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1、第 1 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。工地试验室主任工作总结工地试验室主任工作总结年终工作总结一年的时间很快过去了，在项目部领导的关心与帮助下圆满完成了各项工作。在工作中可以全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的，肯定的；哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中汲取教训，以便下一步更好地实践。在交通工程中试验是一项非常重要的工作，它是工程质量的见证，在这一年的试验工作中，我做如下几方面总结：工作方面：1、.热爱本职工作，遵守项目部的管理规定，服从领导工作安排。2、.刻苦学习专业技术，工作态度端正，认真负责，遇到不懂的地方及时向领导请教、向同事学习。3、了解工程
2、所用材料的技术性能，在监理的见证下，严格按操作规程对工程材料进行各项性能指标的试验检测。4、动态掌握施工现场的配合比实施情况，控制好矿料级配，水泥剂量、含水量。与此同时，按照规范规定频率对现场进行取样，检测以及资料整理。5、深入施工现场，监督检查工程质量，发现问题及时纠正处理并向上汇报。6、认真填写各种试验资料，及时向施工现场提交试验资料。第 2 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。7、收集、整理各项试验原始资料，分层建立资料档案。8、熟练掌握各种仪器设备操作规程及仪器的维修保养。态度和能力方面：在工作中热爱自己的本职工作，能够认真对待每一项工作，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，
3、保证按时出勤，监守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能及时完成。在工作中，时刻保持强烈的主人翁意识，随时关注本公司发展，切身为本公司、项目部的利益考虑，坚定本公司会不断的发展、壮大的信念，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自身存在的不足。在做好本职工作和日常工作的同时，本着从我做起，从现在做起，从身边小事做起，持之以恒，在本职工作中尽心尽力，及时、准确、完美地完成公司的各项任务，不断的提高本职岗位职业技能，争取做本职工作的骨干和行家。工作质量成绩方面：工作前，系统地制定好接下去的工作计划，分清主次、先后顺序，及时完成各项工作，并达到预期效果。这使我在工作中学到了很多东西，同时也让自己得到
4、了锻炼，经过不懈的努力，我的工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做出了应有的贡献。总结一年的试验工作，尽管自己有了一定的进步，但在一些方面还存在着不足，比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于今后的工作中加以改进。在以后的工作中，我将认真学习各项规章制度，积极响应公司第 3 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。政策，服从领导安排，配合项目总工及项目经理工作。团结同事，互相帮助，不搞小圈子孤立其他人，融入群体，齐心协力把工作做好。在接下去的一年里，本人将继续奋斗，努力让自己的思想觉悟和工作效率更上一层楼，争取为公司的发展做出更多、更打的
5、贡献。2021 年个人工作总结光阴似箭，岁月如流，弹指之间 2021 年悄然已过。这一年我在平凡的工作岗位上默默的努力奋战着，虽然工作中遇到这样和那样的难题，但总算能顺利完成各项工作。作为试验室主任的我倍感责任重大，因为试验室是担任公司产品质量的主要职能部门，任何一次产品质量事故都可能导致公司重大损失或威胁到人民群众的生命、财产安全。还有试验室每年都要应对上级监督部门的质量检查，如果检查不过关，最严重的结果是公司被停业整改，一旦停业整改公司的经济损失是很严重的。所以我尽最大的努力领导试验室所有员工顶住各种压力认认真真的工作。总结 2021 年是为了更好、更顺利的完成 2021 年的工作。以下就
6、是我对 2021 年的个人工作总结：一、日常工种总结：1.每天监督各个试验工作岗位员工工作完成情况及完成质量，如发现问题及时指出并指导其纠正。2.每天对工地进行巡查，深入施工现场，分析混凝土的质量，发现工地往混凝土加水的及时阻止。3.经常和工地施工员沟通关于混凝土技术问题，并对工地所提出的一些合理要求进行技术改进收到工地施工人员的好评。第 4 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。4.路基施工时每天有试验人员到现场进行压实度检测，检测不合格的严禁进行下一道工序施工。5.及时与现场沟通解决实际问题。6.组织试验人员培训。每个月进行一次集中培训，各项培训按计划圆满完成，试验人员的技能水平
7、有不同程度提高。二、试验室工程检测进展情况：一年时间，本工地试验室完成检测工作情况：水泥 64 批次，代表数量 29670.5t；钢筋原材 45 批次，代表数量 1870.94t;焊件检测 72 组，粗集料 61 批次，代表数量24034m3;细集料 55 批次，代表数量 21725m3;土工试验 18 批次。完成混凝土配合比设计 10 次；完成地基承载力检测：48 次；混凝土立方体抗压强度检测 2021 组；以上试验均满足规范及设计要求。三、存在不足方面1、员工的思想教育方面还做不到位，部分员工对未来专业规划不明确无法安稳的工作。2021 年还要加强员工思想教育让其安心工作，只有让他们看到未
8、来、看到希望才会认真的工作为公司做贡献。2、工地服务还不到位，2021 年必须加强工地施工员的技术培训让他们提高工地服务质量。3、混凝土原材料波动较大的情况下偶尔出现一些质量不稳定情况，这方面需要加强。工地试验室工作总结st11 标工地试验室在公司的正确领导下，在项目部领导的关心与帮助下，圆满的完成了各项工作。st11 标工地试验室，紧紧围绕第 5 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。2021 年的工作目标和任务，试验室所有职工都以积极心态和饱满的热情坚守在工作岗位上，埋头苦干，扎实工作。现将 2021 年工作总结如下。一、项目简介十堰至天水国家高速公路甘肃段徽县（大石碑）至天水公
9、路土建工程 st11 合同段路线起点（yk605+874、zk605+955.5）位于小川隧道中，终点（yk611+685.458、zk611+744.083）位于纸坊镇刘旗寨村，路线全长 5.811km。全线共设隧道两座（小川隧道左线 2300 米、右线 2300 米；成州隧道左线 2021 米、右线 2120.5 米），单洞累计长度 8804.5 米，其中 iii级围岩 2147.9m，iv 级围岩 2443.6m，v 级围岩 4195m；中桥 38.05m/1座、1-13m 通道桥 2 座；涵洞 7 道；路基土石方 40 余万方，桥隧长度占路线总长的 76.4%。本项目合同计划开工日期为
10、 2021 年 8 月 1日，合同计划完工日期为 2021 年 12 月 31 日，工期 882 日历天。工程重点为小川隧道（西段）和成州隧道。二、试验室概况 st11 标工地试验室现共有人员 9 人，其中试验室主任 1 人，副主任 1 人，试验检测员 6 人，资料员 1 人。严格按要求把试验检测规章制度、试验仪器操作规程以及试验检测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。三、综合管理情况第 6 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。根据工程实际要求，试验室制订了试验室管理制度、部门职责及人员岗位职责、仪器设备管理制度、
11、试验检测工作程序、试验检测报告的审核签发制度、档案管理制度、样品管理制度、事故分析程序及安全管理制度等，并已悬挂上墙。按照业主要求，配齐了各种试验仪器，仪器台帐已全部建立，并派专人负责试验室仪器设备的管理及维护，仪器检定工作于 10 月 22 日全部完成，并取得了检定证书。试验室资质申报材料已上报至现场办等待批复。四、试验检测工作的开展情况1、本工地试验室从 2021 年 8 月份开始组建，逐步完成了试验室场地建设，试验检测仪器配置、安装、调试、检定，工地试验室临时资质材料的整理、上报工作，工地试验室备案登记申请书已上报至现场办，等待厅工程质量监督站对本试验室试验检测能力核验。2、施工前主要是
12、对本工程拟用的砼、砂浆配合比进行试验自检及验证，通过试配，砼、砂浆配合比达到配制强度；检验原材料是否符合标准。对项目部拟定的选择各种原材料进行检测以满足工程施工需要。3、施工中主要是加强过程控制。严把原材料进场质量关。对于新进场原材料试验室首先验收其质保书和外观质量，然后按规范要求频率进行抽检，对于非常规试验委托有资质政府检测机构试验；对于质量欠稳定的材料料，首先对母材强度、试验项目进行检测。在砼拌合站，要求试验人员根据砂石料含水率及时调整施工配合比，对于生产的成品和半成品进行质量检测。第 7 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。4、施工后主要为质量验收检测。主要检测成品的外观有无
13、缺陷，利用非破损检测手段检查其内在质量。具体实施检测手段为：灌砂法检测路基压实度，地基动力触探试验，用 3m 直尺检测平整度；超声波检测桩基完整性；用回弹法检测衬砌砼强度；从而进行综合评定，是否达到验标要求。5、已按项目部进度计划要求完成了部分原材的检测和配合比设计工作。截止 2021 年 11 月 31 日，已完成水泥试验 5 组，粗集料试验 6 组，细集料试验 6 组，标准击实 2 组，cbr 试验 1 组，混凝土抗压强度 50 组，砼配合比试验 24 次。五、存在的问题1、由于业主要求高，试验室在细节方面做的还不够完善。六、明年的工作计划1、加强试验仪器维修和保养，以保证试验仪器的正常工
14、作。2、加大原材料检测频率，杜绝不合格产品用于本工程。4、不断优化砼配合比设计，在保证砼工作性、耐久性的基础上，成本最省，为项目部提供更好的服务。5、发挥试验检测工作的监督作用，加强施工过程控制。6、调动试验检测人员工作积极性，充分发挥其主观能动性，搞好试验检测工作。7、进一步加强学习和培训工作，提高试验检测人员的综合素质，让试验工作再上新台阶。工地试验室总结第 8 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。试验检测工作是对材料和构件的性能、工艺参数等进行测试的活动，是为了加强工程施工质量的重要手段，也是实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保障体系之一。2021 年试验检测工作是在
15、鞭策中逐步规范，在强制下执行新验标，虽如此，试验检测工作仍取得了显著成绩。一、工程概况本标段东界路（翔安北路马巷大桥段）道路工程 a 标起点为翔安北路与丙洲东路交叉处，终点为马巷大桥第六联结束，工程包括桥梁、路基，路面为厦门市政重点工程。二、工程进度与质量简介截止 2021 年 11 月 12 日，路基完成 28 万方，所有软基处理处理完毕，涵洞完成两道，雨水工程已然开始施工，围堰施工完毕，钻孔桩施工完毕，承台施工完毕，桥台施工完毕，墩柱施工完毕，临时桩施工完毕，临时支架系统施工完毕，为箱梁顺利施工竣工了条件。在工程质量方面，严把原材料进场质量关，杜绝不合格原材料、半成品及成品用于工程施工；同
16、时加强施工的过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。有效地保证了工程质量合格率达 100%，重大质量事故率为 0，力争一次性达到验收条件。三、试验室概况试验室现有试验人员 3 人，试验室主任 1 人，试验技术人员 2人；试验室占地面积 10m2。根据市政工程要求：一切检测项目均委托检测。按要求把试验检测规章制度、试验仪器操作规程以及试验检第 9 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。四、试验检测工作的开展情况1、施工前主要是对对本工程拟用的砼、砂浆配合比进行验证，通过试配，砼、砂浆配
17、合比达到配制强度；检验原材料是否符合标准。选择路基填料料源以满足工程施工需要。2、施工中主要是加强过程控制。严把原材料进场质量关。对于新进场原材料试验室首先验收其质保书和外观质量，然后按规范要求频率进行抽检，对于常规及非常规试验委托有资质政府检测机构试验；对于质量欠稳定的材料料，首先对母材强度、试验项目进行委外检测。对于路基尽量选用 a 级填料，使用大型压实设备，加强路基现场检测，检测不合格不得进行下道工序施工；对于砼拌合站的管理：试验人员根据砂石料含水率及时调整施工配合比；不定期检测配料秤计量情况；加强拌合机操作人员、捣固人员和焊工岗前培训，并对其操作过程进行监督，对于生产的成品和半成品进行
18、质量检测。其过程为；对进入料斗的砂石进行称量，及时检测砼坍落度；对于焊接接头进行机械力学性能试验；按规范要求留取砼、砂浆试块检测其强度。3、施工后主要为质量验收检测。主要检测成品的外观有无缺陷，利用非破损检测手段检查其内在质量。具体实施检测手段为：用 2m直尺检测其平整度；超声波检测桩基完整性；用回弹法检测衬砌砼强度；从而进行综合评定，是否达到验标要求。第 10 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。五、试验检测频率及资料管理情况试验室设兼职资料管理人员 1 名，主要负责原始试验记录、试验检测台帐以及试验报告的填写、归挡和发放。同时负责路基填料标准试验、水泥、钢筋、砂、石等原材料的检
19、测，以及混凝土试块抗压强度试验送检。试验检测工作是试验室的基本职能，为确保工程质量，本项目部试验室加大检测力度，顺利地完成了检测任务。截止 2021 年 11 月12 日，在委外试验方面：钢筋原材试验 104 组，钢筋接头试验 26 组，土工布常规试验 1 组，碎石筛分试验 2 组，标准击实 2 组，砂相对密度 1 组，压实度 1650 个点，砂相对密实度 156 个点，桩基检测 68 根，混凝土抗压强度 265 组，片石保水抗压强度 1 组，验证配合比 6 组。六、存在的问题1、由于路途远，车辆紧张给送检和取报告带来了一定难度。2、由于本人理解能力有限，对一体化的实行还存在一定问题。七、来年
20、的工作计划1、加强试验仪器维修和保养，以保证试验仪器的正常工作。2、及时送检试验仪器和计量器具，以保证仪器的精度和数据的准确。3、加大原材料检测频率，杜绝不合格产品用于本工程。4、对于新材料和新工艺应及时推广和应用。5、不断优化砼配合比设计，在保证砼工作性、耐久性的基础上，成本最省。第 11 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。6、发挥试验检测工作的监督作用，加强施工过程控制。7、调动试验检测人员工作积极性，充分发挥其主观能动性，搞好试验检测工作。8、加强新验标的学习，提高试验检测人员的素质，让试验工作再上新台阶。9、继续学习并贯彻“一体化”方针。哈佳铁路五标二工区工地试验室年度工
21、作总结试验检测工作是对材料和构件的性能、工艺参数等进行测试的活动，是为了加强工程施工质量的重要手段，也是实行“政府监督、社会监理、企业自检”的质量保障体系之一。在铁路工程施工管理中，试验检测工作是工程技术管理工作中的一个重要组成部分，也是铁路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的主要环节。对提高工程质量和加快工程进度，以及降低工程造价，推动施工技术进步具有积极效应。一、试验室概况试验室现有试验人员 6 人，试验室主任 1 人，试验技术人员 5人，按照铁路施工要求，均持证上岗。试验室按要求把试验检测规章制度、试验仪器操作规程以及试验检测人员岗位责任制上墙，从而保证试验检测工作有章可循，检
22、测人员有制度可依，充分发挥试验室在工程建设中的作用。二、本年度试验检测工程质量简介第 12 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。在工程质量方面，严把原材料进场质量关，杜绝不合格原材料、半成品及成品用于工程施工；同时加强施工的过程控制，把质量隐患消灭在萌芽状态。有效地保证了工程质量合格率达 100%，重大质量事故率为 0，力争一次性达到验收条件。（1）二工区本年度试验检测情况如下：水泥进场 109 批次，共计 27403.46 吨，已委外检测 109 批次，监理见证 14 批次。粉煤灰进场 67 批次，共计 10543.46 吨，已委外检测 67 批次。粗骨料进场 202 批次，共计
23、 117072.26 吨，已委外检测 202 批次。细骨料进场 144 批次，共计 79865.79 吨，已委外检测 144 批次。钢筋进场 218 批次，共计 3922.248 吨，已委外检测 218 批次，监理见证 43 批次。钢筋焊接接头委外检测 101 批次，共计 19060 个，监理见证22 批次。减水剂进场 21 批次，共计 523 吨，已委外检测 21 批次。引气剂进场 14 批次，共计 29t，已委外检测 14 批次。级配碎石进场 76 批次，共计 149729.8m3，已自检 76 批次。监理见证 13 批次。路基土样进场 144 批次，共计 661590m3，已自检 144
24、 批次。监理见证 53 批次。其中 5 段挖方利用方土样送至国土资源部哈尔滨矿产资源监督检测中心进行了膨胀土指标的委外检测。（2）二工区本年度现场试验检测情况：第 13 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。现场路基检测动力触探试验 123 次，压实系数试验检测 6994次，孔隙率试验检测 4493 次，地基系数 k30 试验检测 2915 次，均在监理的见证下进行，结果符合要求。现场路基与桥涵过渡段压实系数试验检测 2124 次，孔隙率试验检测 4961 次，地基系数 k30 试验检测 2150 次。现场 cfg 桩褥垫层压实系数试验检测 422 次，evd 试验检测120 次。三
25、、试验检测工作的开展情况1、施工前主要是对对本工程拟用的砼、砂浆配合比进行验证，通过试配，砼、砂浆配合比达到配制强度；检验原材料是否符合标准。选择路基填料料源以满足工程施工需要。2、施工中主要是加强过程控制。严把原材料进场质量关：对于新进场原材料试验室首先验收其质保书和外观质量，然后按规范要求频率进行抽检，对于常规及非常规试验委托有资质政府检测机构试验；对于质量欠稳定的材料料，首先对母材强度、试验项目进行委外检测。对于路基尽量选用 a 级填料，使用大型压实设备，加强路基现场检测，检测不合格不得进行下道工序施工；对于砼拌合站的管理：试验人员根据砂石料含水率及时调整施工配合比；不定期检测配料秤计量
26、情况；加强拌合机操作人员、捣固人员和焊工岗前培训，并对其操作过程进行监督，对于生产的成品和半成品进行质量检测。其过程为；对进入料斗的砂石进行称量，及时检测砼坍落度；对于焊接接头进行机械力学性能试验；按规范要求留取砼、砂浆试块检测其强度。第 14 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。本年度具体实施工作如下：（1）路基土石方填筑开工前进行的试验。含水量、颗粒密度、颗粒分析、液塑限、标准击实试验。我标段需要检测的土方料场及挖方利用土方有 12 段，根据验标要求细粒土每 5000 方便做一次抽检试验，粗粒土每 10000 方便做一次抽检试验，路基填筑前对 52 段原地面土样进行了土的含水率
27、、液塑限和击实试验检测。在正式进行路基填筑前，配合工程部完成路基段落的划分，土样挖方利用的统计。路基填筑施工时，试验室承担每段路基各层的检测验收工作，主要包括压实系数、孔隙率、地基系数、动态变形模量、厚度等试验项目的检测，严格把控现场施工质量。我标段路基填筑里程为 10.3 公里，本年度是路基全面施工的重要阶段，整个标段的路基队伍都在进行填筑工作，每层都需试验人员进行报检。（2）级配碎石填筑开工前进行的试验：颗粒级配、含水率、标准击实，级配碎石配合比设计，级配碎石中水泥剂量的测定；b.碎石试验：碎石的压碎值、磨耗值针片状颗粒含量及颗粒组成等各项指标的试验检测。我试验室完成了级配碎石配合比的设计
28、及审批工作，经过多次调试，最终选取了最优方案。试验室同时参与了级配碎石拌和站的验收工作，重点完成了拌和站的验收资料、人员的组织安排。级配碎石站的试拌调试工作也主要由试验室完成。第 15 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。桥涵与路基过渡段施工时，试验室完成了每个过渡段级配碎石原材的试验检测及每层填筑质量的检测验收工作，主要包括压实系数、动力触探、地基系数、动态变形模量、厚度等项目的检测，同时每个桥涵过渡段均需向业主第三方上报检两层进行试验检测。（3）涵洞基底换填施工时，试验室承担每个涵洞填筑砂夹碎石原材的试验检测及每层填筑质量的检测验收工作，主要包括压实系数、动力触探、厚度等项目的
29、检测，对施工现场填筑厚度及质量严格要求。我标段共 52 道涵洞，取消 2 个，试验室对每个涵洞的基底开挖和换填工作均做了试验检测工作，并及时完成内页资料的填写。（4）桥涵构筑物施工时，试验室完成每个结构物现场混凝土质量及把控工作，试验员奔走于各结构物间，管理现场混凝土浇筑情况，进行坍落度、含气量等试验，遇到混凝土泌水、和易性不好等情况，及时去拌和站进行监督调试。根据铁路铁路混凝土工程施工质量验收标准的要求，现场每工班拌制 100 方的同配比、同一结构部位的混凝土，必须制作至少一组试件，每组试件包括 3 个试块。试验室对每组试块均进行了抗压试验，并完成铁路信息化的上传工作。四、试验检测资料管理情况试验室设资料管理人员 1 名，主要负责原始试验记录、试验检测台帐以及试验报告的填写、归挡和发放。同时负责路基填料标准试验、水泥、钢筋、砂、石等原材料的检测，以及混凝土试块抗压强度第 16 页 共 16 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。试验送检。我试验室已将本年度所以试验检测资料整理完毕，按工程部位分类归档。五、存在的问题1、由于路途远，车辆紧张给送检和取报告带来了一定难度。2、由于试验室人员紧缺，导致试验资料整理不够及时。