《建筑给工程标准规范建筑给工程标准规范JTJ075-94公路养护质量检查评定标准.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建筑给工程标准规范建筑给工程标准规范JTJ075-94公路养护质量检查评定标准.pdf（33页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、J T J中华人民共和国行业标准J T J 0 7 5 一9 4公路养护质量检查 评 定 标准Q u a l i t y I n s p e c t i o n a n d E v a l u a t i o n S t a n d a r d s f o r H i g h w a y Ma i n t e n a c e1 9 9 4 一0 9 一1 3发布1 9 9 5 一0 1 一0 1 实施中华人民共和国交通部发布中华人民 共和国行业标准公路养护质量检查评定标准Qu a l i t y I n s p e c t i o n a n d E v a l u a t io n S t
2、a n d a r d s f o r Hi g h wa y Ma i n t e n a c eJ TJ 0 7 5-9 4主编部门:河南省交通厅公路管理局批准部门:交通部实行日期:1 9 9 5 年 1月1日关于发布行业标准 公路养护质量 检查评定标准的通知 交公路发 二 1 9 9 4 9 1 7号 各省、自治区、直辖市交通厅 局、上海市市政工程管理局、天津市市政工程局，各计划单列市交通局(委)，武警交通指挥部:现批准 公路养护质量 检查评定标准(编号为J 丁 J 0 7 5-9 4)作为行业标准.自1 9 9 5 年 土 月 1日起施行。1 9 7 9年我部发布的 公路养护 质量检查
3、评定暂行办法1 及1 9 9 1 年原工程管理司颁发的 水泥混凝土路面养护质量检查评定办法旁(试行稿)同时废止。为使本标准更能符合我国公路养护的实际情况，请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见函告我部 公路管理司)，以便修订时参考。中华人民共和国交通部 1 9 9 4 年 9月 1 3日目录1 总则 ，.(1)2 公 路 养 护 的 质 量 要 求 ，“，。(2)3 公路养护质里等级的检查与评定 ，一 3)4 分项计分标准.一，二(h)5 公路病害和缺陷的定义 (1 0)5.1 沥青路面 。，。一(1 0)5.2 水泥混凝土路面 4 4 4 ，4 一(王 功 5.3 砂石路面。.一(1
4、3)5.4 路墓构造物 、，“一 1 3)5、5 桥返,4道.，(1 A).5.6 沿线设施 ，4 ，(1 们 5.7 绿化 ，二，“，(1 4)公路养护质f检查工作的若干规定”，一(1 5)附加说明 ，”4，“，”，“(2 0)附件 公 路养护质it检查 评定标准条文说明 .(2 1)编制说明，、，一(2 3)1 总则 。，。，一(2 5)2 公路养护的质量要求 。，“(2 6)3 公路养护质量等级的检查与 评定 ，。(2 7)4 分项计分标准 。，(2 8)5 公路病害和缺陷的定义 ，(2 9)5.1 沥青路面，。，(2 9)5.4 路基构造物 中 申 ，(2 9)6 公路养护质量检查工作
5、 的若 干规定 (3 a)1 总则1.0.1 为加强公路养护技术管理，及时掌握公路养护质 量和服务状况，结合公路发展的实际情况，本着科学、简便、实用的原则特制定本标准，作为全国统一的公路养护质量检查评定标准。1.0.2 本 标准 适用于设有道班养护的 一般公路和混 合交通的一级、二级汽车专用公路，其它公路可参照本 标准执行。1.0.3 本 标准 有 关路面的规定适用于沥青(包括渣油)路面、水泥混凝土路面和砂石路面。其它类型路面可由各省、市、自治区自行制定检查评定办法，并报交通部备案。2 公路养护的质量要求2.0.1 保持路面整洁、横坡适度、行车舒适;路肩整洁、边坡稳定、排水畅通;构造物、桥涵及
6、隧道完好;沿线设施完善;绿化协调美观。逐步实施 G B M 工程，力争构成畅、洁、绿、美的公路交通 环境。2.0.2 根据上述要求，将公路养护 质量分为优、良、次、差四个等级。以优、良等路里程占实际评定的养护里程的百分比即“好路率”作为评定养护质量的主要指标。好路率的计算公式为:好路率=优等路里程十良等路里程实际评定的养护里程X1 0 0%(2.0.2)3 公路养护质量等级的检查与评定3.0.1 公路养护质量的检查与评定，以公里为单位，以里程碑为界，按路面、路基构造物、桥涵隧道、沿线设施、绿化五项养护质量内容分别评分定等。总分定为1 0 0 分，其中路面5 0 分;路基构造物 2 0 分;桥涵
7、隧道、沿线设施、绿化各 1 0 分。3.0.2 根据实地检查评比结果，在 l k m范围内，总分在 9 0 分以上(含 9 0分，以下同)，并且路面在 4 5 分以上，路基构造物在 1 5分以上，桥涵隧道、沿线设施、绿化均不低于6分的定为优等路;总分在 7 5 分以上，并且路面在 3 8 分以上的定为良等路;总分在6 0 分以上的定为次等路;总分不足 6 0 分的定为差等路 上述优等路的四个条件中，如有一条达不到要求，即定为良等路;良等路两个条件中，如有一条达不到要求即定为次等路。4 分项计分标准4.0.1 路面:满 分 5 0 分。为客观反 映路面 病害程度，并具有可比性，将路面病害归纳为按
8、面积计算和按长度计算两类。4.0-1.1 以面积计算的病害，其每一处的数 量，应沿 病害待修补边缘丈量，以长乘宽求出面积，并按实际量测的各类病害面积分别乘以其相应的换算系数，换算为折算面积，然后按折算面积之和占该公里公路理论面积的百分比即病害含量Y，扣分。病害含量Y,=病害折算面积之和(m 2)该公里公路理论面积(M I)艺F;K、_ _。=-;石-入 1 V V%n C 六 (4.0.1.1)式中:F.实际量测的各类病害面积(m);F 该公里公路理论面积，即路面设计宽度乘以长度 (m);K;与各类病害相对应的换算系 数，见表4.0.1-1,路面病容换算系数K值表 4.0.1-1沥青 路面水泥
9、混 凝土路 面砂石路 面病 害名称系数病害 名称系数病害 名称系数坑槽3沉陷3翻浆3翻桨3拱起3坑槽2沉陷2 0严 重破碎 板2沉陷2拥包1 5坑洞2松散1松散1板 角断裂2露骨1龟裂露骨1车辙1续卜 表沥 青路 面水 泥混凝 土路面砂石路 面病 害 名称系数病害 名称系数病害 名称系数车辙0.5平整度 差2脱皮0.5错台2啃边0.5口 即泥1泛油0.2裂缝严重2网裂0.1中等1轻微0 5接缝 养护差05 4.0.1.2 以长度计算的病害，沿病害实际长度丈量，沥青路而、砂石路面按其实有病害数量之和扣分;水泥混凝土路面按实际量测的各类病害长度分别乘以其相应的换算系数(见表 4.0.1-1).换算
10、为折算长度，然后按折算长度之和占该公里公路理论面积的百分比即病害含量Y:扣分。病 害 含 量 Y 一 丹瓣瑟儡箫，艺L;K,F(m/m)X1 0 0%(4.0.1.2)式中犷 L,水泥混凝土路面实际量测的各类病害长度(m);K、F同公式(4.0.1.1),以上扣分标准见表4.0.1-2 一表 4.0.1-4,沥*路面扣分标淮表表 4.0.卜2叹按 面积计算按长度 计算坑槽，翻浆、沉陷，拥包、松散、龟裂、车辙、脱皮、啃边、泛油、网裂(%)波 浪(搓 板)平 整度差横坡 不适c ,l扣 1 分Y,0.15 0 以 下续 卜打 A 害 !按而积 1 卜 算按长度 计算扣 3分扣 4分扣 5 分O.4
11、 Y l 成O.5余 30最高 扣分(分)。包、.e,r(Wk)横 x 入 适己 反.!1 3 整 度 差一(nl)5 0-1 001 00-1so1 30-20 02 00-25 0余 类推注:帅描 坡 不适h t 高扣 2 分。扣 分标准每 个档次 均不 含下限(以下同 沁乃 书用连 续式:整 度仪 检测 平整度时 一实测 值 每 高 干标 准值(见 表 5.1.1 4)二。扣 1 分，水泥混凝 全路 面及砂 石路面 与比 相刁 卜水泥混凝土路面扣分标淮表表 4.0.1-3叹按 面积计算 沉陷、拱起、严重 破碎板、坑洞、板角 断裂、露骨一扣 1 分y l 02子 1 1 2 分0.2 Y,
12、0.41 l j 3 分0.4 乙成 0.6 I I 4 分 扣 5 分朵 高扣 分(分“0.6 Y,0 8一”S Y,1余类 描3 0砂石路面扣分标准表表 4.0诊按 面积 计算 按 长 度 计算ilk i1 而 一 刃一 I _ 万 磺 圾 小)f 1 4 l Z it左翻浆、坑槽、沉陷、松散、露 骨、车傲(%波浪(4J板)平整度 差戈 日n)扣 1 分Y,()35 0以 厂扣 2 分0.3 玖 成0.65 0 7 0 0扣 3 分0.6 Y,成0.91 0 01 爪才 11 4 分0.9 Y,(1.21 5 0-2 0 0扣 5 分1.2 Y,无 剥落;中等裂 缝缝宽在2-5 m m之间
13、，并有轻度剥落;严重裂缝缝宽大于5 mm，并有严重剥落和沉陷。接缝边有长。5 m，宽度5 c m以上剥落时，也作为 严重 裂缝计算。5.2.n 接缝养护差:接缝内 无填缝料，或出 现填缝料与 板边脱离、凹陷(凸出)在 l c m 以上的5.3 砂 石 路 面5.3.1 松散:主 结构层结合料散失，颗粒间失去粘结力而松动面积 l m,以上。5.3.2 坑槽:路面结构层破坏成坑洼.坑深 3 c m 以上，面积在0.0 4 m，以上者5.3.3 车辙:路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度在3 c m以上，数量按实有长度乘以变形部分的平均宽度5.3.4 翻浆:按本 标准第5.1.4 条 规定执行。
14、5.3.5 沉陷:按本 标准第5.1.5 条规定执行。5.3.6 露骨:磨耗层散失，形成粗集料裸露，面积在l m,以上者:5.3.7 波浪与搓板:路面纵向产生连续起伏，有似搓板状，峰谷高差大于 3 c m的变形。5.3.8 横坡不适:路面横坡小于2 环，大于4%，中线偏侧或应设超高而无超高以及出现反超高的。5.3.，平整度差:用3 m直尺沿路面纵向每 l o o m至少量三尺;尺底间隙在 1.5 c m以上的，按整尺长度(3 m)计算病害。5.4 路基构造物5.4.1 路肩不清洁:路肩上有杂物、垃圾、堆积物及 1 5 c m以上的高草。5.4.2 路肩不整齐:路肩与路面衔接不平顺，低于路面 2
15、 c。以上(黑 色 硬 化 路 肩 低 于l c m)或 高 于 路面;横 坡小 于 路面 横 坡;不 平整、不密实影响横向排水;路肩宽度小于设计宽度;路肩外缘不顺适，宽度差有2 0 c m以上突 变者。5.4.3 水沟淤塞:边沟、截水沟、排水沟有淤积影响排水者，以及应有边沟路段而无边沟者。5.4.4 边坡坍塌:挖方边坡坍方3 m 以上，填方边坡有冲沟、缺口 宽3 0 c m以上;边坡坡度陡于设计坡度。5.4.5 构造物损坏:挡墙等污工体断裂、沉陷、倾斜、局 部塌陷、1 3松动，较大面积勾缝脱落者。5.5 桥涵、隧道5.5.1 桥头(涵顶)跳车:桥梁、过水路面衔接处不平及涵洞顶纵坡不适;桥梁伸
16、缩缝养护不良，引起行车颠簸者，每跳车 一 次记病害一处5.5.2 桥涵排水不良:桥面不整洁、泄水孔堵塞，影 响桥面排水;涵洞(管)淤塞超过孔径 1/4者。5.5.3 构部件破损:人 行道、栏杆、帽石、锥坡、端墙、墩台有缺件、断裂、破损及露筋等;伸缩缝、支座被杂物卡住或出现松动、锈蚀、老化现象。5.5.4 隧道 损坏:有衬砌隧道拱圈、侧墙变形、裂缝、砌体脱落;无衬砌隧道出现危石或大量碎落石;洞身 较大范围渗漏水;洞口端墙、翼墙倾斜、位移;隧 道内排水系统淤塞积水以 及应有照明、通风设备而未设或效果较差者5.沿 线 设 施5.6.1 标志缺损:各种 交通标志残缺、位置不当、式样 尺寸 颜色不规范、
17、不鲜明。5.6.2 安全设施损坏:护栏、隔离栅、隔离墩等安全设施有 残缺者。5.6.3 标线不完整:二 级和二 级以上公路路面，按现行公路 养护技术规范要求，应标线而未标线或已标线但有脱落、不清晰或未按标准标划的。5.7 绿化5.7.1 空白路段:宜绿化路段一侧连续未绿化长度2 0 M以上者:5.7.2 护管不善:路树、花草修剪不整齐或修剪过度，抚育不良;病虫害未及时防治;路树影响行车视线。按其是否影响绿化植物的继续生长分为一般、严重两类。1 46 公路养护质量检查工作 的若干规定6.0.1 养护质量的检查定于每月月末前五日内进行一次，一般应由县级公路段(县级公路局、站、工区)组织各道班共同检
18、查评定，也可以道班(养护队)为单位分别检查评定，但每季末须由县级养护单位统一组织检查评定，每半年须由地、市、州级公路管理部门组织一次抽查，省级公路管理部门每年至少应组织一次全面检查。6.0.2 为基层编制养路作业计划的需要，检查时应按百米记录病害数量，再按整公里累计。算出各项分数及总分数，据以评定每公里的养护质量等级，然后分路线汇总优、良、次、差里程及“好路率”逐级上报。检查记录及汇总表式见表 6.0.2-1 表6.0.2-4-路 线 名 称:公路养护质A检查记录表(沥青路面)表 6.0.2-1线 调查 面积:In 2_年_ 月份 养护单位 _项 目病害 名称的 子 吞K+一 K 十之、门计系
19、数折算面积总计扣分l234567891 0坑槽爪 2(3 0)一3m 2(%)翻浆一3一2.0沉陷拥包1.5松散一1龟裂一一0.5车辙一一0.5脱皮0.5啃边0.2泛油一一10.1网裂波 浪(搓 板)1 8一、20)一平整 度差横坡 不适2 路基构 造物(2 0分)路肩 不清y,占一、1 2)一一一一一路 肩不整齐一一一一水沟淤 塞边坡坍 塌处(3)一一一一一构造 物损坏m(5)桥涵、隧道(1 0 分)桥头(涵顶)跳 车一 处。)一桥涵 排水 不良处(G)一一 _一一构部 件破损一一隧道损 坏(昔 线it 施。分)标志缺 淡(4)块、根一一一安 全设施-很坏(4)处一一一一一一一一一一一一标线
20、不完整(2)一m一绿化(1 0分)空 白 路 段 7)-一一一一一一护管 不善 (3)一舟 8一一一一一一一一严 R质量 分数及 评定等级路而路基桥涵沿 线设 仁 施绿化评 定I 级百 日 仁 万 s茂愉 杳 日期年月日负责 人)i 1 公路养护质里检查记录表(水泥混凝土路面)表6.0.2-2路线名称:_线调查面积:_mZ_ 年_ 月份养护单位:检查 日期年月日负责人1 7路 线 名 称 公路养护质A检查记录表(砂石路面)表 6.0.2-3线调查面积:二“年月份养护单位 检查 日 期1 8年月日负责人公路养护质，报表表6.0.2-4项目道班 养护 里程 (k m)实际评定的养护里程(k m)好
21、路 率 (%)养护 质量综合值合 计优 等良 等次等差等合计一一 找L:YC$二、县公 路6.0.3 对非整公里路段，除依据病害含量扣分的部分路面病害仍按实有病害含量扣分外，其它病害可先按路段实际长度累计病害数量，然后用折算系数?仁 W=7/实际长度(保留2 位小数)乘以各种病害累计数得该路段各种病害换算数(保留整数)，并以此扣分评定该路段养护质量等级。6.0.4 当 公路因 洪水、流冰、泥石流、冻害、沙害、咫风 等自 然灾害而遭到损毁时，为反映真实情况，应如实按标准评定等级，并予以注明。由于施工而开辟的便桥、便道及利用原路进行改建、改善、大修的路 段，施工期间原路可暂不评定 路面因 冰雪封冻
22、等导致当月不能进行养护质量评定时，可按上月末路况上报汇总并予以说明。6.0.5 在某一公里内，如设 计上不应 有水沟、构造物、桥 减、攫道或属于不宜植树地区和不宜林路段而形成缺项以及桥梁、隧道、渡口路段其它项目缺项时，该缺项项 目可按满分计列。1 96.0.6 养护质量检查中，已 统计在养 护里 程内的 桥梁、隧 道，当其长度不 超过 l k m时，该公里养护质量按桥梁、隧道实得分和其两端道路的其它项目 实得分之和评定，当桥梁、隧道长度超过l k m时，该公里养护质量按桥梁、隧道项目 实得分与其它项目 满分之和评定。公路桥梁、隧道除分别按桥梁、隧道项目 检查外，其行车道部分还应按路面进行检查。
23、公路渡口 如河宽已 统计在公路养护里程之内，其质量等级可按两端引道部分的平均分数计算。6.0.7 公路路面为 快慢车分 道行驶的路段，应将其全部快慢车 道宽作为路面进行评定;公路路面为不同路面形式的，应将各自所占面积按相应标准检查计分，然后汇总各部分扣分作为该公里路面扣分。硬化路肩上出现病害时，按路肩不整齐扣分。公路两侧的绿化平台和护坡道、碎落台等纳入路基边坡部分进行检查。6.0.8 为了 综合衡量公路养护质量，除统计“好路率”指标外，还应采用“加权平均方法”求得“养护质量综合值”以便比较:即将优、良、次、差各等级里程分别乘1 0 0,8 0,5 0,2 0 四 个系数，相加后除以实际评定的养
24、护里程而得，其计算公式为:养护质量 综合值=(优等里程X1 0。十良 等里 程X 8 0+次等里程X5 0+差等里程X 2 0)一实际评定的养护里程(6.0-8)附加说明:主 编 单 位:河南省交通厅公路管理局 主要起草人员:王邦杰李林陈惠民 2 0附件公路养护质量检查评定标准J TJ 0 7 5 一9 4条 文 说 明编 制 说 明 交 通部于1 9 7 9 年颁发了 我国 第一个 公路养护质量检 查评定暂行办法，其后，又分别于1 9 8 8 年和 1 9 9 1 年颁发了 公路养护质量评定办法(征求意见稿)及 哎 水泥混凝土路面养护质量检查评定办法(试行稿)(以下合并简称 办法)。这些 办
25、法对于客观、及时地反映全国公路的使用质量，指导基层养护部门进行养 护生产，发 挥公路 设计使用能力，延长其使用寿命，以及对于促 进公路养护工作制度化、标准化起到了重大的作用。但是，随着国民经济及公路事业的迅猛发展，无论是公路工程设施本身，还是社会各界对 公路 这一 交通运输基础设施的服务性能要求，都发生 厂 很大变化。因 而，对原有 办法 的修改很有必要。1 9 9 3 年交通部决定对原 办法进行修改并委托河南省交通厅公路管理局负责此项工作。修改的原则和王要修改内容:1 鉴于1 9 7 9 年 办法采 用评分定等制简 便易 行，扣分与病害数量相对应，能够直观地反映道路养护质量状况，便于基层单位
26、和道班工人 掌握使用，利于指导养护生产。而1 9 8 8 年 办法 由于采用了病害含量的概念，有 科学性、合理 性;但需 要经过调查计算病害率、分项评等、综合计 算完好率三个层次才能确定养护质量等级。比较繁琐。不便于基层使用，直观性也较差。同时，考虑1 9 7 9 年 办法已 执行了十几年，基层单 位已 熟悉此种评定方式，为使本 标准与过去使用的 办法能够很好地衔接并使新 标准做到科学、简便、易于掌握。因此，新 标准仍采用评分定等制，保持 1 9 7 9 年 办法 基本框架，并吸取1 9 9 8 年 办法 的合理方面，引 入了 病害含量概念。2 3 2.由于“好路翠”作为衡量一个地 区和卑位路
27、 况好 坏的夏要指标，已为各级政府和社会各界所接受。因此，新 标准执行后，要维持现有“好路率”水 平基本稳定，以不出现较大幅度下降为宜。3.为统一评定方法，对沥青路面、水泥混凝土路面、砂石路面三种路面的病害均归纳为 按面积计算和按长 度计算两类，并将原来部分按长度计算的病害改为 按面积计 算，如沥 青路面 严重泛油、砂石路面露骨等。4.病害界定以有利于指导道班养护生产为主，以客观反映现有道路的实际状况即实际服务水平为原则，凡需要道班在养护生产巾进行处理的病害都纳入量验评定范围，因而保留了原来争议较大的不属于养护不当引起的病害，如横坡不适等;增加了一些对行车有影响或对公路使用状况有潜在危害的病害
28、，如沥青路面脱皮、网裂、水泥混凝土路面沉陷、拱起等。5.为体现新 标准的科学性，对路面中按面积计算的病害和水泥混凝土路面 按长度 计算和 病害扣分方法由原来的按病害绝对数量扣分改为 按病害 相对含量扣分，即按不同的病害对行车影响程度和需要处理的缓急程度分别乘以不同的换算系数，由此得出各类 病害 折算数，再以 病害 折算数之和除以路面理论面积得出路面病害相对含量，并据此扣分。6，为体现新 标准先进性，根据养护工作新形势的要求，把交通部 国省干线G B M工程实施标准 及交通部 公路桥梁养护管理工作制度的一些要求:如沿线设施、绿化美化、标准化等归 纳成病害或 缺陷 纳入了本 标准中 对本 标准 及
29、其说明的意见 和使用过 程中发现的问题，请各单位及养护人员随时函告交通部公路管理司，以便下次修订时参考。1 9 9 4年8月1 总则1.0.1 公路养护质量是指公路工程设施竣工验收交付使用后所保持的质量状况和服务水平。它包含公路设计、施工所形成的内在质量状况和公路养 护中 保持、提高原有技术状况的程度。因而，养 护质量检查评定，是对公路客观 现状的全面考核。1.0.2 现行 公路lt 技术标准)T,0 1 一 8 8(1 9 9 5 年版)将公路分为 一般公路和汽车专用 公路两 类。一般公路由 于其修建技 术标准和养护组织形式差别很大。有些公路现况达不到技术标准要求。也没有设专业养护人员，只靠
30、季节性养护维持通行;不具备按此标准进行检查评定的条件。因此。本标准仅适用于一般公路中设道班养护的路线，对非道班养护路线视公路基础条件和管理要求参照执行。汽车专用公路对于各种设施及车辆运行的要求与一般公路有较大的区别因而汽车专用公路的养护质量检查评定标准另行制定。对一部分已按汽车专用一、二级公路统计上报，而原设计没有要求或无法做到专供汽车行驶，实际上是混合交通的公路，其检查评定内容和方式与一般公路区别不大，因此，这些公路仍执行本 疚 标准B,1.0.3 路面种类根据现行公路养护技术规范分类方式以组成材料为依据划分为:沥青(渣油)路面、水泥混凝土路面、碎(砾)石路面及其它粒料路面(简称砂石路面)、
31、石块路面和改善土路面等类型石块路面和改善土路面等由于其组成材料及其规格要求不尽一致，因此没有规定统一的检查评定方法，而以各省、市、自治区自行规定为准 2 52 公路养护的质量要求2.0.1 公路养护质量要求是对公路各组成部分所应具备的功能或所应达到的标准的概括。具体内容应符合现行公路养护技术规范的要求。尽量减少各种病害和缺陷的 数量，使公路各部分基本保持其设计功能和使用性能。已实施G B M工程的路段，其养护质量还应达到交通部 国省干线GB M 工程实施标准的要求。3 公路养护质量等级的检查与评定3.0.1 养护质量 等级的 评定仍采用 评分定等方式。构成养护质量的路面、路基构造物、桥涵隧道、
32、沿线设施、绿化五部分各自应占的分数是根据其对养护质量的影响程度及可能产生的病害或缺陷的多少来确定的。为此，主编单位选择了施工、使用状况均属正常的沥青路面、水泥混凝土路面、砂石路面三种结构形式的路面处于不同使用期(按大修、改善、改建年份及设计使用年限划分为初期、中期、末期、超期四类)的典型路段(每段长 1 Am左右)共3 4 段 3 0 1 k m。对每一典型路段，收集了每年三、六、九、十 二月份的道班路况量验资料，汇总了 各月 份每 公里养护质量等级和相应的病害数量，按不同养护质量等级分类统计对其产生影响的各种病害扣分频率和相应的路面、路基、桥涵、标号志、绿化五部分的扣分频率，据此划出了不同路
33、段、不同月份、不同养护质量等级的公路养护质量影响因素排列图，通过对排列图分析可知:在形成公路养护质量的五个部分中，路面路基是影响公路养护质量的主要因素，一般在公路使用初期，其影响程度基本相同，扣分频率约占3 0%左右，随着路龄增长，路面成为最主要的影响因素，扣分频率最后平均在 5 0 肠-6 0%之间，最高达 7 0%-8 0%，而路基则下降至 巧%左右，据此，最后仍将路面、路基满分分别定为5 0 分和2 0 分。3.0.2 各养护质量等级分数界限的划定，主要根据已 搜集的现有相应等级公路上可能发生的病害及允许其存在的数量来确定。4 分项计分标准4.0.1 路面病害换算系数K值的确定主要参照
34、公路养护技术规范J T J 0 7 3 并考虑各种病害对行车的 相对影响程度，严重影响行车的病害系数较大，例如，沥青路面坑槽、翻浆;水泥混凝土路面沉陷、拱起;砂石路面翻浆等。反之则较小，例如沥青路面的网裂等。这样既便于体现公路的服务质量，又便于指导基层养护单位在养护生产中抓住重点，解决突出问题。此外，系数的确定还考虑了各种病害可能出现的频率和处理的难易程度，出现频率很高但对行车影响不大的系数较小;处理比较困难的系数较大。根据对典型路段优、良、次、差各等级路破损率的调查，画出了各等级路破损率正态分布曲线图，据此确定了各自按路面破损率指标扣分的标准，其它扣分标准的确定主要考虑允许出现的病害程度和处
35、理的难易程度。为检查各系数和扣分标准的合理性，以不过多降低好路率为原则，本 标准与过去使用的 R 办法进行了对比量验并对其做了一些适当调整，按本 标准，好路率降低幅度不超过 1 5 0 o4.0.2 构造物包括路基防护及排水设施的各种污工砌体，如挡土墙、护坡、护岸、导流设施、浆砌排水沟、边沟、镶边带等。4.0.3 桥梁应包括属公路部门 养护的 各类立交桥、通道;涵洞 应包括边 沟涵。5 公路病害和缺陷的定义51 沥 青 路 面5.1.1 公路病害和缺陷的定义一般都由定性标准和定量界限两部分组成，定性标准从病害的性状和表象上进行界定，以从外观上将病害(缺陷)明显区别开，它是确定病害(缺陷)种类的
36、主要依据，定量界限是从便于检查和处理的角度出发人为确定的界限，超过界限值的统计其数量，不超过界限值的虽是病害(缺陷)但不统计其数量。5.1.9 沥青 路面(包括砂石路面)车辙，如属路面推移产生的，则其变形部分包括凹陷和凸出的两部分，如属磨耗产生的，则其变形部分只包括凹槽部分。5.1.1 3 部分定性标准中的标准 界限 值，如路面横坡度、平整度的允许范围都是根据有关标准和规范的规定值和验收规范允许的误差值并考虑公路使用过程中可能产生的变化确定的。4 路 墓构造物5.4.2 当路肩设计宽度难以确定时，可采用 公路工程技术标准J T J 0 1-8 8(1 9 9 5 年版)规定的各级公路路肩最小宽
37、度值。5.4.3 一段公路是否应有边沟，应依据以下两条原则确定。原设计是否有边沟。根据现有的排水要求是否必须设置边沟才能保证排水通畅。5.4.4 当边 坡设计坡度难以确定时，可采用 公路路基设计规范J T J 0 1 3-8 6 规定的相应土质类别边坡的最大限值6 公路养护质量检查工作的若干规定6.0.5“不宜植树 地区”系指沼泽、盐碱地区、戈壁沙漠地区、高寒地区;“不宜林路段”指石方路段、桥头、弯道内侧、高压线下、平交道口两端等，且不植树路段的长度应根据相应等级公路的视距、横净距等要求确定。6.0.7 同一公里内路段路面形式不同或同 一 横断面上存在着两种以上路面形式的都应按本标准6.0.7条执行。