物流专业的暑假实习日记(6篇)_物流车间实习日记.docx

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1、物流专业的暑假实习日记物流专业的暑假实习日记(6(6 篇篇)_)_物流车间物流车间实习日记实习日记2 月 8 日 星期三今日对我来说是不平凡的一天,由于是我已经开头工作了。这也算是离开校内生活,踏入.的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我,但我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很便利,要转 3 次公交。来到仓库,我整理了下自己的行李,然后杨总陪我在仓库里转了转,并向我介绍了公司的一些状况,以及将来的进展规划。宏海物流有限责任公司的进展正处于起步阶段,公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善,员工的住宿条件等都有待改善。宏海的进展眼光很独特,公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利

2、华、美的等知名的大型企业做库存管理,我所在的实习库区,就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁,外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦,但我情愿挑战自我,从最基础的工作做起,脚踏实地完成每项工作!2 月 9 日 星期四第一天正式上班,心里难免有些感动,由于我已经这是踏入工作岗位了,同时也有些紧急,担忧自己的工作做不好。我告知自己,没有谁在刚刚参与工作的时候,是一帆风顺的。工作中没有犯错误,说明你很优秀;工作中犯了错也不用可怕,在哪跌倒就要从哪爬起来,现在犯的错误是为了避开以后工作中出现同样类似的状况,这些都将是我们以后工作中珍贵的财宝。早上起来,洗漱完我就开

3、头打扫仓库的办公室。吃完早餐,杨总就给我介绍公司的一些详细状况,比如公司的规模,进展远景,企业文化等等。宏海物流(Grand seaLogistics)创建于 20 xx 年,同年并成立了国际货代公司。通过努力,公司已进展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。将来的宏海,将以客户需求为中心,完善基础管理;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列,实现宏海人“以心传递,物通天下”的承诺。企业宗旨:以客户为中心,服务于客户、满意于客户;业精神:团队合作、努力拼搏、乐观创新、

4、追求卓越;企业目标:创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步,但公司对将来的定位很清楚,将来蓝图的规划很美妙。只要在这样的公司里好好干,每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台!2 月 10 日 星期五从今日开头我就正式在宏海物流公司的格力外库实习,格力外库坐落在高新区格力工业园旁,格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责,仓库的产品全部是格力的空调。今日没有出入库作业,我的主要工作内容就是尽快熟识仓库的产品型号。2 月 11 日 星期六这两天都没什么业务,杨总让我学习下公司的入库作业的一些流程,明天再学习出库流程。入库的主要流程如下:一、格力公司货车司机把货载到

5、公司,仓管员清点数量和检查外包装,并与入库单上的数量核对无误后,由叉车工卸货并入库。二、仓管员填写签收单:实收数量(大写),叉板数量,仓管员签名并填写日期和盖章。留意的是 120w 型号没有叉板。值得留意的是,当发觉产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时,要在与格力公司沟通后,进行修改后再入库签收。三、入货位遵循的原则:(1)先进先出。根据入库的日期,同样型号的产品,先入库的就优先出库。(2)进出库频率较高的型号,摆放在靠近出库口的位置。四、建货卡:填写货卡的主要信息包括,货位号,入库单号,入库量,结存,收货签名。入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;其次联留存返单,月末与格力公司结算的

6、依据;第三联司机留存。物流专业的暑假实习日记(篇二)一、格力公司货车司机把货载到公司,仓管员清点数量和检查外包装,并与入库单上的数量核对无误后,由叉车工卸货并入库。二、仓管员填写签收单:实收数量(大写),叉板数量,仓管员签名并填写日期和盖章。留意的是 120w 型号没有叉板。值得留意的是,当发觉产品包装或数量与格力公司的单据数量不符合时,要在与格力公司沟通后,进行修改后再入库签收。三、入货位遵循的原则:(1)先进先出。根据入库的日期,同样型号的产品,先入库的就优先出库。(2)进出库频率较高的型号,摆放在靠近出库口的位置。四、建货卡:填写货卡的主要信息包括,货位号,入库单号,入库量,结存,收货签

7、名。入库时的单据一共有三联。第一联公司留存;其次联留存返单,月末与格力公司结算的依据;第三联司机留存。这就是入库时的整个作业过程,看似简洁的工作,可马虎不得,空调每台都是上千元,数量上的错误都会为公司带来很大的损失。物流专业的暑假实习日记(篇三)20 xx 年 x 月 x 日 星期 x今日对我来说是不平凡的一天,由于是我已经开头工作了。这也算是离开校内生活,踏入.的一个新的起点吧。尽管杨总说早上来接我,但我还是自己坚持坐公交过去。虽然交通不是很便利,要转 3 次公交。来到仓库,我整理了下自己的行李,然后杨总陪我在仓库里转了转,并向我介绍了公司的一些状况,以及将来的进展规划。宏海物流有限责任公司

8、的进展正处于起步阶段,公司的各项规章制度和基础的一些配套设施还不是很完善,员工的住宿条件等都有待改善物流实习日记 10 篇物流实习日记 10 篇。宏海的进展眼光很独特,公司目前的业务主要是给格力、京东方、联合利华、美的等知名的大型企业做库存管理,我所在的实习库区,就是格力的外库。格力外库坐落于格力工业园旁,外库的主要业务是对工厂生产的产品的入库和出库作业。虽然这边的条件比较艰苦,但我情愿挑战自我,从最基础的工作做起,脚踏实地完成每项工作!20 xx 年 x 月 x 日 星期 x第一天正式上班,心里难免有些感动,由于我已经这是踏入工作岗位了,同时也有些紧急,担忧自己的工作做不好。我告知自己,没有

9、谁在刚刚参与工作的时候,是一帆风顺的。工作中没有犯错误,说明你很优秀;工作中犯了错也不用可怕,在哪跌倒就要从哪爬起来,现在犯的错误是为了避开以后工作中出现同样类似的状况,这些都将是我们以后工作中珍贵的财宝。早上起来,洗漱完我就开头打扫仓库的办公室。吃完早餐,杨总就给我介绍公司的一些详细状况,比如公司的规模,进展远景,企业文化等等。宏海物流(Grand seaLogistics)创建于 20 xx 年,同年并成立了国际货代公司。通过努力,公司已进展成以干线运输、城际配送、仓储装卸、铁路行包、航空运输、国际货代及物流方案策划为一体的综合性现代化物流企业。将来的宏海,将以客户需求为中心,完善基础管理

10、;以技术专业化、服务差异化、平台规模化、经营精细化、共同为实现国内物流现代化、专业化并跻身于国内行列,实现宏海人“以心传递,物通天下”的承诺。企业宗旨:以客户为中心,服务于客户、满意于客户;业精神:团队合作、努力拼搏、乐观创新、追求卓越;企业目标:创世界级物流品牌。虽然公司才刚刚起步,但公司对将来的定位很清楚,将来蓝图的规划很美妙。只要在这样的公司里好好干,每个人都有机会去施展自己的拳脚的舞台!20 xx 年 x 月 x 日 星期 x从今日开头我就正式在宏海物流公司的格力外库实习,格力外库坐落在高新区格力工业园旁,格力外库就是作为格力的独立仓库。仓库的日常管理和出入库作业都由宏海物流公司负责,

11、仓库的产品全部是格力的空调。今日没有出入库作业,我的主要工作内容就是尽快熟识仓库的产品型号。物流专业的暑假实习日记(篇四)20 xx 年 3 月 1 日 星期一昨天接到电话通知,明天去厦门捷递物流有限公司报到,然后就要开头我的实习生涯。去到一个完全生疏的行业,做一份完全没有接触过的工作了,心里真的忐忑担心。我对于即将要做的工作要做些什么,真的一点概念都没有,一副听天由命的样子。究竟是第一份实习工作,无论如何肯定要把它做好。今日是上班第一天,一大早就出现了状况。原本要乘坐班车上班的我竟然找不到乘车的地点!昨天听电话时得知是在家四周,就没有询问清晰。来到约好的地点过了钟点连车的影子都看不到。眼看就

12、要迟到,只好实行最终方法-挤公车。待我满头大汗赶到上班地点,抬头望一下挂在墙上的钟,幸好没有迟到,这才松了口气。到公司开了个简洁的见面会,被告知一些留意事项以后,便被带到技术部门的办公室。自我介绍之后便开头工作,几个办公室的同事都很热忱,让我悬着的心最终落了地。20 xx 年 3 月 2 日 星期二今日,李老师要去仓库办事,在我的要求下也带上了我,看到堆乱七八糟的都是一些从未见过的东西,李老师告知我这些东西都是从公司郊区的工厂运过来的。全部的东西都是分类摆的,所以她叫来了一个仓库的师傅来,在她的使唤下工人师傅把东西搬来搬去的。看他搬运的时候东西都快要撒落下来了,我就蹲下去帮他提。下午技术部门的

13、老师就把一些进口许可证拿来,让我整理输入电脑。原来只在书本上看到过进口限额,发放许可证什么的,原来就是这些东西。算是长见识了,仔认真细的看了一下各个环节该填什么。20 xx 年 3 月 3 日 星期三今日的任务不是太重,技术部老师让我熟识熟识物流运作,便给了我一个物流的软件学习平台让我学习 3 天,我点击程序,便进行注册,我注册的物流公司叫“顺风物流有限公司”,名字也就是图个吉利,一路顺风吗!我有四种扮演角色:管理中心、调度中心、运输中心、仓储中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市场上购买一些资源,然后进行报价,还可以申请长期合作伙伴,也可以在市场上接收一些散单。在管理中心中还可以

14、进行公司的资源管理、合同订单管理、财务管理、意外事故处理、等。扮演调度中心就是在该模块中可以对所接收的订单(长期、短期、外包)进行调度、配送。我们可以依据订单的起点、终点、时间进行合并,一些有效的合并可以带来更多的利润。合并完的方案可以选择合适的车辆进行配送,自动提交运输方案和进出仓方案。扮演运输中心就是在运输中心模块中,可以对提交的大路运输方案进行处理:选择车辆开往仓库进行装货配送卸货。装卸、运输过程中增加了风险事故的大事。扮演仓储中心就是在仓储中心中,我可以进行一些仓库的进、出库操作,仓库的整理、盘点、库存查询以及仓库资源的管理。今日我就是对自己扮演的四种角色进行了解和熟识,在网上模拟的时

15、候还是常常出现一些问题。我个人觉得这个模拟实习也就是对物流的整个过程有所了解,和真正的实际操作还是有很大的区分。20 xx 年 3 月 4 日 星期四经过前天的上机模拟,昨天的资料搜集,让我对学过的学问进行了更深层次的巩固。今日还是上机模拟运营,从几天的经营业绩来看,我的经营状况不佳,我个人觉得吧,主要就是一开头我对软件的规章不够了解,所以走了好多的弯路和岔路。在运输线路的选择上就很失误,其实在力量比较有限的范围内应当选择比较单一的线路进行建设运营,这样会节省资本,收益也不会差。在对软件的操作规章很熟识后在进行业务的扩大和整合。今日的时间也不是很充裕,公司订单多,其间我也跟着出去送单了好几次,

16、而后匆忙的结束了今日的实习,但是我觉得刚刚对这个软件适应,想在多做一下。虽说这也只是一个小嬉戏吧,但这种嬉戏我还是比较喜爱的,赛过于网络嬉戏。在这个模拟软件中可以学到一些东西。20 xx 年 3 月 5 日 星期五今日是搜集资料,主要是搜集第三方物流方面的学问。我在网上搜集了许多有关于第三方物流方面的学问,主要有:第三方物流市场现状,第三方物流企业风险管理,中小型第三方物流企业信息化建设讨论,第三方物流企业与物流供应链信息化,第三方物流的一体化生存等等。通过搜集资料让我对第三方物流有了更多的了解。其实第三方物流是在物流渠道中由中间商供应的服务,中间商以合同的形式在肯定期限内实习报告,供应企业所

17、需要的全部或部分物流服务。第三方物流供应者是一个为外部客户管理、掌握和供应物流服务的公司,他们并不在供应链中占有一席之地,仅是第三方,但通过供应一整套物流活动来服务供应链。随着.分工的精细化,许多企业会把第三方物流分别出来,所以说第三方物流的进展前景是越来越好,但同时我们也可以看到,第三方物流的竞争越来越激烈。中国的第三方物流的进展远不及欧美,我国对外开放的绽开,国外的第三方物流的进入,对我国第三方物流企业也是一个很大的打击。20 xx 年 3 月 8 日 星期一今日还是搜集资料,我看了有关我国第三方物流中小企业进展向国际其实看齐,进入 21 世纪,随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛进展,国

18、内的物流公司雨后春笋半涌现,进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司,第三方物流更专业化,综合成本更低,配送效率更高,已经成为国际物流进展的趋势。目前,我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为 10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业,这是当前物流进展的薄弱环节,也制约了我国经济的进展。我国第三方物流市场规模在 600 亿元700亿元,不仅规模小,而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节,无法满意客户的一体化物流服务需求。此外,还有一部分已经初具规模的物流企业,信息化基础相比来说已经具有了肯定的基础,都已经开头考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济

19、压力,目的是关心企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节,比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的 30%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设,结果通常表现为一些鼓舞的信息系统,难以互联互通,实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满意于供应惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品,而且要迟滞鲜亮地贯彻供应链一体化的思想。所以说第三方物流的进展还是有很大空间的。物流专业的暑假实习日记(篇五)今日有出库作业,由于其他几位同事都在。我主要就是跟在他们后面学习就可以了。出库的主要流程就是:1.司机带着提货单来仓管员处提

20、货,仓管员首先要看提货单上的发货仓库是不是本仓库,核对车牌 号码。2.叉车工将产品装到仓库外,管理员扫码后人工装车。需要留意的地方:(1)对每托盘扫码结束后,要看看扫码器上的数字是否正确,防止漏扫。(2)装车的时候,先装外机后装内机,假如有柜机,先装柜机。3.签单:签收的数量、签收人、发货日期、盖章。其中第一联要求司机签字,第三联给装卸队。第一、四联仓库留存。4.每次发货结束后,要对仓库的库存状况要盘点,并修改货卡上的数据。值得留意的就是,扫码的人员肯定要细心,不能漏扫。漏扫了就会给公司的服务质量带来损失。所以工作人员在工作的同时,也在对外展现公司的服务态度和服务质量。物流专业的暑假实习日记(

21、篇六)今日还是搜集资料,我看了有关我国第三方物流中小企业进展向国际其实看齐,进入 21 世纪,随着作为新兴产业之一现代物流业的迅猛进展,国内的物流公司雨后春笋半涌现,进而形成第三方物流产业。相比传统的物流公司,第三方物流更专业化,综合成本更低,配送效率更高,已经成为国际物流进展的趋势。目前,我国第三方物流在物流市场中所占的比例仅为 10%。还没有太多大型专业化的第三方物流企业,这是当前物流进展的薄弱环节,也制约了我国经济的进展。我国第三方物流市场规模在 600 亿元700 亿元,不仅规模小,而且高度分散。大多数物流公司只是局限在供应链的环节,无法满意客户的一体化物流服务需求。此外,还有一部分已经初具规模的物流企业,信息化基础相比来说已经具有了肯定的基础,都已经开头考虑业务流程与管理流程的优化问题。这也是来自降低成本、加快周转等经济压力,目的是关心企业提高自己的核心竞争力。这些优化通常集中在几个最能产生效益的环节,比如仓储管理、运输管理、订单管理等局部环节。这类规模较大的物流企业占物流企业总数的120%左右。但这只针对局部供应链流程的信息化建设,结果通常表现为一些鼓舞的信息系统,难以互联互通,实现整合。供应链的信息化整合不能仅仅满意于供应惊喜的分别针对分销、零售、仓储、运输等环节的软件产品,而且要迟滞鲜亮地贯彻供应链一体化的思想。所以说第三方物流的进展还是有很大空间的。

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