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2、性能作作用的影影响划分分，可以以把汽车车电子产产品归纳纳为两类类：一类类是汽车车电子控控制装置置，汽车车电子控控制装置置要和车车上机械械系统进进行配合合使用，即即所谓“机机电结合合”的汽汽车电子子装置；它们包包括发动动机、底底盘、车车身电子子控制。例例如电子子燃油喷喷射系统统、制动动防抱死死控制、防防滑控制制、牵引引力控制制、电子子控制悬悬架、电电子控制制自动变变速器、电电子动力力、转向等等，另一一类是车车载汽车车电子装装置，车车载汽车车电子装装置是在在汽车环环境下能能够独立立使用的的电子装装置，它它和汽车车本身的的性能并并无直接接关系。它它们包括括汽车信信息系统统（行车车电脑）、导导航系统统
3、、空调调系统、汽车音音响及电电视娱乐乐系统、照明设备与信号系统、车载通信系统、上网设备等。本文以本本田雅阁阁空调系系统、电电动车窗窗、刮水水器为例例，对本本田雅阁阁电气系系统及附附件系统统做出了了具体的的分析与与检修。关键词：空调系系统、电动车车窗、刮水器器、检修修前言广州本田田雅阁轿轿车空调调系统、电动车车窗和雨雨刮器，提提高了驾驶员员与乘客客的乘坐坐舒适性性与安全全性。广广州本田田雅阁轿轿车空调调系统对对车内冷冷气、暖暖气供应应、通风风除尘、除除湿和车车厢温度度是实行行统一设设计、布布局和控控制的。为为了充分分利用有有限的空空间，形形成一个个功能齐齐全和性性能多样样的空气气调节系系统，广广
4、州本田田雅阁轿轿车空调调系统在在结构设设计上采采取了一一系列措措施，使使得空调调系统具具有单独独获得冷冷气、单单独获得得暖气、通通风除尘尘和被调调空气先先降温除除霜等多多项控制制功能。广州本田田雅阁轿轿车雨刮刮器除去去挡风玻玻璃上的的水、雪雪及沙尘尘，保证证在 不不良天气气驾驶员员的视线线。而广广州本田田雅阁轿轿车电动动车窗可可以使驾驾驶员更更加集中中精力驾驾车，方方便驾驶驶员和乘乘客的操操作。驾驾驶员操操作时，可可以使四四个车窗窗中的任任意一个个上升或或下降。大大大提高高了行车车中安全全性。第一章 本田雅雅阁自动动空调系系统故障障诊断与与维修第一节 本田田雅阁自自动空调调系统的的组成 广州本
5、本田雅阁阁轿车自自动空调调系统由由暖风装装置、冷冷气装置置和自动动温湿控控制装置置组成。1、暖风风装置广州本田田雅阁轿轿车用暖暖风机的的热量来来源是发发动机冷冷却液。暖暖风装置置中各部部件的位位置如图图1所示示。图1 暖风装装置中各各部件的的位置2、冷气气装置（自自动空调调器）广州本田田雅阁轿轿车上使使用的制制冷剂为为无氟HHFC-1344a（R-1134aa）制冷冷剂。图2冷气气装置的的构成以以及制冷冷剂的循循环过程程如图2所所示，广广州本田田雅阁轿轿车冷气气装置（自自动空调调器）主主要由压压缩机、蒸蒸发器、冷冷凝器、储储液罐、膨膨胀阀、高高低压开开关和高高低压软软管等组组成。各各个部件件在
6、车上上的布置置如图33和图44所示。图3广州州本田雅雅阁轿车车冷气装装置（自自动空调调器）各各个部件件在车上上的布置置图4 广州本本田雅阁阁轿车冷冷气装置置（自动动空调器器）各个个部件在在车上的的布置（1） 空气压压缩机空调压缩缩机的作作用是将将气态的的制冷剂剂以高压压压缩成成液体。压压缩机吸吸入从蒸蒸发器中中排出的的气态制制冷剂，并并将其压压缩，从从而使气气态制冷冷剂的温温度和压压力急速速上升。空空气压缩缩机由发发动机驱驱动，压压缩机工工作时，会会消耗发发动机的的动力，因因而，在在汽车暖暖机或加加速状态态下，压压缩机将将自动关关闭。（2） 蒸发器器与冷凝凝器蒸发器和和冷凝器器都是热热交换器器
7、，其结结构也很很相似，都都是在多多层管道道间装有有大量的的散热片片，如同同一台散散热器。液液态的制制冷剂经经膨胀阀阀雾化后后进入蒸蒸发器的的管道内内，温度度降低，鼓鼓风机推推动空气气流过蒸蒸发器的的散热器器片，被被散热器器片吸收收热量后后，变成成冷风，送送入车内内。散热热器管道道内的制制冷剂吸吸收热量量后，转转化为低低压的气气体，进进入低压压管路。低压管路路内的制制冷剂气气体经压压缩机后后压缩后后，成为为高温高高压的液液气混合合体，该该液气混混合体流流过冷凝凝器时，通通过冷凝凝器散热热片向冷冷却空气气散热，降降低制冷冷剂温度度，变成成液态。在在蒸发器器中被降降压的液液态制冷冷剂膨胀胀，流经经蒸
8、发器器管路，同同时吸收收散热片片和管路路周围空空气中的的热量而而汽化，从从而使车车辆内部部的温度度逐渐下下降。为为了提高高散热效效率，冷冷凝器布布置在冷冷却散热热器的前前面，利利用行驶驶风和冷冷凝器冷冷却风扇扇送风，加加速制冷冷剂的冷冷却。（3）储储液罐 储液罐罐是暂时时存放高高压制冷冷剂的空空腔。它它放置在在冷凝器器与膨胀胀阀之间间。另外外，储液液罐内还还有干燥燥剂，用用于吸收收循环管管内的水水分并过过滤系统统中的尘尘埃脏物物，从而而可以防防止水在在管道内内结冰，堵堵塞膨胀胀阀。储储液罐上上部设有有玻璃观观察窗，可可以观察察制冷剂剂的量。（4）膨膨胀阀 膨胀阀阀用于降降低液态态制冷剂剂的压力
9、力和温度度，使其其成为低低温低压压的饱和和液体。膨膨胀阀将将高压管管路与低低压管路路分开。膨膨胀阀上上设有节节流孔，限限制高压压制冷剂剂进入低低压管路路的数量量，控制制蒸发器器的吸收收的热量量。并且且当高压压制冷剂剂流经节节流阀后后，形成成喷雾状状，利于于制冷剂剂的蒸发发。另外外，膨胀胀阀上还还有毛细细管与温温度传感感器相连连。随着着温度的的变化控控制膨胀胀阀节流流阀的开开度，改改变制冷冷剂的喷喷雾流量量，使制制冷能力力变化。膨膨胀阀与与蒸发器器安装在在一起。（5）高高低压开开关 高低压压开关在在管路内内的压力力低于22个标准准大气压压或高于于32个个标准大大气压时时均断开开压缩机机的电磁磁离
10、合器器，防止止系统因因缺少制制冷剂或或压力过过高而损损坏。3、自动动温湿控控制装置置 自动温温湿控制制装置由由温湿控控制模块块、车内内外温度度传感器器、阳光光传感器器、蒸发发器温度度传感器器、空气气混调控控制电动动机、模模式控制制电动机机、空气气循环控控制电动动机和鼓鼓风机电电动机（含含转速控控制器）等等组成。自自动温湿湿控制装装置各元元器件在在车上的的布置位位置如图图5和图图6所示示。图5自动动温湿控控制装置置各元器器件在车车上的布布置位置置图6 自动动温湿控控制装置置各元器器件在车车上的布布置位置置（1）车车内空气气温度传传感器为为一个温温控电阻阻（热敏敏电阻），随随车内温温度的升升高，该
11、该热敏电电阻的电电阻值减减小，温温度降低低则电阻阻值增大大。（2）车车外空气气温度传传感器为为一个温温控电阻阻（热敏敏电阻），随随车外温温度的升升高，该该热敏电电阻的电电阻值减减小，温温度降低低则电阻阻值增大大。（3）阳阳光传感感器为一一个光敏敏可变电电阻二极极管。随随光照强强度的增增加，二二极管的的电阻值值也增加加。（4）蒸蒸发器温温度传感感器为一一个温控控电阻（热热敏电阻阻），其其阻值随随蒸发器器出口空空气温度度的升高高而减小小。（5）空空气混调调控制电电动机可可根据车车内温湿湿控制装装置的输输出指令令调节冷冷/热空空气的混混合状态态。（6）模模式控制制电动机机可根据据车内温温湿控制制装置
12、的的输出指指令控制制出口空空气的方方向和流流量。（7）鼓鼓风机电电动机转转速由车车内温湿湿控制装装置传送送的信号号进行控控制。第二节本本田雅阁阁轿车空空调系统统的故障障诊断与与检修1 故障障自诊断断本田雅阁阁轿车自自动温度度控制装装置具有有自诊断断功能，其故障自诊断操作方法如下：（1）接接通点火火开关；（2）将将温度控控制旋钮钮先旋至至 MAAX CCOOLL（最冷冷）位置置，然后后再将旋旋钮旋至至 MAAX HHOT（最最热）位位置；（3）工工作1mmin后后，同时时按下AAUTOO（自动动）按钮钮和OFFF（关关闭）按按钮；（4）在在同时按按下 AAUTOO（自动动）和 OFFF（关闭闭）
13、按钮钮时，如如果系统统有故障障存在，就就会通过过温度显显示器指指示相应应的故障障。2 常见见故障及及故障原原因温度自动动控制系系统出现现的常见见故障是是温度自自动控制制功能失失常、取取暖通风风系统工工作失常常与空调调制冷系系统工作作失常。对对各部分分可能出出现的故故障及原原因分析析如下：（1）温温度自动动控制失失常 车内内温度传传感器、车车外空气气温度传传感器、阳阳光传感感器和蒸蒸发器温温度传感感器等有有故障。 传感感器及温温度自动动控制电电路短路路或断路路。车内温温度控制制装置有有故障。起调节节温度和和通风作作用的各各风扇和和控制电电动机、继继电器、开开关等有有故障。（2）取取暖通风风系统失
14、失常再循环环控制风风门不能能在 FFressh（新新鲜空气气）与RReciircuulatte（再再循环）之之间变换换。 故故障原因因有：再再循环控控制电动动机损坏坏；再循循环控制制连接装装置或风风门损坏坏；与再再循环控制有关关的线路路及插接接器有接接触不良良、断路路或短路路、熔丝丝烧断等等故障；加热器器控制板板故障。鼓风机机电动机机在某一一速度或或范围内内不能运运转。 故故障原因因有：加加热器风风扇开关关损坏；鼓风机机电阻损损坏；鼓鼓风机电电动机控控制电路路有线路路接触不不良、断断路或短短路等故故障。鼓风机机电动机机完全不不工作。 故障原原因有：鼓风机机电动机机损坏；鼓风机机电动机机继电器器
15、损坏；加热器器风扇开开关损坏坏；鼓风风机电动动机控制制电路有有线路接接触不良良、断路路或短路路、熔丝丝烧断等等故障。供暖通通风与制制冷都不不工作。 故障原原因有：加热器器控制电电路有断断路或短短路、熔熔丝烧断断等故障障；加热热器控制制板有故故障。（3）空空调制冷冷系统失失常散热器器风扇完完全不能能运转，但但在空调调接通时时冷凝器器风扇可可运转。 故故障原因因有：散散热器风风扇继电电器损坏坏；散热热器风扇扇电动机机损坏；散热器器风扇控控制电路路有断路路或短路路、熔丝丝烧断等等故障。冷凝器器风扇完完全不能能运转，但但在空调调接通时时散热器器风扇可可运转。 故故障原因因有：冷冷凝器风风扇继电电器损坏
16、坏；冷凝凝器风扇扇电动机机损坏；冷凝器器风扇控控制电路路有断路路或短路路、熔丝丝烧断等等故障。散热器器、冷凝凝器风扇扇只是在在接通空空调时才才运转，平平时不能能运转。 故故障原因因有：散散热器风风扇开关关损坏；冷却系系统有故故障；散散热器风风扇控制制电路断断路或短短路。在空调调接通时时，散热热器、冷冷凝器风风扇都不不能转动动。 故故障原因因有：空空调二极极管损坏坏；散热热器控制制模块有有故障；散热器器风扇控控制电路路有断路路或短路路、熔丝丝烧断等等故障。 空调压压缩机离离合器不不能啮合合。 故故障原因因有：压压缩机离离合器继继电器损损坏；压压缩机离离合器损损坏；压压缩机离离合器控控制电路路有断
17、路路或短路路、熔丝丝烧断等等故障；ECMM 有故故障。空调制制冷系统统不工作作，即散散热器风风扇、冷冷凝器风风扇和压压缩机等等都不工工作。故障原因因有：空空调压力力开关故故障；加加热器控控制板有有故障；空调系系统控制制电路有有断路或或短路、熔熔丝烧断断等故障障；空调调系统压压力不正正常。第三节故故障诊断断实例 故障现现象一：某款本本田雅阁阁轿车，配配置F222B型型电喷发发动机，出现空调不制冷故障现象，在充注完制冷剂后，压缩机仍然不吸合。 故障诊诊断：运运转发动动机，按按下空调调面板的的冷气开开关，散散热器后后方的冷冷却风扇扇和冷凝凝器风扇扇可随之之运转，只只是压缩缩机不吸吸合。找找到压缩缩机
18、电磁磁离合器器继电器器，短接接30与87号端端子，离离合器能能够吸合合；在该该继电器器座上的的85与86号端端子间串串接一试试灯进行行检查，得得知故障障的直接接原因是是发动机机控制单单元ECCU未执执行吸合合指令。为为了验证证冷气开开关信号号是否已已到达EECU。在在前乘客客脚底板板下找到到ECUU控制单单元，发发现其针针脚与现现有的电电路图资资料不符符。但同同为一种种车系，应应具有相相同的控控制特点点，因此此仍可使使用图77空调控控制电路路所示的的电路作作为参考考。图 7 空调调控制电电路由电路图图可知，空空调冷气气开关需需借助暖暖气风扇扇开关进进行搭铁铁。也就就是说，只只有暖气气风扇运运转
19、，空空调冷气气开关才才能作用用。然后后这一搭搭铁信号号经由恒恒温器开开关、空空调压力力开关至至ECUU。ECUU获此“空调请请求信号号”后才有有可能触触发电磁磁离合器器继电器器吸合。与与此同时时，冷气气开关的的闭合会会令两个个散热风风扇继电电器的控控制端线线路经一一个二极极管后搭搭铁，使使风扇同同步运转转。根据据此思路路，通过过测量找找到这条条“空调请请求信号号”线，按按动冷气气开关，可可在122V与0V间变变换。接接下来测测量ECCU的电电磁离合合器继电电器控制制线路，它它与继电电器的端端子连接接良好。至至此说明明，故障障与空调调系统的的外部线线路无关关。发动机EECU对对压缩机机离合器器的
20、控制制是有条条件的，如如节气门门角度开开启的速速率、发发动机温温度等。其其中水温温信号为为影响因因素之一一，通过过测量，得得知发动动机的水水温传感感器信号号处于正正常的电压值值范围内内，发动动机系统统自诊断断也无故故障码输输出。综综合分析析，故障障应在EECU本本身，更更换新件件，故障障彻底排排除。故障总结结：本田田这一问问题较多多。由于于更换EECU费费用昂贵贵，因此此可将EECU针针脚的“空调请请求信号号”线与电电磁离合合器控制制线接在在一起。另另外，根根据电路路图控制制特点，这这种连接接方法不不会对EECU造造成损坏坏，同时时因为外外部线路路有二极极管的串串联，与与风扇控控制线路路不会相
21、相互影响响，因此此是一种种较为经经济的解解决方案案 。第二章 本本田雅阁阁电动车车窗及其其检修第一节电电动车窗窗部件位位置及电电源电路路 电动车车窗部件件的位置置如图88所示。电电动车窗窗控制电电路的电电源电路路如图99所示。图8 电动车车窗部件件的位置置 图9 电动动车窗控控制电路路的电源源电路第二节电电动车窗窗的故障障处理 电动车车窗的故故障处理理如表11所列。检查项目目故障症状状发动机盖盖下熔断断丝/继继电器盒盒51号号熔断丝丝熔断电动车窗窗继电器器前乘客席席侧仪表表板下熔熔断丝/继电器器盒电动车窗窗总开关关继电器器前乘客席席侧开关关驾驶席侧侧电动机机驾驶席侧侧电动机机处的脉脉冲发生生器
22、前乘客席席侧电动动机车窗调节节器车门开关关控制装置置输入接地不良良导线有断断路，端端子松动动或断开开15号熔熔断丝熔熔断8号熔断断丝熔断断16号熔熔断丝熔熔断7号熔断断丝熔断断所有车窗窗不工作作123白/蓝色色驾驶席侧侧车窗不不工作1234绿/白色色驾驶席侧侧车窗自自动（AAUTOO）方式式下不工工作12红色前乘客席席侧车窗窗不工作作前乘客席席侧12345黄/黑色色左后12345白/黄色色右后12345白/黑色色关闭点火火开关后后10mmin内内所有车车窗不工工作（两两个前门门均大不不开）123表1 电动车车窗的故故障处理理第三章 本本田雅阁阁刮水器器/清洗洗器及其其检修第一节刮刮水器/清洗器
23、器的结构构及控制制电路刮水器/清洗器器部件位位置如图图10所示示。刮水水器/清清洗器的的电路如如图111和图122所示。图10 刮水水器/清清洗器部部件位置置图11 刮水水器/清清洗器的的电路图图 图112 刮水水器/清清洗器的的电路第二节刮刮水器/清洗器器控制装装置的输输入检测测（1）拆拆下驾驶驶席侧仪仪表板下下熔断丝丝/继电电器盒。（2）从从驾驶席席侧仪表表板下熔熔断丝/继电器器盒中拆拆下驾驶驶席侧多多路控制制装置。（3）检检查插头头和插座座端子，确确认其均均接触良良好。如如果端子子弯曲、松松动或锈锈蚀，则则进行必必要的修修理，并并重新检检查系统统。如端端子外观观良好，则则参考表表2在插插
24、头和熔熔断丝/继电器器盒插座座处进行行下列输输入检测测。如果果任何一一项检测测表明有有故障，则则找出原原因并予予以排除除，然后后重新检检查系统统；如果果所有输输入检测测均证明明无故障障，则控控制装置置必定有有故障，应应将其更更换。端子号导线检测条件件正常结果果异常结果果及可能能原因A9保险/继继电器插插座接通点火火开关，刮刮水器开开关在间间歇动作作位置对地为蓄蓄电池电电压驾驶席侧侧仪表板板下保险险/继电电器盒中中7号保保险熔断断刮水器开开关故障障导线断路路A8保险/继继电器插插座制动踏板板踩下对地为蓄蓄电池电电压发动机盖盖下保险险继电器器盒中447号保保险熔断断A11接通点火火开关对地为蓄蓄电
25、池电电压驾驶席侧侧仪表板板下保险险/继电电器盒中中12号号保险熔熔断间歇动作作刮水器器继电器器故障导线故障障A21接通点火火开关和和清洗器器开关对地为蓄蓄电池电电压驾驶席侧侧仪表板板下保险险/继电电器盒中中7号保保险熔断断清洗器开开关故障障导线断路路A23接通点火火开关对地为蓄蓄电池电电压驾驶席侧侧仪表板板下保险险/继电电器盒中中12号号保险熔熔断导线断路路A3换挡杆位位于P位位置对地电压压应小于于1VA/T挡挡位位置置开关故故障接地不良良（G1101）导线断路路A24接通点火火开关对地为蓄蓄电池电电压驾驶席侧侧仪表板板下保险险/继电电器盒中中9号保保险熔断断导线断路路断开装置置上的插插头B1
26、1黑在任何条条件下对地导通通接地不良良（G5504）导线断路路B15绿/红拉起驻车车制动拉拉杆对地电压压应小于于1V驻车制动动开关故故障导线断路路表2 驾驶席席侧多路路控制装装置的输输入检测测结 论论毋庸置疑疑，汽车电子子的发展展突飞猛猛进，建建立在机机械技术术和电子子技术基基础上的的汽车电电子技术术的更新新也在不不断加快快，随之之而来的的就是汽汽车电子子系统及及附件系系统故障障维修的的复杂化化，汽车车电子及及附件系系统的维维修与保保养也日日益显得得更加的的重要。这这对于维维修人员员的工作作经验无无疑是一一个考验验。通过写本本篇论文文，让我我更深刻刻的掌握握了汽车车电子系系统及附附件系统统的组
27、成成特点、工工作原理理及典型型故障现现象及排排除方法法。让我我认识到到汽车电电子系统统及附件件系统的的不可缺缺少性，并并且掌握握了汽车车电子系系统及附附件系统统的故障障诊断与与实例操操作，这这对我以以后维修修工作也也是受益益匪浅的的。致谢不积跬步步无以至至千里，毕毕业论文文经过反反复的修修改就要要收笔，我我的大学学生活也也要伴着着这篇结结束语而而结束。在在三年的的大学生生活里，得得到了各各位领导导，各位位老师和和同学的的热情帮帮助和关关怀，在在此，我我表示深深深的感感激。不不久，我我就要走走出校园园步入社社会这个个大家庭庭，但是是学无止止境，在在以后的的人生道道路上我我会继续续努力，在在社会这
28、这个大家家庭中努努力的学学习，更更好的生生活。在论文的的写作过过程中，承承蒙闫雪艳艳老师的的点拨、辅辅导，帮帮助我提提高了本本专业的的知识水水平。在在这里我我要特别别感谢我我的指导导老师闫雪雪艳老师师。闫老老师在咨咨询我的的写作意意向后帮帮助我确确定了论论文题目目和研究究方向，为为我的论论文做了了前期准准备，在在论文写写作过程程中，闫闫老师多多次耐心心指导并并时常询询问写作作情况，为我指点迷津，开拓了我的写作思路并一如既往的鼓励我、支持我。在闫老师的帮助和指导下，我得以顺利完成本篇论文。闫老师用她身为人师的知识解答我写作过程中大大小小的难题；用她朋友一般的友善和进行平素的交流；用她长辈一般的慈
29、善和蔼给予我切实的帮助和关怀！还有在收集材料过程中，我的同窗好友也都尽其所能给予我丰富的资料。最后，我我要感谢谢所有教教过我的的老师，感感谢所有有给予我我帮助的的同学。没没有他们们的辛勤勤工作，没没有他们们的悉心心帮助，我我就不会会以一个个合格大大学生的的身份走走出校园园、步入入社会，为为社会做做贡献。感感谢培育育了我三三年的大大学母校校，感谢谢教给我我知识教教给我为为人的老老师、感感谢我三三年朝夕夕相处的的同窗挚挚友们，感感谢！参考文献献1 邹长庚庚，现代代汽车电电子控制制系统构构造原理理与故障障诊断，北北京理工工大学出出版社 199982 舒华、姚姚国平，汽汽车电器器设备与与维修，北北京理工工大学出出版社， 200023 潘伟荣荣，汽车车空调，机机械工业业出版社社，200064 郝军，汽汽车空调调，机械械工业出出版社，2200775 田小农农，汽车车空调检检修，人人民交通通出版社社，200076 李聚霞霞，汽车车空调电电控单元元的维修修，汽车车维修，2200667 任杰、林林志付、魏魏力辉，汽汽车空调调系统故故障诊断断方法简简析，重重型汽车车，200078 王世刚刚，初级级汽车维维修工， 机械工工业出版版社，2200779 毛蜂，汽汽车维修修大全，广广东音像像出版社社， 220066