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1、龙口机组受油器座改造方案改龙口机组受油器座改造方案 龙口水电站 1#水轮发电机组受油器在运行过程中发觉，由于受油器座油箱有效容积较小，在大范围操作桨叶时，收集的漏油和回油无法刚好从排油管排走，导致积油从甩油环与油箱间隙甩出。溢出的透平油严峻影响机组的平安运行。因此建议对受油器进行相应改造，方案如下：一、增大油箱容积：由于原油箱底板安装位置较高，受油器座底部还有较大空间没有利用，因此建议在原受油器座基础上，从受油器座底部加装副油箱，以增大油箱有效容积。1、 方法：用 12mm 厚钢板制作副油箱底板和内挡油板（见附图），并在原油箱底部圆周方向上匀称开 6 个Φ140 的圆孔，使得油箱的容积
2、得以延长。2、 油箱容积计算：依据受油器座图（见附图）上所标注的尺寸可得出下图中的相关尺寸 图 1 依据图 1 中相关尺寸可知：405 405tan340 115 225g = =- 225115 130 115 130 187405a ctg mm g = + = + 225167 187 167 280405b a ctg mm g = + = + 图 2（图中点划线为轴中心线）由图 2 可知：1405(187 235) tan 422 760225h mm g = + = 2 1167 927 h h mm = + = 改造前的油箱容积：( )2 12 2 22 2 1 1 2 122
3、2V V V1 1( )3 31 1(280 235) 927 187 235 760 235 1673 386.7Vr h r h r h hLp p pp p p= - -= - - -= + - + - 前 圆柱 其中， V 2是图中以 h 2 为高、以轴中心线为轴的锥形体积； V 1是图中以 h 1 为高、以轴中心线为轴的锥形体积；V 圆柱 是以 235mm 为底面半径以 167mm 为高的圆柱体积（见图 2）。图 3 （图中点划线为轴中心线）4167 12 96 275 h mm = + + = 3 1 4760 275 1035 h h h mm = + = + = 在距离轴 5m
4、m 处和距离底座上方 17mm（其中 12mm 为挡板的厚度，5mm 为预留的焊接的地方）处各加一钢板，原挡板不拆除，挡板 B预留孔洞，使油可向下流至新的油箱底部。而挡板 A 与新挡板之间形成类似迷宫环的作用防止甩油。另外，原油箱挡板与甩油环的轴向距离为 30mm。改造的挡板可以再向上增加 15mm 的高度。这样，油箱体积将再稍增大些。如图 4。改造后的油箱容积：( ) ( )( )3 12 2 2 2 23 3 1 1 422 2 2 22V V V V+ V1 1 3 31 1575 1035 267 155 760 155 275 575 155 283 3267 155 15226Vr
5、 h r h r h r h r hLp p p p pp p p pp= - - + D= - - + + D= - + - + - + + 后 圆柱 其中， V 3是图中以 h 3 为高、以轴中心线为轴的锥形体积； V 1是图中以 h 1 为高、以轴中心线为轴的锥形体积；V’ 圆柱 是以 155mm 为底面半径、以 275mm 为高的圆柱体积;V 是以 575mm 为外径、155mm为内径，以 28mm 为高的圆柱体积，V D是新挡板高出旧挡板的高度所围成的新体积。（见图 4）故经过改造，油箱体积增加了约 140L。二改进排油方式：1、在副油箱底部装设排油管路及连接法兰（见附图），并在发电机罩相应位置开孔，以铺设回油总管。2、将受油器前油池上排油口封堵，油管及油箱内壁挡板拆除，并在同样高度上，换至前油池+X 方向重新开排油口，安装内壁挡板及油管。既使排油口方向与受油器回油总管安装方向一样，前油池排油管路干脆导致回油总管。详细配管方依据现场实际状况确定。