《公路水路交通“十一五”发展规划重点(DOC6)(1)crdk.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路水路交通“十一五”发展规划重点(DOC6)(1)crdk.docx（8页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、公路水路路交通“十一五五”发展规规划重点点报告内容容】公路基基本形成成国家高高速公路路网骨架架 到20110年,国家高高速公路路网骨架架基本形形成，国国省干线线公路技技术等级级进一步步提高。 至20007年年年底，贯贯通“五纵七七横”112条国国道主干干线；220100年，基基本建成成西部开开发8条省际际公路信信道；重重点建设设高速公公路网规规划中的的“五射两两纵七横横”共14条路路线，并并力争到到20110年基基本贯通通。 东部地地区基本本形成高高速公路路网，长长三角、珠珠三角、京京津冀地地区形成成较完善善的城际际高速公公路网络络；中部部地区基基本建成成比较完完善的干干线公路路网络，承承东启
2、西西、连南南接北的的高速公公路信道道基本贯贯通；西西部地区区公路建建设取得得突破性性进展，实实现内引引外联、通通江达海海。 沿海海港口建建设港口口适应度度接近111 沿海港港口分层层次布局局进一步步完善，煤煤炭、原原油、液液化天然然气、铁铁矿石、集集装箱等等运输体体系大型型专业化化码头布布局基本本形成。 至20110年，港港口适应应度接近近111，全国国沿海集集装箱专专业化泊泊位数量量达到3377个个，通过过能力11.366亿标箱箱。北方方7个主要要煤炭装装船港一一次煤炭炭下水量量达到55.8亿亿吨，主主要卸船船港一次次接卸泊泊位卸船船能力44.555亿吨；沿海港港口200万吨以以上原油油卸船
3、泊泊位接卸卸能力达达2.88亿吨，全全国沿海海液化天天然气接接卸能力力达18830万万吨，沿沿海港口口20万吨吨级以上上矿石码码头通过过能力达达3.225亿吨吨。 内河河水运建建设高等等级航道道建设取取得明显显进展 到20110年，全全国内河河高等级级航道建建设取得得明显进进展。长长江干线线上中下下游航道道进入系系统治理理阶段，长长江口深深水航道道向上延延伸，110.55米水深深航道延延伸至南南京，112.55米水深深航道延延伸至太太仓，航航道条件件明显改改善；实实施西江江航运干干线扩能能工程；启动京京杭运河河江南段段三级航航道标准准建设工工程，继继续苏北北运河二二级航道道建设工工程等，堵堵航
4、问题题明显缓缓解；珠珠江三角角洲高等等级航道道网基本本建成；按三级级航道标标准建设设长三角角高等级级航道网网，通往往上海的的主要集集装箱信信道基本本建成；航电结结合、梯梯级开发发建设取取得重大大进展，实实现嘉陵陵江、湘湘江航电电枢纽全全线渠化化。 以公用用、专业业化集装装箱等泊泊位建设设为重点点，实施施重庆、岳岳阳、长长沙、宜宜昌、武武汉、九九江、南南昌、杭杭州、嘉嘉兴、湖湖州、苏苏州、常常州等主主要港口口码头建建设工程程。支持持边境口口岸水运运设施建建设。 农村村公路所所有具备备条件的的乡镇、建建制村通通公路所所有具备备条件的的乡镇、建建制村通通公路 “十一一五”期间，新新建和改改造农村村公
5、路1120万万公里，全全国所有有具备条条件的乡乡镇、建建制村通通公路，95%以上的乡镇和80%以上的建制村通沥青（水泥）路。东、中部地区所有具备条件的建制村通沥青（水泥）路，西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。 加快农农村公路路渡口改改造，220100年，现现有汽车车渡口基基本完成成渡改桥桥；其它它渡口基基本建成成人行桥桥或规范范码头；建设乡乡镇客运运站1550000多个。 形成以以农村公公路为依依托，遍遍布城乡乡、四通通八达的的全国农农村客货货运输网网络。东东部地区区和中部部较发达达地区乡乡镇和建建制村客客车通达达率力争争达到1100%；中部部欠发达达地区和和西部地地区乡镇镇客车通通达率
6、达达到999%,建建制村客客车通达达率达到到95%。农村村客运运运力和安安全性能能显着提提高。 区域域交通围围绕六大大区域促促进交通通协调发发展围绕绕六大区区域促进进交通协协调发展展 促进东东北老工工业基地地、环渤渤海地区区、长江江三角洲洲地区、泛泛珠江三三角洲地地区、中中部地区区和西部部地区六六大区域域交通协协调发展展。 东北老老工业基基地紧紧紧围绕东东北地区区城镇布布局、产产业基地地和资源源分布，以以跨省区区公路、水水路基础础设施建建设衔接接为重点点；环渤渤海地区区积极推推进三大大城市群群间的高高速公路路信道建建设，强强化大型型专业化化码头和和快速集集疏运信信道建设设，为220088年奥运
7、运会和天天津滨海海新区的的发展创创造良好好交通条条件；长长江三角角洲地区区坚持高高起点、高高标准，加加速提升升交通现现代化管管理和服服务水平平，其核核心区率率先实现现交通运运输现代代化；泛泛珠江三三角洲地地区以加加速推进进公路、水水路交通通一体化化为主线线；中部部地区以以强化高高速公路路、长江江黄金水水道等主主要信道道和枢纽纽的作用用为主线线；西部部地区确确保20010年年打通88条省级级公路信信道，到到“十一五五”末使西西部地区区公路、水水路交通通取得突突破性进进展。 公公路运输输基本形形成快速速流转的的客货运运输网络络基本形形成快速速流转的的客货运运输网络络 以国家家高速公公路网为为载体，
8、加加快以国国家公路路运输枢枢纽为龙龙头的运运输站场场建设，基基本形成成快速客客货运输输网络，基基本实现现4000公里至至5000公里以以内当日日往返，800公里至1000公里以内当日到达。加快高速公路长途客运网络化、中途客运直达化、短途客运公交化、出租汽车客运规范化进程。高速公路客运运力全部为高级客车，其它城际客运运力为中级以上客车。 到20110年，营营运货车车达到7700万万辆，力力争重型型货车、专专用车辆辆、厢式式货车的的比例分分别达到到30%、30%和20%；营运运客车达达到2220万辆辆，其中中大中型型客车总总量900万辆，高高级客车车所占比比重达到到25%以上，中中级客车车所占比比
9、重达到到50%以上。 水路路运输水水上运输输专业化化、大型型化 以专业业化船队队和大型型专业化化码头为为基础，形形成液体体散货（石石油、液液化天然然气）、干干散货（铁铁矿石、煤煤炭、粮粮食）、集集装箱和和特种物物资专业业化运输输系统。大大力发展展集装箱箱运输，发发展以石石油制品品及液体体化工品品、煤炭炭为主的的专业化化散装运运输和汽汽车滚装装运输，大大力发展展江海直直达和干干支直达达运输，加加快实现现常规客客运向旅旅游化、高高速化、客客滚化方方向发展展。鼓励励港口开开发物流流服务，引引导大型型运输企企业由承承运人向向第三方方物流经经营人转转变。 海运船船队运力力规模适适当、结结构合理理，整体体
10、上具有有较强的的国际竞竞争力。以以大型散散货船、大大型油轮轮、集装装箱船、滚滚装船和和液化气气船为重重点，向向大型化化、专业业化方向向发展，平平均船龄龄有所降降低，船船舶总载载重吨和和集装箱箱船运力力规模居居世界前前列。重重点发展展15万-300万吨级级大型原原油运输输船、超超巴拿马马型集装装箱船、15万吨级以上好望角型船，干散货运输船队规模保持世界前3位。内河船舶重点发展内河自航船、顶推船队、江海直达船、集装箱船和滚装船。 红色色旅游路路提升红红色旅游游道路等等级 在重点点水域实实现9级海况况下全天天24小时时监管救救助力量量的出动动，并可可在6级海况况下实施施有效监监管和救救助。沿沿海离岸
11、岸50海里里重要水水域应急急到达时时间从目目前的2210分分钟缩短短到20010年年的1550分钟钟；长江江干线应应急到达达时间由由目前全全线600%左右右不超过过45分钟钟提高到到全线基基本不超超过455分钟。 现场救救助能力力明显提提高，人人命救助助有效率率由目前前的877%提高高到900%左右右；重点点水域一一次性溢溢油综合合清除控控制能力力由目前前的不足足2000吨提高高到到5500吨吨以上（局局部达到到10000吨）；沉船整整体打捞捞吨位由由目前的的2万吨左左右提高高到5万吨；水下救救援打捞捞深度由由目前的的60米提提高到3300米米。 交通通信息化化营运车车、船百百吨公里里能耗下下
12、降200% 加快节节约型交交通建设设，提高高资源综综合利用用效率，节节约土地地、岸线线、能源源、建筑筑材料等等。“十一五五”末与20005年年相比，实实现公路路每亿车车公里用用地面积积下降220%；沿海港港口每万万吨吞吐吐量占用用码头泊泊位长度度下降225%；营运车车辆、船船舶百吨吨公里能能耗下降降20%。 基本本建成西西部开发发8条省际际公路信信道兰州州云南磨磨憨，阿阿荣旗北海，阿阿勒泰红其拉拉甫，银银川武汉，西西安合肥，长长沙重庆，西西宁库尔勒勒，成都都西藏樟樟木。 内河河水运建建设重点点 系统治治理长江江干线上上中下游游航道； 西江航航运干线线扩能； 明显改改善京杭杭运河堵堵航问题题；
13、建设珠珠三角、长长三角高高等级航航道网； 嘉陵江江、湘江江航电枢枢纽全线线渠化； 内河主主要港口口码头建建设工程程：重庆庆、岳阳阳、长沙沙、宜昌昌、武汉汉、九江江、南昌昌、杭州州、嘉兴兴、湖州州、苏州州、常州州等。 重点点建设国国家高速速公路网网中的“五射两两纵七横横” “五射射”：北京京上海，北北京福州，北北京港澳，北北京昆明，北北京哈尔滨滨； “两纵纵”：沈阳阳海口，包包头茂名； “七横横”：青岛岛银川，南南京洛阳，上上海西安，上上海重庆，上上海昆明，福福州银川，广广州昆明。 沿海海港口建建设重点点 重点建建设三个个国际航航运中心心：上海海、天津津、大连连； 集装箱箱干线港港大型集集装箱码码头：上上海国际际航运中中心（上上海、宁宁波、苏苏州）、大大连、天天津、青青岛、厦厦门、深深圳、广广州； 煤炭装装船码头头：秦皇皇岛港、唐唐山港（京京唐港区区、曹妃妃甸港区区）、天天津港、黄黄骅港等等； 20万万吨级以以上原油油接卸码码头：大大连、津津冀沿海海、青岛岛、宁波波-舟山、泉泉州、惠惠州、湛湛江、钦钦州、洋洋浦； 20万万吨级以以上矿石石码头：营口、天天津、唐唐山（曹曹妃甸港港区）、烟烟台、青青岛、连连云港、宁宁波-舟山、防防城港。