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1、通海十九路道路及配套工程 高挖深填施工安全专项施工方案第一章 工程程概况一、工程程概况大竹林-礼嘉嘉组团位位于重庆庆市北部部片区，是是重庆庆市城乡乡总体规规划（22007720020）确确定的重重要组团团之一，由由大竹林林、礼嘉嘉、黄茅茅坪、悦悦来等地地区组成成，是以以会展、商商贸、都都市旅游游及科研研教育为为主导的的发展区区域。通海十九九路道路路及配套套工程位位于大竹竹林-礼礼嘉组团团F标准准分区，金金渝大道道以南，渝渝武高速速以西，金金州大道道以北，起起点接金金通大道道，终点点接横六六路，道道路等级级为城市市次干道道。道路路的建设设对于完完善该片片区的路路网，以以及加强强区域内内外的交交通
2、联系系具有重重要的意意义。通海十九九路道路路及配套套工程起起点接金金通大道道，终点点接横六六路，全全长约22.066km。道道路等级级为城市市次干路路，设计计车速330kmm/h，标标准路幅幅宽度226m，双双向四车车道。根据道路路的平面面、纵断断面及横横断面设设计，为为避免道道路K00+4220KK0+5510段段路基回回填对轨轨道墩柱柱产生偏偏压及KK1+8800段段需跨越越的河道道，两段段均采用用桥梁的的结构形形式减少少对轨道道及行洪洪的影响响，桥梁梁工程主主要包含含以下内内容：通海十九九路1#桥：2237.5m预预应力混混凝土连连续箱梁梁桥。通海十九九路2#桥：330m+37mm+30
3、0m预应应力混凝凝土连续续箱梁。本工程的的主要内内容包括括道路、桥桥梁结构构、交通通标志标标线、排排水、综综合管网网和照明明等工作作。其中中土石方方挖方约约9.55万m3，填方方约522.5万万m3，清表1.1万mm3，水田换换填约44.0万万m3，鱼塘抛抛石挤淤淤1.11万m3，渣土外运运弃方约约6万m3。需借土土回填约约49万mm3。项目造造价约为为6622311114元元，施工工总工期期为7220日历历天。参建单位位：建设单位位：重庆庆北部新新区土地地整治储储备中心心代理业主主：重庆庆渝高科科技产业业（集团团）股份份有限公公司设计单位位：厦门门市市政政工程设设计院有有限公司司地勘单位位：
4、重庆庆市勘测测院、重重庆江北北地质工工程勘察察院监理单位位：厦门门高诚信信建设监监理有限限公司施工单位位：四川川龙申建建设有限限公司二、工程程地质条条件 1、工工程气象象、水文文气象：测测区属亚亚热带气气候区，具具热量丰丰富、雨雨量充沛沛、温差差大、多多雾、冬冬暖春早早、夏季季酷热多多旱、主主体气候候明显等等特点，大大气降水水以降雨雨为主，雪雪雹少见见。根据气象象局提供供的气象象资料：常年平平均气温温18.3，最热热月（88月），极极端最高高气温444.33（20006年年8月115日），多多年年平平均气温温27.5，最冷冷月（11月），极极端最低低气温-1.88（19925年年12月月15日
5、日）。年年平均相相对湿度度80%，年平平均降雨雨量11185mmm，多多年最大大年降雨雨量19990.0mmm，多年年最小年年降雨量量7833.2mmm，降降雨主要要集中在在599月，约约占全年年降雨量量的700%，且且常有雷雷阵暴雨雨。多年年平均蒸蒸发量111388mm。春春冬多雾雾，雾日日最长达达1488天。因因大气污污染，时时有酸雨雨、酸雾雾发生。常常年风速速较小，年年平均风风速1.1m/s，最最大风速速28.4m/s，以以偏西北北风为主主。线路路区气候候全年可可施工作作业。水文：拟拟建道路路场地内内无常年年溪水、河河流，分分布有少少量季节节性水沟沟。 2、地地质构造造（1）、K00+0
6、000KK0+5580段段勘察区位位于磁器器口向斜斜东翼，岩岩层呈单单斜产出出，岩层层倾向2280，岩层层倾角88122。根据据区域地地质资料料，地应应力条件件简单，应应力水平平极低。区区内无断断层，地地质构造造简单。根据场地地基岩露露头地质质测绘调调查，基基岩内裂裂隙发育育程度为为不发育育，岩体体呈块状状结构。层层面结合合差，层层面局部部充填粘粘性土。主主要发育育有2组组裂隙：裂隙J11：倾向向19552002，倾角角70755，裂隙隙间距22.03.00m，裂裂面平直直，局部部有粘性性土充填填，延伸伸长度11.52.55m，属属硬性结结构面，结结合差。裂隙J22：倾向向11001220，倾
7、角角64700，裂隙隙间距22.03.00m，裂裂面平直直，局部部有粘性性土充填填，延伸伸长度11.52.55m，属属硬性结结构面，结结合差。基岩面起起伏情况况：拟建建场区范范围内基基岩埋深深0.00100.4mm，基岩岩面坡角角088为主，总总体较平平缓，局局部较陡陡处255左右，岩岩土界面面总体起起伏较小小。（2）、K00+5880KK2+0064段段拟建场地地位于悦悦来向斜斜南东翼翼，岩层层呈单斜斜产出，产产状277513。岩层层面结合合程度很很差，属属软弱结结构面。勘勘察区西西侧基岩岩中可见见2组构构造裂隙隙，分别别为：组裂隙隙：133582，裂隙隙宽23mmm，产于于砂岩层层中，延延
8、伸26m，间间距3mm,无充充填，裂裂面干燥燥、干净净平直，结结构面结结合很差差，属软软弱结构构面； 组裂隙隙：500855，裂隙隙宽12 mmm，产产于砂岩岩层中，延延伸15m，间间距一般般1.553.0m,无充填填，裂面面干燥、干干净平直直，结构构面结合合很差，属属软弱结结构面。拟建场地地内无断断层及构构造破碎碎带通过过。未见见次级褶褶皱，构构造简单单。 3、地地层岩性性（1）、K00+0000KK0+5580段段通过对场场地的地地面地质质调绘和和综合分分析已有有区域地地质成果果，拟建建场地内内出露地地层主要要为：场场地表层层有第四四系素填填土 (Q4ml)、残残坡积层层粉质粘粘土(QQ4
9、el+dl)，下伏伏基岩为为侏罗系系中统的的上沙溪溪庙组(J2s)的的砂质泥泥岩与砂砂岩。现现依据地地层的新新老关系系对岩性性特征作作简要介介绍： 1）、第四四系全新新统(QQ4)、素填填土(QQ4ml)杂色，主主要由砂砂岩、砂砂质泥岩岩块（碎碎）石组组成，局局部见有有少量建建筑垃圾圾等。骨骨架颗粒粒粒径2205000mm为为主，局局部最大大可达11m以上上，含量量一般为为2030%，在厚厚度较大大的地段段中下部部块(碎碎)石含含量显著著增高，局局部可达达到700800%，粒粒径也有有所增大大，主要要呈稍密密状，局局部存在在架空现现象。稍湿很湿（饱饱和），堆堆填年限限5年左左右；该该层底部部与
10、基岩岩接触地地段，受受地下水水活动的的影响，形形成以软软可塑塑状粘性性土为主主、厚度度0.00500.300m（局局部可达达0.55m以上上）的软软弱薄层层；该层层底部00.20.88m（局局部可达达1.55m以上上）为与与粉质粘粘土接触触地段，呈呈灰黑色色，含植植物根系系、有机机质，受受地下水水活动的的影响，其其中粘性性土呈软软塑流流塑状；钻探揭揭露厚度度0.008.0m，主要出露在里程K0+400K0+480的六号线一期工程黄茅坪-礼嘉区间的施工区内。、粉质质粘土(Q4el+dl)褐色，灰灰褐色，未未见包含含物，切切面稍有有光泽，无无摇振反反应，韧韧性中等等，干强强度中等等，成层层性差，可
11、可塑软软塑状。在在沟谷斜斜坡地段段，该层层顶部为为耕殖土土，富含含有机质质、植物物根系，以以褐色为为主，厚厚度0.511.5mm，呈可可塑软软塑状；该层与与基岩接接触地段段，一般般呈软塑塑状。钻钻探揭露露厚度00.010.4m，广广泛分布布于沿线线沟谷及及斜坡地地段。 2）、侏罗罗系中统统沙溪庙庙组(JJ2s)、砂质质泥岩：紫色、紫紫红、紫紫褐色，粉粉砂泥质质结构，中中厚层状状构造，主主要矿物物成分为为粘土矿矿物，含含灰绿色色团块及及钙质、砂砂质。中中等风化化岩体较较完整，为为软岩，岩岩体基本本质量等等级为IIV级。、砂岩岩：灰色色、灰白白色，局局部呈褐褐黄色，中中细粒结结构，层层状构造造，主
12、要要矿物成成分为石石英、长长石，含含少量云云母及粘粘土矿物物，多为为钙质胶胶结，局局部为泥泥砂质胶胶结。中中等风化化岩体较较完整，为为较软岩岩较硬硬岩，岩岩体基本本质量等等级为IIIIIV级级。沿线沙溪溪庙组岩岩层的基基岩强风风化带厚厚约0.522.0mm。基岩岩强风化化带岩体体破碎，风风化裂隙隙发育，岩岩质软。岩岩体基本本质量等等级为VV级。（2）、K00+5880KK2+0064段段据钻探揭揭露，路路段区内内地层主主要为第第四系全全新统人人工素填填土（QQ4ml），第第四系全全新统残残坡积层层（Q44el+dl）粉粉质粘土土，侏罗罗系中统统沙溪庙庙组（JJ2S）泥泥岩及砂砂岩。其其特征由由
13、新至老老，由上上至下分分述如下下： 1）、第四四系全新新统人工工素填土土（Q44ml ）：素填土土：杂色色，稍湿湿，稍密密，由粉粉质粘土土及砂、粉粉砂质泥泥岩碎石石组成。碎碎石粒径径为200500mm，含含量约220%。回填时间跨度较大，一般约一年十年以上。主要分布于拟建道路段右侧表层大部分地段。本次勘察钻探揭露厚度0.50m(ZK132)14.40m(ZK134)。 2）、第四四系全新新统残坡坡积（QQ4el+dl ）粉质质粘土：灰褐色色、可塑塑状、刀刀切面稍稍有光泽泽、干强强度中等等、韧性性中等、无无摇震反反应。本本次勘察察钻探揭揭露厚度度0.330m(ZK441)6.660m(ZK665
14、)。 3）、侏罗罗系中统统沙溪庙庙组（JJ2S）泥岩：紫紫红色，砂砂、泥质质结构，中中厚层状状构造，主主要由粘粘土矿物物组成，局局部含砂砂质条带带或团块块。本次次勘察揭揭露最大大厚度222.000m（ZZK577）。为为线路区区的主要要岩性，分分布于整整个场区区。砂岩:灰灰白色，褐褐色，中中细粒粒结构，中中厚层状状构造，矿矿物成份份以长石石、石英英为主，云云母次之之，钙泥泥质胶结结，局部部地段含含泥质较较重。本本次勘察察揭露最最大厚度度11.20mm（ZKK25）。为线路区的主要岩性，分布于整个场区。 4、水水文地质质条件（1）、K0+000K0+580段沿线地下下水富水水性受地地形地貌貌、岩
15、性性及裂隙隙发育程程度控制制。地下下水主要要受大气气降雨补补给，沿沿线大气气降水丰丰沛，地地下水补补给条件件良好。一一般情况况下，第第四系松松散层含含孔隙水水，砂岩岩含孔隙隙裂隙水水(主要要为裂隙隙水)，砂砂质泥岩岩为相对对隔水层层。根据据沿线地地下水的的赋存条条件、水水理性质质及水力力特征沿沿线地下下水可划划分为第第四系松松散层孔孔隙水和和碎屑岩岩类孔隙隙裂隙水水。 1）、第四四系松散散层孔隙隙水第四系松松散层孔孔隙水：主要分分布在残残坡积层层和人工工填土层层中，多多为局部部性上层层滞水，水水量小，动动态幅度度大，水水质成分分由含水水介质的的性质决决定主要要由大气气降水补补给，受受季节、气气
16、候影响响大。拟拟建场地地总体地地形为北北高南底底，原始始沟谷呈呈北东-南西向向，大气气降水等等易沿岩岩土界面面由北东东向南西西排出场场地，因因此该段段道路范范围内地地下水补补、径、排排相对简简单，仅仅在里程程K0+0000K00+3220段地地势低洼洼的地带带出露松松散层地地下水。通通过钻孔孔水位观观测，场场地内地地下水埋埋深较浅浅，场地地土层中中无统一一地下水水位，分分布不连连续，水水位浮动动较大。 2）、碎屑屑岩类孔孔隙裂隙隙水碎屑岩类类孔隙裂裂隙水：包括风风化裂隙隙水和构构造裂隙隙水，风风化裂隙隙水分布布在浅表表基岩强强风化带带中，为为局部性性上层滞滞水或小小区域潜潜水，水水量小，受受季
17、节性性影响大大；构造造裂隙水水分布于于基岩构构造裂隙隙中，以以层间裂裂隙水或或脉状裂裂隙水形形式储存存。基岩岩裂隙水水主要赋赋存地势势低洼的的基岩中中，局部部裂隙贯贯通段较较发育，而而地势较较高区段段基岩因因其排泄泄条件较较好，一一般不含含地下水水。（2）、K0+580K2+064段拟建场地地处于斜斜坡地带带，现状状地形总总体为东东高西低低，场地地地形有有利于地地表水与与地下水水的排泄泄。场区区内人工工填土为为透水层层，粉质质粘土和和泥岩为为隔水层层，砂岩岩裂隙不不发育，为为弱透水水层，泥泥岩为相相对隔水水层。地地下水赋赋存条件件差，主主要为雨雨季第四四系土层层暂时性性少量上上层滞水水或赋存存
18、有少量量基岩风风化裂隙隙水。根根据地下下水的赋赋存特征征，线路路穿过地地区地下下水，按按含水岩岩组可分分为松散散层类孔孔隙潜水水、基岩岩裂隙水水两大类类。场区为构构造剥蚀蚀浅丘地地貌，处处于斜坡坡地带，现状地形总体为东高西低，地形坡度角147。场地地形有利于地表水与地下水的排泄。场地内地下水的主要来源为大气降水，大气降水大部形成的地表水多顺坡向南地势低洼处排泄，局部向下渗透，在土层内形成孔隙潜水；局部孔隙潜水向基岩面径流，赋存于基岩风化裂隙中，形成基岩裂隙水。施工区范范围内地地下水贫贫乏，分分布的地地下水主主要接受受大气降降水、九九曲河地地表水补补给，分分布无规规律，水水量变化化大。地地下水与
19、与地表水水及土对对混凝土土、砼中中钢筋为为微腐蚀蚀性，土土对钢结结构为微微腐蚀性性。 5、不良地质作用及特殊性岩土根据现场场调查及及勘察报报告：人工填填土、耕耕土结构构松散，均均匀性差差，未完完成自重重固结，在在进行路路基施工工时应对厚度度较薄的的人工填填土层及及耕土层层进行清清除，对对较厚的的人工填填土应进进行强夯夯加固处处理，以以处理后后的人工工地基作作为路基基持力层层；施工范范围内未未发现断断层、滑滑坡、泥泥石流、危危岩和崩崩塌等不不良地质质作用。施工区特特殊性岩岩土主要要为素填填土。素素填土(Q4mml)局局部分布布场地内内施工区区，钻探探揭露最最大厚度度8.00m左右右。K1+120
20、0K11+3440m为为渝武高高速道路路边坡，施工边边坡现状状处于整整体稳定定状态，未未见变形形迹象，场场区现状状稳定。6、地震震效应及及岩土体体参数值值（1）、素填填土剪切切波速为为1055m/ss，土的的类型属属软弱土土；粉质质粘土剪剪切波速速为1884m/s，土土的类型型属中软软土；强强风化基基岩剪切切波速4447mm/s，土土的类型型属坚硬硬土；中中风化基基岩剪切切波速大大于8000m/s，为为稳定岩岩石。（2）、岩质质地基承承载力基基本容许许值ffa0根据室室内岩块块单轴抗抗压强度度统计概概率值结结合公公路桥函函地基与与基础设设计规范范(JJTJ D633-20007)规定综综合取值
21、值。岩体体抗剪强强度、抗抗拉强度度、变形形参数折折减系数数取值依依据工工程地质质勘察规规范DDBJ550-0043-20005取值值，岩体体抗剪强强度值：粘聚力力c取岩岩块值的的0.33倍，内内摩擦角角f取岩块块值的00.9倍倍；岩体体抗拉强强度取岩岩块值的的0.44倍；变变形模量量取岩块块值的00.7倍倍；弹性性模量取取岩块值值的0.7倍。粉粉质粘土土地基承承载力基基本容许许值ffa0根据实实验成果果和地区区经验确确定。填填土地基基承载力力基本容容许值fa00按地地区经验验确定。其其它参数数根据试试验成果果或地区区经验，并并结合本本工程的的特征按按照公公路路基基设计规规范(JGJJ D330
22、-220044)和公公路桥涵涵地基与与基础设设计规范范(JJTGDD63-20007)确确定。路路段区岩岩土体参参数值详详见设计计。 7、高高切坡边边坡支护护设计 序号位置高度长度坡向基本特征征稳定性分分析支挡建议议与参数数1K1+1135-K1+18002514075分布地层层为第四四系全新新统粉质质粘土，厚厚0.22022.300m，下下伏基岩岩为砂岩岩及泥岩岩，强风风化层厚厚1.66033.900m。边边坡坡向向（755）与岩岩层倾向向（2775）反向向，属反反向坡；裂隙1355822及裂隙隙5085，产生生顺层滑滑动的可可能性小小，但受受裂隙产状55085外倾裂裂隙的影影响，边边坡稳定
23、定性差。边边坡岩体体属较完完整岩体体，边坡坡岩体类类型为类。岩岩体破裂裂角取裂裂隙结构面面倾角885与455+ /2之之小值为为泥岩660.889，砂岩岩为611.177该段边坡坡为岩、土土质混合合边坡，边坡上上部主要要由粉质质粘土、砂砂岩及泥泥岩组成成，岩土土界面较较平缓，倾倾角16，开挖挖后发生生表层土土质滑塌塌的可能能性小；永久边坡坡工程安安全等级级为二级级，边坡按11:0.75坡坡率法放放坡。每每8m设设置一个个台阶，台台阶宽度度2m，并设置2%的外倾横坡，最上阶高度不大于9.0m。坡面采用18锚杆+80厚有机基材进行防护，坡脚设置护面墙，坡顶设置防护栏杆及截水沟。 8、高高填方边边坡
24、支护护设计概概况序号位置高度长度坡向基本特征征稳定性分分析支挡建议议与参数数1K0+2250-K0+3100左侧1060591101位于浅丘丘斜坡与与沟谷过过渡带，地地形较平平缓，沟沟谷局部部地势低低洼处有有地下水水赋存；沟谷地地带粉质质粘土厚厚约1.2110.44m；斜斜坡上地地表局部部分布00.52.00m的粉粉质粘土土，局部部少量地地区基岩岩出露。下下伏基岩岩为沙溪溪庙组的的砂岩和和砂质泥泥岩，岩岩层产状状较平缓缓，岩土土体层序序正常，现现状整体体稳定。该段边坡坡为填土土边坡，临临时边坡坡安全等等级为二二级。该区区域边坡坡岩土界界面倾角角总体较较平缓，整整体稳定定性好，不不易产生生沿基岩
25、岩面整体体滑动变变形。两侧为规规划用地地，放坡坡条件不不受限制制，由上上往下11:1.75、11:1.75坡坡率法放放坡，每每8m设设置一个个台阶，台台阶宽度度2m，最最下阶高高度不大大于100m。边边坡坡脚脚设置排排水沟，坡坡顶结合合道路设设置防护护栏杆，坡坡面采用用喷播植植草进行行防护。2K0+0050-K0+4211右侧143713K0+6660-K0+9000段左侧侧1524087分布地层层为第四四系全新新统人工工素填土土及粉质质粘土，厚厚0.220110.000m，下下伏基岩岩为泥岩岩及砂岩岩，强风风化层厚厚1.11033.900m。在在道路两两侧形成成0331.0mm的人工工素填方
26、方边坡。该该区内未未发现滑滑坡、崩崩塌、泥泥石流等等不良地地质现象象，路基基现状稳稳定。该段边坡坡为填土土边坡，KK0+6660-K0+9000段左侧侧为永久久边坡；K0+6200-K11+500段右侧侧为临时时边坡，安安全等级级为一级。原地地面倾向向西侧，呈呈缓坡状状。雨季季施工时时将导致致土体产产生局部部滑移、滑滑塌变形。两侧为规规划用地地，放坡坡条件不不受限制制，上至至下第一一阶按11:1.75，第第二阶按按1.11.755，其余余按1.2.00坡率法法放坡，每8mm设置一一个台阶阶，台阶阶宽度22m，最最下阶高高度不大大于111m，同同时每阶阶平台均设置排排水沟。平台及坡脚应设置排水沟
27、和护脚墙，坡顶结合道路设置防护栏杆。边坡坡面采用花格植草进行防护。4K0+6620-K1+50段段右侧314302675K1+2220-K1+2755段左侧侧105575分布地层层为第四四系全新新统人工工素填土土及粉质质粘土，厚厚0.330114.110m，下下伏基岩岩为泥岩岩及砂岩岩，强风风化层厚厚1.11033.800m。道道路两侧侧形成00155.300m的人人工素填填方边坡坡，区内未未发现滑滑坡、崩崩塌、泥泥石流等等不良地地质现象象，路基基现状稳稳定。该段边坡坡为填土土边坡，KK1+2220-K1+2755段左侧侧为永久久边坡，安安全等级级二级；K1+2500-K11+3660段右右侧
28、为临临时边坡坡，安全全等级为为一级。原地地面呈缓缓坡状，岩岩土界面面平缓。雨雨季施工工时将导导致土体体产生局局部滑移移、滑塌塌变形。边坡由上上至下第第一阶按按1:11.755，第二二阶按11.1.75坡坡率法放放坡。边边坡按每每8m设设置一个个台阶，台台阶宽度度2m，最最下阶高高度10mm，每每阶平台台与边坡坡坡脚应应设置排排水沟，当当边坡高高度15.0m时时坡脚需需设置护护脚墙，坡坡顶结合合道路设设置防护护栏杆。边边坡坡面面采用花花格植草草进行防防护。6K1+2250-K1+3600段右侧侧161102537K1+6655-K1+7400段右侧侧1185267分布地层层为第四四系全新新统粉质
29、质粘土，厚厚0.77044.300m，下下伏基岩岩为泥岩岩及砂岩岩，强风风化层厚厚1.55033.600m。整整平后将在道道路两侧侧形成009.80mm的人工工土质边边坡。边边坡主要要为人工工素填土土及粉质质粘土组组成。该段边坡坡为填土土边坡，永永久性边边坡安全全等级为为二级。原原始地面面及基岩岩面较平平缓，填填土不会会整体沿沿自然地地面或基基岩面产产生滑动动,直立立挖、填填方稳定定性差。边坡由上上至下第第一阶按按1:11.755，第二二阶按11.1.75坡坡率法放放坡，每8mm设置一一个台阶阶，台阶阶宽度22m，平平台及边边坡坡脚脚应设置置排水沟沟，坡顶顶结合道道路设置置防护栏栏杆。边边坡坡
30、面面采用花花格植草草进行防防护。8K1+9920-K2+40段段左侧1612099分布地层层为第四四系全新新统人工工素填土土及粉质质粘土，厚厚0.55044.000m，下下伏基岩岩为泥岩岩及砂岩岩，强风风化层厚厚2.00044.600m。将将在道路路两侧形形成015.20mm的人工工素填方方边坡。该该路段区区内未发发现滑坡坡、崩塌塌、泥石石流等不不良地质质现象，路路基现状状稳定。该段边坡坡为填土土边坡，永永久性边边坡安全全等级为为一级。原地地面平缓缓，倾角1040，呈缓缓坡状，岩岩土界面面平缓，倾角1050，雨季施工时将导致土体产生局部滑移、滑塌变形。边坡由上上至下第第一阶按按1:11.755
31、，第二二阶按11.1.75坡坡率法放放坡，每8mm设置一一个台阶阶，台阶阶宽度22m，最最下阶高高度10，平平台内设设置排水水沟。边边坡坡脚脚设置排排水沟及及护脚墙墙，坡顶顶结合道道路设置置防护栏栏杆。边边坡坡面面采用花花格植草草进行防防护。9K1+8880-K1+9600段右侧侧1680279三、施工工要求 1、在边坡开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。 2、开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。 3、当边坡为石方时，采用机械破碎、人工配合为主的施工方式开挖施工。在接近设计坡面1m范围以内应采用小型机械或人工(风镐)配合开挖，以保护边坡稳定和整齐，凿打后
32、的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。 4、对边坡加固工程的施工(锚杆+喷射有机基材支护)坡面必须分段跳槽由上至下开挖，坡面开挖一级即施工坡面加固工程，完毕后方可进行下部边坡的开挖及加固防护的工程施工。 5、喷喷射有机机基材前前应清除除岩面浮浮渣，清清除钢筋筋的污锈锈。 6、当当边坡开开挖及锚锚杆施工工后应及及时进行行挂土工工网（铁铁丝）和和进行喷喷射有机机基材面面层，避避免岩层层长时间间暴露。 7、边边坡开挖挖的土石石方应及及时运走走，严禁禁在坡顶顶加载。 8、不不宜在雨雨季施工工，应遵遵循先整整治后开开挖的施施工顺序序。四、技术术保证条条件 1、施工前应熟悉边坡地质环境资料，掌握工程地质和水
33、文地质特点，了解影响边坡稳定的主要地质特征和边坡破坏模式，精心作好施工组织设计。熟悉边坡周边建（构）筑物的分布和特点，了解坡顶构筑物基础和结构情况，必要时采取预加固措施，施工期间应注意组织好环境排水。并采取可靠的施工保护措施。坡顶必须设置截水沟，采取施工措施水流下渗和冲刷，以保证坡体稳定和施工安全。 2、边坡施工采用信息施工法施工，建立信息反馈制度，随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测，发现边坡变形过大，变形速率过快，周边环境出现沉降开裂等险情时应暂停施工，及时向勘察、设计、监理、业主通报，根据险情原因及时采取应急排险措施。 3、施工前严格履行交底程序，对施工人员及所有作业人员进
34、行详细的技术和安全交底，做到各层交底到位并落实到具体人员上，明确各自岗位职责。在施工过程中，按照质量监督程序进行随时跟踪和监控，保证施工安全和工程质量。 4、高边坡施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。对土石方回填后不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况，施工单位应采取相应措施，以确保边坡及相邻建（构）筑物的安全。 5、对不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况，施工单位应采取相应措施，以确保边坡及相邻建（构）筑物的安全。 6、应加强整个边坡（含坡肩上部）的排水系统设置，尽量避免地表水和生活废水排入坡体。支挡结构应有良好的泄
35、水设施，平台应设置排水沟，坡底应设置排水沟。7、施工工前在现现场条件件下对每每坡面按按规范要要求及取取样标准准做抗拔拔力试验验。 8、路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。 9、边坡施工过程中严禁在坡顶堆载。 100、严格格按照设设计、规规范及审审批后的的施工方方案进行行施工，严严禁擅自自改变作作业顺序序及作业业方法。 111、作业业人员必必须严格格遵守劳劳动纪律律及相应应安全操操作规程程，正确确佩戴使使用安全全防护用用品。 122、施工工过程中中，应做做好必要要的安全全设施，以以确保施施工和人人员安全全。同时时夜间施施工时，配配备足够够的照明明设施。五、边坡
36、坡工程监监测要求求边坡开挖挖、回填填及支护护工程是是一种风风险性大大的系统统工程，施施工应遵遵照动态态设计、信信息化施施工规定定，确保保边坡本身身及周边边环境的的安全。 1、在在施工过过程中，应应对临近近道路、桥梁、周围建筑物如电力、电缆、天然气管线等进行沉降监测及对支护结构顶面水平位移、墙体变形进行全方位监测，如发现异常应立即停止下一道工序施工，连续监测并采取相应措施，同时通知业主、监理及设计单位共同研究处理，确保施工安全； 2、在在支护结构构施工前前应测得得稳定的的初始值值，且不不应少于于两次，现现场监控控应贯穿穿整个施工过过程的始始终。当当情况发发生突变变时应加加密观测测并及时时上报，监
37、监测结果果要作详详细规范范的记录录和处理理；3、应加加强监控控量测工工作的管管理，确确保信息息反馈的的准确及及时；4、对地地下管线线的监测测点布置置及监测测控制值值应严格格按管线线部分的的要求执执行； 5、测测点埋设设应牢固固、可靠靠、安全全； 6、边边坡工程程监测要要求整个护坡坡施工及及使用过过程中均均应作边边坡变形形观测记记录，水水准基点点设置应应以保证证其稳定定可靠为为原则,其位置置宜靠近近观测对对象.坡坡顶位移移观测，应应在每一一典型边边坡段的的支护结结构顶部部应设置置不少于于3个观观测点的的观测网网，用经经纬仪，水水准仪，地地表位移移伸长计计等观测测位移量量，移动动速度和和方向；地表
38、裂裂缝监测测范围为为坡顶440m范范围内；坡顶建建（构）筑筑物变形形，测点点布置在在边坡坡坡顶建（构构）筑物物基础、墙墙面；降降雨与时时间的关关系；在在出水点点应测地地下水、渗渗水与降降雨的关关系，必必须确保保泄水系系统的畅畅通。边坡遇到到下列情情况时应应及时报报警：（1）、有有软弱外外倾结构构面的岩岩质边坡坡支护结结构坡顶顶有水平平位移迹迹象或支支护结构构受力裂裂缝有发发展；无无外倾结结构面的的岩质边边坡支护护结构顶顶累积水水平位移移大于55mm或或支护结结构构件件的最大大裂缝宽宽度超过过国家现现行相关关标准的的允许值值；土质质边坡支支护结构构坡顶的的累积最最大水平平位移已已大于边边坡开挖挖
39、深度的的1/5500或或20mmm，或或其水平平位移已已连续33d每天天大于22mm；（2）、土土质边坡坡坡顶邻邻近建筑筑物的累累积沉降降或不均均匀沉降降已大于于现行国国家标准准建筑筑地基基基础设计计规范GGB 5500007 规规定允许许值的770%，或或建筑物物的整体体倾斜度度变化速速度已连连续3dd每天大大于0.000007；（3）、坡坡顶邻近近建筑物物出现新新裂缝、原原有裂缝缝有新发发展；（4）、支支护结构构中有重重要构件件出现应应力骤增增、压屈屈、断裂裂、松弛弛或拨出出的迹象象；（5）、边边坡底部部或周围围土体已已出现可可能导致致边坡剪剪切破坏坏的迹象象或其他他可能影影响安全全的征兆
40、兆；（6）、根根据当地地工程经经验判断断认为已已出现其其他必须须报警的的情况。监测年限限：治理理期间按按355天观测测一次，或或根据边边坡的变变形确定定。暴雨雨及爆破破作业期期间应加加密监测测次数；施工期期间发现现异常现现象，必必须及时时通知相相关单位位处理，并并做好回回填准备备。7、当监监测结果果达到警警戒水平平时应加加密观测测次数进进行连续续观测，并并通知设设计单位位以采取取相应措措施；六、周边边环境情情况及施施工平面面布置1、施工工中如出出现有关关问题应应及时与与建设、监监理单位位及勘察察、设计计等相关关单位联联系，共共同协商商处理。 2、施工期期间应安安排专人人对高挖挖深填坡坡顶及坡坡
41、底的水水平位移移及沉降降进行监监测，雨雨季及暴暴雨期间间应加强强观测，若若出现安安全预警警应及时时上报，以以便及时时采取有有效应急急措施。 3、KK0+5580-K1+7600段道路路左侧为为G755渝武高高速公路路，施工工边线距距高速公公路边的的距离为为3050米米，右侧侧龙湖待待开发用用地，KK0+4420K0+5000段从轨轨道6号号线下穿穿过，施施工此区区域时应应严格按按审核通通过的轨轨道保护护方案进进行施工工，K00+6000-KK0+8800为为苗木园园地，KK1+7740-K1+8400段道路路穿越九曲河河，K11+6000-KK2+0060段段路基位位于九曲曲河公园园内， 4、
42、KK0+5580-K1+8000段有一一根天然然气管、通通信电缆缆在路基基范围内内穿过，在在施工前前须将天天然气管管及通信信电缆改改迁完成成后方可可进行土土石方的的开挖和和回填。 5、施施工总平平面的布布置详见见附图。第二章 编编制依据据一、编制制依据1、通海海十九路路道路及及配套工工程施工工承包合合同、招招投标文文件；道道路工程程施工图图、高填填方边坡坡支护设设计图、相关的标准图、参考图及地质勘察报告。 2、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求； 3、现场实地踏勘、调查所获取的相关资料和信息。 4、施施工组织织总设计计5、设计计及施工工承包合合同中明明示的规规范、标标准及其其他有关关规
43、范、标标准。（1）、公路土土工试验验规程 JJTG E400-20007 （2）、工程测量规范GB50026-2016（3）、建筑筑边坡工工程技术术规范GB50330-2013（4）、建筑筑地基处处理技术术规范 JGJ79-2012（5）、公公路工程程质量检检验评定定标准JTGF80/1-2004（6）、公公路工程程技术标标准 JTGGB011-20014 （7）、岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范 GB50086-2015 （8）、建筑基坑工程监测技术规范 GB50497-2009 （9）、城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ12008 （10）、公公路路基基施工技技术规范范JTTG F
44、F1020006（11）、建筑工工程施工工质量评评价标准准GB /T5503775-220066 （122）、建筑变变形测量量规范JGJJ/T88-20007（13）、建筑与与市政降降水工程程技术规规范JGJJT1111-998（14）、城市道道路工程程施工质质量验收收规范 DBJJ50-0788-20008（15）、城市道道路路基基工程施施工及验验收规范范 CJJJ4-991 （16）、建设工程施工现场消防安全技术规范GB50720-2011（17）、建筑机械使用安全技术规范JGJ33-2012（18）、施工现现场临时时用电安安全技术术规范JGJJ 466-20005（19）、建筑施工现场环
45、境与卫生标准JGJ 146-2013（20）、建筑施施工高处处作业安安全技术术规范JGJJ 800-20011（21）、建筑施施工安全全检查标标准JGJJ59-20111（22）、建筑筑施工土土石方工工程安全全技术规规范JJGJ/T1880-220099（23）、公路工工程集料料试验规规程JTJ058820000（24）、公路工工程施工工安全技技术规程程 JTGG F990-220155（25）、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011（26）、企业职工伤亡事故分类标准 GB644186（27）、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则GB/T29639-2013（28）、
46、危险性性较大的的分部分分项工程程安全管管理办法法（建质质2000987号号）（29）、重庆市市危险性性较大的的分部分分项工程程安全管管理实施施细则（渝建建发22014416号号）（30）、关关于进一一步加强强全市高高切坡、深深基坑和和高填方方项目勘勘察设计计管理的的意见(渝建发发（20010）1166号号)。 6、重庆市建设委员会关于印发进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干问题的通知。渝建发200247号。 7、重庆市建设委员会、重庆市规划局关于加强高切坡、深开挖建设项目管理若干问题的通告，渝建发1999133号。 8、重庆市建设委员会关于认真落实进一步规范重庆市高切坡、深开挖、高填方项目管理