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1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。中国外运华东公司海运集中订舱电子商务平台-中国外运华东公司海运集中订舱平台系统现状1、 集中订舱平台尚处在传统订舱业务的操作平台阶段，订舱业务所延伸的其他服务，主要靠内部作业系统进行操作关联，无法实现一站式的窗口服务，对服务提升和客户体验缺乏推动，对价格形成和全面营销缺乏机制。2、 集中订舱平台在结构上只有两层信息服务和订舱操作，缺乏销售服务、销售过程的规则定义等；网上信息服务内容缺乏整体性，部分客户需要的内容尚空缺。3、 集中订舱平台的主要业务对象是签约客户，虽然在经营风险控制上有其优势，但由此限制了
2、受众面，限制了市场信息传导，阻碍了价格发现。4、 海运分公司集中订舱平台主要面对上海地区客户，由于银行结算和信控问题，跨地区的口岸订舱业务还没有开展，因此，市场规模的进一步发展出现瓶颈。海运集中订舱平台向电子商务的转型（一） 定位：海运订舱电子商务平台是华东海运分公司对外提供一站式、全方位海运订舱服务的专业化电子商务网站。该网站与海运相关业务作业系统构成一个架构合理、功能完善、运行高效和安全可靠的IT平台，并依托高效的业务管理组织体系和有效支撑日常操作的业务人员队伍，形成窗口统一的订舱委托操作平台、信息服务平台、在线交易平台和结算支付平台。（二） 目标：海运订舱电子商务网站通过不断的建设发展，
3、极大地提高客户体验、提高物流信息的聚集能力、提高综合服务能力、提高资金效率、提高物流供应链产品的研发能力，成为地区领先且具全国影响力的物流电子商务门户。同时，海运订舱电子商务平台也将是新商业模式的实践基地，成为业务模式转型的持续动力。（三） 主要功能：1、 网上订舱。对现有网上订舱在功能上有一个大的拓展和提升，为专业货代企业（包括中外运内部企业）、社会中小货代企业和直接货主提供高效优质的网上订舱服务。支持订舱操作的全程电子化，实现订舱、单证和结算信息的电子化流转；支持订舱业务跨地域、跨口岸拓展，实现全境化委托、操作和结算。2、 延伸服务。以海运订舱为中心，前后扩展延伸服务功能，使线下的服务整合
4、体现为网上的一站式服务。3、 信息聚集。包括业务作业过程中的作业信息聚集、延伸服务提供者的作业信息聚集、社会企业及口岸信息聚集等。对于内部作业信息的获取，主要是各业务作业系统之间的数据整合；对于外部信息的获得，需要建立可靠的传输机制。这方面的建设内容中，建立标准的信息规范是必须考虑的前提。信息规范包括了流程节点描述、数据格式定义、传输格式定义等多方面的内容。4、 信息服务。在信息聚集的基础上，为订舱服务对象提供订舱及延伸服务的信息和口岸信息，提供物流状态跟踪；为行业公众与合作伙伴提供专业化公共信息服务。电子商务平台信息服务的形式是多方位的，包括了直接显示、查询筛选、订阅推送等。信息获得的终端可
5、以是PC、移动PAD、手机等。5、 在线交易。提供在线交易的商务功能，为物流的供需方以及第三方提供在线供需信息交互，提供询价、报价发布和交易撮合服务，提供成交后的结算支付服务。根据交易双方的要求，提供订舱等一系列物流服务。6、 结算支付。以全程电子方式提供物流服务结算和在线支付。结算支付的服务范围包括了标准订舱业务以及在线交易达成的其他服务。7、 客户服务。客户服务分售前、事中、售后等阶段，电子商务平台的客服体系需要贯穿物流服务的各个阶段，与销售、信息查询、结算、质量反馈等结合起来。通过在线即时会话、呼叫中心、短信和电子邮件等多种方式为客户与合作伙伴提供及时、准确、高效的业务咨询、问题解答、语
6、音信息查询等服务。8、 客户、供应商管理。实现对订舱等服务过程中涉及的客户、供应商的有效管理，包括：销售管理、客户分析、客户评价（含信用）、信用管理。9、 数据中心。电子商务平台聚集了众多的客户和服务提供者，服务的接受者和服务的提供者在电子商务平台上的交易行为、查询行为、结算周期、支付方式、投诉建议等，都是数据中心采集、分析的对象。即使是一般的公众浏览，平台也可以通过IP地址获得浏览者的地域信息，并对其浏览对象进行分析，得出需要的数据。通过对数据中心积累数据的分析，可以再次加工为新的服务产品，为战略合作者提供更深层次的信息服务。初期建设的推进（一） 初期建设目标：基于海运分公司订舱业务的发展要
7、求和现有订舱作业系统（网上订舱）向电子商务转型的需求，在华东海运分公司现有网站基础上，通过对该网站的改造和全面提升，初步完成海运订舱电子商务网站的建设，实现订舱服务、信息服务和运价交易、电子支付、客户供应商管理和在线客户服务等功能。（二） 初期建设内容：与初期建设目标相匹配，初期建设内容主要包括以下几方面：1、 较为完整的订舱和信息服务功能集中订舱业务已经成为华东海运分公司的支柱业务，在航运市场具有一定的影响力。海运订舱电子商务建设是要为集中订舱业务打造一个拓展的环境，为订舱客户提供一个物流家园。为此，初期建设的成果应该充分体现出“以客户体验为中心”的价值观，较完整地实现订舱业务从订单、操作、
8、到结算支付的全面提升，展现更为清晰完整的作业信息和社会、口岸信息。2、 运价交易平台的搭建与市场探索运价交易平台（询报价）的搭建，将为海运分公司进行新的市场探索提供有力工具。初期建设中，应把海运分公司已经基本明确的询报价功能作为开发目标，使其接受市场的检验，推动进一步的商业模式探索。3、 电子支付的初步实现电子支付的功能建设与作业系统的结算流程有着密切的关系，因此，初期建设应该将电子支付的覆盖范围和节点控制梳理清楚。在此基础上，了解积累社会资源（银行、第三方支付企业），也是初期建设的一大内容。在前期工作的基础上，先行在部分控制点较为明确的支付活动中实现电子支付。4、 在线客服体系的初步建立现行
9、的集中订舱业务已经整合了邮件等功能，与电子商务平台的在线客服要求还存在较大的距离，需要在初期建设中得到明显的提高。初期建设较快可以实现的有：短信、即时会话、订阅等。5、 客户、供应商管理与电商平台的初步整合客户、供应商管理对电子商务平台的正常营运将起到重要的作用。客户、供应商管理需要专业化的软件工具支持，因此需要确定采购途径，确定整合目标。初期建设可考虑以外围工具的实施为主，实现初步的整合，在使用中逐步确定深度整合的目标。6、 海运订舱电子商务平台部署华东公司全面建设电子商务以海运订舱平台作为切入点，首先需要搭建海运订舱电子商务平台的框架结构，使其与业务作业系统保持一个清晰的结构关系和数据关系
10、。框架结构的搭建和部署，既需要考虑初期建设的易上马，也要考虑未来的可拓展性。海运订舱电子商务建设的内容包括了在新的结构框架下的电商网站建设，也包括了对作业系统相关功能的提升和整合。因此，两部分的建设内容是需要有机结合的，应该避免过于紧密的捆绑。合理的部署和建设分工，将有助于未来的功能扩展，也有助于运营中的各类维护。7、 技术架构的确立海运订舱电子商务建设是在集中订舱平台基础上建设的，但并不由此而限制技术架构的合理改变。海运订舱电子商务平台建成后的受众面将发生变化，与业务作业系统的数据交换方式也会发生变化；一些作业整合和信息整合的需求，会对技术架构提出要求；一些外围工具的整合（CRM、CallCenter、BI、即时会话、短信、邮件等），也会对技术架构提出要求。因此，技术架构的确立需要出于对各类要求的综合考虑，以客户体验为终极目标，使其充分体现科学、合理、高效、安全。初期建设项目建成和营运过程中，将结合业务的发展和客户的要求准备、规划后续建设的内容，并择机启动。后期建设将在业务规模发展的基础上，着重规划建设物流供应链的延伸和相关业务资源的整合。-