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1、第七章 柴油主机和辅机的安装检验第一节 柴油主机安装检验船用小型柴油机机，通常采用用整机吊装工工艺进行安装装，大型船舶舶的柴油机，在在起重能力及及码头设施具具备条件的情情况下，也可可采用整机吊吊装。目前大大多数船厂由由于受起得能能力、运输和和码头条件等等方面的限制制，对大型柴柴油主机大多多采取组装吊吊运办法。即即主机在制造造厂经验船师师、船东代表表验收后，将将主机拆成若若干大部件，经经油封保养后后装箱发往造造船厂，船厂厂再按工艺阶阶段将部件吊吊到船上进行行组装。本节节主要介绍组组装检验，按按安装顺序进进行阐述。一、 主机基座加工检检验船舶柴油主机的的基座要承受受柴油主机的的全部重量。除除此之外
2、，它它还要承受柴柴油主机运转转时运动部件件所产生的不不平衡的惯性性力和反作用用力矩所引起起的力，以及及船舶运行中中（如摇摆时时）所产生的的柴油主机倾倾倒的力。因因此，基座应应具有足够的的刚性和强度度。中小型柴油机的的基座通常是是钢板焊接结结构件，并焊焊接在船体双双层底上；大大型柴油机基基座，通常依依靠双层底结结构作为基座座。（一）检验前应应具备的条件件1基座使用的的材料应有船船检证书；2基座的安装装、焊接质量量已符合规定定的技术要求求。（二）检验内容容和方法1接触检验（1）将小平板板放到基座的的面板上，用用0.05mmm的塞尺进进行检验，一一般不应插入入，但局部允允许插入，其其深度不大于于10
3、mm。用0.10mm塞尺检检验，不应插插入。（2）在平板上上涂上一层薄薄薄的色油，然然后放到面板板上来回拖动动，平板拿掉掉后检验面板板上的色油点点，要求在每每2525(mmm2)面积内不少少于3点，接接合面大于775%。2基座面板倾倾斜度检验将直尺横放在基基座上，用塞塞尺检查直尺尺与面板之间间倾斜度。倾倾斜度通常应应小于1：1100，且要要求向外倾斜斜，便于今后后配制垫片。3螺栓孔质量量检验（1）用内径千千分尺或气缸缸表检验螺栓栓孔直径，要要求圆柱度和和圆度符合图图样要求。（2）螺栓孔的的表面粗糙度度应符合图样样要求。二、 主机机座安装检检验主机机座有以下下几方面作用用：1在机座上面面安装机架
4、、连连杆、活塞、气气缸盖等部件件，能承受这这些部件的重重量。2机座上装有有主轴承，用用以安装曲轴轴。机座与机机架作为曲轴轴旋转的空间间。3机座可作油油池用，收集集和盛储滑油油。4机座能承受受各运动部件件所产生的惯惯性力。为了满足上述用用途，要求机机座有足够的的强度、刚度度。如果机座座变形，将导导致上述运动动件发生故障障或加速磨损损。（一）检验前应应具备的条件件机座须有验船部部门的合格证证书和钢印。（二）检验内容容和方法1机座平面平平面度检验对机座平面平面面度的检验方方法有许多种种，通常，工工厂采用何种种方法施工，检检验时就采用用与这种施工工方法相应的的检验方法。现现将几种常用用的方法介绍绍如下
5、：（1）拉钢丝检检验法如图7-1所示示，在机座平平面的一定高高度处，拉四四根钢丝L11、L2、L3、L4。钢丝直径径一般为0.3mmm至1.00mm，拉力为为钢丝拉断力力的70880%(如MMAN-B&W50-995MC/MMCE机采用用0.5mmm钢丝，拉紧紧力为40kkg的负重)。检验机座平面平平面度时，测测量L1、L2、L3、L4两根钢丝至至机座平面之之距离，以确确定机座平面面的平面度。图7-1 拉拉钢丝检验法法示意图采用拉钢丝法检检验，须考虑虑钢丝在自重重作用下的挠挠度，挠度的的计算方法如如下： Y=ggX(LXX)/0.9992G式中Y挠度修修正值（m）; g钢钢丝单位重量量（N/m
6、）； X所求的挠度度的点到基准准点的距离（m）; L两基准点之之间的距离（m）； G钢丝拉紧力力（N）； 0.999修正系数。（2）照光检验验法机座平面的平面面度检查，通通常采用扫瞄瞄光学直角仪仪，其内部的的基准十字线线可由左右两两只调节器进进行调整。在测量机座上平平面平面度时时，首先用三三个基准光靶靶作目标，以以确定一个准准确度相当高高的基准平面面，然后将其其余的光靶放放到被测量的的检验点上进进行测量，如如图7-2所所示。图7-2 照照光检验法示示意图表示扫瞄光学学直角仪；表示基准光光靶；表示测量检检验点对各个被测量点点上所测得的的数值与基准准平面的值进进行比较，即即可得出机座座整个平面的的
7、平面度。（3）水准面检检验法在机座平面上置置两个水槽，用用连通管将两两边连通，配配置千分尺测测量平面度偏偏差。如图77-3所示。图7-3 水水准面检验法法示图1-千分尺及测测针；2-测测量支架；33-水槽；44-连通管；5-机座2机座平面平平面度的检验验要求（1）图样和技技术文件有要要求的，应按按规定要求进进行检验。（2）柴油机制制造厂有规定定的，则应按按制造厂规定定的要求执行行。例如MAAN-B&WW5L70MMC/MCEE主机制造厂厂规定的要求求为：机座平平面纵向偏差差不大于0.15mm,横向不大于于0.05mmm，相邻两两点偏差不大大于0.033mm。（3）若图纸和和工艺文件无无规定，制
8、造造厂也没有要要求的，则可可参照表7-1所列的公公差要求进行行检验。表7-1 机座平面度度公差要求 单位：mmm在1m长度内机座全长纵 向横 向8m8m0.050.040.100.143检验机座平平面平面度时时的注意事项项：（1）在测量机机座平面平面面度时，须考考虑机座垫板板厚度，钢垫垫板15225mm，铸铸铁垫板不小小于25mmm。如果出现现太厚或太薄薄，则应重新新调整整个轴轴系的中心线线（包括柴油油机轴心线）的的高度位置。（2）将机座上上的螺栓孔引引伸到基座上上，钻孔时应应注意基座下下面是否有肘肘板或其它结结构件，否则则事先应采取取措施，并做做好修补工作作。（3）应仔细检检验机座平面面表面
9、质量，并并督促做好防防护工作。三、 曲轴安装检验曲轴是柴油主机机的最重要部部件，其结构构形状复杂（呈呈弯曲状），且且有一定的长长度，刚性较较差。此外，曲曲轴工作时的的受力情况较较为复杂，须须承受较大的的弯曲力和扭扭矩。因此，工工厂、验船师师和船东非常常关注曲轴的的制造及安装装质量，都要要到现场参加加检验。（一）检验前应应具备的条件件1必须有验船船部门的钢印印和证书；2必须有制造造厂的测量记记录。（二）检查内容容和方法1曲轴吊装前前的外观检验验（1）用视觉检检验清洁度，曲曲轴表面应无无垃圾、油污污和拉毛起线线等缺陷。（2）油孔应清清洁，并采取取保护措施，以以免杂物、垃垃圾落入。2主轴颈与主主轴承
10、检验（1）检验主轴轴承下块轴承承与机座轴承承座孔接触。在在机座轴承座座孔内涂上一一层薄薄的色色油，然后将将主轴承下块块轴承放到孔孔内来回摆动动，取出后检检验色油接触触，要求接触触面积大于全全部面积的775%。（2）用外径千千分尺测量主主轴承下块轴轴承厚度，一一般测量轴承承前后两点，以以判断厚度的的偏差。厚度度的公差要求求见表7-22所示。 表7-2 主轴轴承厚度公差差 单位：mmm 薄 壳 轴 承承厚 壳 轴 承承0.020.04（3）检验主轴轴承上下平面面之间垫片。轴轴承之间有垫垫片的（片数数应在3片以以下），要求求轴承两侧的的垫片厚度一一致。如无垫垫片，要求轴轴承下块平面面比机座平面面高出
11、一定的的数值（一般般取0.0330.055mm）。其其目的是当轴轴承螺栓旋紧紧时，下轴承承被压缩，从从而产生一个个径向力，使使轴承在机座座轴承座孔内内处于正确位位置。（4）主轴颈与与下块轴承接接触检验：检验主轴颈是否否与主轴承接接触。用0.05mm塞塞尺在轴颈左左右两侧进行行检验，要求求在两侧沿中中心线向上44560范围不应插插入。检验主轴颈与主主轴承底部接接触（曲轴落落底检验）。用用0.05mmm塞尺在轴轴向长度内检检验，要求在在全长75%以上的范围围内不应插入入。3轴颈下沉量量检验用桥规和塞尺在在每一道轴颈颈上进行测量量检验。如图图7-4所示示。图7-4 轴轴颈下沉量检检验示意图1- 桥规
12、；2-机座座主轴承座孔孔平面；3-曲轴主轴颈颈每道主轴颈应测测量首尾两点点X值，并做做好测量记录录，见表7-3所示。柴柴油主机运转转一段时间后后，测量轴颈颈下沉量。将将前后两次测测量数值进行行对比，可判判断主轴承的的磨损及曲轴轴轴颈的下沉沉量。表7-3 轴轴颈下沉量测测量记录表 单位位：mm主轴承序号1234567测量方向首尾首尾首尾首尾首尾首尾首尾测量结果4主轴颈与主主轴承配合间间隙检验（1）配合间隙隙要求。具体体见表7-44和表7-55所示。表7-4 十十字头式柴油油机主轴颈与与主轴承配合合间隙要求 单位位：mm主 轴 颈 直直 径配 合 间 隙隙25030000.170.21300350
13、00.210.2535040000.250.3040045000.300.3545050000.350.4050055000.400.4555060000.450.5060065000.500.5565070000.550.60 表7-5 筒筒形活塞柴油油机主轴颈与与主轴承配合合间隙要求 单位：mm主 轴 颈 直直 径500r/mmin配 合 间 隙隙500r/mmin白合金轴承铜铅合金轴承配 合 间 隙隙配 合 间 隙隙751000.060.080.080.1010012550.080.110.100.1212515000.110.150.130.1615020000.140.180.160
14、.200.170.2320025000.180.220.200.240.240.2825030000.220.260.240.2830035000.260.3035040000.300.3440045000.340.38若图纸、工艺有有要求的，按按规定要求调调整间隙。制制造厂说明书书有要求的，应应按说明书要要求调整。（2）检验方法法。检验主轴轴颈与主轴承承配合间隙有有以下几种方方法：用压青铅丝的的方法进行检检验。选用1mm左右的青青铅丝，在每每一主轴颈前前后位置各放放一根，装上上主轴承上盖盖，按规定扭扭矩旋紧螺母母。上述步骤骤完成后，旋旋松螺母，拆拆卸上盖，取取出两根压扁扁的青铅丝，用用外径千
15、分尺尺测得的厚度度数值即为配配合间隙。然然后，与要求求的配合间隙隙数值进行比比较，作出合合格与否的结结论。若间隙隙过小或过大大，都须进行行调整，直至至达到要求为为止。用塞尺进行检检验。装上主主轴承上盖，按按规定扭矩旋旋紧螺母，然然后用塞尺进进行检验。用内、外径千千分尺进行检检验。主轴承承孔用内径千千分尺测量，主主轴颈用外径径千分尺测量量，将所测得得的数值相减减，就得出各各道主轴承的的配合间隙。（3）检验时应应注意以下几几点：因主轴颈存在在圆度和圆柱柱度偏差，其其配合间隙应应按最大直径径处计算。轴承两侧垫片片数量要相等等，以免轴承承盖安装后有有歪斜现象。安安放垫片时，不不得与轴颈接接触，要留有有
16、约0.10mmm左右的间隙隙，以免运转转时轴颈被拉拉出线。主轴承间隙不不准用放松或或旋紧螺母的的办法进行调调整。5推力盘间隙隙检验（机本本身的）（1）检验要求求。具体见制制造厂说明书书。例如MAAN-B&WW5L70MMC/MCEE机规定的推推力盘间隙为为0.70mmm。（2）检验方法法：用塞尺测量推推力盘两边的的间隙，相加加后得出总的的推力盘间隙隙，然后与制制造厂或图样样规定的要求求进行对照，若若不符合要求求，则加以调调整。用油泵顶的方方法进行检验验。在推力盘盘的一侧放上上两只百分表表，在另一侧侧用油泵顶，读读出百分表读读数，即为总总的推力盘间间隙。6曲轴臂距差差检验（1）臂距差的的要求用计
17、算法确定定臂距差a.柴油主机曲曲轴臂距差为为： L1.0SS/100000(mm)式中 S活塞行程(mmm)；L臂距差差(mm)。b.柴油机曲轴轴臂距差的允允许极限为： LL1.5S/100000(mmm)用图表法确定定臂距差。其其检验要求可可作如下划分分：图7-5 曲曲轴臂距差S活塞行程(mm)；L(mm)a.线左面数数值，表示车车间平台上最最佳值；b.与线之之间数值，表表示船上安装装优良值；c.与线之之间数值，表表示营运中合合格值；d.线右面数数值表示最大大允许极限值值。GB9192船船用低速柴油油机安装技术术要求规定定，曲轴安装装结束后，其其臂距差的公公差为每米活活塞行程0.06mm。台
18、台架安装结束束后，其以差差为每米活塞塞行程0.008mm。(2)检验方法法。按规定选选用测量臂距距差的专用百百分表，将百百分表安装在在距连直轴颈颈中心（S+d）/2处，如图图7-6所示示。图7-6 百百分表安装位位置示意图S-活塞行程；d-主轴颈直直径；A-表表安装位置；B-表安装装位置；O-连杆轴颈中中心图7-7 曲曲轴臂距差测测量位置有的大型柴油机机曲轴臂距差差的测量点，并并不选在距连连杆轴颈中心心线（S+dd）/2的A点处处，而是取在在距曲臂开口口端更近的BB点。这样所所测得的臂距距差B比在A点点测得的臂距距差A略大。一一般规范所规规定的臂距差差，都是以AA点的测量数数值A为准。所所以如
19、果测的的是B点的臂臂距差B，须换算算成A，其换算算公式为：A=B（OA/OOB）。（3）检验时曲曲柄所处的位位置：在活动部件（活活塞连杆）未未装的情况下下测量。因为为没有连杆的的阻碍，曲轴轴按其运转方方向转动，可可以一次测出出曲柄在0、90、180、270四个位置的的臂距差数值值。在活动部件（活活塞连杆）安安装在曲轴上上的情况下测测量。如图77-7所示，当当曲柄在下死死点位置时，连连杆要碰百分分表。为此可可将曲拐先后后转至0、90、下死点前前15及下死点后后15、270五个位置进进行测量。（4）臂距差检检验阶段。机座与曲轴在在船上安装后后；主机组装后；主机与轴系连连接后（或动动车后）；航行试验
20、结束束，测量热态态臂距差（供供参考）。测量主机曲轴臂臂距差时，应应记录测量时时的船舶状态态，即首尾吃吃水，供以后后进行比较。汇汇总并出具臂臂距差测量记记录，具体见见表7-6所所示。表7-6 曲轴臂距差差测量记录 单位：mm 缸号测量位置1234561.下死点右2.右侧3.上死点4.左侧5.下死点左记录时应注意以以下几点：以百分表位置置为准记录形形式，见图77-8。图7-8 图7-9以曲柄位置为为准记录形式式，见图7-9。测量臂距专用用百分表读数数，曲臂张开开为“+”，闭合为“”，见图77-10。图7-10测量臂距差专用用百分表读数数与一般百分分表读数恰好好相反。四、 机架、气缸体和和扫气箱安装
21、装检验机架、气缸体和和扫气箱是柴柴油机的主要要固定件，它它们有着各自自的作用：1机架与机座座组成曲柄箱箱，机座的主主轴承支承曲曲轴，柴油机机运转时，曲曲轴就在曲轴轴臬密闭空间间中旋转。2机架与气缸缸体（内装气气缸套）可作作为活塞往复复运动的导承承，同时还承承受着侧向推推力所产生的的弯曲力矩和和燃油燃烧产产生的热负荷荷。3扫气箱的容容积较大，可可稳定来自扫扫气泵的扫气气压力。工厂、验船师和和船东对这些些主要固定件件的安装都要要进行检查验验收，因为它它们的安装质质量会影响曲曲轴的安全运运转。（一）检验前应应具备的条件件机架、气缸体和和扫气箱应具具有验船部门门的钢印和合合格证书。此此外，选择好好适用
22、的粘结结剂（密封胶胶）。（二）检验内容容和方法1检验目的这些大件的材料料强度、制造造精度由制造造厂保证。船船厂安装时则则要保证大件件之间相互连连接的紧密性性，柴油机运运转时，其连连接平面应无无泄漏。2检验方法（1）在螺栓未未旋紧前，检检验连接平面面，要求0.05mm塞塞尺不应插入入，但局部地地方允许插入入；用0.10mm塞尺检检验，插入深深度不大于330mm；用0.155mm塞尺检检验，应插不不进。连接平面应涂上上规定的密封封胶（一般由由主机制造厂厂提供）。应应注意：须在在密封胶干燥燥之前将螺栓栓旋紧，这样样可以确保连连接平面的密密封性。（2）机架与气气缸体、气缸缸体与扫气箱箱的连接平面面的检
23、验方法法同上。（3）检验气缸缸注油器油路路是否畅通，方方法是用气缸缸注油器向气气缸套内注油油，发现不通通即予以消除除。五、 贯穿螺栓安装检检验柴油机的主要固固定件，如机机座、机架、气气缸体等部件件，用贯穿螺螺栓将它们连连接在一起，成成为坚固的柴柴油机机身结结构。所以，对对贯穿螺栓的的拉紧过程要要进行检验。（一）检验前应应具备的条件件1贯穿螺栓必必须有验船部部门钢印和证证书；2检验用的液液压拉伸工具具和压力表均均经检定合格格。（二）检验内容容和方法1外观检验，螺螺栓应无损伤伤，螺纹完好好。安装时应应在螺纹上涂涂上二硫化钼钼润滑剂。2螺栓液压拉拉伸顺序按工工艺技术文件件的规定进行行。下面以MAN-
24、B&W5LL70MC/MCE型柴柴油机为例介介绍贯穿螺栓栓拉紧顺序。（1）首先将中中间一对贯穿穿螺栓拉紧，然然后向两边交交错延伸拉紧紧。如图7-11所示，顺顺序1234567。（2）螺栓拉紧紧分两步进行行，第一步从从0拉至500MPa，记录螺栓栓拉伸变形量量，然后将压压力释放至00；第二步仍仍从0开始，将将蚴栓拉紧到到90MPaa，记录拉伸伸变形量，其其总的拉伸变变形量为第一一步变形量加加第二步变形形量。将所测测数值汇总并并记录，参见见表7-7所所示。图7-11贯穿穿螺栓拉紧顺顺序表7-7 贯穿螺栓拉拉紧记录表 拉拉紧力 顺序 伸长量量50MPa90MPa总拉伸量拉 伸 量量 （mm）左123
25、4567右1234567六、 活塞组、十字头头和连杆等部部件安装检验验活塞组、十字头头和连杆等部部件的主要作作用是将气缸缸内的爆炸压压力，通过活活塞的直线运运动转变为曲曲轴的旋转运运动。它们的的工作条件较较为恶劣，活活塞与燃烧的的高温气体接接触，连杆作作复杂的摇摆摆运动，所以以它们的质量量将直接影响响柴油机的运运转。对这些些运动件的检检验都是非常常严格的。（一） 检验前应具备的的条件活塞组、十字头头和连杆必须须具有验船部部门的钢印和和证书。（二） 检验内容和方法法1.活塞组、十十字头和连杆杆等部件表面面应清洁、无无员坏和拉毛毛，才能进行行组装。2.活塞与气缸缸配合间隙检检验。用内、外外径千分尺
26、分分别测量气缸缸内孔和活塞塞外圆，然后后将两个数据据相减，得出出活塞与气缸缸的配合间隙隙，并与技术术标准所要求求的间隙进行行对照，不合合格的则进行行修复。二冲冲程柴油机活活塞与气缸的的配合间隙见见表7-8，四四冲程柴油机机活塞与汽缸缸的配合间隙隙见表7-99所示。表7-8 活活塞与气缸配配合间隙要求求 单位: mm气缸直径二冲程筒形活塞塞式柴油机活活塞裙部十字头式柴油机机配合间隙极限顶部极限裙 部配合间隙极限间隙耐磨环处配合间隙12515500.200.240.7515017750.240.280.9017520000.280.321.020022250.320.361.122525500.3
27、60.401.125027750.400.441.227530000.440.481.230032250.480.521.332535500.520.561.335037750.560.621.437540000.620.661.440042250.660.701.542545500.700.741.63.33.550.720.762.10.480.5545047750.740.781.73.53.770.760.822.20.510.5847550000.780.821.83.73.990.820.862.30.550.6250052250.820.861.93.94.110.860.912
28、.40.590.6652555504.14.330.910.952.50.630.7055057754.34.550.951.002.60.670.7457560004.54.771.001.052.70.710.7960062254.74.991.051.102.80.760.8462565504.95.111.101.152.90.810.8865067755.15.331.151.203.00.860.9267570005.35.551.201.303.20.910.9670075505.55.771.301.453.40.951.0275080005.75.991.451.603.80
29、.981.10表7-9 活活塞与气缸配配合间隙要求求 单位位：mm气缸直径四 冲 程 筒筒 形 活 塞 式 柴柴 油 机铸铁及铝合金活活塞顶部间隙隙活 塞 裙 部顶部有冷却顶部无冷却铸铁活塞配合间隙铸铁活塞极限间隙铝活塞配合间隙铝活塞极限间隙7510000.50.6640.600.800.090.120.350.180.2210012250.640.800.81.0000.120.150.450.220.260.5012515500.841.001.01.2200.150.180.550.260.320.6015017751.001.161.21.4400.180.210.650.320.38
30、0.7017520001.161.321.41.6600.210.240.720.380.440.8020022251.321.481.61.8800.240.270.800.440.500.9022525501.481.641.82.0000.270.300.880.500.561.027530001.801.962.22.4400.330.361.040.620.681.230032251.962.122.42.6600.360.391.120.680.761.332535502.122.282.62.8800.390.421.200.760.821.435037752.282.442.8
31、3.0000.420.451.2837540002.442.603.03.2200.450.481.3640042252.602.783.23.4400.480.511.4442545502.782.963.43.6600.510.541.503.活塞压缩环环和刮油环的的上下间隙及及搭接间隙检检验。用塞尺尺测量环与环环槽的上下间间隙，以及环环安装在缸内内的接口间隙隙，将所测得得的间隙与技技术标准进行行对照，超过过要求的则进进行修整。此外须注意：活活塞环安装时时，接口应互互相错开，以以保证气密。活塞环接口及上上下间隙见表表7-10（在在下页）所示示。4.十字头轴承承与十字头销销的配合间隙隙检验。
32、用塞塞尺或内、外外径千分尺进进行测量，得得出配合间隙隙，并用塞尺尺检验两侧的的间隙，将所所得配合间隙隙与技术标准准所要求的间间隙进行对照照，不合格的的应予以调整整。十字头轴承与十十字头销配合合间隙，见表表7-11。表7-10 活塞环边隙隙和接口间隙隙表7-11 十字头轴承承与十字头销销配合间隙 单单位：mm十字头销直径配合间隙极限间隙15017750.100.120.2417520000.120.140.2820022250.140.160.3222525500.160.180.3625027550.180.190.3827530000.190.210.4030035500.230.250.4
33、832535500.230.250.4835040000.250.280.5240045500.280.320.5645050000.320.360.6050055500.360.400.6455060000.400.450.70十字头轴承的轴轴向间隙为00.4000.60mmm。5.检验十字头头轴承螺栓旋旋紧扭矩力。扭扭矩力规定为为90MPaa，旋紧方法法同前。6.连杆轴承与与轴颈配合间间隙的检验方方法有以下几几种：(1)用内、外外径千分尺分分别测量连杆杆轴承内孔和和轴颈外圆直直径，将测量量所得数据相相减，得出配配合间隙。(2)将螺栓旋旋紧后，用塞塞尺测量间隙隙。(3)无千斤顶顶顶连杆，从从
34、百分表读出出间隙数值。无论采用那一种种方法，都应应将所测得的的间隙与技术术标准相对照照，合格通过过，不合格进进行返修，直直至合格为止止。连杆轴承与轴颈颈的配合间隙隙要求，见表表7-12。表7-12 连杆轴承与与轴颈配合间间隙 单位：mmm轴颈直径十字头式柴油机机500r/mmin筒形活塞式柴油油机500r/mmin筒形活活塞式柴油机机白合金轴承铜铅合金轴承配合间隙极限间隙配合间隙极限间隙配合间隙极限间隙配合间隙极限间隙751000.060.080.200.080.100.2010012250.080.110.250.100.120.2512515500.110.150.300.130.160.
35、3015020000.140.180.300.160.200.400.170.230.4020025500.180.220.400.200.240.500.240.280.5025030000.170.210.400.220.260.500.240.280.6030035500.210.250.500.260.300.6035040000.250.300.600.300.340.7040045500.300.350.700.340.380.8045050000.350.400.8050055500.400.450.9055060000.450.501.0060065500.500.551.10
36、65070000.550.601.207.对活塞杆金金属填料函进进行外观检验验，应清洁、表表面完好。七、 气缸盖（头）安安装检验气缸盖是柴油机机最复杂部件件之一，它与与气缸体、活活塞顶部空间间组成燃烧室室。气缸盖上上面装有油头头、进排气阀阀、起动阀和和安全阀等部部件，它要承承受高温和高高压，在制造造、安装及检检验时都有严严格的要求。(一)检验前应应具备的条件件1.具有验船部部门的检验钢钢印和合格证证书；2.必须经过强强度试验。(二)检验内容容和方法1.用视觉检验验气缸盖和气气缸体连接平平面，应清洁洁、无损伤。2.密封垫片应应平整、无损损坏。3.气缸盖螺栓栓检验。螺纹纹应完好，表表面无损伤。螺螺
37、栓旋紧检验验的方法同前前，其旋紧力力应按照制造造厂要求或图图纸工艺规定定。如MANN-B&W 5L70MMC/MCEE机规定为990MPa。八、 时规齿轮或链条条安装检验时规齿轮（或链链条）安装特特别要注意柴柴油机的定时时位置应与制制造厂的安装装记号对准。(一)检验前应应具备的条件件具有验船部门的的检验钢印和和合格证书。（二）验内容和和方法1.按说明书要要求，根据制制造厂提供的的样棒或标志志核对和检验验凸轮轴的定定时位置，并并接对凸轮轴轴。2.若采用链条条传动，用上上述方法核对对和检验定时时，并按说明明书要求旋紧紧链条。3.用样棒或规规定标志核对对和检验气缸缸油注油器与与起动空气分分配器的定时
38、时。九、 柴油主机安装完完工检验柴油主机组装结结束后，须对对组装质量进进行最终检验验，验船师和和船东都参加加这个项目的的检验。（一）检验前应应具备的条件件曲轴与轴系已进进行初步对中中。（二）检验内容容和方法1.垫片检验柴油主机组装时时用的是临时时垫片，组装装结束后要将将临时垫片换换成正式垫片片，垫片检验验前是验证换换上去的正式式垫片的质量量是否符合要要求。（1）垫片与机机座，垫片与与基座的上下下连结平面，在在连接螺栓未未旋紧的情况况下，用0.05mm塞塞尺进行检验验，要求不应应插入，但局局部允许插入入，深度不大大于10mmm；如换用0.10mm塞塞尺检验，则则不应插入。（2）色油接触触检验。在
39、机机座和基座上上涂上一层薄薄薄的色油，然然后将垫片轻轻轻地敲入和和拉出，检验验垫片上的色色油接触情况况，要求在每每2525(mmm2)面积内不少少于23个接触点点，或不少于于全部面积的的70%，且分分布均匀。（3）塑料垫片片浇注前，须须对基座和机机座的清洁度度进行检验，应应无油污、杂杂物，用白布布（或白手套套）揩试，无无明显的油污污。浇注时应应同时浇试样样，待塑料垫垫片固化后，将将试样送理化化试验部门检检验硬度，应应不小于HBB35。（4）主机两侧侧和末端垫片片检验。垫片片斜度为1：100，用用0.05mmm塞尺进行行检验，局部部允许插入，但但深度不超过过10mm。色油接接触检验，在在2525
40、(mmm2)面积内不少少于2点。2.座底脚螺栓栓安装检验（1）螺母和螺螺栓上的螺纹纹应清洁，且且无损伤。安安装前应在螺螺纹上涂上一一层二硫化钼钼（或按规定定选用其它润润滑防粘结剂剂）。（2）机座、基基座安装螺母母的平面处应应无毛刺，平平面光顺。（3）旋紧扭矩矩力检验。如如MAN-BB&W5L770MC/MMCE机，旋旋紧油压为990MPa。旋紧后，螺螺栓的螺纹部部分应伸出螺螺母65+55mm，并检查查螺母平面接接触，用0.05mm塞塞尺检验应插插不进。（4）对无侧向向垫片的主机机，应按中国国船级社钢钢质海船入级级与建造规范范的要求配配制紧配螺栓栓，其数量一一般不少于总总数的15%，安装时应应对其接触情情况进行检验验。3.主机找中检检验主机找中主要是是使活塞在气气缸内处于中中间位置，运运转时要求活活塞中心线与与气缸中心线线重合或平行行。在运转中中，气缸与活活塞所发生的的故障，半数数以上是由于于主机的中心心偏差超过标标准要求所致致，为了减少少和防止这类类事故，对主主机找中必须须认真进行检检验。(1)低速柴油油机找中检验一般般都在气缸所所对应的曲柄柄销转到上死死点前30和下死点后后30时进行，因因为此时连杆杆