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1、 交通安保专项方案 宁千高速速公路路路基工程程第三合同段段（K188+1000.55凤凰大大桥）上跨S1104省省道交通安保保专项施施工方案案安徽水利利开发股股份有限限公司宁千高速速公路路路基工程程03标项目目部二一三三年十月目 录前言- 3 -第一章施施工安保保设计依依据- 4 -第二章工工程概况况- 55 -一、工程程概述- 5 -二、设计计说明- 6 -第三章占占道施工工方案- 7 -一、施工工总体规规划- 7 -二、具体体施工方方案- 9 -三、涉路路施工保保护及恢恢复方案案- 111 -第四章跨跨线施工工交通组组织措施施- 112 -一、间断断通行交交通组织织- 112 -二、单行行
2、道交通通组织- 133 -三、双向向（正常常）通行行交通组组织- 14 -第五章道道路交通通安全设设施- 16 -一、安全全设施设设置基本本方案- 166 -二、单行行道通行行安全设设施设置置方案- 177 -三、间断断通行安安全设施施设置方方案- 18 -第六章现现浇上部部梁板施施工方案案- 220 -一、地基基处理- 200 -二、支架架设计- 200 -三、支架架预拱度度设置- 200 -四、模板板- 221 -第七章施施工进度度保证措措施- 22 -一、保证证进度方方案- 22 -二、工期期保证组组织机构构- 222 -三、进度度保证的的管理措措施- 22 -四、劳动动力保障障措施-
3、222 -五、机械械设备保保障措施施- 222 -六、资金金保证措措施- 23 -七、施工工、生活活、后勤勤保障措措施- 23 -第八章危危险源辨辨识与风风险控制制- 224 -一、危险险源及危危险因素素分析- 244 -二、可能能发生的的安全事事故及类类型- 25 -三、危险险源预防防与控制制措施- 266 -四、信息息发布- 277 -第九章施施工安全全保证措措施- 28 -一、安全全生产方方针- 28 -二、安全全生产保保障体系系- 228 -三、施工工安全管管理组织织机构及及职责范范围- 28 -四、安全全管理制制度- 31 -五、开展展“平安工工地”建设- 32 -第十章安安全技术术
4、措施- 333 -一、工程程施工安安全技术术措施- 333 -二、“一一线工人人业余学学校”培训- 33 -三、施工工用电安安全技术术措施- 333 -四、施工工现场吊吊装作业业安全技技术措施施- 334 -五、夜间间施工安安全技术术措施- 344 -六、张拉拉作业安安全技术术措施- 344 -七、高空空作业安安全技术术措施- 344 -八、占道道施工安安全技术术措施- 355 -九、交通通组织安安全技术术措施- 355 -十、防火火、防爆爆安全技技术措施施- 336 -十一、高高温季节节安全技技术措施施- 336 -第十一章章应急救救援预案案- 338 -一、应急急救援组组织机构构- 338
5、 -二、应急急措施- 399 -三、应急急救援- 411 -附件：跨跨S1004省道道门洞支支架验算算- 444 -附表:11. 施施工交通通安全设设施统计计表- 48 -附表:22. 施施工主要要材料用用量统计计表- 500 -附表:33.施施工进度度计划- 511 -附图：22.上跨跨S1004通道道平面示示意图- 533 -附图：33.上跨跨S1004通道道立面示示意图- 544 -附图：55.上跨跨S1004双向向通行安安全措施施示意图图- 556 -附图：66.上跨跨S1004单道道通行安安全措施施示意图图- 557 -附图：77.上跨跨S1004间断断通行安安全措施施示意图图- 5
6、58 -附图：88.上跨跨S1004通道道限高、限限宽门架架示意图图- 559 -附图：99.上跨跨S1004门洞洞支架纵纵断面图图- 660 -附图：110.上上跨S1104施施工现场场临时用用电平面面布置图图- 660 -K18+1000.5凤凰凰大桥上跨S1104省省道交通通安保专专项施工工方案前 言由于新建建道路施施工与已已有道路路的正常常营运形形成交叉叉干扰，带带来的安安全问题题也越来来越突出出。新建建道路的的施工，在在其作业业区内已已有的通通行道路路车流量量大、车车速快、交交通环境境差，极极大地影影响了正正常的交交通流运运行，造造成不同同程度的的延误，诱诱发事故故的发生生。因施施工
7、交通通标志设设置不规规范、标标识不清清，加大大了发生生事故的的概率。因此在相应的施工地段，采取积极地预防控制措施，疏导交通，已经变得尤为重要。宁千高速速公路K18+1000.55凤凰大大桥主线跨越越省道SS1044现浇箱箱梁工程程施工，属属于上跨跨、占道道施工工工程。工工程施工工期间，将将占用省道SS1044线已有有的行车车道，由由于驾驶驶员不熟熟悉道路路状况和和交通环环境、车车辆突然然减速等等因素，将将导致驾驾驶人员员精力分分散、操操作失误误。为了了保障道道路交通通和工程程施工的的安全、保保障人民民群众的的生命财财产，维维护正常常的交通通流运行行和工程程施工的的正常进进行。根根据本工工程施工
8、工路段和和区域特特点，全全面设计计工程施施工和道道路运输输安全措措施，正正确设置置相关的的道路施施工标志志和安全全设施，并并正确使使用，提提前警示示驾驶人人员，从从而控制制车辆行行驶的危危险性，防防止交通通事故的的发生。编制本工工程施工工与交通通安全专专项施工工方案的的目的，在在于将安安全保障障措施贯贯穿于上上跨桥现现浇箱梁梁工程施施工的全全过程，对对施工区区域内的的交通行行驶人员员进行预预测、监监控、预预防等，制制止交通通行驶人人员的盲盲目性、冒冒险性和和随意性性行为；规范工工程施工工人员作作业行为为，落实实安保措措施，杜杜绝各类类违章指指挥和违违规作业业，有效效地控制制施工段段区域内内的交
9、通通安全和和公路工工程施工工安全，促促进公路路交通事事业的发发展。第一章 施工工安保设设计依据据1、中中华人民民共和国国公路法法2、中中华人民民共和国国道路交交通安全全法3、公公路养护护施工安安全作业业技术规规程（JJTGHH30-20044）4、道道路交通通标志和和标线（GGB57768-20009）5、公公路工程程施工安安全技术术规程（JJTJ007695）6、本工工程施工工组织设设计7、驾驶驶人员行行驶的适适应性驾驶人员员从正常常的路段段上行驶驶突然进进入施工工区，这这时驾驶驶员的驾驾驶信息息受信息息后滞的的影响，如如果不能能提前警警示驾驶驶员及时时调整自自己的驾驾驶行为为，当进进入施工
10、工区域后后，因为为没有感感知过程程，其驾驾驶操作作将不知知所措，将将导致车车辆等运运输设施施运行失失控，可可能直接接造成工工程施工工设施的的损毁，甚甚至人员员伤亡。第二章 工程程概况一、 工工程概述述1、工程程概况宁宣杭高高速公路路宁国至至千秋关关段位于于安徽省省东南部部宁国市市,是安安徽省规规划的“四纵八八横”高速公公路网的的“纵一”的重要要路段(高速公公路编号号S033),是是中规规划的纵纵7宁金金高速(南京至至金华)在安徽徽省的过过境段。本本项目功功能定位位是皖江江、皖中中皖北以以及西部部地区通通往浙江江、福建建地区的的一条快快速通道道，和在在建的扬扬州至绩绩溪高速速公路一一起组成成了浙
11、江江、福建建通往黄黄山的高高速通道道，同时时也是宁宁（南京京）杭（杭杭州）第第二通道道。公路路设计速速度1000公里里/小时时、设计计荷载公公路级、路路基宽226m，属属山岭重重丘高速速公路。本标段起起点桩号号K122+5550，位位于宁国国市中溪溪镇中溪溪村，路路线自西西北往东东南，设设置石口口大桥、上上井大桥桥、东坡坡大桥跨跨越东津津河，并并于K116+8865至至K177+9000设置置中溪互互通立交交，衔接接S1004，为为中溪镇镇沿线车车流上下下高速公公路的重重要出入入口，之之后设置置凤凰大大桥跨越越S1004及东东津河，然然后沿着着低丘岗岗地布线线，标段段终点桩桩号为KK18+60
12、00，合同同工期224个月月。本标标段里程程长6.05KKm，跨路施工工处S1044省道路路面宽度度为12.0m，混凝土土路面。本本合同段段的K18+1000.55凤凰大桥桥共199跨，全全长5003m，起点点桩号KK17+8488.755，终点点桩号KK18+3551.775。该该桥第一一联0#台33#墩采采用左幅幅2*355m+27mm、右幅27mm+2*35mm预应力力现浇箱箱梁组合合方式跨跨省道SS1044，其余余均为225m预预应力砼砼先简支支后连续续小箱梁梁。与S1004省道道桩号KK2588+420处交叉叉点位置置为1#-2#墩，跨径径35mm，箱梁底部距现有有省道路路面净空空约
13、为5.226.5m，梁高为为2.1m；左幅幅桥面为为渐变段段宽度为为13.8811.75mm，跨省省道处宽宽为122.33311.75mm；右幅桥桥面为标标准断面面宽度为为11.75mm。2、道路路交通情情况根据交通通部门及及现场实实际统计计，S1104改改造前正正常交通通流量日日均约1150000辆，大大型车辆辆约占330%，主主要集中中在夜间间；S1104省省道改建建实行交交通管制制后，日日均车流流量约550000辆，无无大型车车辆通行行。3、沿线线地形、地地质条件件及水文文、气象象条件沿沿线地形形、地貌貌、地势势复杂，主主要为褶褶断剥蚀蚀低山，地地形起伏伏较大，区区域内总总体工程程地质条
14、条件一般般。桥位位桩基底底部主要要为中风风化泥质质砂岩。项项目影响响区属长长江水系系，主要要河流为为水阳江江及其支支流。本本项目主主要河流流东津河河是水阳阳江上游游三源之之一，洪洪水时水水深7.5m，比比降5.94，大部部属山区区。根据据区域内内资料及及水质分分析资料料，地表表水和地地下水对对混凝土土无腐蚀蚀性，可可直接用用作工程程用水。二、设计计说明1、跨线线桥设计计说明K18+1000.5凤凰凰大桥小桩号号桥台接接中溪互互通，是是高速公公路上跨跨S1044省道的桥梁，其与S1104省省道交角角约为45。其上部部结构为为左幅22*355m+27mm+166*255m、右右幅277m+22*3
15、55m+116*225m预预应力砼砼连续箱箱梁，共共五联119跨；下部结结构为柱柱式桥墩墩、桩基础础，桥台分分柱式台台和肋板台两种。本桥桥墩墩桩基直直径为11.2mm、1.55m、1.77m及1.99m四种种，桩长长15m及17mm两种；立立柱直径径为1.3m、1.55m及1.7m三种，立立柱高66.519.8m，最最高墩柱位于于6#墩墩跨河处处（4根根）。2、S1104省省道路面面情况宁千高速速公路与与S1004省道道相交的的地段位位于中溪溪镇，省省道桩号K258+420处处，此处处路面宽宽度为112m（与与桥位交交叉斜长长约188m），路基基宽度为为16m，为混混凝土路路面。省省道左侧侧为
16、一山山体，右右侧地面面与路面面基本齐齐平，距距离东津津河岸约约55mm。第三章 占道道施工方方案交叉工程程施工期期间，对对S1044省道的的交通影影响很大大。为保保证施工工期间SS1044省道的的正常通通行及本本工程的的顺利施施工，尽尽量缩短短与S1044的交叉叉作业时时间，KK18+1000.55主线桥桥第二跨35mm现浇箱箱梁为上上跨S1104省省道工程程施工，采采用钢管管桩柱式式支架同同步分期期施工。在在工程施施工期间间，对SS1044省道交交通采取取引导、限限制措施施。综合合考虑工工程施工工及其他他因素，交交通限制制总时间间为6个月，即即20113年11月1日至20114年4月30日（
17、具体体以实际际开工日日期计算算）。一、施工工总体规规划根据施工工现场实实际情况况及总体体施工进进度计划划，先施施工K18+1000.55主线上上跨桥的的第一联（跨SS2155省道段段）右幅，再施工工左幅。施工工时，SS1044省道双双向车道道均采取取封闭路路肩及人人行道，禁止超车、限速通行，从而减少交通限制时间，专人指挥、疏导交通，确保省道S104线营运交通安全。1、施工工时间为为：20133.11.1-20014.1.20，完成成桥梁右右幅第一一联（335+35+27mm）现浇浇箱梁浇浇筑；20144.2.10-20014.4.30，完成桥梁梁左幅第第一联（277+35+35m）现现浇箱梁梁
18、浇筑。2、施工工总体布布置（附表33凤凰凰大桥现现浇箱梁梁施工计计划）2号墩1号墩由于K118+1000.55主线桥桥与S1104省省道斜交交约45度，全全幅占用用省道长约35m,左右幅幅分节段段进行施施工。我我部在SS1044省道两两侧及中中间顺其其走向布布设三排排6000壁厚88mm钢钢管桩基基作临时时支墩，每根间距按3.5m设计，每排布置11根钢管柱。在此临时支墩和本跨桥墩所夹三角区之间，搭设满堂支架（见上图）施工期间间，采取取左、右右安置钢钢管桩，在在行车道道范围内内预留门门洞通行行。施工工区域内内在钢管管桩及基基础墩上上设置反反光导向向标志；上部结结构施工工时，箱箱梁前方方60m设限
19、限高、限限宽门架架（见附图图8：限限高、限限宽门架架示意图图），防止止超高超超宽车辆辆经过时时损坏支支架，并并设导向向安全锥锥，经过过施工区区域后，设设置限速速解除标标志。二、具体体施工方方案1、基础础省道两侧侧土路肩肩及桥位位处原地地面较为为平整，施施工时将将省道两两侧地面面松散处处开挖后换填山皮皮石处理理，经压实实后顶面面浇筑110cmm厚C200混凝土土，用以以搭设满满堂支架架。省道边口口处及硬硬化后基基础四周周开挖排水水沟，将将水引入入桥位以以外排水水系统，防防止雨水水浸泡支支架基础础。在省道上上测放出出门架基基础位置置（以省省道中心心线布置置），支支立模板板，现浇浇宽1.2m、高0.
20、9m的C225混凝凝土基础础。在基基础砼顶顶面预埋埋钢管桩桩固定钢钢板，钢板采采用800801.55cm，设置UU型钢筋筋N1（直直径222mm）与与钢板底底部焊接接，预埋混混凝土内内。如下下图(单单位:ccm)在基础上上涂反光光漆、安安装安全全指示灯灯等其它它导向标标志。钢钢管桩每每根长度度根据现现场实际际高程进进行确定定，管桩桩间距为为3.5m。施工工过程中中，为防防止破坏坏原路面面结构层层，基础础混凝土土浇注前前铺设厚厚塑料薄薄膜，整整体施工工完毕后后，清理理路面，恢恢复原地地貌。2、门 洞（通通道）由于该段段S1004省道道为曲线线超高段段，因门门洞采用用通长直直线布置置，桥梁梁双幅布
21、布置时门门洞较长长，影响响通行视视线。故故将门洞洞设置为为净宽77.5mm的单门门洞，拓拓宽视线线，将该该段省道道裁弯取取直，保保证行车车安全。门洞搭设设时采用用宽净宽宽7.55m，设置置于省道道左侧。根根据现场场实际测测量，在在凤凰桥桥1#墩墩与省道道路面之之间进行行加宽处处理，加加宽约22.5mm、长1002.337m与与两端省省道直线线顺接，保保证行车车通畅。改路时将将占用原原省道左左侧排水水沟，施施工时将将该段排排水沟挖挖除进行行回填，根根据原省省道纵、横横坡进行行路面施施工，采采用C225砼路路面与省省道边缘缘衔接。由由于现场场排水沟沟为单向向排水，路路面施工工时将反反水汇积积于1#
22、墩位置置，防止止对原路路面的损损坏，通通过该桥桥1#墩墩位置将将水流引引入原排排水沟内内，待跨跨路施工工完毕后后对原排排水沟进进行恢复复处理。按最低位位置处净净高设置置门洞，设置净净宽为77.5mm、净高为4.77m(基础础0.9m,管柱柱3.2m，纵向向工字钢钢0.44m、调调节砂筒筒0.22m)、长度约为36m的单门门洞；为为防止车车辆车箱箱较宽靠靠边行驶驶时对门门洞钢管管桩造成成安全隐隐患，在在门洞基基础顶部部两侧埋埋置限位位钢管，高高1m、净净间距为为7.3m，确保保门洞安安全。S1044省道两两边及中中间各采采用一排排(总计计三排)600壁壁厚8mm钢管管桩施作作临时支支墩，每每排1
23、11根(间间距3.5m)。安装装时钢管管桩与预预埋钢板板接触面面采取焊焊接, 在钢管桩桩底部直角处对对称设置置4道加加强肋板板。钢管管桩之间间用I10槽槽钢进行行支撑加加固（见见附图99）。为保证证钢管桩桩局部不不因集中中受压变变形，在在管桩内内注入细细沙，利利用清水水浇灌使使细沙密密实；管桩顶20cmm内浇筑C330 混混凝土，形成管柱整体体受力。如下图(单单位:ccm)。3、支 架（1）每每排钢管管桩顶部部放置22根400b工字字钢焊接接成整体体作为大大横梁。在工字钢两侧用四根直径28的钢筋斜拉对称将工字钢上部与钢管桩焊接牢固，以保证工字钢稳定并防止倾覆。（2）在在40bb工字钢钢顶部横横
24、桥向间间距按60cmm正角布布设455b工字字钢，跨跨径7.5m，单单根长112m，用吊车车吊装到到设定的的位置安安装牢固固，工字字钢之间间用直径径不小于于20mmm的钢筋筋连接牢牢固，以以防单根根工字钢钢位移、倾倾覆。两两根工字字钢之间间满铺竹竹胶板，防防止桥上上杂物洒洒满到省省道上。（3）在在45bb工字钢钢上面横横向再铺铺设100cm10ccm方木木，间距距30ccm（中中到中），在梁体端头3.5米范围内为10cm15cm；最后铺设底模，模板采用15mm厚竹胶板。（4）除除门洞部部位，支支架直接接支撑于于公路路路面上的的，先清除除公路表表面沙粒粒、泥污污等，在支架下部部用垫木、槽槽钢等铺
25、铺设在公公路路面面上。4、排 水加强施工工范围内内的排水水，四周周水沟用用水泥砂砂浆抹面面，使地地面排水水与养护护用水与与排水系系统成为为整体，严严防水浸浸泡地基。由由于该段段处于省省道纵坡坡段，路路面排水水较为顺顺畅，故故未考虑虑路面积积水处理理。5、防抛抛、防落落网在箱梁底底部支架架外缘设设置斜撑撑，伸出箱梁梁顶部22m，周周围用防防落网进进行防护护，防止止物体掉掉落或物物体外抛抛，对车车行道处处人员、车车辆造成成损坏。在施工过过程中，箱梁、支架临边不允许堆放物料、机械，桥面上存放重量较轻的物体，需进行拴牢或加重，以防被风吹落、掀翻。三、涉路路施工保保护及恢恢复方案案1、组织织保证为了保证
26、证跨路施施工过程程中不损损坏S1104省省道路面面，项目目部成立立安全文文明施工工监督小小组，定定期或不不定期对对方案进进行验证证，检查查施工现现场是否否按照批批复的方方案进行行施工，一一旦发现现违规施施工现象象，立即即停止施施工并及及时整改改。每天安排排人员对对省道进进行保洁洁，及时时清扫路路面上的的杂物及及积水，做做好日常常维护。2、技术术保障（1）在在进行跨跨路施工工前，对对参与施施工的所所有人员员进行详详细的技技术及安安全文明明施工交交底，确确保规范范施工。（2）在在进行砼砼浇筑施施工过程程中对可可能污染染省道的的部位采采用雨布布或土工工布进行行覆盖，保保证省道道路面清清洁。（3）在在
27、进行门门洞条形形基础施施工时，为为了避免免砼直接接接触省省道沥青青路面导导致日后后拆除困困难及破破坏原路路面结构构层，基基础混凝凝土浇筑筑前铺设设厚塑料料薄膜，整整体施工工完毕后后，清理理路面，恢恢复原地地貌。（4）对对于有损损路面的的施工机机械（如如挖掘机机等），在在通过省省道时，在在路面上上铺设大大块竹胶胶板，专专人指挥挥通行，防防止机械械直接在在路面上上行走。（5）所所有工程程施工完完毕后，根根据方案案要求及及路面受受损情况况，将按按照相关关要求对对该段省省道路面面进行原原貌恢复复。第四章 跨线线施工交交通组织织措施一、间断断通行交交通组织织当通道进进行基础础施工、钢管桩安置、顶部工字钢
28、及构件架设、拆除、焊接及其他作业，或存在重大危险因素时，应立即临时封闭两侧通道，暂时中断交通。1、为了了确保省省道S1104线线能够正正常营运运，占道道施工时时必须组组织间隔隔放行交交通（车车辆与行行人），实实施间断断通行。2、实施施间断通通行前，必必须规范范设置各各种交通通安全标标志和道道路施工工标志标标牌（附附图:66），防防止因指指示、标标识不清清产生误误导，而而造成交交通混乱乱。3、实施施间断通通行时，安安全环保保部人员员必须到到现场指指挥、协协调间断断放行工工作，领领班（班班长）配配合安全全部人员员，实施施两个方方向的交交通放行行；交通通维护人人员应增增加上岗岗人数，由由双向通通行的
29、每每侧1人人值班增增加到每每侧2人人值班，并并认真负负责进行行疏导交交通。4、实施施间断通通行，应应根据车车流量的的大小规规定间断断通行时时长：一一般为110分钟钟或200分钟放放行1次次。不得得无限制制的延长长间断放放行时间间，防止止驾驶人人员产生生逆反心心理而闹闹事，产产生新的的不安全全因素。5、指挥挥放行人人员，应应规定明明确的放放行协调调信号，避避免下面面已经交交通放行行，上面面还在继继续进行行施工作作业。防防止因指指挥、指指挥信号号错误，发发生意外外事故。6、交通通维护人人员，应应认真负负责的进进行交通通疏导工工作。对对少数驾驾驶人员员和行人人的埋怨怨，应做做好宣传传、说服服工作；不
30、得谩谩骂、侮侮辱司乘乘人员和和行人；不得与与驾驶人人员发生生争执或或殴打。7、工程程施工，应应合理安安排工序序，尽量量避开交交通高峰峰期时段。8、工程程技术部人人员，实实施间断断放行时时必须到到施工现现场落实实工序作作业的时时机，协协调、配配合地面面交通做做好间断断放行工工作。 9、施工工作业人人员、起起重吊装装人员，在在实施间间断通行行前，应应做好相相应的施施工准备备工作，一一旦实施施封道，立立即进行行施工作作业，充充分利用用间断交交通的时时段；当当预定间间断交通通时间终终了，应应立即停停止作业业，间断断恢复双双向通行行。10、封封道施工工作业时时，必须须严格落落实相关关的安全全防范措措施，
31、确确保工程程施工安安全作业业与地面面交通安安全通行行。11、机机械设备备停放、材材料堆放放，不得得占用通通行车道道的路面面，并做做好周围围的安全全防护工工作，防防止各类类意外事事件的发发生。12、夜夜间实施施间断交交通时，施施工作业业现场必必须设置置足够的的照明装装置：每每个作业业部位应应至少设置置1盏5500WW10000WW的太阳阳灯进行行照明；专业电电工必须须跟班作作业，及及时排除除、维修修施工用用电故障障，确保保工程施施工与照照明正常常供电。14、终终止间断断通行时时，应立立即恢复复安全防防护设施施的基本本设置状状态。并并对损坏坏的安全全设施及及时进行行修复和和补充，为为下次封封道、占
32、占道做好好准备。二、单行行道交通通组织当一侧通通道门洞洞进行架架设、拆拆除、焊焊接及其其他作业业，存在在重大危危险因素素时，应应及时封封闭此侧侧道路，并并组织车车辆按单单行道通通行。1、实施施单行道道通行前前，必须须规范设设置各种种交通安安全标志志和道路路施工标标志标牌牌（附图图:5），防防止因指指示、标标识不清清产生误误导，而而造成交交通混乱乱。2、单行行道通行行时，领领班（班班长）必必须到现现场指挥挥、协调调两个方方向的交交通放行行；交通通维护、指指挥人员员应增加加上岗人人数，由由双向通通行的每每侧1人人值班增增加到每每侧2人人值班，当当班人员员为正班班，对通通道区一一侧的交交通安全全负责
33、；非当班班人员为为副班，应应积极协协助当班班人员指指挥、疏疏导交通通；3、缩短短单行道道通行距距离。其其方法如如附图55所示，撤撤除、移移动通道道区内的的部分分分隔带的的隔离墩墩，使进进入通道道前的车车辆、或或已通过过通道的的车辆，按按照原来来的行车车路线行行进。4、实行行交替放放行。根根据车流流量的大大小规定定交替放放行时长长：一般般为100分钟或或20分分钟交替替放行11次。不不得无限限制的延延长放行行时间，防防止驾驶驶人员产产生不平平衡心理理而抢道道，造成成交通堵堵塞。5、当班班人员，应应规定明明确的放放行信号号，避免免放行信信号被对对方错误误理解，将将车辆堵堵卡在通通道之中中。6、交通
34、通维护、指指挥人员员，应认认真负责责的进行行交通疏疏导工作作。对少少数驾驶驶人员和和行人的的埋怨，应应做好宣宣传、说说服工作作；不得得谩骂、侮侮辱司乘乘人员和和行人；不得与与驾驶人人员发生生争执或或殴打。7、工程程施工，应应合理安安排工序序，避开开交通量量高峰时时段，一一般情况况下不宜宜安排在在夜间进进行。8、施工工作业人人员，在在实施单单行道通通行前，应应做好相相应的施施工准备备工作，一一旦实施施封道，立立即进行行施工作作业，尽尽量缩短短占道、封封道时间间；当预预定占道道、封道道时间终终了时，应应停止作作业，恢恢复双向向通行。9、封道道区施工工作业时时，必须须落实相相关的安安全防范范措施，确
35、确保另一一侧通道道的车辆辆、行人人的安全全通行。10、机机械设备备停放、材材料堆放放，不得得占用通通行车道道的路面面，并做做好周围围的安全全防护工工作，防防止各类类意外事事故的发发生。11、恢恢复双向向通行时时，应立立即恢复复安全防防护设施施的基本本设置状状态。并并对损坏坏的安全全设施及及时进行行修复和和补充，为为下次占占道、封封道做好好准备。三、双向向（正常常）通行行交通组组织1、项目目部组建建S1004省道道上跨桥桥现浇箱箱梁施工工交通安安全维护护班，对对S1004省道道上跨桥桥现浇箱箱梁施工工期间的的交通安安全、指指示标牌牌安设、标标识标牌牌维护、交交通线路路指示及及此段路路面清洁洁等负
36、责责，由安安全环保保部统一管理理。2、交通通安全维维护班，配配备安全全责任心心强的交交通指挥挥、维护护专职人人员6名，由由项目部部明确带带班人员员（班长长）1名名，实行行24小小时对S1044线上跨跨桥施工工交通安安全值班班制度。由由安全环环保部进进行安全全督查。3、对交交通维护护人员实实行先培培训后上上岗制度度。与交交警部门门联系，对对交通维维护人员员进行必必要的专专业知识识和法律律法规教教育培训训，在掌掌握基础础业务知知识和基基本业务务技能的的基础上上，经考考核合格格后上岗岗。4、交通通指挥、维维护专职职人员职职责：（1）负负责指挥挥、疏导导车辆、行行人有序序通过通通道，确确保通道道交通安
37、安全和现现浇箱梁梁施工安安全。（2）负负责设置置临时封封道、改改道交通通标志、施施工标牌牌的设置置。（3）负负责管理理、维护护设置在在通道区区的安全全标志、标标牌，并并确保正正常、正正确使用用。（4）对对各种车车辆认真真做好疏疏导工作作。（5）负负责处理理在通道道区域内内发生的的突发事事件。（6）履履行其他他应予承承担的职职责。5、建立立值班记记录和交交接班制制度。当当班人员员必须详详细记录录本班的的安全状状况，认认真履行行交接班班签字手手续。6、通道道区域安安全管理理纳入本本项目安安全管理理。项目目部实行行定期或或不定期期的进行行抽查和和检查，及及时消除除不安全全因素。7、车辆辆、行人人通行
38、规规定：（1）机机械、车车辆和行行人通过过通道时时，应按按照规定定的路线线行进，不不得逆向向行驶。（2）严严禁超过限高高、限宽宽的大型型车辆通通过，必必须确保保现浇箱箱梁施工工及门洞洞支架安安全。（3）机机动车辆辆通过通通道时，时时速不得得超过55公里。（4）车车辆、行行人较多多时，值值班人员员应组织织指挥有有序通过过。（5）特特殊情况况下，应应与交警警、路政政管理部部门联系系，请求求帮助、指指导和支支援。第五章 道路路交通安安全设施施一、安全全设施设设置基本本方案该方案为为K188+1000.55凤凰大大桥箱梁梁现浇期期间，省省道S1104线线通道双双向正常常通行时时实施。将将贯穿于于箱梁现
39、现浇工程程施工的的全过程程。按照照规范，在在据施工工现场110000米处开开始设置置道路施施工标志志；根据据本工程程施工的的安全特特点，采采用了加加密设置置的方案案，以提提高车辆辆通行的的安全度度。1、道路路施工标标志牌：埋设在在行车道道右侧路路肩，距距离现浇浇箱梁施施工现场场10000m、3000m为“前方施施工”标志，8800mm、200mm为“车辆慢慢行”标志。规规格：115050ccm，共共8块。2、限速速与解除除限速标标志牌：埋设在在行车道道右侧路路肩，距距离现浇浇箱梁施施工现场场9000m为440限速速标志，600m为20限速标志，100m为5限速标志；出门洞600m解除40限速标
40、志。规格：100cm，共8块。3、道路路两侧变变窄标志志牌：埋埋设在行行车道右右侧路肩肩，距离离现浇箱箱梁施工工现场4400mm处。规规格：110072ccm，共共2块。4、禁止止超车与与解除禁禁止超车车标志牌牌：埋设设在行车车道右侧侧路肩，距距离现浇浇箱梁施施工现场场500mm处为禁禁止超车车标志；出门洞洞5000m处为为解除禁禁止超车车标志。规规格：1000cm，共共4块。5、安全全告知公公示牌：埋设在在行车道道右侧路路肩，距距离现浇浇箱梁施施工现场场40mm处。规规格：11501000cm，共共2块。6、减速速带：距距离现浇浇箱梁施施工现场场10mm、30mm、50mm、70mm处分别别
41、设置强强制性车车辆减速速带各11道。规规格：长长1000宽355高5cmm，共88道，计计1122块。7、限高高、限宽宽门架：距离现现浇箱梁梁施工现现场600m处的左、右车道道分别设设置限高高、限宽宽门架11组，限限高、限限宽标志志分别为4.5mm和3.5mm。规格格：（附附图8.），共共2组。8、通道道区照明明设置路灯：在行车车道右侧侧路肩，距距离现浇浇箱梁施施工现场场10mm、50mm、90mm处分别别设置路路灯各11盏。规规格：普普通路灯灯，共66盏。开开关分别别设置在在两侧的的岗亭内内。9、值班班岗亭：在行车车道右侧侧路肩，距距离现浇浇箱梁施施工现场场65mm处，分分别设置置岗亭11个
42、。值值班室内内配备物物品有：办公桌桌1张、木木椅1把把、水瓶瓶1个、电电风扇11台、手手电筒22把、指指挥旗22付、手手举停车车牌2个、交交接班记记录1本本、铁锹锹1把、扫扫把2把、夜夜间指挥挥信号灯灯2把、雨雨衣2套套、雨靴靴2双、反反光背心心2件、安安全帽22顶等。10、双双色隔离离墩：自自现浇箱箱梁施工工现场至至距离现现浇箱梁梁施工现现场800m处，间间隔1.5m设设置红白白双色隔隔离墩11个。规规格：长长59cmm上宽155cm下宽433cm高59ccm、装装水重量量60Kg，共1100个个。11、塑塑料防撞撞桶：在在每个防防撞导向向墩（混混凝土基基础墩）前前分别设设置塑料料防撞桶桶3
43、个。规规格：直直径588高82.5cmm、装水水重量2200KKg，共118个。12、太太阳能“道路施施工标”志牌：在两个个限高、限限宽门架架之间前前方各设设置1块块。规格格：L112500W5000mm，共共2块。13、太太阳能施施工导向向牌：在在门洞入入口处左左右两侧侧分别设设置1块块。规格格：L112500W5000mm，共共4块。14、太太阳能红红闪“慢”字灯：在门洞洞上方分分别设置置1盏。规规格：直直径4000mmm，共44块。15、红红本体PPE圆锥锥筒：在在通道内内混凝土土基础两两侧间隔隔1m设置置1个。规规格：高高75ccm，共共1000个16、背背胶反光光带：在在门洞钢钢管桩
44、上上、门洞洞两侧钢钢管、混混凝土基基础设置置反光标标识，每每根钢管管桩设置置10道道。规格格：500mm40mm，共115卷。17、LLED彩彩条灯：在在门洞内内上方、门门洞内侧侧及限高高、限宽宽门架处处连续设设置。18、反反光油漆漆：在通通道混凝凝土基础础、钢管管桩外表表涂刷反反光标色色。19、防防落网：在门洞洞上方桥桥面施工工现场两两侧设置置。20、门门洞示高高、示宽宽杆：在在通道两两侧、顶顶部外侧侧分别设设置。规规格：10ccm钢管管外加红红、白反反光膜。二、单行行道通行行安全设设施设置置方案该方案为为一侧通通道施工工、或两两侧通道道交替施施工，为为了车辆辆能够顺顺利通行行，开放放一个通
45、通道时实实施。在在安全设设施设置置基本方方案的基基础上，增增加了单单行道通通行的提提示标志志牌，并并对现场场分道隔隔离设施施、指示示设施进进行局部部调整，形形成单行行道行车车路线、让让行车辆辆的停车车位置，增增设文明明标语牌牌。要求求必须设设置指挥挥旗手，确确保车辆辆与行人人安全有有序地通通过通道道。1、在距距离通道道900010000米米右侧路肩处，增增加设置置“前方10000米米 单单行道通通车 请等候候通行”移动式式标志牌牌。规格格：10001500cm，共共2块。2、在距距离通道道40005000米右右侧路肩处，增增加设置置“前方5000米，单单行道通通车，请请等候通通行”移动式式标志
46、牌牌。规格格：10001500cm，共共2块。3、在距距离通道道1500米右侧侧路肩处，增增加设置置“右（左左）道封封闭”、“向左（右右）改道道”移动式式标志牌牌。规格格：122040ccm，共共8块。4、在距距离通道道70米米道路中中心线处处，增加加设置“桥梁施施工 带来不不便 请您谅谅解”移动式式文明标标语牌。规规格：11001500cm，共共2块。5、在距距离通道道60米米右侧路路肩处，增增加设置置“道路封封闭”移动式式标志牌牌。规格格：122040ccm，共共2块。6、将距距离通道道50米米处，定定为“车辆等等候通行行线”，车辆辆、行人人等候通通行时，设设置移动动式路栏栏。规格格：16
47、601000cm钢钢管制作作，共44个。7、在“车辆等等候通行行线”处设置置旗手，现现场指挥挥车辆等等候通行行、行人人有序通通过。8、将距距离通道道2550米米处的分分道隔离离设施，移移动到施施工右侧侧行车路路面，作作为通道道施工、吊吊装作业业场所的的封道、隔隔离设施施，形成成车辆通通过单行行道前（后后）的行行车路线线。9、在通通过通道道前需改改道行驶驶的一端端，将太太阳能指指示标志志移动到到封道位位置处，指指示车辆辆改道行行驶通过过通道。10、将将通道口口的太阳阳能指示示标志，移移动到“车辆等等候通行行线”处，指指示车辆辆通过通通道后的的行驶路路线；11、在在封闭通通道的两两端分别别设置（吊吊装）机机械设备备作业区区和材料料堆放场场所，并并设置隔隔离、警警示设