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1、一级建造师铁路工程模拟试题及答案一、单选题（共 15 题，共 30 分）1.呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（）围岩。A.级B.级C.级D.级2.下列选项中不是沉管施工法主要特点的是（）。A.管段预制，结构质量好，水密性高，施工效率高，工期短B.对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别是应较宽的断面形式C.要求的地基承载力不大，可使用与软弱地层D.综合效益好，是比较经济的隧道开挖方法3.在铁路工程施工阶段所进行的测量工作称为（）。A.铁路施工测量B.铁路施工初测C.铁路施工定测D.施工竣工测量4.对营业线桥涵施工引起的线路加固工程，施工单位在与（）签订施工安全协议后方可
2、施工。A.建设单位B.监理单位C.设备管理单位D.地方政府5.在铁路隧道相向掘进施工中，当掘进的两端工作面剩余距离超出（）m 时，爆破作业一方必须提前 1h 通报对方。A.200B.250C.300D.3506.竣工文件的编制工作由（）单位负责组织，施工单位负责编制。A.建设B.设计C.监理D.施工7.工程施工质量验收中，（）质量验收是最基本的。A.分项工程B.检验批C.分部工程D.单位工程8.客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速（）客货共线铁路确定的。A.100kmB.120kmC.140kmD.160km9.对金属、水泥、道砟等工程材料必须坚持（）的原则。
3、A.先检验后使用B.先使用后检验C.边使用边检验D.以上均可10.在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指（）的工期。A.道砟工程B.隧道工程C.路基工程D.铺架工程11.项目管理机构的合同归口管理部门为（）。A.工程技术部B.计划财务部C.质检部D.物资部12.路基工程施工中关键工序有如下四种回答，其中完整的正确回答是（）。A.高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B.路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C.基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段 路基施工D.基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边 坡防护和过渡段路基施工13
4、.路基工程施工质量控制中，相关专业工序之间的交接检验应经（）检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。A.岩土工程师B.监理工程师C.结构工程师D.项目经理14.架子队作业人员组织形式不包括（）。A.混编型B.纯劳务型C.混合劳务型D.劳务承包型15.对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（）的方法。A.按工程类别分解B.按配备的施工队伍分解C.按施工工区分解D.按组织机构分解二、多选题（共 15 题，共 30 分）16.道碴储存应符合（）规定。A.存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求B.堆碴场地面应进行硬化C.清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放D.使用履带式设备堆碴
5、，当装载机在同一碴面反复行走时，堆碴高度不宜超过 3mE.被污染的道碴未经处理干净不得上道17.支护的作用有（）。A.喷射混凝土的作用有防止地表水流入或渗入洞内B.钢拱架的作用解决隧道在施工期间的通风而采取的工程措施C.锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高岩间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用D.钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载E.喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力18.混凝土抗压强度以边长为 150mm 的立方体试件作为标准试件，三个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用非标准试件时，
6、应将其抗压强度折算成标准试件的抗压强度，下列折算正确的有（）。A.边长 100mm 的立方体试件的折算系数为 0.95B.边长 100mm 的立方体试件的折算系数为 0.90C.边长 200mm 的立方体试件的折算系数为 1.05D.边长 200mm 的立方体试件的折算系数为 1.10E.边长 200mm 的立方体试件的折算系数为 1.1519.钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条的检验项目有（）。A.外观质量B.拉力、反复弯曲试验C.屈服强度D.屈服强度E.化学成分测定20.下面（）属于不合格水泥。A.凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度等级的指标时B.矿渣水泥、火山灰水泥
7、、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限度时C.水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者D.初凝时间、安定性任何一项不符合标准E.氧化镁、三氧化硫任何一项不符合标准21.改建营业线和增建第二线的施工测量，在（）均与新线相同。A.单线绕行B.双线绕行C.任何地段D.与营业线并行地段E.与营业线并行地段和单线绕行地段22.线路施工测量的主要内容包括（）。A.线路复测B.路基边坡放样C.线路初测D.中线测量E.线路竣工测量23.铁路对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路（），然后再进行加固。A.进行应力放散B.临时换为普通钢轨C.对钢轨进行洒水降温
8、D.临时拨道E.临时抬道24.铁路新线路堑开挖过程中，应注意施工安全，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取（）等措施。A.顺层开挖B.不挖断岩层C.减弱施工振动D.减弱施工振动E.加强支护25.铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有（）。A.施工准备阶段B.施工生产阶段C.竣工验收阶段D.回访与保修阶段E.工程建设阶段26.编制项目工程质量计划的编制应注意以下几点（）。A.项目总工应主持编制B.相关职能部门参加C.以业主质量要求为重点D.体现工序及过程控制E.体现投入产出全过程27.隧道工程的关键工序有（）。A.光面爆破B.隧道支护C.
9、围岩加固D.隧道衬砌E.注浆加固28.总体施工顺序是指项目工程内（）之间的施工顺序。A.单位工程B.单元工程C.工区D.工种E.单体工程29.新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路，主要铺轨设备是（）。A.长轨铺轨机B.布枕机C.牵引拉轨设备D.长轨运输车辆、机车E.焊接设备30.施工组织与规划的内容包括（）。A.施工顺序的安排B.重要的实施性工作规划C.施工阶段的组织D.施工资源的组织E.施工人员的组织三、问答题（共 4 题，共 40 分）31.某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业
10、承包资质的公司施工。顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡 2 人的事故。32.某新建单线铁路工程设计行车速度为 160km/h，全长 189km，其中简支 T 梁有 360 孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨 28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。33.某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。34.某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下面工程开展的前提，
11、而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。1、正确答案：A本题解析：围岩级别结构和完整状态围岩开控后的稳定状态呈巨块状整体结构围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆呈大块状整体结构暴露时间长可能会出现局部小坍塌层间结合差的平缓岩层，顶板易塌落，侧壁基呈大块状砌体结构本稳定，爆破振动过大易坍塌呈块(石)碎(石)状镶嵌结构拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破振动过大易坍塌呈大块状砌体结构呈碎石状，压碎结构拱部无支护时可产生大坍塌，侧壁有时失呈块(石)碎(石)状镶去稳定嵌呈大块状，压密结构或呈巨块状，整体结构呈角(砾)碎石状，松散结构围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌;浅埋时易出现
12、地表下沉非黏性土呈松散结构，黏(陷)或塌至地表性土黄土呈松软结构黏性土呈易蠕动的松软结构，砂性土呈潮湿松散结构围岩极易坍塌变形，有时土砂常与水一齐涌出;浅埋时易塌至地表2、正确答案：D本题解析：1.隧道深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的振动度下就可以设置，故隧道长度可以缩短;2.管段是预制的，结构质量好，水密性高，施工效率高，工期短;3.因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，故也适用于软弱地层;4.对断面形状没有特殊的要求，可按用途自由选择，特别是应较宽的断面形式;5.沉管的沉放，虽然需要时间，但基本上可在 13d 内完成，对航运的限制较小;6.不需要沉箱法和盾构法的压缩
13、作业，在相当水深的条件下，能安全施工。3、正确答案：A本题解析：在铁路工程施工阶段所进行的测量工作称为铁路施工测量。铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上，并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和控制各工序的施工，达到设计要求。(目的亦是出题点)4、正确答案：C本题解析：此题主要考察对营业线施工安全方面知识的掌握。营业线桥涵的施工要求是：营业线桥涵施工有关加固、防护不得入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行铁路技术管理规程的规定外，必须制订确保安全的措施，并应与设备管理单位签订协议后方可施工。根据
14、以上要求，判定正确选项是“C.设备管理单位”5、正确答案：A本题解析：此题主要考查对隧道开挖作业要求的掌握。相关知识点是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离 200m 内时，爆破时必须提前 1h 通报，以便另一头作业人员撤离险区，根据以上知识点判断，选项 B、C、D 不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有 1 个是最符合题意，那本题的正确项是“A.200。”6、正确答案：A本题解析：竣工文件的编制工作由建设单位负责组织，施工单位负责编制，接管使用单位档案部门
15、协助指导。建设单位要督促各参建单位按档案部门要求做好文件材料的形成和积累工作，竣工验收前将文件图纸按专业和单位工程进行汇总整理。由建设单位组织各有关参建单位编制竣工文件并向有关单位移交。7、正确答案：B本题解析：工程施工质量验收是按从检验批到分项工程、分部工程、单位工程的顺序进行。检验批验收是工程施工质量验收的基本单元，是分项工程、分部工程和单位工程施工质量验收的基础。分项工程、分部工程和单位工程施工质量的验收，是在检验批质量验收合格的基础上进行。8、正确答案：D本题解析：客货共线铁路验收标准与行车速度等条件有密切关系的质量指标，是按时速 160km 客货共线铁路确定的，其他内容(如单位工程、
16、分部工程、分项工程、检验批的划分原则，各方的质量职责，验收的组织和程序等)是通用的。9、正确答案：A本题解析：铁路工程项目现场试验管理要求，对工程材料必须坚持先检验后使用的原则，金属、水泥、道砟、红砖和防水材料等应具有出厂合格证书，经试验确认材料合格后方可使用。10、正确答案：D本题解析：铁路工程项目施工分为站前和站后工程，站前工程又分为线下和线上工程。线下工程工期包括钢轨(不含)以下的桥梁(不含机架梁)、隧道、路基、道砟工程施工的工期，只有线下工程完成后才可以进行铺架工程;线上工程工期主要是指铺架工程的工期。11、正确答案：B本题解析：项目管理机构是合同管理主体，项目管理机构的合同归口管理部
17、门为计划财务部，项目管理机构各业务部门是合同承办部门，根据其职责职能具体承办相关合同业务。12、正确答案：D本题解析：铁路工程常见的关键工序有：(1)路基工程：基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工。(2)桥梁工程：钻孔桩、打入桩、水下混凝土浇筑、钢筋制安、模板安装、混凝土浇筑、梁片架设和钢结构制安。(3)隧道工程：光面爆破、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌。(4)轨道工程：轨枕道钉锚固、底碴铺设、无缝线路钢轨焊接和上碴整道。13、正确答案：B本题解析：路基工程施工中，工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交
18、接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或检查不合格的不得进行下道工序施工。14、正确答案：C本题解析：架子队作业人员组织形式(1)混编型：作业人员由公司员工和劳务工组成。(2)纯劳务型：由劳务派遣公司的劳务派遣人员和零散劳务工组成作业班组(工班长一般应由公司员工担任)。(3)劳务承包型：把具有相应的专业技能，自带部分常规机具设备的劳务承包企业的劳务人员编成劳务承包的作业班组。15、正确答案：A本题解析：施工任务任务分解有如下两种划分方法。(一)按施工工区分解根据整个工程项目工程量的大小，直接将整个工程划分为若干个施工工区，这种分解方法适合于较大规模标段的铁路工程。(二)按工程类别分解根据工程项
19、目所包含的不同类别的工程，继续分解为不同的施工单元，如路基、桥梁、隧道、轨道等工程分别分解为相应的施工单元。每个单元由几个单位工程组成，或由一个较大的单位工程组成，视情况确定分解的粗细。这种分解方法适合于工区或规模较小的铁路工程。16、正确答案：ABCE本题解析：道碴储存应符合下列规定：(1)存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求。(2)堆碴场地面应进行硬化。(3)清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放.(4)不得使用履带式设备堆碴。当使用胶轮装载机进行堆碴和装车作业时，装载机不得在同一碴面反复行走，堆碴高度不宜超过 3m。(5)被污染的道碴未经处理干净不得上道.17、正确答案：CDE本题解析：铁
20、路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构承受围岩压力实现施工期安全的目的，同时起控制围岩过大变形的目的。锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高岩间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用;喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配18、正确答案：AC本题解析：混凝土抗压强度以边长为 150mm 的立方体试件作为标准试件，3 个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。当采用非标准试件时，应将其抗压强度折算成标准试件的抗压强度，边长 100mm 的立方体试件的折算系数为 0.95;边长 20
21、0mm 的立方体试件的折算系数为1.05。19、正确答案：ACE本题解析：热轧圆盘条的质量评定方法:(1)外观质量(2)极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验预应力钢丝质量评定的方法：(1)外观质量钢丝表面不得有裂纹、小刺结损伤、氧化铁皮和油渍，也不得有肉眼可见的麻坑。(2)拉力(含伸长率)、反复弯曲试验当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。20、正确答案：ABC本题解析：水泥按其质量可分为：合格水泥、不合格水泥和废品。(1)合格水泥：水泥各项技术指标均达到标准要求。(2)不合格水泥：凡细度、终凝时间任一项
22、不符合标准规定，或强度低于该强度的等级指标时为不合格水泥;矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥掺合料超过最大限度时为不合格水泥;水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者为不合格水泥。(3)废品：凡氧化镁含量、三氧化硫含量、初凝时间、安定性任何一项不符合标准的水泥为废品。21、正确答案：AB本题解析：改建营业线和增建第二线的施工测量，在单线绕行或双线绕行地段均与新线相同，只有在与营业线并行地段其方法不同于新线。其主要区别是：新线施工时，一般都根据定测时所钉的中线位置和纵断面设计中所定的填挖高度进行;营业线改建或增建第二线一般不钉中线，而是根据设计的平面计算定出的拨正量和线间距，以营业线或
23、外移桩为基础进行营业线的拨正和第二线的测设22、正确答案：ABE本题解析：线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡的放样和线路竣工测量。类似内容总结如下：桥梁施工测量的内容概括起来主要有：桥梁控制测量、墩台定位及轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量隧道工程施工测量工作主要包括：洞外控制测量、洞外与洞内的联系测量、洞内控制测量、隧道洞内的施工测量、隧道施工中的位移观测和竣工测量23、正确答案：AB本题解析：对营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行定。否则应对施工范围内的无缝线路进行应力放散或临时换为普通钢轨，然后再进行加固。24、正确
24、答案：ABC本题解析：为保证路堑开挖安全，路堑开挖过程中，若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取顺层开挖，不挖断岩层和减弱施工振动等措施。25、正确答案：ABCD本题解析：铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成三个阶段1.施工准备阶段：施工调查要全面、细致，调查资料要妥善保管;实施性施工组织设计要进行技术经济比较，择优选定;通过设计交底、图纸审核，发现、纠正和减少设计图纸的差、错、碰、漏;材料采购量;临时工程设施的工程质量，特别是大型临时设施(施工便道、动力管线、制梁制枕场、铺轨基地等)的质量要统筹考虑，永临兼顾。2.施工生产阶段：技术交底，工程测量，试验与检测，材料、机
25、械设备，计量，工序，特殊过程，变更，质量事故处理，成品保护，环境保护等。3.竣工验收阶段：工程实体质量的最终检验和试验;试车检验;技术资料的整理;竣工文件的编制和移交;施工质量缺陷的处理;质量保修书的签订;环保工程的完善;清理现场。4.保修阶段：定期进行质量回访，发现问题后负责保修。26、正确答案：BCDE本题解析：针对承包工程项目，引用本企业质量手册中与本施工项目相关的内容和程序文件，进行编制。它的编制应注意以下几点：1.项目经理应主持编制;2.相关职能部门参加;3.以业主质量要求为重点;4.体现工序及过程控制;5.体现投入产出全过程。27、正确答案：ABCD本题解析：工程项目经理部应对各影
26、响工程质量的工序进行评审，确认质量关键工序(对工程质量有较大影响，如不加以严格把关，就不能保证质量的工序)。对这些关键工序编制专项质量保证措施。隧道工程的关键工序为：光面爆破、隧道支护、围岩加固和隧道衬砌28、正确答案：ABC本题解析：施工顺序安排是施工组织的一个重要内容，施工顺序是一个宽广的概念，涵盖了多层含义，其描述的对象不同含义与称谓也有所不同。在铁路工程建造施工中，一般要遇到不同的词语表述，由于含义的相近，特别容易混淆，为了易于区别，分别解释定义如下：总体施工顺序：是指项目工程内单位工程之间、单元工程之间、工区之间的施工顺序。29、正确答案：ABCD本题解析：新建长大线采取机械化直铺方
27、法铺设无缝线路，主要铺轨设备是长轨铺轨机、布枕机、牵引拉轨设备和长轨运输车辆、机车30、正确答案：ABCD31、正确答案：1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。原因：施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。2.本工程一次死亡 2 人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡 1 人以上，3 人以下，为大事故。处理程序：事故报告本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。施工单位必须在 12 小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后 24 小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。事故调查处理本次
28、事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：(1)顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。(2)顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。(3)顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。32、正确答案：1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨
29、、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁 3 孔，接轨 3km。计算检验：1893+3603=183 天=6 月，实施工期略小于要求工期，可行。所以有关施工进度确定如下：制梁 3 孔/天，架梁 3 孔/天;轨排组装 3km/天(包括沿线轨排)，正线铺轨 3km/天;站线铺轨 2km/天(铺轨机返回车站进行站线铺轨)。3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步序是：(1)焊轨场焊接长轨条;(2)运输长轨条;(3)现场焊接单
30、元轨;(4)换铺单元轨;(5)盈利放散和无缝线路锁定。4.铺架施工应投入的主要机械设备有：装梁龙门、运梁车、架梁机、轨排吊装龙门、轨排运输车、铺轨机。33、正确答案：浆喷搅拌桩的作用原理是：在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：(1)平整场地;(2)定位测量;(3)桩机就位;(4)向下旋钻至桩底;(5)边提钻边喷浆边搅拌;(6)桩头段二次复喷复搅。2.浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方
31、面：(1)水泥浆的主要材料水泥不合格;(2)水泥浆配合比不合适;(3)水泥浆喷量不足;(4)搅拌不均匀;(5)桩头段复搅拌不充分。3.质量问题出现后应采取的解决措施是：采取侧位补桩的措施解决34、正确答案：1.工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。2.工程路基施工中路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等方法之中的一种进行开挖。路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：(1)
32、设计边坡、基床的土石种类或岩层结构与实际明显不符时;(2)因自然灾害危及垫底或边坡稳定时;(3)采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时;(4)需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。3.地基处理常用方法主要有：(1)换填;(2)抛石挤淤;(3)填筑排水砂垫层;(4)铺设土工合成材料加筋垫层;(5)套管法施工砂井;(6)袋装砂井;(7)塑料排水板;(8)挤密砂桩;(9)碎石桩;(10)粉体喷射搅拌桩;(11)浆体喷射搅拌桩;(12)高压旋喷桩;(13)水泥粉煤灰碎石桩;(14)强夯;(15)重锤夯实;(16)真空预压;(17)堆载预压。4.路基有下列施工要求：(1)地基的承载力和沉降量不满足
33、要求时，必须按照设计将地基处理后才可填筑路堤。(2)开工前应按设计要求做好填料选择，合理规划运土路线，按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划。(3)运土道路应采用合格的填料填筑，其基底应适当做排水、加固处理，路面结构应能满足重载行车的需要。(4)过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。(5)正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验，特别对于软土地基，还要同时进行加载时的沉降观测，以确定合适的加载速率。(6)整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测，并依据观测数据控制填土速率。(7)路堤各部位的沉降观测点，应按设计要求设置。(8)沉降观测的频次应按设计要求办理，若沉降较快还应加密观测频次。(9)若设计没有规定时，一般按下列指标控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于 5mm。路堤中心平面沉降量每天不得大于 10mm，当超过以上控制指标时应停止填筑，待沉降值恢复至控制指标以内时，方能恢复填筑。(10)路堤应采用合格的填料填筑，其压实标准与一般路堤相同。(11)反压护道应与路堤同时填筑。(12)填筑路堤应按规定预留沉降量。(13)施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料，供修正设计。该工程的路基坡面防护工作应选用边坡植物防护，因为工程施工时期正是春季，适宜植物存活和生长的季节，并且此种坡面防护方式投入较少，经济效益和社会效益较高。