《宝兰客运专线站前工程施工图审核工作总结报告(参考)5022.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《宝兰客运专线站前工程施工图审核工作总结报告(参考)5022.docx（225页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.目 录第一部分：项目概况2一、审核范范围2二、审核依依据2三、审核重重点3第二部分：施工图图审核组组织机构构及审核核过程6一、施工图图审核组组织机构构6二、审核过过程简介介9第三部分：主要审审核意见见及落实实情况11一、初步设设计主要要批复意意见及执执行情况况11二、环境保保护、水水土保持持工程措措施落实实情况36三、地震安安全性评评价报告告落实情情况40四、地质灾灾害评价价报告落落实情况况40五、压矿调调查评估估落实情情况41六、防洪影影响评价价报告落落实
2、情况况41七、工程措措施、工工程可实实施性的的现场核核对情况况42八、设计原原则审核核情况50九、线路平平纵断面面审核情情况62十、各专业业审核情情况63十一、重大大桥梁、隧隧道等重重点工程程审核意意见及执执行情况况1055十二、迁改改工程位位置及工工程数量量审核情情况1122十三、大临临工程设设计及工工程数量量审核情情况1133第四部分：施工图图预算及及分析审审核1155一、施工图图预算编编制范围围1155二、施工图图预算编编制依据据及执行行情况1155三、施工图图预算与与初步设设计概算算对比分分析审核核情况1155四、各章节节对比分分析审核核情况及及原因分分析1166五、结论性性意见118
3、8第五部分：存在的的问题1200一、外部协协议问题题1200二、勘探任任务未完完成引起起设计变变更问题题1200第六部分：结论1211附件：1.电力、通通信迁改改现场核核对报告告；2.油气管管道、给给排水管管路改移移、大临临工程现现场核对对报告；3.站前专专业现场场核对报报告；4.线路、站站场、轨轨道、环环保、综综合接地地施工图图审核意意见分册册；5.路基专专业施工工图审核核意见分分册；6. 桥梁梁专业施施工图审审核意见见分册；7.隧道专专业施工工图审核核意见分分册；8. 隧道道专业施施工图工工程数量量核对报报告；9.地质专专业施工工图审核核意见分分册；10.房建建、暖通通、电力力施工图图审核
4、意意见分册册；11.房屋屋工程施施工图强强制性条条文审查查报告；12.大跨跨度桥上上无缝线线路检算算报告；13.大临临及预算算施工图图审核意意见分册册；14.施工工图审核核工作总总结报告告。III新建宝兰铁路客运专线甘肃段施工图审核 工作总结报告 第一部分：项目概概况宝鸡至兰州州客运专专线线路路东起陕陕西省宝宝鸡市，沿沿渭河峡峡谷南进进入甘肃肃省天水水市，向向西经过过秦安县县、通渭渭县、定定西市、榆榆中县至至兰州西西客站。线线路横跨跨陕西省省和甘肃肃省两省省，线路路正线长长度4000.6622公公里，其其中陕西西省境内内45.7422公里，甘甘肃省境境内3554.8880 公公里。一、审核范范
5、围1.本次审审核范围围为新建建宝鸡至至兰州铁铁路客运运专线甘甘肃段（DK6683+6200DK9986+3244.333）站前工工程及除站房房和四电电房屋外外其他房房屋、大大临工程程和过渡渡工程（不不包括隧隧道污水水处理）、综综合接地地、接触触网立柱柱基础、声声屏障、电电缆沟槽槽等有关关接口工工程内容容等工程程。设计起起为DK6883+620，终终点DKK9866+3244.333，新建建正线长长度300.7911km。本段正线设设隧道551座（含含牛背隧隧道的一一部分），总总长2003.1190 km ;朱家山山隧道为为甘肃段段最长隧隧道，长长度144.9550 km 。本本段正线线设大中中
6、桥梁668座，总总长800.0442 km ；社棠渭渭河特大大桥为甘甘肃段最最长桥，长长度111.3992 km 。桥隧总总长2883.2242 km ，占占线路总总长的994.116%。本段线路设设车站66处，除除下小岔岔为越行行站外，其其余5处车站站东岔、天天水南、秦秦安、通通渭、定定西南均均为中间间站。总工期600个月。二、审核依依据1.铁道部部关于于新建宝宝鸡至兰兰州铁路路客运专专线初步步设计的的批复（铁铁鉴函2201229772号）。2.铁道部部铁路路建设项项目施工工图审核核管理办办法（铁铁建设20110336号）文文。3.铁道部部工程管管理中心心铁路路建设项项目施工工图审核核管理指
7、指南（工工管审20110776号）。4.关于实实施施工工图招标标有关问问题的通通知（ 铁建设设2001087号号）文。5.国家有有关法律律、法规规、技术术政策，工工程建设设强制性性标准。6.铁道部部现行有有关技术术政策，设设计规范范、规程程、标准准。7.初步设设计文件件（含概概算）、图图纸及施施工图设设计文件件（含预预算）、图图纸。8.施工图图审核合合同书。三、审核重重点根据铁建设设2001036号号文，施施工图审审核工作作重点为为技术方方案、工工程措施施和结构构安全等等，包括括：1工程强强制性标标准和初初步设计计批复意意见执行行情况，施施工图文文件编制制内容、深深度是否否达到规规范要求求。2
8、是否按按验收后后的工程程地质勘勘察资料料进行设设计。3标准图图、通用用图、参参考图选选用是否否正确，内内部通用用设计图图纸是否否为本单单位的设设计成果果，内部部通用图图设计及及采用是是否合理理。 44路基基形式是否否合理，断断面面积积是否准准确，填填料是否否符合要要求，填填料土石石比例是是否符合合规范，调调配、运运距和基基底处理理方法是是否合理理；路基基挡护工工程、防防排水设设计和站站场综合合管线布布置是否否合理，绿绿化方案案是否符符合国家家和铁道道部有关关要求。无砟轨道结结构设计计、选型型是否合合理，无无缝线路路和道岔岔设计是是否合理理。 55桥梁梁墩台型型式设置置是否合合理，是是否与上上部
9、结构构协调，技技术条件件相同的的工点或或标段墩墩台类型型是否一一致，基基坑开挖挖（围堰堰）防护护是否安安全合理理，工程程数量是是否准确确，桥渡渡方案是是否满足足防洪、净净空等要要求。针针对本项项目沿线线主要为为湿陷性性黄土、膨膨胀土（岩岩）、松松软土等等特殊岩岩土，所所采取的的设计方方案、工工程措施施是否安安全合理理。6隧道工工程措施施，特别别是不良良地质地地段的工工程措施施是否与与地质条条件和风风险评估估等级对对应，施施工组织织措施是是否合理理，排水水设施、防防水板是是否与水水文情况况对应，应应急预警警系统是是否完善善；弃砟砟场设置置是否合合理，环环保措施施是否符符合要求求。7牵引供供电电源
10、源是否与与实际需需要匹配配，变压压器接线线方式是是否合理理，电杆杆和接触触网立柱柱、各类类线材规规格及型型号的选选择是否否合理，接接触网构构件是否否匹配、合合理，车车站接触触网支柱柱布置是是否符合合景观要要求。 8通信信信号系统统是否与与相邻线线互连互互通，设设计方案案是否合合理，设设备配置置是否满满足运营营需求，地地面设备备与车载载设备是是否配套套、兼容容等。 9设设计文件件站前站站后、专专业之间间、子系系统之间间的衔接接是否合合理，如如接触网网基础预预留、沟沟槽管线线预留、综综合接地地、电缆缆过轨预预埋等；设计采采用的新新技术、新新材料、新新工艺、新新设备是是否通过过正式技技术鉴定定。 1
11、10防防火、节节能、环环保、水水保、消消防、建建筑抗震震、地质质灾害防防治等方方案及措措施是否否与相关关主管部部门批复复意见一一致；重重点审查查景观保保护与恢恢复，植植被保护护与恢复复，自然然保护区区的保护护，特殊殊保护项项目，水水、空气气、噪音音等污染染防治等等。 111主主要工程程的施工工方案、施施工过渡渡措施是是否合理理；铺轨轨基地、制制梁场、客客运专线线轨枕板板（块）预预制场等等重点大大临工程程设置方方案是否否合理，设设计是否否达到规规定深度度。 112技技术复杂杂结构工工程的计计算原则则、模型型、程序序以及参参数选用用是否合合适，是是否符合合规范要要求，输输入数据据是否准准确；对对结
12、构设设计的合合理性、安安全性进进行审核核，形成成结论性性意见，对对于重点点的特殊殊结构、新新结构应应进行复复核验算算。 113施施工安全全措施是是否完善善，既有有线施工工过渡及及安全措措施是否否可行并并达到规规定深度度。 114工工程数量量计算与与工程量量计量规规则是否否相符，工工程数量量是否准准确。15对施施工图与与初步设设计主要要工程数数量对照照表进行行对比审审核，并并分析工工程量变变化原因因。特别别是对施施工图拆拆迁工程程数量（含含三电迁迁改、管管线迁移移，路内内既有通通信、信信号、电电力、电电力牵引引供电、房房建、其其他运营营生产设设备及建建筑物等等）与初初步设计计数量应应进行详详细对
13、比比，分析析增减原原因。施工图投资资预算审核核的主要要内容如如下：（1）特长长隧道、地地质复杂杂隧道、复复杂特大大桥、铺铺架等主主要工程程的施工工方案、施施工过渡渡措施是是否合理理；铺轨轨基地、制制梁场、轨轨道板预预制场等等重点大大临工程程设置方方案是否否合理，设设计是否否达到规规定深度度。（2）施工工图预算算的编制制原则、采采用的定定额和人人工、材材料价格格是否与与初步设设计批准准原则是是否一致致，材料料运输方方案的调调配和综综合运杂杂费单价价分析是是否合理理。价差差系数、施施工措施施费、特特殊施工工增加费费、间接接费、税税金等计计算基数数和费率率取用是是否正确确。施工工图预算算文件编编制内
14、容容、深度度是否达达到规定定要求。施施工图预预算文件件应内容容清晰、重重点突出出。（3）根据据编制单单元的划划分和施施工图预预算编制制深度的的要求对对工程数数量进行行审核。施施工图预预算的工工程数量量是否与与施工图图纸工程程量和工工程量计计量规则则相符合合，是否否存在差差错漏碰碰或重复复计列，并并与初步步设计工工程数量量进行详详细比较较，对增增加和修修改部分分要说明明理由；铺轨基基地、制制梁场、轨轨道板预预制场等等重点大大临工程程概算是是否单独独编制并并准确无无误；施施工安全全措施费费计列是是否符合合规定。（4）重点点审核三三电迁改改、油气气管、水水管、道道路等的的数量、协协议和投投资，临临时
15、工程程的方案案、数量量和投资资，并与与初步设设计概算算进行对对比。（5）在与与初步设设计预备备费相同同的情况况下，比比较施工工图预算算和初步步设计批批准概算算，特别别是对比比具体各各章节费费用，分分析投资资增减原原因和其其他费用用计列的的合理性性，以及及控制工工程、重重点工程程、主要要工程的的数量和和指标，做做到工程程投资与与设计内内容、工工程数量量匹配。第二部分：施工图图审核组组织机构构及审核核过程一、施工图图审核组组织机构构1. 审核核准备及及组织机机构我集团公司司高度重重视宝兰兰铁路客客运专线线甘肃段段施工图图审核工工作，建建立集团团主管总总工领导导下的项项目总体体负责制制的审核核体系，
16、并并成立以以集团总总工、副副总工为为主的技技术专家家组和以以各专业业业务骨骨干为核核心的施施工图审审核项目目部和现现场核对对工作组组，在兰兰新铁路路甘青公公司的领领导下，严严格执行行铁建设设2001036号号文、铁铁建设20110887号文文和工管管审220100766号文等等文件精精神；选选派参加加过类似似工程设设计、审审核，具具有施工工图审核核经验，具具有中高高级技术术职称工工程技术术人员担担任审核核工程师师。 该项目施工工图审核核成立以以下组织织机构：咨询审核核项目部部、技术术专家组组、现场场工作部部（兰州州项目部部）、现现场核对对工作组组、综合合管理部部。我公司为本本项目设设立的组组织
17、机构构框图如如下：工经专业线路专业站场专业机务专业动车专业机械专业轨道专业地质专业路基专业桥梁专业隧道专业建筑专业结构专业暖通专业供变电专业电力专业通信信息专业信号专业环保专业给排水专业接触网专业现场工作部部总体组综合管理部集团公司主管总工项目经理技术专家组咨询审核项目部2.人员配配备（1）技术术专家组组表2-1 技术专专家组人人员名单单组 长副组长组 员组 员组 员组 员组 员组 员组 员组 员组 员组 员（2）审核核项目部部审核项目部部人员在在专业职职称、工工作经历历、年龄龄构成等等方面均均满足336号文文第十六六条的有有关规定定，审核核项目部部主要人员员名单见见表2-2。表2-2 审核项
18、项目部主主要人员员名单专 业专业负责人办公电话手 机职 称年龄专业工作年年限各 专 业 审核 人 员总 体副总体副总体副总体线 路站 场机 务动 车机 械轨 道地 质路 基桥 梁隧 道建 筑结 构暖 通供变电接触网电 力通 信信 号环 保给排水工 经（3）现场场核对工工作组宝兰线施工工图审核核现场核核对点多多、分散散，内容容繁杂，为为确保完完成此项项工作，我我公司成成立了现现场核对对工作组组，在建建设单位位的统一一组织协协调下，在在设计及及相关单单位的配配合下，开开展现场场核对工工作。表2-3 现现场核对对工作组组人员名名单职 务姓名专 业职 别联系电话现场人员组 长副组长副组长组 员组 员组
19、 员组 员组 员组 员组 员组 员组 员组 员以上为投入入宝兰项目目审核管管理、总总体组各各专业主主要人员员，现场场核对组组主要成成员。另另外根据据项目的的特点及及工作需需要，根根据建设设单位对对审核的的要求和和项目的的进展情情况，随随时调配配各专业业技术人人员，以以保证项项目的施施工图审审核工作作的质量量，满足足工程建建设的需需要。二、审核过过程简介介1. 20012年3月，中中铁五院任务务；按照照铁道部部有关规规定、招招标的有有关要求求及本项项目的工工程特点点成立了了宝鸡至至兰州铁铁路客运运专线甘甘肃段施施工图审审核审核核机构、审审核总体体组，着着手施工工图审核核准备工工作。2. 2001
20、2年4月，在建设设单位的的组织下下，中铁铁五院的线路、桥桥梁、隧隧道、路路基、站站场、地地质专业业人员和和中铁一一院的同同志一起起对宝鸡至至兰州铁铁路客运运专线甘甘肃段进行了了现场踏踏看；3. 20012年4月，在建建设单位位的组织织下，中中铁五院主要审审核人员员参加了了宝鸡至至兰州铁铁路客运运专线初初步设计计审查会会；4. 20012年6月，完成成了施工工图审核核大纲初初稿，报报建设单单位。5. 20012年677月，在建设单单位的组组织下，中铁五院和中铁一院的同志一起完成了第一阶段现场核对工作（即三电迁改、油气管道迁改、給排水管路迁改、大临工程核对）；6. 220122年9月，修改改完成施
21、施工图审审核大纲纲； 7. 99月6日提供供第一批批图纸，正式开展施工图审核工作，审核范围和采用主要技术标准同初步设计批复意见。8. 99月100日完成成了站前前各专业业设计原原则审核核，并将将审核意意见报建建设单位位。9. 99月155日完成成了用地地图审核核；10. 9月223日完完成了线线路平纵纵断面审审核；11. 9月220日9月30日在在建建设单位位的组织织下，中中铁五院院和中铁铁一院的的同志一一起开展展了第二二阶段现现场核对对工作（线线路、地地质、桥桥梁、路路基、隧隧道、站站场）。12. 本本段施工图图审核工工作，自自9月份份线路、桥桥梁、隧隧道、路路基、站站场、地地质专业业施工图
22、图主要在在兰州集集中审核核；100月份本本段线路路、桥梁梁、隧道道、路基基、站场场、地质质专业施施工图主主要在西西安集中中审核。13. 施施工图审审核过程程中，中中铁五院院与中铁铁一院建立立了有效效地沟通通机制，对对审核中中分歧意意见根据据具体情情况分层层次沟通通，使绝绝大部分分分歧意意见在沟沟通中得得到解决决，加快快了审核核和图纸纸修改进进度。甘甘青公司司加强组组织和领领导，分分管领导导始终在在设计和和审核现现场组织织开展工工作，组组织召开开多次协协调会，及及时协调调和解决决供图、审审核存在在的问题题，研究究解决分分歧意见见；部工工管中心心主动指指导，在在审核期期间到现现场办公公，检查查和指
23、导导工作，帮帮助解决决重点和和难点问问题，有有力地支支持了施施工图设设计和审审核工作作的顺利利完成。各专业审核核中审核核各类设设计图纸纸（含参参考图）、报报告、说说明书，共提出审审核意见见39344条，设设计采纳纳意见332555条。其其余条意意见经双双方协商商或由建建设单位位协调、工工管中心心检查指指导已解解决。第三部分：主要审审核意见见及落实实情况一、初步设设计主要要批复意意见及执执行情况况（一）线路路1. 线路路方案。（1）同意意采用协协议落实实的跨东东岔宝天天高速公公路的线线路调整整方案。（2）DKK7366+0000DDK7447+0000段段，采用用线路适适当南移移、减少少拆迁、投
24、投资省的的线路调调整方案案。（3）DKK7611+0000DDK7664+0000、DDK7779+4400DK7783+0000段根据据大跨连连续梁上上设置轨轨道伸缩缩调节器器的要求求，适当当调整线线路平纵纵断面设设计。（4）DKK8999+0000DDK9004+5550段段，同意意采用调调整纵断断面增设设下小岔岔的线路路方案。（5）秦安安至郭家家镇段，结结合地质质加深工工作，采采用87700米米曲线半半径，调调整线路路纵断面面、取消消“V”型型坡，改改善隧道道排水条条件的线线路方案案。（6）DKK8666+0000DDK8222+0000段段，采用用新店子子隧道绕绕避滑坡坡体的线线路方案
25、案。（7）DKK9144+0000DDK9227+0000段段，采用用满足铁铁路与输输油管道道安全距距离的线线路调整整方案。（8）定西西至榆中中段采用用不加站站的线路路方案。执行情况：严格按按初步设设计批复复意见执执行。2. 线路路平纵断断面设计计（1）原则则同意修修改后的的线路平平纵断面面设计。结结合沿线线车站设设置、行行车组织织及立交交等，完完善线路路平纵断断面设计计。对局局部线路路有条件件减少桥桥隧工程程和改善善桥隧工工程结构构的区段段，应进进一步优优化线路路平纵断断面设计计，经技技术经济济比较后后，可采采用较小小的曲线线半径和和较短的的坡段长长度，减减少桥隧隧工程，改改善列车车的运行行
26、条件。执行情况：严格执执行批复复意见。（2）区间间线路平平面一般般地段采采用推荐荐的平面面曲线半半径。引引入兰州州西（枢枢纽）地地段，按按照实际际运营速速度选择择匹配的的曲线半半径。执行情况：线路平平面曲线线半径因因地制宜宜，合理理选用。根根据本线线的速度度目标值值2500km/h，一般般曲线在在推荐半半径范围围45000770000m内选取取；或在在满足地地形地质质、控制制点等条条件下，选选择较大大半径以以取直线线路缩短短长度。（3）线路路纵断面面尽量采采用较长长坡段。一一般地段段坡段长长度不小小于12200米米，局部部困难地地段，可可采用不不小于9900米米的坡段段，但不不得连续续使用。执
27、行情况：严格执执行批复复意见，甘甘肃段线线路在秦秦安隧道道进口前前采用了了一处9900mm、-66.5的坡段段，在定定西彭家家咀隧道道采用了了一处9900mm、3的坡段段，以及及在榆中中进站端端采用了了一处9900mmg，-99的坡坡段。其其余地段段坡段长长度均不不小于112000米。（4）线路路纵断面面变坡点点（竖曲曲线）与与缓和曲曲线起讫讫点及道道岔距离离应满足足有关规规定要求求。执行情况：严格执执行批复复意见，以以及高高速铁路路设计规规范（试试行）第第5.33.3条条第2项项的规定定：“竖竖曲线（或或变坡点点）与缓缓和曲线线、道岔岔及钢轨轨伸缩调调节器均均不得重重复设置置”。(5)DKK
28、7866+00007796+0000、DKK9233+0000DDK9227+0000、DDK9337+0000DK9942+0000等段落落，采用用优化后后的线路路纵断面面、改善善桥梁设设置条件件，减少少桥高。执行情况：严格执执行批复复意见。（6）DKK8044+0000DDK8008+0000、IIIIDDK8225+3300IIIIDK8826+3000等与高高速公路路并行、邻邻近地段段，结合合沿线路路基、桥桥梁设计计及道路路平纵断断面条件件设置线线间距，并并根据需需要采取取切实可可行的防防护措施施，确保保线路安安全。执行情况：执行批批复意见见，线路路采取在在铁路与与公路之之间增设设防撞
29、墩墩确保安安全。（7）区间间线路平平面线间间距4.6米，引引入兰州州枢纽地地段根据据行车需需要确定定。执行情况：严格执执行批复复意见。（二）立交交及道路改改移1.采用全全立交设设计执行情况：正线均均采用全全立交设设计，严严格执行行批复意意见。2.按铁铁路运输输安全保保护条例例（国国务院令令的第4430号号）有关关规定要要求，落落实完善善铁路与与沿线道道路立交交与道路路改移协协议。执行情况：严格执执行批复复意见，在在已签订订立交协协议的基基础上，落落实完善善铁路与与沿线道道路立交交与道路路改移协协议。3.区间正正线与沿沿线道路路交叉，路基与桥梁地段全部采用铁路上跨道路的立交方式。采用在隧道范围上
30、跨铁路的道路立交，应采取切实可行的安全防护措施，确保线路运行安全。执行情况：区间正正线与道道路立交交处，严严格执行行批复意意见，全全部采用用铁路在在上的立立交方式式。位于于隧道洞洞口附近近上跨铁铁路的道道路，采采取设置置防撞墩墩和防抛抛网等安安全防护护措施。要（三）站场场1.主要设设计原则则（1）新建建车站采采用在正正线两侧侧设到发发线布置置型式，到到发线按按双进路路设计。动动车出入入段线按按双向行行车设计计。改建建车站正正线及到到发线维维持既有有不变。执行情况：按初步步设计审审批意见见执行。（2）车站站范围内内正线及及到发线线纵断面面应位于于一个坡坡段上，到到发线有有效长范围内内尽量采采用平
31、坡坡，有长长时间停停留列车车的到发发线、动动车组停停留线均均应设在在平道上上；综合合工区内内的作业业车停留留线宜设设在平道道上，困困难条件件下可设设在背向向进站方方向的11下坡坡道上。执行情况：按初步步设计审审批意见见执行。（3）站内内到发线线与正线线间、到到发线与与到发线线及其它它线路的的线间距距按照高速铁铁路设计计规范（试试行）办办理。执行情况：按初步步设计审审批意见见执行。（4）一般般中间站站两端咽咽喉正线线间各设设1 条单单渡线。设设综合工工区或保保养点的车站站，其综综合工区区或保养养点应设设在进路路条件较较好到发发线的一一侧。执行情况：按初步步设计审审批意见见执行。（5）接发发旅客列
32、列车进路路上的道道岔采用用18 号。正正线与联联络线衔衔接的道道岔根据运行行要求的的侧向行行车速度度确定。应应尽量减减少设计计的道岔岔种类及及正线上上的道岔岔数量。折折返线、出出入段线线、综合合维修段段及保养养点的线线路与车车站衔接接的道岔岔均采用用12 号。按按照铁道道部运输输局关关于印发发客运运专线道道岔有效效设计图图纸目录录的通通知（运运基线路路200105844 号）要要求，选选择与线线路速度度相匹配配的道岔岔型号。执行情况：按初步步设计审审批意见见执行。（6）有长长时间停停留列车车的中间间站到发发线两端端应设置置安全线线，有条条件时可利用其其他线路路作隔开开设备，联联络线、动动车组走
33、走行线、岔岔线、段段管线与与到发线线或正线线接轨时时应设置置安全线线。宝鸡鸡南、兰兰州西客客站采用用减缓的的进站下下坡度纵纵断面，其其他一般般中间站站，当进进站信号号机外制制动距离离内下坡坡度大于于6时，按按规范规规定设置置安全线线。执行情况：按初步步设计审审批意见见执行。（7）旅客客站台长长度暂采采用4550 米米；岛式式中间站站台宽度度一般采采用122 米；天水站基本本站台宽宽度采用用12mm；只设设2 座侧侧式站台台的一般般中间站站站台宽宽度采用用8 米。站站台高度度均采用用1.225 米米。站台台雨棚长长度（长长度东岔岔站为3300米米）与站站台等长长。执行情况：按初步步设计审审批意见
34、见执行。（8）位于于客运专专线上的的到发线线采用新新轨、无无缝线路路。执行情况：按初步步设计审审批意见见执行。2.车站设设计（1）东岔岔站：同同意在立立远乡附附近设站站，车站站设到发发线4 条（含含正线），设侧式站台台2 座，工工区设在在宝鸡端端右侧。优优化工区区设置方方案，减减少高填填方工程程。执行情况：按初步步设计审审批意见见执行。（2）天水水南站：同意在在花牛村村附近设设站，车车站设到到发线77 条（含含正线），设基基本站台台1 座，中中间站台台2 座，设设宽122 米跨跨线地道道2 座。站站房对侧侧预留城城际车场场条件。车车站西端端咽喉道道岔按“顺顺到反发发、原位位立折”布布置，满满足
35、兰州州至天水水、西安安至天水水动车组组立折条条件。结结合地形形条件及及车站布布置设置置综合维维修车间间。执行情况：按初步步设计审审批意见见执行。（3）秦安安站：同同意在农农民村附附近设站站，车站站设到发发线4 条（含含正线），设侧式站台台2 座，设设宽8 米跨线线地道11 座。车车站设平平坡。执行情况：按初步步设计审审批意见见执行。（4）通渭渭站：同同意在河河南村附附近设站站，车站站设到发发线4 条（含含正线），设侧式站台台2 座，设设宽8 米跨线线地道11 座。车车站设平平坡。综综合维修修工区设设在兰州州端线路路左侧。执行情况：按初步步设计审审批意见见执行。（5）定西西南站：同意在在柏林村村
36、附近设设站，车车站设到到发线66 条（含含正线），设岛岛式中间间站台22 座，设设宽8 米地道道2 座。综综合维修修工区设设在宝鸡鸡端线路路右侧。执行情况：按初步步设计审审批意见见执行。（6）下小小岔站：按越行行站设到到发线44 条（含含正线）。鉴鉴于该站站为一般般路基工工程，车车站两侧侧预留设设置侧式式站台条条件。执行情况：按初步步设计审审批意见见执行。（四）路基基 1. 铺铺设无砟砟轨道地地段路基基技术标标准，同同意设计计执行高高速铁路路设计规规范（试试行）（TTB1006211-20009）中中无砟轨轨道路基基的规定定。其余余有砟轨轨道路基基，应分分别按其其设计行行车速度度目标值值，按照
37、照铁路路路基设设计规范范（TTB1000011-20005）等等相关标标准和要要求执行行。执行情况：本线施施工图设设计中，路路基面宽宽度、路路基各部部位厚度度及填料料、压实实标准、沉沉降控制制等技术术标准，铺铺设无砟砟轨道地地段的区区间及站站内四线线路基，严严格执行行高速速铁路设设计规范范（试行行）（TTB1006211-20009）中中无砟轨轨道路基基的规定定；其余余有砟轨轨道路基基，分别别按其设设计行车车速度目目标值，严严格按照照铁路路路基设设计规范范（TTB1000011-20005）等等相关标标准和要要求执行行。2. 原则则同意桥桥隧之间间的短路路基，以以及深厚厚层湿陷陷性黄土土地基地
38、地段路基基,采用用桩板结结构加固固方案。应应充分利利用和参参照郑西西客运专专线相关关试验段段成果及及工程经经验。板板下路堤堤填料标标准可适适当予以以提高，严严格按照照正线路路基填筑筑工艺及及压实度度标准填填筑。应应在完成成板下路路堤填筑筑后实施施桩板结结构工程程施工。执行情况：针对本本线桥隧隧之间的的短路基基，以及及深厚层层湿陷性性黄土地地基地段段路基,执行审审批意见见所要求求的地基基采用桩桩板结构构加固方方案。根根据郑西西客运专专线相关关试验段段成果及及工程经经验，板板下0.5m填填料采用用水泥土土填筑，填填筑工艺艺及压实实度标准准严格执执行高高速铁路路设计规规范（试试行）（TTB10062
39、11-20009）中中的规定定。3. 铺设设有砟轨轨道路基基地段，黄黄土地基基处理应应以消除除湿陷性性、满足足长期稳稳定性及及沉降控控制标准准的原则则设计，不不宜采取取桩板结结构措施施。执行情况：对本线线车站内内大机线线、安全全线、工工区及兰兰州枢纽纽内铺设设有砟轨轨道路基基地段，湿湿陷性黄黄土地基基采用挖挖出换填填、强夯夯及挤密密桩等措措施进行行了处理理。4. 应充充分重视视深路堑堑高边坡坡稳定性性设计。原原则同意意设计采采取的边边坡坡率率、坡面面防护及及隔排水水系统设设计。执行情况：对本线线大于115m的的路堑高高边坡，边边坡坡率率参照既既有稳定定边坡坡坡率并通通过土工工试验参参数、cc、
40、值值计算确确定，边边坡稳定定系数不不小于规规范规定定值。5. 应切切实查明明全线危危岩落石石工点段段落、危危岩落石石状况及及影响范范围，原原则同意意采取主主被动相相结合的的措施防防护。应应根据上上侧坡面面地形条条件及危危岩落石石分布状状况，合合理确定定防护措措施。执行情况：宝鸡至至天水段段危岩落落石频发发，经与与隧道专专业结合合，有条条件地段段尽量采采取接长长明洞方方案。对对需要处处理地段段，根据据地质资资料及现现场调查查情况，先先清除掉掉影响铁铁路安全全的危岩岩后，采采用主被被动相结结合的措措施防护护加固措措施。6. 应充充分重视视路基防防冻胀设设计，进进一步确确认最大大冻结深深度及路路堑地
41、下下水位，切切实做好好地表水水及地下下水的隔隔排水设设计。最最大冻结结深度范范围内，路路基填料料细颗粒粒土含量量应按照照不大于于10%设计。执行情况：本线施施工图设设计中对对每个路路基工点点的最大大冻结深深度及路路堑地段段地下水水位逐一一进行了了核查。轨轨道板以以外路基基面设置置了混凝凝土防水水层，路路堤地表表部位及及路堑基基床底层层均设置置了水泥泥改良土土隔排水水层，地地基采用用桩板结结构处理理的基床床表层设设置了级级配碎石石掺水泥泥隔水。路路基采用用黄土填填筑的地地段，对对黄土采采用了水水泥改良良。7. 原则则同意路路基边坡坡绿色防防护设计计，铁路路用地范范围内绿绿色防护护执行内内灌外乔乔
42、原则。执行情况：本线施施工图设设计中完完全执行行了审查查意见，路路基边坡坡采用种种植灌木木及穴植植灌木容容器苗绿绿色防护护，铁路路用地范范围内绿绿色防护护执行内内灌外乔乔原则。8. 应重重视路基基排水设设计的系系统性和和完整性性，结合合地形地地貌完善善路基排排水设计计，使之之形成通通畅的排排水系统统，并迅迅速将地地表水就就近截、排排至铁路路外的排排水系统统内，同同时应做做好路基基与隧道道、桥梁梁及涵洞洞等排水水工程接接口的衔衔接设计计。执行情况：本线施施工图设设计中十十分重视视长大路路堑排水水设计，根根据地形形地貌，并并结合隧隧道、桥桥梁及涵涵洞等完完善了排排水系统统设计。9. 建设设单位要要
43、加强防防排水工工程专项项管理，在在路基基基本形成成后填筑筑级配碎碎石前，应应组织设设计、施施工、运运营等单单位进行行全线防防排水工工程的专专项检查查，对不不符合要要求的应应进行设设计完善善，对存存在安全全隐患的的工程应应进行整整改，防防止地表表水积聚聚或侵入入路基。执行情况：施工过过程中积积极配合合建设单单位加强强防排水水工程专专项管理理工作。10. 土土石方调调配设计计应按充充分利用用弃方、就就近集中中取弃土土原则设设计。取取弃土场场支挡工工程应采采用浆砌砌片石，边边坡防护护应以撒撒草籽绿绿化为主主。执行情况：本线区区间路基基比重较较低，路路堤填料料基本采采用移挖挖作填，充充分利用用隧道弃弃
44、碴改良良。在施施工图设设计中，重重视对取取弃土场场的水土土保持设设计。对对所有可可能引起起水土流流失的弃弃土场，均均按永久久性工程程采取了了挡护措措施。支支挡工程程主要采采用浆砌砌片石，边边坡防护护以撒草草籽绿化化为主。11. 防防护栅栏栏设计应应执行铁铁路线路路防护栅栅栏图集集（通通线22012280001）规规定的标标准。执行情况：区间正正线防护护栅栏设设计执行行铁路路线路防防护栅栏栏图集（通通线22012280001），采采用2.7m高高钢筋混混凝土防防护栅栏栏金属网网片外侧侧加装刺刺丝滚笼笼。12. 其其余同意意采取的的设计原原则与工工程措施施。应切切实做好好设计文文件细化化完善，以以及工程程数量核核查工作作。执行情况：本线施施工图设设计中对对路基工工点的说说明、工工程措施施及工程程数量进进行了严严格的核核查。（五）轨道道1. 正线线轨道采采用重型型轨道标标准，铺铺设跨区区间无缝缝线路。执行情况：严格执执行批复复意见。