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1、毕毕 业业 设设 计计（论论 文文）开开 题题 报报 告告学生姓名学生姓名Xx学号学号Xxx班级班级Xxx所属所属院系院系专业专业Xxx指导教师指导教师 1Xxx职称职称Xxx所在所在部门部门Xxx指导教师指导教师 2职称职称所在所在部门部门毕业设计毕业设计（论文）题（论文）题目目ngwn 型行星齿轮在汽车后视镜电动调节机构中设计应用题目类型题目类型工程设计（项目）论文类作品设计类其他一、一、选题简介、意义选题简介、意义选题简介：选题简介：随着现代化工业的发展，机械化和自动化水平不断地提高，各工业部门需要大量 的减速器，啡要求减速器的体积小、重量轻、传动比大、效率高、承载能力大、运转 可靠和寿
2、命长等。而行星齿轮传动具有减速比大、传动效率高、结构小巧、承载能力 强等优点，在许多情况下可代替二级、三级 的普通齿轮减速器和涡轮减速器，因此行 星轮减速器被广泛应用于各个方面。行星传动不仅适用于高转速、大功率，而且在低 速大转矩的传动装置上也已获得广泛的应用，所以目前行星传动技术已成为世界各国 机械传动重点之。目前国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，在结构 优化、传动性能，传动功率、转矩和速度等方面均处于领先地位。并出现此新型的 行星传动技术。如封闭行星齿轮传动、行星齿轮变速传动和微型行星齿轮传动等早已 在现代化的机械传动设备中获得了成功的应用。选题意义：选题意义：由于行星轮齿轮减
3、速器具有质量小、体积小、传动比大以及效率高等优点，因此 行星轮减速器被广泛应用于工程机械、矿山机械、冶金机械、起重运输机械、飞机、轮船等各个方面。现在要研究的 NGIN(III)型行星齿轮减速器就是行星轮减速器中 的一种。NGWN(II)型行星齿轮减速器中是具有双齿圈行星轮的 3Z 型行星齿轮传动，NGWN(II)型行星齿轮减速器相对于.般行星轮减速器结构更加紧凑，输入、输出 同轴，回程间隐小，使用寿命很长，常用来安装在步进电机和伺服电机上，以降低转 速，提升扭矩。但是该型号减速器传动制造和安装比较复尔，当中心轮输出时，在传 动比国大于某个值后，改行星齿轮传动将会产生自锁。通过对该型号行星轮减
4、速器的 研究了解其传动特性，设计合适的传动方案，对 F 改普该型号行星齿轮减速器的传动 特性和其应用有一定的帮助。二、课题综述（课题研究，主要研究的内容，要解决的问题，预期目标，研究二、课题综述（课题研究，主要研究的内容，要解决的问题，预期目标，研究步骤、方法及措施等）步骤、方法及措施等）1、主要研究的内容：首先分析大数比行星齿轮传动的特点和基本参数设计。其次，具体分析行星齿轮的效率和基本参数设计之间的关系。然后分析大速比齿轮效率特性。以及偏低的原因。分析大速比行星齿轮效率的优化成果。然后对大速比行星齿轮静态均载特性分析。分析行星齿轮热流热滑特性。最后进行结论和展望。2、要解决的问题：行星齿轮
5、效率低的问题行星齿轮的均载性能对误差敏感的问题行星齿轮在传递大功率时发热大的问题3、预期目标：针对行星齿轮效率低。经营分析原因，并且想出方法。针对行星齿轮的均载性能，对误差敏感的问题，建立了大行星齿轮的模型来分析其敏感性。针对行星齿轮功率大发热大的问题，建立了润滑模型。4、研究步骤、方法及措施：（1）效率低采用优化设计。（2）由于均载性能建立模型分析敏感性（3）为了减少功率大，发热大，建立润滑模型5、方法：在网上搜索资料，在实习的单位多多学习该方面的知识，在不懂得情况下主动请教指导老师。三、三、设计（论文）体系、结构（大纲）设计（论文）体系、结构（大纲）针对大速比行星齿轮效率低的问题，本文采用
6、单元分析法分析了大速比行星齿轮效率偏低的原因，并采用基于低耗齿轮的参数优化设计方法来提高大速比行星齿轮的效率。该方法通过同时优化轮齿的变位系数与齿顶高系数使得轮齿啮入重合度与啮出重合度相等，从而使得啮合效率大大提高。与优化前相比，三种大速比行星齿轮的效率均有较大提升，以 NGWN()的效率提升最明显，证明了本文给出的基于低耗齿轮的大速比行星齿轮效率优化方法的有效性。针对大速比行星齿轮的均载性能对误差敏感的问题，本文建立了大速比行星齿轮的均载模型来分析均载性能对制造误差的敏感性，模型中考虑了行星轮轴承孔位置误差和行星轮齿厚误差。结果表明：NGWN()和 NGWN()的均载性能对行星轮轴承孔位置误
7、差的敏感性最高，正号机构 NN 的均载性能对行星轮轴承孔位置误差较不敏感；NGWN()的均载性能对行星轮齿厚误差最敏感，正号机构 NN 次之，NGWN()的均载性能对行星轮齿厚误差最不敏感。但这种均载性能对制造误差的敏感性可通过采用行星轮柔性销轴及齿圈浮动的措施得以大大改善。当采用行星轮柔性销轴及齿圈浮动后，正号行星机构 NN 的均载性能最好，NGWN()次之，NGWN()最差。针对大速比行星齿轮在传递大功率时发热大的问题，本文建立了齿轮传动热弹流润滑模型，分析了这三种大速比行星齿轮在传递 300k W 功率时的热弹流润滑状态，结果表明：NGWN()啮合过程中的润滑油温升最高、NGWN()次之，正号机构 NN 的润滑油温升最低；NGWN 的润滑油膜厚度最薄，NGWN 次之，正号机构 NN 的润滑油膜厚度最厚。当这三种大速比行星齿轮采用双压力角非对称齿轮，且工作侧采用大压力角时，可使得三种大速比行星齿轮啮合过程中的最高温升明显降低，最小油膜厚度明显增大指导教师意见：指导教师意见：签字：签字：年年月月日日分院审批意见：分院审批意见：签章：签章：年年月月日日