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1、资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。 编号: 储运车间事故应急救援预案 编制: 储运车间 审核: 批准: 山东清沂山石化科技有限公司二0一六年一月目录储运车间事故应急预案3第一节 事故应急领导小组及主要职责3一、 事故应急领导小组3二、 领导小组主要职责3第二节 车间概况3简要工艺流程: 4第三节 生产事故应急措施4一、 槽车着火爆炸事故预案4二、 汽罐车装油着火事故预案4三、 滑车、 栈台或者罐车发生跌伤事故5四、 装车区堵车事故处理5五、 液化气装车区域着火事故预案6第四节 其它事故应急措施6一、 危险化学品事故应急措施6二、 职业危害事故应急措施6三、 环境污染事故
2、处理方案7( 一) 装卸系统罐装轻油时发生冒油事故7( 二) 接卸原油时发生漏油事故7( 三) 装车区灌装油品发生冒罐事故8( 四) 液化气泄漏事故预案8第五节 油罐火灾原因分析及扑救方法10第六节 车间事故预测及处理方案14储运车间事故应急预案 第一节 事故应急领导小组及主要职责一、 事故应急领导小组组 长: 车间主任副组长: 副主任、 安全员、 设备员成 员: 班 长、 班组成员二、 领导小组主要职责1、 组织制定本部门各类事故预案。2、 负责本部门人员、 资源配置的调动。3、 确定现场负责人员。4、 在上级救援小组到来前, 负责协调现场的抢险救援及控制措施等有关工作。5、 制定应急培训计
3、划、 预案演练计划并组织实施。6、 负责报警、 通讯联络、 人员疏散、 危险区的隔离及受伤人员的现场救护等工作7、 负责应急救援装备、 物资的配置及定期检查维护等工作。8、 在指挥部和有关专业组的统一指挥下, 组织本部门的抢险救援工作。第二节 车间概况储运系统包括: 储油罐区( 原油罐区、 汽油罐区、 柴油罐区、 中间调和罐区、 ) 输油泵房( 卸车泵房) 装卸区( 汽柴油装车区、 液化气装车区、 重质油卸车区) 。主要承担油品的输转、 供给、 储存、 调和、 装卸和液化气及相关产品的装卸业务。汽油罐区储罐采用内浮顶装置, 装车采用液上分流万向弯头鹤管, 装卸作业现场安装了静电接地报警装置,
4、罐区消防采用固定式水泡沫灭火系统与固定式消防蒸汽系统, 储油罐区、 输油泵房及装卸区均安装了可燃气体报警装置, 提高了系统的安全可靠性。车间主要岗位: 装车岗位、 卸车岗位、 巡检岗位; 主要运输的产品: 可装石脑油、 直溜汽油、 柴油、 液化气、 蜡油; 可卸原油、 渣油、 蜡油、 柴油、 汽油。储运车间主要工作是负责公司生产装置所用产品的装卸和储存工作, 管辖面积广, 产品种类多, 易燃、 易爆的油品及作业过程中发挥出的油气都可能因打火机、 烟头、 电气火花、 静电等引发火灾、 储油罐爆炸事故。本车间配置了消防设施, 如干粉、 泡沫灭火器、 沙土、 消防栓、 消防炮、 安全蒸汽、 泡沫灭火
5、管道等, 消防设施比较完善。简要工艺流程: 1、 汽罐车卸原油: 卸原油车辆进入厂区, 停入卸车位对应箱口自流进卸油池, 然后由机泵将原油送至原油罐区。2、 汽罐车装油: 由油品罐区经过机泵沿管线进入装车区, 将鹤管插入槽车内, 由油品罐区自压将轻油送至槽车内。第三节 生产事故应急措施一、 槽车着火爆炸事故预案现象: 1.槽车顶和周围着火、 冒烟; 2.槽车着火引起爆炸。原因: 1.装卸油操作人员未严格执行操作规程; 产生火花或明火引燃轻油; 2.电气线路绝缘层破损, 产生电火花引燃油气; 3.其它车辆倒车或挪车时, 撞击装油槽车与鹤管碰撞, 产生火花引燃油气; 4.由于装油过程中冒罐或溢漏油
6、品, 在处理回收油品或机动车打火时产生火花, 引燃油气。对策: 1.槽车一旦着火, 装卸人员应立即停止装卸作业, 关闭所有油品管线闸阀及气动阀, 拔取鹤管, 通知控制室关闭紧急切断阀停止输送油品, 迅速盖好槽车盖, 同时派人报火警( 119) , 引导消防车进入火灾现场, 通知调度室和相关领导。2.当装卸油鹤管取出有困难时, 应迅速用干粉灭火机喷射注油口将其控制火势; 3.火情较大、 封口无效时, 应组织消防队员对着火槽车及邻近槽车进行冷却, 并设法将槽车脱离危险区域, 由指挥人员组织消防力量将着火槽车火源扑灭。4.如果槽车爆炸, 油火蔓延, 应立即撤离其它油罐车, 同时组织人员用沙土覆盖,
7、进行筑堤, 封堵排水沟及有关污水井等办法, 先把火势控制住, 再组织力量将着火槽车扑灭。5.调度室接到储运报告后, 应立即向厂领导汇报, 同时通知保卫、 安环部门对现场进行保护。6.调度室还应尽快安排救护车和救护人员在事故现场准备, 并到现场查看实情。二、 汽罐车装油着火事故预案现象: 1.汽车油罐车着火、 冒烟; 2.装车设备着火、 冒烟。原因: 1.装油设备静电接地不到位, 引起静电火花引燃油气2.装油鹤管与槽车装车口碰撞、 磨擦产生火花, 引燃油气; 3.装油过程中漏油或冒罐, 造成地面积油或油气, 在未处理彻底的情况下, 汽车点火发动引燃油气。对策: 1.汽车油罐车一旦着火, 应立即停
8、止装油作业, 关闭阀门, 取出鹤管, 迅速盖好油槽车装油口, 使其窒息而熄灭。或将着火罐车驶到装油区以外的安全地带, 再设法组织扑救。2.及时拨打火警119, 并通知调度室、 车间领导或值班人员。3.控制室操作员关闭所有紧急切断阀, 切断电源。装车操作人员关闭现场所有阀门, 脱离事故点。4.迅速有效的组织指挥装车区内的车辆安全撤离。5.消防队伍到来前, 由公司领导、 车间应急小组人员, 利用所有灭火器材, 进行现场扑救, 同时做好现场保护工作。6.调度室接到储运调度报告后, 应立即向厂领导汇报, 同时通知保卫、 环安部门对现场进行保护7.调度室还应尽快安排救护车和救护人员尽快赶到事故现场, 做
9、好后备的抢救措施。三、 滑车、 栈台或者罐车发生跌伤事故事故原因: 1、 通道上有油污打滑。2、 个人劳动保护不到位, 鞋子打滑。3、 下雨或下雪引起操作平台楼梯打滑。4、 酒后上岗或注意力不集中。应急对策: 1、 人员分成两组, 一组立即采取现场急救措施, 组织伤员抢救, 另一组及时通知车间领导, 伤势严重者应迅速拨打120, 做好急救车到来的引导工作。2、 留下一定人员, 继续做好安全生产工作, 同时保护好事故现场, 等待公司处理。四、 装车区堵车事故处理事故原因: 1、 车辆损坏, 造成堵车。2、 装车区进车过多, 缺少有效疏通。应急对策: 1、 立即维修损坏的车辆, 如果短期内维修不好
10、应该组织人员人工推车。2、 如推车不行, 通知门卫停止进车, 通知公司准备拖车。3、 维护好现场秩序, 待拖走车后, 恢复正常装车发油。五、 液化气装车区域着火事故预案现象: 自火源处点燃液化气并迅速烧至漏点, 在泄漏点形成巨大火焰, 黑烟直升至空中, 有很大燃烧气流声。原因: 1.液化气泄漏, 沿地面或地沟流向火源;2.违章动火、 吸烟;、 静电火花。3.设备、 管道接地不良;4.使用非防爆金属工器具检修、 检查、 安装设备;5.违章着装, 化纤服装摩擦, 带钉鞋敲击等。对策: 1.立即向”119”和调度室报告。2.迅速切断电源, 停止一切装油或装气工作。3.开启消防水炮对着火罐进行喷水降温
11、, 用消防水向火区喷射。4.迅速关闭通向着火区所有液化气阀门, 阻止液化气继续进入火区。5.尽可能利用现场灭火器材参与灭火。6.无关人员应尽快撤离事故现场, 避免人员伤亡。7.调度室接到车间汇报后, 应立即向公司领导汇报, 同时通知保卫、 安环部门对现场进行保护。第四节 其它事故应急措施一、 危险化学品事故应急措施1、 储运车间存在的危险化学品主要有原油、 汽油、 柴油、 液化气和石脑油。2、 具体危险化学品事故应急措施。二、 职业危害事故应急措施1、 储运车间存在的主要职业危害因素有各类油气。2、 具体职业危害事故的应急措施。三、 环境污染事故处理方案( 一) 装卸系统罐装轻油时发生冒油事故
12、1、 在灌装轻油时发生冒油事故, 当班人员马上关闭鹤管阀门, 另一人员经过对讲机通知油品泵房停泵。2、 班组其它人员必须在各自负责的槽车上, 观察灌装情况, 防止事故连续发生。3、 待停下泵之后, 班组人员关闭所有正在灌装轻油的阀门, 其中包括装油管线紧急切断阀。4、 立即通知车间值班人员和公司生产调度。5、 对于轻微的冒油事故, 班组马上组织人员清扫, 并用木锨或桶具等不易产生火花的工具; 把污油回收到油桶内, 然后铺洒滑石粉, 用木锨和扫帚清理地面。6、 对于大面积冒油事故, 班组必须马上关闭雨水沟闸板, 设置围堰禁止油品进入雨水沟。通知厂调度联系其它车间协助处理, 然后用防爆的工具进行清
13、理, 污油回收入污油桶, 然后按照步骤(5)进行处理。7、 车间协助厂安环部门检查达到环保要求后, 方能够生产。( 二) 接卸原油时发生漏油事故1、 接卸原油发生漏油事故, 负责该罐车的人员或者班组人员要马上关闭槽车出口阀门。2、 班组的一个人员马上关闭雨水沟出口闸板。3、 班组的其它人员对于各自所负责的罐车进行检查, 防止再次发生槽车漏油跑油事故。4、 马上通知公司调度和车间值班人员。5、 班长组织人员使用防爆工具进行打扫清理卫生现场, 把落地原油用锨等工具回收到污油桶内。6、 待地面原油清理干净后, 使用滑石粉打扫地面。7、 车间协助安环部门检查, 达到环保要求后, 方可继续卸油。( 三)
14、 装车区灌装油品发生冒罐事故事故原因: 1、 岗位人员离岗或注意力不集中。2、 阀门损坏, 关闭不严。应急对策: 1、 发生冒油事故后, 岗位人员立即关闭紧急切断阀门, 停止所有汽车的发油, 维修损坏的阀门。2、 班长马上组织人员清理现场地面油污, 清理车身油污, 确认清理干净后, 方可发动车辆。3、 通知车间其它岗位人员, 组织人员用扫帚、 清水清扫地面, 而且把污油回收到污油桶内。4、 车间协助厂安环部门检查, 在达到环保要求后, 此装油口才能够继续灌装油品。( 四) 液化气泄漏事故预案现象: 1、 装车罐罐体裂纹泄漏。当裂纹处少量泄漏时, 泄漏处呈下垂妆白色雾块, 漏点附近结霜; 当发生
15、裂缝处大量泄漏时, 液化气大量喷出, 泄漏区一片雾状, 部分液体落在地面上并可能结冰。2、 管道、 阀门、 法兰、 仪表接头等处泄漏。泄漏量不大时, 成条状白色雾带, 少量液体滴在地面上;泄露量大时, 液体大量喷出, 漏液区一片雾状地面上有较多液体继续蒸发, 有局部结霜、 结冰现象。3、 区域内相应的气体报警器发出报警声。4、 液化气大量泄漏时, 可能导致现场人员中毒现象。原因: 1、 罐体、 管道因应力疲劳产生裂纹, 或腐蚀穿孔, 或壁厚减薄, 焊接错边量大;或冲刷作用造成减薄, 而又未检验或漏检, 最终造成腐蚀泄漏。2、 法兰、 仪表接头等处因紧固件松动, 垫片密封不好, 螺纹损坏;或密封
16、面腐蚀严重, 或不平行, 或有腐蚀穿孔、 裂纹等引起泄漏。3、 超压引起局部爆炸。对策: 1.无论发生何种类型泄漏事故, 均应立即停止区域内及周边的一切动火作业与非防爆用具的使用, 停止发动车辆。2.槽车罐体泄漏: (1)当罐体泄漏时, 尽快关闭泄漏罐进料阀及气相返回阀, 断开连接。关闭进料总阀门。(2)无论发生多大泄露量, 均应立即向调度室报告, 请求支援。(3)消防队员未到之前, 岗位操作人员可用蒸汽冲散可燃气体, 用中倍数泡沫或干粉覆盖泄漏的液相, 减少液化气蒸发;用喷雾水(或强制通风)转移蒸气云飘逸的方向, 使其在安全地方扩散掉。(4)一旦发生泄漏, 现场岗位人员应用防爆工具操作, 车
17、间和消防人员应尽快将泄漏区隔离, 防止明火产生。(5)将泄露罐车内的液化气导入空罐车, 推走泄露罐车至安全处待进一步处理。3.管道、 法兰、 阀门、 仪表接头等处泄漏时: (1)当大量泄漏时, 应立即切断该漏点两侧阀门, 并用蒸汽吹扫、 稀释泄漏区液化气;岗位人员立即将泄漏区隔离, 并通知”119”和调度室。(2)当发生少量泄漏时, 如不影响收或发液化气, 则切断漏点两侧的阀门, 用蒸汽吹扫漏点, 监视漏点泄漏情况, 同时报告调度室和车间, 等待进一步处理。(3)管线内压力较高, 则需进行泄压, 然后用氮气吹静管线内液化气, 待进一步处理。( 4) 调度室接到车间汇报后, 向公司领导汇报, 同
18、时通知保卫、 安环部门对现场进行保护。4、 若发现有人中毒, 当班班长应立即组织人员, 佩戴好防毒面具及穿戴好劳保防护用品, 进入现场将中毒人员( 从上风向) 迅速移至安全地带, 严重者应及时拨打”120”送往医院急救。第五节 油罐火灾原因分析及扑救方法一、 基本情况储运车间主要工作是负责公司生产装置所用产品的装卸和储存工作, 管辖面积广, 产品种类多, 易燃、 易爆的油品及作业过程中发挥出的油气都可能因打火机、 烟头、 电气火花、 静电等引发火灾、 储油罐爆炸事故。本车间配置了消防设施, 如干粉灭火器、 沙土, 消防泵、 消防栓、 消防炮、 安全蒸汽、 泡沫灭火管道等, 消防设施比较完善。二
19、、 火灾原因分析本车间除具备一般火灾的共性外, 还具有油品易燃烧和油气混合易爆炸的特殊性。火灾事故, 具体发生的原因可分为作业事故和非作业事故两大类。( 一) 作业事故作业事故主要发生在卸油、 量油、 装车、 储存四个环节, 这四个环节都使油品暴露在空气中, 如果在作业中违反操作程序, 使油品蒸发在空气中与火源接触, 就会导致爆炸燃烧事故的发生。1、 卸油时发生火灾储罐火灾事故发生在卸油作业中。常见事故有: 1) 油罐漫溢。卸油时对液位监测不及时易造成油品跑冒。油品溢出罐外后, 周围的空气中油蒸发的浓度迅速上升, 达到或超过爆炸极限, 遇到火源, 随即发生爆炸燃烧; 在油品漫溢时, 使用金属容
20、器刮舀, 开启电灯照明观察, 开窗通风, 均会无意中产生火花引起大火。2) 油品滴漏。由于卸油胶管破裂、 密封垫破损、 快速接头紧固栓松动等原因, 使油品滴漏至地面, 遇火花立即燃烧。3) 静电起火。由于卸油管采用喷溅式卸油、 卸油中油罐车无静电接地或接地不良、 人身体静电释放等原因, 造成静电积聚闪时放电, 点燃油蒸气。4) 卸油中遇到明火。在非密封卸油过程中, 大量由蒸气从卸油口溢出, 当周围出现烟火、 火花时, 就会产生爆炸燃烧。2、 量油时发生火灾按规定, 测量人员必须按操作规程进行操作, 穿纯棉工作服, 用专业测量工具进行测量如果油罐未安装量油孔或油孔或者油孔铝质( 铜质) 镶槽脱落
21、, 在储油罐量油时, 量油尺与钢质管口摩擦产生火花, 就会点燃罐内油蒸气, 引起爆炸燃烧; 在气压低, 无风的环境下, 穿化纤服装, 摩擦产生的静电火花也能点燃油蒸气。另外要求操作人员在开启罐盖时一定要轻拿轻放。3、 装车时发生火灾装车密封不严时, 大量油蒸气外泻, 加之操作不当油品外溢等原因, 在装车口附近形成了一个大爆炸危险区域, 遇烟火、 使用手机或非防爆通讯设备、 铁钉鞋摩擦、 金属碰撞、 非防爆电器打火、 发动机排气管喷火等都可导致火灾。4、 清罐时发生火灾在油罐清洗作业时, 由于罐内油蒸气和沉淀物未彻底清除, 残余油蒸气遇到静电、 摩擦、 电火花等都会导致火灾。( 二) 非作业事故
22、作业事故又分为与油品相关的火灾和非油品火灾。1、 与油品相关的火灾主要原因有: 1) 油蒸气沉淀。在作业过程中, 会有大量油蒸气外泻, 由于油蒸气密度比空气大, 会沉淀于管沟, 电缆沟、 下水道、 操作井等低洼处, 积聚于室内角落处, 一旦遇到火源就会发生爆炸。2) 油罐、 管道渗漏。由于腐朽、 制造缺陷、 法兰未紧固等原因, 在非作业状态下, 油品渗漏, 遇到明火燃烧。3) 雷击。雷电直接击中贮罐, 或者雷电作用在贮罐产生间接放电, 都会导致油品燃烧起火油气混合气爆炸。2、 非油品火灾常见的非油品火灾有: 电气火灾。电气老化、 绝缘破损、 短路、 私拉乱接、 超负荷用电、 过载、 连接不规范
23、、 发热、 电器使用管理不当等引发的火灾。三、 扑救火灾的基本要点1、 坚持”救人第一”的指导思想和先控制、 后消灭的原则。2、 立足自救, 坚持冷却保护, 防止爆炸, 备足力量, 消灭火源。四、 火灾的扑救方法由于火灾事故具有突发性、 高热辐射性、 燃烧与爆炸交替发生, 特别是由于燃烧过程中油气浓度不断变化, 使得燃烧和爆炸不断相互转化, 火情不断扩大, 而在火灾初期只能依靠车间内部自救, 扑灭非常困难, 这就会造成难以估量的人员伤亡和经济损失。发生着火爆炸, 极有可能造成群死群伤的重大恶性伤亡事故, 给无辜的人们带来巨大的创伤。( 一) 装卸车作业中车辆火灾的扑救1、 装油时发生火灾, 必
24、须立即扑救, 同时关闭装油车阀门, 可用干粉灭火器或消防蒸汽灭火, 必要时将车迅速撤离现场。2、 车辆发生火灾, 一时不能扑灭时, 必须边灭火, 边将车撤离装车区, 行驶安全地带, 再扑灭。同时, 迅速疏散在场车辆, 防止火势蔓延。3、 若油罐车在卸油时起火, 应首先停止卸油, 关闭所有阀门, 用泡沫灭火器或消防蒸汽灭火。指挥车辆迅速驶离现场, 同时用消防水对车的油罐进行冷却, 防止高温爆炸, 然后齐聚力量进行扑救。4、 如果是油罐车罐口着火, 应立即停止卸油, 用石棉毯( 被) 将罐口盖上, 或使用其它覆盖物, 如湿棉衣, 湿麻袋堵严罐口将油火扑灭。当火势较猛, 一时无法将火扑灭时, 应先向
25、油罐喷消防水冷却油罐, 再进行灭火, 集中力量向罐内喷射泡沫液, 为了使泡沫灭火剂完全覆盖油面, 充分发挥灭火效能, 可将罐内的油输转一部分, 再用泡沫灭火剂灭火。( 二) 地面流淌火的扑救在扑救地面流淌火时, 可用沙土等筑堤围堵, 以防火灾面积扩大, 然后集中力量一举消灭; 流淌火面积较大时, 用泡沫由近到远覆盖进行灭火; 如果是分片的地面火, 应逐个消灭。( 三) 敞口容器内的油品发生火灾时扑救不可用水浇, 不要急于将罐内的零件取出, 防止取零件时将油火带出罐外或将油火飞溅到人身上, 给扑救带来困难。用干粉或泡沫灭火器进行扑救; 也可用石棉被或浸过水的棉被、 麻袋等盖住罐口, 使油火窒息。
26、( 四) 电气火灾的扑救当发生电气火灾时, 首先应切断电源, 然后用二氧化碳或干粉扑灭, 严禁用泡沫、 水和湿棉被进行灭火; 当无法切断电源时, 灭火人员应身着耐火并绝缘的鞋靴、 服装, 防止触电, 然后用二氧化碳或干粉直接灭火, 并应尽快设法切断电源, 然后全面灭火。( 五) 人身上着火的扑救当人身上着火时, 常惊慌失措或急于找人解救拔脚就跑, 这种方法是错误的, 因为人身上粘有油火时, 一般是先烧衣服, 如果人一跑, 着火的衣服得到充分的空气, 火就会更加猛烈的燃烧起来。另外, 着火的人一跑, 势必将火种带到经过的地方, 有可能扩大火灾。因此, 人身上着火应注意以下几点: 1、 衣服能脱下
27、来的, 就迅速的脱下, 浸入水中或用灭火器、 水扑救。2、 如果衣服来不及脱, 可就地打滚, 把火扑灭。3、 如果有两个人以上在场, 未着火的人要镇定沉着, 立即用随手能够拿到的麻袋、 衣服、 扫帚等, 朝身上着火点覆盖、 扑打或水浇, 或帮她脱下衣服, 但应注意, 不能用灭火器向人身体上喷射, 以免扩大伤势。五、 注意事项1、 参战人员应配有防高温、 防毒气的防护装备。2、 根据火场实际需要划分警戒区, 实行交通管制。3、 正确选择停车位置。消防车尽量停在上风或侧风方向地势较高的地方, 与燃烧物保持一定的安全距离; 扑救油罐火灾时, 消防车头应背向油罐, 以备紧急撤离。4、 合理使用水源,
28、保证不间断供水; 冷却罐体时, 水要射至罐壁上沿, 要均匀, 不留空白。6、 灭火后, 继续冷却高温物体, 彻底清理火场残油, 防止发生复燃。第六节 车间事故预测及处理方案一、 事故预测原油、 汽油、 柴油、 液化气罐区事故预测可能发生油泵房着火、 油罐泄漏、 加热盘管泄漏、 油罐着火、 罐区周围发生火灾、 沸罐冒罐、 输油管道泄漏、 阀门故障、 现场无法停泵、 内浮盘沉没、 管线憋压、 机泵抽空等事故。二、 现场应急措施及处理方法1. 油泵房着火: 因油品泄漏发生着火时, 当班班长要立即组织人员切断油源和电源, 立即用干粉灭火器灭火, 严重时立即报警。2. 油罐泄露: 岗位人员立即停向罐内输
29、送油品, 及时向调度和作业区汇报, 当班班长要组织人员立即赌赛罐区下水道及管线穿管缝隙, 防止油品大量流失, 以便回收抛出来的油, 减少事故损失, 岗位人员迅速将罐内油品倒空, 如果罐底破漏当班人员可向罐内注水, 加水垫层, 延误跑油时间, 然后向其它罐倒油, 漏孔直径较小时, 当班班长可先用木块或铅块赌赛做应急处理, 然后安排倒油, 检查漏油原因, 并采取相应措施处理, 3. 油罐盘罐泄漏; 油罐盘管破裂能导致罐内漏气、 漏水, 对油品的计量都有影响, 同时也极易造成串油跑油, 操作工巡检时应认真检查加热器的出口, 发现问题立即关闭出入口阀门, 立即报告当班班长并请示作业区领导和调度及时将罐
30、内油品倒出, 对加热器进行维修。4. 油罐着火: 油罐着火要早发现早控制, 力争将火扑灭初始状态, 否则将很难得到控制。发现情况时, 当班班长应及时向消防部门报警, 并迅速线消防人员找出相应的泡沫接口, 如有可能要迅速安排人员将上部量油孔及呼吸孔用石棉布盖严, 避免燃烧时因对流吸入空气而助长火势。当着火罐危及临罐时, 岗位值班人员应根据地形, 风向及油罐距离等情况, 对临罐采取相应的措施。当火势蔓延时, 应集中一切消防力量保护临罐, 对临罐采取冷却保护, 同时要迅速将油罐防火墙的各通道, 污水管道, 雨水管道等阀门堵严, 防止油火蔓延。此时要求职工既要了解地上管线, 又要清楚地下管线的来龙去脉
31、, 防止因慌乱出错。5. 罐区附近发生火灾: 罐区周围发生火灾, 对罐区造成严重的威胁, 严重时可引起罐体张烈产生爆炸, 及时发现和扑救特别重要。如一但产生险情, 当班人员要立即切断引起火灾的介质。当班班长要立即组织人员在上风口用干粉灭火器灭火, 同时采取附近消防栓对附近油罐进行冷却保护, 若油罐着火可启动该油罐的泡沫喷淋系统, 同时用消防水栓冷却周围的油罐和装置, 并及时报告有关部门和消防队。6. 沸罐: 原油、 重油、 沥青在操作中, 极易发生沸罐事故, 要求操作中要严格遵守操作规程, 管内温度要控制在允许温度以下, 液位控制在安全液位以下, 由于沥青罐温度较高, 因此要严格控制沥青罐的含
32、水量。操作工要勤切水, 避免向油罐内用蒸汽吹扫时间过长。罐内有水或蒸汽吹扫时罐内进水, 而且局部温度快速升高, 便产生油水沸腾, 此时岗位人员应立即停止油品收付, 停止油品加热, 在有条件的情况下, 向罐内注冷油。7. 冒罐: 立即停止向罐内注油, 该向其它储罐进油, 同时将溢油储罐内的油品倒入同类产品的其它储罐, 使其业务下降到安全液位以下。封堵罐区下水道和防火墙开孔, 回收跑冒的油品, 严禁将油品放入雨水沟。找出冒罐原因, 根据油品作业的操作规程和各项规章制度, 进行逐条落实整改。加强巡回检查, 严禁外来和无关人员进入罐区; 加强员工业务知识和责任心方面的学习培训与岗位责任制考评, 提高员
33、工整体素质。8. 输油过程以及未输油管道泄漏。管道砂眼、 孔洞使用螺丝加粘合剂旋进堵漏, 使用各种木楔、 堵漏夹具堵漏、 黏贴式堵漏密封胶( 适用于高压) 缝隙 使用外封式堵漏袋、 金属封堵套管、 电磁式堵漏工具组、 潮湿绷带冷却法或堵漏夹具堵漏裂口 使用外封式堵漏袋、 电磁式堵漏工具组、 黏贴式堵漏密封胶( 适用于高压) 堵漏阀门使用阀门堵漏工具组、 注入式堵漏胶、 堵漏夹具堵漏法兰使用专用法兰夹具、 注入式堵漏胶堵漏1) 若在输油过程发现长输管线漏油, 应立即通知停泵, 停止装卸车作业, 关闭与罐区管线连接的阀门, 堵漏方法, 见下表: 2) 现场泄漏物要及时进行覆盖、 收容、 稀释、 处
34、理, 是泄漏物得到安全可靠的处理, 防止二次事故的发生。3) 处理方法a) 围堤堵截。油品泄漏到地面上入无法阻拦设施会四处蔓延扩散, 难以收集处理。为此, 需要筑堤堵截或者引流到安全地点。油罐区发生油品泄漏时, 要及时采取措施防止油品沿明沟外流。b) 稀释与覆盖。为减少大气污染。一般是采用喷雾水枪或消防水带向化学品蒸汽云喷射雾状水, 加速气体向高空扩散, 使其在安全带扩散。在使用这一技术时, 将产生大量的被污染水, 因此应疏通污水排放系统。对于液体泄漏, 为降低物料向大气中的蒸发速度, 可用泡沫或其它覆盖物品覆盖外泄的物料, 在其表面形成覆盖层, 抑制其蒸发。c) 收容( 集) 。对于大型泄漏
35、, 可用油泵或隔膜泵将泄露出的化学品抽入容器或槽车内。当泄漏量小时, 可用沙子、 吸附材料等吸收。d) 废弃。将收集的泄漏油料运至废油回收池处理。用消防水冲洗剩下的少量物料, 冲洗水排入含油污水系统处理。吸附油品的沙土吸附材料运到危险废物收集池后交由有关处理资质的环保处理公司处理。4) 严格执行巡回检查制度及岗位操作法, 发现不安全隐患及时整改。9. 阀门故障: 一般情况下应尽量更换不严的阀门, 一次阀门如罐进出口及脱水阀应在生产允许条件下倒空油罐进行更换, 其它阀门应随时更换。10. 机泵的现场操作柱开关失灵停不下泵: 一旦出现这种情况时, 当班人员应先打开泵上的回流阀门, 经过倒罐线打回流
36、, 然后迅速到作业区配电室找到正确的按键停泵, 同时及时与调度和维检修作业区联系处理。11. 内浮顶油罐浮盘沉没: 员工严格遵守操作规程, 控制浮盘在最高和最低液位之间, 减少浮盘脱离油面的机会, 进油速度不应太快, 以免将浮盘冲偏, 造成一边受压, 而影响起落。减少蒸汽吹扫时间, 保证入油蒸汽压力在600mmhg以下, 岗位人员要经常检查浮盘周围的密封情况, 防止冒油到浮盘以上, 或盘上启动呼吸阀失灵, 浮盘以上有油冒出, 岗位人员应立即停止向罐内输送油品, 及时向调度和作业区负责人汇报, 岗位人员迅速将罐内油品倒空, 同时在一定区域内设立警戒区。12. 管线憋压: 应根据不同情况处理, 开
37、工和换罐时憋压, 可能是流程不符或管线冻凝, 此时应立即巡线检查, 核对流程, 将检查结果及时汇报作业区负责人及调度等有关单位, 并做好转线及处理冻凝管线的工作。正常生产时憋压可能是阀门闸板脱落或油品输送量过小管线凝堵, 此时应立即换罐或换线, 并查处故障的阀门进行处理, 冻凝的管线进行扫线或暖线处理。13. 机泵抽空: 发现机泵抽空后应立即迅速停泵, 及时核对输出罐液位、 温度、 压力, 检查罐根部阀的开启情况, 若付装置原料泵抽空, 应及时与装置联系, 迅速查找原因, 尽快开泵输送油品。三、 异常故障及处理1、 停汽: 罐区蒸汽主要用于设备管线伴热、 扫线、 储罐加温及消防等。突然停汽时应
38、关闭泵房及罐区的蒸汽总阀并及时排空。有扫线的应立即关闭扫线阀门, 以防串油。冬季停汽要立即将加热罐改为热水循环, 维持油温, 停止使用的管线应改为用压缩风扫出或用泵定时开启流动管线油品, 避免管线内油品凝固。2、 停电: 1) 非生产储罐作业时停电, 要立即向调度汇报, 在不影响生产和装卸的情况下, 及时关闭所有机泵进出口阀门及罐的根部阀门, 同时加强夜间巡检, 温度较高的储罐应经常检查温度变化, 防止油罐因温度过高而突沸, 以防出现意外事故。2) 当付装置及机泵停电时, 要立即向调度汇报, 通知电工尽快查找停电原因并恢复生产。3) 装卸车区停电时, 应立即停止装卸作业, 关闭装卸的相关阀门及
39、机泵的相关进出口阀门。3、 停风: 储运系统停风时, 对成品油装车管线紧急切断阀和罐区气动阀门的控制, 要及时报告调度及时与生产装置协调处理。4、 油罐抽瘪: 1) 、 油罐抽瘪的原因 (1)、 冬季由于罐内有水汽, 使呼吸阀阀盘与阀痤冻结失灵; (2)、 呼吸阀弹簧锈蚀失灵; (3)、 发油速度过快, 超过呼吸阀口径允许进气速度, 使罐内出现负压, 超过设计规定; (4)、 阻火器铜网或皱纹板脱落, 堵塞; (5)、 当呼吸阀发生故障时, 由于进气温度较低, 过快, 使得罐内气体空间温度迅速下降, 大量油气凝结形成的负压超过设计规定。2) 、 处理方法 (1)、 慢慢打开检尺口, 关闭出入口
40、阀门, 停止工作; (2)、 油罐抽瘪变形严重时, 应设法将罐内油倒入其它空罐内; (3)、 如油罐轻微变形, 能够自然恢复原状, 发生严重变形, 应先洗罐进行恢复加固, 经鉴定合格后方可使用。5、 储罐跳罐: 1、 油罐跳罐原因 由于油罐内形成高压所致, 使油罐罐壁跳出基础, 罐顶开裂, 罐身和附件损坏, 归纳原因如下: (1)清罐时因用蒸汽蒸罐, 进汽快, 压力高, 开得过大或过快; (2)呼吸阀失灵, 呼吸阀、 通气孔等堵塞, 不能及时排出气体; (3)通气孔检修时加盲板未拆; (4)油罐内油温过高, 发生突沸; (5)收油速度过快。2、 跳罐的预防 (1)蒸罐时要注意蒸汽压力, 不要过
41、高, 开汽要缓慢; (2)油罐呼吸阀、 安全阀、 通气孔坚持定期检修; (3)油罐通气孔不能加盲板, 即使检修需要要及时拆除; (4) 要保持呼吸阀铜过滤网畅通, 发现堵塞物要清除; (5) 加强巡检, 控制好油温, 加强脱水; 6、 碳四气发生轻微泄漏的处理: 1) 、 发生罐、 管线、 法兰等液化烃轻微泄漏时, 应立即进行堵漏。堵漏前应分析好泄漏原因, 仔细查看泄漏情况, 采取适宜的方法和材料。必要时采取降温降压措施, 防止引起泄漏的扩大和灾害。2)、 容器内部有压力时, 对和直连进出口管线, 接口等第一道阀门及以内的部位, 不得进行修理、 焊接、 紧固工作。特殊情况需要带压力操作时, 必
42、须有检修单位、 使用单位现场制定操作要点, 防护措施和应急处理预案, 经现场指挥审查同意后, 方可进行。3)、 没有泄压、 放空的贮罐, 条件许可时, 可迅速将物料倒走, 如果安排汽车、 槽车拉运物料时, 应采取可靠的防火、 防爆、 防静电措施, 严格控制火花产生, 同时要加强对作业环境的可燃气体检测。4)、 现场堵漏时联系消防车现场监护。5)、 熄灭泄漏区和扩散区的一切火源, 切断与泄漏处理无关的一切电源, 当可燃气体进入配电间时, 应停止一切开关操作。6)、 事故现场严禁使用非防爆的通讯工具。7)、 使用蒸汽胶管时要防止蒸汽流速过大产生静电或甩龙, 造成二次灾害。7、 碳四气发生严重泄漏的
43、处理: 1) 、 未着火时的泄漏处理(1)、 能切断物料源的应迅速切断物料源, 在条件许可的情况下, 可将容器内的物料向外转移, 不能切断物料源时可用石棉布包裹, 严重的要立即采取有效手段减少储存量, 并立即采取紧急泄压措施。(2)、 事故所在罐区、 装车台等单位应用可燃气体检测仪进行现场检测, 划定危险区域, 并设明确标记, 禁止非抢险人员和无防爆措施的车辆进入。(3)、 启用水喷淋、 水幕、 气幕、 氮气、 蒸汽等手段进行掩护并驱散泄漏气体。(4)、 立即消灭液化烃泄漏区的火源, 切断电源, 在危险区域严禁使用非防爆的通讯工具, 如: 对讲机、 无线电话、 手机等, 无关人员立即撤离, 未
44、经批准任何人不得进入危险区域; 当气体已扩散至控制区域时, 严禁一切电气操作。(5) 、 在扩散区, 预测扩散区实行交通管制, 严禁机动车辆通行。(6) 、 现场堵漏时要联系消防队现场监护, 消防车必须沿上风侧进入抢险区域, 并保证其车辆完好的防火防爆性能。2) 、 着火后的泄漏处理(1) 、 相邻储罐采取降温措施; (2)、 着火储罐自外倒送物料时, 严禁形成负压, 将罐外火焰吸入罐内形成爆炸; (3)、 液化烃类发生火灾, 爆炸后, 无论何种情况, 当未切断物料源, 漏点未堵前, 只能采取水冷却法让其稳定放散燃烧, 决不允许在漏点未有效处理, 物料仍外泄情况下将火焰完全扑灭, 否则火焰完全扑灭后, 物料继续泄漏, 一旦形成爆炸气团发生空间爆炸, 后果不堪设想; (4)、 当贮气罐排气阀或泄漏点猛烈排气, 并有刺耳哨声, 罐体振动, 火焰发白时, 即为爆炸前兆, 现场人员必须立即撤离或隐蔽。