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1、201*工地实习总结3篇201*最新工地实习总结(一)实习很快结束了，在这次实习过程中，在实习工地的师傅的指导下，我对实习过程出现的专业学问困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了很多专业学问，而且还从老一辈的施工员那学到了很多做人处世的道理。本次实习地点为广佛地铁16标燕岗站，燕岗站位于工业大道与江燕路交叉口北面，在工业大道下沿东南向布置。上承沙园站下接石溪路，依据工程筹划燕岗站设存车线。工业大道规划道路宽40米，路面交通繁忙，管线密集。燕岗站存车线采纳矿山法施工，以减小对交通和管线的影响，为满意暗挖隧道的施工要求，在工业大道与江燕路交叉口西侧设置临时施工竖井及
2、施工横通道。燕岗站存车线临时施工竖井及横通道采纳矿山法施工，锚喷支护。竖井净空6000x6000毫米，深21.938米，井壁为300毫米厚喷射混凝土。施工横通道长21.879米，其中标准断面段长为1.2和8.605米，变断面段长12.074米;标准断面净空5000x5000毫米和5000x11971，喷射混凝土厚300毫米;变断面段断面净空4000x500011971毫米。喷射混凝土厚300毫米。燕岗站站后存车线位于工业大道与江燕路交叉口北侧，工业大道下方，存车线设于线路左线隧道内，与线路左线间线间距4.05m，存车线线路中线同右线盾构隧道中线间距8.95m，矿山法隧道与盾构隧道间净间距约2.
3、4m。存车线总长169.2m。标准段净宽9.3m，净高8.5m，标准段净空除需满意存车线限界要求外，其净空需满意盾构通过要求，盾构扩大段净宽10.5m，净高9.04m，净空还需满意道岔转辙机处扩大断面的要求，道岔转辙机处扩大断面净宽10.5m，净高9.04m;拱顶覆土厚度约8.4m9.2m，存车线采纳矿山法施工，并于线路北侧设临时施工竖井一座。在这次毕业实习环节中，我也发觉自己存在的一些不足和缺点，主要有以下四点：一、专业学问驾驭的不够全面。尽管在学校仔细学习了专业学问，但是当前所驾驭的学问面不够广，尚不能轻松胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应当将所从事的工作看作是新
4、的学习的起先，只是在实践中学习，才会驾驭以前课本上学的学问都是土木工程中最基础的内容，但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物平安、合理、经济的更高要求，工程上很简单出现各种问题和怀疑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的学问和原理，依据问题详细找出瓶颈所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本学问和原理许多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则须要我们在实践中不断学习和总结。学以致用的另一方面是 以小见大。很多学问、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在上次暑假实习时，我对工程采纳基础静压桩法和锚杆固定的处理方案非常不解，因为静压桩
5、比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推想是该工程地基土质懦弱或砂化严峻，我向项目负责人请教后得到了确定。因为在学基础工程后，我始终记得授课老师这样告知我们：假如地基承载力满意要求，应尽量少运用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和怀疑。有些问题看似困难，其实换个角度或换种思维可能就简洁的多了。所以，除了将所学的运用于工程中，还应留意敏捷、娴熟驾驭和运用那些看似再简洁不过的原理和方法，从小处、微小处着眼，兼顾全局，肯定能够更好地解决问题。其次，通过这次施工实习，使我更醒悟地意识到施工管理的重要性。无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应当注意提高施工管理效率。地铁
6、工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要支配的工作任务量更大，但这干脆关系到工程的进度和效率。工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上劳碌但有序，施工员、平安员、监理员也是在施工现场步步不离，仔细将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导。因此各项工作都在安排进行中。通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样非常有助于施工的连续性和可续性。的确，从高校毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的犹如一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事地铁工程的同行前辈，他们工作阅历比我们丰富，学问学的比我们扎实，学识比我们
7、渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在地铁工程这一艰苦而又充溢挑战的工作领域取得更大的收获。在这段实习的时间，我学到了许多东西，不仅有学习方面的，更学到了许多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会阅历。不过，在同事们的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是特别有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何劝服别人认同自己的观点。信任这些珍贵的阅历会成为我今后胜利的最重要的基石。实习是每一个高校毕业生必需拥有的一段经验，它使我们在实践中了解社会，让我
8、们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。从多数次的失败中吸取了珍贵的阅历教训，而且随着时间的推移，自己的意志也得到了磨练。我时刻提示自己，唯有不断努力，才能与时俱进。总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成学分、完成毕业实习的任务，而是在开启生命之旅大门的过程中迈出了第一步。最终，通过这次施工实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其实，在这么短暂的施工实习中真的很难学到凡在2m及2m以上高处作业，必需系好平安带。平安带上的各种部件不得随意拆掉和随意更换。平安网的规格、材质必需符合国家标准，运用前要仔细检验。该工程外侧及龙
9、门架外侧均运用密目式平安网全封闭，平安网支设完毕，经过检查验收后方可运用。四口防护a)该工程的楼梯口、电梯口、通道口、予留洞口均需进行平安防护。b)楼梯踏步拆模后，沿楼梯设1.2m高双层护身栏杆。c)予留洞口要用盖板盖严，固定坚固。d)在该工程的东西两侧各设一个通道口，并搭设防护棚。棚的宽度大于出入口，长度不小于3m.棚顶用5cm厚木板铺满，其余暂不通行的单元入口临时封闭，封闭要坚固严密。e)通道口、楼梯口要有醒目的示警标记，夜间挂红灯示警。五临边防护a)基坑四周设置防护栏杆，夜间挂红灯示警。b)通往屋面周边、一层框架周边、斜马道两侧边、卸料平台两侧边都必需设置1.2m高的双层护栏，并挂平安网
10、。c)上料平台除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置平安门或活动防护栏杆。d)电梯口和楼梯侧边必需安装临时防护栏杆，在安装正式栏杆前，不得拆除。e) 各种接近防护必需安装坚固，经检查验收后方 可运用，任何人都无权私自随意挪动和拆除施工现场的各种防护装置，防护设施和平安标记。施工虽然重要，但没有一个好的环境，也是不是一个好的工程，所以还要做到三清六好爱护作业场地清洁卫生。三清：下工活底清;料具底数清;工完场地清。六好：施工打算好;设备管理好;工程质量好;平安生产好;完成进度好;生活管理好。今日我们看到了本工程的工程图纸，并总体阅读了一遍，作到心中有数，知道什么地方对应什么图，还对工程概况作了具体了解
11、1.本工程为张家口方正房地产开发有限责任公司托付设计的张家口容辰庄园商业街。工程地点位于张家口市河东区成功南路。场地地貌属于七里山山前坡洪积裙和清水河二级阶地交互地带，场地不平坦，由北向南呈坡度走势。2.张家口市属于干旱-半干旱气候，其气候特征为多风少雨，降雨不均，昼夜温差大。年均降水量为400毫米，无霜期为140天，雨季主要集中在7-9月份，约占全年降雨量的70%以上，本地区地下水埋深约为35米，水位年度最大变幅为1.5米，本地区标准冻结深度为1.4米。3.本工程为多层商业建筑，耐火等级为二级，抗震设防烈度为7度，建筑耐久年限为50年。4.结构类型分为两种：框架剪力墙结构及框架结构。下工地相
12、识实习与图纸联系今日师父带我们下了工地，下工地时一再强调平安和三保、四口、五邻边，我深深的相识到了平安第一和平安卫生教化的必要性。我下工地看到了正在绑扎的基础梁钢筋和基础梁模板，及已绑扎完毕并对好线的基础梁钢筋和基础梁模板，并把我前几天学到了的钢筋标注的有关学问与实际状况联系了起来，把师父讲的与生产相结合，把老师讲的运用到实际生产中来，形象的学到了有关钢筋下料、绑扎、连接的相关学问，并把老师讲的学问升华了一步，使学问驾驭的更加坚固了与师父检验基础地梁钢筋今日我与师父把昨天的基础地梁钢筋检验了一下，检验原则和项目如下：1)保证项目：A.钢筋的品种和质量、焊条的牌号、性能必需符合设计要求和有关标准
13、的规定。进口钢筋焊接前必需进行化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。B.钢筋表面必需清洁。如有颗粒状或片状老锈、经除锈后仍留有麻点的钢筋严禁按原规格运用。c.钢筋的规格、形态、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头设置必需符合设计要求和施工规范的规定。D.焊接接头机械性能试验结果必需符合钢筋焊接及验收的特地规定。2)基本项目A.绑扎钢筋的缺扣、松扣数量不超过绑扣数的10%,且不应集中。B.用i级钢筋制作的箍筋，其数量符合设计要求，弯钩的角度和平直长度应符合施工规范的规定。c.弯钩的朝向应正确。绑扎接头应符合施工规范的规定，搭接长度均不小于规定值。D.对焊接头无横向裂纹和烧伤，焊接匀称。接头
14、处弯折不大于4度，接头处钢筋轴线位移不得大于0.1d,且不大于2mm.支设基础地梁模板昨天我和师父检验完的基础地梁钢筋今日支上模板了，与课本上说的基本相同，但也略有不同，增加了一些实际性和随意性：1)安装钢模板：安装组合钢模板由平面模板、阴、阳角模板拼成。其纵横肋拼接用的u型卡、插销等零配件，要求齐全坚固，不松动不遗漏。2)运用组装钢模板：确定对拉螺栓的直径、长度、位置和纵横龙骨、边杆点的间距及尺寸位置。遇有钢模板不合模数时，可另加木模板补缝。3)模板预检：模板安装完成后，应对其断面尺寸与标高、对拉螺栓、连杆支撑等进行预检。均应符合设计图纸和质量标准的要求。基坑(槽)土方开挖今日我在来工地的路
15、上，看到了有的工地在开挖基坑，就向师父询问了有关基坑开挖的学问。一、工艺流程：确定开挖依次和坡度→分段分层平均下挖 →修边和清底二、 操作工艺该工程为不加支撑的基坑(槽)，须放坡。边坡最陡坡度应为33%.1、开挖基坑(槽)，合理确定开挖依次、路途及开挖深度，分段分层平均下挖。2、在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。应作好防护打算，以防坍塌。3、开挖基坑(槽)不得挖至设计标高以下。4、挖掘机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑(槽)和管沟深度的1/2.5、在机械施工挖不到的土方，应协作人工随时进行挖掘，并用手推车把土方运到机械挖到的地方，以便刚好挖走。6
16、、修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，找出水平线，钉上小木橛，人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝)，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最终清除槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。7、由于还要进行混凝土灌注桩挖桩的要求，特对现场存放的土方应合理堆放。在场地有条件堆放时，留足回填需用的好土;多余的土方，应一次运走，避开二次搬运。三 、质量标准基坑(基槽)和场地的基土土质必需符合设计要求，并严禁扰动。应留意的质量问题(1)基底超挖：开挖基坑(槽)不得超过基底标高。(2)基底未爱护：基坑(槽)开挖后应尽量削减对基土的扰动。(3)开挖尺寸不足，边
17、坡过陡：基坑(槽)底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应依据施工须要增加工作面宽度。(4)施工依次不合理：应严格按施工方案规定的施工依次进行开挖土方，应留意宜先从低处开挖，分层、分段依次进行，形成肯定坡度，以利排水。砌 砖 墙师父接着用以前的工程进行讲解。(3)砌砖墙：1)组砌方法：砌体一般采纳一顺一丁(满丁满条)。砖柱不得采纳先砌四周后填心的包心砌法。2)排砖撂底(干摆砖)：一般外墙第一层砖撂底时，两山墙排丁砖，前后纵墙排条砖。依据弹好门窗洞口位置线。仔细核对窗间墙、垛尺寸长度是否符合排砖模数。如不符合模数时，可将门窗口的位置左右移动。若有破活，七分头或丁砖应排在窗口中间，附墙垛或
18、其它不明显部位。移动门窗口位置时，应留意暖卫主管及门窗口开启时不受影响。另外在排砖时还要考虑在门窗口上边的砖墙合拢时也不出现破活。所以排砖时必需有个全盘考虑。即前后檐墙排每一皮砖时，要考虑甩窗口后砌条砖，窗角上必需是七分头才是好活。3)盘角：砌砖前应先盘角，每次盘角不要超过五层，新盘的大角，刚好进行吊靠，如有偏差要刚好修整。盘角时要细致比照皮数杆的砖层和标高，限制好灰缝大小使水平灰缝匀称一样。大角盘好后再复查一次，平整和垂直完全符合要求后才可以挂线砌墙。4)选砖：应选择棱角整齐，无弯曲、裂纹、颜色匀称、规格基本一样的砖。敲击时声音洪亮，焙烧过火变色、变形的砖可用在基础及不影响外观的内墙上。5)
19、挂线：双面挂线，假如长墙几个人运用一根通线，中间应设几个支线点，小线要拉紧，每层砖都要穿线看平，使水平缝匀称一样，平直通顺。6)砌砖：砌砖宜采纳一铲灰、一块砖、一挤揉的三一砌砖法，即满铺满挤操作法。砌砖时砖要放平，里手高，墙面就要张;里手低，墙面就要背。砌砖肯定要跟线，上跟线、下跟棱，左右相邻要对平.水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度一般为10mm,但不应小于8mm也不应大于12mm.在操作过程中，要仔细进行自检，如出现有偏差，应随时订正，严禁事后砸墙。清水墙不允许有三分头，不得在上部随意变活、乱缝。砌筑砂浆应随搅拌随运用，水泥砂浆必需在3h内用完，水泥混合砂浆必需在4h内用完，不得运用过夜砂浆，砌清
20、水墙应随砌随划缝，划缝深度为810mm,深浅一样，清扫干净，混水墙应随砌随将舌头灰刮尽。7)留槎：外墙转角处应同时砌筑。内外墙交接处必需留斜槎，槎子长度不应小于墙体高度的2/3,槎子必需平直，通顺。分段位置应在变形缝或门窗口角处。隔墙与墙或柱子同时砌筑时可留阳槎加预埋拉结筋。沉墙每50cm预留φ6钢筋2根，其埋入长度从墙的留槎处算起每边均不小于50cm,末端应加90度弯钩。隔墙顶应用立砖斜砌挤紧。201*最新工地实习总结(三)首先本此实习最大的收获就是学会了适应环境。未去工地之前我从没想象过九礼拜的实习我能坚持下来。但是通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不肯定去工地工作，但有了
21、这段时间的熬炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应当怎样去和工人沟通等。其次，通过这次实习使我对工程方面的有关学问在事实上有了更深一些的了解。应当说在学校学习再多的专业学问也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图实力都有肯定的帮助，识图时知道哪些地方该留意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的平安问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习或许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不
22、行能想到自己的设计是否能施工。 工地虽苦，但能学的是一些现实东西，熬炼的是解决问题的实践实力。另外，通过帮助资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了肯定的相识，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。最终一点就是：这次实习我见到了只有在课本中才见过的打桩机械，了解了它的工作程序与原理。实习结束后有必要好好总结一下，首先，通过九礼拜的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的视察了整个道路的构造过程，学到了许多很适用的详细施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问。高校生活是惊慌而又充溢期望的日子，学习的闲暇时总是向往着背起行囊，远离亲人挚友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们最终可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发觉人生的道路原来是如此的崎岖不平，任何人的胜利都是经验一番狂风暴雨的。 短短九礼拜的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不简单。实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延绽开来，真正使所学所想有用武之地。