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1、泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告目录目录第一章第一章 市场预测市场预测.6一、产业政策积极乐观.6二、市场空间增长迅速.8第二章第二章 项目背景分析项目背景分析.10一、储氢用压力容器碳纤维门槛高，供给有限.10二、储氢用碳纤维需求井喷，有望开启碳纤维应用新的增长点.12三、以制度创新为核心推进示范区建设.17第三章第三章 项目绪论项目绪论.19一、项目名称及建设性质.19二、项目承办单位.19三、项目定位及建设理由.20四、报告编制说明.22五、项目建设选址.23六、项目生产规模.23七、建筑物建设规模.23八、环境影响.24九、项目总投资及资金构成.24十、资金筹措方案.24十一
2、、项目预期经济效益规划目标.25十二、项目建设进度规划.25主要经济指标一览表.26泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告第四章第四章 建筑物技术方案建筑物技术方案.28一、项目工程设计总体要求.28二、建设方案.29三、建筑工程建设指标.30建筑工程投资一览表.31第五章第五章 选址可行性分析选址可行性分析.33一、项目选址原则.33二、建设区基本情况.33三、大力实施产业发展“千百十”工程.36四、创新谋划实施重大事项和重大项目.37五、项目选址综合评价.37第六章第六章 运营模式运营模式.38一、公司经营宗旨.38二、公司的目标、主要职责.38三、各部门职责及权限.39四、财务会计制
3、度.43第七章第七章 SWOT 分析分析.50一、优势分析（S）.50二、劣势分析（W）.52三、机会分析（O）.53四、威胁分析（T）.53第八章第八章 发展规划发展规划.57泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告一、公司发展规划.57二、保障措施.58第九章第九章 节能方案节能方案.61一、项目节能概述.61二、能源消费种类和数量分析.62能耗分析一览表.62三、项目节能措施.63四、节能综合评价.65第十章第十章 原辅材料供应、成品管理原辅材料供应、成品管理.66一、项目建设期原辅材料供应情况.66二、项目运营期原辅材料供应及质量管理.66第十一章第十一章 环境影响分析环境影响分析.
4、68一、编制依据.68二、环境影响合理性分析.69三、建设期大气环境影响分析.69四、建设期水环境影响分析.70五、建设期固体废弃物环境影响分析.70六、建设期声环境影响分析.71七、建设期生态环境影响分析.71八、清洁生产.72九、环境管理分析.73十、环境影响结论.75泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告十一、环境影响建议.75第十二章第十二章 项目投资分析项目投资分析.77一、投资估算的依据和说明.77二、建设投资估算.78建设投资估算表.80三、建设期利息.80建设期利息估算表.80四、流动资金.82流动资金估算表.82五、总投资.83总投资及构成一览表.83六、资金筹措与投资计
5、划.84项目投资计划与资金筹措一览表.85第十三章第十三章 项目经济效益评价项目经济效益评价.86一、基本假设及基础参数选取.86二、经济评价财务测算.86营业收入、税金及附加和增值税估算表.86综合总成本费用估算表.88利润及利润分配表.90三、项目盈利能力分析.91项目投资现金流量表.92四、财务生存能力分析.94五、偿债能力分析.94泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告借款还本付息计划表.95六、经济评价结论.96第十四章第十四章 项目风险评估项目风险评估.97一、项目风险分析.97二、项目风险对策.99第十五章第十五章 总结分析总结分析.102第十六章第十六章 附表附录附表附录.
6、104建设投资估算表.104建设期利息估算表.104固定资产投资估算表.105流动资金估算表.106总投资及构成一览表.107项目投资计划与资金筹措一览表.108营业收入、税金及附加和增值税估算表.109综合总成本费用估算表.110固定资产折旧费估算表.111无形资产和其他资产摊销估算表.112利润及利润分配表.112项目投资现金流量表.113泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告第一章第一章 市场预测市场预测一、产业政策积极乐观产业政策积极乐观目前世界主要发达国家和地区，如美国、日本、韩国和欧盟等均出台了相关政策促进氢能产业的发展。日本高度重视氢能产业的发展，提出了成为全球第一个实现氢能
7、社会的国家的目标，并先后发布了日本复兴战略、能源战略计划、氢能源基本战略和氢能及燃料电池战略路线图等政策条例，详细规划了实现氢能社会战略的技术路线；中央重视氢能产业发展，出台政策推进产业发展：目前氢能战略规划已被归为我国重要的能源战略，并将成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。尽管氢能及燃料电池技术早在 2006 年就被写入国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020）中，但 2014 年以前氢能都处于试验推广阶段。2014 年，我国发布了能源发展战略行动（2014-2020 年），氢能与燃料电池被归为能源科技创新战略方向，标志着氢能正式进入产业化阶段。2016 年
8、，我国氢能产业总产值达到 1,800 亿元。2019 年 3月，推动充电、加氢等基础设施建设被写入政府工作报告，这是氢能源首次被列入政府工作报告，氢燃料电池的发展自此迈入了新的阶段。2020 年 9 月，我国在联合国一般性辩论中向全世界宣布了2030 年碳达峰、2060 年前碳中和的目标，在双碳的指导思想下，氢能泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告及相关产业、技术被多次提及。随后，财政部、发改委等五部门联合印发燃料电池示范应用通知，进一步明晰了燃料电池汽车及氢能供应的奖励条件。2021 年 9 月，2030 年前碳达峰行动方案的通知以及关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的
9、意见发布，其中提到了统筹推进氢能制储输用全链条发展、推动加氢站建设以及推进可再生能源制氢等低碳前沿技术攻关等重要举措。2021 年 9 月、2022 年 1 月，财政部等十五个部门联合发布了关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知，将广东、北京、上海列为首批示范城市，郑州、张家口列为第二批示范城市，氢能应用进入提速阶段。2021 年 10 月以来，国家密集出台双碳相关政策，包括关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见、2030年前达到碳达峰行动方案的通知、综合运输服务十四五发展规划和十四五工业绿色发展规划等，加速推动氢能、加氢站以及燃料电池汽车的发展；2022 年 3 月，发改委
10、出台了氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年），我国氢能产业发展进入了新阶段。氢能源产业规划和补贴政策相较于锂电池产业更加理性克制，体现出我国在运用产业鼓励政策的方法上更加的娴熟。此外，虽然氢能在补能时间、重量等方面相较于锂电有较大优势，但囿于成本、氢气体积等因素，无法真正取代锂电池在乘用车领域的地位；尽管如此，泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告在特定场景下，氢能在商用车上的 TCO（全周期成本）一样可以持平燃油车。因此通过合理的产业政策，氢能产业将更为有序健康的发展。二、市场空间增长迅速市场空间增长迅速氢能的传统需求情况：全球氢能需求自 2000 年以来强劲增长，2020 年
11、全球氢气需求大约为 9000 万吨，自 2000 年以来增长 50%。目前大部分的需求几乎都来自于精炼环节和工业用途；其中 2020 年精炼环节消耗 3,840 万吨的氢气作为原料，在这过程中氢气也承担了部分燃料的需求。在工业合成领域，氢气的需求同样十分旺盛，2020 年氢气在工业合成领域的消耗超过 3,000 万吨，大部分都用作原料。而氢能在其他领域的应用进展则相对缓慢；氢能需求结构即将迎来调整：根据 IEA 的预测，燃料电池、能源发电和合成燃料的需求将成为未来氢能应用的重要领域，这些改变正将氢气从一个工业生产的原材料转变为新能源社会中必不可少的组成部分。根据 IEA 统计，目前用于燃料电池
12、的氢能大约占全球氢能需求的 0.02%，而用于能源发电和合成燃料的氢能需求同样占比很低，而在 2050 年，IEA 预计用于燃料电池、能源发电以及合成燃料的氢能消耗将分别占到全球氢能总需求的23.2%，19.2%和 14.2%。而与之相对的则是氢能的传统使用场景，如精炼和工业合成领域，在 2050 年将下滑至 5.9%、21.9%。随着氢能使用结构的调整，相关产业将迎来更大的发展机遇；未来氢能需求预测：泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告根据 IEA 预测分析，考虑全球共同宣言承诺的场景下（悲观情况），全球氢能总需求将在 2030 年达到 1.28 亿吨，在 2050 年达到 2.57
13、亿吨。而在考虑全球净零排放（NZE）的场景下（乐观情况），全球氢能总需求将在 2030 年达到 2.29 亿吨，2050 年达到 5.31 亿吨。具体到我国，根据中国氢能联盟的估计，到 2030 年，我国氢气需求量将达到3,500 万吨，在终端能源体系中占比 5%。到 2050 年，氢能在我国终端能源体系中的占比将至少达到 10%，届时氢气需求量将接近 6,000 万吨。氢能尚处于产业化刚刚落地的阶段，具有较大的想象空间和发展空间；但我国氢能产业未来具体技术路线、生产工艺和应用场景尚未敲定，因此也存在较大的不确定性。而通过国家和地方的氢能产业政策的正向扶持，行业需求得以快速增长，内部需求结构发
14、生调整，进而牵动了产业链中新材料的应用。而相关新材料，如上游制氢环节以及下游用氢环节使用的质子交换膜、中游环节的储氢用高强度碳纤维等，也将迎来快速发展的机遇期。泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告第二章第二章 项目背景分析项目背景分析一、储氢用压力容器碳纤维门槛高，供给有限储氢用压力容器碳纤维门槛高，供给有限储氢用碳纤维壁垒高。由于高压氢气具有较大的危险性，在浓度较高的情况下容易引起爆炸，属于特种装备，因此国家对储氢瓶用碳纤维的质量要求较高，大部分储氢瓶使用的碳纤维复合材料原材料为T700 及以上的碳纤维原丝，属于高性能碳纤维，具有较高的行业壁垒。技术壁垒高、护城河深。碳纤维原丝以及复合
15、材料的生产企业技术壁垒高、护城河深，主要体现在三个方面：配方壁垒、工艺壁垒和工程壁垒。尽管可以通过直接购买和挖角技术人员等方式获取配方，配方调和仍需要反复的校对调试和大量的经验积累，通常配方壁垒的突破时间需 1-2 年；若想突破工艺壁垒，企业还要在拥有配方的技术上调试磨合，通常需要 3-5 年时间；最后，企业需要投入大量资本设计改造、调整装备和训练人员，以达到各生产工艺之间的协调配合，通常这个环节需要 5 年以上。总体来说，高性能碳纤维牌号从研发到正式投产大约需要十年的时间，因此已掌握成熟技术的企业先发优势极大，护城河深厚。就碳纤维制件的研发来说，行业内的相关公司均保持较高的研发投入占比。泓域
16、咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告特种装备认证，资质壁垒高：国家对压力容器有完善的特种装备认证流程，必须经过中国特种装备检验研究院（CSEI）等官方研究机构认证，并通过客户的资质认证以及多年的实践检验。高性能碳纤维投产周期较长，资金壁垒较高：在前期核心技术尚未突破时，碳纤维产线投资额高但投资回报率低，同时还面临海外企业低价倾销的压力。以行业龙头中复神鹰为例，2020 年碳纤维单吨净利润为 2.3 万元，投资回报期约 10 年左右。高壁垒导致高性能碳纤维产能向头部集中：2021 年国内前四大高性能碳纤维生产商共拥有等同东丽 T700 性能的碳纤维产能 20,076 吨（考虑国泰大成一期项目
17、3,000 吨产能），其中中复神鹰万吨级 T700性能碳纤维项目产能于 2022 年 3 月达产，达产后 T700 级碳纤维总产能达到 12,500 吨/年。2020 年国内 T700 产能为 9,076 吨，2021 年新增产能 11,000 吨，同比增长 121.2%，增速较快。预计 2022 年国内T700 级碳纤维产能增加 7,000 吨，同比增加 34.9%。碳纤维行业集中度较高，其中江苏地区，连云港中复神鹰、常州中简科技、镇江恒神股份三家碳纤维生产商，2020 年产能占到全国高端碳纤维产能的 90%以上，近年来随着各企业扩产进度的加快，有进一步向头部企业集中的趋势。而地域产能来看，
18、碳纤维产能正在从东部沿海向西部地区转移，例如中复神鹰从 2019 年启动的两万吨高性能碳纤维项目，选址在泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告西宁地区的可能原因包括当地优惠政策、电力费用以及劳动力成本等综合因素等。二、储氢用碳纤维需求井喷，有望开启碳纤维应用新的增长点储氢用碳纤维需求井喷，有望开启碳纤维应用新的增长点压力容器是现代工业中不可缺少的重要设备，传统的压力容器多是以金属或合金为容器壁制造，成本和质量较低，结构简单，但存在应力分布不集中、高温高压耐受性差、耐腐蚀性差等缺陷，难以满足特种装备的需求；而以碳纤维复合材料压力容器为代表的新型复合材料以其高安全可靠性、长使用寿命以及较大的承
19、压能力获得了人们的关注。近年来，碳纤维在压力容器中的应用不断增长，尤其是以航空航天、医疗、燃料电池汽车等领域增长迅速，包括：座椅弹射器、医疗呼吸器以及储氢瓶。而储氢瓶作为氢能产业链的重要组成部分，随着 2021 年下半年各省市开始陆续落地氢能示范应用，储氢瓶用碳纤维的需求迅速提高。储氢瓶用碳纤维主要应用领域包括燃料电池汽车车载储氢瓶、可再生能源制氢用储氢瓶以及加氢站用储氢瓶等：燃料电池汽车快速增长，带动车用储氢瓶市场扩大：2019 年清洁能源部长级会议中提出了在 2020 年到 2030 年这十年间全球生产 1,000 万辆燃料电池汽车的目标；2030 年全球销售的汽车中，氢燃料电池汽车的渗透
20、率需达 3%；到2050 年这一数字需达到 36%。根据中国氢能发展报告路线图估计，未泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告来我国氢燃料电池汽车 2025 年保有量 10 万辆，2030 年保有量 100 万辆，2050 年保有量 3000 万辆，按照其中 90%为四瓶商用车，10%为两瓶乘用车来估算，2025 年车用储氢瓶总需求将达到 38 万只，2030 年总需求将达到 380 万只；可再生能源催生储能需求，氢储能成为最后一块拼图：随着风能、太阳能装机规模的上升，传统电力系统调峰调频能力已无法满足可再生能源发电波动性储能需求。据中国氢能产业发展报告估计，当全国非抽水可再生能源装机规模达
21、到 1,500GW 到2,000GW 以上时，传统的电力系统调节和优化手段将遇到天花板，在极端情况下，即使全国煤电机组全部用于为可再生能源发电调峰，也难以满足电力系统安全可靠运行的要求，即意味着传统调峰方式失效。随着可再生能源发电规模的扩大，为平滑波动性产生的二次调峰储能需求也将提高，到 2030 年可再生能源功率缺口将达到 1,200GW，到2050 年缺口将扩大至 2,600GW。在此情形下，可再生能源必须寻求新的储能方式，而氢能兼具清洁二次能源和高效储能载体的角色，可以实现大规模跨季节存储，逐渐被人们关注。我国对可再生能源储能的需要，将有效带动储氢瓶在氢气储存层面的需求。加氢站加速布局或
22、将掀起储氢瓶部署热潮：到 2020 年年底，我国国内累计建成加氢站 118 座，建成并运营加氢站 101 座，代运营 17座，建设中和规划建设的加氢站 170 座。根据中国氢能产业发展报告泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告估计，我国的加氢站将于 2050 年达到 1.2 万座，单座加氢站成本为800 万元。虽然目前大部分加氢站使用的储氢瓶为较为便宜的钢制储氢瓶，但相信随着碳纤维的成本降低和大规模运用，碳纤维储氢瓶的梯次利用也会成为可能。封锁加速国产化替代节奏：2021 年以来，受到新冠疫情封锁以及日本东丽对中国高端碳纤维市场供应限制的影响，我国压力容器用碳纤维进口供应比例下降。目前我国
23、储氢瓶使用的碳纤维一般是由国外厂商供应，日本东丽、日本东邦、韩国 SK 等是我国高端碳纤维主要供应商，日韩企业占据我国进口储氢瓶用碳纤维 70%以上的市场份额。由于海外供应量下降，下游氢气瓶制造商纷纷选择国产碳纤维。目前储氢瓶制造商主要有京城股份、中材科技、国富氢能、科泰克、斯林达以及中集安瑞科等，储氢瓶的平均扩产周期大约在 12 个月左右，相较于碳纤维厂商 2448 个月的扩产周期要短。在大规模推广储氢瓶的过程中，产品价格成为制约需求的关键因素。目前有三大因素促使储氢瓶的生产成本下降：1）国产化替代节奏。目前国产储氢用碳纤维价格比国外便宜 30%。2）大规模产能扩张促进了储氢瓶生产成本的降低
24、。根据美国国家橡树实验室的分析，在大规模（万吨级）生产条件下，储氢用碳纤维生产成本从原先的 9.88美元/公斤下降至 7.86 美元/公斤，下降幅度约 20%。而储氢瓶生产成泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告本在大规模生产条件下会下降的更快在 1 万套储氢系统的情况下，单位成本为 4,289 元/套，而到储氢瓶系统数量达到 50 万套以后，单位成本为 2,630 元/套，下降约 38.7%。碳谱科技则指出，在储氢瓶系统中，62%的成本为碳纤维，因此在大规模生产中降低碳纤维的成本是产业界最关心的话题。因此，3）通过优化碳纤维生产工艺，同样有助于碳纤维生产成本的下降。此前的碳纤维生产多使用
25、湿喷湿纺的工艺，传统工艺纺速约 80 米/分钟，使用改进后的干喷湿纺工艺，纺速可提高 4 倍，达到 300 米/分钟，未来 2 到 3 年内，纺速可达到400500 米/分钟。此外，原丝聚合（一步法、二步法）等工艺的改善也是有效降低成本的重要方式。储氢瓶用碳纤维需求维持高增：由于目前加氢站在建设过程中更重视成本，主要使用钢瓶储氢，碳纤维的使用量较少，因此对于近五年储氢瓶碳纤维的市场预测，暂不考虑加氢站应用的影响。根据上述分析，碳纤维储氢瓶未来市场主要分为两个方面：（1）车用储氢瓶方面，根据中国氢能发展报告预测，2020 年汽车销量 1,177 辆，2025 年中国氢能源汽车保有量 10 万辆。
26、按照商用车销量占比最终 90%，乘用车销量占比 10%计算。其中商用车单车 4 个储氢瓶，单储氢瓶 80kg 碳纤维，乘用车单车 2 个储氢瓶，单储氢瓶碳纤维重量 37.5kg，到 2025年燃料电池电车的累计储氢瓶用碳纤维需求约为 30,050 吨。（2）可泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告再生能源制氢方面，根据中国氢能产业报告预测，假设 2025 年氢气调峰调频渗透率最终达到 50%，总调峰需求氢气 926 吨，假设其中型瓶渗透率 15%,型瓶渗透率 5%,根据车用压缩氢气铝内胆碳纤维全缠绕气瓶标准，计算可得型瓶碳纤维总用量为 4,633 吨，型瓶碳纤维总用量为 24 吨，因此到
27、2025 年可再生能源制氢累计需要的储氢瓶用碳纤维需求量约为 4,657 吨。此外，燃料电池的核心材料之一是碳纸为基础的气态扩散层 GDL，碳纸碳纤维含量在 10%50%不等，每辆汽车大约使用碳纸用碳纤维 5kg，如果按照 2025 年的 10 万台燃料电池汽车来估算，大约总共需要 500 吨碳纸用碳纤维，数量不如氢气瓶庞大，但技术密集度高，价值斐然，亦属于燃料电池汽车的核心技术之一，也值得关注。到 2025 年，国内储氢瓶碳纤维总累计需求量达到34，707 吨，市场空间达到 48.6 亿元，CAGR 为 60.3%。下游储氢用碳纤维需求将随着氢能产业的快速发展而快速释放；储氢瓶用碳纤维供给依
28、然有限：储氢瓶供给国内供给端来看，除中复神鹰以外，其余有能力生产 T700 及以上碳纤维原丝的企业此前鲜有涉足压力容器用碳纤维领域，光威复材、恒神股份在 2021 年才宣布进军储氢用碳纤维行业；而海外供应端，2020 年以前，海外供应了国内超过 70%的储氢用碳纤维，2020 年 9 月后，受到日本政府端压力，东丽东邦等公司对中国碳纤维进口减少。随着中日关系改善以及东丽等公司库存压力加大等因素，日本东丽通过子公司向中国出口 T700 及以上碳纤维量可能性泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告提高，进口依赖度或出现小幅反弹。随后随着国内碳纤维生产企业竞争力提高，进口依赖度进一步下降；大规模高
29、端碳纤维制造能力弥足珍贵，整体来看未来几年储氢用碳纤维的紧缺情况将继续维持。目前，很多氢气瓶企业对碳纤维的战略意义认识不足，各储氢瓶制造商对碳纤维需求量小，仅数百吨，通过市场采购而无需签订协议便可满足当前的生产需求；但当碳纤维需求达到万吨级别时，上游碳纤维生产商保障大规模交付的能力，将在下游储氢瓶企业的扩产中起到重要作用。同时，随着氢能产业的景气度不断抬升，对于储氢瓶扩产项目的投资热情日益高涨，对储氢瓶用碳纤维的需求将继续提升；然而储氢用碳纤维的供给能力在国内和海外两端增长有限；因此，整体来看储氢用碳纤维的紧缺情况将继续维持。三、以制度创新为核心推进示范区建设以制度创新为核心推进示范区建设以规
30、划政策为引导，全面落实广西东融先行示范区（贺州）发展规划（20182025 年），充分细化并用足用好“东融 17 条”政策，优化政策兑现流程，充分释放东融政策红利。加快广西东融先行示范区集成改革试点，坚决破除影响贺州赶超跨越的体制机制障碍。继续深化拓展“科研、孵化、前台在大湾区，生产、转化、后台在贺州”的“双飞地”经济模式，打造大湾区科技成果转化基地。注重招才引智与招商引资双向发力，实现柔性引才和项目引智的深度融合。泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告建立健全桂林、肇庆、贺州三市合作体制机制，推进粤桂画廊规划建设。泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告第三章第三章 项目绪论项目绪论一
31、、项目名称及建设性质项目名称及建设性质（一）项目名称（一）项目名称贺州氢能碳纤维项目（二）项目建设性质（二）项目建设性质本项目属于技术改造项目二、项目承办单位项目承办单位（一）项目承办单位名称（一）项目承办单位名称xxx 集团有限公司（二）项目联系人（二）项目联系人姜 xx（三）项目建设单位概况（三）项目建设单位概况未来，在保持健康、稳定、快速、持续发展的同时，公司以“和谐发展”为目标，践行社会责任，秉承“责任、公平、开放、求实”的企业责任，服务全国。公司坚持诚信为本、铸就品牌，优质服务、赢得市场的经营理念，秉承以人为本，始终坚持“服务为先、品质为本、创新为魄、共泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可
32、行性研究报告赢为道”的经营理念，遵循“以客户需求为中心，坚持高端精品战略，提高最高的服务价值”的服务理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于为客户量身定制出完美解决方案，满足高端市场高品质的需求。公司始终坚持“人本、诚信、创新、共赢”的经营理念，以“市场为导向、顾客为中心”的企业服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质产品和一流服务，欢迎各界人士光临指导和洽谈业务。公司将依法合规作为新形势下实现高质量发展的基本保障，坚持合规是底线、合规高于经济利益的理念，确立了合规管理的战略定位，进一步明确了全面合规管理责任。公司不断强化重大决策、重大事项的合规论证审查，加强合规风险防控，确保依法管理、合
33、规经营。严格贯彻落实国家法律法规和政府监管要求，重点领域合规管理不断强化，各部门分工负责、齐抓共管、协同联动的大合规管理格局逐步建立，广大员工合规意识普遍增强，合规文化氛围更加浓厚。三、项目定位及建设理由项目定位及建设理由目前氢能产业链路线众多，尚处于产业发展前期，仍存在制氢成本较高、储氢运氢困难以及加氢站覆盖少等问题。因此，为了扶持氢能产业的发展，我国出台了一系列氢能相关的产业政策来扶持相关领域的发展。泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告当前和今后一个时期，贺州市发展仍然处于重要战略机遇期，机遇和挑战并存，机遇大于挑战。从挑战看，新冠肺炎疫情全球蔓延加速百年未有之大变局的演化，不稳定不
34、确定性明显增加；我国已转向高质量发展阶段，区域发展千帆竞发，贺州市面临新旧动能转换较慢、创新能力不适应高质量发展要求和“不进则退、慢进亦退”的严峻挑战；贺州市经济总量偏小，产业基础薄弱，新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化进程滞后，城乡居民收入水平偏低，巩固脱贫成果压力较大，民生保障和社会治理短板弱项不少，发展不平衡不充分仍是最突出的矛盾，后发展欠发达仍是最大的市情。从机遇看，国家推动新时代西部大开发、建设粤港澳大湾区，自治区加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局、打造东融经济带，为贺州市全力东融、高水平建设广西东融先行示范区带来重大机遇；新一轮科技革命和产业变革深入发展，新
35、经济新产业新模式加速兴起，粤港澳大湾区巨大的市场需求，东西部产业转移，自治区推进工业强桂战略、加快数字广西建设等，为贺州市加快产业转型步伐、培育壮大发展新动能带来重大机遇；国家大力推进区域协调发展和新型城镇化，全面推进乡村振兴，加快“两新一重”建设，自治区推进交通强国建设试点、打造国内国际双循环重要节点枢纽和新时代西部大开发新增长极，为贺州市加快基础设施建设、统筹城乡发展带来重大机遇；国家更加重视支持民族地区发展，为贺州市深入推进民族团泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告结进步事业带来重大机遇；国家着力提高人民生活品质，加强社会治理体系建设，为贺州市加快补齐公共服务短板、保障和改善民生带
36、来重大机遇。进入新发展阶段，贺州市毗邻大湾区、作为大西南东进粤港澳重要通道的独特区位优势更加凸显，建设广西东融先行示范区的最大最好发展机遇更加凸显，在全国全区构建新发展格局中的战略地位更加凸显。全市上下要胸怀“两个大局”，努力在新发展阶段、新发展格局中找准定位，善于在危机中育先机、于变局中开新局，解放思想、改革创新、扩大开放、担当实干，说干就干、干就干好，在全面建设社会主义现代化新征程中奋力谱写新时代贺州赶超跨越新篇章。四、报告编制说明报告编制说明（一）报告编制依据（一）报告编制依据1、本期工程的项目建议书。2、相关部门对本期工程项目建议书的批复。3、项目建设地相关产业发展规划。4、项目承办单
37、位可行性研究报告的委托书。5、项目承办单位提供的其他有关资料。（二）报告编制原则（二）报告编制原则泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告按照“保证生产，简化辅助”的原则进行设计，尽量减少用地、节约资金。在保证生产的前提下，综合考虑辅助、服务设施及该项目的可持续发展。采用先进可靠的工艺流程及设备和完善的现代企业管理制度，采取有效的环境保护措施，使生产中的排放物符合国家排放标准和规定，重视安全与工业卫生使工程项目具有良好的经济效益和社会效益。（二）（二）报告主要内容报告主要内容本报告对项目建设的背景及概况、市场需求预测和建设的必要性、建设条件、工程技术方案、项目的组织管理和劳动定员、项目实施计
38、划、环境保护与消防安全、项目招投标方案、投资估算与资金筹措、效益评价等方面进行综合研究和分析，为有关部门对工程项目决策和建设提供可靠和准确的依据。五、项目建设选址项目建设选址本期项目选址位于 xx（以最终选址方案为准），占地面积约48.00 亩。项目拟定建设区域地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，非常适宜本期项目建设。六、项目生产规模项目生产规模项目建成后，形成年产 xxx 吨氢能碳纤维的生产能力。七、建筑物建设规模建筑物建设规模泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告本期项目建筑面积 63637.82，其中：生产工程 36796.42，仓储工程 12660.7
39、4，行政办公及生活服务设施 7604.53，公共工程 6576.13。八、环境影响环境影响本项目所选生产工艺及规模符合国家产业政策，在严格采取环评报告规定的环境保护对策后，各污染源所排放污染物可以达标排放，对环境影响较小，仅从环保角度来看本项目建设是可行的。九、项目总投资及资金构成项目总投资及资金构成（一）项目总投资构成分析（一）项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资 21819.56 万元，其中：建设投资 17156.45万元，占项目总投资的 78.63%；建设期利息 395.49 万元，占项目总投资的 1.81%；流动资金 4267
40、.62 万元，占项目总投资的 19.56%。（二）建设投资构成（二）建设投资构成本期项目建设投资 17156.45 万元，包括工程费用、工程建设其他费用和预备费，其中：工程费用 14475.37 万元，工程建设其他费用2219.75 万元，预备费 461.33 万元。十、资金筹措方案资金筹措方案泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告本期项目总投资 21819.56 万元，其中申请银行长期贷款 8071.41万元，其余部分由企业自筹。十一、项目预期经济效益规划目标项目预期经济效益规划目标（一）经济效益目标值（正常经营年份）（一）经济效益目标值（正常经营年份）1、营业收入（SP）：39500.
41、00 万元。2、综合总成本费用（TC）：32728.22 万元。3、净利润（NP）：4949.87 万元。（二）经济效益评价目标（二）经济效益评价目标1、全部投资回收期（Pt）：6.64 年。2、财务内部收益率：15.43%。3、财务净现值：1107.75 万元。十二、项目建设进度规划项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设，本期项目建设期限规划 24 个月。十四、项目综合评价十四、项目综合评价经分析，本期项目符合国家产业相关政策，项目建设及投产的各项指标均表现较好，财务评价的各项指标均高于行业平均水平，项目的社会效益、环境效益较好，因此，项目投资建设各项评
42、价均可行。泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告建议项目建设过程中控制好成本，制定好项目的详细规划及资金使用计划，加强项目建设期的建设管理及项目运营期的生产管理，特别是加强产品生产的现金流管理，确保企业现金流充足，同时保证各产业链及各工序之间的衔接，控制产品的次品率，赢得市场和打造企业良好发展的局面。主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积32000.00约 48.00 亩1.1总建筑面积63637.821.2基底面积20480.001.3投资强度万元/亩338.982总投资万元21819.562.1建设投资万元17156.452.1.1工程费
43、用万元14475.372.1.2其他费用万元2219.752.1.3预备费万元461.332.2建设期利息万元395.492.3流动资金万元4267.62泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告3资金筹措万元21819.563.1自筹资金万元13748.153.2银行贷款万元8071.414营业收入万元39500.00正常运营年份5总成本费用万元32728.226利润总额万元6599.837净利润万元4949.878所得税万元1649.969增值税万元1432.8610税金及附加万元171.9511纳税总额万元3254.7712工业增加值万元11343.2313盈亏平衡点万元15144.10
44、产值14回收期年6.6415内部收益率15.43%所得税后16财务净现值万元1107.75所得税后泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告第四章第四章 建筑物技术方案建筑物技术方案一、项目工程设计总体要求项目工程设计总体要求（一）总图布置原则1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于生产的环境空间。2、合理配置自然资源，优化用地结构，配套建设各项目设施。3、工程内容、建筑面积和建筑结构应适应工艺布置要求，满足生产使用功能要求。4、因地制宜，充分利用地形地质条件，合理改造利用地形
45、，减少土石方工程量，重视保护生态环境，增强景观效果。5、工程方案在满足使用功能、确保质量的前提下，力求降低造价，节约建设资金。6、建筑风格与区域建筑风格吻合，与周边各建筑色彩协调一致。7、贯彻环保、安全、卫生、绿化、消防、节能、节约用地的设计原则。（二）总体规划原则泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告1、总平面布置的指导原则是合理布局，节约用地，适当预留发展余地。厂区布置工艺物料流向顺畅，道路、管网连接顺畅。建筑物布局按建筑设计防火规范进行，满足生产、交通、防火的各种要求。2、本项目总图布置按功能分区，分为生产区、动力区和办公生活区。既满足生产工艺要求，又能美化环境。3、按照厂区整体规划
46、，厂区围墙采用铁艺围墙。全厂设计两个出入口，厂区道路为环形，主干道宽度为 9m，次干道宽度为 6m，联系各出入口形成顺畅的运输和消防通道。4、本项目在厂区内道路两旁，建（构）筑物周围充分进行绿化，并在厂区空地及入口处重点绿化，种植适宜生长的树木和花卉，创造文明生产环境。二、建设方案建设方案（一）混凝土要求根据混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476）之规定，确定构筑物结构构件最低混凝土强度等级，基础混凝土结构的环境类别为一类，本工程上部主体结构采用 C30 混凝土，上部结构构造柱、圈梁、过梁、基础采用 C25 混凝土，设备基础混凝土强度等级采用 C30级，基础混凝土垫层为 C15 级，基础
47、垫层混凝土为 C15 级。（二）钢筋及建筑构件选用标准要求泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告1、本工程建筑用钢筋采用国家标准热轧钢筋：基础受力主筋均采用 HRB400，箍筋及其它次要构件为 HPB300。2、HPB300 级钢筋选用 E43 系列焊条，HRB400 级钢筋选用 E50 系列焊条。3、埋件钢板采用 Q235 钢、Q345 钢，吊钩用 HPB235。4、钢材连接所用焊条及方式按相应标准及规范要求。（三）隔墙、围护墙材料本工程框架结构的填充墙采用符合环境保护和节能要求的砌体材料（多孔砖），材料强度均应符合 GB50003 规范要求：多孔砖强度MU10.00，砂浆强度 M10.
48、00-M7.50。（四）水泥及混凝土保护层1、水泥选用标准：水泥品种一般采用普通硅酸盐水泥，并根据建（构）筑物的特点和所处的环境条件合理选用添加剂。2、混凝土保护层：结构构件受力钢筋的混凝土保护层厚度根据混凝土结构耐久性设计规范（GB/T50476）规定执行。三、建筑工程建设指标建筑工程建设指标泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告本期项目建筑面积 63637.82，其中：生产工程 36796.42，仓储工程 12660.74，行政办公及生活服务设施 7604.53，公共工程 6576.13。建筑工程投资一览表建筑工程投资一览表单位：、万元序号序号工程类别工程类别占地面积占地面积建筑面积建
49、筑面积投资金额投资金额备注备注1生产工程10854.4036796.424581.671.11#生产车间3256.3211038.931374.501.22#生产车间2713.609199.101145.421.33#生产车间2605.068831.141099.601.44#生产车间2279.427727.25962.152仓储工程4505.6012660.741436.352.11#仓库1351.683798.22430.902.22#仓库1126.403165.18359.092.33#仓库1081.343038.58344.722.44#仓库946.182658.76301.633办公
50、生活配套1306.627604.531066.583.1行政办公楼849.304942.94693.28泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告3.2宿舍及食堂457.322661.59373.304公共工程3891.206576.13544.29辅助用房等5绿化工程5577.6097.42绿化率 17.43%6其他工程5942.4020.197合计32000.0063637.827746.50泓域咨询/贺州氢能碳纤维项目可行性研究报告第五章第五章 选址可行性分析选址可行性分析一、项目选址原则项目选址原则1、符合城乡建设总体规划，应符合当地工业项目占地使用规划的要求，并与大气污染防治、水资源