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1、（施工方案）地下车库基础施工方案(可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）一、工程概况龙湖水晶郦城 K7 区地下车库占地面积约 12000 ，平面上呈倒“L”形,地下车库与两栋住宅楼（41、42）连为一体，本方案对车库结构施工及 41、4-2 基础施工进行叙述。整个地下车库南面、西面均为待建的市政道路，北临小区 46、43楼,东面为待回填区，有一临时性出水涵管。由于基坑埋置深度大，临边部位多为回填区，加之受周边环境影响放坡不大,基坑边坡失稳、滑坡现象相当严重。不良地质状况如下图示。二、 设计概况本工程0。00m 相当于黄海高程 276。3m，车库为框架剪力墙结构，由于整个车库占地面积大，在
2、 12、13 轴位置设一道 100 宽变形缝,将整个车库分为两个相对独立的区段，各区段结构上设有多道后浇带。2.1、112 轴车库设计概况建筑标识为负二层、负一层,楼面标高分别为6。0m、-2。4m， 屋面标高变化特别多.根据地勘资料分析：西北面的基岩面埋深约为24m，东南面的基础基岩已露置出来.基础设计比较仔细地考虑到了实际地质状况，东南面基础型式设计为独立柱基,柱基持力层为中风化泥岩。西北侧基础型式为人工挖孔桩基，桩基截面有 1000、1500 两种规格，基础持力层为中风化泥岩,frk=10。8Mpa，基础嵌岩深度 15001800。挡墙部位大多为条基,局部基岩面较深部位为梁式基础，条基宽
3、 800，嵌入中风化泥岩 800. 负二层层高 3。6m,负一层层高 3。9m6。9m.框架柱截面有 500500、600600 两种规格;挡墙厚度一般为 350,局部厚 400。2.2、1326 轴车库设计概况建筑标识为负三层、负二层，楼面标高分别为-9。6m、-6。0m， 由于该部位地质条件较好，基础设计型式为框架柱下独立柱基、剪力墙下条形基础。泥岩天然抗压强度标准值 frk=11.6Mpa。负三层层高 3。6m，负二层层高 4。5m6.5m，框架柱截面有 500500、600600 两种规格;挡墙厚度有 300、350、400、450 四种规格。2.3、4-2 基础设计概况基础为人工挖孔
4、桩基，挖孔桩呈椭圆形，截面种类较多，桩间距离小.桩基置于中风化泥岩层，泥岩天然抗压强度标准值frk=11.6Mpa. 桩基嵌岩深度 35004000.2。4、4-1 基础由于设计与现场平基不符，基础设计需进行调整。由于基础地质条件较好,加之户型结构与 46 相同，故暂按 4-6 形式进行考虑。2.5、砼强度设计：桩 C30；地梁及筏板 C35;护壁 C20；垫层 C15；独立桩基及条基 C25；挡墙及与其所连的柱、集水坑 C30。三、 施工部署车库部位按变形缝位置分为两个区，各区现场施工人员、作业班组完全独立，根据业主场地交付情况分别插入施工,各区独立作业。各区段内施工顺序：按业主要求，住宅楼
5、优先施工，尽可能早地完成底部四层结构,同时兼顾与周边道路有影响的车库部位施工。为充分利用资源、较好地组织施工，整个车库部位平面上按每层楼后浇带位置划为六个施工段，各区内按施工段组织流水施工。施工段划分见下页图。四、 施工方法4。1 基础土方施工4。1。1 挖孔桩施工施工工艺流程:放线砌井圈轴线引测开挖第一节桩孔土方绑护壁钢筋、支护壁模浇筑第一节护壁砼引测桩位轴线及高程控制点至护壁砼上架设辘轳安装吊桶、照明、活动盖板、水泵等开挖吊运第二节桩孔土石方绑扎护壁筋、支模、浇第二节护壁砼引测桩位轴线逐层往下作业至设计要求并取样送检桩基验槽桩基钢筋绑扎浇筑砼。施工方法：施工人员先用白灰撒出大致开挖线，随即
6、组织砖工用Mu10 粘土砖M5 水泥砂浆砌筑 240 厚约 200 高的井圈，井圈面层抹 20 厚 1：2 水泥砂浆面层。砂浆面层干后，测量人员将主要轴线落至井圈上,用红油漆进行标识；施工人员根据轴线定出桩孔中心线及开挖边线，用白油漆标识； 同时施工人员将桩孔自编号及相关截面几何参数标在井圈上.挖孔桩部位面层一般有 14m 深的土层，施工时土层部位按设计进行钢筋砼护壁.相邻桩孔间距小于 1m 时，采取跳槽开挖的方式，相邻桩孔土方开挖至少错开一个层段，确保施工安全.基础土方一般采取风钻松动（局部岩石强度较高时考虑“水钻套边、人工松动的方式）、将碴土用辘轳架从井内取出倾倒至井边临时堆放点,然后组织
7、专人用塔吊将碴土转出土方作业区.第一节挖孔桩护壁做完后，将控制线及高程点引至井壁上；以后每向下开挖一段将控制轴线层层向下引测作为检查桩孔位置的依据。根据地勘资料分析:裙楼部位挖孔桩最深在五米左右，住宅楼挖孔桩深度一般在七米左右。当桩孔嵌岩深度大致满足设计要求时在监理工程师的见证下按规定部位对岩芯进行取样，基础岩性满足设计要求后组织作业人员仔细修凿，组织基槽报验。4。1。2 独立柱施工施工程序：撒白灰线砖砌井圈井圈上放线土方开挖验槽垫层砼浇筑独立柱开挖深度不大，正常情况下在一米六左右，一般用风钻松动、人工出碴.碴土直接用铁锹甩出基坑,基坑上部组织人员用塔吊及时将碴土吊走.4。1.2 4-2#楼电
8、梯井部位土方施工4-2楼电梯井基础为五根人工挖孔桩上承 500 厚现浇板，现浇板顶面在地面下 2。2m 位置。施工顺序：先行大开挖至筏板底,垫层砼浇筑后进行底部人工挖孔桩施工。根据地勘资料分析，地表约一米厚度范围为回填层，由于筏板与相邻桩孔较近，故筏板基坑回填层采用砖砌井圈护壁的方式.砖井圈厚度 240，M5 水泥砂浆砌筑。4。1。3 基础土方外运由于车库部位基础埋置深度大、占地面积大,基础土方必须及时组织外运才能保证正常施工。所有土方用塔吊运至基坑外围自然地坪上，外围预备多台自卸汽车随吊随运。4.2 钢筋施工4。2。1 基础钢筋独立柱:垫层砼浇筑后,在井口搭设灯笼架,施工员在基底及架子上放出
9、柱插筋定位线。柱插筋采用钢筋加工棚集中绑扎,然后用塔吊吊装整体就位，就位后底口用14 短钢筋沿四方焊接顶紧在坑壁上， 上口用架体钢管夹紧插筋，以防砼浇筑时柱筋移位。挡墙基础：挡墙基础钢筋采用现场绑扎。垫层砼浇好后，沿条基搭好支撑架（支撑架沿墙体方向搭设），投出边线。插筋绑扎一段固定一段，底口采用短钢筋头点焊与沟壁顶紧，上口用扎丝与固定钢管扎牢。桩钢筋：由于整个车库桩身不是特别长，故所有钢筋笼在加工棚集中绑扎，先将加强箍分别排列在平整地上，按划分线逐根摆放主筋并与之点焊连接。主筋放完后，再在地上绕箍筋。钢筋笼绑扎完毕,验收合格后采用塔吊逐根进行吊放,吊放前拆除辘轳架及其它影响吊装的物品，就位后随
10、即用长约 150 的25(密度:竖向不少于三道,水平轴向四方各一道)短钢筋与桩主筋点焊，短钢筋与桩壁顶紧，并保证钢筋笼的保护层厚度。钢筋笼吊装过程中要注意防止碰撞，入桩口时用手扶持慢慢落下就位，尽可能防止钢筋笼变形，若有变形应及时纠偏.框架梁柱钢筋施工：柱主筋采用电渣压力焊接头，多跨连续梁采用电弧焊接头.车库屋面层高较高,最高部位达 6。9m，该部位竖筋焊接前必须先搭好支撑系统（一方面作为操作架，另一方面作为竖筋的临时靠撑），施焊时必须有两人同时作业,一人在地上操作焊机，另一人在上部扶住钢筋。4。3 模板施工4.3 。1 基础模板：一般基础采取原槽浇筑；对于局部挡墙部位梁式基础采取砌砖胎模的方
11、式,将梁钢筋绑扎好后，用 Mu10 粘土砖 M5 水泥砂浆砌筑 120 厚砖墙，沿墙高度外侧边砌筑边回填。120厚砖胎模挡墙基础车库轴区间挡墙基础4、5、11 、10 断面砖胎模设置图4。3.2 框架柱模板：由于框架柱截面规格少、柱个数多，故框架柱采用 20 厚木胶合板和 50100 木枋配制成定型模板，配置套数根据周转需要而定，模板紧固采取对拉杆锁紧。4.3 。3 12、13 轴变形缝处模板施工：由于变形较小，仅 100 宽，采取一侧框架柱先行施工，模板拆除后制另一侧框架柱模板的方式。4。3。4 挡墙模板施工：因挡墙有防水要求，平面上整个挡墙按后浇带位置分为多个施工段，每一施工段立面上分三次
12、施工，水平施工缝留设如下图示。挡墙对拉螺杆从双排钢管间穿过，间距不超过 800800mm，螺杆采用12 螺杆,中间加焊 100100 厚 4mm 的钢板止水片.砼与两侧模板之间应加垫木，垫木大小为 454520,中间钻穿螺杆孔，安装前，垫木刷脱膜剂，拆模后将垫木取出，并从砼面割掉螺杆，凹坑用膨胀水泥砂浆封堵.挡墙模板支设图负三层（负二层）木屑大样钢管横楞对拉螺杆详右大样4厚300高钢板止水带限位钢筋18厚木胶合板50*100木枋竖背楞-4*100*100钢板止水片负二层（负一层）楼面4厚300高钢板止水带4.3.5 水池模板施工：由于两个水池相邻太近，相邻空隙仅 150;且水池北面挡土墙与水池
13、之间的空隙仅 200 宽，相邻部位施工难度较大。水池施工顺序:车库结构施工完成后进行水池施工,两个水池错开施工（先施工左侧池壁高的水池,后施工右侧池壁低的水池)。左侧水池施工方法：水池分两次施工，首次施工底板及池壁 500 高位置,施工缝留设钢板止水带;第二次施工池壁及顶板。模板、钢板止水带及对拉杆设置同挡土墙。右侧水池施工方法：同样分两次施工，水池左侧及北面池壁制内侧单面模板，外侧采用聚苯乙烯和砖胎模，做法如下图示。BB左侧水池右侧水池AA150挡墙30 120 300厚 厚 厚聚 粘 池苯乙烯泡沫土砖 壁450 20 180 300厚 厚 厚挡 聚 页墙苯 岩乙 空烯 心泡 砖沫厚池壁A剖
14、面B剖面地下车库水池小空隙模板支设图4。3.6 集水坑模板施工:集水坑内侧制单面模板（木胶合板体系）,外侧面采取原槽浇筑。局部表层松散层先行放大开挖面,其后砌筑120 厚砖胎模。水池、集水坑模板支撑系统的加固：在浇筑底板砼时，在板底预留短钢管,池壁模板施工时,坑内搭设满堂架，满堂架与预留锚固钢管锁紧；池壁模板调校好后，设水平钢管与满堂架连为一体。4.4 砼施工所有砼采用商品砼，垫层砼采用塔吊吊运,其它部位砼一般采取泵送方式进行场内水平、垂直运输。挡墙基础砼沿挡墙方向依次浇筑,竖向尽量少留施工缝，水平施工缝留设部位详模板工程。梁板砼的浇筑：每个施工段内顺着 8m 跨框架梁为浇筑方向,按不超过 3
15、m 为一个浇筑幅宽(分幅如下图示），砼初凝时间设定不小于 4h。按最长最厚（屋面板）浇筑带进行计算，梁板每幅砼量约为 36m3, 一台输送泵每小时输送能力在 15 m3 以上,一台输送泵完全能满足施工要求。桩基砼浇筑：桩基混凝土采用商品砼，用输送泵作水平运输，在桩孔内加设多节软管向桩内输送混凝土，保证混凝土的自由下落高度不得大于 2 米。浇筑混凝土时应连续进行,分层振捣密实。混凝土浇筑过程中，在监理工程师的见证下按规范要求在现场制作好混凝土试块。桩基砼一次性浇至地梁下口。对于 4-2#楼部分桩基相邻太近,在砼浇筑过程中，为防止因一侧桩砼浇筑到顶而相邻桩孔临空，由于桩壁太薄、受力不均匀而导致桩壁
16、挤爆，故对于净距小于一米的相邻桩砼采取同步浇筑的方式，确保施工安全。GFEDC分幅线80008000800080008000789101112砼浇筑方向车库梁板砼浇筑次序图4.5 特殊部位处理4.5.1 后浇带的处理后浇带车库部位设有多道后浇带，由于挡墙及屋面结构有防水要求,故挡墙后浇带处留设 4 厚、300 宽钢板止水带,止水带居于墙中部;屋面梁板后浇带留错头缝（如下图）.板后浇带留设错头缝方式后浇带砼在 60 天后用 C40 膨胀砼浇筑，后浇带浇筑前必须按施工缝处理方式进行认真清理.在 60 天的停歇期，后浇带位置模板及支撑系统不得拆除。该部位模板支设时，自后浇带边沿留设一米左右的独立后拆
17、板块.由于车库周边土体大多为回填层，土体不稳定，雨天极易引起周边道路滑坡、塌方。为了能尽快给市政道路、管涵施工提供条件,在每一施工段车库结构施工完后即插入挡墙防水作业.由于后浇带停滞时间长,为了及时进行土方回填,在各条后浇带周边砌筑 370 厚页岩砖保护墙便于日后该部位的施工。防水层在井圈内留搭接缝，上下层接缝必须错头。具体如下图所示：后浇带挡土墙挡土墙防水层370保护井圈800保护井圈示意图4.5.2 变形缝的处理整个地下车库在 12、13 轴位置设有一条 100 宽沉降缝,沉降缝选取设计总说明中 4 厚钢板止水带设置方式,按挡墙后浇带防水施工要求设置保护井圈（同上图）。4。5.3 车库梁板
18、支撑系统设置由于车库占地面积大，一次性施工需投入的周转材料及人力资源相当大.为了较好地利用资源，车库按后浇带位置组织流水施工。根据本工程梁跨纵横向距离均为两米的特点，为了加快材料的周转，每一施工段梁底支撑系统按统一方向设置早拆体系支撑。即某一施工段梁板提前拆模时,留一个方向全部梁底模及支撑系统不拆除. 根据砼试配报告，一般砼龄期 7 天左右，即能实施上述方式的拆模施工（施工前必须有同条件养护相应龄期强度报告)。梁板支撑系统的设计及计算在龙湖水晶郦城二期 K7 区施工组织设计中已进行详细叙述.4.5.4 基础施工排水措施根据 2004-5-26 现场实际观测,遇雨天车库西侧公路（F 号路)底部涌
19、水量特别大。针对地下车库埋深大、占地面积大、周边地带雨水渗透量大的特点，采取基坑底部设净截面 500500 的排水沟、出水量大的基坑底边设 500500 汇水沟，将水汇集到场区东南角低洼处. 根据前期现场对渗透水流量的观察，一般情况下至少安排两台管径200 的柴油泵进行不停地抽排,遇雨天需加大到四台。排水沟壁采用Mu10 粘土砖、M5 水泥砂浆砌筑 240 墙，内壁 20 厚 1：2 水泥砂浆抹面，沟底用 100 厚 C20 砼浇筑。排水沟平面布置及沟断面图详下页. 五、 施工进度计划5.1 车库结构及 4-1、42 基础施工进度计划见下页图。5。2 进度计划说明5.2.1 施工准备为 30
20、天，主要进行施工前的技术准备、测量放线、机械就位等工作.5。2。2 土石方开挖全面展开。以 1213 轴间的变形缝为界,将车库分成完全独立的两部分;112 轴车库与 42 栋由同一个劳务队施工,1326 轴车库与 41 栋由同一劳务队施工。5。2.3 车库结构施工时,车库的两部分分别组织流水:112 轴车库的4、5、6 三个区之间组织流水,112 轴的1 、2、3 三个区之间组织流水.5.2 。4 为了能尽快给市政道路、管涵施工提供条件，在每一分区车库结构施工完后即进行外墙防水作业，并在后浇带周边砌保护墙,以便土方回填工作的插入。六、 安全技术措施6。1 挖孔桩施工时，地面桩孔 1m 范围内清
21、理干净，不得堆放石块， 防止石头滚入井内伤人，井内作业人员必须戴好安全帽.井孔设置方形钢管护栏,护栏除出碴一侧外其它三面用密目安全网进行封闭。一方面作为井口护身栏杆，另一方面作为雨天作业时搭设的雨篷架子， 此外还必须满足作为辘轳架的强度要求.6。2 若相邻挖孔桩距离过小,按设计要求，桩间净距小于 1000 时， 相邻桩孔采用跳槽开挖的方式.6。3 车库基础施工前，先在大基坑四周设置安全防护栏杆，安全防护栏杆高 1.2m,沿地设 200 高踢脚板，基坑防护栏杆一直到基坑回填时才能拆除，具体见下图。6.4 大孔径挖孔桩如采用塔吊直接进行土石吊运时，井底作业人员必须从井底离开后才能起吊，不得使用绳子
22、直接捆绑石头起吊。晚班作业,井底照明必须使用安全电压,且灯具必须带安全护罩。6。5 一般情况下桩孔内水抽干、水泵电源断开后才能下井作业.若用钻孔机进行湿作业，作业人员必须穿防护服。6。6 井深超过 6m 时，采取必要的送风措施；开挖过程如遇杂填层及深井施工下井前还必须采取措施检验有无毒气（如作业前先放小动物或点亮的蜡烛下井进行试验），确保施工安全。6.7 针对基坑埋置深度较大、放坡小的特点，安全员要加强对基坑边坡稳定性的巡视，施工员采取适当措施防止岩体塌跨、滑坡事件的发生，对松散石块要预先清除掉。雨季作业时各级管理人员及施工作业人员都应加强对边坡失稳的观察，出现边坡不稳情况必须停止施工。6.8
23、 项目部要特别加强对车库边坡部位的安全防护措施:一方面对于大基坑周边安全防护栏杆搭设示意图1000且保证立管落在实处挡脚板水平杆斜撑立杆(嵌入地面)回填土层的防塌措施，采取用彩条布对边坡进行全面覆盖的方式,防止雨水对边坡浸泡产生塌跨、滑坡。另一方面对于岩石坡面,首先将能剔除的松动石块进行清理,然后用 30 厚 1：3 水泥砂浆抹面进行护面。6。9 针对基础土方施工时各种用电设备多且设备均为作业队自备的特点，电工加大安全用电巡视力度。所有用电设备均需通过项目部安全检测（如漏电保护检测、接线、插头是否满足相关规范规定，其它防护装置是否完好、有效等)合格后才能使用。6.10 对梁板后浇带位置支撑系统
24、设置方式、拆模时间要交底清楚； 梁板结构提前拆模必须遵循“早期强度报告合格技术交底清楚拆模申请许可”的程序,保证结构安全。“湖畔嘉苑3#地下车库基础土方挖掘施工方案一.编制依据：1. 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB522002）；2. 建筑施工安全检查标准（JGJ5999）；3. 宁夏建筑设计研究院出具的本工程岩土工程勘察报告书.4. 宁夏人防设计院设计的“湖畔嘉苑”-3地下车库施工图纸。二.工程概况：“湖畔嘉苑”3地下车库工程为板柱剪力墙结构体系，地下一层,建筑物全长 85.1m，宽 37.2m，建筑面积 3421m2，其中汽车坡道面积 225 m2。共 99 个车位.该工程位于银川
25、市金凤区黄河路以南，亲水大街以西.基坑开挖长度 89m，宽 41。2m，深度为自然土层向下挖 4。05m（0.00 以下 4.65m），总开挖土方量约 14800m3，不含汽车坡道土方量。三.工程地质概况：根据宁夏建筑设计研究院提供的本工程岩土工程勘察报告书注明：除 1。302。90m 以上为新近填土、耕土、素填土外，以下均系第四系黄河冲积土层，层位稳定，土质密实且均匀,地势较为平坦,勘察期间未发现明显不良地质作用，是良好的建筑场地.1. 新近填土：一层为黄褐褐黄色，干燥、稍湿,可塑。粉质粘土及粉土为主，松散,土质不均匀，层厚平均厚度 0.60m。二层为黄褐 褐黄色,稍湿，可塑。粉质粘土及粉土
26、为主,松散，土质不均匀,层厚平均厚度 0.45m。三层为黄褐褐灰色，粉质粘土及粉土为主，层厚平均厚度 1。46m。2. 粉质粘土：黄褐浅棕红色，可塑，硬塑,稍有光泽，干强度中等，韧性中等，局部夹少量的粉土，属中等缩性土层.该层厚 0.60 1。20m，平均厚度 0。86m。3. 粉土层：黄褐褐黄色，湿很湿，中密密实，土质较均匀， 无明显的层理特征，摇震反应中等，无光泽反应，干强度低,韧性低， 属中等压缩性土层.层厚 0.803.00m，平均厚度 1。64m.4. 粉、细砂层:黄褐褐黄色，湿饱和，密实其矿物成份主要为长石、石英为主。5. 场区地下水状况：场区地下水为潜水类型，地下水静水位埋深在
27、2.904.05m 之间(相当于黄海高程 1105。841106.99m）,历史最高水位为 1107。50m。地下水水位动态年变化幅度为 12m.四.施工准备：1. 土方开挖前，按设计要求，根据总平面图和施工图纸及建设单位提供的定位放线单，确定建筑物的位置和开挖位置，根据相对高程确定本工程0.00 工程点，并将水准点引到相邻建筑物上。2. 确定放坡比例，本工程考虑场地狭小,土较等因素，放坡比例为1：0.25,上口开挖宽度为 41。2m，基底开挖宽度为 39。2m，上口长89。7m，下口长 87。1m,留有 1m 的操作面，边挖边进行上口围护，用钢管打桩，高 1。5m，间距 2m,栏杆钢管扣件固
28、定，张设密目网，待基坑开挖后，根据土质情况,如需基坑防护，另编制防护方案。3. 提前做好地下水的降水工作,如需降水，采取井点降水措施（待现场情况与甲方商定)。4. 工程施工管理人员熟悉图纸和地质情况，对全体施工人员进行技术、安全交底。5. 清理场地,确定土方留存量和外运量及运距,本工程因场地狭小,没有存土的地方，确定挖出的土方全部外运。五.基坑土方开挖施工：1. 采用机械挖土和人工清理相结合，拟采用挖掘机二台，装载机一台,20T 自卸汽车 6 辆，挖土阶段投入劳动力：技工 10 人，普工 20 人。2. 土方开挖的顺序，方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖,严禁超挖”
29、的原则，本工程土方计划分二层开挖:第一层机械挖土深度 3.7m，余 2030cm 用人工开挖清理， 以防基底土扰动。3. 开挖土方从基坑东端开始，由东向西分段分层开挖，每段宽度10m，挖完第一段再挖第二段，以此循环，最后退至坡道处。开挖时 架好仪器，随时测定标高，待挖出工作面时，及时派人清槽，将多余的土给挖掘机一起挖走,派专人指挥,严禁超挖。4. 土方开挖与边坡整理,基坑支护同时进行，做到边开挖边护坡。5. 人工清理余土时，人距挖掘机的铲头距离不得小于 5m,人与人之间距离不得小于 2m， 挖至底部时，基坑底部四周严禁长时间站人休息,晚间施工要有足够的照明，确保施工安全。6. 基底做排水沟和集
30、水坑。7. 基础土方开挖结束，应对坑底抄平、修整、复核标高和基坑四周几何尺寸，严禁扰动坑底土壤,及时办理地基验槽手续，进行下道工序施工。五.安全注意事项：1. 各工种、各工序都必须严格执行安全施工操作规程。2. 按基坑支护施工方案要求及时做好基坑四周的安全栏围护.3. 基坑四周 1m 内严禁物品堆放，人员上下基坑搭设爬梯。4. 密切注意天气变化，遇有下雨天要及时排除基坑积水.“湖畔嘉苑”1地下车库土方工程施工方案编制：审核：审批：单位:“湖畔嘉苑-1地下车库项目部日期:年月日工程地下室车库坡道施工方案一、编制说明该坡道本应随主体结构同步施工，由于开山场地不到位，只能勉强满足主体施工。为了早日动
31、工，甲乙双方默认地下室车库入口通道待主体结构完成后再施工。xxxx 年 x 月 xx 日主体结构封顶.在结构未封顶前施工单位多次与甲方沟通施工相关事宜和探讨施工方案,并表明了该部位后施工的难度和安全隐患.事以如此，施工单位只好本着想为甲方所想，急为甲方所急，按“少花钱、快办事、保安全”的原则编制方案、组织实施。二、工程概况xxxx 工程位于 xxxx,本工程占地面积约为 xxxxm2，总建筑面积为 xxxxm2,地下 1 层,地上 16 层。该地下室车库入口通道在建筑物的北侧。三、编制依据该施工方案编制的主要依据：招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计；建设部现行规范、规程及大连市有关规程。
32、主要规范、规程如下：甲方提供的场地岩土工程勘察报告建质2003（82 号）建筑工程预防坍塌事故若干规定建筑边坡工程技术规范GB503302002建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB52-2002)建筑施工安全检查标准(JGJ59-99建筑工程施工质量验收统一标准GB503002001建筑机械使用安全技术规程JGJ332001四、施工准备与计划1、对施工现场进行 22 米方格网测量和开挖放台及边坡放线， 并经甲方、监理确认。2、计划工期 30 天，不包括土方回填。土方回填与室外工程同步施工.2、施工机械投入：小松 360 挖掘机 1 台附带油锤;自卸汽车 3 台； PC180 推土机 1 台；
33、WX144AS 洒水车 1 台及放炮钻孔机等。3、劳动力计划：管理人员 2 人、汽车司机 3 人、机械司机 2 人、电工 1 人、测量 1 人、土方工 4 人、木工 6 人、钢筋工 6 人、混凝土工 3 人。4、对进场的机械设备进行检修、保养，确保工作时运转正常；5、对施工人员进行安全技术交底，确保施工质量和安全文明施工.五、施工方法1、开挖边线确定测量人员根据施工图纸和现场实际，定出本工程基坑轴线；然后按基底砼垫层外边线每边加工作面 500 定出基坑开挖下口线，再按1：0 。5 放坡开挖；本基坑采用二级放坡开挖，首先按二级放坡加中间平台宽度(500mm）和坑底工作面宽度放出基坑开挖上口线，按
34、照开挖边线 1：0.3 放坡开挖至深基坑的中部,然后扣除 500mm 宽的中间() () 开挖断面示意图3于, l.I 、, 夕、.I. 一 , ,l - r . ， ， , ，, , ,，r令，( , ，.，一. .,、3、钢筋混凝土施工I六、施工注意事项1、坑底及坡顶四周做好排水措施，在地面设置截水沟,基坑内设集水井,用水泵排到指定的排水池内。2、每日及雨天例行检查土壁稳定情况，在施工过程中每天派专人负责机械和施工环境的检查和看护工作及警界措施，确定安全情况下方可继续工作.3、机械开挖过程中以及停置和进出场应注意安全，随时配合挖运土做好现场清洁工作，做到文明施工。4、开挖过程中，施工人员要
35、随时注意观察基坑土质变化及边坡稳定情况，出现异常情况，立即报告。5、本工程施工期间如有突发事情发生，按樱桃沟商场土方开挖施工专项方案中的应急救援预案和施工现场综合及专项应急预案执行。6、开挖过程中如遇滑坡迹象，应立即暂停施工,报告业主并主动采取应急措施，在转移工人的同时，将滑坡现场进行封锁；测量人员根据滑坡迹象设置观测点,以便观测坡体平面及竖向位移，为应急措施提供重要的原始资料.7、施工质量必须按设计图纸施工，按国家施工规范及检验评定标准进行质量验收。附：1、施工现场平面图 2、现场原貌图片(三张）3、现场地貌方格网图4、施工进度计划表目录第一章 编制依据28第二章 工程概况28第三章 测量重
36、点29第四章 准备工作29第一节 现场勘察29第二节 施工部署29第三节 测量人员准备29第四节 测量仪器设备29第五章 测量控制系统的建立30第一节 建筑物控制网建立31一、建筑物轴线控制网的测设31二、建筑物轴线控制网的布置31三、建筑物轴线控制桩围护31第二节 建筑物标高控制网32一、建筑物标高控制网的测设32二、建筑物标高控制网的布置32三、建筑物轴线控制网主要技术指标32第三节 结构测量32一、控制网建立基本设计原则32二、0.000 以下控制网建立32三、0.000 以上控制网建立34第六章 施工数据处理及资料编制管理38一、资料执行规范38二、资料汇编要求38第七章 质量控制及安
37、全文明施工38一、测量质量控制保证措施38二、测量质量保证要素39三、施工测量注意事项及季节性施工测量措施39第八章 安全生产及环保40第一章 编制依据序号1名称朝阳区管庄北二里住宅及公建等项目图纸编号2建筑工程测量成果报告书3施工组织设计4建筑工程施工测量规程DB11/T44620075建筑变形测量规程JGJ/T8-20076工程测量规范GB50026-20077城市测量规范CJJ8-998建设工程监理规程第二章 工程概况DBJ01412002朝阳区管庄北二里住宅及共建项目由北京信远置业投资开发建设，项目地址位于北京市朝阳区管庄北二里，东为建材院路（规划中）、南临常营南路、西靠常营路、北为朝
38、阳北路。11人防及地下车库总建筑面积:52335。59m2;地上面积：393。26m2;地下面积：51942.33m2； 地上 01 层，为人防出口及地下车库车口,地下共两层，地下二层部分为战时六级人员掩蔽及物资库，平时为汽车库,地下一层为汽车库；建筑高度 3.355。1m,长度 274.6m167.45m; 结构形式为：钢筋混凝土板柱结构体系.建筑概况序号项目地下建筑面积1建筑面积内51942.33 总建筑面积容地上建筑面积393。26 52335.59 2建筑层数地下2 层地上1 层基底标高10.95m/-11。05m/11。15m4。3m最大基坑深度-14.000m3建筑高度檐口高度楼层
39、层高4高度地下一层地下二层3.65m3。5m建筑总高4。3m底板/楼板相对标底板/楼板绝对高标高6.450m+17。400m9。950m+18。400m第三章 测量重点一、 车库弧形墙、弧形板、弧形梁、异形柱的平面尺寸控制。二、 地梁、基础承台、集水坑、后浇带等第四章 准备工作第一节 现场勘察接收到施工图纸后,要认真系统的自审，根据图纸要求查阅相关技术规范，并作好会审记录。到现场了解工程位置，测量定位依据点是否稳固，通视条件如何，勘察场区情况及周边情况，作好勘察记录，便于以后施工第二节 施工部署一、 由于本工程建筑高度较高，结构竖向偏差直接影响工程受力情况，故工程轴线控制测量精度要求较高，针对
40、本工程的结构特点应该采用基础外控，主体内控的测量方法.二、进场后需对各基准点进行复测，将复测结果以书面形式上报给监理签字后方可使用。三、 根据复测合格的基准点,一次性建立平面控制网，并对控制网进行自检，自检合格后申请主管部门验线，做好测量记录，做到数据原始、完整.四、 按照规范对测量精度的要求，把误差控制在允许范围之内,为工程提供可靠依据. 五、 布网原则：“先整体，后局部，高精度控制低精度第三节 测量人员准备考虑本工程的重要性和测量的复杂性，对专业测量技术人员要精挑细选，反复审核，要求必须具备扎实的理论基础，丰富的实操技术;计算思维缜密,能完成工程中的各种复杂的计算。并对所有施测人员进行：专
41、业技术交底、安全技术培训、环保培训等。测量人员组织表职务人数测量负责人测量技术负责人测量员1 名岗位责任工作组织安排，设备管理, 现场安全管理,工作质量， 工作进度；测量技术质量保证,技术资料编制，测量数据计算；测量放线操作具备的条件1 名具有 3 年以上高层工程施工经验从事测量工作 3 年以上2 名从事测量工作 2 年以上测量负责人：陈阅 证书编号B0915测量技术负责人：赵博 证书编号B0917790 第四节 测量仪器设备要做好施工测量控制的工作,仪器是保证.考虑到本工程施工测量工作量大，因此我们选用了先进的、高精度的仪器，以满足工程的需要，并对下列进场的仪器设备重新进行检定名 称精 度数
42、 量用途GPS 测量仪5mm+1ppm1 套控制测量、实时监测LEICA 全站仪2mm+2ppm11 台整体场区控制经纬仪21 台角度测量电子水准仪ZeissDini10电子水准仪1 台沉降监测水准仪LEICA1 台标高测量控制激光铅直仪1/2000002 台控制点向上传递50m 钢尺2 把距离丈量第五章 测量控制系统的建立轴线控制桩围护示意图四、建筑物轴线控制网的主要技术指标表 001 建筑物轴线控制网的主要技术指标等级适用范围框架、高层、连续程度一二级般的建筑测角中误差测边相对中误差12 n注：n第二节 建筑物标高控制网一、建筑物标高控制网的测设首先复核场区高程控制桩，校核无误后，使用 D
43、S3 水准仪按国家四等水准测量将标高控制点引测到建筑物，作为建筑物的标高基准点。二、建筑物标高控制网的布置本建筑物共引测两套建筑物标高控制系统,0.000 以下高程基准，0.000 以上高程基准，并用红油漆标示。路 线平地等每千米高差全仪器与已知点联附合或闭合长 度水准尺闭合差级中误差（mm)型号测次数环线次数（km)（mm)往返各四等1016DS3双面往返各一次20L 次三、建筑物轴线控制网主要技术指标表 002 水准测量技术要求视线前后视视线离地 基本分划、辅助分划 基本分划、辅助分划等水准仪前后视长度累积差面最低高 或黑面、红面读数较 或黑面、红面所测高级器型号较差（m)（m）(m)度(m）差（mm）差较差（mm)四DS31005100.23。05.0等注：L 为