《世界汽车牌子标志大全37069.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《世界汽车牌子标志大全37069.docx（11页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、世界各国汽车公司标志大全（一）世界各国汽车公司标志大全（二）世界主要汽汽车公司司品牌一一览制造汽车到到制造品品牌:世世界汽车车品牌营营销百年年评述从18866年德国国奔驰成成为世界界上第一一个汽车车品牌，汽汽车发展展历经百百年巨变变，伴随随工业革革命的进进程，以以欧美和和日本汽汽车为代代表的品品牌发展展与演变变，成为为人类进进入市场场经济时时代以来来最具有有商业研研究价值值和最生生动的一一本品牌牌营销教教科书。 回顾二二十世纪纪的发展展，可以以归结为为是一部部百年汽汽车编年年史，因因为在这这个世纪纪没有任任何一种种工业产产品，能能像汽车车这样渗渗透到社社会大众众生活的的每一个个方面，它它不仅紧
2、紧紧伴随随人类的的发展，影影响了整整个社会会的经济济结构和和发展速速度，而而且，还还以其技技术和产产品的不不断更新新，彻底底改变和和提高了了人们的的生活方方式和生生活质量量。同样样，二十十世纪的的工业社社会进程程中，也也没有任任何一件件产品的的品牌可可以象汽汽车品牌牌这样发发展历史史这么久久，同时时又如此此多的，诸诸如奔驰驰、福特特、卡迪迪拉克、雪雪佛兰、克克莱斯勒勒、劳斯斯莱斯、雷雷诺、大大众、宝宝马、雪雪铁龙、奥奥迪、保保时捷、标标致、菲菲亚特、法法拉利、丰丰田等世世界著名名品牌，给给一代又又一代的的消费者者和车迷迷留下无无数美好好的品牌牌印象，直直至今天天，其生生命力还还常盛不不衰。欧欧
3、美汽车车品牌百百年繁荣荣、历久久弥新的的奥秘在在哪里，为为何日本本的品牌牌可以闯闯入欧美美市场，中中国未来来汽车的的品牌发发展之路路该走向向何方，这这是所有有关注和和研究世世界汽车车和中国国汽车市市场发展展与竞争争的人探探讨的问问题 创始人与品品牌人格格世世界级汽汽车品牌牌往往是是与创始始人紧密密相联系系在一起起的。品品牌的命命名、个个性和定定位一开开始就深深深打上上了其创创始人的的烙印，并并且随着着其产品品的不断断更新与与发展，进进一步发发扬光大大。无论论是世界界顶级品品牌德国国的戴姆姆勒奔驰，美美国的福福特、克克莱斯勒勒，还是是英国的的劳斯莱莱斯、法法国的雪雪铁龙、雷雷诺和日日本的丰丰田，
4、这这些品牌牌都是以以创始人人的名字字而直接接命名的的。综观观国际著著名汽车车品牌，每每一个品品牌背后后都是一一部创始始人奋斗斗的历史史或充满满神奇的的经历，而而每一个个品牌又又由于直直接用创创始者的的名字而而命名赋赋予其不不同的个个性和风风格。虽虽然世界界汽车的的历史经经历了无无数风风风雨雨，国国际市场场竞争腥腥风血雨雨，但是是这些品品牌卓然然屹立，几几十年，甚甚至上百百年不倒倒，则归归结于创创始人不不朽的精精神理念念。 奔驰驰牌汽车车的两位位创始人人特里普普.戴姆姆勒和卡卡尔.奔奔驰的理理念就是是将质量量视为生生命,他他们从产产品的构构想、设设计、研研制、试试验、生生产和售售后服务务，至始始
5、至终贯贯穿质量量第一的的原则。奔奔驰品牌牌之所以以能在世世界汽车车行业百百年不衰衰，依赖赖得就是是这种持持之以恒恒的品牌牌理念。福福特T型型汽车119999年122月199日在美美国的拉拉斯维加加斯从两两百辆被被五位汽汽车专家家提名的的汽车角角逐中，一一举被评评为“世世纪名车车”。该该车于119088年推入入市场，为为什么近近百年之之后还能能赢得如如此殊荣荣，其根根本原因因来自于于亨利.福特，他他以服务务于大众众，千方方百计降降低成本本，让所所有的人人都可以以拥有福福特汽车车的理念念，开辟辟了一个个汽车消消费的新新时代。同同样，二二十世纪纪让日本本人得以以自豪的的丰田汽汽车，其其品牌的的成功也
6、也得益于于创始人人丰田喜喜一郎将将顾客利利益放在在首位的的经营观观念。 按按照美国国著名品品牌管理理权威DDAVIID AA.AAAKERR的理论论，品牌牌和人一一样也会会有各种种不同的的认同和和“牌格格”。汽汽车的“牌牌格”就就是汽车车人格特特征的描描述，它它是通过过创始人人奠定其其品牌核核心价值值之后而而形成的的。与众众多产品品不同，由由于汽车车价值昂昂贵，外外型彰显显，其“牌牌格”被被视为区区别于其其他品牌牌吸引消消费者的的安身立立命之本本。例如如，奔驰驰是出入入上流社社会的成成功人士士；土星星汽车被被车主视视为忠实实的好友友；劳斯斯莱斯是是身份显显赫的贵贵族；福福特则被被认为是是中规中
7、中矩的中中产阶级级白领。汽汽车品牌牌人格化化特征的的形成需需要经历历一个相相对持久久的过程程，而且且这种“牌牌格”一一旦形成成就会沉沉淀为很很深厚的的品牌资资产附着着在产品品上，通通过市场场传播和和推广根根深蒂固固地留存存在大众众和目标标消费者者脑海里里，进而而转化为为对汽车车品牌的的一种膜膜拜或魂魂牵梦绕绕的幻想想，这是是汽车品品牌一百百年来生生生不息息的原因因。除了了汽车自自身的功功能、款款式、线线条和色色彩所散散发出来来的迷人人之处，世世界著名名汽车品品牌所具具有的人人格化魅魅力构成成吸引消消费者永永恒的力力量，随随着年代代的久远远，这种种魅力与与日俱增增，结合合各种社社会与心心理因素素
8、，人格格化的汽汽车“牌牌格”异异化为社社会身份份、地位位、财富富甚至职职业的象象征，并并成为人人在社会会环境中中存在的的第二身身份特征征。 汽车品牌与工工业文明明同生共共荣汽车行行业品牌牌的塑造造相对来来讲是一一个漫长长的过程程，也是是一场没没有终极极的世纪纪“拉力力赛”。世世界汽车车诞生已已经有1100多多年的历历史，从从十九世世纪大工工业发展展蒸汽机机普及最最早推动动了英国国汽车业业的发展展，18827年年英国人人已经开开始从制制造单人人座、双双人座蒸蒸汽汽车车，逐步步发展到到多人座座蒸汽汽汽车，从从而开启启了人类类发展汽汽车的里里程，为为现代汽汽车的诞诞生奠定定了基础础。但是是，这一一阶
9、段产产生的汽汽车还不不具备真真正意义义上的品品牌。这这不仅是是因为蒸蒸汽汽车车不是以以汽油为为动力的的车辆，关关键是它它没有成成为商业业推广价价值的产产品。而而到了十十九世纪纪末期，由由德国工工程师卡卡尔.奔奔驰研制制的那辆辆单缸四四冲程排量为为0.7785LL、功率率为0.6Kww、时速速14kkm/hh被命名名为“奔奔驰”的的汽车才才真正揭揭开了汽汽车品牌牌的发展展序幕。 应应该这么么讲，最最初汽车车品牌的的发祥地地集中在在欧美国国家。因因为从十十九世纪纪末到二二十世纪纪初，世世界上相相继出现现的汽车车制造公公司，在在欧洲,有德国国的戴勒勒姆、奔奔驰公司司和英国国的罗尔尔斯.罗罗伊斯、法法
10、国的标标致和雪雪铁龙公公司以及及意大利利的非亚亚特公司司等；而而在美国国，则有有福特、雪雪佛兰和和通用汽汽车公司司等。最最初这些些汽车公公司都将将注意力力集中在在了汽车车的机械械工程上上，品牌牌的存在在与区别别完全基基于名称称的差异异，如果果说品牌牌有差异异的话也也仅仅存存在于机机械与造造型的产产品差异异方面。随随着科技技进步，汽汽车性能能的不断断提高，以以二十一一世纪初初美国福福特T型型汽车普普及为标标志，掀掀起美国国汽车市市场的品品牌竞争争的第一一页。当当时以通通用汽车车公司为为首的雪雪佛兰部部推出了了“富兰兰克林”“裘裘盛伯格格”和“卡卡迪莱克克”等品品牌予以以还击，最最终击败败了垄断断
11、汽车市市场四十十余年的的福特公公司。福福特与通通用两家家汽车公公司的竞竞争实质质上已经经演变成成了二十十世纪初初汽车品品牌争霸霸的雏形形。也正正是这一一竞争将将汽车的的发展带带入到了了一个逐逐步以品品牌为转转移的汽汽车营销销时代，以以技术为为导向的的汽车竞竞争服务务于品牌牌的塑造造。 除了了汽车品品牌雏形形的诞生生与建立立的过程程是和二二十世纪纪工业文文明的进进化紧密密联系在在一起的的，每一一个汽车车品牌都都经历了了一个漫漫长而艰艰苦的成成长过程程。不同同于一般般消费品品，某中中程度上上，汽车车作为一一项特殊殊的产品品是一个个国家综综合国力力的体现现，它需需要将设设计、技技术、工工业制造造、科
12、研研等领域域的成果果与人才才汇集在在一起，才才能创造造出富有有竞争力力的产品品。从这这个意义义上讲，欧欧美国家家汽车品品牌的培培育和建建立是伴伴随工业业革命带带来的成成果一同同成长壮壮大起来来的。像像福特、奔奔驰、雷雷诺、劳劳斯莱斯斯、大众众和通用用汽车公公司都几几乎有一一个世纪纪的发展展历史。在在工业社社会诞生生以来产产生的各各种消费费品中，在在一个行行业中能能有如此此多的品品牌走过过将近百百年的历历史是罕罕见的。诸诸多汽车车品牌生生命力的的持久，一一方面得得益于汽汽车本身身的发展展给人类类社会带带来的变变化而引引发的源源源不断断的广泛泛需求；另一方方面，则则源于工工业社会会不断的的技术变变
13、革而带带动的汽汽车技术术与产品品的创新新。 百年年欧美汽汽车工业业的发展展透过各各种企业业组织形形态演进进、兼并并和变迁迁，载入入史册和和渗透到到消费者者心智中中的就是是品牌。 多品牌策略略 各领领风骚目前前在世界界汽车销销量排名名前五位位的公司司分别是是：通用用、福特特、丰田田、大众众和戴勒勒姆克莱斯斯勒汽车车公司，这这些公司司分别创创建于本本世纪初初，通用用旗下有有凯迪拉拉克、雪雪佛兰、别别克、土土星等88个牌子子，目前前共占有有美国市市场300%的份份额；福福特则凭凭借美洲洲虎、阿阿斯顿.马丁等等7个品品牌占据据全美市市场份额额的255%；丰丰田汽车车在日本本占据领领先地位位，其轿轿车产
14、量量是日本本第二大大汽车企企业日产的的两倍；大众汽汽车公司司拥有大大众、奥奥迪、斯斯柯达、西西特、本本特利和和朗勃基基尼等55个品牌牌；戴勒勒姆克莱斯斯勒合并并后推出出的奔驰驰新一代代S 系系列轿车车连同其其原有的的品牌更更是信心心百倍；克莱斯斯勒继推推出君主主、道奇奇、鹰和和彩虹之之后，995年又又曾以霹霹雳概念念车而一一鸣惊人人。这么么多的世世界级品品牌为什什么能够够在竞争争激烈的的汽车市市场中保保持不败败，并与与竞争品品牌各领领风骚呢呢？ 产品品的明确确定位和和市场细细分化是是保证各各个品牌牌在市场场上得以以生存和和发展的的基础。仔仔细研究究消费者者的购买买行为和和心理需需求，分分析竞争
15、争对手的的市场定定位策略略，寻找找市场的的突破口口，建立立自身产产品的独独特市场场定位，是是诸多强强势品牌牌既保持持自身优优势、又又与竞争争品牌保保持抗衡衡的生存存之道。例例如，世世界著名名品牌奔奔驰和宝宝马，同同属一个个档次的的高档轿轿车，但但各自有有自己特特定的目目标市场场，奔驰驰的购买买者是那那些年龄龄偏大、事事业有所所成就、社社会地位位较高、收收入丰厚厚的成功功人士；而宝马马则属于于那些富富有朝气气、年轻轻有为、不不受传统统约束的的新一代代人士。建建立品牌牌难能可可贵的在在于品牌牌形象定定位之后后，长期期不断的的维护和和持之以以恒的坚坚守，这这也正是是诸多品品牌在世世界汽车车市场屹屹立
16、百年年不倒的的关键所所在。相相比之下下，中国国汽车市市场的三三大品牌牌：桑塔塔纳、捷捷达、富富康目前前的市场场定位却却始终游游历在彼彼此似曾曾相识的的混淆中中。我们们不禁担担忧，随随着上海海别克、广广州本田田以及马马自达、雷雷诺合资资品牌的的推出，特特别是中中国加入入WTOO之后，面面临外国国品牌的的大举进进攻，中中国汽车车的生存存和竞争争靠什么么呢？ 多多品牌策策略一直直是世界界汽车市市场竞争争采用的的重要策策略。无无论是居居世界销销量第一一的通用用汽车公公司，老老牌的大大众汽车车公司，还还是后来来居上的的日本丰丰田汽车车公司，都都无一例例外地采采取了多多种品牌牌的策略略以抵御御竞争对对手，
17、并并扩大自自己的市市场占有有率。八八十年代代中期，美美国通用用汽车公公司为了了在小型型车市场场抵御日日本车的的蚕食，便便投资339亿美美元，成成立一家家名为土土星的分分公司来来生产一一种小型型车与日日本车分分庭抗礼礼，以改改变该市市场长期期被日本本车霸占占的局面面。最后后，土星星汽车以以独特的的设计、分分销和定定价体系系以及广广告策略略，成功功地打败败了韩国国现代、日日本速霸霸陆、德德国大众众和日本本三菱等等四大品品牌。 大大众品牌牌一向被被认为是是与中底底消费群群选择的的对象，众众所周知知的金龟龟车成为为其品牌牌的代表表。但是是，近年年大众却却试图进进入豪华华车细分分市场，与与奔驰、宝宝马等
18、高高档车分分一杯羹羹。近年年大众推推出帕萨萨特V66豪华车车后，大大众相应应地采取取了一系系列品牌牌管理手手段和分分销教育育策略，成成功地将将这一新新品牌推推荐给了了目标消消费群。同同样，九九十年代代开始，日日本的汽汽车制造造商也纷纷纷开始始向原本本不敢染染指的高高档车市市场进攻攻。19989年年丰田汽汽车推出出高价位位车凌志志，而日日产汽车车则推出出尼桑无无限。这这两款车车的共同同特征是是价位低低于奔驰驰和宝马马，但装装备和豪豪华程度度却并不不亚于奔奔驰和宝宝马。最最终，这这两款车车特别是是凌志在在美国的的营销成成功，打打破了欧欧洲豪华华车一统统天下的的格局，从从而改变变了美国国人认为为日本
19、只只能生产产小型中中档车的的印象。 从产品品牌牌到企业业品牌汽车车品牌个个性在建建立初期期同其他他商品一一样，都都是基于于其产品品的功能能、特点点、用途途或主要要消费群群而定位位和诉求求的。例例如德国国大众生生产的金金龟车，就就是以结结构紧凑凑、轻便便省油、造造价成本本低为其其品牌特特征的。因因为汽车车发展初初期，受受制于特特定技术术和消费费需求的的限制，市市场还处处于卖方方市场，品品牌个性性的建立立必须依依赖于产产品的具具体特征征才能加加以塑造造，进而而形成消消费者对对品牌的的识别。但但是，随随着汽车车制造技技术的不不断完善善和市场场竞争的的加剧，汽汽车的功功能性特特征差异异越来越越小，产产
20、品的同同质性越越来强，尤尤其是汽汽车市场场趋于国国际化时时，依靠靠产品特特性优势势而奠定定的品牌牌个性不不再明显显，汽车车品牌由由产品品品牌向企企业品牌牌过渡。 同同其他企企业品牌牌建立一一样，世世界汽车车生产商商往往借借助企业业独特的的价值观观念（文文化）、团团队构成成、技术术特色和和企业资资产等软软性因素素，逐步步建立起起一种组组织联想想，并通通过舆论论、广告告和促销销行为传传播移植植于消费费者脑海海之中，让让目标对对象对企企业自发发地产生生良好的的印象，这这就是企企业品牌牌的塑造造。 一百多多年来，奔奔驰汽车车公司倡倡导的企企业理念念是：质质量、创创新、服服务六个个字，它它之所以以被社会
21、会和大众众视为质质量卓越越的象征征，靠得得就是始始终如一一的质量量追求，不不断创新新的的技技术保障障和顾客客第一的的服务系系统。近近年，戴戴勒姆奔驰驰汽车公公司在国国内设有有近20000个个维修点点，在全全世界设设有近440000家维修修点，并并且拥有有多项技技术创新新成果，几几乎每一一项汽车车新技术术的出现现，都会会很快地地应用在在新型的的奔驰牌牌汽车上上。 丰田田汽车成成为欧美美老牌汽汽车的强强有力挑挑战者除除了它独独特的生生产方式式之外，很很重要的的一点归归结于神神谷正太太郎倡导导的“顾顾客第一一、销售售第二、生生产第三三”的企企业经营营哲学。其其核心思思想是，有有消费者者才有销销售者，
22、有有销售者者才有生生产者，充充分体现现了以满满足顾客客需求为为导向的的经营思思想和对对顾客的的关注。正正是这种种经营哲哲学的影影响，不不仅为丰丰田品牌牌赢得了了高品质质的认可可，还将将信任、可可亲和关关怀的企企业联想想与丰田田品牌联联系在了了一起。 汽汽车行业业跨国公公司在全全球的发发展，推推动着其其品牌向向国际化化方向的的转化。在在这一过过程中，一一个异国国品牌如如何尽快快本土化化，价值值核心被被当地消消费者所所认可，所所依赖的的已经不不仅仅是是价格、质质量和服服务等要要素，还还取决于于企业品品牌如何何被本地地接受，通通过良好好的社会会形象，拉拉近品牌牌与当地地消费者者之间的的距离。999年
23、德德国大众众汽车美美国分公公司为了了改善公公司品牌牌与社会会公众的的关系，向向美国残残疾人协协会捐赠赠了500万美金金的援助助。再以以丰田汽汽车为例例。八十十年代，丰丰田汽车车在美国国逐步以以高效率率制造高高品质车车的品牌牌形象确确立了它它在汽车车业界的的地位，但但由于美美日之间间贸易方方面的摩摩擦，由由此而引引发了民民间“抵抵制日货货”的倾倾向发生生。为了了消除美美国消费费者对日日本品牌牌的偏见见和抵触触情绪，丰丰田汽车车公司决决定以社社会服务务为诉求求，再造造公司品品牌新形形象。990年55月，丰丰田收集集了公司司历年来来赞助对对象中较较为特殊殊的题材材，向受受众宣传传丰田多多年来对对美国
24、社社会的捐捐助活动动以及对对接受赞赞助者的的影响。993年，丰丰田再次次推出企企业品牌牌形象广广告，并并籍此说说明丰田田在美国国创造了了多少就就业机会会，有多多少零部部件采购购是来自自于美国国本土，在在美国销销售的汽汽车有多多少是在在本地生生产的，以以及丰田田历年在在美的投投资额对对当地的的经济发发展产生生了怎样样的影响响等等。到到96年年底，丰丰田企业业品牌形形象广告告活动受受到全美美的高度度赞扬，并并且改变变了美国国人对丰丰田品牌牌的印象象，达到到广告策策划最初初预期的的效果。 从产品品品牌广广告发展展到企业业品牌形形象广告告，标志志着世界界汽车营营销较大大多数产产品进入入一个社社会营销销
25、阶段，各各国汽车车品牌的的象征意意义超越越了产品品本身，籍籍由企业业倡导的的文化和和对人类类无国籍籍差异的的关怀，产产品品牌牌演变为为社会认认可的一一个符号号、一种种精神或或一种情情怀。 广告创意的的冲击与与品牌的的塑造从商商标诞生生那天起起，品牌牌就与广广告结下下了不解解之缘。汽汽车广告告一个世世纪以来来似乎比比任何产产品广告告所产生生的影响响都要深深远而重重大，这这不仅是是因为广广告每年年的巨额额预算居居于世界界广告之之首，更更重要的的是，许许多汽车车的品牌牌塑造和和推广借借助广告告宣传的的同时，其其优秀的的广告创创意在影影响目标标消费者者观念与与生活方方式的同同时，进进而会对对整个社社会
26、产生生某种强强烈的思思想观念念与审美美取向的的冲击，这这是自人人类进入入商业广广告社会会以来任任何其他他产品广广告所无无法比拟拟的。 119988年全年年和19999年年上半年年在美国国十大行行业广告告支出排排名中，汽汽车行业业的广告告费用分分别为441.22亿和336亿美美金,其其中排名名全美广广告支出出第一的的通用汽汽车公司司98 年全年年为111亿，999年上上半年已已达144亿，而而排名第第五的福福特汽车车公司则则为6.1亿和和6.55亿美金金。由此此可见，汽汽车广告告在美国国广告中中占有举举足轻重重的不可可取代的的地位，同同时也表表明，汽汽车工业业对整个个国民经经济的影影响意义义。其
27、实实，汽车车广告不不仅在美美国，几几乎在所所有生产产汽车的的国家，如如日本、德德国、法法国等国国家都是是广告客客户中的的重中之之重。从从这个意意义上来来讲，汽汽车广告告不但成成为反映映某一国国家或地地区经济济发展水水准的一一面镜子子，亦是是衡量其其广告与与创意水水准的标标尺。 由由于汽车车广告的的巨额预预算和对对社会所所产生的的深远影影响，汽汽车生产产商长期期以来都都是广告告公司不不遗余力力争取的的重要客客户。所所以，汽汽车广告告创意和和广告发发布的市市场效果果就成为为选择和和继续保保留广告告代理公公司的试试金石。在在长达数数百年的的汽车广广告历史史发展中中，最初初的广告告都是基基于汽车车的功
28、能能、特点点、价格格等硬性性要素而而去诉求求，尤以以福特汽汽车公司司19008年推推出全世世界第一一辆属于于老百姓姓的汽车车TT型车为为代表。随随着汽车车外型演演绎的多多样化和和汽车的的专用化化，特别别是由于于汽车市市场由于于大量生生产，市市场竞争争日趋激激烈时，汽汽车广告告创意性性和艺术术性日益益为生产产商和广广告代理理商所重重视。二二十世纪纪汽车广广告不乏乏出现过过无数优优秀的经经典之作作，宝马马、奔驰驰、劳斯斯莱斯、福福特、大大众、奥奥迪、菲菲亚特、丰丰田、尼尼桑、现现代等品品牌推广广策略往往往都是是各种国国际广告告大奖赛赛中的大大赢家，并并且被列列为市场场营销专专业和广广告专业业教学的
29、的案例。如如在被称称为广告告界的“奥奥斯卡”法国国嘎纳历历届国际际广告节节中，奥奥迪、奔奔驰、富富豪都曾曾获得无无数各种种各样的的大奖。 在在二十世世纪中，有有两个汽汽车的品品牌广告告具有历历史里程程碑的意意义。一一个是产产生于五五十年代代的德国国大众金金龟车的的经典广广告，另另一个则则是倍受受争议的的发生在在八十年年代末的的日本尼尼桑无限限的广告告。前者者在19957年年119755之间，曾曾有1000多人人参与了了创作，广广告发布布于美国国的报章章杂志共共约2660件，而而且其中中大量的的广告创创意作品品被载入入世界广广告优秀秀作品史史册之中中，被世世人奉为为培训广广告创意意思维的的“圣经
30、经”。大大众金龟龟车也因因此而名名扬世界界，到119733年德国国大众最最后一辆辆金龟车车下线，225年中中，大众众共生产产金龟小小轿车116200万辆，打打破了福福特T型型车的记记录。引引起争议议也引起起轰动的的日本尼尼桑无限限轿车的的广告在在89年年美国推推出，它它彻底摒摒弃了传传统汽车车广告必必定出现现汽车同同时配有有数据、表表格、价价格或服服务等直直接承诺诺的做法法。无论论电视广广告还是是平面作作品都没没有汽车车的影子子，整个个系列创创意是以以各种大大自然的的景观，如如岩石、牧牧场、海海滩、夕夕阳照射射下的草草场和蓝蓝天白云云印衬下下的房屋屋一角等等作为创创意主角角。尼桑桑无限上上市的
31、平平面与电电视广告告在业界界和市场场引起大大众的高高度兴趣趣，但却却留下广广泛的争争议。虽虽然尼桑桑无限的的广告被被批评为为是广告告叫好，但但产品却却不叫座座的“空空前而未未必绝后后”之作作，但它它书写了了汽车广广告创意意前所未未有的篇篇章，让让后人得得以借鉴鉴和深思思。 汽车标志品牌牌视觉的的精粹汽车车的品牌牌和它的的车标即即标志是是一个不不可分割割的整体体。汽车车标志的的诞生和和汽车品品牌的发发展几乎乎是同时时结伴而而行的。最最早的标标志由118899年法国国人潘哈哈德和莱莱瓦索尔尔用他们们个人姓姓的第一一个字母母P、LL组成，以以区别自自己生产产的汽车车与别人人的差别别。现在在，车标标的
32、功能能已经从从最初的的区别作作用上升升为品牌牌识别和和资产的的高度，同同时，亦亦成为汽汽车市场场品牌设设计、推推广和大大众关注注的焦点点。 通观观世界著著名汽车车品牌，几几乎每一一个车型型的标志志都有一一段故事事，以及及与之相相对应的的视觉符符号标志，例例如，奔奔驰的三三叉星徽徽，宝马马的BMMW，奥奥迪的四四连环，雪雪佛兰的的彩色十十字标，丰丰田的TTOYOOTA变变形等标标志，它它们对社社会大众众代表着着是一种种社会化化了的视视觉符号号，因为为这些标标志除了了是汽车车品牌的的象征外外，还转转化为品品质、身身份、地地位和现现代的社社会象征征意义。没没有标志志的汽车车就等于于没有品品牌，也也就
33、无法法在市场场上建立立自己的的形象。世世界名车车的标志志凝聚了了几代人人奋斗的的心血，它它将技术术的、管管理的、人人文的精精华汇集集在一起起物化为为优良品品质的车车，标志志实际上上是各种种精华变变为品牌牌的视觉觉精粹。 汽汽车的标标志对于于塑造其其品牌形形象有着着举足轻轻重的影影响。首首先，标标志可以以将汽车车品牌名名称视觉觉化和形形象化，并并通过其其设计与与造型传传达出某某中文化化、精神神与追求求。比如如英国著著名品牌牌劳斯莱莱斯除了了用两个个R字母母叠合而而成商标标外，还还在车头头放了一一个展翅翅欲飞的的“雅丽丽小女神神”雕像像，象征征“速度度之神”和和“狂喜喜之灵”。其其次，标标志容易易
34、建立与与消费者者之间的的沟通和和认知。通通过标志志人们就就可以轻轻而易举举地识别别出不同同类别的的汽车品品牌，将将自己对对某种汽汽车品牌牌的“情情感”与与标志视视觉联系系在一起起，进而而产生对对品牌的的记忆、偏偏好和忠忠诚。公公众普遍遍对奔驰驰、宝马马等名车车的认同同与好感感，很大大程度上上取决于于对这些些品牌的的认知和和印象，最最后的记记忆和全全部的印印象大都都集中在在直观的的标志视视觉基础础之上。 汽汽车品牌牌的标志志具有整整合及强强化品牌牌认同的的作用，并并且使消消费者对对品牌的的认同更更加深刻刻，为诸诸多成功功的品牌牌奠定了了基础。所所以，从从这个意意义来讲讲，汽车车的品牌牌意义都都浓
35、缩在在了标志志的视觉觉符号中中，标志志负载了了品牌的的商标、名名称、涵涵义和价价值。百百年汽车车的发展展演变为为标志的的不断演演义和完完善，就就是因为为标志容容纳了品品牌，而而品牌又又转化为为了标志志。 汽车车标志不不同于其其他商品品标志的的一个重重要价值值，在于于它具有有不可替替代的流流动传播播作用。自自从汽车车诞生以以来人们们就比其其他商品品更为关关注其标标志的造造型与外外观，一一方面作作为相对对价值昂昂贵商品品的商标标，标志志成为商商标的重重要组成成部分，它它设计的的美观与与否，直直接代表表和影响响着汽车车的价值值和形象象；另一一方面，标标志作为为汽车商商标的视视觉象征征，不同同于其他他
36、商标符符号，它它直接附附着在汽汽车之上上，并成成为汽车车外在装装饰的有有机组成成部分。随随着汽车车的运动动，标志志的视觉觉形象自自然变为为动态性性的广告告传媒，汽汽车随时时随地借借助标志志向外传传递出品品牌的信信息。视视觉化与与外化了了的标志志兼具了了装饰和和广告的的双重作作用，由由于这一一点使得得汽车标标志成为为传播其其品牌知知名度，建建立品牌牌形象不不可缺少少的视觉觉精粹。 向联合与国国际化的的汽车品品牌发起于于七十年年代末期期的世界界经济国国际化，把把世界汽汽车企业业也推入入一个无无国界经经营的时时代，特特别是九九十年代代互联网网的兴起起，又加加速了全全球经济济一体化化的步伐伐。汽车车行
37、业之之间的兼兼并联合合、创立立合资或或合作企企业、企企业部分分或全部部合并、联联合开发发项目等等层出不不穷，遍遍及世界界范围的的资本重重组完全全改变了了传统的的汽车品品牌创立立与管理理体系。 六六十年代代全球有有独立汽汽车制造造商522家，而而发展到到九十年年代末期期已减少少到199家。二二十世纪纪九十年年代汽车车业最大大的合并并戴戴姆勒奔驰汽汽车公司司与克莱莱斯勒的的强强联联手，带带动了世世界汽车车公司之之间的联联合。几几乎在同同一天，德德国大众众公司斥斥巨资购购买了英英国的劳劳斯莱斯斯，之后后，法国国的雷诺诺汽车公公司与日日本日产产汽车公公司签署署了合作作协议，意意大利的的菲亚特特与法国国
38、的雪铁铁龙，德德国大众众和英国国罗孚也也相应走走向各种种联合经经营的道道路。众众多国际际知名品品牌之间间也纷纷纷收购或或联合，如如美国通通用不仅仅收购了了德国的的欧宝，而而且与瑞瑞典的绅绅宝开展展合作，福福特汽车车公司则则分别与与英国的的美洲虎虎、日本本的马自自达结成成联盟，共共同分割割市场。 世世界汽车车市场品品牌之间间的联盟盟与兼并并，促进进了品牌牌之间的的优势互互补，扩扩大了各各自的生生产规模模，增强强了原有有品牌的的市场竞竞争力。促促使汽车车品牌联联合与兼兼并的一一个很重重要原因因是发达达国家的的汽车市市场越来来越成熟熟，汽车车市场已已经超越越地理空空间的限限制成为为一个全全球性的的市
39、场，各各个公司司经过几几十年甚甚至上百百年的历历史，品品牌已为为全世界界所认可可，民族族的、区区域的政政治与文文化环境境的因素素对品牌牌的推广广和认知知已不构构成障碍碍。汽车车品牌随随着各国国汽车公公司国际际化战略略的实施施，在异异国他乡乡生根开开花。例例如，八八十年代代以来，日日本主要要汽车 生产企企业都积积极实行行“直接接投资、当当地生产产、当地地开发、出出口辅助助”的国国际化战战略，其其轿车品品牌在世世界最大大的美国国市场占占有率达达30%左右，其其份额远远远超过过了欧洲洲品牌在在美国市市场的占占有率。此此外， 在西欧欧的越野野车市场场上，超超过一半半的品牌牌来自日日本；而而在东南南亚市
40、场场，日本本品牌几几乎占了了轿车市市场的995%。日日本轿车车品牌的的全球化化预示出出汽车市市场发展展的前景景，低价价格和高高质量的的产品是是全球性性品牌的的通行证证。品牌牌的国际际化意味味着产品品和企业业的竞争争实力更更强，品品牌的寿寿命周期期会更长长。国际际化象征征着产品品在市场场上处于于领导品品牌的地地位。 二二十一世世纪全球球汽车品品牌的竞竞争格局局将是企企业集团团化、联联合化，而而品牌却却是多元元化、国国际化，未未来众多多的品牌牌竞争将将分别归归所于四四大企业业集团：欧洲美国国企业集集团、欧欧洲集团团、日本本集团和和韩国集集团；汽汽车营销销的主要要方式是是品牌专专营；利利用互联联网开
41、展展网上营营销已经经初露端端倪。119999年111月，美美国两大大品牌通用用和福特特先后宣宣布将把把它们庞庞大的采采购利用用电子商商务的方方案来解解决。目目前，世世界所有有的轿车车品牌都都在互联联网上建建立了自自己的网网站，实实施网络络产品与与企业介介绍，有有些已经经开始尝尝试进行行电子商商务交易易活动。由由此可见见，汽车车的虚拟拟营销使使得品牌牌显得更更为重要要，因为为购买者者在网上上选购汽汽车时，面面对的仅仅仅是一一个名称称与视觉觉符号，影影响其购购买决定定的核心心因素就就是品牌牌认知。网网络营销销彻底实实现了汽汽车品牌牌的国际际化，全全世界的的购买者者通过互互联网可可以随时时随地向向供
42、应商商下定货货单。按按照福特特现任总总裁纳塞塞尔的估估计，在在20001年或或20002年内内，福特特汽车公公司的各各个整车车生产厂厂都可以以在网上上及时收收到用户户的特殊殊定单，并并在十天天以内使使绝大部部分汽车车完成制制造并发发货。 二十一一世纪中中国加入入世贸组组织的局局势已定定，民族族汽车工工业如何何迎接世世界汽车车强国的的挑战，如如何结合合中国国国情及企企业自身身确定产产品定位位、营销销策略，研研究国际际汽车品品牌营销销策略及及发展历历史，探探索其形形成与推推广的客客观内在在规律，是是本世纪纪建立中中国汽车车品牌的的基础。因因为现今今技术与与信息的的国际化化，特别别是全球球经济的的一
43、体化化，已经经完全打打破了传传统工业业社会中中国与先先进发达达国家在在汽车制制造方面面所存在在的巨大大差距，尤尤其是世世界著名名品牌与与中国合合资建厂厂生产汽汽车之后后，中国国实际上上已经与与国际汽汽车市场场接轨。我我们不但但引进先先进的技技术和管管理手段段，同时时，亦将将国际品品牌做为为我们汽汽车的商商标和标标志。这这就意味味着中国国制造的的汽车已已经成为为国际品品牌的组组成部分分，但是是，如果果我们还还只是将将汽车作作为汽车车生产的的话，未未来，在在中国制制造的汽汽车就无无法与大大举进入入中国市市场的外外国品牌牌相抗衡衡。 新世世纪，民民族汽车车发展必必须将汽汽车作为为一种文文化和一一个完整整的品牌牌来去创创建和经经营，而而不是当当作一件件产品来来去生产产，这是是从百年年汽车发发展到世世纪品牌牌建立留留给我们们的精髓髓与启迪迪。（来来源：中中国营销销传播网网提供5万集集管理视视频课程程下载，详详情查看看：./zzz/提供2万GGB高清清管理视视频课程程硬盘拷拷贝，详详情查看看：./shhop/2万GB高高清管理理视频课课程目录录下载：./120000GGB.rrar高清课程可可提供免免费体验验，如有有需要请请于我们们联系。咨询电话：0200-.值班手机：.网站网址：.