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1、xx 高速公路高速公路 A1 标施工施工结构方案标施工施工结构方案目次A 工程概况.错误！未指定书签。错误！未指定书签。地理位置及简况.错误！未指定书签。错误！未指定书签。要紧工程量.错误！未指定书签。错误！未指定书签。沿线材料供应、水电、交通及状况条件.错误！未指定书签。错误！未指定书签。工程特征.错误！未指定书签。错误！未指定书签。B总体施工方案.错误！未指定书签。错误！未指定书签。施工管理机构.错误！未指定书签。错误！未指定书签。施工力量的结构与调节.错误！未指定书签。错误！未指定书签。总体工期、品质目的.错误！未指定书签。错误！未指定书签。B.4 现场实验室布置.错误！未指定书签。错误
2、！未指定书签。C要紧工程工程的施工方案.错误！未指定书签。错误！未指定书签。施工准备.错误！未指定书签。错误！未指定书签。路基工程施工方案.错误！未指定书签。错误！未指定书签。结构物工程.错误！未指定书签。错误！未指定书签。防护排水工程.错误！未指定书签。错误！未指定书签。桥梁工程.错误！未指定书签。错误！未指定书签。D.要紧保证办法.错误！未指定书签。错误！未指定书签。品质保证办法.错误！未指定书签。错误！未指定书签。安全花费办法.错误！未指定书签。错误！未指定书签。冬雨季施工办法.错误！未指定书签。错误！未指定书签。文明施工办法.错误！未指定书签。错误！未指定书签。E施工总进度方案.错误！
3、未指定书签。错误！未指定书签。F临时配备方案.错误！未指定书签。错误！未指定书签。G施工总破体图.错误！未指定书签。错误！未指定书签。附图表1xx 高速公路 A1 公约段土石方分配表现图2扬子铁路中桥顶进方案图3路基土方填筑施工工艺流程图4铁路加固桥架梁横断面表现图5圆管涵施工工艺流程图6箱形通道、通涵施工工艺流程图7框构桥施工工艺流程图8框构桥顶进工艺流程图9二灰路面底上层施工工艺流程图10、xx 高速公路 A1 标施工配备汇总表A 工程概况工程概况xxxxxx 高速公路 A1 段位于 xx 市 xx 大年夜厂区境内，起讫桩号为K0K5000，长约 4.3km。本公约段共设置框构中桥 2 座
4、，小桥 2座，渡槽 l 座，通道 2 道，箱涵一道，圆管涵 4 道，倒虹吸 4 道。本公约段为双向 6 车道全封闭高速公路，路基宽度为 33.5m。本公约段要紧工程量：a场地清理：136km2。km2km2km2km2km2c3干砌片石：3304m3d二灰土动摇土底上层，20cm 厚 147944m2，e涵洞工程：其中圆涵 4 道，1 孔1.5m，长 246 延长米，箱涵一道，63.6，长 37m，倒虹吸 4 道，长 161m，渡槽 l 座，长 18 延米。f桥梁及通道工程：小桥 2 座，310 米。通道 2 道，63.6 一道，长 38.7m，42.8 一道，长 38.7m。g交叉工程：框构
5、中桥 2 座，钢筋 297T，砼 2100m3，后背桩 169根5.8m 长，43kg 钢轨 42.2T。A.3 沿线材料供应、水电、交通及状况条件沿线材料供应、水电、交通及状况条件本公约段路基填方与挖方根天分称心本标段路基填土恳求，按照沿线挖方区有关材料阐明，表层上多为低液限粘土，土层较厚，取土深度最深约 13.6m3。全线材料供应：砂，从扬子乙烯江边码头倾销；碎石、片石，从六合瓜埠石料场倾销供应；石灰，从六合瓜埠及汤山石灰场倾销供应；卵石，从六合安山砂场倾销供应；钢渣，由南钢倾销供应；粉煤灰采用扬子自备电厂粉煤灰。三大年夜材由业主不合供应。地材由工程经理部材料科不合倾销供应。该标段水源条件
6、有限，道路通过的要紧河流马叉河距施工点较远，生活与施工用水除部分使用本地水系外，在重点作业区自行打井处理。沿线电网比较多，多为农用及工业用电网，距道路较近，鉴于本工程施工点多且较为分散，全体采用公用电网供电难以称心用电需求，故本方案考虑开门见山采用邻近的都会及工业供电线路跟自备发电相结合的供电办法。本公约段内部交通条件较好，外购材料以陆运为主。土方运输，通过都会道路并自行修建临时便道，运至施工现场。A.4.1 沿线修建物设置较多，共 15 个修建物，均匀每公里 3.95 道。A.4.2 工程量大年夜，工期短,工程施工只需 10 个月工期，必须加大年夜施工力量投人，全心公正布置施工进度；采用提高
7、、科学的施工工艺，确保总工期目的的完成。A.4.3 本公约段临时工程量大年夜。包括临时排水，临时用电、临时用水、临时用地、现场临时便道及临时配备修建工程。以及对内部调跟量大年夜，必须加大年夜对前期施工准备的投入跟调跟沿线周边关系的力度。B总体施工方案总体施工方案我公司成破 xx 高速公路 Al 标段工程经理部，杨京吉任经理，杜亚江任总工，梁田录任副经理。工程经理部下设六科二室，四个分部施任务业队。对本公约段实行全过程的施工结构，存在单方面实行方案，结构协谐跟监督的天分性能，实行不合方案，不合管理，不合调节，严峻实行公约条目，活期保质完本钞票公约段的全体工程任务。工程经理部位置设置在我公司江北经
8、理部。路基土石方工程：本公约段设四个作业区：I 区由 K0至 K158964 即扬子铁路公用线以南，由四分公司土石方一处担当；区由扬子铁路公用线以北至 K2512.16，乙烯大道以南，由四分公司综合工程处担当施工；区由乙烯大道以北至 K3700 标桩，由三分公司承担；区从 K3700 至 K5000，由一分公司承建。桥梁及修建物工程：投入二个桥梁工程处担当四座桥梁工程施工，投入二个路桥工程处担当全线通道、涵洞、倒虹吸管施工。建安公司担当防护工程施工。合计投入各种施工呆板 140 多台套，施工人员 320 人，施工高峰人数达 500 人；以确保工程顺利完成。B.3 总体工期、品质目的总体工期、品
9、质目的B.3.1 工期目的：本公约段于一九九八年十月三十日进场开工，一九九九年八月十日单方面完成公约文件规那么的工程任务。B.3.2 品质目的：xx 高速公路施工意思严峻，施工技能恳求再上一个台阶，工程经理部将坚持百年大年夜计，品质第一的目的，严峻实行品质保证办法，抓好工序品质，加强全方位品质监控，确保分项工程合格率 100%，分部工程优良率 90%，保证本公约段工程品质全体抵达优良。B.4 现场实验室布置现场实验室布置为做好工程材料的检测实验，保证施工工艺流程中的各项品质把持。保证成品的品质检测，在工地成破一个现场实验室，实验室设在四分公司。该实验室能独破完成土工、砼、钢材、无侧限实验灰土、
10、二灰土、砂石材料、石灰剂量等的实验；完好可以称心本工程需求实验仪器配备见附表。C要紧工程工程的施工方案要紧工程工程的施工方案施工前的准备任务。包括临设，施工现场阻碍物的拆除与清理，临时排水、临时便道修建、临时便涵、临时用水、用电、用地、测量放线及取土前的准备任务。C.1.1 人员准备。树破工程经理部，结构有关人员进人现场岗位，按照分工破刻投入各项准备任务。C.1.2 生活、花费配备搭建。按照破体布置及现场理论需求，搭设修理车间、钢筋加工厂等临时花费配备。C.1.3 按照临时工程方案与本地政府跟周边村队调跟，落实临时施工用地、用水、用电事情、临时便涵、便道。C.1.4 完满中心实验室，做好原材料
11、的抽样检测、土工实验及独特比实验，确保工程矫捷开工。C.1.5 作好材料需用量方案，联络货源，按方案结构进场，做好材料堆放场地的平整碾压硬化，以确保进场材料的品质。a在路基填筑前应去除 20cm 厚的耕植土。对取土区应将表层 20 厚地表上及腐植土去除干净。b对路幅范围内的沟、坑、塘等停顿排水清淤，清理到监理工程师成认的程度。c所有清理的杂物、淤泥等用铲运机、挖运机独特人工，分段堆集在路幅单方空地或指定所在，待凉晒后就地平整。d开挖临时排水沟，按测量的路基边桩跟路基边沟的方案位置，挖出排水沟。路基左侧或右侧边线桩外应留置 7m 宽施工便道，排水沟应设在便道外侧，另一侧的排水沟必须与方案边沟相不
12、合。排水沟须与相邻水系贯串。贯串主线的沟渠，方案有涵洞的，应先期布置施工，需求设临时涵管时须报监理工程师赞成。待正式涵洞通水后，即拆除临时排水涵管。.7 测量放线任务开工前，起首对业主供应的导线点，按规那么的测量等级对导线点停顿复测，并增设把持点跟测设路基边桩，并加以保护，并将测设结果报请监理工程师考察成认。专路径基处理是指在路基跟小型修建物施工中，在鱼塘、水沟、稻田或修建物基槽开挖中觉察有阳沟等，长年积水或遇软土、涣散砂土、冲填士、杂填土以及其他高压缩性土层，形成不克不迭开门见山作为持力层的软弱地基，必须作专门处理。本公约段主线路基范围内有非常多水沟、鱼塘、稻田上及地势低洼地段，尤其在 K4
13、613 至 K4898，K4942K5000 段，外表土为低液限粘土，软塑硬状，水塘的淤泥厚度达 2m 以上。该段地基处理采用以下办法：l对水塘、水沟地段，首提高展排水，挖除塘内淤泥见硬土层，然后用砾石上分层填筑碾压，砾石上的比例 重量比 为砾石：土=7：3，如塘底地基土软弱，含水量偏高时，改用钢渣分层回填，吸水后碾压，钢渣回填厚度在 0.51.0m，以上再用砾石上回填或用 5%灰土回填至顶面。砾石土回填碾压时，如遇含水量偏高引起反弹时，可用2%干石灰粉搅跟改良，以确保地基土层动摇。塘顶上口回填 50cm 灰土，分二层填筑，标高与周围一般路基底层灰土改良上持平。(2)对于稻田、低洼地段的路基，
14、起首做好表土清理、整平，做好排水坡度跟边沟，然后采用路基底层填筑 0.5m 砾石土或 5%灰土。如出现反弹的应作换上处理。3对修建物基槽停顿换填土处理。施工中如遇阳沟或遇与方案有进出的地基，那么应全体去除软土，换填材料由现场决定。以上回填土或换填土的压实度大年夜于或等于 90%。本标段路基主线长 43 公里，挖方总量约 30.8 万 m33km，少部分桩使用的运距在 100m 之内，因此作业办法：本桩使用的采用铲运机铲运外，其他全体采用挖运路基最大年夜挖深 12m，采用分层开挖。按照本工程特征跟施工工期布置，经公正分配施工力量，我们经理部将本标段分不为四个作业区段。第一作业区 K0706.53
15、 至 K1589.64，全长 800m，土方回填工程约为 10 万 m3：第二作业区 K1589.64 至 K2512，全长 920m，其中大年夜部分为挖填平衡区，填方 4 万 m3左右：km，为挖方区跟填方区。填方 6 万 m3：3，其中 K3700K3880 为挖方区。1土方分配，本着就近调用，少占耕地的原那么，公正停顿土方分配。土方分配详见雍六公路 Al 公约段上方分配图2施工工期把持及施工次第按照总体方案布置跟施工力量的公正分配，鉴于开工时刻在 98 年 10月 31 日；因此 11 月上旬只布置施工呆板进场，现场清理，包括砍树、去除表土、填前碾压等准备任务，11 月中旬开始水塘排水清
16、淤回填，路基底层 5%石灰改良土回填，因全线有大小水塘 26 个之多。是路基前期施工工期的制约点。四个作业区同时施工确保九九年四月底全线贯串，99 年 5 月停顿 95 区施工，99 年 6 月底全体交验。路基的防护与其他工程进度，本着先下后上的原那么，分段流水交叉作业。路基要紧施工工艺流程详见附图1临时便道修建。这里临时便道指设在路外侧的沿路基会向布置的运土便道，便道的宽度为 7m，路拱单向 2%，鉴于便道地基土软弱，修建时可采用 5%灰土，或用砾石土回填碾压 50 厘米。场外临时便道如占用耕地的，应用终了落伍展复耕处理。2场地平整及挖临时排水沟，对塘、沟、坑等停顿排水、清淤处理。场地有垃圾
17、、杂物的，全体清理进场。3填前处理沿河、塘、沟地段，排水清淤后，用砾石上回填至原空中。其他填地盘段，因地表含水量较大年夜，特不难抵达压实度恳求，一律采用 50 厚 5%灰土分二层填筑碾压。挖方区的路基跟路床0.80m范围内用 5%灰土分层处理，压实度须抵达 95%。开挖时，宜预留 2030 厘米原土，待以后翻松掺灰拌跟，作为该段 95 区的第一层回填土。当路堤在歪坡或陡坡上填筑时，以及鱼塘回填时，应按标准恳求开挖台阶。分段施工接茬处也应挖成台阶。l在正式填筑之前，先选择一段存在代表性地段作为实验段，由实验段来判定土方填筑的最精确厚度，压路机行驶速度跟压碾退数。经检测各项技能目的抵达方案恳求的，
18、方可实施大年夜面积填筑施工。2作业办法a运输：按照土方分配方案跟方案布置，全线共分四个挖方区跟一个铲运区，所有挖土、运输作业要紧采用反铲式开掘机，自卸汽车运输至路基。b晾晒：对部分因含水量偏大年夜，不合适开门见山用于回填路基的，应对土源停顿晾晒处理。摊平：当填料运至路基后，起首用推土机初平，再用平地机平整，每层填土的虚铺厚度不逾越 30 厘米，或用实验路段所判定的虚铺值来把持。每一层的填筑宽度必须宽出该层的方案宽度 50 厘米可以计量。平整度是保证压实度的要紧因素。对于碾压过程中出现的因上源含水量过大年夜而反弹时，宜用旋耕机翻松掺拌干灰粉或砾石，再停顿摊平碾压。d压实作业：碾压时的摊铺层含水量
19、把持在最精确含水量 2%。抵达上述恳求时，可以停顿碾压，起首用 18T 三轮压路机静压二遍，然后再用 25T 振动压路机振压 3 一 4 遍，然后用平地机接着平整后再用 21T 三轮压路机再压 23 遍。压实次第由路肩向路中停顿，曲线段由内侧向外侧进退式停顿。静压时，横向探讨对三轮压路机来说；每排需重叠 l2 后轮宽，对振动压路机一般重叠 0.40.5 米。纵向重叠直取 l1.8 千米小时，后采用 2 一 2.5 千米小时。碾压中如出现弹簧、起皮、涣散等现象；应及时翻排或采用不的办法，以最终抵达品质恳求。3 桥、涵台背回填筑施工办法结构物与路基结合部的填筑，是全体路基填筑的一个要紧部位，也是压
20、本品质把持的关键。因此对修建物两侧路基范围内的路基填筑，着重留心以下几多点：a本标段采用砾石土回填，也可经现场监理工程师赞成后采用灰土或其他材料。b桥头场回填必须于桥台帽施工行停顿终了。回填范围一般为修建物基础外缘 2 米范围内，分层回填厚度把持在 15 一 20 厘米c本标段修建物尽管布置在路基填筑前施工。其回填部分的压实度均抵达方案恳求，对于大年夜型呆板作业不到或便利的所在，采用人工摊铺整平，打夯机、手动振动羊足碾薄层碾压。4实验检测在施工前，对用于路基填筑的各种填料，细心作好抽样检测跟实验任务。所有填料经检查验收并经监理工程师赞成成认，方可大批结构进场，中心实验室所测定填料的最大年夜干容
21、量跟最精确含水量等有关技能目的，应及时通知有关工程技能人员跟品质检验员，作为品质把持的按照。对素土层路基填筑的压实度检测，拟采用环刀法跟核子湿度一密度仪等配备。对灰土、砾石土、钢渣层填筑压实度检测，那么采用灌砂法测定。现场抽检频率为每间隔 50 米测一处，左右幅各一点。作业队自检可增大年夜抽检频率，每 20 米一处。一处取左、中、右三个点。每层填筑自检合格，报请监理工程师检验并成认后，方可停顿上一层填筑。5路基整型及交工报验当路基填筑到最后一层时，应采用人工独特平地机对路基停顿修整，然落伍展最终压实，使该路基及其他检测工程均把持在方案与标准赞成范围之内，并存在称心的外表。同时结构有关人员拾掇报
22、验材料，对各检测工程经自检合格后，报请监理工程师对路基土方填筑工程停顿验收。.2.4 要紧施工技能办法l取土开挖施工前，应先测定其最大年夜干容重跟最精确含水量，及自然密实度，并按区段列表编号，报请监理工程师赞成后，作为现场路基填筑品质把持的按照。借方区开挖前，应先开挖截水沟，并与原水系一样。挖方区开挖时，应按方案恳求留好边坡跟排水沟位置，并及时开挖排水沟，以防雨水进人作业区。2石灰拌跟作业。施工时应按照试铺段得出的数据跟灰土强度达标的石灰，粘土干容重，按测定比例停顿配料。石灰土拌跟采用汇合搅拌，以挖土机辅以推土机停顿拌跟，装载机运石灰，石灰要耽误充分消解，拌跟力求均匀。拌跟好的灰土，宜闷 34
23、 天后铺填，并留心不雅观察气候形式，力求不才雨前应用完。3作好沉落，动摇不雅观察。对本公约段桥头填筑较高的部位，应考虑实施预压沉落量。待沉落量跟位移值小于恳求值后复工程度位移小于 0.5cm/d 沉落量小于 15cmd。.1 工程概况按照开工前后的实地调研，并与本地政府、村、队协商，本标段小型修建物调解为 12 道，其中 1 一l.5 圆管涵 4 道，l 一l.5 倒虹吸 4道，42.8 箱形通道 l 道，63.6 箱通兼箱涵一道，63.6 箱涵一道，11m 延续渡槽 l 座，18m未定。建议调解或兼并的修建物，其所在桩号及与公路主线交角，有待报请监理部分审批鉴定。按照本段的地理状况，施工条件
24、跟修建物的工艺品质恳求，方案将修建物分两个专业作业段，由路桥公司承建三个箱通涵跟一座渡槽。由建安公司路桥工程处担当 8 个圆管涵及倒虹吸。C为保证路基填筑顺利停顿跟早日完成全线贯串。结构物工程应早完成。为此我们方案由 1998 年 12 月上旬开工，1999 年 4 月底全体开工。先布置圆管涵、箱涵、箱通等修建物开工，以利于本地排水灌溉跟工程进度需求，并延续布置倒虹吸等的施工。软地盘基上的修建物应抢先布置。钢筋砼圆管涵与倒虹吸，其圆管采用外购成品，呆板与人工独特安装。b钢筋砼箱涵、箱通，采用就地浇筑。箱因素两次浇筑，第一次只浇至底板，第二次浇筑侧墙与顶板。砼采用 25 号，为现场呆板搅拌，呆板
25、震捣成型。c渡槽拟采用排斥就位现浇，支架采用碗扣式支架举座布设。a施工准备按总进度方案，及时结构施工人员跟呆板进场，搭建临设、材料进场、堆放，以及原材料检验实验。b定位放线在修建物的纵向中心线上，必须设三点桩跟公路主线中心倾向桩，确保位置、桩号精确，并及时报监理审批。c基槽开挖呆板开挖人工清槽槽底预留 1020cm 人工整修，以免泡槽。有地下水时，须设集水坑跟边沟。为遇阳沟，有淤泥或涣散时，应全体清挖终究。d基底处理按方案恳求用砂石料作基底垫层，分层铺设并压实。e基础砼浇筑当垫层铺设终了并报验合格后；粗细集料与水泥及砼独特比报经监理审批后，停顿砼基础浇筑。浇筑时应按方案留置沉落变形缝，f待基础
26、砼强度抵达 70%以上时，即可停顿圆管布置，基础、端墙砼及翼墙的施工。箱涵、箱通工程即可停顿底板、侧墙钢筋安装绑扎、底板支模跟浇筑底板砼。然后破侧墙内模跟顶板模板、绑扎侧墙筋跟顶板筋，最后封侧墙外模。10 螺栓双向 700 加固模板，报验合格后即可浇侧墙与顶板砼。箱通、箱涵的模板一律采用大年夜钢模，不得采用木模或小型组合钢模。g模板拆除砼浇筑后养生、保温，当砼强度抵达 30%以上时，即可拆除侧墙模板，箱顶模板须在砼强度抵达 100%方可拆除。h台背回填及从属工程当箱身砼强度抵达 100%方案强度时，停顿台背回填。回填时应分层两侧对应回填夯实，每层厚度 15cm 为宜，密实度不小于 95%。回填
27、到顶后，停顿洞口锥坡跟被交道施工，水系工程需一样完满。a钢筋需检查每批产品资量合格证，并随机抽样作力学功用实验。焊探讨应先实验，合格前方可实施焊接，焊条型号必须与钢筋等级相不合，如 2 级钢筋必须应用 T506 型焊条。焊工要有合格证书，持证上岗。一致截面的各种钢筋探讨含量必须称心技能标准恳求。对各种钢筋的形状、尺寸、间距、焊接长度、焊缝宽、厚度必须细心检测，并对钢筋焊接探讨作抽样检测，每 100 根抽检二根。绑扎时做到接点无松动。外表无泥土、锈皮。b水泥需检查出厂合格证，并抽样检验物理功用强度、安静性。全现场只应用甲供的天宝山牌一种水泥，不得进其他品牌的水泥混用。砂、石等粗细集料的产地、规格
28、应与独特比实验单相不合。冬施中如应用添加剂，应通过实验判定掺加量。e沉落缝，应按照方案恳求设置，并做好防水处理。d倒虹吸开工后要做灌水实验；合格前方可回填。e冬季施工砼构件，要有保温防冻办法。f严峻报验次第，加强工序品质。每道工序开工后，施工队应自检，经理部复检合格后，由工程总工报监理工程师，监理检查合格前方可停顿下一道工序施工。C.4.1 本标段路基防护，工程采用 5 号、7.5 号浆砌片石拱型护坡跟边坡固土网垫上植草皮护坡。排水沟采用.5 号浆砌边沟。路基高度 34m，砌单排衬拱；46m 砌双排衬拱；大年夜于 6m 时砌 7.53 满铺片石护坡且下铺砂滤层。砌拱时，砂浆一律采用机搅，按方案
29、恳求放线定位，上口拉线，由下而上砌筑。拱砌完后，拱内拍平，铺设固土网垫，植草皮、浇水。对挖方区段护坡采用浆砌护坡或护面墙。砌法同上。排水沟砌筑前，放线定位，挖基槽、抄平钉模板框，拉线砌筑，砂浆7.5机搅，砌体砂浆满饱，外口勾缝，做压顶，变形缝处理。本标段有四座桥梁，即长十不离式破交小桥，扬子铁路框构中桥跟乙烯干道框构中桥，尚有一条槽坊河小桥。C.5.1.1 长十不离式破交小桥，位于主线 K1l76.5 处，方案单跨13m 重力式桥台，预应力空心板结构。C.5.1.2 扬子铁路框构中桥，位于 KI58964 桩号，为 218 宽箱形框构桥，下穿扬子公司铁路公用线，桥纵向长度为 5.18m。C.5
30、.1.3 扬子乙烯干道中桥，位于 KZ512.16 处，下穿扬子乙烯主干道，其结构亦为双孔 17m 箱形框构桥，主线倾向长 14m。C.5.1.4 槽坊河小桥位于 K4g19.6 处，为 310m 三跨不离式小桥，如今图纸也未出。四座桥中，如今图纸到位的这两座框构桥，施工难度较大年夜，特不是扬子铁路中桥，底板埋深较浅，又临水塘，后背方案难度大年夜，顶进作业有肯定的难度。同时桥顶距铁轨底面间隔较小，对铁路的加固恳求相当的高。C.5.1.5 工期恳求：标段全体工程恳求来岁八月十日开工，其桥梁工程开工时刻必须把持在来岁七月十日之前。C.5.1.6 要紧工程量表略C.5.2 框构桥工程扬子铁路框构桥的
31、施任务业坑原方案定于扬子铁路公用线南侧，因任务坑处正遇水塘，这对框桥主体施工，及后背品质均是个倒运因素。故建议改在公用线的北侧作任务坑，地理位置要优越些。任务坑开挖前，先施工后背 43kg 级钢轨桩。钢轨桩按孔径倾向分单方布置。共四段，每段布桩 40 根，长 6.2m，中间设 5m 宽坡道，为顶进时桥内挖运土方用，及坑内用料运输。打桩完后，后背土回填碾压。其密实度恳求不小于 95%，回填至顶面后，即可开挖任务坑。任务坑完成，即可停顿滑板导向墩，以及分配梁施工，接着是框构桥身施工，桥身砼浇筑，因考虑到布筋密，分三次浇筑，第一次先浇底板，第二次浇侧墙至歪托处，第三次浇侧墙顶部与顶板。模板安装采用大
32、年夜钢模，先破侧墙内模与中隔漠，最后破侧墙外模。钢筋制作应放在工厂停顿，钢筋焊接采用闪光接触焊，不赞成用绑扎探讨。两孔之间的隔绝层 27 厘米，宜采用木模，中间设方楞，单方用 3 公分木板，也可用 2mm 钢板钉制。分节分段制作，一次吊装就位。框桥顶进用200t 液压千斤顶 24 台，每段设六台。铸钢承力杆，配钢结构架梁。采用一次制作两次顶进的方案，详见扬子铁路中桥施工结构方案。该桥鉴于工期紧，顶进能量偏大年夜，决定采用乙烯干道两侧设临时便道，中间大年夜开挖，就位制作框桥桥身的施工方案。桥身施工与顶进桥类同，该桥施工结构方案另编。放线定位，钢轨桩、后背回填、任务坑开挖、滑板、导向墩、分配梁施工
33、、滑板上面光滑层处理、箱形底板筋绑扎、破侧墙筋支侧墙下口模、底板砼浇注、内模、顶板模及中间隔绝模安装就位、侧墙钢筋绑扎、N10、N1l 绑扎，安装侧墙外模到顶，12 螺栓加固，侧墙砼浇筑终究板角偶下 15 厘米、顶板筋绑扎，人行道板支模扎筋，顶板砼浇筑终了、养生，刃角、平衡重砼制作。钢刃角安装、桥易防水层、顶进配备进场就位、铁轨加固、千斤顶起动、桥内挖运土方、顶进、就位、人行道防护栏安装等、开工。放线定位、便道修建、基坑大年夜开挖、排水、防护栏、基底垫层、底板施工、侧墙砼浇注、顶板、人行道板砼浇筑与扬子铁路中桥桥身制作同、桥身、桥面防水处理、基坑回填、框桥上面铺装，修复路面，锥坡施工拆除便道、
34、开工。测量在框构桥施工中特不要紧，尤其是扬子铁路中桥，采用顶进方案，不仅后背桩跟任务坑位置要精确，同时在顶进过程中，必须跟踪测量，要紧把持桥身的中心线。防止桥体偏离或与公路主线成交角应两线叠合，每顶进一次，不雅观察一次。顶进不雅观察应设二台经纬仪，架在每孔桥身行进倾向的中心线上。除不雅观察桥中心线外，还要不雅观察桥体的垂直度。a任务坑的方案按照图纸方案的滑板尺寸，两侧加宽 1.5 一 2m。后背桩与滑板的垂直线间隔 lm，中间恰恰是分配梁地锚的位置。任务坑开挖时，单方应留 1：1 的边坡，坑内设置排水沟、集水井、配备水泵抽排水。b后背桩方案，按照铁路桥梁施工惯例，多采用。43 公斤钢轨，每根
35、586m，每米设 6 根，每段 6.2m 设 40 根左右。现场可按照破动土压力跟顶进力来反验算单位钢轨桩的承受才干。每两段后背之间设 4m 宽左右坡道，供进料跟顶进出土用d乙烯大道框桥的任务坑，考虑到横向两侧没临时便道，扬子公司来往车辆比较多，任务坑边坡方案不宜过大年夜，把持在 1：1 以内，缺少时应另设支护桩，横向东侧因濒临小铁路，亦应如此。C.5.2.5.3 滑板、导向墩跟后背分配梁的施工要点a滑板采用碎石垫层 200 厚，以添加滑板的静摩擦力，加强其动摇性。滑板的砼浇筑与分配梁同时停顿，滑板的纵向钢筋必须伸入分配梁中，并施点焊，以加强滑板的抗拉才干跟分配梁的锚固力。分配梁断面为 11.
36、5m，长 6m，埋土 0.5m，25 号砼浇筑。导向墩位置要精确，与滑板同时制作。b滑板外表要平整，光明度要好，浇筑砼跟收光时应严峻把关，平整度应把持在 2mm 以内。c涂刷隔绝层，采用机油加石腊或滑石粉作光滑剂。其比例为机油30%。先将石腊加温到 150左右，溶化后掺入机油内边掺边搅匀，用刮板在滑板上边浇边刮，然后再撒一层滑石粉，铺上一层塑料地膜。a工艺次第跟要点同箱形通道涵；其特征是壁厚，体历大年夜、跨度与净空尺寸大年夜，砼须分层、分期浇注，接缝要处理好，且设刃角跟平衡重，并前方安装钢刃角。其钢筋的布设为歪向布置，与箱体平行，间距均为 125mm。每一间距位置上，有的设一根筋，有的那么为
37、23 根捆在一起，绑扎时按 1、2、3、4 的方案图次第布筋。钢筋密度较大年夜。b内外外表必须平整、光滑，以添加顶进阻力，外表不雅观感好。c内部尺寸应做成前部比尾部稍大年夜一点，即前部为正倾向，后部为负倾向，以添加顶阻力。d桥体前方予埋的刃角钢板及螺栓、位置必须精确，以称心安装要恳求。e刃角制作安装肯定要按方案恳求施工，安装硬朗。刃角 l 必须与侧墙外平行，且逾越外口 10mm，以利顶进。f桥体外侧跟顶进面均涂刷防水层跟光滑剂。按照方案恳求做乙种防水层，即氯丁胶乳沥青防水涂料二道，尔后再涂刷机油石腊光滑液。a、扬子铁路公用线框沟桥，准备用 2024 台 200t 液压千斤顶，两台把持台，一个把
38、持中心。b、顶进前要对配备调试检测，安顿平整，传力秆顺直同轴。c、千斤顶、传力杆要垂直于分配筋与桥身底板延长面，传力杆接长后，每 3 一 4m 设一根钢制连系横梁，以防传力杆过长而变形移位。a扬子铁路中桥每孔长 19m，必须对铁路作 24m 范围的加固b方案采用钢桁架梁停顿加固，钢桁架车间花费现场拼装C.辅助办法：顶进前预先通知杨子公司调节室，建议在顶进时代尽管不让列车通过。C.5.2.5.7 顶进施工a.做好顶进施工准备：安顿配备；测量棚搭设；安装好把持系统或试运转；安装好刃角；清理任务坑：桥体报验。b全然次第为：挖土、外运、顶进。挖土、更换传力杆、测量、校正、顶进、挖土，循环往复、就位。c
39、.挖土：采用两台轮胎式挖土机，辅以人工挖土，每次挖上深度不逾越 30cm，挖土范围把持在桥体两侧尺寸小 510cm，留给刃角切土。顶部挖土留 30cm 左右，留给人工挖凿跟刃角切土。边挖边顶进，不赞成留有漏洞。严禁超挖，以免形成塌方。d外运：由 5t 自卸车承担。e开机顶进：顶进时应随时测量顶进进尺，防止因千斤顶差异步而致使桥体偏歪。觉察有倾向时。应及时调正千斤顶的停、开部位使之濒临同步。且用导向墩在顶进过程中予以把持。f顶进作业应三班制延续作业。必须有专人担当记录，每一冲程记一次。本工程方案为重力式扩大基础，薄壁式台身，上部为 13m 预应力空心报结构。待出图后，另行编制施工结构方案。放线定
40、位、场地清理、便道修建、开挖基坑、基础施工、台身放线、破模、扎筋、浇注砼、台帽浇筑、垫石施工、预应力空心板安装、桥面铺装、护栏座施工、栏杆安装、开工。1施工准备：鉴于如今小桥前后段路基土梗直在施工，应借用2000m3临时用地。现场制作蓄水池 10m3，用水泵从西侧水塘抽下去作施工用水，施工用电由自备发电机发电。机具配备跟工程材料均布置在临时用地上。2基础与台身均采用大年夜规格钢模板、砼浇筑必须延续，分层施工，台身部位不赞成留施工缝，砼分层浇筑的技能间歇不逾越 1.5小时冬天。3台帽、垫石施工必须放线精确，标高把持精确，台阶间距角度应特不精确。4预应力空心板吊装，应用 70t 汽车吊，桥台垫石上
41、应弹出桥板线，垫好垫块。吊装要不合指示。5桥面铺装应先铰缝，后铺钢筋网。桥面标高应严峻检测把持，破模浇筑砼时，应边浇边平整，伸缩缝子埋件设置应耽误停顿。6护栏座施工，采用定型大年夜钢模；予埋件安顿必须精确，砼应放段延续施工。栏杆安装应先中间后中间，点焊硬朗。C.5.3.3 预应力空心板加工。本标段采用预应力空心板的小桥只需两座，考虑到工期跟经济等因素，决定将这二桥的空心桥板委托给马叉河大年夜桥施工单位预制加工。然后由我方结构运输。本工程可以采用钻孔灌注桩、接桥桩、桥台帽；上部安装 10m 空心板结构。待方案图纸出来后，另行编制施工结构方案。放线破桩位，施工准备、钻孔、安装钢筋笼、浇筑砼、接桩、
42、桥台、桥帽施工、垫石施工、空心桥板安装、垫块安装就位。桥面铺装、护栏座浇筑与栏杆安装、开工。2接桩时，应先将钻孔灌注桩的桩头打凿干净50cm 范围见结构密实的砼为止。然后用净水冲洗净，用高标号水泥砂浆浇刷 2cm厚，稍停片刻后再浇注砼。其他部位的施工要点与长十桥独特。施工总工期方案，见四桥施工工期方案表。施工总工期方案把持点，为 1999 年 6 月底，完成 1999 年 6 月底全线贯串。施工总工期把持的关键，是两座框构中桥，尤其是扬子铁路公用线的框构中桥是关键的关键，应预重点布置，重点把持。C.5.6.1 工程品质标准为优良工程。应严峻按技能标准结构实施。C.5.6.2 树破品质保证系统。
43、并树破结构机构跟奖罚制度，每座桥成破相关的 QC 小组，确保每道工序品质受控，每道工序符合标准恳求确保其分项工程的合格率达 100%。C.5.6.3 工程经理部派专员担当桥梁施工，并充分发挥测量、实验检测人的感染，做到任务分析到人，层层把持、层层把关。C.5.6.4 关键工序重点抓，重点管，严把品质关。如后背桩的方案与施工，滑板平整度把持，桥体的外表品质、平整度、光滑度、顶进时倾向把持与纠偏办法。做到施工方案与把持办法一起落实到人，施工方案大年夜家清晰，把持纠偏办法为所欲为。C.5.6.5 加强品质的微不雅观管理。狠抓基础任务。凡进场的原材料一律停顿检测，合格的方可应用。焊接钢筋先实验跟施焊，
44、并对成品钢筋随机抽样，严峻工序品质报验制度，做到不合调跟，不合指示，不合步调。C.5.6.6 做好冬季施工的各种准备任务。冬施办法应报请监理工程师赞成前方可实行。本办法除实行国家部颁跟行业标准有关的施工安全技能办法外，结合本工程专业，特制定如下办法：1成破安全保证系统，并设破专职安全员主持施工安全一样往常任务。2 加强安全文明施工的现场教诲；使施工人员树破安全在我心中；文明施工光彩的思想跟自我保护看法。3凡有空中作业的部位，必须搭设有护栏的把持平台，硬朗可靠。4框桥顶进时，千斤顶、传力杆上或周围严禁站人，防备传力杆变形反弹，飞出伤人。液压安装亦专人看管不雅观察，防止管节漏油，高压伤人。5顶进挖
45、土时，应有清晰的旗帜暗记，挖好一段30cm 左右，即施工人员全体撤出桥体。挖土时应留足边坡，边坡的坡度按刃角跟人行道板的宽度与挖土的净高之比来打算。严禁超挖或掏坑作业。通过火车时，应平息挖方，并顶进到挖方任务面上。D.1.l 树破以工程总工程师为首的品质保证系统详见品质保证系统把持框图。在全标段品质保证系统畸形运转下，确破以品质为主的管理目的，实行单方面品质管理，按照公司的 IS09002 贯标标准停顿管理。树破以工程经理、工程总工跟技能人员、测量、实验人员、施工人员形成的施工品质管理小组，并在各施工队树破 QC 活动小组，选题攻关。为此，工程经理部决定在扬子铁路公用线度桥顶进施工；乙烯大道框
46、架结构施工，小桥及九三、九五区路基填筑施工中；选择 3 一 4 个品质难度大年夜，技能恳求高的课题，结构 QC 活动小组，在工程经理、工程总工开门见山指导跟指引下，开展活动，主攻品质难关。并在监理工程师的指导监督下运转，使工程施工中的工序品质在 PDCA 循环中不断提高。同时通过 QC 小组，推动全标段的工序品质更上一个台阶。D.1.2 技能保证办法：各分部工程开工前；业、须编制比较完满的施工结构方案或施工方案，报现场监理审批后，细心结构实施对一些关键工程，关键部位的分部分项工程要编制出详细的分部分项工程施工方案、技能要点、品质把持点。施工技能人员跟实验人员必须严把现场材料品质关，独特比跟计量
47、关，开工前必须停顿真实可信的具代表性的原材料实验跟独特比实验，并通过试铺段施工，取得保证品质标准的有效技能参数，并将这些参数如：配比、辗压速度与遍数，含水量把持参数在整段施工应用中掉掉落升华，调正到最精确结果。确破实验任务不仅是检验产品资量的一种伎俩，更是工程工程品质保证系统的中心开工前，结构各级施工人员细心深造技能标准、施工工艺、方案施工图纸工程品质标准。重点工程由工程总工，一般工程由分管工程师停顿举动与书面的技能交底跟品质教诲。并指导各施工队按各分部分项工程施工工艺次第施工，严把工艺品质关。工程经理部成破质检科，选派存在丰富施工经历的低级工程师担当科长，并配备充分的技能人员形成内部质检人员
48、。代表工程经理部分派到各作业段、工程担当品质测试任务，工序报验，隐蔽工程报验，实验抽样检测等任务应紧密独特施工工艺品质把持，是确保工程工艺品质的关键。D.1.4 工程经理部树破较为完备的工地中心实验室，与监理单位检测中心一道，做好材料进场、标准实验、工序测试等一系列检验任务，以把持工程品质。D.l.5 严峻按方案文件跟施工结构方案施工，消除施工过程中可以出现的任何环节的品质隐患，包括品质通病。做好各项施工的原始记录跟隐蔽工程验收记录及品质抽检、原材料取样等记录。并及时签证拾掇归档。D.1.6 对业主供应的现场坐标网点，在施工测量前，必须停顿复核验收，符合标准规那么的精度恳求前方可作为施工测量的
49、按照，做好现场水准点，导线点的保护任务，假设有毁坏及时修复，并请监理复核。D.1.7 土方施工前，应作好临时排水系统与附近水系联通，以免遭水侵害，阻碍进度跟工程品质D.1.8 结构调跟好现场的供水供电任务，确保工程顺利停顿D.1.9 雨季施工时，填方区跟挖方区恳求形成横坡，防止外表积水或雨水浸透并赶不才雨前，将填土区碾压好。D.1.10 加强品质检查验出任务，树破品质支撑权，把品质调查与职工益处挂钩，工序检验不合格的不得停顿下一道工序施工D.1.11 品质目的，确保工程品质抵达优良，争创国优省优工程。本公约段工程存在所用施工呆板典范多数量也多，场内施工队伍跟施工人员也多人员与呆板运转流量大年夜
50、，工程交叉施工工序复杂，作业地域线长面广的特征。因此我们决定采用如下强有力的办法，以确保该标段施工的安全。D.2.1 树破工程安全保证系统详见安全保证系统框图实行三级安全保卫担当制；工程经理部树破以工程经理为首的安全管理委委员会，担当本工程工程安全管理任务的协谐跟严峻安全事故的处理任务，工程经理部下设安全保卫科，担当一样往常的安全检查跟保卫任务；下属各施工队，分公司设置安全保卫组跟专职安全员，担当该施工区段或分部工程的检查跟安全监督指导任务，做到任务清晰、层层把关安全第一，防范为主的目的，加强对职工停顿进场及畸形性的安全教诲，不断加强全体人员的安全看法，使安全任务做到制度化、经常化开工前，应停