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1、自主乘用用车企的前生今今世目 录录1.一汽汽集团，中中央企业业22.东风风汽车中中央企业业43.上海海汽车，地地方国企企的高富富帅64.长安安汽车央央企下属属企业775.长城城汽车，中中国民族族汽车工工业的优优秀榜样样106奇瑞，民民族汽车车工业的的先驱1147吉利利，草根根里的战战斗机1188比亚迪迪高科技技的低端端车2119.北汽汽集团225写在前面面晚上闲来来无事，我我来拆拆拆中国自自主车企企的零件件，看看看这些表表面光彩彩照人的的壳子底底下，都都是藏着着一些什什么东西西。自主车企企指中国国资本、中中国技术术、中国国品牌、根根植中国国并且中中国人有有能力控控制的企企业不包括中中外合资资企
2、业，不不包括外外商投资资企业以乘用车车为主，兼兼顾商用用车，潍潍柴、重重汽、宇宇通、金金龙等纯纯商用车车企不列列入部分语言言略微暴暴力，高高血压，心心脏病、以以及其他他因为情情绪波动动引发身身体不适适的读者者请绕行行。1.一汽汽集团，中中央企业业一汽集团团，排名名第一一汽集团团是当之之无愧的的共和国国长子，中中国最大大的汽车车集团之之一，位位列全球球5000强，年年产销量量超过2200万万台，在在国内汽汽车行业业的政治治地位独独一无二二、唯我我独尊。因为历史史原因，一一汽继承承了中国国最为庞庞大的汽汽车资产产，享受受着最全全面、最最优惠、最最特殊的的发展政政策，也也承担着着振兴民民族工业业、肩
3、负负自主品品牌崛起起的历史史重任。多年以来来，国家家为了扶扶持一汽汽、维护护一汽的的地位，几几乎是不不惜一切切代价，要要星星给给星星，要要月亮给给月亮，给给予了无无微不至至的关怀怀和没有有原则的的溺爱。尤为不堪堪的是，为为了保护护一汽的的利益，担担心其他他企业的的竞争，政政府对汽汽车行业业施行了了非常严严酷的计计划生育育政策。对对进入整整车领域域设立了了非常苛苛刻的门门槛，导导致很多多本来极极具竞争争优势的的企业胎胎死腹中中，为一一汽提前前扫清了了敌人。本来，继继承了最最丰厚的的遗产，享享受了最最特殊的的待遇，肩肩负着最最重使命命的一汽汽，最该该成为发发展自主主品牌的的带头大大哥，但但是令人人
4、遗憾的的是，这这家本来来应该最最负责任任的企业业，迄今今乃是最最不负责责任的企企业！ 自从从19990年一一汽和大大众合资资以来，一一汽就义义无反顾顾地投入入到合资资企业当当中，开开始了全全心全意意为德国国大众和和日本丰丰田服务务的生涯涯，成为为德国人人、日本本人开拓拓中国市市场的核核心利器器。成为外资资企业打打压民族族汽车工工业的第第一先锋锋，成为为全球汽汽车行业业的超级级大笑话话，成为为中国人人心中永永远不能能恢复的的溃疡。 220122年，一一汽与大大众的合合资企业业年度销销量超过过1333万台，排排名全国国第二；净利润润超过4400亿亿元，排排名全国国第一。220133年9月月份，一一
5、汽大众众销量超超过133万台，排排名全国国前三；一款捷捷达的销销量2.7万台台，排名名全国第第二。一一个一汽汽大众的的清洁工工的工资资，比内内地一个个市长的的工资还还高。德德国大众众仅从一一汽大众众获得的的利润，已已经超过过了国家家有史以以来对于于汽车行行业的总总和！ 与与合资品品牌高歌歌猛进的的辉煌成成就相比比，一汽汽在自主主方面的的成绩简简直不值值一提，为为了推卸卸责任，一一汽曾经经无数次次编造“开发一一个车型型要几十十亿人民民币，需需要几十十年的时时间”、中国国汽车市市场只有有达到8800万万台才会会有开发发能力”、“中国汽汽车行业业要耐得得住200年寂寞寞”等等谣谣言以恐恐吓国人人。而
6、一一汽在政政府强压压之下不不得不搞搞得自主主品牌更更是惨不不忍睹。 它它的红旗旗十几年年的时间间里先后后先后认认美国人人当爹，认认德国人人当爹，认认日本人人当爹，投投入了几几百亿元元，至今今月度销销量只有有三位数数。它的欧朗朗据说投投入了几几十亿，营营销费用用以亿计计算，预预期成为为一汽战战略支柱柱，现在在月度销销量不到到一千台台。它的销售售状态最最好的奔奔腾，BB50、BB70、XX80等等等所有有车型加加在一起起，销量量不到宝宝来的一一半。 一汽汽有技术术，有能能力，有有资源，有有条件，本本来最有有实力发发展自主主品牌，但但是没有有志气，没没有理想想，没有有责任感感。当汉汉奸当得得得心应应
7、手，早早就忘记记了自己己的使命命和责任任。强烈烈建议国国家有关关部门放放弃对一一汽的保保护和扶扶持，因因为一汽汽生产的的绝大多多数产品品都是大大众和丰丰田，保保护一汽汽实质就就是保护护大众和和丰田，对对一汽的的保护越越多，等等于抽民民族汽车车工业的的血液给给丰田和大大众喝得得越多，对对法发展展民族汽汽车工业业有百害害而无一一利。第一汽车车，第一一汉奸，第第一卖国国*企业业！合资贡献献指数：10自主贡献献指数：12.东风风汽车中中央企业业东风集团团的影响响力在国国内仅次次于一汽汽集团，排排名第二二。 这家家在计划划经济时时代诞生生于深山山里的企企业，在在当时几几乎倾一一国之力力而完成成，寄托托了
8、国家家和民族族太多的的期望。但但是令人人万分遗遗憾的是是，东风风汽车在在带头大大哥一汽汽集团的的领导下下，毫不不犹豫地地走上了了卖国投投敌的道道路，成成为中国国民族汽汽车工业业发展的的拦路猛猛虎。口口口声声声以市场场换技术术，但是是市场让让出去了了，技术术没有换换来。和一汽集集团一样样，东风风汽车的的合资企企业非常常成功，东东风本田田、东风风日产、神神龙汽车车、东风风起亚等等合资企企业一个个个膘肥肥体壮、如如狼似虎虎，每年年从中国国市场搜搜刮巨量量真金白白银。而而东风的的自主品品牌简直直比一汽汽还要惨惨不忍睹睹，除了了非嫡系系的东风风风行还还算争气气，嫡系系的东风风乘用车车简直就就是一堆堆侏儒
9、！虽然每年年依靠出出卖民族族利益获获得丰厚厚利润，但但是出卖卖利益的的企业不不会获得得人民的的尊重，甚甚至不会会获得合合资伙伴伴的尊重重。以至至于合作作伙伴雷雷诺日产产总裁戈戈恩在东东京车展展上毫不不留情地地挖苦道道：中国国合作伙伙伴对于于合资企企业的贡贡献几乎乎为零！毫不留留情地甩甩给东风风一记清清脆响亮亮的耳光光。替中中国人出出了一口口憋屈太太久的闷闷气， 戈恩恩，我们们挺你，谢谢谢你给给我们出出了一口口恶气！打得好好，打得得妙，打打得东风风呱呱叫叫，打完完以后，东东风还得得奴颜婢婢膝地去去跪舔洋洋人的臭臭脚。东风汽车车在合资资伙伴的的眼里等等于零，但但是对于于中国民民族汽车车工业来来说等
10、于于负数。因因为国家家投入巨巨大力量量保护东东风，而而东风绝绝大多数数的力量量都贡献献给了日日产和本本田，国国家喂给给东风1100斤斤牛肉，至至少有880斤进进了日产产、本田田和雪铁铁龙的胃胃口。所以即便便戈恩狠狠狠抽了了东风一一记清脆脆的耳光光，给中中国人出出了一口口恶气，但但是实事事求是地地说，戈戈恩还是是过于低低估了东东风在合合资企业业所起得得重大、乃乃至决定定性的作作用。作作为两家家仅有的的中央汽汽车企业业，东风风所掌握握的政治治资源仅仅次于一一汽，如如果没有有东风在在合资企企业前面面逢山开开路、遇遇水架桥桥，清除除障碍，如如果不是是东风以以纯粹国国有企业业的身份份积极打打压民族族汽车
11、品品牌，干了了很多外外资企业业没有能能力也不不适合干干的脏活活、苦活活和累活活，仅仅仅依靠日日产、本本田和起起亚自己己，绝对对不会取取得今天天的成就就。20122年，东东风汽车车销量超超过3000万台台，其中中绝大多多数都是是合资品品牌。刚刚刚过去去的20013年年9月份份，东风风自主轿轿车几个个车型加加在一起起，只有有区区几几千台，不不及合资资企业一一个零头头的零头。东风汽车车，第二二汉奸，第第二卖国国*企业业！合资贡献献指数：10自主贡献献指数：13.上海海汽车，地地方国企企的高富富帅上海汽车车，有名名的高副副帅，虽虽然规模模全国第第一，但但是因为为身份不不够，出出身不好好，童年年时期还还
12、生产过过拖拉机机，所以以排名第第三。上海汽车车虽然出出身地方方，确是是一个典典型的高高富帅。尤尤其是现现在，简简直是比比一汽和和东风还还帅。旗旗下三支支猛虎部部队上海海大众、上上海通用用和上海海通用五五菱，能能征善战战，锐不不可当，攻攻无不克克，战无无不胜，在在中国乘乘用车排排行榜的的前四中中，牢牢牢占据了了前三的的位置，为为通用和和大众开开拓中国国市场立立下了汗汗马功劳劳，堪称称超越一一汽和东东风的第第一汉奸奸，但是是考虑到到上海汽汽车没有继承承一汽和和东风那那么多的的资产，承承担的历历史责任任相对较较轻，也也不能对对上汽要要求太高高，所以以在汉奸奸指数上上还是应应该略逊逊于一汽汽和东风风。
13、 但是是令人万万分沮丧丧的是，上上汽在合合资企业业里将上上海人的的精明智智慧发挥挥得淋漓漓尽致，而而在自主主品牌的的建设方方面却是是三心二二意、志志大才疏疏、扭扭扭捏捏。投资双龙龙，让韩韩国人耍耍得团团团转，白白白交了了几十亿亿的学费费，然后后输得光光溜溜逃逃回上海海。收购购罗孚，被被半路杀杀出来的的南汽横横刀夺爱爱，铩羽羽而归（可可惜的是是后来南南汽被迫迫并于上上汽）。自自主研发发吧，上上汽老总总坦言“担心合合作伙伴伴会误解解”。不过好歹歹上海汽汽车有得得是钱，三三大合资资企业每每年从中中国市场场抽取几几百亿净净利润，其其中至少少有一半半是交给给上汽的的投名状状，经过过十几年年的大把把撒银，
14、上上汽总算算搭下了了自主的的架子，这这个架子子就是荣荣威。 只是是牌子虽虽然叫荣荣威，但但是既不不荣，也也不威，销销量和旗旗下三大大合资企企业有着着天壤之之别，荣荣威所有有的车型型销量加加在一汽汽，大抵抵不过朗朗逸的440%，或或者五菱菱宏观的的四分之之一。20133年9月月份，三三大合资资企业销销量全部部超过110万台台，上海海自主品品牌荣威威的销量量是1.3万台台，这就就是上海海汽车的的真实水水平和能能力。所以再看看小说和和电视剧剧的时候候经常看看到，一一个叛徒徒在叛变变之前，能能力狠差差，正面面力量很很少，但但是叛变变之后，立立刻迸发发惊人的的破坏能能力，往往往能够够导致一一个团队队的毁
15、灭灭。一汽汽集团、上上海汽车车、东风风集团皆皆如此。 但是是比一汽汽和东风风略好一一些的是是，上海海汽车几几百亿真真金白银银砸进去去，生出出来的荣荣威还算算比一汽汽和东风风争气，虽虽然充满满了世家家子弟的的纨绔习习气，但但是毕竟竟逐渐长长大成人人，也算算是给自自主品牌牌填了一一把柴火火，只是是这把柴柴火的代代价过于于高昂，背背后是不不知道多多少本来来更为优优秀的自自主品牌牌被发改改委给扼扼杀在子子宫之中中。上海汽车车，第三三汉奸，第第三*企企业！合资贡献献指数：10自主贡献献指数：24.长安安汽车央央企下属属企业长安汽车车，为中中国兵器器下属企企业，综综合实力力国内排排名第四四，如加加上商用用
16、车，实实际排名名自主第第一。 长安安汽车，避避居西南南一隅，二二十年前前，长安安和国内内的云雀雀、江南南等兵工工企业下下属单位位一样，在在军转民民的市场场大潮中中，被迫迫走上了了市场的的道路，随随遇而安安，自生生自灭。 但是是和云雀雀、江南南不同，长长安汽车车有着悠悠久的工工业历史史和光荣荣的贵族族传承，它它的历史史可以追追溯到北北洋时代代的洋务务运动，它它在抗战战期间曾曾经是中中国最大大的军工工厂之一一，它在在解放后后研制成成功一款款轻型越越野车，后后来拿到到北京，就就是大名名鼎鼎的的北京吉吉普2112但是长安安尤为幸幸运得是是，它在在转折年年代迎来来了它的的领袖尹尹家绪中国国汽车行行业为数
17、数极少的的真正伟伟大企业业家。尹家绪接接手长安安以后，进进行了大大刀阔斧斧般的变变革，长长安也迎迎来了一一场脱胎胎换骨、化化蛹成蝶蝶的蜕变变。市场方面面，长安安南征北北战，合合纵连横横，收购购胜利，进进军南京京，合并并哈飞、吞吞掉昌河河、结盟盟江铃，初初步完成成了重庆庆、南京京、南昌昌、河北北四大整整车生产产基地的的国内布布局。产产品方面面，长安安改变面面包一家家独大的的局面，强强势进军军乘用车车领域，形形成微车车、轿车车、商用用车齐头头并进的的局面。短短短十年年时间，由由一个偏偏安西部部一隅的的微车厂厂发展为为全国排排名第四四的特大大型汽车企业集集团。更为可贵贵的是，长长安在国国内排兵兵布阵
18、、强强力开拓拓市场的的同时，开开始了更更为长远远的规划划和考虑虑，非常有前前瞻性地地在英国国、美国国、日本本和意大大利设立立研发中中心。相相比上海海投资几几十亿被被韩国人人灰溜溜溜地打回回来，长长安的对对外投资资要高明明太多。以以比上汽汽花钱少少得多得得代价，获获得了包包括零部部件、动动力系统统、整车车、外形形设计的的系统技技术，为为今日长长安的腾腾飞打下下了坚实实的基础础。和一汽、东东风上汽汽一样，长长安也有有长安铃铃木、长长安福特特等合资资企业，但但是和一一汽、东东风、上上汽截然然不同的的是，长长安在发发展合资资企业的的同时，从从未忘记记肩负的的民族责责任和使使命，从从未动摇摇自主品品牌在
19、企企业发展展的核心心地位，长长安从合合资品牌牌学习的的管理经经验和获获得的投投资收益益，极大大地反哺哺了自主主品牌的的发展壮壮大。 目前前，长安安的自主主品牌经经过多年年培育，厚厚积薄发发，逐步步进入了了市场爆爆发期，今今年以来来，长安安汽车的的自主销销量增长长超过660%，轻轻松超过过奇瑞、吉吉利、比比亚迪等等传统强强手，和和自主新新科老大大的长城城并称双双长。 和其其他自主主品牌相相比，长长安有着着非常突突出的优优势，地位方面面，长安安是央企企下属，可可以获得得比草根根企业更更为优厚厚的政策策待遇；资金方面面，长安安实力雄雄厚可以以得到合合资企业业以及上上级单位位的财源源支持品牌方面面，长
20、安安有着悠悠久的工工业历史史和贵族族血脉。产品方面面，长安安微车、轿轿车、SSUV和和商用车车齐头并并进，互互为犄角角。技术方面面，长安安厚积薄薄发，内内外兼修修，总体体水平中中等偏上上品质方面面，长安安质量稳稳定，口口碑良好好。但是长安安也不是是没有隐隐忧，最最大的隐隐忧就是是频繁更更换领导导会带来来不可预预见性威威胁。前任领导导尹家绪绪在长安安旭日东东升的时时候调离离，是长长安的一一个不可可挽回的的损失，否否则长安安的发展展态势可可能更好好，沃尔尔沃可能能不会轻轻易让吉吉利吃掉掉，而昌昌河也不不会再吃吃掉之后后再吐了出来。继尹家绪绪之后的的徐留平平虽然在在汽车天天赋方面面不如尹尹家绪，但但
21、是也基基本继承承了尹家家绪的战战略，并并未像其其他自主主车企一一样来回回折腾，徐徐留平干干满五年年，现在在也已经经高升上上位，不不知道下下一个领领导长安安的邓智智尤会将将长安带带往何方方。但是无论论如何，长长安已经经走出了了自己的的方向，已已经进入入收获期期，无论论是微车车的长安安之星、金金牛星还还是欧诺诺，或者者轿车的的悦翔、逸逸动、致致尚XTT，还是是SUVV领域的的CS335，销销量持续续强劲上上升。而而待上市市的CSS75等等车型，更更是被市市场看好好，预期期未来几几年，长长安将会会进入一一轮明显显的上升升期，成成为自主主品牌最最为优秀秀的代表表之一和和抗击合合资企业业最为坚坚实的力力
22、量！长安汽车车，也是是我今日日写这个个帖子的的动力源源泉之一一！长安，我我挺你！ 合资贡贡献指数数：5自主贡献献指数：95.长城城汽车，中中国民族族汽车工工业的优优秀榜样样长城汽车车，是一一家出生生于河北北保定的的车企，就就像它身身后这座座城市一一样沉默默、低调调、内敛敛，甚至至略显保保守，但但是同时时也和这这座城市市一样，平平凡的外外表之下下，掩藏藏着一颗颗昂扬奋奋进的勇勇士的心心。 长城城汽车创创业不到到20年年时间，是是为真正正纯粹的的草根。二二十年间间，长城城汽车稳稳扎稳打打，步步步为营，从从市场的的边缘草草莽地带带，一步步步走到到舞台的的中央，发发展成为为自主品品牌最为为优秀的的品牌
23、之之一。20133年9月月，长城城企业以以超过66万台的的销量，排排名自主主第一；超过115000亿的市市值，排排名全国国第一；在中国国轿车几几乎全军军覆没的的颓势下下，打了了一场漂漂亮的翻翻身仗，极极大提升升了自主主品牌的的士气。 对于于长城成成功的成成绩，我我不想做做太多描描述，在在此，仅仅简单分分析下长长城能够够成功的的三大法法宝。 长城城的第一一法宝是是质朴坚坚毅的企企业品格格长城能有有今天，和和企业性性格息息息相关，创创业之初初，民族族资本的的出身决决定了饱饱受政策策的歧视视和打压压，但是是长城不不叫苦，不不叫累，不不叫疼，摔摔倒了，爬爬起来，继继续走。为为了申请请一纸轿车许许可，长
24、长城至少少等待了了5年时时间，（为为了避免免民族汽汽车工业业对一汽汽、东风风的竞争争，中国国汽车政政策对民民族工业业施行严严酷打压压，长城城不过是是一个侥侥幸逃脱脱的幸运运儿），在在吉利的的李书福福上蹿下下跳、奔奔走呼号号的时候候，长城城从不报报怨，只只去承受受，化悲悲痛为力力量，变变困难为为动力，以以坚毅、质质朴的品品格，默默默地组组装好每每一台汽汽车。 长城城的第二二大法宝宝是国内内第一的的反腐体体系。即便对于于长城抱抱有负面面看法的的评论人人士，也也不得不不对长城城的反腐腐体系抱抱有赞誉誉，在反反腐领域域，长城城创造了了一个奇奇迹，不不但在汽汽车行业业，即便便是在中中国整个个经济领领域，
25、长长城的反反腐体系系都堪称称第一。多多年以来来，长城城在采购购、销售售、生产产领域引引入了一一套严厉厉到苛刻刻的反腐腐体制，对对于腐败败的零容容忍甚至至到了匪匪夷所思思的地步步，先后后将多个个贪腐干干部送进进了监狱狱。而反反腐带来来的好处处显而易易见，第第一是净净化了队队伍，将将害群之之马驱逐逐出境；第二是是大大降降低了成成本，现现在长城城开发一一个车型型的成本本只有竞竞争对手手的一半半，而单单车利润润率排名名全国第第一。别别的企业业花费55个亿才才能做的的事情，而而长城花花费3个个亿就能能搞定。 长城城的第三三大法宝宝是苛刻刻的质量量管控长城是一一家缺少少优点的的企业，政政策方面面，长城城一
26、直是是政府打打压的对对象；资资金方面面，远不不如央企企和外资资雄厚；技术方方面，长长城也远远远不是是最好。但但是长城城最突出出的优势势就是有有着卓越越的品管管体系，长长城汽车车的质量量稳定性性在国内内明显领领先对手手。稳定定的产品品质量，使使得长城城获得了了良好的的口碑和和品牌溢溢价，使使得长城城在不投投入一分分钱广告告费的情情况下，轻轻易获得得客户的认可可 因为为掌握三三大法宝宝，事实实上，长长城汽车车已经成成为国内内第一家家真正懂懂得制造造汽车的的企业。长长城不但但知道如如何低成成本地制制造高品品质的汽汽车，而而且长城城懂得如如何将自自己的产产品推向向市场，长长城知道道客户关关心什么么，知
27、道道市场需需要什么么。 长城城推出的的每一款款车型，不不但知道道为什么么成功，而而且知道道为什么么失败。对对于成功功的车型型，长城城积累了了丰富的的经验，对对于失败败的车型型，长城城也能从从中吸取取教训。所所以长城城每推出出一款新的的车型，总总能看到到产品的的进步，而而且每款款车型成成功之后后，长城城总能轻轻易地将将成功的的经验移移植到其其他产品品。但是长城城绝对不不是一家家完美的的企业，同同样面临临着发展展的威胁胁。长城城一个非非常突出出的问题题就是轿轿车产品品的短板板。现在在长城皮皮卡占据据绝对优优势的市市场份额额，优势势短时间间内无可可撼动。在在SUVV领域，长长城有着着M4、HH5、H
28、H6等实实力强劲劲的产品品，而随随着H22、H77、H88、H99的相继继投产，长长城的SSUV战战线还会会更加完完善，更更加强大大。 而唯唯独在轿轿车领域域，长城城的产品品产品线线严重不不足，车车型严重重短缺，尤尤其是AA级以上上的产品品，更是是长城的的一大缺缺憾。作作为一家家有志于于全球竞竞争的优优秀企业业，长城城应该给给自己树树立更为为宏伟的的目标，即即便不能能打败丰丰田和大大众，长长城也必必须成为为中国的的丰田和和大众。长长城的未未来，而而绝对不不是像吉吉普、陆陆虎和悍悍马一样样被人买买来卖去去，必然然将是一一家全球球领先的的综合性性产业集集团，对对于轿车车的短板板，无论论是从自自身考
29、虑虑，还是是从民族族感情考考量，长长城都责责无旁贷贷，一款款丑陋的的C500都能获获得几千千的销量量，已经经证明了了市场对对长城的的期待。 长城城另一个个为人诟诟病的地地方时技技术不够够先进，但但是我个个人认为为，整个个其实并并不知最最大的问问题，因因为现在在中国汽汽车市场场发展不不够成熟熟，市场场更需要要的是物物美价廉廉、外形形好看、质质量稳定定的汽车车，只要要同时达达到这三三点要求求，销量量基本就就不成问问题，至至于技术术当然是是重要的的，长城城赚了这这么多银银子，也也该补上上，但是是就现阶阶段来说说，技术术不是决决定性的的，看看看捷达、朗逸的畅畅销就明明白了。 同时时，个人人觉得长长城在
30、品品牌命名名方面也也有一些些小小遗遗憾，无无论是塞塞弗还是是哈弗，都都不能充充分传达达这家民民族汽车车工业深深具的精精神和内内涵，也也不足以以清晰表表达企业业产品独独具的魅魅力和形象，更更不能对对于千千千万万支支持长城城、热爱爱长城的的消费者者以安慰慰，辜负负了这个个最能传传达企业业信念的的重要符符号，我我尝试着着起了一一个名字字送给长长城：骏骏马！ 20013年年9月，长长城哈佛佛品牌销销售3550000台，以以远超本本田和大大众的优优势，牢牢牢捍卫卫了SUUV帝王王的宝座座，也当当之无愧愧地，扛扛起了振振兴民族族汽车工工业的大大旗。长城，我我挺你！你是中中国民族族汽车工工业的骄骄傲，也也是
31、俺们们保定人人的骄傲傲！俺们们以你为为荣！ 合资资贡献指指数：00自主贡献献指数：106奇瑞，民民族汽车车工业的的先驱打下奇瑞瑞这两个个字，心心里百般般滋味，这这家自主主品牌的的昔日领领袖，220133年却成成为唯一一销量下下降、份份额降低低的自主主车企。这这一沉重重一幕，实实在让人人感慨良良多，唏唏嘘不已已。十几几年来，这这家身世世特别复复杂的企企业，留留给观众众太多复复杂的表表情，以以至于每每个人的的眼里，都都有一个个不同面面貌的奇奇瑞。 奇瑞瑞的出身身，堪称称苦涩。119977年，奇奇瑞在时时任芜湖湖领导詹詹夏来以以及安徽徽省政府府的支持持下，怀怀着发展展民族汽汽车工业业的勃勃勃雄心，在
32、在安徽芜芜湖偷偷偷成立。因因为奇瑞瑞出生的的时候，没没有获得发发改委的的许可，这这个没有有户口的的孩子，只只能偷偷偷在安徽徽省内流流窜，而而迟迟不不允许上上市销售售。一直直到20001年年，在安安徽省以以及全社社会舆论论的支持持下，奇奇瑞才以以极其委委婉的方方式获得得发改委委的默许许，取得得了正式式身份。从从此，一一发而不不可收，在在省内憋憋屈了几几年的奇奇瑞，迅迅速迸发发了火山山一般的的热情与与力量。几年时间间，奇瑞瑞先后推推出风云云、旗云云、QQQ、东方方之子和和瑞虎等等车型，以以一股初初生牛犊犊不怕虎虎的勇猛猛豪情，横横冲直撞撞，所向向披靡，虎虎口夺食食，成为为自主军军团的第第一先锋锋，
33、并且且在此后后长达十十年的时时间里牢牢牢把持持着自主主冠军的的王位。鼎鼎盛时期期，奇瑞瑞曾经超超越丰田田、大众众和通用用，短暂暂坐上全全国乘用用车第一一的宝座座，成为为自主品品牌的当当然领袖袖。只是令人人无比惋惋惜、万万分遗憾憾的是，奇奇瑞的成成功并未未坚持太太久。面面对耀眼眼成绩和和社会各各界的赞赞誉，奇奇瑞的信信心空前前膨胀，失失去自我我，迷失失在虚幻幻的光环环之中，走走了太多多弯路，犯犯下了太太多错误误，提出出了太多多不合实实际的激激进目标标，做出出了太多多远超奇奇瑞能力力不能实实现的计计划。当当醒悟过过来的大大众、丰丰田提升升中国地地位，开开始真正正发力；当吉利利、长城城、比亚亚迪等民
34、民族车企企迅猛追追赶，奇奇瑞却错错失了难难得的发发展良机机，开始始了一轮轮一轮自自虐，成成为全国国最能折折腾的企企业， 奇瑞瑞的折腾腾体现在在方方面面面，而而最能体体现奇瑞瑞折腾成成果的，则则是今天天遗留给给奇瑞的的混乱的的品牌体体系。打开奇瑞瑞网站，一一大堆车车型铺面面而来，奇奇瑞、开开端；威威麟、瑞瑞麒是四四大系列列。而每每个系列列下面又又是一堆堆子品牌牌，一个个年产销销量只有有几十万万台的企企业，旗旗下竟然然有几十十个品牌牌，平均均下来，每每个品牌牌的销量量一年只只有一万万辆。更更可惜的的是，奇奇瑞的这这些品牌牌缺少规规划、缺缺少内涵涵、缺少少升级，很很多都是是灵机一一动、拍拍拍脑袋袋的
35、产物物。或许尹同同耀的初初衷，可可能参考考了大众众，孩子子少了受受人欺负负，多生生孩子打打群架。但但是奇瑞瑞和大众众的身份份、地位位境况不不能类比比。大众众多生孩孩子，是是在取得得市场优优势的前前提下，尽尽量占领领更多的的细分市市场，覆覆盖不同同的领域域，而且且大众的的孩子一一个个如如狼似虎虎，生存存力极强强。而奇奇瑞因为为实力限限制，生生一大堆堆孩子，没没有能力力照顾，一一个个只只能自生生自灭，很很多都长长成了歪歪瓜裂枣枣，以至至于产生生了许多多QQ66、MEE这样造造型怪异异的奇葩葩怪异的的车型。当当奇瑞推推出五娃娃的时候候，很多多人甚至至都开始始怀疑自自己的审审美。 奇瑞瑞的另一一个劣势
36、势是投入入产出比比的失衡衡，奇瑞瑞过于重重视技术术，这是是好事。和和其他自自主车企企从模仿仿起家不不同，奇奇瑞极为为重视正正向开发发，极为为重视自自主知识识产权，多多年来对对于科技技大手笔笔的投入入从不吝吝啬，这这当然值值得表扬扬。 但是是因为奇奇瑞管理理体系相相对粗放放，产品品投放缺缺少规划划，巨大大投入并并没有发发挥应有有的价值值。长城城一个亿亿可以做做的事情情，奇瑞瑞往往需需要三个个亿。很很多时候候，奇瑞瑞可以同同时开发发几个车车型，这这些车型型其实大大同小异异，往往往都是平平庸之作作，不能能产生足足够的效效益，白白花花的的银子白白白消耗耗在实验验室，变变成了锈锈迹斑斑斑的模具具。 奇瑞
37、瑞的最大大劣势是是品管的的失败，因因为过于于追求低低价，在在产品品品质方面面比竞争争对手略略逊，以以至于引引发大批批口诛笔笔伐。而而且竞争争对手创创造的“奇瑞、奇奇瑞、修修车排队队”，极大大伤害了奇瑞的的品牌形形象。 以至至于奇瑞瑞的亲生生儿子观观致，都都在斩钉钉截铁铁铁嘴钢牙牙说和奇奇瑞没有有丝毫关关系。 一口口气说了了奇瑞这这么多缺缺点，并并不代表表我要否否定这家家企业，恰恰恰相反反，我很很感谢这这家企业业。因为为即便奇奇瑞短暂暂的失败败，它的的性质依依然和一一汽、东东风、上上汽、广广汽这些些汉奸企企业完全全不同，这这些汉奸奸企业是是有能力力、有技技术、有有资本，但但是没有有志气，没没有抱
38、负负，没有有良知。而而奇瑞是是有理想想、有志志气、有有责任感感的企业业，一汽汽、东风风、广汽汽是从来来就没有有想过去去成长，而而奇瑞是是在成长长过程中中犯下的的错误。不管怎么么说，奇奇瑞作为为第一个个非正规规队伍进进入国家家，已经经在中国国汽车史史上留下下了不可可磨灭的的地位，它它的政治治意义远远远大于于它的经经济意义义，它对对于自主主品牌的的先驱身身份，也也远远大大于它的的销量。奇瑞最大大的意义义在于打打破垄断断，在奇奇瑞之前前，中国国汽车政政策沿用用极端僵僵化保守守的计划划经济的的审批思思想：让让你生产产，你就就得生产产，不想想生产也也得生产产！不让让你生产产，你就就不能生生产，你你再有本
39、本事也不不让你生生产！ 取得得生产资资质的企企业，尸尸位素餐餐，不思思进取，即即便一年年生产一一辆汽车车也不担担心。而而没有资资质的企企业即便便再优秀秀、再有有志气、再再有能力力，也不不会获得得进入的的许可。奇奇瑞打破破了这种种垄断，撕撕开了政政策的口口子，为为吉利、长长城、比比亚迪的的后来者者进入撕撕开了铁铁丝网，鼓鼓励了大大批后来来者积极极进入这这个行业业。奇瑞的第第二个意意义，是是粉碎了了中国人人不能生生产汽车车的谣言言。在奇瑞之之前，一一汽、东东风和上上汽等几几大汉奸奸巨头们们为了推推卸责任任，先后后释放出出“中国人人没有生生产汽车车的技术术和能力力”、“生产轿轿车需要要几十年年的技术
40、术积累，几几十亿美美元的投投资”、“生产卡卡车是幼幼儿园水水平，生生产轿车车是大学学生水平平”、“中国汽汽车只有有规模达达到8000万台台以上再再谈自主主开发”、“中国汽汽车要耐耐得住220年寂寂寞”等谣言言。而奇奇瑞这家家从未有有过丝毫毫汽车经经验，没没有任何何合资经经验，没没有技术术，没有有品牌，没没有支持持的情况况下，纯纯粹以勇勇气和信信念打破破了垄断断，取得得了成功功，揭开开了生产产汽车神神秘的面面纱，粉粉碎了中中国人不不能制造造汽车的的神话，扇扇了这些些汉奸巨巨头几记记响亮耳耳光。自自奇瑞之之后，汽汽车主管管部门开开始逐步步改变态态度，对对一汽、上上汽、东东风们施施加了较较大压力力，
41、逼迫迫着它们们也去做做自主的的汽车。尤为难得得是，在在最近的的几年，奇奇瑞比较较困难的的日子，奇奇瑞表现现了极强强的韧性性，屡战战屡败，屡屡败屡战战，风云云老了，有有旗云；旗云老老了，有有A3；A3失失败了，奇奇瑞推出出艾瑞则则；而艾艾瑞则上上市之前前，奇瑞瑞又早早早谋划了了观致。 限于于篇幅，对对于奇瑞瑞只能做做一个简简单的回回顾，在在结束这这个小节节之前，以以一个纯纯粹局外外人的角角度，想想给奇瑞瑞一点或或许不成成熟的建建议。 第一一个建议议就是奇奇瑞可以以尝试着着将伸开开的手指指缩回，然然后攥成成拳头，积积蓄足够够的力量量之后，然然后再打打出去。我我是说，希希望奇瑞瑞过多过过滥的品品牌能
42、够够收拾压压缩一下下，一群群软弱的的羊羔无无论如何何也打不不过一只只凶狠的的豺狼。 第二二个建议议就是，我我诚恳地地希望奇奇瑞应该该休息一一下，这这些年来来，奇瑞瑞承担了了太多不不该承担担的东西西，背负负这太多多不能承承担的重重负，现现在，奇奇瑞汽车车的政治治的意义义甚至大大过经济济意义，即即便每年年获得几几亿的财财政补贴贴，也远远不足以以补偿奇奇瑞承担担的巨大大压力。这这些年，奇奇瑞太累累了，尹尹同耀也也太累了了。你们们都需要要休息一一下，安安静一下下，沉淀淀一下，思思考一下下。给企企业一个准准确的定定位，给给未来寻寻觅一个个清晰的的方向。否否则即便便跑得再再快，总总是原地地打转，最最后也走
43、走不出没没有方向向的泥潭潭。 最后后，我衷衷心地对对奇瑞说说一声，谢谢谢了，奇奇瑞！但但是奇瑞瑞你一定定要站起起来，因因为自主主品牌太太寂寞了了，阵营营也太过过孤单。 合资资贡献指指数：00.5（即即将投产产的观致致和捷豹豹陆虎）自主贡献献指数：107吉利利，草根根里的战战斗机吉利和奇奇瑞是两两家非常常相似的的企业两家企业业一样坎坎坷的出出身，吉吉利比奇奇瑞还坎坎坷，吉吉利好歹歹后面有有安徽省省政府给给罩着，而而李书福福就是一一个没娘娘的孩子子，只能能靠李书书福上蹿蹿下跳装装疯卖傻傻，挟持持着民意意，逼得得发改委不得不不发给一一张牌照照。 两家家企业一一样的重重视技术术，奇瑞瑞为了研研发先进进
44、的发动动机不惜惜血本，投投入巨量量真金白白银，吉吉利为了了获得核核心技术术也是上上下求索索四处出出击，又又是研发发，又是是购买，也也算小有有成就两家企业业一样有有着混乱乱不堪的的产品线线，奇瑞瑞混乱的的产品线线是一大大堆歪瓜瓜裂枣，吉吉利混乱乱的产品品线比奇奇瑞还要要复杂多多端，深深不可测测。尤其其是品牌牌和车型型命名，充充满着极极其浓郁郁的土包包子气息息，要么么就是土土得掉渣渣的美人人豹、帝帝豪，要要么就是是自认洋洋得不能能再洋，、其其实土得得不能再再土的GGX7、SSX7、XXC7、EEC7。更更让人匪匪夷所思思的是竟竟然还有有一款车车型命名名是SCC5-RRV，全称是是“吉利英英伦SCC
45、5-RRV”就是一一个将土土鳖精神神发挥的的淋漓尽尽致的车车名，吉吉利可能能以为，一一个车名名涵盖好好几层意意思，光光拉丁字字母就有有4个，中中间还穿穿插数字字，还带带一个横横杠，肯肯定是洋洋得不能能再洋，其其实是土土得掉渣渣收都收收不起来来，简直直是土包包子里的的战斗机机。 仅仅仅从品牌牌命名上上，看得得出吉利利还是一一家非常常不成熟熟的企业业，它根根本就不不懂得品品牌命名名最基本本的作用用和意义义，他的的命名原原则不是是简单好好记，积积极传达达产品的的正面信信息，而而是纯粹粹和消费费者玩智智商游戏戏，纯粹粹是刁难难消费者者，估计计这些奇奇葩的名名字只能能出于老老板李书书福之手手，因为为如果
46、是是下边人人起得，如如果是下下面人干干的，书书福哥早早就一大大耳光给给抽了过过去。在品牌命命名方式式上，吉吉利也应应该向长长城学习习，品牌牌和车型型命名不不宜太过过复杂，意意思不要要太多，如如果出现现拉丁字字母，最最好不要要超过一一位，如如果是汉汉字、拉拉丁字母母和数字字结合，总总长最好好不要超超过5个个，哈弗弗H2、哈哈弗H55、哈弗弗H6、哈哈弗7，多多么清晰晰，多么么好记，你你弄一大大串拉丁丁数字结结合，神神仙都记记不住，名名字都记记不住，人人家能娶娶你？ 但是是吉利和和奇瑞又又有着本本质的不不同，不不同的核核心是企企业体制制的不同同，一个个是政府府投资、政政府主导导的国企企；一个个是李
47、书书福自己己投资的的民企，所所以虽然然两家企企业的发发展历程程非常相相似，但但是本质质上还是是有着很很大区别别，最大大的区别别就是，假假设奇瑞瑞成功了了，产销销量超过过一百万万台，那那么尹同同耀最多多获得一一定的奖奖励，拿拿到少量量的股份份，本质质上还是是一个高高级职员员。而吉利如果果成功了了，那么么李书福福就可以以登堂入入室，问问鼎中国国富豪前前十的宝宝座。而而同样，如如果奇瑞瑞失败破破产，那那么尹同同耀可以以潇洒的的飘然隐隐退，换换一个地地方继续续干活。而而吉利失失败破产产，李书福福就得卖卖血卖肉肉，甚至至坐牢跳跳楼。所所以从企企业本质质上说，民民族企业业普遍比比国企更更有责任任感，也也更
48、有发发展的动动力。 所以以虽然同同样是折折腾，奇奇瑞折腾腾的是一一个过程程，而李李书福折折腾可能能是一种种手段，通通过折腾腾，李书书福的吉吉利可以以长期曝曝光在国国内舆论论之下，以以抵御政政府和政政策对民民族资本本的本能能打压。所所以李书书福高调调地放出出一些疯疯子言论论，高调调地收购购霍顿变变速器，高高调地迎迎娶北欧欧弃妇沃沃尔沃，除除了企业业发展的的考虑，也也有企业业宣传的的考虑。但是即便便如此，吉吉利依然然承受着着太多民民族资本本的，让让我不忍忍心苛责责。一个个刚刚发发生的事事件是，汉汉奸国企企广汽和和菲亚特特的合资资项目从从申报到到获批，只只需要几几个月的的时间，而而吉利和和自己的的百分百百控股的的沃尔沃沃的项目目，整整整拖延了了数年。 这就就是在吉吉利折腾腾背后不不能言说说的苦涩涩和民族族企业最最深沉的的悲哀，这这个国家家和政府府（此处处略去338字，怕怕跨省）但是坦率率地说，