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1、经济地理学课课后思考题答答案第一章绪论1 、概念题货殖列传： 是西汉历历史学家司马马迁编写的史史记中的一一章，记述了了他游历黄河河流域和长江江中下游的见见闻，包括人人口、经济、物物产、贸易和和城市等，代代表着经济地地理学发展的的史志描述阶阶段。商业地理手册册 ： 由 18889 年苏格格兰学者 奇奇泽姆 （ G GG Chhishollm ） 出出版 ， 他他先以商品种种类为纲 ，介介绍世界的生生产与贸易，并并以气候与地地貌等因素解解释这些生产产分布的形成成原因；之后后，以国家为为单位 ，详详细描述生产产地区分布，以以及商业发展展的前景，代代表着经济地地理学发展的的商业地理研研究阶段。规范性分
2、析 ： 20 世世纪前期的经经济地理区位位论研究 ， 以规范性分分析为主要思思维方式 ， 这种研究主主要从与经济济区位选定有有关的一些基基本命题出发发，演绎推理理出结果。实证主义分析： 20 世世纪 60 年代的数量量革命为经济济地理研究带带来了实证主主义分析发，它它强调用统计计和数学模拟拟方法探索经经济流动空间间结构的形成成规律。行为主义分析： 20 世世纪 60 年代末，行行为学派在在在经济地理研研究上强调对对区位决策者者行为的分析析。认为同样样的区位影响响条件，不同同的决策者可可能会产生不不同的决策结结果。结构主义分析： 20 世世纪 60 年代末以来来，伴随着发发达国家经济济结构的转变
3、变、社会矛盾盾的加剧，以以哈维为代表表的学者们运运用马克思主主义的基本原原理，解释资资本主义社会会出现的矛盾盾。强调社会会的实际需要要 ，强调政政治、社会力力量在影响经经济区位形成成中的作用。文化转向： 220 世纪 90 年代代以来，随着着社会科学对对文化研究兴兴趣地增加，地地理学家开始始重视制度和和社会文化因因素对经济空空间现象的影影响 。 如如 ： 区域域经济增长研研究中对文化化传统 、 关系 、 体制等因素素的关注 。指指导这些研究究的理论包括括马克思主义义 、 制度度主义 、 经济社会学学 、 女权权理论等 。 它们在经济济地理学中的的应用，被人人概括为经济济地理学中的的 “ 文化转
4、向向 ” 。经济地理学： 是研究经济济活动区位、空空间组织及其其与地理环境境的相互关系系的学科。2 、简述经济济地理学中的的文化（制度度）转向。3 、分析企业业在经济地理理学研究中的的作用及其变变化。从企业业角度研究经经济地理学有有何局限性？4 、布置阅读读相关研究文文献，讨论新新近经济地理理学的发展特特点？5 、简述经济济地理学的研研究对象的内内涵。经济地理学是研研究经济活动动区位、空间间组织及其与与地理环境的的相互关系的的学科。 （1 ）经济济活动的内容容 经济活动动的内容，从从产业角度观观察，包括第第一次产业 ( 或初级级产业 ) ，如农 、林林 、 渔业业和采掘业 ； 第二次次产业 ，
5、 如制造业 、 供水 、 汽 、 电等 ； 第三次产业业 ， 如各各种商业与贸贸易 、 旅旅游与娱乐 、 仓储与与运输 、 旅馆与饮食食等服务业 ； 第四次次产业 ， 如金融 、 教育 、 科学研究 、 信息业业 、 咨询询业等。所有有这些产业均均属经济地理理学研究范畴畴。（2 ）经济活活动区位 经经济地理学研研究经济活动动在什么区位位 ( 场所所 ) 发生生，以及为什什么在这些区区位 ( 场场所 ) 发发生。它既包包括工厂、商商店、农场、车车站、码头、交交通线路等的的单独研究，也也包括具有多多种分部 ( 如工厂、商商店、运输公公司等 ) 的公司的区区位的综合研研究。（3 ）经济活活动空间组织
6、织 各种经济济活动是相互互关联的。考考虑这种关联联，经济地理理学研究区域域内不同企业业、不同产业业部门之间的的协调发展；研究区域之之间的经济差差异、经济增增长变化、经经济分工与合合作 、经济济要素的区际际流动等问题题。随着经济济活动全球化化，全球性的的经济活动空空间组织 ( 如大经济济格局变化 ) 也成为为经济地理学学研究重点之之一。（4 ） 经济济活动与地理理环境的关系系 经济地理理学研究的经经济活动的地地理环境包括括自然环境、社社会文化环境境 、 经济济环境等 。 这些环境与与经济发展关关系密切 。 尤其是我国国人口众多且且资源有限 ， 研究两两者关系具更更为重要的意意义。该研究究包括微观
7、上上的企业区位位与环境关系系，中观尺度度上的区域经经济可持续发发展 ， 宏宏观尺度上的的经济全球化化与环境条件件利用，等等等。6 、简述经济济地理学学科科体系。7 、试述经济济地理学与相相关学科的关关系。（1 ）经济地地理学与经济济学 经济学学研究资源如如何配置才能能满足人类需需要等问题。经经济地理学试试图寻求经济济活动的区位位和空间组织织的一般规律律 。 而这这种空间分异异规律形成的的关键是经济济规律的作用用 。 因此此 ，掌握经经济学相关知知识对经济地地理学研究具具有重要意义义 。 反过过来 ， 考考虑经济活动动与环境的关关系对于经济济学的资源有有效配置也具具有重要意义义。（2 ）经济地地
8、理学与区域域经济学 区区域经济学是是一门研究 “ 哪里有什什么，为什么么，又该怎么么办 ” 的学科。其其研究对象与与经济地理学学十分接近。经经济地理学在在发展中借用用了不少区域域经济学的研研究成果。（ 3 ）经济济地理学与政政治经济学 政治经济学学是研究人类类社会经济关关系（生产关关系）发展规规律的科学 。 按照政政治经济学观观点 ， 生生产关系 （ 国家制度等等 ） 和生生产力 （ 经济活动 ） 互相影影响 。 经经济地理学家家在研究经济济活动区位、空空间组织时，应应该考虑国家家制度等生产产关系的影响响。（4 ）经济地地理学与自然然科学 自然然地理条件和和自然资源对对于经济活动动区位和空间间
9、组织具有重重要影响 。 因此 ， 要学好经济济地理学 ， 应该具有相相关自然科学学的基础知识识 ， 了解解自然地理各各要素相互关关联的理论。经经济地理学对对于自然地理理学和自然资资源学的发展展也起着不可可忽视的作用用。（5 ）经济地地理学与技术术科学的关系系 技术条件件是经济活动动区位和空间间组织的重要要决定因素。技技术水平的提提高 ， 常常引起经济区区位的变化 。 因此 ， 经济地地理学家必须须掌握这些相相关技术领域域知识 ， 才能提高研研究水平。 8 、试述经济济地理学在当当今社会经济济发展中的作作用。（一）经济地地理学对经济济发展的理论论意义我国经济地理学学家根据对经经济实践的总总结 ，
10、 提提出空间格局局是经济发展展的一个方面面 。 经济济建设的区位位与空间组织织，是经济建建设中具有长长远性和全局局性的战略问问题。欧洲地理学家指指出 ， 经经济学面临的的一个主要问问题是建立解解释经济增长长的理论 。 然而 ， 当代经济学学中 ，经济济创新以及经经济增长的来来源这个十分分关键的问题题并未得以解解决 。 一一些经济学家家已经开始重重视经济的空空间研究。（二）经济地理理学对当今世世界重大实际际问题的贡献献 人口问题题 ： 人地地关系的协调调问题 ， 特殊地区的的人口生存问问题 ， 经经济地理学家家均可开展相相应的研究 。 资源问题题 ： 主要要指不可再生生资源的萎缩缩 。 在经经济
11、发展中 ， 注重对对资源可持续续利用的研究究 ， 经济济地理学家大大有用武之地地 。 环境问题题 ： 由于于经济地理学学研究中强调调经济发展与与环境的关系系 ， 这便便决定了它比比其它许多学学科更能在提提出如何促进进经济发展的的同时，告诫诫人们注重与与环境的关系系问题。 贫富差异异问题 ：从从经济地理学学的角度 ， 可以研究贫贫富差异的区区域格局以及及引起这些差差异的地理条条件 ， 并并借助一定理理论提出缩小小这些差异的的措施。（三）当前经济济地理学的理理论研究重点点 人地关系系与区域可持持续发展的理理论研究 ； 全球与地地方关系的理理论研究 ； 经济发展展空间格局的的理论研究； 区域经济济发
12、展的公平平与效率关系系； 企业与区区域经济发展展的关系。9 、试述当前前经济地理学学的理论研究究重点（除了了教材上讲解解之外，还有有哪些？为什什么？）当前经济地理学学的理论研究究重点：（ 1 ）人地地关系与区域域可持续发展展的理论研究究 地理理学始终以人人类与地理环环境的相互关关系作为基础础理论研究，经经济地理学可可以从多角度度对建立人地地关系理论做做出贡献。（ 2 ）全球球与地方关系系的理论研究究 全球与地地方关系十分分复杂，且对对区域和企业业发展影响很很大。经济地地理学需要从从二者的均衡衡点及影响因因素量化分析析方面，探讨讨建立有关理理论体系。（ 3 ）经济济发展空间格格局的理论研研究 我
13、国开开发历史悠久久，各地发展展的地理背景景、发展条件件、发展水平平差异很大 ， 在全国国范围内形成成合理的区域域发展格局是是一个重要的的理论问题 。 什么样样的发展格局局效率最高？增长极的演演进规律？如如何形成增长长极体系？增增长极与区域域的组合关系系？（ 4 ）区域域经济发展的的公平与效率率关系 公平平与效率的关关系是区域经经济发展决策策的重要理论论依据。在这这方面尚存在在许多争议 ， 对这些些观点以及公公平与效率关关系做进一步步分析 ， 对经济地理理学为政府决决策服务具有有重要意义。（ 5 ）企业业与区域经济济发展的关系系 企业与区区域经济发展展之间具有十十分密切的关关系。经济地地理学研究
14、这种关系，试试图找出两者者相互作用的的一般规律，并并服务于实践践。 第一篇 经经济活动区位位第二章经济活活动区位及影影响因素分析析1 、概念题区位 ： 主要要指某事物占占有的场所 ， 但也含含有位置 、 布局 、 分布 、 位置关系等等方面的意义义 。 由于于区位理论限限定于研究人人类为生存和和发展而进行行的诸类活动动，从这个意意义上讲，区区位是人类活活动（人类行行为 ）所占占有的场所。区位主体 ： 区位中占有有场所的事物物称为区位主主体 。 例例如人类活动动包括政治活活动 、 文文化活动 、 经济活动等等，其内容或或实体都是区区位主体。区位理论 ： 是关于区位位即人类活动动所占有的场场所的理
15、论 。 它研究究人类活动的的空间选择及及空间内人类类活动的组合合，探索人类类活动的一般般空间法则。区位条件： 是是指人类进行行活动的场所所所具有的各各种属性或资资质。区位因子 ： 是指影响区区位主体分布布的原因 。 韦伯将其定定义为经济活活动发生在某某特定地点而而不是发生在在其他地点所所获得的优势势，即特定产产品在那里比比别的场所用用较少的费用用生产的可能能性。交通网 ： 连连接不同地点点的交通线即即为交通网 ， 由点和和线组成 。 点即通常的的汽车站 、 火车站 、 道路的交叉叉点 、 港港口 、 机机场等交通点点 ， 线则则是连接点与与点点的铁路路 、 公路路 、 水路路以及空路 （ 航路
16、 ） 等交通通路线 。交通网的密度 ： 是指某某一区域内单单位面积的运运输路线的总总长度 ， 当然也要考考虑运输线路路的类型以及及总通过能力力的差异。交通网的结构： 是衡量交交通便捷度的的指标，要综综合考虑连接接度和通达度度指标。通达性： 是衡衡量网络中点点之间移动的的难易程度的的指标，可用用通达指数和和分散指数计计算。通达指数： 网网络中从一个个顶点到其他他所有定点的的最短路径。分散指数： 用用来衡量网络络系统中总的的通达程度与与联系水平的的指标。连接度 ： 表表示交通网络络的发达程度度 ， 通常常用贝塔指数数来计算和比比较 。 贝贝塔指数为边边的数量与顶顶点数量之比比。 2 、简述古典典区
17、位理论与与现代区位理理论的区别。古典区位论与现现代区位的主主要区别在于于立论依据以以及考虑问题题的范围和内内容的不同。在区位目标上，古古典区位理论论仅考虑利润润（或成本 ） ，而现现代区位理论论还要额外考考虑到非金钱钱收益和 “ 满足 ” 的需要；在具体目标上，古古典区位理论论缺乏或轻视视区位选择的的具体目标，而而现代区位理理论则有市场场占有率 、吸吸引与稳定人人才、形象、名名声、市场测测试、回避汇汇率风险、收收集信息、避避免贸易摩擦擦等多种具体体目标 ；另外 ， 古典典区位理论的的区位选择基基准是成本最最小 ， 而而现代区位理理论则要考虑虑前述具体目目标中的风险险及不确定性性。 3 、简述区
18、区位条件与区区位因子的区区别。区位条件是指人人类进行活动动的场所所具具有的各种属属性或资质 。 区位因因子是指影响响区位主体分分布的原因 。 相对于于区位条件是是由于场所不不同而生产条条件不同 ， 区位因子则则是对于生产产者而言 ， 由于场所不不同表现出其其生产费用或或利益的差异异 。 区位位因子不仅包包含有用货币币可度量的价价值标准 ， 也包含有不不能用货币所所测算的非经经济因子。4 、试述土地地对经济活动动区位的影响响。任何经济活动都都需要以一定定的空间作为为依托 。 土地作为生生产要素之一一 ， 主要要是通过自身身的特征及其其所处经济区区位对经济活活动发生影响响的。土地一般以两种种基本方
19、式参参与经济活动动 ， 一种种是作为劳动动对象 ， 像农业生产产活动 ， 在这种土地地利用形态中中 ， 土地地的自然特征征起着决定性性的作用 ， 同时经济地地理位置也会会对农业土地地利用产生影影响 。 另另一种是作为为作业的空间间或活动场所所，像工业、交交通、以及城城市建设土地地利用等。在在这种土地利利用形态中 ， 土地所所处的经济区区位起着决定定性的作用。5 、试述原材材料对经济活活动区位的影影响。原材料对于经济济活动来讲极极其重要 ， 它是经济活活动尤其是生生产活动所加加工的对象 。 原材料料因子主要是是通过原材料料的可运性 、 运费大大小 、 可可替代性 、 自身价值及及其在产品成成本中
20、的构成成状况对经济济活动区位施加影响。现代大规模工业业生产 ， 往往是利用用多种原材料料 。 原料料配合比例及及其自身价格格的差异 ， 使得不同区区位获得它的的成本不同。便便于原料集散散的区位（如如港口等 ） ，对原材料料型企业而言言，显示出一一定的优越性性。随着交通便捷性性的提高和运运输成本的降降低 ， 远远距离获取原原材料的可能能性得以提高高 。 现代代经济活动中中 ，原材料料组织的空间间范围已经扩扩展到全球视视野 。 不不仅在全球范范围内按照接接近原材料地地的区位来被被动布局经济济活动，而且且开始出现以以重新组织原原材料地的方方式来实现现现代生产的即即时性、可靠靠性与灵活性性。6 、试述
21、能源源对经济活动动区位的影响响。能源是经济活动动的基础 ， 稳定的能源源供给是一区区位产业发展展的必备条件件 。 大量量消耗能源的的产业活动 ，在区位选选择中必然需需要接近廉价价的能源供应应地 。 因因此当地的能能源供给保证证程度是许多多企业选择区区位的标准之之一 。 由由于能源在各各地的分布以以及蕴藏条件件差异很大 ， 其生产产成本的差异异非常明显 。 这不仅仅带来了能源源供应价格的的地域差异，还还进一步造成成了大耗能经经济活动的区区域差异。随着人们环境意意识的逐步增增强 ， 利利用能源的种种类 、 数数量以及形态态开始影响到到企业形象以以及公众对相相关经济活动动的接纳程度度 。 大量量消耗
22、能源的的企业在许多多地方不受欢欢迎 ， 使使得该类企业业区位选择的的空间余地越越来越小。因因而，在技术术与管理角度度加强节能工工作，促使所所使用能源类类型向高级和和可再生能源源转化 ， 开始成为当当今能源企业业关注的核心心问题。 7 、试述资本本对经济活动动区位的影响响。经济学中的资本本，分为固定定资本和金融融资本。固定资本不易移移动 ， 存存在地理惯性性 。 这种种地理惯性的的存在 ， 加上固定资资本的费用尤尤其是工业用用地费用存在在较大的地区区差异，使得得固定资本成成为大型装置置型工业企业业选择区位的的重要考虑因因素。金融资本是生产产要素中流动动性最大的要要素。 资金金尤其是融资资条件 ，
23、 对企业经济济活动尤其是是小型企业的的创立与发展展至关重要 。 因此 ， 优先融融资等优惠政政策 ， 会会对企业区位位选择产生较较大影响 。 不过 ， 不同的企业业资本需求不不同 。 一一般性金融资资本往往仅对对成熟性产业业与企业给予予融资 ， 就会受到成成熟型产业或或大型企业的的关注 ； 而新兴企业业尤其是新兴兴高科技中小小企业 ， 则更关注风风险资本的获获得 。 因因此 ， 地地区资本的差差异就会直接接影响到企业业的区位选择择，从而形成成企业及产业业区域分布的的差异。8 、试述劳动动力对经济活活动区位的影影响。劳动力是影响经经济活动区位位的重要区位位因子之一 ， 其质和和量在空间上上的差异
24、导致致了劳动成本本在空间上的的差异。这种种差异不仅成成为企业选择择经济区位的的考虑要素，也也成为劳动力力移动的主要要动因。对性质不同的经经济活动主体体 ， 劳动动力对其区位位的影响可能能不同 。 劳动密集型型产业 ， 劳动成本的的空间差异对对其区位选择择的影响度就就很高；相反反，对于非劳劳动密集型产产业活动，其其影响则相对对较小。一般而言 ， 人口密集地地区或都市也也是劳动力最最密集的地方方 。 特别别是大城市地地区劳动力的的质 、 量量都会比其他他地区体现出出优势，因而而对劳动力需需求较高的企企业或者产业业来讲，具有有较强的吸引引力。20 世纪 800 年代以来来 ， 以知知识为基础的的经济
25、活动显显示出强劲的的活力 ， 劳动者的素素质和技能水水平成为制约约经济活动的的重要因素， 智力密集程程度以及区域域创新条件 ， 是决定定一个地区是是否具有吸引引现代经济活活动的关键。 9 、试述技术术对经济活动动区位的影响响。伴随着现代经济济活动对技术术与知识依赖赖程度的加大大 ， 技术术与知识已经经成为影响经经济活动区位位选择的最重重要因素之一一。技术进步步已成为 “ 经济模式式转换的基本本力量 ” 以及经济济增长的关键键因素。新技术方法 、 技术手段以以及新生产工工具 、 新新管理方式等等的出现 ， 一方面可以以使新的经济济活动成为可可能，另一方方面可以改变变经济活动中中的生产要素素组合，
26、因此此具有改变区区位选择成本本或效率的可可能性。对于不同的经济济活动 ， 技术与知识识在区位选择择方面的影响响程度也存在在较大差异 。 一般来来说 ， 技技术与知识对对知识密集型型产业区位选选择的影响十十分明显。技术与知识的地地理集中 ， 成为经济活活动地理集中中的重要推动动力量 。 技术知识 、 技术创创新从本质上上讲具有 “ 黏性 ” ，即使在在全球化经济济下也仍然是是地方性的。这这种知上有趋趋于集中的倾倾向，从而形形成产业的集集聚区。 10 、综合分分析区域环境境对经济活动动区位的影响响。（一）自然环环境对经济活活动区位的影影响自然环境是影响响经济活动的的重要因素之之一，其影响响活动有制
27、约约作用 。 优美的环境境成为现代经经济活动的最最重要的生产产要素之一 。 另一方方面 ， 经经济活动的环环境影响特性性差异 ， 也导致其具具有不同的区区位选择 。 基于对生存存环境的考虑虑 ， 现代代社会制定了了各种形式的的规范来限制制一些经济活活动区位的选选择 。 在在现实条件下下 ， 为了了逃避严格的的环境质量标标准 ， 满满足经济利润润的需求，一一些传统污染染型企业出现现了从高标准准地区向低标标准地区集中中的趋势。（二）市场环环境对经济活活动区位的影影响 市场规模模对经济活动动区位的影响响 市场规模模直接影响到到经济活动的的存续。任何何经济活动都都必须达到一一定规模的需需求才能支持持其
28、基本的运运营成本 。 在经济活动动区位选择过过程中 ， 市场规模是是重要的考虑虑因素。 所所考察区位的的影响力范围围直接影响着着当地经济活活动的类型与与规模 。 市场地域范范围大的城市市具有较全面面的商业活动动；反之，商商业活动则较较为单一。 市场特性对对经济活动区区位的影响 市场特性一一般包括市场场意识、需求求特点、竞争争环境、管理理秩序等 。 市场意识的的差异往往来来于不同地区区人们的传统统意识的差异异 ； 具有有经商传统的的地区 ， 有利于裴峪峪创业者和企企业家阶层 ； 消费者者市场意识强强的地区 ， 容易形成挑挑剔性需求 ， 也有利利于激励相关关新产品的出出现 。市场场需求的特点点往往
29、取决于于消费者的消消费需求偏好好 。 不同同区域不同的的消费习惯和和其它的不同同因素， 带带来区域间需需求结构的不不同 。 市市场竞争对从从事经济活动动的企业产生生激励 。 高效 、 优质的政府府服务往往构构成经济活动动区位选择的的重要砝码。（三）产业环环境对经济活活动区位的影影响构成产业环境的的要素很多，包包括产业集聚聚、基础设施施业集聚 ， 特别是供货货和相关行业业的发展水平平对经济活动动区位的影响响主要体现在在如下四个方方面 ： 产业间紧紧密合作的可可能； “ 互补产品品 ” 的 “ 需求拉动动 ” 作用； 有利于专专门化服务设设施和机构的的发展； 相关行业业企业密集可可以改善信息息环境
30、。（四）政策环环境对经济活活动区位的影影响政策环境直接影影响到一个区区域发展某种种行业的条件件和约束 ， 良好的政策策环境有利于于促进经济活活动的发展，从从而成为吸引引经济活动集集聚的因素之之一。政策一一般反映政府府对地域发展展的基本导向向 。 政府府通过规划和和对特定地区区的基础设施施的投入以及及税收优惠 、 财政补补贴等经济政政策的实施 ， 引导经经济活动的空空间布局 。 在这些拥有有特殊政策环环境的区域对对企业具有明明显的吸引力力，容易成为为企业集聚的的核心区域。政政府在促进经经济发展的同同时 ， 也也非常关注区区域经济的均均衡发展和资资源环境的协协调 。 因因此 ， 政政府也会制定定一
31、些相应政政策，控制经经济发展速度度或者限制经经济活动类型型。从经验来看 ， 政策环境无无疑已成为区区域经济发展展重要的引导导因素， 因因而成为影响响经济活动区区位选择重要要因素之一。 11 、试分析析交通运输对对经济活动区区位的影响。生产和消费的空空间分离标，交交通运输过程程中产生的消消费成本以及及交通便利程程度都成为区区位选择的重重要因素。（一）运费成成本对区位选选择的影响运费主要由线路路运行费和站站场费两大部部分组成 ， 线路运行费费同运输距离离相关 ， 一般可以认认为是运输距距离的线性函函数 ； 而而站场费则一一般同运输距距离无关 ， 仅同装卸 、 站场设设施以及管理理维护费有关关 。
32、减少少装卸等站场场费和线路运运行费均可起起到减少运费费的作用 。 供给地与消消费地的空间间距离一般很很难改变 ， 除非改变供供给地或消费费地 。 但但连接供给地地与消费地的的交通方式可可以不同 。 运输方式不不同 ， 运运费随之不同同 。 就不不同运输方式式而言，站场场成本一般是是固定的。运运费根据定价价制度而不同同 ， 定价价制度一般有有距离比例定定价 、 区区段定价 、 远距离递减减定价 ， 均一定价 。尽管由于于交通手段以以及交通距离离不同 ， 运价不同 ， 但就远远距离递减定定价而言 ， 在其端点配配置经济活动动则是有利的的 。 在现实中 ， 交通方式在在途中变化的的情形经常存存在 ，
33、 在在中转站布局局产业一般不不需要重新支支付装卸费，因因此，中转站站经常是从运运费角度来看看的最佳区位位。由于运费费是产品成本本中一个重要要的组成部分分 ，那么为为追求低成本本优势 ， 那些交通便便利 ， 尤尤其是铁路交交通枢纽 ， 港口对运费费占较大比重重的重型原材材料工业具有有很大的吸引引力 。 事事实上 ， 传统原材料料工业如钢铁铁工业 、 石油化学工工业 、 重重型机械制造造工业等大多多都集中在港港口或铁路交交通枢纽附近近。（二） 交通通便捷程度对对区位选择的的影响交通便捷程度主主要取决于交交通网的完善善程度 。 交通网可以以用密度与结结构来表示 。 在其他他条件不变的的情况下 ， 交
34、通网密度度越大 ， 交通越便利利 。 但并并不是交通网网密度大的地地方交通就一一定便利 。 衡量交通的的便捷程度还还要考虑交通通网的结构，即即要综合考虑虑连接度和通通达度指标。交通网络的完善善程度直接影影响到一个区区域的地理可可进入性 。 交通便利性性的提高意味味着对外交往往可能性提高高 ， 无论论是针对原料料产地 、 生产地还是是消费地而言言 ， 都会会促进经济活活动的发展 ， 从而成成为吸引经济济活动布局的的重要因素。知知识经济时代代 ， 交通通便利程度 ， 时间节节约效率 （ 时间价值指指向 ） 成成为更加重要要的影响因素素。 高速公公路交叉点、大大型航空枢纽纽及其周围区区域越来越成成为
35、区域发展展的重点核心心区域。 12 、 能能掌握城市区区位型工业的的收益性空间间界限图 ， 并能根据该图绘制出城市区位型工业的合理区位选择范。 13 、能够掌掌握远距离递递减的区位和和卸货点的区区位的图解。并并能根据要求求绘制出运费费曲线。第三章农业与与工业区位理理论 农业与与工业区位理理论 农业与与工业区位理理论 农业与与工业区位理理论 1 、概念题题地租曲线 ： 在杜能的农农业区位论中中 ， 有市市场点 （ 运费为零 ） 到耕作作极限点的地地租收入数值值的连接曲线线。区位因子： 即即经济活动发发生在某特定定地点而不是是发生在其他他地点所获得得的优势；一般因子： 为为与所有工业业有关的因子子
36、，如运费、劳劳动力等；特殊因子： 为为特定工业有有关的因子，如如空气湿度等等；区域性因子 ：在区位因子子中，使工业业企业向特定定地点布局的的区位因子；集聚因子 ：促促使企业为降降低生产或销销售成本而集集中在特定场场所的因子；分散因子 ：促促使企业为避避免集中而带带来的不利而而分散布局的的因子；原料指数 ：等等于产品重量量与局地原料料重量之比，即即生产单位产产品需要的局局地原料量；区位重量 ： 为整个工业业生产与分配配过程中需要要运送的总重重量 ， 等等于生产每单单位产品需要要运送的最终终产品和局地地原料的重量量之和；等费用线 ：运运输费用相同同的点的连线线；综合等费用 线线 ：为全部部费用（包
37、括括运输原料和和成品费用）相相等地点连线线；集聚因子 ：因因一定量的生生产集中在特特定场所带来来的生产或销销售成本降低低。分散因子 ：是是集聚的反作作用力，是随随着消除集中中而带来的生生产成本降低低。纯粹集聚 ： 集聚因子的的必然归属的的结果 ， 即由技术性性 （ 技术术合作 ） 和经济性 （ 内部规规模经济 ） 的集聚利益益产生的集聚聚，也称为技技术性集聚。偶然因子 ：纯纯粹集聚之外外的集聚（意意外集聚 ） ，如运费指指向和劳动费费指向的结果果带来的工业业集中，共享设施、设备备、市场等。临界等费用线 ： 在综合合等费用连线线中 ， 与与低廉劳动力力供给地的劳劳动成本节约约额相等的那那条综合等
38、费费用线称为临界等等费用线；劳动力成本指数数 ：即每单单位重量产品品的平均劳动动力成本；劳动系数 ：即即每单位区位位重量的劳动动费，用来表表示劳动力成成本的吸引力力；加工系数 ：即即单位区位重重量的加工价价值。 2 、读下面面两幅图，比比较它们的差差别，并说出出杜能圈的形形成机制和现现实局限性。上上面一幅图为为杜能圈，下下边一幅为逆逆杜能圈；形成机制 ： 由市场点 （ 运费为为零 ） 到到耕作极限点点的地租收入入数值连接曲曲线被称为地地租曲线 。 每种作物都都有一条地租租曲线 ， 其斜率大小小有运费率决决定 ， 杜杜能对所有农农业生产方式式的土地利用用进行计算 ， 得出各各种方式的地地租曲线的
39、高高度以及斜率率 ， 由于于农产品的生生产活动以追追求地租收入入为最大的合合理活动 ， 因此，理性性市场必然会会选择地租收收入最大的农农作物进行生生产，从而形形成了农业土土地利用的杜杜能圈结构。现实局限性 ： 首先某些些自然条件的的现实与理论论差异很大 ， 如河流流干扰因素， 谷物价格变变动和土质存存在差异时等等等，另外杜杜能圈建立在在商品农业的的基础上，农农场以追求最最大地租收入入为前提，而而现实中 ， 农业生产中中相当大的部部分并非商品品性经营 ， 而是自给经经营这种自给给型经营以产产量为目标而而并非利润 ， 并且不不强调单一品品种专业化生生产而强调多多品种多样化化生产 。 另外 ， 技术
40、发展与与交通手段的的发达也使得得杜能理论中中起决定性作作用的距离因因素的制约趋趋于变小 。 另外 ， 现代城市周周边土地利用用方式的多样样性也是造成成杜能区位理理论与现实存存在较大偏离离的重要因素素。 在孤立立国中 ， 杜能只是考考虑了农业的的土地利用 ， 而没有有考虑到城市市周围地区其其他利用方式式。3 、评价杜能能农业区位理理论的意义（一）农业经经济地理学上上的意义1 即使在同样样的自然条件件下也能够出出现农业的空空间分异 ； 2 不存存在对于所有有地域而言的的的绝对优越越的农业生产产方式； 33 在距市场场越近的地方方，布局单位位面积收益越越高的农业生生产方式越合合理，因为由由之形成的农
41、农业生产方式式布局总体上上受益最大。（二）经济学学上的意义1 杜能在研究究过程中采用用了科学抽象象法 ， 并并且首次将数数学方法引入入经济研究 ； 2 关关于合理性生生产布局的设设定 ， 对对韦伯以及克克里斯泰勒等等后来的区位位理论产生了了很大影响和和启发 ； 3 杜能第第一次从理论论上系统的阐阐明了空间摩摩擦对人类经经济活动的影影响 ， 其其原理不仅可可用来说明农农业土地的利利用方式 ， 对于解释其其他土地的利利用问题同样样有效，可以以说是土地利利用的普遍性性理论基础。4 、韦伯的区区位理论有哪哪几项基本假假设？他分析析了哪几个区区位因素的影影响 ? （一）三个基本本假设： （ 1 ）已知知
42、原料供基地地的地理分布布；（ 2 ）已知产品品的消费地与与规模；（ 3 ）劳动动力存在于多多数的已知地地点，不能移移动；各地力力成本水平下下可以得到劳劳动力的无限限供应。（二）三个阶段段的区位因素素：第一阶段段 ： 不考考虑运费以外外的一般区位位因子 ， 即假定不存存在运费以外外的成本区域域差异 ， 影响工业区区位的因子只只有运费一个个 。 即韦韦伯工业区位位论中的运费费指向论 。 由运费指向向形成地理空空间中的基本本工业区位格格局。第二阶阶段：将劳动动费用作为考考察对象，考考察劳动费用用对由运费所所决定的基本本工业区位格格局的影响 ，即考察运运费与劳动费费合计为最小小时的区位 。 即韦伯伯工
43、业区位论论中的劳动费费指向论 。 劳动费指向向论 ， 可可以使在运费费指向所决定定的基本工业业区位格局发发生第一次偏偏移。第三阶阶段 ： 将将集聚与分散散因子作为考考察对象 ， 考察集聚与与分散因子对对由运费指向向与劳动费指指向所决定的的工业区位格格局的影响 ， 即为韦韦伯工业区位位论中的集聚聚指向论 。 集聚指向可可以使运费指指向与劳动费费指向所决定定的基本工业业区位格局再再次偏移。5 、简述韦伯伯工业区位论论的最小运费费原理在生产过程不可可分割，消费费地和局地原原料地只有一一 个 1 ）仅使用遍遍在原料时 ， 为消费费地区位 ； 2 ） 仅使用纯原原料时 ， 为自由区位位 ； 3 ） 仅使
44、用用损重原料时时 ， 为原原料地区位。这这里 ，可以以用上述的原原料指数以及及区位重量来来得出一般的的区位法则：（ 1 ）原料料指数（ MMi ） 1 （或区区位重量 2 ）时，工工厂区位在原原料地；（ 2 ）原料料指数（ MMi ） 1 （或区区位重量 2 ）时，工工厂区位在消消费地；（ 3 ）原料料指数（ MMi ） =1 （或区区位重量 =2 ）时，工工厂区位在原原料地、消费费地都可（自自由区位）。6 、 简述韦韦伯的运费指指向论、劳动动费指向论和和集聚指向论论首先，考虑运费费指向理论。即即不考虑运费费以外的一域域差异 ， 影响工业区区位的因子只只有运费一个个 ， 这就就是韦伯工业业区位
45、论中的的运费指向论论 。 由运运费指向形成成地理空间中中的基本工业业区位格局 。 韦伯为为了判断工业业受运费指向向的影响程度度 ， 提出出了 “ 原料指数数 ” 的概念 ，即产品重重量与局地原原料重量之比比 。 原料料指数大小不不同的原料 ， 决定理理论上工厂的的区位 。 对于仅一个原原料地和一个个市场地 ， 在生产过程程不可分割 ， 消费地地和局地原料料地只有一个个的前提下 ， 依据最最小运费原理理的区位为 ： （ 11 ） 、仅仅使用遍在原原料时，为消消费地区位 。 （ 22 ） 、仅仅使用纯原料料时，为自由由区位 。 （ 3 ） 、仅使用损损重原料时 ， 为原料料地区位 。 当原料地有有
46、多个时 ， 韦伯使用了了范力农构架架找出生产地地的最佳区位位 ， 即对对于多原料地地和市场的区区位多边形而而言，求解运运费最小点即即是求解区位位多边形。其次 ， 考虑虑劳动费指向向论 。 用用劳动费指向向论 ， 使使基本格局发发生第一次偏偏移 ， 即即考察运费与与劳动费合计计为最小时的的区位 ， 这就是韦伯伯工业区位论论中的劳动费费指向论 。 工业区位由由运费指向转转为劳动费指指向仅限于节节约的劳动 “ 劳动费指指数 ” 的概念，即即每单位重量量产品的平均均劳动费。如如果劳动费区区位的可能性性就大；否则则，这种可能能性就小。劳劳动费指数只只是判断劳动动费指向的可可能性的大小小 ，而不是是决定因
47、素。 为此 ， 他又提出了了 “ 劳动系数数 ” 的概念 ， 即每单单位区位重量量的劳动费 ， 用它来来表示劳动费费的吸引力。劳劳动系数大，表表示远离运费费最小区位的的可能性大，说说明劳动费指指向性强；劳劳动系数小 ， 说明则则表示运费最最小区位的指指向强。最后 ， 考虑虑集聚指向论论 。 利用用集聚指向论论 ， 使基基本格局发生生第一次偏移移的基础上 ， 产生第第二次偏移 。将集聚与与分散因子作作为考察对象象 ， 考察察集聚与分散散因子对由运运费指向与劳劳动费指向所所决定的工业业区位格局的的影响 ， 即为韦伯工工业区位论中中的集聚指向向论 。 韦韦伯进一步研研究了集聚利利益对运费指指向或劳动费费指向区位的的影响。他认认为，集聚节节约额比运费费（或劳动费费）指向带来来的生产费用用节约额大时时，便产生集集聚 。为了了判断集聚的的可能性 ， 他提出了加加工系数的概概念 ， 即即单位区位重重量的加工价价值 。 加加工系数大 ， 则产业业集聚的可能能性大；反之之，集聚的可可能性就小。7 、评价韦伯伯工业区位理理论的意义如同农业区位论论鼻祖杜能一一样 ， 韦韦伯是第一个个系统地建立立了工业区位位论体系的经经济学者 。 他的区位论论是经济区位位论的重要基基石之一 。 韦伯首次次将抽象