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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.九、施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划1.1.施工组织设计编制说明1.1.11编制依依据(1)现行行的国家家法律、法法规和铁铁道部规规章制度度，国家家和铁道道部有关关规范、标标准、规规程及施施工指南南。(2)朔黄黄铁路发发展有限限责任公公司筹备备组发布布的朔朔黄铁路路20111年第第二批大大中修工工程施工工招标文文件（招招标编号号：SHHIL11102203007）。(3)朔黄黄铁路发发展有限限责任公公司筹备备组发布布的朔朔黄铁路路20111年第第二批
2、大大中修工工程施工工招标文文件补补遗、书书面澄清清、答疑疑文件等等。(4)朔黄黄铁路220111年第二二批大中中修工程程SHTTLGCC201110110标段段工程量量清单及及相关施施工图纸纸。(5)国家家及铁道道部现行行施工规规范及招招标文件件要求的的技术标标准和要要求。(6)我单单位对当当地环境境及现场场踏勘资资料。(7)我单单位类似似工程的的施工经经验及为为完成本本标段工工程拟投投入的施施工管理理、专业业技术人人员、机机械设备备等资源源。1.1.22.编制制范围朔黄铁路220111年第二二批大中中修工程程SHTTLGCC201110110标段段原平分分公司管管内声屏屏障、肃肃宁分公公司管
3、内内声屏障障、机辆分分公司管管内声屏屏障。主主要工程程内容：声屏障障工程施施工。1.1.33.编制制原则(1)节约约资源和和可持续续发展的的原则。贯贯彻“十分珍珍惜、合合理利用用土地和和切实保保护耕地地”的基本本国策，依依法用地地、合理理规划、科科学设计计，少占占土地，保保护农田田；搞好好环境保保护、水水土保持持和地质质灾害防防治工作作；支持持矿床保保护、文文物保护护、景点点保护；维持既既有交通通秩序；节约木木材。(2)符合合性原则则。必须须满足建建设工期期和工程程质量标标准，符符合施工工安全要要求。(3)科学学、经济济、合理理的原则则。树立立系统工工程的理理念，统统筹分配配各专业业工程的的工
4、期，搞搞好专业业衔接；合理安安排施工工顺序，组组织均衡衡、连续续生产；以关键键线路为为中心，进进行工期期、资源源优化；管理目目标明确确，指标标量化、措措施具体体、针对对性强。(4)引进进、创新新、发展展的原则则。积极极采用、鼓鼓励研发发旨在提提高工程程技术和和施工装装备水平平、保证证施工安安全和工工程质量量、加快快施工进进度、降降低工程程成本的的新技术术、新材材料、新新工艺、新新设备。(5)围绕绕质量、安安全、工工期、投投资、环环保、创创新的“六位一一体”目标要要求，精精心组织织，攻坚坚克难，全全面推行行标准化化管理，安安全、优优质高效效完成建建设任务务。(6)贯彻彻“以人为为本、服服务运输输
5、、强本本简末、系系统优化化、着眼眼发展”二十字字铁路建建设新理理念。1.1.44.规划划目标1.1.44.1.质量目目标工程必须全全部达到到国家、铁铁道部现现行的工工程质量量验收标标准，工工程一次次验收合合格率达达到1000%。1.1.44.2.安全目目标建立健全安安全管理理体系，对对本单位位安全生生产负全全面责任任，施工工过程中中杜绝较较大及以以上事故故，遏制制安全生生产一般般事故；杜绝因因施工引引起的特特别重大大和重大大铁路交交通事故故，遏制制因施工工引起的的较大铁铁路交通通事故。1.1.44.3.工期目目标计划20111年4月20日开工，220111年11月20日竣工，总总工期为为 7个
6、月，较较招标文文件要求求工期提提前0.3个月月。1.1.44.4.环境保保护目标标严格执行环环境保护护和水土土保持“三同时时”制度，严严格执行行本项目目环境境影响报报告书及及批复意意见、水水土保持持报告书书及批批复意见见有关要要求；严严格按照照设计文文件及批批准的施施工组织织设计组组织施工工，将环环水保、文文物保护护及土地地复垦措措施落实实到施工工全过程程；自觉觉接受并并积极配配合国家家及地方方环保、水水保行政政主管部部门的监监督检查查。1.1.44.5.文明施施工目标标现场布局合合理，不不扰民、场场地整洁洁，物流流有序，标标识醒目目，标牌牌规范，达达到国家家、地方方及建设设单位要要求的安安全
7、文明明工地标标准。1.1.55.采用用的施工工技术规规范标准准在合同履履行过程程中，执执行中华华人民共共和国强强制性标标准及现现行的行行业标准准、规范范。铁道部现现行的铁铁路相关关设计、施施工、验验收规范范、规则则、标准准及相关关行业的的现行标标准、规规范及施施工技术术细则等等。招标文件件中规定定采用的的其它技技术规范范及技术术文件。在合同履履行过程程中，工工程实施施所引用用的标准准或规范范如有修修改或新新颁，由由发包人人决定是是否采用用新的标标准或规规范(国国家及铁铁道部强强制性标标准除外外)时，我我方将在在监理工工程师的的监督下下按发包包人的决决定执行行。1.2.工工程概况1.2.11.线
8、路路概况线路自瓦塘塘站引出出，经临临县、柳柳林、蒲蒲县、洪洪洞至长长治，引引入京广广线汤阴阴东站，利利用既有有汤台铁铁路并增增建第二二线，经经梁山、东东平至辛辛泰铁路路范镇站站，经莱莱芜北、巨巨峰南至至日照南南站，线线路全长长12660公里里，其中中新建线线路10089公公里，利利用既有有线增建建二线1171公公里。配配套建设设与苛瓦瓦铁路、南南同浦铁铁路、太太焦铁路路、京广广铁路、京京九铁路路、京沪沪铁路的的联络线线1144公里。本本项目衔衔接南北北主要铁铁路干线线，东至至山东日日照港口口，形成成了石太太-石德德-胶济济铁路、邯邯长-邯邯济-胶胶济铁路路、侯月月-新菏菏兖日铁铁路间的的一条新
9、新的“西煤东东运”的能源源运输动动脉，也也是我国国东西向向路网干干线铁路路之一，有有利于推推进山西西中南部部地区煤煤炭资源源开发，确确保国家家能源供供应安全全；有利利于构建建山西中中南部地地区新的的煤炭外外运和日日照港集集疏运通通道、增增强区域域铁路网网的机动动性；有有利于密密切山西西、河南南、山东东三省区区域经济济协作，加加快沿线线社会经经济发展展。新建山西中中南部铁铁路通道道瓦塘至至汤阴99标段，线线路起点点DK3378+3400，终点点为DKK4166+2550（其其中长链链4211.3332m），标标段全长长38.33kkm。其其中路基基6.44km，桥桥梁4.3kmm/211座（其其
10、中特大大桥1座座、 大大桥122座、中中桥7座座、小桥桥1座），隧隧道266.2227kmm/122座。标标段工点点详见表表1.22.1-1。表1.2.1-11 本本标段工工点表序号工点名称开始里程结束里程长度工点规模1连家庄1号号大桥DK3788+3440.000DK3788+6003.880265 2（10-24mm）2燕庄2号隧隧道DK3788+6003.880DK3799+4995.770877 单洞双线3连家庄2号号大桥DK3799+4995.770DK3799+7770.7702652（10-24mm）4杏树咀隧道道DK3799+7770.770DK3811+8880.000210
11、0单洞双线5紫砂1号大大桥DK3811+8880.000DK3822+0665.660169 2(6-224m)6紫砂隧道DK3822+0665.660DK3822+6880.000605 单洞双线7路基DK3822+6880.000DK3822+9661.3302818紫砂2号大大桥DK3822+9661.330DK3833+1330.3301532(4-332m)9贾庄隧道DK3833+1330.330DK3833+5554.000400单洞双线10贾庄特大桥桥DK3833+5554.000DK3844+1110.990537 2(16-32mm)11小水头1号号隧道DK3844+1110
12、.990DK3855+1112.000945单洞双线12东庄1号大大桥DK3855+1112.000DK3855+2886.000153 2(4-332m)13小水头2号号隧道DK3855+2886.000DK3855+9110.000600单洞双线14东庄2号中中桥DK3855+9110.000DK3866+0330.0001112(3-332m)15东庄隧道DK3866+0330.000DK3866+9775.660950单洞双线16东庄3号大大桥DK3866+9775.660DK3877+1992.660217 2(6-332m)17前家岭隧道道DK3877+1992.660DK3888
13、+6772.0001730单洞双线18路基DK3888+6772.000DK3888+9882.00031019西堡隧道DK3888+9882.000DK3899+3337.000335单洞双线20段家湾中桥桥DK3899+3337.000DK3899+4332.880572(1-332m)21路基DK3899+4332.880DK3899+9776.440443.66 22旧县大桥DK3899+9776.440DK3900+4881.4405052(15-32mm)23路基DK3900+4881.440DK3900+6442.000160.6624旧县1号隧隧道DK3900+6442.000
14、DK3911+1117.000475单洞双线25路基DK3911+1117.000DK3911+1663.55046.526南庙1号中中桥DK3911+1663.550DK3911+2660.550972(3-224m)27路基DK3911+2660.550DK3911+7559.990399.4428南庙2号中中桥DK3911+7559.990DK3911+8448.990892(2-332m)29路基DK3911+8448.990DK3911+9005.00043.930旧县2号隧隧道DK3911+9005.000DK3922+9110.000990单洞双线31古县河中桥桥DK3922+9
15、110.000DK3933+0223.770105 2(2-224m+1-332m)32路基DK3933+0223.770DK3922+9330.000260长链3566.64433太岳山隧道道DK3922+9330.000DK4099+1220.000162200 单洞双线34跨李垣河大大桥DK4099+3446.220DK4099+7223.2203772（11-32mm）35路基DK4099+7223.220DK4111+2335.8801212长链4.99336中桃曲大桥桥DK4111+2335.880DK4111+5116.8802812（8-332m）37路基DK4111+5116
16、.880DK4133+4223.110170638安泽站DK4111+8000.000DK4155+1332.5583333 39安泽站1号号中桥DK4133+4223.110DK4133+5444.1101215（3-332m）40路基DK4133+5444.110DK4133+8001.660257.5541安泽站2号号中桥DK4133+8001.660DK4133+9222.6601215（3-332m）42路基DK4133+9222.660DK4155+1332.220101043跨安第线大大桥DK4155+1332.220DK4155+4993.2203612（14-24mm）44路
17、基DK4155+4993.220DK4155+7223.550300 长链599.76645高壁滩大桥桥DK4155+7223.550DK4166+0660.550337 2(5-224m+6-332m)46路基DK4166+0660.550DK4166+2550.000190 1.2.22.技术术标准(1)线路路等级：国铁级；(2)正线线数目：双线；(3)限制制坡度：瓦塘汤阴东东6/113；(4)速度度目标值值：1220kmm/h；(5)最小小曲线半半径：一一般12200mm，困难难8000m；(6)牵引引种类：电力；(7)机车车类型：客车SSS9 ,货车车SS44系列、HHXD系系列；(8
18、)牵引引质量：50000t，部部分1000000t；(9)到发发线有效效长：110500m，部部分17700mm；(10)闭闭塞类型型：自动动闭塞。1.2.33.自然然特征1.2.33.1.地形地地貌线路依次穿穿越了黄黄土高原原的丘陵陵及低山山区、吕吕梁山脉脉的中低低山区、临临汾盆地地、太行行-太岳岳山构造造侵蚀山山地（沁沁潞高原原）、豫豫北太行行山山前前冲积倾倾斜平原原等地貌貌单元。横横穿的主主要山脉脉有吕梁梁山、太太岳山、太太行山。黄黄土高原原的丘陵陵及低山山区，以以黄土梁梁、峁和和深切冲冲沟为主主；吕梁梁山、太太岳山和和太行山山区地形形起伏强强烈，河河谷地段段沟深壁壁陡，其其间两大大河流
19、汾汾河和沁沁河两岸岸分别为为临汾盆盆地、长长治盆地地，地形形平缓；太行山山山前倾倾斜平原原，地形形起伏小小，局部部出露残残丘。沿沿线总体体上地势势西高东东低，太太岳山脉脉为黄河河水系与与海河水水系的分分水岭。吕吕梁山为为本段最最高点，地地面高程程为15555mm，豫北北太行山山山前洪洪积倾斜斜平原最最低点，地地面高程程约800m。1.2.33.2.工程地地质(1)地层层岩性沿线地层出出露较齐齐全，除除泥盆系系、志留留系地层层缺失外外，其余余各时代代地层均均有出露露。黄土高原的的丘陵及及低山区区：新生生界第四四系新黄黄土、老老黄土、砂砂及卵砾砾石，第第三系黏黏土和粉粉质黏土土、半胶胶结砾岩岩，下
20、伏伏中生界界砂岩、页页岩、泥泥岩及煤煤层。吕梁山、太太岳山、太太行山低低中山区区、临汾汾盆地、长长治盆地地：盆地地、河谷谷区和山山前堆积积新生界界新黄土土、老黄黄土和第第三系粉粉质黏土土、泥岩岩；山区区出露中中生界、古古生界、元元古界、太太古界岩岩层及燕燕山期侵侵入岩，其其中石炭炭系太原原组单层层煤最厚厚达6mm，本溪溪组有蜂蜂窝状山山西式铁铁矿，奥奥陶系中中统有膏膏溶角砾砾岩。太行山山前前倾斜平平原：覆覆盖第四四系松散散堆积层层，倾斜斜平原分分布新黄黄土、黏黏性土夹夹角砾土土，第三三系黏性性土、砂砂岩、粘粘土岩。豫豫北鲁西西冲积平平原上部部地层夹夹软土透透镜体。(2)地质质构造沿线经过山山地
21、和平平原，线线路经过过的地区区地质构构造复杂杂。山西瓦塘至至蒲县处处于陕北北拗陷与与吕梁山山隆起接接壤部，构构造简单单。山西蒲县至至河南林林州（姚姚村）经经过吕梁梁山隆起起、临汾汾槽地、沁沁水台陷陷、长治治槽地、太太行山隆隆起。主主要断裂裂构造有有紫荆山山断裂带带、太行行山山前前断裂带带；主要要褶皱有有吕梁复复背斜、中中阳-离离石向斜斜、沾尚尚-武乡乡-阳城城北北东东向褶带带、郭道道-安泽泽近南北北向褶带带；主要要单斜构构造有太太岳山坳坳缘翘起起带、太太行山北北西倾单单斜。临临汾槽地地近期构构造活动动十分强强烈，为为地震危危险区。1.2.33.3水文地地质特征征(1)地表表水沿线主要河河流有黄
22、黄河、汾汾河、沁沁河、漳漳河、卫卫河及其其支流和和人工沟沟渠。大大部分河河流常年年流水，流流量受季季节影响响明显，旱旱季流量量小，雨雨季流量量大。(2)地下下水沿线地下水水按赋存存的介质质分为孔孔隙潜水水、基岩岩裂隙水水、岩溶溶裂隙水水及构造造裂隙水水。孔隙隙潜水赋赋存于平平原、倾倾斜平原原、盆地地及河谷谷阶地的的第四系系松散堆堆积层中中，埋深深一般55200m；基基岩裂隙隙水赋存存于山区区各地层层基岩构构造裂隙隙中，埋埋藏较深深，主要要受大气气降水的的补给，以以泉的形形式出露露排泄，在在断裂带带等储水水构造中中，水量量较丰富富，局部部还具承承压性；岩溶裂裂隙水赋赋存于奥奥陶及寒寒武系的的灰岩
23、、白白云岩中中，构造造裂隙水水主要赋赋存于断断裂构造造带，富富水地段段具有突突发性、出出水量大大的特点点，对隧隧道工程程影响较较大。(3)水质质区内地表水水和地下下水多属属重碳酸酸-钙型型水，水水质一般般较好，对对混凝土土一般不不具侵蚀蚀性，大大多地段段可供生生活饮用用和一般般工程用用水。含含煤地层层和多金金属矿地地层一般般多具硫硫酸盐侵侵蚀，受受附近工工业污染染的局部部地段和和有咸水水分布的的地段，一一般对混混凝土具具硫酸盐盐弱中中等侵蚀蚀性。1.2.33.4.不良地地质及特特殊地质质1.2.33.4.1.不不良地质质沿线区域范范围发育育的不良良地质类类型主要要有压矿矿及采空空区、滑滑坡、顺
24、顺层、岩岩溶、地地震液化化及活动动断裂、有有害气体体等。(1)压矿矿及采空空区沿线矿产资资源丰富富，主要要为煤矿矿、铁矿矿等。沿线瓦塘至至洪洞段段穿越了了河东煤煤田、霍霍西煤田田。其中中瓦塘至至临县线线路走行行于河保保偏矿区区；临县县至碛口口线路走走行于柳柳林-三三交矿区区；口至至柳林段段线路走走行于柳柳林矿区区；柳林林至蒲县县线路走走行于石石楼-隰隰县；隰隰县至洪洪洞穿过过乡宁和和霍西煤煤田霍州州矿区。线线路以上上矿走行行区目前前未开采采，存在在压煤问问题。河河东煤矿矿、霍西西煤矿开开采历史史悠久，造造成大面面积采空空区，通通道工程程线位绕绕避既有有大小采采空区，走走行于煤煤矿采空空区塌陷陷
25、盆地以以外的安安全地带带，南吕吕梁山隧隧道顶板板距煤层层最小距距离为668m，在在采空区区1500-1660m以以下穿过过，对隧隧道基本本无影响响。(2)滑坡坡、顺层层线路瓦塘至至洪洞段段走行于于黄土高高原的黄黄土丘陵陵及低山山区，以以黄土梁梁、峁及及冲沟为为主，表表覆厚层层第四系系新黄土土、老黄黄土，各各河流、大大冲沟两两岸坡的的下部及及局部沟沟心出露露第三系系黏土、粉粉质黏土土、三叠叠、二叠叠系砂、泥泥岩。由由于黄土土具直立立性，在在干燥状状态下形形成陡崖崖或峭壁壁，受降降雨、采采矿等外外界因素素影响，滑滑坡不良良地质发发育。山区局部地地段存在在岩层倾倾向线路路的不利利情况，尤尤其是砂砂泥
26、岩路路堑开挖挖时可诱诱发工程程滑坡，应应加强工工程措施施。(3)岩溶溶区内可溶岩岩主要为为寒武系系、奥陶陶系碳酸酸盐岩，主主要分布布于吕梁梁山剥蚀蚀低中山山区奥陶陶系中统统地层中中，岩溶溶发育程程度为弱弱强发发育。可可溶岩隧隧道施工工中应加加强综合合地质预预报工作作，可溶溶岩隧道道及路堑堑施工应应对基底底进行物物探测试试，采取取措施防防止隐伏伏溶洞危危害。(4)地震震液化及及活动断断裂线路经过临临汾盆地地高地震震烈度区区，地震震基本烈烈度为度，盆盆地内分分布于河河床及阶阶地地段段，水位位以下220m深深度以上上的饱和和粉土、砂砂土内局局部为地地震可液液化层。洪洪洞、安安阳区域域穿越华华北地震震
27、区中汾汾渭地震震带和河河北平原原地震带带，地震震带内地地震活动动强烈，存存在活动动断裂构构造、地地震液化化等主要要地质问问题。1.2.33.4.2.特特殊地质质沿线特殊地地质主要要有湿陷陷性黄土土、膨胀胀岩土、石石膏及膏膏溶角砾砾岩。(1)湿陷陷性黄土土山西境内新新黄土广广布，新新黄土和和浅部老老黄土具具湿陷性性，多属属自重湿湿陷性黄黄土，湿湿陷性黄黄土厚度度为515mm，局部部可达220330m，地地基湿陷陷等级一一般为、级，局局部为级，湿湿陷系数数s=00.011500.1226.(2)膨胀胀岩土瓦塘至洪洞洞段膨胀胀土主要要分布于于吕梁山山东西两两侧，出出露于沟沟谷地带带。岩性性主要为为第
28、三系系黏性土土层及三三叠系泥泥岩，自自由膨胀胀率400%660%，具具弱-中中膨胀性性。(3)石膏膏及膏溶溶角砾岩岩石膏及膏溶溶角砾岩岩主要分分布于吕吕梁山剥剥蚀中低低山区，位位于奥陶陶系中统统个组下下段，其其强度低低，属于于软岩，具具有膨胀胀性，对对混凝土土有中等等结晶类类腐蚀性性。1.2.33.5.气象特特征线路所经过过地区属属暖温带带亚湿润润气候区区。四季季气候特特征明显显，冬季季受极地地大陆性性气团控控制，夏夏季主要要受热带带海洋性性气团控控制，春春、秋两两季由大大陆性气气团和海海洋性气气团交替替影响，但但以前者者为主。按按对铁路路工程影影响的气气候分区区，瓦塘塘至蒲县县及屯留留平顺顺
29、属寒冷冷地区，其其它段落落属温暖暖地区。1.2.44.主要要工程数数量本标段主要要工程数数量表见见表1.2.44-1。表1.2.4-11 主要要工程数数量汇总总表 工程名称单位数量拆迁工程改移道路公里3.6311管路拆迁公里0.1临时用地亩774路基工程区间路基土土石方断面方11906620站场土石方方断面方21514425路基加固防防护浆砌石圬工方640588混凝土圬工方108988钢筋混凝土土圬工方229466播草籽平方米367799栽植乔木千株4.2911栽植灌木千株1091.0999土工布平方米1496004复合土工膜膜平方米317044土工格栅平方米3722330填3:7灰灰土立方米
30、674600冲击碾压平方米1977330声屏障/隔隔声窗平方米1010/3255防护栅栏/路基地地段电缆缆槽公里20.0992/114.7775桥涵工程特大桥一般特大桥桥双线延长米537大桥双线延长米2977.57四线延长米145.335中桥双线延长米423.556四线桥延长米118.88五线桥延长米111.99小桥框架桥顶平米115.44涵洞横延米1221.64隧道工程L10kkm双洞延米1622003kmLL2kkm双洞延米21002kmLL1kkm双洞延米1730L1kmm双洞延米6177轨道工程隧道地段无无砟道床床公里32.4440其他运营生生产设备备及建筑筑物站台墙米600站台面平方
31、米4256平过道平方米266雨棚平方米1800围墙米1505栅栏米600混凝土路面面平方米8175排水沟延长米44201.2.55.工程程特点1.2.55.1.施工项项目多，桥桥隧比例例大本标段施工工项目多多，路基基、桥涵涵、隧道道、站场场、无砟砟道床等等，其中中桥隧比比例占883.33，是是本标段段的主要要施工内内容。同同时各专专业工程程工点类类型齐全全，路基基有软基基处理、高高填深挖挖路基等等；桥涵涵有水中中墩、实实体墩、空空心墩、多多线桥等等；隧道道有长大大隧道、单单洞双线线、斜井井及地质质复杂隧隧道和长长大隧道道无砟轨轨道施工工。施工项目多多造成横横向结构构物的施施工进度度对路基基的填
32、筑筑施工影影响大，因因此在施施工过程程中如何何合理安安排横向向结构物物的施工工对于确确保整个个路基工工程的施施工进度度具有重重要影响响；同时时本标段段路基工工程所需需填料多多，上场场后应尽尽快寻找找合理土土源，并并充分利利用隧道道弃砟，以以满足施施工需要要。1.2.55.2.有高填填深挖路路基、路路基基底底处理复复杂本标段存在在高填方方路堤和和深挖方方路堑，需需设各种种形式的的支挡防防护工程程，因此此在路基基基底处处理时必必须严格格按照设设计施工工，在高高填方路路堤填筑筑施工时时严格按按照路基基试验段段的试验验参数及及规范要要求实施施，深挖挖路堑施施工时需需及时做做好防护护，确保保整个路路基工
33、程程的工程程质量。1.2.55.3. 桥梁梁工程数数量多、跨跨路施工工安全压压力大本标段内有有特大桥桥1座，大大桥122座，中中桥7座座，小桥桥1座，桥桥梁计44.3kkm，由由于部分分桥梁垮垮低山丘丘陵区的的冲沟、山山峁、道道路等，因因此部分分桥墩为为高墩；同时施施工时对对公路交交通安全全影响大大，如何何在施工工过程中中既保证证桥梁顺顺利施工工，又要要保证公公路交通通安全顺顺畅是本本标段的的另一个个施工重重点。1.2.55.4.隧道比比重大，地地质复杂杂，施工工安全风风险高标段内有112座隧隧道，总总长266.2kkm，其其中太岳岳山隧道道长166.2220kmm，是单单洞双线线隧道。太太岳
34、山隧隧道地质质情况复复杂，存存在采空空区、有有害气体体、岩溶溶、石膏膏及膏溶溶角砾岩岩等不良良地质和和岩土，对对隧道施施工进度度、安全全都造成成很大的的影响，是是本标段段的重点点工程。施施工中做做好超前前地质预预报、选选择正确确的施工工方法，是是确保工工程安全全、快速速施工的的关键。1.2.66.重、难难点工程程对策及及措施1.2.66.1.路基工工程工程程量大、沉沉降控制制难度大大(1)重难难点分析析1)确保路路基填料料供应本标段所需需路基填填料数量量巨大，合合理确定定土源位位置、数数量，合合理利用用路堑、隧隧道弃方方，对于于确保施施工进度度、效益益具有重重要意义义。2)路基工工后沉降降控制
35、本标段有部部分松软软土、软软土地基基及地下下孔洞，如如何对路路基基底底进行加加固，控控制路基基填筑质质量是保保证路基基工后沉沉降的关关键。(2)重难难点工程程的对策策、分析析1)上场后后根据路路基工点点及工程程量分布布，立即即确定土土源位置置，除要要求土源源填料必必须合格格外，同同时填料料数量需需满足施施工需要要，土方方运距尽尽量小；路基填填料尽量量移挖作作填或利利用隧道道弃方，若若弃方质质量不合合格，可可进行改改良利用用。2)对松软软土、软软土路基基采用冲冲击碾压压、换填填三七灰灰土等多多种地基基处理方方法，改改变松软软土、软软土结构构，增加加松软土土、软土土密度；对于地地下孔洞洞，采取取钻
36、孔、注注浆、填填砌片石石的方法法进行处处理，其其它可采采取土工工合成材材料、复复合地基基进行加加固。3)路基施施工所用用的三七七灰土和和改良土土的质量量，改良良土及三三七灰土土在填料料拌合站站集中拌拌合，工工厂化生生产。4)路基基基床表层层、过渡渡段所采采用的AA组填料料，基床床底层采采用的AAB组填填料均有有严格的的材质、粒粒径和级级配要求求，路基基填筑时时必须满满足规范范要求。5)在目前前初步地地质勘测测基础上上，全面面系统研研究本段段地基条条件，对对其中地地质条件件资料不不全或较较特殊的的地段，将将加密勘勘测和扩扩大勘测测范围，全全面掌握握地基的的物理力力学指标标及其变变化，为为地基工工
37、后沉降降分析提提供依据据。6)路堤施施工期间间，对松松软土、软软土路基基地段沉沉降观测测资料及及时整理理分析，根根据沉降降和侧向向变形的的沉降速速率指导导路堤填填筑施工工，若沉沉降和侧侧向变形形的速率率过大，则则调整路路堤填土土速率。在在基床表表层施工工完后半半年时间间内，作作为路基基工后沉沉降观测测时间。利利用工后后观测资资料对路路基的最最终沉降降进行预预测。1.2.66.2.太岳山山隧道是是本标段段的控制制性工程程之一重难点工程程对策、措措施：根据隧道道不同地地段的围围岩类型型，确定定不同的的施工方方法，加加强施工工过程中中的防护护。建立监控控技术系系统，做做好超前前地质预预报，采采用以钻
38、钻探为主主，地震震波法、红红外线等等多种物物探法远远期与近近期相结结合的综综合判定定，加强强实施围围岩监控控和量测测，及时时评估，确确定和监监控措施施落实，确确保工程程的安全全与质量量，并根根据地质质变化及及早制定定预案和和措施。为确保工工期，对对不同施施工方法法之间流流程和工工艺转换换进行预预先的专专题研究究，并通通过施工工试验，总总结成功功经验，然然后加以以推广。洞口浅埋埋地段采采取CRRD等工工法并辅辅以长管管棚、小小导管注注浆等超超前支护护，力求求安全稳稳妥，不不盲目冒冒进，杜杜绝塌方方。坚持管超超前、严严注浆、勤勤量测的的原则进进行隧道道施工。对围岩进进行超前前预加固固，施工工采用先
39、先固后挖挖，密闭闭支撑，边边挖边封封闭。加强斜井井的施工工组织，确确保斜井井担负正正洞左右右线同时时施工的的有序进进行。1.2.66.3.桥梁工工程数量量多、跨跨路施工工安全压压力大(1)重难难点分析析本标段内有有特大桥桥1座，大大桥122座，中中桥7座座，小桥桥1座，桥桥梁计44.3kkm，桥桥梁工程程数量多多，同时时由于部部分桥梁梁垮低山山丘陵区区的冲沟沟、山峁峁、道路路等，部部分桥墩墩为高墩墩；施工工时对公公路交通通安全影影响大，如如何在施施工过程程中既保保证桥梁梁顺利施施工，又又要保证证公路交交通安全全顺畅是是本标段段的另一一个施工工重点。(2)重难难点工程程对策、分分析1)高墩计计划
40、采用用翻模进进行施工工，施工工时需从从模板、支支护、高高空作业业等方面面加强防防护。2)高墩施施工中钢钢筋模板板采用吊吊机、塔塔吊提升升，混凝凝土采用用罐车运运输，砼砼输送泵泵浇筑混混凝土。3)桥梁跨跨路跨河河施工采采取以下下措施：一是施施工前请请产权单单位现场场勘查，共共同确定定对既有有铁路、公公路的防防护方案案，方案案审批后后应与产产权部门门签订安安全配合合协议，明明确双方方安全配配合责任任；二是是当承台台开挖施施工影响响既有道道路路基基时，线线路应限限速；对对公路需需占道施施工时，应应请交通通部门提提前发布布公告并并维护现现场交通通秩序。1.3.总总体施工工组织布布置及规规划1.3.11
41、.施工工组织机机构设置置及职责责划分1.3.11.1施工工组织机机构为了加强项项目管理理、全面面履行合合同、控控制建设设投资，确确保工程程建设工工期、质质量、安安全、保保护生态态环境，全全面实现现建设目目标，针针对本标标段工程程项目的的意义和和特点，确确定按照照项目法法施工、扁扁平化管管理、精精干、高高效的原原则组建建项目经经理部，全全权负责责本项目目的施工工任务。对对施工工工期、造造价、质质量、安安全、验验工计价价、拨款款、竣工工交验、工工程保修修、协调调配合等等进行统统一管理理，保证证全面履履行合同同，确保保快速、有有序和高高质量的的完成施施工任务务。现场项目经经理部按按照精干干高效、便便
42、于管理理的原则则组建，项项目经理理部配置置项目经经理1人人，项目目副经理理2人，总总工程师师1人；项目经经理部设设“五部两两室”，共七七个职能能部门，即即工程管管理部、安安全质量量部、计计划合同同部、设设备物资资部、财财务管理理部、中中心试验验室、综综合办公公室，其其中施工工技术部部设置调调度室、精精测队及及环境保保护办公公室。为为便于施施工管理理协调成成立线下下及站后后工程22个工区区。组织织机构框框图见图图1.33.1-1。经理部主要要工程技技术和管管理人员员，均具具有丰富富的铁路路干线施施工经验验、专业业技术能能力强、综综合素质质高。依依据铁道道部下发发的关关于积极极倡导架架子队管管理模
43、式式的指导导意见(铁建设设2000851号号)文件件精神，拟拟投入本本工程作作业队按按架子队队模式设设立，作作业队中中的主要要管理人人员、技技术人员员和大型型工装设设备操作作人员均均为我单单位员工工，并经经培训，持持证上岗岗。1.3.11.2岗位位职责划划分项目经理部部是经企企业授权权，代表表企业全全面履行行工程承承包合同同的管理理机构。项项目经理理部本着着精干、高高效的原原则，由由具有铁铁路工程程施工经经验的技技术和管管理人员员组成，以以上技术术、管理理和施工工人员均均通过铁铁路工程程施工技技术培训训考核合合格后上上岗，对对工程施施工实施施进行全全面的组组织管理理，其相相应职责责如下所所述。
44、1.3.11.2.1.项项目经理理职责项目经理是是企业法法人委任任的,对对项目施施工全过过程负责责的项目目管理者者，主要要职责是是：贯彻彻执行国国家和工工程所在在地的有有关法律律、法规规和政策策，执行行企业的的各项管管理制度度。组织织施工任任务划分分，对工工期、质质量、安安全、成成本、环环保和现现场组织织进行监监督管理理。组织织编制工工程项目目实施性性施组设设计，包包括工程程进度计计划和技技术方案案。制订订安全生生产、保保证质量量和降低低成本措措施，并并组织实实施。根根据企业业年(季季)度施施工和机机械设备备的使用用计划，对对工程项项目施工工进行有有效控制制，执行行有关技技术规范范和标准准，积
45、极极推广应应用新技技术和现现代化管管理，努努力实现现技术进进步。科科学组织织和管理理进入现现场的人人、财、物物资源，协协调各单单位之间间关系，做做好人力力、物力力和机械械设备的的调配与与供应，及及时解决决施工中中出现的的问题，做好资资源优化化配置，提提高综合合经济效效益。组组织制订订项目经经理部各各部门、人人员的职职责权限限和各项项规章制制度，搞搞好与机机关本部部、各职职能部门门的业务务联系和和经济往往来，定定期向企企业领导导汇报工工作。1.3.11.2.2.项项目副经经理职责责项目副经理理对项目目经理负负责，协协调现场场生产、生生活及物物资供应应、医疗疗卫生、环环保、 图1.3.1-11 组织织机构图图财务及日常常事务管管理等方方面的工工作；经经项目经经理授权权，对现现场问题题进行独独立的决决定和处处理。其其主要职职责是：确定施施工现场场的组织织系统、工工作方针针和程序序。协调调路地关关系，抓抓好征地地拆迁工工作；指指导现场场供电、供供水、施施工道路路等临时时