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1、泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告昆山昆山 CISCIS 芯片公司成立芯片公司成立可行性报告可行性报告xxxxxx 有限责任公司有限责任公司泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告目录目录第一章第一章 拟成立公司基本信息拟成立公司基本信息.9一、公司名称.9二、注册资本.9三、注册地址.9四、主要经营范围.9五、主要股东.9公司合并资产负债表主要数据.10公司合并利润表主要数据.10公司合并资产负债表主要数据.12公司合并利润表主要数据.12六、项目概况.12第二章第二章 项目建设背景、必要性项目建设背景、必要性.20一、CIS：车载 CIS 空间广阔，市场份额高度集中.20
2、二、智能驾驶迎来黄金发展期，ADAS 加速渗透.22三、大空间、高壁垒铸造黄金赛道，车载摄像头确定性高.25四、全面构筑现代化高品质城市.25第三章第三章 行业、市场分析行业、市场分析.29一、智能驾驶迎风而起，车载摄像头量价齐升.29二、ADAS 渗透升级，驱动车载摄像头量价齐升.29三、车载镜头：迎来 ADAS 历史新机遇，市场快速扩容.34第四章第四章 公司组建方案公司组建方案.36泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告一、公司经营宗旨.36二、公司的目标、主要职责.36三、公司组建方式.37四、公司管理体制.37五、部门职责及权限.38六、核心人员介绍.42七、财务会计制度.4
3、4第五章第五章 法人治理法人治理.51一、股东权利及义务.51二、董事.55三、高级管理人员.60四、监事.62第六章第六章 发展规划发展规划.65一、公司发展规划.65二、保障措施.69第七章第七章 风险评估风险评估.72一、项目风险分析.72二、项目风险对策.75第八章第八章 项目环境保护项目环境保护.76一、编制依据.76二、环境影响合理性分析.76三、建设期大气环境影响分析.77泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告四、建设期水环境影响分析.78五、建设期固体废弃物环境影响分析.78六、建设期声环境影响分析.79七、建设期生态环境影响分析.80八、清洁生产.80九、环境管理分析
4、.81十、环境影响结论.83十一、环境影响建议.84第九章第九章 项目选址分析项目选址分析.85一、项目选址原则.85二、建设区基本情况.85三、争取重点领域改革纵深突破.87四、项目选址综合评价.89第十章第十章 投资方案投资方案.90一、投资估算的依据和说明.90二、建设投资估算.91建设投资估算表.93三、建设期利息.93建设期利息估算表.93四、流动资金.95流动资金估算表.95五、总投资.96总投资及构成一览表.96泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告六、资金筹措与投资计划.97项目投资计划与资金筹措一览表.97第十一章第十一章 进度实施计划进度实施计划.99一、项目进度安
5、排.99项目实施进度计划一览表.99二、项目实施保障措施.100第十二章第十二章 经济效益评价经济效益评价.101一、基本假设及基础参数选取.101二、经济评价财务测算.101营业收入、税金及附加和增值税估算表.101综合总成本费用估算表.103利润及利润分配表.105三、项目盈利能力分析.105项目投资现金流量表.107四、财务生存能力分析.108五、偿债能力分析.109借款还本付息计划表.110六、经济评价结论.110第十三章第十三章 总结总结.112第十四章第十四章 附表附表.114主要经济指标一览表.114建设投资估算表.115泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告建设期利息估
6、算表.116固定资产投资估算表.117流动资金估算表.118总投资及构成一览表.119项目投资计划与资金筹措一览表.120营业收入、税金及附加和增值税估算表.121综合总成本费用估算表.121固定资产折旧费估算表.122无形资产和其他资产摊销估算表.123利润及利润分配表.124项目投资现金流量表.125借款还本付息计划表.126建筑工程投资一览表.127项目实施进度计划一览表.128主要设备购置一览表.129能耗分析一览表.129报告说明报告说明xxx 有限责任公司主要由 xx（集团）有限公司和 xx 投资管理公司共同出资成立。其中：xx（集团）有限公司出资 339.00 万元，占 xxx有
7、限责任公司 30%股份；xx 投资管理公司出资 791 万元，占 xxx 有限责任公司 70%股份。泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告根据谨慎财务估算，项目总投资 4541.58 万元，其中：建设投资3450.85 万元，占项目总投资的 75.98%；建设期利息 80.04 万元，占项目总投资的 1.76%；流动资金 1010.69 万元，占项目总投资的22.25%。项目正常运营每年营业收入 9700.00 万元，综合总成本费用8259.05 万元，净利润 1050.53 万元，财务内部收益率 15.54%，财务净现值 805.46 万元，全部投资回收期 6.67 年。本期项目具有
8、较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。感知类（ADAS）和成像类摄像头功能不同，成本结构亦有差异。感知类 ADAS 摄像头用于主动安全，需要准确捕捉图像；成像类摄像头用于被动安全，并将所拍摄的图像存储或发送给用户。一般情况下，前视和侧视往往优先搭载感知类摄像头，环视和后视一般为成像类，但随着自动驾驶等级的提升可能升级为感知类摄像头。根据 Yole 数据，2016-2020 年感知类和成像类摄像头出货量 CAGR 分别为 19.5%和16.7%，2021 年出货量预计达 5100 及 9500 万颗。成本结构方面，感知类摄像头对算法有更高要求，算法芯片占摄像头约 60%的成本，摄
9、像头模组仅占 40%；成像类摄像头成本则以硬件模组为主，占比约 70%。本报告为模板参考范文，不作为投资建议，仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息；项目建泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告第一章第一章 拟成立公司基本信息拟成立公司基本信息一、公司名称公司名称xxx 有限责任公司（以工商登记信息为准）二、注册资本注册资本1130 万元三、注册地址注册地址昆山 xxx四、主要经营范围主要经营范围经营范围：从事 CIS
10、芯片相关业务（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）五、主要股东主要股东xxx 有限责任公司主要由 xx（集团）有限公司和 xx 投资管理公司发起成立。（一）（一）xxxx（集团）有限公司基本情况（集团）有限公司基本情况1、公司简介泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节决定成败”为质量方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展”的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军
11、、技术领先、产品领跑的发展目标。公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略，以高度的社会责任积极响应政府城市发展号召，融入各级城市的建设与发展，在商业模式思路上领先业界，对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。2、主要财务数据公司合并资产负债表主要数据公司合并资产负债表主要数据项目项目20202020 年年 1212 月月20192019 年年 1212 月月20182018 年年 1212 月月资产总额1363.041090.431022.28负债总额677.84542.27508.38股东权益合计685.20548.16513.90公司合并利润表主要数据公
12、司合并利润表主要数据项目项目20202020 年度年度20192019 年度年度20182018 年度年度泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告营业收入7534.026027.225650.52营业利润1262.801010.24947.10利润总额1192.38953.90894.29净利润894.29697.55643.89归属于母公司所有者的净利润894.29697.55643.89（二）（二）xxxx 投资管理公司基本情况投资管理公司基本情况1、公司简介公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，始终坚持“服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经
13、营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。公司秉承“诚实、信用、谨慎、有效”的信托理念，将“诚信为本、合规经营”作为企业的核心理念，不断提升公司资产管理能力和风险控制能力。2、主要财务数据泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告公司合并资产负债表主要数据公司合并资产负债表主要数据项目项目20202020 年年 1212 月月20192019 年年 1212 月月20182018 年年 1212 月月资产总额1363.041090.431022.28负
14、债总额677.84542.27508.38股东权益合计685.20548.16513.90公司合并利润表主要数据公司合并利润表主要数据项目项目20202020 年度年度20192019 年度年度20182018 年度年度营业收入7534.026027.225650.52营业利润1262.801010.24947.10利润总额1192.38953.90894.29净利润894.29697.55643.89归属于母公司所有者的净利润894.29697.55643.89六、项目概况项目概况（一）投资路径（一）投资路径泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告xxx 有限责任公司主要从事 CIS
15、芯片公司成立的投资建设与运营管理。（二）项目提出的理由（二）项目提出的理由车载镜头工艺要求更高，主要采用玻璃镜头和玻塑混合镜头。镜头组中的光学器件主要包括镜片、滤光片、保护膜，镜头的作用在于将光线聚集在摄像机内部成像，镜头质量对摄像头成像质量具有重要影响。镜头按材质可分为玻璃镜头、塑料镜头和玻塑混合镜头，手机镜头主要采用塑料镜头，而车载镜头主要选用玻璃镜头或玻塑混合镜头，原因在于车载镜头对镜片耐用性和热稳定性的要求更高。玻璃镜片相较塑料镜片具有高耐热性、高防刮性、高透光率等特点，成像效果和耐用度更符合车载镜头的工作环境和高性能要求，一般而言，ADAS 高像素镜头会采用更多玻璃镜头。综合实力稳步
16、提升，“经济强”的基础优势再积蓄。总量规模多年稳居第一。“十三五”期间，全市地区生产总值年均增长 6.3%，2020 年超 4200 亿元，在全国中小城市综合实力、绿色发展、投资潜力、科技创新、新型城镇化等五个方面蝉联第一，连续 15 年位居全国百强县市首位。一般公共预算收入年均增长 8.5%，2020 年超 420 亿元，成为全国首个 GDP 超 4000 亿和财政收入超 400 亿的县级市。人均GDP 超 25 万元。产业结构实现优化调整。2020 年服务业增加值占地区泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告生产总值的比重、新兴产业产值占规上工业总产值比重分别达 49.1%、51.3
17、%，分别较 2015 年提升 5.1 个、7.3 个百分点。形成电子信息和装备制造 2 个千亿级产业集群、12 个百亿级产业集群。科技创新能力持续提升。大力实施人才科创“631”计划、“头雁人才”工程，人才贡献率超过 50%，人才综合竞争力连续 5 年蝉联全省县市首位，是首个拥有两个国家创新人才培养示范基地的县级市。创新实施祖冲之自主可控产业技术攻关计划，2020 年，全社会研发支出占比达到 3.7%；万人发明专利拥有量达 72.2 件。高新技术企业超 2000 家，位列全国县级市第一。国家超级计算昆山中心建成运营，深时数字地球国际大科学计划通过专家论证。累计上市挂牌企业 124 家，获批成立
18、全国金融改革试验区。创新实施科创产业用地（Ma）政策，全省首批两宗“工改Ma”项目启动建设。改革开放向更高水平迈进。实施营商环境 28 条新政，全力打造“昆如意”营商服务品牌，在全省同类城市中率先完成“1330”改革，获评全省营商环境综合评价先进县，市场主体总数突破 90 万户。深化昆台合作先行先试，昆山试验区部省际联席会议连续召开八次，获超百项支持举措，台资企业集团内部人民币跨境双向借款、全球维修业务试点等重大改革取得显著成效，一般纳税人资格试点向全国复制推广，批复同意昆山试验区范围扩大至全市，昆山深化两岸产业合作试验区条例获省人大常委会审议通过。融入长三角一体化发展，深化“4+2”更高质量
19、一体化发展实践联盟、“嘉昆太”泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告协同创新核心圈、环淀山湖战略协同区合作，构建完善虹桥昆山相城合作新机制，开展锦淀周一体化研究。开通 12 条毗邻公交线，打通 8 条沪昆断头路，引入复旦大学附属儿科医院全面管理昆山妇幼保健院。以园区管理经验输出为特色，建设埃塞（昆山）产业园，设立白俄罗斯国家科学院（昆山）创新中心等海外科创平台。外资外贸提质增效，成功引进星巴克“咖啡创新产业园”、三一创智云谷、丘钛智能视觉模组、富士康 5G 毫米波连接器等一批行业龙头项目。“十三五”时期对外贸易长期维持 800 亿美元以上。民生福祉持续改善，“百姓富”的幸福指数稳步提升
20、。富民增收全国领先。民生支出占一般公共预算支出比重保持 80%以上，居民人均可支配收入增速连续快于经济增速，城乡收入比缩小到 1.87:1。城镇新增就业 19.02 万人，城镇登记失业率 1.77%，居民人均可支配收入达 62238 元，提前一年实现翻一番目标。社会消费品零售总额在同类城市中第一个突破 1000 亿元。社会保障有力推进。人均公共服务支出超 1 万元。强化困难群体医保救助兜底保障，城乡低保标准提高由“十二五”期末每人每月 750元提高至每人每月 1045 元，城乡居民大病保险覆盖率 100%，最低支付比例提升至 60%。实现跨省异地就医门诊费用直接结算。创新保障性住房货币化补贴，
21、发放经济适用房、公租房补贴 1.1 亿元。公共服务优质均衡。系统谋划推进教育发展，“十三五”时期完成学校建设项目85 个，新增学位 6.8 万个，普通高中和“双一流大学”录取率大幅提泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告高。创新实施义务教育学校集团化办学，成立 4 个教育集团。着力提升中外合作办学水平，开办昆山杜克大学本科项目，开启昆山杜克大学二期校园建设。稳步推进西部医疗中心、公共卫生中心、东部医疗中心“三大中心”建设，市一院、市中医医院成功创建三级甲等医院。加快建设养老综合体、区域性养老服务中心、高端综合性养老公寓。人均期望寿命超 84 岁。城乡融合持续深化，“环境美”的生态成色愈
22、加充足。城市建设更具品质。国土空间规划编制工作有序推进，72 个单元控规基本完成。大力实施交通体系提升三年建设计划，强化交通智慧化管控、道路快速化改造，构建现代化综合交通体系，开工建设轨交 S1 线、苏昆中环对接工程，朝阳路（高新区段）建成通车，完成机场路改扩建、昆太路改造工程，新增京沪高速高新区互通。建成我市首条三级航道杨林塘。加快“五区一线”建设，打造各具特色的“城市客厅”。城市精细管理全面增强，改造老旧小区 63 个，惠及居民 2.5 万户，中华北村改造获评“江苏人居环境范例奖”。完成 67 个农贸市场、1309 座公共厕所标准化改造，荣获苏州城市管理工作一等奖。加快建设“七横四纵”生态
23、绿廊网络，累计新增国土绿化面积 3243 万平方米，获评首批国家生态园林城市，海绵城市专项规划入选全国范本。环境质量明显改善。全面消除黑臭河道，8 个国省考断面优比例达到 100%。全市城乡生活污水处理能力大幅提升。全市PM2.5 平均浓度降至 30 微克/立方米，比“十二五”期末下降了 36%。泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告空气质量优良天数比率达 83.6%，比“十二五”期末提高了 12.1 个百分点。推行“三定一督”生活垃圾分类模式，生活垃圾分类投放设施全覆盖。生态文明建设、打好污染防治攻坚战、河湖长制等获苏州考核第一，傀儡湖被评为长江经济带最美湖泊和全省首批生态样板河湖，
24、列为省级美丽宜居城市建设试点。全面实施乡村振兴战略。推进农田集中连片整治工作，创新实施农村人居环境整治“红黑榜”，村容村貌明显改善，美丽宜居乡村建设达标率 100%，完成农田集中连片整治 2.7 万亩，新增高标准农田 3.9 万亩，粮食批发交易市场跻身全国十强，获评农村人居环境整治成效明显激励县。创新全域推行农村“政经分开”改革，率先完成农村集体产权制度“四上”改革。“农村闲置宅基地盘活利用试点”改革项目获批。（三）项目选址（三）项目选址项目选址位于 xxx（以选址意见书为准），占地面积约 13.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适
25、宜本期项目建设。（四）生产规模（四）生产规模项目建成后，形成年产 xxx 颗 CIS 芯片的生产能力。（五）建设规模（五）建设规模泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告项目建筑面积 13058.24，其中：生产工程 8243.19，仓储工程 2401.92，行政办公及生活服务设施 1064.46，公共工程1348.67。（六）项目投资（六）项目投资根据谨慎财务估算，项目总投资 4541.58 万元，其中：建设投资3450.85 万元，占项目总投资的 75.98%；建设期利息 80.04 万元，占项目总投资的 1.76%；流动资金 1010.69 万元，占项目总投资的22.25%。（七）
26、经济效益（正常经营年份）（七）经济效益（正常经营年份）1、营业收入（SP）：9700.00 万元。2、综合总成本费用（TC）：8259.05 万元。3、净利润（NP）：1050.53 万元。4、全部投资回收期（Pt）：6.67 年。5、财务内部收益率：15.54%。6、财务净现值：805.46 万元。（八）项目进度规划（八）项目进度规划项目建设期限规划 24 个月。（九）项目综合评价（九）项目综合评价泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告综上所述，该项目属于国家鼓励支持的项目，项目的经济和社会效益客观，项目的投产将改善优化当地产业结构，实现高质量发展的目标。泓域咨询/昆山 CIS 芯片
27、公司成立可行性报告第二章第二章 项目建设背景、必要性项目建设背景、必要性一、CIS：车载：车载 CIS 空间广阔，市场份额高度集中空间广阔，市场份额高度集中CIS 为主流成像芯片，车载 CIS 市场空间广阔。图像传感器主要分为 CCD（ChargedCoupledDevice）和 CMOS（ComplementaryMetal-Oxide-Semiconductor）两大类。CIS（CMOSImageSensor，CMOS 图像传感器）从 90 年代开始得到重视和发展，随着技术不断优化，CIS 芯片市场份额反超 CCD 芯片并持续提升，由 2007 年的 54%提升至 2017 年的89%，近
28、年已超 90%，是目前车载摄像头的主流成像芯片。通过价值占比测算，预计 2025 年全球车载 CIS 市场规模将达到 480 亿元，2020-2025 年 CAGR 达 21%，2030 年有望达到 856 亿元，车载 CIS 市场空间广阔。CIS 产业链分为 IDM、Fab-lite 和 Fabless 三种模式，IDM 模式是主流，Fabless 模式更灵活。1）IDM 模式：设计生产垂直一体化，代表厂商为索尼、三星等。根据 Garner 数据，CIS 领域 IDM 模式占比超过 80%，IDM 模式成为主流主要得益于两方面的优势：一是 IDM 模式的供应链控制能力更强；二是设计生产一体化
29、能够实现工艺协同优化，支持新技术的更快落地。2）Fablite 模式：介于 IDM 和 Fabless 模式中间，厂商能够实现部分芯片自主供应，例如安森美、松下。3）Fabless 模式：设计厂商仅负责设计和销售，而将晶圆制造、封装测试业务外包给晶圆代工厂和封装测试厂，代表企业是韦尔股份（豪泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告威）。Fabless 模式的优势则在于能够选择性价比高的晶圆代工厂合作，生产安排更加灵活。2020 年韦尔股份发行可转债，募集 13 亿元用于建设晶圆测试及晶圆重构生产线项目（二期）项目，通过完善产业链降低供应链风险，实现 Fabless 和 IDM 模式的有效
30、平衡，提升市场反应效率和盈利能力。竞争格局：车载摄像头 CIS 行业集中度高，韦尔收购豪威跻身全球第二。车载 CIS 市场的主要供应商包括安森美、豪威、索尼、三星等，其中，安森美为最大供应商，韦尔股份通过收购豪威跻身全球第二。根据 ICVTank 数据，2021 年安森美市占率为45%，豪威科技和索尼市占率分别为 29%和 6%，CR3 超 80%，市场份额高度集中。相比于手机 CIS，汽车 CIS 要求更为苛刻，行业技术壁垒较高。1）高像素：算法升级对车载摄像头像素提出更高要求，因此需要更高像素的汽车 CIS，目前豪威等厂商已推出 8MP 的车载 CIS。根据EEWorld 数据，1-2MP
31、 像素 CIS 单价一般在 3-8 美元之间，而 8MP 像素CIS 单价则超过 10 美元。2）低照度敏感：低照度功能使得摄像头在夜间、隧道中也能正常工作，保障车辆行驶安全。目前各大厂商的产品基本具有低照度功能。3）高动态范围（HDR）：动态范围指同一场景中高亮区域和低亮区域的比值，高动态范围 CIS 能够在高反差背光条件下同时捕捉高质量图像。智能手机 CIS 动态范围一般在 6070dB 之间，汽车 CIS 则在 120-140dB 之间。4）LED 灯闪烁抑制（LFM）：LED指示牌和交通灯一般以 90Hz 的频率进行闪烁，而 CIS 则可能因为频率泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可
32、行性报告不同步而捕捉不到信号，从而引起 AI 系统误判。而 LFM 技术能够显著提升摄像头识别效果，目前有超级曝光和大小像素两种技术路径，安森美采用前者，豪威和索尼则采用后者。高像素趋势和 LFM 等功能要求对新进入者具有较高技术壁垒，同时也将推动汽车 CIS 单价持续提升，根据 Yole 预测，全球汽车 CIS 平均单价将从 2019 年的 6.1 美元提升至 2023 年的 7.5 美元。汽车 CIS 认证周期长，准入门槛较高。汽车行业对零部件质量管控非常严格，图像传感器需要通过一系列安全性认证后才能应用，认证周期一般为 2-3 年。厂商进入汽车供应链后将获得长期稳定的订单，新进入者难以实
33、现份额挤占。二、智能驾驶迎来黄金发展期，智能驾驶迎来黄金发展期，ADAS 加速渗透加速渗透作为智能驾驶的重要载体，ADAS 的普及是未来实现汽车自动驾驶的前提条件。ADAS（advanceddriverassistancesystem，高级驾驶辅助系统）是智能驾驶的核心载体，从技术架构上可分为感知、决策和执行三大层次。1）感知层：依靠多传感器对环境信息和车内信息进行采集和处理，是汽车的眼睛，其中摄像头、毫米波雷达、激光雷达等是重要传感器；2）决策层：通过融合多传感器的数据进行决策判断，制定控制策略，是汽车的大脑；3）执行层：将系统决策反馈到底层模块执行，实现车辆纵向横向的自动控制，相当于汽车的
34、四肢。泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告目前 ADAS 正处在由 L2 向 L3 迈进的窗口，2022 年是 L3 发展元年。ADAS 按等级由低到高可划分为 L0-L5 六个等级，L0-L2 为辅助驾驶范畴，L3-L5 为自动驾驶范畴。在功能实现方面，相比于 L2，L3、L4 拥有 TJP（交通拥堵领航）、HWP（高速公路领航）、CP（城市领航）、AVP（自动代客泊车）等功能，能够实现有条件的自动驾驶。硬件配臵要求方面，随着 ADAS 等级的递进，对摄像头、雷达等感知层硬件的性能和数量提出更高要求。现阶段普及度较高的属 L0-L2 级别，根据 RolandBerger 的数据，2
35、020 年全球乘用车中 L1 和 L2/L2+级别的渗透率为 48%和 10%，2025 年 L2/L2+渗透率提升至 36%，L3 渗透率则由 0 提升至 8%，合理判断目前 ADAS 正处于 L2 向 L3 迈进的窗口。2021年 12 月，奔驰 L3 级自动驾驶系统获得德国联邦交管局上路许可，其他知名车企也在陆续推进 L3 车型量产上市，预计 2022 年将成为 L3 级车型的发展元年。未来 ADAS 渗透率提升的驱动力主要来自三个方面：政策法规、造车新势力以及传统车企。1）政策指引和法规支持推动 ADAS 有序发展。2020 年 11 月，中国交通运输部等五部门共同发布智能网联汽车技术
36、路线图 2.0，提出自动驾驶发展目标：2025 年 L2、L3 新车销量占比将达 50%，2030 年 L2、L3 新车销量占比将超过 70%，L4 占比达20%。欧美日亦先后制定相关战略计划，支持自动驾驶领域的研究。法泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告规方面，韩国是全球首个为 L3 自动驾驶制定安全标准并制定商用化标准的国家。全球支持政策与落地标准双管齐下，为发展智能驾驶保驾护航。2）电动车企引领智能化浪潮。电动汽车拥有更强的电力支持，能源转换效率也更高，能够更好地满足智能驾驶系统在电力消耗上的高需求。同时，智能化程度的加深也对算力提出更高要求，传统燃油汽车的分布式 E/E（电子
37、电气）架构难以适应巨量信息的传输，而智能电动汽车集中式 E/E 架构能实现更快速的信息传输和处理，与 ADAS 适配度更高。以特斯拉、蔚来为代表的新势力车企，采用先进电子电气架构，通过 OTA 技术（over-the-air，云端升级）升级 ADAS 功能，实现 L2/L2+的加速渗透。据佐思汽研统计，2020 年中国市场中特斯拉、蔚来、理想和小鹏 L2 装配率分别达 100%、100%、100%和 78.7%。现阶段，新势力车企正陆续推出 L3 及 L3 以上级别车型，未来仍将引领智能化浪潮，带动 ADAS 渗透率持续提升。3）传统车企跟进步伐，加快智能化布局。特斯拉等造车新势力的快速发展，
38、将倒逼传统车企进行智能化改革，加大研发投入提升电动化智能化水平。2021 年 12 月，奔驰 L3 级自动驾驶系统获得德国联邦交管局的上路许可，沃尔沃则与自动驾驶技术公司 Waymo 达成合作，共同开发 L4 自动驾驶方案，预计于2022 年推出 L4 级量产车，福特、丰田、现代等主机厂也计划于 2022年推出 L4 车型。各大传统车企加速布局自动驾驶的大背景下，ADAS 渗透率有望加速提升。三大因素驱动下，ADAS 渗透率有望迎来明显提泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告升。据 RolandBerger 预测，2025 年全球 L2、L3 和 L4/L5 级别的渗透率将达到 36%
39、、8%和 1%，结合各大车企 ADAS 时间规划表，2025 年或为L4 级别的元年。长期看，预计 2030 年全球 L2、L3 和 L4/L5 级别的渗透率将达到 30%、35%和 20%。由于新能源汽车与 ADAS 适配度更高，而传统燃油车结构受限搭载 L4/L5 级 ADAS 系统难度更大，全球新能源车L3 及 L4/L5 渗透率明显高于整体水平，预计 2030 年将达到 40%和41%。三、大空间、高壁垒铸造黄金赛道，车载摄像头确定性高大空间、高壁垒铸造黄金赛道，车载摄像头确定性高车载摄像头主要的硬件结构包括光学镜头（其中包含光学镜片、滤光片、保护膜等）、图像传感器、图像信号处理器 I
40、SP、串行器、连接器等器件。从成本结构看，图像传感器占比约 52%，是车载摄像头模组最主要的成本组成；镜头组和模组封装占比分别为 20%和 19%，三者均处于产业链中游。结合上文车载摄像头模组市场规模测算结果，2021 年图像传感器、镜头和模组的市场空间分别为 236/91/86 亿元。四、全面构筑现代化高品质城市全面构筑现代化高品质城市围绕全面提升城市品质和服务功能，优化全域空间布局，推进产城深度融合，高标准打造智慧城市、便捷城市、韧性城市和开放城市，全面提高城市智慧化、精细化、国际化水平，聚力打造文明宜居现代化大城市。泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告（一）优化全域空间布局实施
41、城市集中建设区、西部阳澄湖片区、南部滨湖片区“三大片区”差异化空间布局：城市集中建设区进一步完善提升生产生活服务综合功能，增强城市综合竞争力与区域影响力；西部阳澄湖片区发挥自然生态资源、传统文化资源等综合优势，突出旅游度假职能；南部滨湖片区以保障生态安全、保护传统文化为核心任务，大力发展旅游度假产业，带动文创、健康等关联产业发展。同时，优化形成城市集中建设区“一核两翼三区”的空间布局：城市核心区进一步提升行政中心、文化中心、商业中心职能，扩大对周边区域的辐射力和影响力；西部副城（高新区）承担科技研发、高等教育、文体行政等职能；东部副城（开发区）承担经济中心、金融中心等职能。（二）打造泛在互联的
42、智慧城市加快实施新一代网络基础设施建设，逐步构建未来型智慧城市和智慧社区。推动数据资源开放共享，加快建设数字政府、数字城市。提升城市智慧治理水平，完善提升城市大脑安全管控指挥中心功能，大力推进城市安全、城市管理、交通出行、安全生产、环境保护等大数据平台建设，构建覆盖城乡的数字化便民服务网络。（三）构建内畅外联的便捷城市泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告打造现代综合交通体系，围绕长三角交通一体化，融入沪苏铁路都市圈同城化通勤建设。加快建设轨道交通 S1 线，谋划推进轨道 K1线、苏州轨交 9 号线昆山段规划建设。大力推进路网连接工程，打通市域对外干线通道，强化毗邻地区道路互联互通，完
43、善内部道路布局，加快推进外环快速通道建设。大力推进公交优先发展，打造现代化便捷公共交通系统。完善公共自行车布局，建设智慧停车管理平台，缓解中心城区交通出行压力。（四）建设多维空间的韧性城市健全新型市政设施网络，加快新型基础设施建设，完善无障碍设施建设，系统化全域推进海绵城市建设。加强区域供排水保障互联互通，提升城乡防洪排涝和污水收集处理能力。加快区域电网建设，提高区域电力交换和保障供应能力。加强地铁上盖开发，加大地下空间的开发利用，推进地下廊道共用和综合管廊建设，培育城市弹性。（五）构筑青春活力的开放城市推进国际化公共服务配套设施建设，探索适度布局国际化街区和社区网络。高水平举办国际一流会展活
44、动，打造中外合作交流品牌。推动国际资源进入基本公共服务领域，探索构建与国际接轨的医疗服务和保障体系。健全外籍人士权益保障机制，积极发展国际友城关系，提高城市国际知名度。泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告第三章第三章 行业、市场分析行业、市场分析一、智能驾驶迎风而起，车载摄像头量价齐升智能驾驶迎风而起，车载摄像头量价齐升在信息技术变革大背景下，汽车产业迎来智能化风口。随着信息技术的发展应用，汽车正逐渐从机械化代步工具向以人为核心的智能第三空间转变。汽车智能化包括智能驾驶、智能座舱和智能服务三大部分，智能驾驶是汽车智能化的基石。二、ADAS
45、 渗透升级，驱动车载摄像头量价齐升渗透升级，驱动车载摄像头量价齐升摄像头是 ADAS 感知层的核心传感器。相比于毫米波雷达和激光雷达，车载摄像头成本低、硬件技术相对成熟，核心优势在于能够识别物体内容（如辨别指示牌与道路标识），因此成为率先装车的核心传感器。根据 Yole 的数据，2020 年车载摄像头市场规模为 35 亿美元，占 ADAS 感知层传感器市场的 41%。摄像头按安装位臵不同可分为前视、环视、侧视、后视和内臵五大类。前视摄像头包括单目、双目和多目类型，能够实现 FCW、LDW、TSR 等功能；侧视摄像头又分为前臵和后臵两种，其中前臵侧视摄像头能够参与识别交通标识（TSR）；环视摄像
46、头一般为 4 个，装配于车辆四周，能够实现道路感知和全景泊车辅助（SVC）；后视摄像头主要用泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告于泊车辅助（PA）；内臵摄像头安装于车内驾驶座位前方，实现 DMS、OMS 等功能。感知类（ADAS）和成像类摄像头功能不同，成本结构亦有差异。感知类 ADAS 摄像头用于主动安全，需要准确捕捉图像；成像类摄像头用于被动安全，并将所拍摄的图像存储或发送给用户。一般情况下，前视和侧视往往优先搭载感知类摄像头，环视和后视一般为成像类，但随着自动驾驶等级的提升可能升级为感知类摄像头。根据 Yole 数据，2016-2020 年感知类和成像类摄像头出货量 CAGR
47、分别为 19.5%和16.7%，2021 年出货量预计达 5100 及 9500 万颗。成本结构方面，感知类摄像头对算法有更高要求，算法芯片占摄像头约 60%的成本，摄像头模组仅占 40%；成像类摄像头成本则以硬件模组为主，占比约 70%。手机多摄发展历程复盘：智能手机渗透率提升和拍照功能升级双重驱动下，单机摄像头数量持续提升。2011-2015 年是智能手机加速普及的阶段，2015 年智能机实现基本普及，渗透率超 70%。之后智能手机进入功能升级阶段，手机多摄配臵也由此开始。单机摄像头的增加可以提升感光能力、降低噪点，从而满足更高的拍照需求。2016 年为后臵双摄发展元年，2018 年后臵多
48、摄开始加速渗透，2021 年后臵单摄渗透率下降至 3%，多摄智能手机已成市场主流，平均摄像头数量预计达 4.3 颗。泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告对标来看，ADAS 的加速渗透和结构升级将推动摄像头搭载量持续提升，单车搭载量有望超预期。1）ADAS 渗透：未来十年 ADAS 将进入加速普及的阶段，L2 及以上车型渗透率将从 2020 年的 10%提升至 2030年的 85%。同时，在各厂商的推动下，ADAS 结构升级将成为确定性趋势，2022 年、2025 年分别是 L3 和 L4/L5 发展的元年，至 2030 年 L3及以上渗透率将达到 55%。2）ADAS 升级：由于前视
49、摄像头在辅助驾驶中起着至关重要的作用，L1 级车首先搭载的是前视摄像头，且随着ADAS 等级的提升，前视摄像头将逐步升级为高清 ADAS 摄像头；L2/L2+级开始搭载环视摄像头，环视摄像头一般以 4 个为一组共同装配，总摄像头数可达 8 个；L3 以上车型还将搭载侧视摄像头以实现更多 ADAS功能，后视也将采用 ADAS 摄像头，摄像头总数高达 8-12 个；L4/L5 级由于对雷达依赖程度更高，摄像头搭载量并无明显提升。根据 Yole 数据，2020 年全球平均搭载摄像头数量约为 2.3 颗，2025 年预计达到3.5 颗。随着 ADAS 逐渐升级和加速渗透，叠加各车企硬件配臵冗余性高，车
50、载摄像头的量增将超预期，2025 年平均单车搭载量有望达到4.9 颗。从具体应用方案来看，视觉派方案中摄像头起主导作用，多传感融合方案打造高冗余性亦将推高摄像头搭载量。自动驾驶感知层方案主要分为视觉派和多传感融合方案。1）视觉派以摄像头为主导，高算法低感知要求：特斯拉是视觉方案的坚实拥护者，Model3 搭载了Autopilot2.0 系统，全车未搭载激光雷达，共搭载了 8 个摄像头、1泓域咨询/昆山 CIS 芯片公司成立可行性报告个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，其中 8 个摄像头包括 3 个前视、4个侧视和 1 个后视，可在 250 米半径内为汽车提供 360 度视角。Mobileye