁月初期开头着手这一新型打桩锤
26、的开发,但进展不是很抱负；近年来, 国内的一些建筑施工单位开头从国外进口液压打桩锤,而国内制造厂 也开头引进液压打桩锤技术进行试验、生产以及技术开发；国内从事液压打桩 锤争论的人员少,起步较晚,进展缓慢,只是对国外几种液压回路进行了理论争论, 建立数学模型, 将液压打桩锤的设计、运算、 参数挑选程序化、可视化,并用电脑进行仿真；目前我国对液压锤产品的开发仍很不完善,所以对液压打桩锤新型液压系统的争论具有重要意义；我们不仅可以从理论上争论这种液压打桩锤的动力学特性,而且从试验上赐予证明和论证；从试验中明白这种液玉打桩锤的动力学特性,揭示了打力与系统各参数之间的关系,更深层次的揭露液压打桩锤的本质
27、；并且对开拓桩锤争论人员的思路也起到肯定的作用；另外,自 1988 年开始建设高速大路以来,我国高速大路建设向世界前列高速进展；2001 年末,全国高速大路通车总里程到达1. 9 万公里, 跃居世界其次； 今后一个时期我国高速大路建设仍将保持高速进展,到 2022 年奥运会在北京举办时,“ 五纵七横 ,快速国道主干线网将铺就在中国大地上；估计到 2022 年,全国大路总里程到达 260 万至 300 万公里, 高速大路总里程到达7 万公里以上, 基本形成国家高速大路网；我国在大路建设方面的投资逐年增加,依据交通部费改税” 对我国大路建设和养护资金筹措的影响及其计策争论供应的数据,我国将来高速大
28、路的建设成本为每公里3500 万元, 到 2005 年,我国的高速大路将到达 2. 5 万公里左右；从2002 年到 2005 年,资金需求量到达2100 亿元；“ 十五” 期间全国大路建设投资需求约为10000 亿元； 小型液压打桩锤产品的开发具有宽阔的市场前景；液压打桩锤新型液压系统的争论对我国开发自己的液压桩锤产品也起到肯定的推动作用；液压锤是一种低工害的建筑机械,在工作过程中不排污、振动小、 噪声低,可以实现清洁寂静的建筑施工；在人们普遍关注环境污染,内燃锤、振动锤和空气锤由于环境污染而严格限制其使用的情形下,益增加；液压锤是全液压驱动的机电一体化产品,液压锤的市场需求量必将日 简洁实
29、现工作过程的自动掌握和监测；因此,可以实现依据工作对象桩结构与地质条件自动地调解其工作参数 冲击行程、打击频率,实现抱负打击过程；可以随时监测冲力和桩的承载5名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - 才能,爱护桩体免遭损耗,保证全部打入桩有近似相等的承载才能,从而能确 保其施工质量；液压锤比能容量高,锤头可全密封在壳体中；因而易于向大型化和超大型化进展和有用于潜水作业在重型基础工程和水下建筑工程施工中有不行替代 的优势；随着海洋开发工程、海底石油开采工程、大型港口和深水码头工程、大型大路、铁路桥梁工程、地下工程和高层建筑工
30、程的快速进展,液压锤的产 品开发有着更加重要的意义；6名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - 3 液压桩锤系统组成 3. 1 液压桩锤结构组成 一台能够独立作业的打桩机通常由自走式底盘、桩架和桩锤三大部分组 成；自走式底盘按行走方式又分为履带式、步履式等形式；其中的桩锤可分为 振动锤和冲击锤两大类；按工作介质的不同,冲击锤又可分为落锤、蒸汽锤、空气锤、 柴油锤和液压锤等多种类型；液压桩锤又有 自由下落冲击式 和加速下 落冲击式 两种型式； 本文所争论的液压桩锤属于自由下落冲击式液压桩锤,主 要由桩锤主体、液压源、微机测
31、控装置三部分组成；图 3-1 打垂直桩工作图7名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - 图 3-2 打斜桩工作图8名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - 4 总体设计方案及工作原理 新型液压锤在技术方案设计中着重表达出两个主要技术特点 : 采纳汽车 式底盘、前后支腿结构和导轨式桩架支撑整个桩锤主体；锤头中空,内置颗粒 金属,用于调剂锤头冲击重量；4. 1 液压桩锤本体结构组成 锤体 桩锤主体主要包括砧座、锤体、锤头、锤盖、油缸和液控阀组等 6 个
32、部分 组成；同时也包括桩帽、阀组防护罩、柔性悬吊轴、导向悬挂滑轮组和液压管 路等附属装置；图 4-1 液压桩锤的设计结构液压油源 液压油源主要由液压泵、沟通三相异步电机和液压附件等组成；图 1-4 为液压油源系统原理图；9名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - 图 4-2 桩锤液压原理图1. 4. 2 打桩工作原理液压系统原理如图1-4 所示；液压打桩锤的一个工作周期可分为四个过程:系统增压过程、提锤过程、下打过程和保压过程；系统增压过程和提锤过程也可合为一个过程 : 上升过程；1 系统增压过程: 在起始阶段,由于系统
33、压力为零,所以当系统启动后,首先要建立工作压力才能开头进入正常的打桩过程；按下泵启动按钮,这时泵启动运行,换向阀 7 的两个电磁铁 1DT, 2DT 均处于失电状态,液压泵打出的压力油一部分进入蓄能器,一部分通过溢流阀流回油箱；当按下锤运行按钮后,电磁铁 2DT得电,换向阀 7 的左位接通,压力油进入液控单向阀 K1, K4 的控制油口,使阀 K1. K4 反向导通,此时液压泵连续给蓄能器充能,剩余压力油通过阀 K1 进入液压缸下腔,液压缸下腔压力从零上升直到可以平稳桩锤重量为止,这个过程为增压过程；2 提锤过程 : 随着系统压力的进一步增加,进入提锤过程,活塞杆带动桩锤上升；3 下打过程 :
34、 活塞杆到达行程终点时,触发高度行程开关,使电磁铁 1DT 得电, 2DT 失电,这时换向阀 7 右位接通,压力油进入液控单向阀 K2, K3 的控 10名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - 制油口,使阀 K2, K3 反向导通,油泵打出的压力油和蓄能器中的压力油同时通过阀 K3 进入液压缸上腔,由于采纳差动连接,液压缸下腔液压油通过阀 K2进入上腔,使桩锤加速下打；4 保压过程 : 当桩锤打到桩上后,触发锤最低位行程开关,同时时间继电器得电,时间继电器的设定时间由保压时间确定 保压时间可通过打桩频率、桩锤上升下降时
35、间运算得到 ；到达时间继电器设定时间后,电磁铁1DT失电, 2DT得电,进入下一个工作循环；在此过程中液压泵给蓄能器蓄能； 11名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - 5 液压桩锤参数的设计与运算液压桩锤总体设计主参数 1锤体重量：2t； 2最大锤体冲程：1800mm ； 3液压系统压力：35MPa； 4冲击频率：45crp ； 5液压锤总重量：5t；冲击能量的确定锤体的重量为G=m g 5-1 在锤体下落的过程中,冲击能量的大小主要由锤体的重量和行程来打算,另外液压锤的有效作用时间仍包括锤体与桩垫接触时的重力引起的静
36、压力,所以锤头最终的冲击能量为：Q=GHK=19600 1.8=63504J 锤体的重量G=mg=20009.8 =19600 N 式中 m 为锤体的质量g 为重力加速度要使桩锤可以顺当工作就要求液压系统供应的动力能够支撑起锤体的全部重力,即PAG P 0 A 05-2式中 P 为液压系统的压力P 0为氮气贮存室储存的氮气的压力A 为活塞与活塞杆的面积差A 0为气体氮气贮存室的活塞面积由压强公式P=G 可推得锤体的重力与塞杆面积差的关系为 A 12名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页,共 47 页精选学习资料 - - - - - - - - - A 0=G =A 0=A 1 A 2 = P19600=560mm235 106式中 A 1为活塞的面积A 2 为活塞杆的面积A= R 2图 5-1实际运动的过程中存在液压回油的阻力、活塞与缸壁的摩擦阻力 , 所以实际应用的半径之差要大于理论的求解值,依据下表液压缸内径及活塞杆外径尺寸系列选取活塞直径1与活塞杆的直径2为2 40 =28262 mm