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1、泓域咨询/宿州铝塑膜项目可行性研究报告宿州铝塑膜项目可行性研究报告xx投资管理公司目录第一章 项目背景分析8一、 展望格局：快速把握机遇，国内企业或可后发先至8二、 铝塑膜：封装软包电池的关键材料10三、 坚持创新驱动发展，打造区域科技创新策源中心12四、 项目实施的必要性16第二章 行业发展分析18一、 回顾历史：行业壁垒较高，国产化进程举步维艰18二、 动力铝塑膜需求渐成核心，行业市场空间广阔21三、 聚焦变化：全产业链同向发力，行业拐点渐显22第三章 项目基本情况28一、 项目概述28二、 项目提出的理由29三、 项目总投资及资金构成30四、 资金筹措方案30五、 项目预期经济效益规划目
2、标31六、 项目建设进度规划31七、 环境影响31八、 报告编制依据和原则32九、 研究范围33十、 研究结论34十一、 主要经济指标一览表34主要经济指标一览表34第四章 项目选址37一、 项目选址原则37二、 建设区基本情况37三、 实施扩大内需战略，加快探索构建新发展格局41四、 大力推动“四个区块链接”41五、 项目选址综合评价42第五章 建设规模与产品方案44一、 建设规模及主要建设内容44二、 产品规划方案及生产纲领44产品规划方案一览表45第六章 建筑技术分析47一、 项目工程设计总体要求47二、 建设方案47三、 建筑工程建设指标48建筑工程投资一览表48第七章 发展规划分析5
3、0一、 公司发展规划50二、 保障措施51第八章 SWOT分析说明53一、 优势分析（S）53二、 劣势分析（W）55三、 机会分析（O）55四、 威胁分析（T）56第九章 法人治理结构64一、 股东权利及义务64二、 董事69三、 高级管理人员74四、 监事76第十章 劳动安全生产79一、 编制依据79二、 防范措施82三、 预期效果评价87第十一章 原辅材料供应88一、 项目建设期原辅材料供应情况88二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理88第十二章 进度计划90一、 项目进度安排90项目实施进度计划一览表90二、 项目实施保障措施91第十三章 项目环境保护92一、 编制依据92二、 环境
4、影响合理性分析93三、 建设期大气环境影响分析94四、 建设期水环境影响分析98五、 建设期固体废弃物环境影响分析99六、 建设期声环境影响分析99七、 建设期生态环境影响分析100八、 清洁生产100九、 环境管理分析101十、 环境影响结论104十一、 环境影响建议104第十四章 项目投资计划106一、 投资估算的依据和说明106二、 建设投资估算107建设投资估算表109三、 建设期利息109建设期利息估算表109四、 流动资金111流动资金估算表111五、 总投资112总投资及构成一览表112六、 资金筹措与投资计划113项目投资计划与资金筹措一览表114第十五章 经济效益115一、
5、经济评价财务测算115营业收入、税金及附加和增值税估算表115综合总成本费用估算表116固定资产折旧费估算表117无形资产和其他资产摊销估算表118利润及利润分配表120二、 项目盈利能力分析120项目投资现金流量表122三、 偿债能力分析123借款还本付息计划表124第十六章 风险评估分析126一、 项目风险分析126二、 项目风险对策128第十七章 总结评价说明131第十八章 附表133建设投资估算表133建设期利息估算表133固定资产投资估算表134流动资金估算表135总投资及构成一览表136项目投资计划与资金筹措一览表137营业收入、税金及附加和增值税估算表138综合总成本费用估算表1
6、39固定资产折旧费估算表140无形资产和其他资产摊销估算表141利润及利润分配表141项目投资现金流量表142第一章 项目背景分析一、 展望格局：快速把握机遇，国内企业或可后发先至新能源趋势下动力铝塑膜迎来高速发展期，叠加海外企业扩产保守，行业预计长期景气。在新能源汽车的长期景气的背景下，动力电池领域的需求将成为铝塑膜行业增长的核心驱动力，海内外主流铝塑膜企业也开始进军高端动力市场，但由于软包电池的发展趋势一直以来都并不明晰，海外企业的扩产步伐也相对谨慎，大多选择切换产能以满足动力领域的需求。考虑到全球动力电池企业的快速扩张和软包电池渗透率的提升，当前的铝塑膜产能恐将难以满足下游动力领域的需求
7、，海外企业切换产能后中低端3C数码类市场也将出现空缺，铝塑膜行业中短期可能出现供需错配，长期国内企业通过低成本优势将逐步实现国产替代。国产替代市场空间较大，本土企业正迎来发展良机。从3C数码和动力储能两大市场分别来看：我国铝塑膜当前的工艺水平能够满足大多数3C数码领域产品的需求，叠加海外企业切换产能抢占动力市场，预计国内企业在3C数码领域的铝塑膜占有率将快速提升；动力领域考虑到仅靠海外供应仍然较难满足需求端的快速增长，国内企业在产品认证周期结束依托本土地域优势和高性价比，预计占有率也将稳步向上。这里假设2025年国产铝塑膜企业在3C数码领域的市占率提升至70%，在动力领域的市占率提升至35%，
8、考虑到国产化推进后产品价格会略微向下，若3C数码铝塑膜单平价格降至14元、动力铝塑膜单平价格降至18元，2025年国内企业能占据的铝塑膜行业市场空间预计可达到64亿元，5年复合增速为44%。国内企业把握机遇大举扩张，快速抢占3C数码存量市场的同时剑指动力增量市场。与海外企业谨慎扩张的策略不同，国内企业扩产规划相对激进，多数企业未来3年产能规模将实现2-3倍的增长，其中隔膜龙头恩捷股份扩产规模更是高达2.8亿平，各家企业的大幅扩张也从侧面彰显了对于铝塑膜行业长期景气的充足信心。3C数码方面目前大多数企业的铝塑膜产品相关技术指标均已经达标且性价比优势突出，随着海外企业将重心转移至动力领域，国内企业
9、能够快速抢占3C数码领域的存量市场。动力铝塑膜领域行业预计长期景气，目前国内已经实现了动力类铝塑膜量产的几家企业对相关客户的导入和拓展也较为顺利，随着未来原料端的国产化推进，国内企业依托强大的成本把控能力有望进一步抢占全球市场，从而实现自身的飞速成长。高壁垒下行业格局较好，兼具产品稳定性和成本优势的企业最为受益。由于铝塑膜是通过几层材料复合而来，生产工艺相对复杂，以明冠新材的生产流程为例：原材料需经过多次的表面处理、涂布、热处理、贴合和收卷才可初步得到产品，完成复合后的产品还需要依据胶黏剂自身特性采用合适温度进行熟化作业，并通过多点温度检测仪对整个熟化过程中的温度进行监测，以保证最终产品的稳定
10、性和一致性。在较高的技术壁垒下，国内走自主研发路线的企业从布局到现在实现掌握工艺量产经历了数十年的时间，因而铝塑膜市场的参与者数量一直不多，动力铝塑膜领域的供应商数量更是寥寥可数。考虑到铝塑膜行业工艺技术壁垒较高且下游客户认证周期较长，原先不具备工艺积淀和客户资源的企业难以进入，目前实现量产且进入高端数码和动力领域客户供应商的相关企业产品的稳定性已经得到了验证，走自主研发路线的企业在规模扩张后成本优势会进一步凸显。二、 铝塑膜：封装软包电池的关键材料铝塑膜是一种用于封装锂电池的复合软包装外壳材料，具有保护锂电池电芯的重要作用。铝塑膜通常由多层材料通过胶粘剂复合而成，结构上从外到内主要可分为三层
11、：最外层为外阻层，通常由尼龙或聚酯组成，用于保护中间铝箔不被划伤，减少碰撞等外部因素对电池的损伤；中间为阻透层，通常由铝箔组成，用于防止氧气、水分侵入；最内层为热封层，通常由流延聚丙烯改性而成，起封口粘接的作用。铝塑膜属于锂电材料产业链中游，产品性能优异，终端应用丰富。铝塑膜行业产业链的上游原材料主要是压延铝箔、尼龙薄膜和胶黏剂等，中游为铝塑膜的生产制造环节，通过复合工艺制备而成，产品兼具金属铝箔的极高阻隔性和塑料薄膜的柔软性。依托在环保和性能方面的双重优势，铝塑膜通过封装消费电池、动力电池和储能电池等广泛应用于消费电子产品、新能源汽车、电动工具、医疗器械等多重领域。碳中和背景下新能源趋势不可
12、逆转，锂电池产业链将持续受益。根据起点锂电大数据显示，2020年全球锂电池出货量为259.5GWh，同比增长34%，其中动力电池占比高达74%，数码和储能电池占比分别为19%和7%。随着全球“双碳”目标的持续推进，新能源汽车和光伏储能行业将长期景气，对应的动力电池和储能电池需求也将实现同步飞速增长，叠加技术进步和性能提升带来的路线替代，共同驱动锂电池需求量快速增长，预计2025年全球锂离子电池装机量将提升至1135GWh，未来5年的复合增速为34%。软包电池性能优异，符合未来新能源动力电池的发展趋势。尽管新能源汽车对传统燃油车的替代是大势所趋，但续航里程、充电时间和安全性能等问题仍然限制着新能
13、源汽车的快速发展。由于动力电池是直接决定新能源汽车性能的核心部件，其技术路线的更新和发展对新能源汽车的发展至关重要。锂电池主要有圆柱、方形和软包三种封装形式，考虑到软包动力电池具备能量密度高、安全性能好、充电快速和温度适应性强等多重竞争优势，能较好满足新能源汽车用户的相关需求。根据GGII数据，当前行业内量产的三元软包动力电池平均电芯能量密度已达260Wh/kg，高于方形三元的240Wh/kg和圆形三元的250Wh/kg，国内软包龙头孚能科技已经开始量产能量密度285Wh/kg的电芯产品，产品性能处于行业领先水平。我国为最大的动力电池终端消费市场，国内软包渗透率提升空间巨大。随着新能源汽车领域
14、相关政策的大力推进，我国汽车电动化的进程不断加快，与之密切相关的动力电池消费量也稳居全球首位，2020年中国市场对动力电池的消费需求占比达到44%，显著高于第二大市场欧洲地区的30%。软包电池凭借其在动力领域的性能优势逐渐得到广泛应用，其中欧洲市场为软包动力电池的主战场，EVsales数据显示2020年欧洲最畅销的20款新能源乘用车中，有15款搭载软包动力电池，整体动力电池渗透率已经高达30%。尽管搭载软包动力电池的新能源汽车在海外广受欢迎，但在我国市场却频频遇冷，2020年我国软包动力电池装机量不足4GWh，占有率仅为6%，这是由于两地终端消费市场存在一定的差异导致车企对于电池的选择也存在分
15、歧，随着技术进步带来的降本和终端市场消费升级或将推动国内市场向欧洲看齐，带动软包动力电池渗透率显著提升。三、 坚持创新驱动发展，打造区域科技创新策源中心坚持创新在现代化建设全局中的核心地位，深入实施创新驱动发展战略，统筹抓好创新主体、创新基础、创新资源、创新环境，着力提升自主创新和原始创新能力，加快推动科技成果转化，为加快建设科技强市、实现高质量发展提供强力支撑。（一）积极打造科技创新平台建设高质量创新载体，主动对接G60科创走廊和合肥、上海张江综合性科学中心，积极争创国家级创新平台。聚焦主导产业、战略性新兴产业、传统优势产业发展，支持产业上下游、科研院所、企业建立创新联合体、产学研联盟、中试
16、基地，谋划布局离岸创新中心，加快制造业创新中心、工程（技术）研究中心、企业技术中心等省级产业创新平台建设。加强产业协同和技术合作攻关，补齐创新链产业链短板，形成更强创新力、更高附加值的产业链，协调推进“一中心四平台”等公共创新平台建设。聚焦新一代信息技术、高端装备制造、新材料、生命健康等重点领域，引进市外研发机构在宿州设立分支机构，加大院士工作站引进力度。推动创新资源向“双创”载体集聚，加强创新小镇、众创空间、科技企业孵化器建设。加快建设数字技术研究院。（二）提升企业技术创新能力强化企业创新主体地位，大力实施科技创新“151”工程，建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系，畅
17、通企业、高等院所成果流动与技术转移路径，促进各类创新要素向企业集聚。发挥企业家在技术创新中的重要作用，鼓励企业加大研发投入，落实企业投入基础研究、应用型技术开发税收优惠政策，支持研发公共服务平台建设。鼓励企业围绕大数据、云计算、电子信息、高端装备、生物医药、新材料等领域开展关键共性技术研发。加大创新企业培育扶持力度，实施科技“小巨人”培育扶持计划，加快招引培育一批平台企业、领军企业和细分领域“单打冠军”。发挥大企业引领支撑作用，支持创新型中小微企业成长为创新重要发源地，加强共性技术平台建设，推动产业链上中下游、大中小企业融通创新。（三）激发人才创新活力科学制订“科技人才智汇宿州”人才工程计划，
18、深入实施“江淮英才计划”和省市“人才30条”。深化编制周转池、首席科学家、股权期权激励、人才团队创新创业基金等制度建设，加大战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和基础研究人才引进培养力度，加强人才流动、人才落户、人才安居等政策创新与支持，加速汇聚一批在国内具有较强影响力的高层次创新创业人才和团队。实施知识更新工程和技能提升行动，运用科教融合、校企联合等模式，加强创新型、应用型、技能型人才培养，壮大高水平工程师和高技能人才队伍。支持宿州学院、宿州职业技术学院、皖北卫生职业学院、宿州技师学院设置相关专业，培育本土实用人才、中高级技术人才，开展各类社会培训。加强学风建设。（四）提高创新成果转移转
19、化成效引导建立一批行业孵化平台，提高创新成果在宿州孵化能力。强化对创新成果种子期、初创期的投入，推动金融资本要素对接创新成果全过程、企业生命全周期、产业形成全链条。全面落实股权激励和技术入股有关所得税政策，大幅提高科技成果转化中科研人才收益比例。加快科技创新服务体系建设，着力构建线上线下融合的科技成果转化网络，吸引更多国内外先进科技成果在宿州转移转化。鼓励和支持各县区、园区引进和培育一批高质量、专业性的科技服务机构。强化产品创新。（五）完善科技创新体制机制加大科技体制改革推进力度，建立健全科技创新治理体系，推动重点领域项目、基地、人才、资金一体化配置。健全以创新能力、质量、实效、贡献为导向的科
20、技人才评价体系，构建充分体现知识、技术等创新要素价值的收益分配机制。健全政府投入为主、社会多渠道投入机制，加大基础前沿研究支持。完善金融支持创新体系，扩展科技金融供给渠道，完善“政产学研用金”对接机制，支持打造宿州数字金融服务平台、中小企业融资创新服务示范平台。加强知识产权创造、保护和运用。弘扬科学精神，加强科普工作，营造崇尚创新的社会氛围。四、 项目实施的必要性（一）现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销售形势良好，产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展，公司现有厂房、设备资源已不能满足
21、不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段，不断挖掘产能潜力，但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设，公司将有效克服产能不足对公司发展的制约，为公司把握市场机遇奠定基础。（二）公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级，公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动，不断研发新产品，提升产品精密化程度，将产品质量水平提升到同类产品的领先水准，提高生产的灵活性和适应性，契合关键零部件国产化的需求，才能在与国外企业的竞争中获得优势，保持公司在领域的国内领先地位。第二章 行业发展分析一、 回顾历史：行业壁垒较高，国产化进程举步维艰国内软包
22、动力电池产业链长期陷入恶性循环，核心原料铝塑膜的国产化之路极为坎坷。从动力电池产业链角度来看，同样作为重要锂电池材料的铝塑膜迟迟未能实现国产化的原因在于：一方面铝塑膜行业自身存在较高壁垒，产品制造难度高且认证周期长，实现国产化的难度本身就比较高；另一方面是下游软包路线的产业化应用速度缓慢，本身制造难度也较高的软包电池错过了我国动力电池快速发展的黄金十年，因而国内软包渗透率一直低迷导致对上游原料的需求不足。整体来看，上游原料国产化进程缓慢对下游软包路线的产业化应用形成了一定的抑制，而下游需求不振的背景下上游铝塑膜企业也难有动力投入研发和扩张，上下游互相牵制导致了铝塑膜的国产化之路变得异常艰难。铝
23、塑膜的生产制造最早源于日本，产品性能要求高且工艺技术复杂。考虑到锂离子电池不能脱离包装而单独存在，铝塑膜作为封装材料对于电池的产品质量和稳定性至关重要，因此电池厂商对于铝塑膜对应的性能要求极高，这也使得铝塑膜的制造难度相对更高。铝塑膜的性能不仅与材料自身选择有关，其制备工艺方法对铝塑膜保护电池性能的高低也有重要影响。制备工艺按照材料间的复合方式不同可以分为干法和热法，两种方法优势各异，干法铝塑膜的冲深成型和裁切性能较好且外观更优，应用相对广泛。第一代铝塑膜产品是由日本昭和电工与索尼公司在1999年共同研发生产的，后续大日本印刷DNP也开始了自主研发，昭和电工和大日本印刷DNP分别是干法工艺和湿
24、法工艺的典型代表，两家企业作为全球铝塑膜行业龙头的地位十分稳固。高技术壁垒和长认证周期下国内供给有限，铝塑膜市场长期被海外企业牢牢占据。由于铝塑膜生产工艺难度较高，核心技术大多掌握在日本、韩国等海外企业手中，我国企业布局铝塑膜的时间相对较晚，在原材料质量和制造工艺方面存在缺陷，导致大部分国产铝塑膜的各类性能均不及进口产品，同时下游企业对供应商的选择较为严苛，动力类铝塑膜验证周期长达1-2年，这一市场和技术长期被日韩少数企业所垄断。2020年全球铝塑膜市场中日本DNP、昭和电工和韩国栗村化学三家企业市占率合计达到73%，国内相关企业占有率仅有25%。软包电池错失发展先机，产业化应用步伐偏缓导致对
25、上游铝塑膜需求不振。回溯动力电池产业的发展历程，三种不同封装形式的电池陆续出现：圆柱电池诞生于1992年并被广泛应用于各种领域，是最传统最古老的一种电池；方形电池则在2000年被三星SDI首次用于动力领域，在2010年前后开始得到广泛应用，并且因为空间利用率和生产效率更高逐渐对圆柱电池实现了替代；而软包电池2007年才被AESC应用在日产LEAF上，后续通过LG化学的应用逐渐打开市场，在日韩地区的产业化发展较好。从时间维度上看，近十年是我国动力电池产业的高速发展期，与方形电池路线得到广泛应用的时间线较为契合，考虑到方形包装的技术成熟度较好和且生产效率最高，我国多数电池企业纷纷选择了当时优势最为
26、显著的方形路线，软包电池也因此错过了我国动力电池产业发展的黄金时期。国内动力电池产业偏向于卖方市场，马太效应下软包电池企业日渐式微，铝塑膜企业难有动力研发布局。在相关政策的大力支持下我国动力电池产业发展速度很快，近几年整体行业市场集中度持续提升，2020年CR10在90%以上，竞争格局呈现出寡头垄断的特点。其中方形电池的代表企业宁德时代的龙头地位十分稳固，2020年的市场份额高达50%，可以发现我国前五大电池厂商的主要电池生产类型均为方形电池，以软包技术路线为代表的孚能科技装机量则长期徘徊在第七位，这也说明了为何国内动力电池的装机结构中方形占据了绝对优势。考虑到在新能源高速发展的背景下，动力电
27、池企业在产业链中的话语权更强，同时车企对电池技术路线也并无明显偏好，下游动力电池的市场格局反向影响了技术路线的兴衰，因而出现了软包路线虽然优点众多但一直没能在我国市场实现大规模应用的局面。软包电池路线前景不明也让市场对铝塑膜的发展前景倍感担忧，国内铝塑膜企业技术进步和向上布局动力铝塑膜的意愿并不强烈，代表企业新纶科技甚至一度打算卖出铝塑膜业务板块。二、 动力铝塑膜需求渐成核心，行业市场空间广阔新能源大趋势下软包动力电池有望驱动铝塑膜需求持续高增。软包电池最开始主要应用在3C领域，随着数码电池的内部集成进程而快速发展，目前渗透率已超过70%处于较高水平，未来提升空间较为有限。动力和储能领域正处于
28、高速成长期，且目前软包市占率极低，未来依托行业增长和渗透率的提升，动力电池将逐渐成为驱动铝塑膜需求增长的核心动力。2025年全球铝塑膜需求预计可提升至7.8亿平，市场空间在百亿以上。从三大下游应用来看，考虑到电池体积越小单位电池铝塑膜用量越大，这里假设动力和储能电池铝塑膜单耗为150万平/GW，数码电池铝塑膜单耗为550万平/GW。随着新能源汽车的快速发展动力电池领域的需求增长加快，假设软包渗透率可从2020年的14%逐渐提升至2025年的25%，用于动力电池的铝塑膜需求量将从2020年的0.4亿平提升至2025年的3.3亿平，5年复合增速为52%，整体铝塑膜需求也将从2020年的2.4亿平提
29、升至2025年的7.8亿平，5年复合增速为27%。若按照2020年20元/平米的均价计算，2025年全球铝塑膜市场规模在150亿以上。国内市场增长潜力巨大，2025年动力领域铝塑膜需求预计可提升至1.3亿平。近几年全球锂电池产能快速扩张，我国也逐渐成为全球锂电池制造市场的主导，2020年全球处于不同规划建设阶段的锂电池工厂共有181家，其中136家位于中国，从产能来看，2020年我国锂电池产能约占世界产能的77%。考虑到国内市场空间大且软包渗透率低，随着新增产能的释放和软包渗透率的提升，我国软包动力电池出货量有望快速提升，预计可从2019年的14GW增长至2025年的89GW，按照150万平/
30、GW的铝塑膜单耗计算，预计2025年我国动力铝塑膜需求将达到1.3亿平，按照20元/平米的价格计算，市场空间约为27亿元。三、 聚焦变化：全产业链同向发力，行业拐点渐显国内软包动力电池产业链的良性循环有望拉开帷幕，铝塑膜的国产化之路或将“柳暗花明”。从动力电池产业链角度来看，相较过去发生了两大边际变化：一方面上游核心原材料铝塑膜经过多年研发和工艺积淀，目前相关技术指标已经不逊于海外产品，多家铝塑膜企业正处于动力电池企业的认证流程中，待认证流程结束叠加新增产能释放，国内软包电池产业链的稳定性将得到大幅提高；另一方面下游应用端比亚迪刀片电池的横空出世让软包路线焕发新机，同时解决了原料的供应顾虑后软
31、包电池厂商也能够安心扩张，进而带动对上游铝塑膜的需求。总结来看，在国产铝塑膜质量达到动力标准和比亚迪刀片电池开启软包新路线这两大变化的影响下，软包产业链过去的双重恶性循环能够被打破，未来将实现供需协调相互促进的良性循环。国内企业深耕多年后生产工艺日益成熟，具备进军高端动力市场的实力。国产铝塑膜的探索研发起步于2005年，国内企业主要采取了两种路径进军铝塑膜市场：一种是新纶新材这种通过收购海外企业直接获取技术，生产设备和原料源于海外并依托优秀的产品质量快速切入了高端数码和动力电池企业的产业链；另一种是以紫江企业和明冠新材为代表的自主研发，生产设备和部分原料为国产，两家企业经过了数十年的生产积累和
32、技术改良，目前产品性能和海外产品对比起来也并不逊色，国产企业在动力类高端产品质量达标后能够在各层级的市场中和海外企业正式展开竞争。 动力类客户认证流程持续推进，铝塑膜国产化为期不远。国产企业在通过多年工艺改良和技术进步，部分国产企业的铝塑膜产品已经能够满足动力电池企业的相关需求，而下游企业在降本需求下也开始对国内企业伸出橄榄枝，新纶科技、紫江企业和明冠新材等企业已经陆续进入动力电池企业的供应链认证流程中，考虑到动力铝塑膜的认证周期长达1-2年，随着认证周期的结束铝塑膜的国产化进程有望加速推进。政策导向切换为市场导向后电池产业链降本需求急切，软包电池企业推进铝塑膜国产化的动力较强。国内锂电池产业
33、链经历了从前的政策补贴驱动和补贴退坡，如今已经步入了市场化阶段，电池企业也面临着巨大的降本压力，虽然软包电池性能优异但成本较高，这也是近几年国内软包电池渗透率不升反降的重要原因。对比早在2017年基本完成了国产化的四大核心锂电材料，目前仍然大量依赖进口的铝塑膜也是软包电池成本相对较高的重要原因，2018年时铝塑膜降价前在软包电池中的成本占比高达18%。目前国产铝塑膜的价格已经降低至20元/平左右，显著低于海外铝塑膜的售价，未来依靠铝塑膜国产化的推进，软包电池在实现进一步的降本后相对圆柱和方形电池的竞争力会继续提升，铝塑膜和软包电池之间有望成功形成正反馈。上游原料国产化同步推进助力整体供应链稳定
34、性继续提升，规模化生产后铝塑膜仍有降本空间。原材料在铝塑膜的生产成本中占比较高，其中压延铝箔占35%、CPP占15%、尼龙占6%、胶黏剂占4%，由于原材料的质量对铝塑膜性能影响较大，过去国内铝塑膜企业更多采用的是进口材料，所以铝塑膜要想做到真正意义上的国产化还需要解决原料端的进口依赖。尽管四大原材料中的国产CPP和铝箔性能距海外产品仍有差距，但通过工艺端的改善能够进行一定的弥补，CPP方面部分铝塑膜企业已经陆续导入国内供应商并通过自研生产的方式保障原料的质量和稳定供应，核心原料铝箔的国产化同样也在持续推进中，国内企业中明泰铝业已经具备供应能力。此外考虑到铝塑膜的人工和制造等其他成本占比高达40
35、%，未来原料端进一步国产化和自研生产的占比逐渐提升后叠加产能扩大带来的规模效应，国产铝塑膜的生产成本还可进一步降低。铝塑膜国产化推动软包电池实现降本，技术路线劣势可逐渐消除，产业链有望实现良性循环。通过对比三种形状的电池原料和制造成本情况可以发现软包电池未来的降本空间最大，原材料方面方形电池和圆柱电池均已完全实现了国产化，仅剩软包电池的铝塑膜还可通过国产化实现降本，生产制造方面方形和软包电池还可通过规模效应和提高管理水平实现人工设备的成本降低。从售价方面来看，开始采用国内企业新纶新材供应铝塑膜的孚能科技2019年三元软包电池售价仅为1.06元/Wh，已经低于宁德时代所提供的方形电池包售价，随着
36、原料国产化的推进，软包路线高成本的劣势将逐渐消除，预计未来软包的渗透率也将随之提升。国内软包电池市场参与者逐渐丰富，头部企业陆续入场。随着全球电动车产业的发展成熟，电池对整车厂的重要性日益凸显，为保障电池的稳定供应和争取产业链中的主动权，整车厂开始通过入股电池企业以及定向合作的方式提升话语权。在这样的背景下，具有高能量密度和安全性且循环寿命长的软包电池更受整车厂的亲睐，例如大众和戴姆勒就纷纷与国内软包电池企业开始深度合作，其他方形电池厂商也同样顺应趋势开始布局软包电池以获得更多订单，因而国内生产软包电池的企业队伍也开始不断壮大。我国电池巨头宁德时代自2018年开始生产软包电池后，2020年便快
37、速跻身于国内软包电池装机量前三，国轩高科也同样与大众汽车在软包电池领域开始合作，随着我国头部电池企业在软包领域的发力，软包市场渗透率预计将持续提升。比亚迪刀片电池开启磷酸铁锂软包技术，兼具高能量密度、高安全性和高性价比的特点，软包路线迎来新机遇。今年1月比亚迪在DMI发布会上宣布该车型上使用的刀片电池将采取“软包+硬壳”的二次密封技术，这一技术通过软包结构在提高电池能量密度的同时进一步加强了安全性能，此外采用磷酸铁锂的正极材料让刀片电池的性价比极高，刀片电池所代表的软包磷酸铁锂技术的诞生推广为铝塑膜需求带来了新的增量市场。全球软包电池企业产能大幅扩张叠加刀片电池发力，对上游铝塑膜需求形成强力支
38、撑。从下游终端需求来看，未来3年全球主流软包电池企业LG、SKI、AESC和孚能科技的产能预计快速提升，同时国内电池龙头宁德时代和国轩高科也开始重点布局和扩张软包电池产能，加上比亚迪刀片电池切换为铝塑膜封装后带来的显著增量，将共同推动核心原料铝塑膜需求步入高速增长期。第三章 项目基本情况一、 项目概述（一）项目基本情况1、项目名称：宿州铝塑膜项目2、承办单位名称：xx投资管理公司3、项目性质：技术改造4、项目建设地点：xxx（以最终选址方案为准）5、项目联系人：彭xx（二）主办单位基本情况公司按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则，加强规划引导，推动智慧集群建设，带动形成一批产业
39、集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流，发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。通过建立企业跨区域交流合作机制，承担社会责任，营造和谐发展环境。公司满怀信心，发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越，回报社会” 的企业宗旨，以优良的产品服务、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品及服务。公司坚持提升企业素质，即“企业管理水平进一步提高，人力资源结构进一步优化，人员素质进一步提升，安全生产意识和社会责任意识进一步增强，诚信经营水平进一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素质企业员工，企业品牌影响力不断提升。本公司秉承“顾客
40、至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念，将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本，在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要，是我们不懈的追求”的企业观念，面对经济发展步入快车道的良好机遇，正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。（三）项目建设选址及用地规模本期项目选址位于xxx（以最终选址方案为准），占地面积约96.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。（四）产品规划方案根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：xxx平方米铝塑膜/年。
41、二、 项目提出的理由铝塑膜国产化推动软包电池实现降本，技术路线劣势可逐渐消除，产业链有望实现良性循环。通过对比三种形状的电池原料和制造成本情况可以发现软包电池未来的降本空间最大，原材料方面方形电池和圆柱电池均已完全实现了国产化，仅剩软包电池的铝塑膜还可通过国产化实现降本，生产制造方面方形和软包电池还可通过规模效应和提高管理水平实现人工设备的成本降低。从售价方面来看，开始采用国内企业新纶新材供应铝塑膜的孚能科技2019年三元软包电池售价仅为1.06元/Wh，已经低于宁德时代所提供的方形电池包售价，随着原料国产化的推进，软包路线高成本的劣势将逐渐消除，预计未来软包的渗透率也将随之提升。三、 项目总
42、投资及资金构成本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资35908.76万元，其中：建设投资29402.21万元，占项目总投资的81.88%；建设期利息749.24万元，占项目总投资的2.09%；流动资金5757.31万元，占项目总投资的16.03%。四、 资金筹措方案（一）项目资本金筹措方案项目总投资35908.76万元，根据资金筹措方案，xx投资管理公司计划自筹资金（资本金）20618.09万元。（二）申请银行借款方案根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额15290.67万元。五、 项目预期经济效益规划目标1、项目达产年预期营业收入（SP）：65
43、100.00万元。2、年综合总成本费用（TC）：51998.39万元。3、项目达产年净利润（NP）：9572.83万元。4、财务内部收益率（FIRR）：19.77%。5、全部投资回收期（Pt）：6.04年（含建设期24个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：27539.98万元（产值）。六、 项目建设进度规划项目计划从可行性研究报告的编制到工程竣工验收、投产运营共需24个月的时间。七、 环境影响本项目所选生产工艺及规模符合国家产业政策，在严格采取环评报告规定的环境保护对策后，各污染源所排放污染物可以达标排放，对环境影响较小，仅从环保角度来看本项目建设是可行的。八、 报告编制依据和原则（一）编制
44、依据1、国民经济和社会发展第十三个五年计划纲要；2、投资项目可行性研究指南；3、相关财务制度、会计制度；4、投资项目可行性研究指南；5、可行性研究开始前已经形成的工作成果及文件；6、根据项目需要进行调查和收集的设计基础资料；7、可行性研究与项目评价；8、建设项目经济评价方法与参数；9、项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料。（二）编制原则坚持以经济效益为中心，社会效益和不境效益为重点指导思想，以技术先进、经济可行为原则，立足本地、面向全国、着眼未来，实现企业高质量、可持续发展。1、优化规划方案，尽可能减少工程项目的投资额，以求得最好的经济效益。2、结合厂址和装置特点，总
45、图布置力求做到布置紧凑，流程顺畅，操作方便，尽量减少用地。3、在工艺路线及公用工程的技术方案选择上，既要考虑先进性，又要确保技术成熟可靠，做到先进、可靠、合理、经济。4、结合当地有利条件，因地制宜，充分利用当地资源。5、根据市场预测和当地情况制定产品方向，做到产品方案合理。6、依据环保法规，做到清洁生产，工程建设实现“三同时”，将环境污染降低到最低程度。7、严格执行国家和地方劳动安全、企业卫生、消防抗震等有关法规、标准和规范。做到清洁生产、安全生产、文明生产。九、 研究范围1、项目提出的背景及建设必要性；2、市场需求预测；3、建设规模及产品方案；4、建设地点与建设条性；5、工程技术方案；6、公
46、用工程及辅助设施方案；7、环境保护、安全防护及节能；8、企业组织机构及劳动定员；9、建设实施与工程进度安排；10、投资估算及资金筹措；11、经济评价。十、 研究结论本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。十一、 主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积64000.00约96.00亩1.1总建筑面积112135.171.2基底面积37120.001.3投资强度万元/亩285.582总投资万元35908.762.1建设投资万元29402.212.1.1工程费用万元24547.602.1.2其他费用万元4080.062.1.3预备费万元774.552.2建设期利息万元749.242.3流动资金万元5757.313资金筹措万元35908.763.1自筹资金万元20618.093.2银行贷款万元15290.674营业收入万元65100.00正常运营年份5总成本费用万元51998.396利润总额万元12763.787净利润万元9572.838所得税万元3190.959增值税万元2815.2510税金及附加万元337.8311纳税总额万元6344.0312工业增加值万元21612.4413盈亏平衡点万元27539.98