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1、车桥车架悬架车桥车架悬架第1页，本讲稿共32页1 1、行驶系概述、行驶系概述2 2、车架、车架3 3、车桥、车桥4 4、悬架、悬架第2页，本讲稿共32页 一 组成 二 作用第3页，本讲稿共32页车架、车桥、车轮、悬架第4页，本讲稿共32页接受传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面的附着作用，产生路面对接受传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力；汽车的牵引力；传递并承受路面作用于车轮上的各作用反力及其所形成的力矩；传递并承受路面作用于车轮上的各作用反力及其所形成的力矩；尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，减少车身振动，即保证尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，减少车
2、身振动，即保证汽车的行驶平顺性；汽车的行驶平顺性；应与汽车转向系很好地配合，保证汽车操纵稳定性。应与汽车转向系很好地配合，保证汽车操纵稳定性。第5页，本讲稿共32页 一 综述第6页，本讲稿共32页车架：俗称大梁，是汽车的骨架和装配基体，几乎所有总成和车架：俗称大梁，是汽车的骨架和装配基体，几乎所有总成和部件均安装在车架上。部件均安装在车架上。作用：支承、联结各总成作用：支承、联结各总成(车身、发动机等车身、发动机等)，承受车内外各种载荷，承受车内外各种载荷，还提供撞车时所需的强度和吸收冲击能量的能力。还提供撞车时所需的强度和吸收冲击能量的能力。类型及构造类型及构造边梁式车架边梁式车架中梁式车架
3、中梁式车架车架不一定是必需的，车架不一定是必需的，承载式车身承载式车身结构无需车架结构无需车架第7页，本讲稿共32页 平行边梁式车架平行边梁式车架 弯曲边梁式车架弯曲边梁式车架 中梁式车架中梁式车架第8页，本讲稿共32页 一一 综述综述 二二 前前(转向转向)轮定位轮定位第9页，本讲稿共32页n车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮车桥通过悬架与车架（或承载式车身）相连，两端安装车轮 第10页，本讲稿共32页车桥：是左右车轮的横梁，它通过悬架和车桥车桥：是左右车轮的横梁，它通过悬架和车桥(或承载式车身或承载式车身)相连，相连，两端安装汽车车轮。两端安装汽车车轮。作用：在车架和车轮
4、之间传递各向作用力并承受这些力引起的弯矩和作用：在车架和车轮之间传递各向作用力并承受这些力引起的弯矩和转矩。转矩。类型及构造类型及构造驱动桥：后桥多用驱动桥：后桥多用转向桥：前桥多见转向桥：前桥多见转向驱动桥：越野车、现代小车的前桥转向驱动桥：越野车、现代小车的前桥支持桥：多用于挂车支持桥：多用于挂车第11页，本讲稿共32页功用：利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，功用：利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，且承受一定的载荷。且承受一定的载荷。性能要求：强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量小。性能要求：强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量小。组成：前轴、转
5、向节、主销、轮毂组成：前轴、转向节、主销、轮毂n许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥，许多轿车和全轮驱动越野车的前桥既是转向桥又是驱动桥，称为转向驱动桥称为转向驱动桥 第12页，本讲稿共32页第13页，本讲稿共32页定义：为保证汽车直线行驶的稳定性和转向轻便，并减小汽车在行驶中定义：为保证汽车直线行驶的稳定性和转向轻便，并减小汽车在行驶中轮胎和转向机构的磨损，要求转向车轮、转向节及主销和前桥三者之轮胎和转向机构的磨损，要求转向车轮、转向节及主销和前桥三者之间的安装具有一定的相对位置。间的安装具有一定的相对位置。功用：转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件的磨损等。功用：转向轻便、行驶
6、稳定、减少轮胎和机件的磨损等。第14页，本讲稿共32页包括：包括：主销后倾主销后倾主销内倾主销内倾前轮外倾前轮外倾前轮前束前轮前束第15页，本讲稿共32页装在前轴上的主销，上端向后倾斜的现象。主销后倾角主销后倾角第16页，本讲稿共32页汽车转向时，汽车转向时，使前轮自动回正；使前轮自动回正；直线行驶时，直线行驶时，保证其稳定性保证其稳定性 (侧面看侧面看)第17页，本讲稿共32页装在前轴上的主销，上端略向内倾斜装在前轴上的主销，上端略向内倾斜的现象。的现象。作用：作用：1 1、保持汽车直线行驶的稳定性。、保持汽车直线行驶的稳定性。2 2、使驾驶员转向轻便。、使驾驶员转向轻便。n使转向节与使转向
7、节与主销轴线距离主销轴线距离扩大，从而增扩大，从而增大转矩。大转矩。第18页，本讲稿共32页使转向轮自动回正；使转向操纵轻便 (正/迎面看)第19页，本讲稿共32页作用作用：当车空载时，轮胎外缘：当车空载时，轮胎外缘与路面接触，当车载货时，在与路面接触，当车载货时，在车重的作用下车轮垂直于路面，车重的作用下车轮垂直于路面，使轮胎能够均匀磨损。使轮胎能够均匀磨损。第20页，本讲稿共32页安装前轮时，在同一轴上的两端车轮旋转平面不平行，前安装前轮时，在同一轴上的两端车轮旋转平面不平行，前端略向内束的现象。端略向内束的现象。第21页，本讲稿共32页减少或消除前轮外倾造成的车轮向外张开的不良后果；补偿
8、汽车行驶阻力使前轮张开的作用。(俯视)=AB第22页，本讲稿共32页n（AB）称为前）称为前束值束值 一般一般前束值为前束值为012mmn调节横拉杆来调调节横拉杆来调节车轮前束节车轮前束第23页，本讲稿共32页功用：驱动汽功用：驱动汽车行驶，并在车行驶，并在转向时，引导转向时，引导车轮偏转，完车轮偏转，完成转向成转向。第24页，本讲稿共32页 一 综述 二 分类 三 主要部件第25页，本讲稿共32页定义：是车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称。功用：把路面作用于车轮的各种力和力矩传递到车架(或承载式车身)上，以保证汽车的正常行驶。组成：弹性元件 (缓冲)减振器 (减振)导向机构 (导向)1车架车架2减振器减振器3弹性弹性元件元件第26页，本讲稿共32页非独立悬架一个整体式的车桥独立悬架每侧车轮单独装挂第27页，本讲稿共32页弹性元件钢板弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧气体弹簧橡胶弹簧减振器双向作用筒式减振器充气式减振器阻力可调式减振器第28页，本讲稿共32页第29页，本讲稿共32页第30页，本讲稿共32页第31页，本讲稿共32页第32页，本讲稿共32页