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1、成渝客运运专线无无砟轨道道工程编号：隧道段CCRTSS型双块块式无砟轨道道施工作作业指导导书编制：审核：批准：成渝铁路路客运专专线有限限公司20133.2目 录1 适用用范围112 作业业准备112.1内内业技术术准备112.2外外业技术术准备223 技术术要求333.1 铁道部部有关标标准、规规范、指指南等333.2 其它技技术要求求44 施工工程序与与工艺流流程74.1施施工程序序74.2工工艺流程程75 施工工要求885.1施施工准备备85.1.1施工工物流组组织85.1.2原材材料进场场检验与与存放995.1.3机械械设备和和模具的的进场及及验收1105.2施施工工艺艺115.2.1工
2、作作面清理理、施工工放线及及凿毛1115.2.2道床床板底层层钢筋布布设1225.2.3轨排排组装及及运输1135.2.4轨排排就位1145.2.5轨排排粗调1145.2.6上层层钢筋安安装及接接地焊接接165.2.7模板板安装1175.2.8轨道道精调1185.2.9混凝凝土浇筑筑215.2.10混混凝土养养护2445.2.11变变形缝及及施工缝缝设置2245.2.12道道床板数数据采集集275.2.13框框架、模模板的拆拆除运输输和配件件清理2276 劳动动组织2277 材料料要求3308 设备备机具配配置3669 质量量控制及及检验3379.1质质量控制制379.2质质量检验验389.2
3、.1轨排排组装、调调整3889.2.2混凝凝土道床床板40010 安安全及环环保要求求4110.11安全要要求41110.11.1危危险源辨辨识41110.11.2安安全控制制要点44210.22环保要要求43311 附附表（无无砟轨道道施工检检查记录录表）444成渝铁路路无砟轨轨道工程程隧道段CCRTSS型双块块式无砟砟轨道施施工作业业指导书书1适用范范围适用于成成渝客运运专线铁铁路隧道道段CRRTS型双块块式无砟砟轨道施施工。2作业准准备2.1内内业技术术准备1、无砟砟轨道施施工前，按按成渝公公司成成渝客运运专线铁铁路线下下工程沉沉降变形形观测及及评估实实施细则则对隧隧道沉降降变形观观测资
4、料料进行分分析评估估，确认认隧道工后后沉降变变形符合合设计要要求后方方可进行行无砟轨轨道施工工。2、按照照设计要要求，道道床采用用C400钢筋混混凝土现现场浇筑筑，标段段中心试试验室根根据要求求的混凝凝土原材材料品质质、设计计强度等等级及施施工工艺艺对工作作性的要要求，通通过试配配、调整整，选定定施工用用理论配配合比。施施工期间间有关试试验及数数据采集集全部由由中心试试验室负负责（明明确负责责人）。3、由项项目经理理部总工工程师组组织技术术人员对对无砟轨轨道施工工图进行行审核，参参加成渝渝公司组组织的设设计交底底，澄清清有关技技术问题题。组织织学习规规范和技技术标准准（高速速铁路轨轨道工程程施
5、工技技术指南南、高速速铁路轨轨道工程程施工质质量验收收标准）。4、人员员培训分分两级进进行培训训，首先先由项目目经理部部组织对对本级管管理人员员及项目目分部部部管理人人员进行行培训，然然后由项项目分部部对项目目分部本本级管理理人员及及施工作作业人员员进行系系统培训训。培训训教材主主要为施施工作业业指导书书，培训训内容包包括轨排排框架法法无砟轨轨道施工工内容、工工艺流程程、施工工方法、物物流组织织、工序序质量控控制标准准及验收收检验方方法、注注意事项项等。培培训结束束后，所所有人员员经考试试合格后后方可参参加无砟砟轨道的的施工。5、制定定施工安安全、质质量保证证措施，提提出大型型设备失失稳、安安
6、全用电电、高空空坠落等等应急预预案。6、编制制完成无无砟轨道道实施性性施工组组织设计计和开工工报告。7、将以以上16的各项项内业准备备工作完完成节点点时间及及责任人人填入表1。表1内业业技术准准备各项项工作完完成节点点时间及及责任人人表序号工作内容容完成时间间责任单位位责任人备注1沉降评估估2混凝土配配合比设设计、审审批3图纸审核核4制定培训训计划（方方式、教教材、主主讲人）5培训实施施6制定安全全、质量量保证措措施7实施性施施工组织织设计8开工报告告9培训模拟拟现场2.2外外业技术术准备1、完善善施工道道路的通通行条件件，包括括道路长长度、宽宽度、坡坡度、转转弯半径径、会车车点位置置、通道道
7、出入口口的具体体位置等等,满足足无砟轨轨道施工工需要。2、制定定混凝土土运输路路线（按按不同工工作面具具体规划划）。3、进行行隧道验收收。4、完成成CP、CPP及水准准基点的的复测，进进行CPP建网、测测设及评评估工作作。5、人员员进场：确定管管理人员员及进场场时间；组织施施工作业业队，施施工作业业人员尽尽可能从从具有无无砟轨道道施工经经验的队队伍中抽抽调。6、施工工设备、机机具及材材料进场场：确定定施工设设备及其其数量，明明确设备备、机具具、材料料进场时时间；安安装调试试完成后后报请监监理工程程师验收收；材料料按照“第7节节”要求进进行检测测试验，合合格后由由试验室室主任报报请监理理工程师师
8、验收并并形成四四方签认认记录。7、将以以上16中的的各项外外业准备备工作完完成节点点时间及及责任人人填入表表2。表2外业业技术准准备各项项工作完完成节点点时间及及责任人人表序号工作内容容完成时间间责任单位位责任人备注1完善施工工道路通通行条件件2制定混凝凝土运输输路线3线下工程程验收4CP、CCP及水准准基点的的复测5CP建建网6CP测测设及评评估7人员进场场8设备进场场调试、验验收9材料进场场验收3技术要要求3.1 铁道部部有关标标准、规规范、指指南等1、铁铁路建设设项目施施工作业业指导书书编制暂暂行办法法（建建建2200991007号）；2、客客运专线线铁路无无砟轨道道施工标标准化管管理要
9、点点（铁铁工管2200992006号）；3、客客运专线线铁路无无碴轨道道铺设条条件评估估技术指指南（铁铁建设2006158 号）；4、高高速铁路路工程测测量规范范（TTB1006011-20009）；5、高高速铁路路轨道轨轨道工程程施工技技术指南南（铁铁建设2201002441号）；6、铁铁路混凝凝土工程程施工技技术指南南（铁铁建设2201002441号）；7、客客运专线线高性能能混凝土土暂行技技术条件件（科科技基2200551001号）;8、高高速铁路路轨道工工程施工工质量验验收标准准（TTB1007544-20010）；9、铁铁路混凝凝土工程程施工质质量验收收标准（TTB 1104224-
10、220100）；10、铁铁路轨道道工程施施工安全全技术规规程（TTB 1103005-220099）；11、铁铁路混凝凝土工程程钢筋机机械连接接技术暂暂行规定定（铁铁建设220100。3.2 施工技术术要求1、CRRTSII 型双双块式无无砟轨道道结构自自上而下下依次由由:钢轨轨、扣件件、轨枕枕、道床床板构成成。图1CRRTS I型双双块式无无砟轨道道结构钢轨：钢钢轨采用用60kkg/mm、1000m定定尺长、UU71MMnG钢钢轨，钢钢轨质量量符合高高速铁路路用钢轨轨（TTB/TT 32276-20111）的的相关规规定。扣件：采采用WJJ-8BB弹性扣扣件，扣扣件满足足客运运专线扣扣件系统
11、统暂行技技术条件件（铁铁科技函函200062488号）要要求，技技术标准准详见WWJ-88B型扣扣件暂行行技术条条件（科科技基200072207号号）。 图22WJ-88A型扣扣件组成成 图3SSK-型双块块式轨枕枕轨枕：采采用SKK-型双块块式轨枕枕，轨枕枕间距一一般为6650mmm,且且不小于于6000mm，双双块式轨轨枕满足足客运运专线铁铁路双块块式无砟砟轨道双双块式混混凝土轨轨枕暂行行技术条条件（科科技基20008774号）的的要求。2、轨道道结构高高度为5515mmm（内内轨顶面面至道床床板底面面），道道床混凝凝土强度度等级为为C400，宽度度28000mmm，厚度度2600mm，曲
12、曲线超高高设置在在道床板板上，采采用外轨轨抬高方方式。3、隧道道内连续续道床直直接浇注注在隧道道仰拱填填充层上上，仰拱拱填充层层表面进进行拉毛毛或凿毛毛处理；并在隧隧道进出出口距离离连续浇浇筑道床床板端部部15mm范围内内，道床床板于隧隧道仰拱拱填充层层（C225混凝凝土换填填层）间间每隔22根轨枕枕的间距距植入112列44排M227销钉钉加强连连接。4、隧道道内道床床板采用用双层配配筋，根根据在隧隧道中的的位置分分两种配配筋方式式，即距距洞口2200mm范围内内的结构构配筋和和大于2200mm范围的的结构配配筋。曲曲线地段段超高80mmm时，在在侧向增增加一根根纵向钢钢筋，道道床板上上层纵向
13、向钢筋架架立在双双块式轨轨枕的桁桁架钢筋筋上，上上层钢筋筋保护层层厚度445mmm，下层层钢筋保保护层厚厚度355mm。5、绝缘缘处理措措施:道道床板内内除接地地单元内内纵向结结构钢筋筋及纵、横横向接地地钢筋交交叉点按按规定进进行焊接接外，其其余纵向向钢筋及及纵、横横向钢筋筋（含轨轨枕桁架架横向钢钢筋）的的交叉点点处均设设置绝缘缘卡做绝绝缘处理理。在道道床板混混凝土浇浇筑前须须进行绝绝缘电阻阻测试检检查，满满足绝缘缘电阻值值不小于于2M的要求求。6、综合合接地设设计:无无砟轨道道中的接接地钢筋筋利用道道床板内内结构钢钢筋，每每线轨道道设三根根纵向接接地钢筋筋（即道道床板上上层轨道道中心一一根钢
14、筋筋和最外外侧两根根钢筋）。分分块道床床板每块块道床板板内设一一根横向向接地钢钢筋，纵纵横向接接地钢筋筋交叉点点焊接，接接地钢筋筋不得构构成电气气环路，接接地钢筋筋与其它它钢筋交交叉时须须进行绝绝缘处理理。道床床板接地地不超过过1000m形成成一个接接地单元元，接地地单元中中部与“贯通地地线”单点“T”形可靠靠连接，隧隧道变形形缝处道道床板断断开，在在道床板板端部设设接地端端子，同同一接地地单元内内相邻道道床板之之间的接接地端子子须可靠连连接，接接地单元元之间的的接地端端子不应应连接。在在道床板板混凝土土浇筑前前须采用双双臂电桥桥进行接接地焊接接贯通测测试检查查，满足足贯通电电阻值不不得大于于
15、1的要求求。7、浇注注混凝土土时防止止对模板板及钢筋筋绝缘卡卡的撞击击。道床床浇注后后按设计计要求进进行抹面面，道床床板混凝凝土强度度未达到到设计强强度的775%之之前，禁禁止在道道床板上上行车及及碰撞轨轨枕。8、混凝凝土浇灌灌后即时时采用全全面覆盖盖及保湿湿养护，养养护时间间须根据采采取的水水泥品种种及相对对湿度来来确定，但但最低不不少于77天。9、混凝凝土须采用自自动计量量拌合机机进行集集中拌合合，混凝凝土搅拌拌运输车车运输。混混凝土浇浇筑时入入模温度度控制在在5330，宜安安排在傍傍晚开始始浇筑，不不宜在早早上浇筑筑以免气气温升到到最高时时加剧混混凝土内内部温升升；新浇浇混凝土土入模温温
16、度与邻邻接的已已硬化混混凝土、钢钢筋、模模板介质质间的温温差不得得大于115。10、钢钢筋半成成品须在钢筋筋加工厂厂内集中中加工，使使用时运运至施工工现场。4施工程程序与工工艺流程程4.1施施工程序序第一步：完成沉沉降评估估；完成成线下工工程验收收；完成成CP、CPP控制点点及水准准基点的的复测；完成CCP控制网网建网、测测设及评评估。第二步：隧道仰仰拱填充充层表面面凿毛或或拉毛处处理。第三步：铺设道道床板底底层钢筋筋、安装装纵横向向模板、组组装轨排排并在底底层钢筋筋上就位位、轨排排粗调。第四步：顶层钢钢筋绑扎扎、接地地焊接、轨轨排精调调。第五步：道床板板混凝土土浇筑、养养生，拆拆除轨道道排架
17、进进入循环环。4.2工工艺流程程图4轨排排框架法法施工工工艺流程程图5施工要要求5.1施施工准备备5.1.1施工工物流组组织隧道内施施工采用用双线倒倒退施工工，利用用一侧线线路作为为物流通通道，另另一侧线线路作为为材料存存放地。施施工用料料包括轨轨枕、钢钢筋等按按使用计计划堆放放与施工工现场前前方，并并预留施施工场地地。图5隧道道段双线线施工物物流组织织示意图图5.1.2原材料料进场检检验与存存放隧道内CCRTSS型双块块式无砟砟轨道所所需原材材料包括括：混凝凝土用原原材料、钢钢筋、轨轨枕、绝绝缘卡、接接地端子子等。材料检验验与存放放详见“第7节节 材料料要求”。钢筋筋原材进进场检验验合格后后
18、存放于于钢筋棚棚内，采采用枕木木支垫，钢钢筋半成成品在钢钢筋加工工厂内加加工，使使用时运运至施工工现场；轨枕运运输至现现场前，需需对进场场的轨枕枕进行验验收，验验收标准准如下表表。表3 轨枕枕外观检检查表序号检查项目目检验标准准及允许许偏差1预埋套管管内不允许堵堵塞2承轨台表表面不允许有有长度10mmm、深深度2mmm的气孔孔、粘皮皮、麻面面等缺陷陷3挡肩宽度度范围内内的表面面不允许有有长度10mmm、深深度2 mmm缺陷陷4其他部位位表面不允许有有长度50mmm、深深度5mmm的气孔孔、粘皮皮、麻面面等缺陷陷5表面裂纹纹不得有肉肉眼可见见裂纹6周边棱角角破损长长度50 mm轨枕按照照每个单单
19、元4根根3层（不不影响CCP测设）成成垛堆放放，每层层轨枕之之间采用用1010ccm垫木木隔离防防护，采采用吊车车卸车，每每2垛放放一处，轨轨枕垛底底部需垫垫1010ccm方木木防护；其它小小型材料料进场后后直接存存放于物物资部库库房内，使使用时运运至现场场。5.1.3机械设设备和模模具的进进场及验验收主要施工工设备有有：轨道道排架，专专用龙门门吊，移移动组装装平台，专专用吊具具，模板板等。轨轨排框架架法施工工无砟轨轨道的主主要设备备及配套套机具详详见“第8节节 设备备机具配配置”，进场场设备及及机具验验收合格格后方可可使用。1、轨道道排架：其主要要部件有有：托梁梁、工具具轨（660Kgg/m
20、钢钢轨）、定定位夹板板、楔形形夹板、调调整夹板板、中心心标、螺螺柱支腿腿和轨向向锁定器器等。螺螺柱支腿腿进行轨轨道排架架的高低低、水平平的调整整；轨向向锁定器器进行轨轨道排架架的横向向调整和和固定，如如图6。选择择排架类类型和每每榀轨排排架长度度需要综综合考虑虑直线地地段的长长度、曲曲线半径径大小、轨轨道排架架加工精精度、就就位操作作难易，以以及所计计算的曲曲线段矢矢量差值值、相邻邻轨枕间间距的内内外侧弧弧形差值值、枕内内外侧弧弧形累计计差值等等。轨排制造造技术标标准：轨道排排架轨距距（144350.55）mmm，顺坡坡率00.5%。轨底坡坡坡度11：（4402）。排架长长度L1mmm，方正正
21、度11mm。相邻轨轨枕定位位间距5mmm。钢轨直直线度及及平面度度0.5mmm/m，钢钢轨高度度偏差0.33mm。接头钢钢轨错牙牙0.55mm。中心标标必须以以两钢轨轨对称偏偏差00.2mmm。2、专用用龙门吊吊：龙门门吊安装装在水沟沟电缆槽槽上，胶胶轮行走走，行走走机构采采用变频频技术实实现快速速行走、慢慢速安装装排架。电电动葫芦芦选用MMD双速速，实现现快速起起吊、慢慢速定位位。龙门门吊在施施工前由由厂家安安装完成成，安装装完成后后由项目目经理部部物资部部负责组组织验收收（说明明负责人人）。3、简易易组装平平台：功功能是完完成轨枕枕定位和和轨排组组装。4、吊具具：起吊吊轨排的的专用吊吊具具
22、有有保持轨轨排几何何结构不不变形和和灵活就就位的功功能，由由钢桁架架、钢轨轨夹紧机机构等组组成；装装卸轨枕枕的专用用吊具具具有避免免轨枕变变形的功功能，每每次可起起吊4根根轨枕,如图77。工具轨排架支腿托梁 图6 排排架布设设示意图图 图77 轨枕吊吊具示意意图5.2施施工工艺艺5.2.1工作作面清理理、施工工放线及及凿毛1、工作作面清理理清除道床床板范围围内的下下部结构构表面浮浮渣、灰灰尘及杂杂物。2、施工工放线通过CPP控制点点，采用用全站仪仪直线地地段每550m、曲曲线地段段每200m放出出轨道中中线控制制点，用用钢钉精精确定位位，红油油漆标识识，并记记录控制制点准确确里程及及坐标值值。
23、根据据设计要要求标记记变形缝缝位置，用墨线线弹出轨轨道中心心线，根根据弹出出的轨道道中心线线定位出出道床板板底层最最外侧纵纵向钢筋筋的位置置，以线线路中心心线和单单线中心心线进行行放线校校核。为为方便施施工，中中线向两两侧1.4m弹弹出立模模位置。测测量放样样的内容容须以书面面交底的的形式反反馈至技技术员，并并交施工工作业人人员。3、凿毛毛对隧道仰仰拱填充充层表面面道床板板范围进进行凿毛毛处理，采采用高压压水枪和和钢丝刷刷将混凝凝土碎片片、浮砟砟、尘土土等冲洗洗干净，浇浇筑道床床板混凝凝土前表表面须湿润，保保湿2小小时以上上且无积积水。凿毛处理理符合以以下规定定：凿除已已浇筑混混凝土表表面的水
24、水泥砂浆浆和松软软层。凿凿毛后露露出的新新鲜混凝凝土面积积不低于于75%，并均均匀分布布。人工工凿毛时时，混凝凝土强度度不低于于2.55MPaa，机械械凿毛时时，混凝凝土强度度不低于于10MMPa。经凿毛毛处理的的混凝土土表面须须采用水水冲洗干干净，不不得存有有积水。5.2.2道床床板底层层钢筋布布设道床板钢钢筋在洞洞外钢筋筋加工棚棚内加工工，在洞洞内绑扎扎组装。按按照设计计钢筋间间距，采采用角钢钢制作专专用卡具具，摆放放纵横向向钢筋并并绑扎成成型。纵纵向结构构单元钢钢筋每1100mm单元用用绝缘卡卡进行绝绝缘搭接接，变形形缝处断断开。在在纵、横横向钢筋筋交叉处处及纵向向钢筋搭搭接处设设置绝缘
25、缘卡，保保证绝缘缘卡与钢钢筋连接接紧密，绝绝缘卡的的卡力不不得小于于25NN。纵向向钢筋相相邻钢筋筋的搭接接接头须须相互错错开，搭搭接长度度不小于于7000mm，相相邻搭接接接头中中心错开开距离不不小于110000mm。同同一截面面上的钢钢筋搭接接率不大大于500%。底层钢筋筋绑扎完完成后在在钢筋网网纵向钢钢筋下安安装预制制好的335mmm厚C440混凝凝土保护护层垫块块，梅花花型布置置，确保保每平米米不少于于4个。5.2.3轨排排组装及及运输轨枕吊装装前检查查轨枕桁桁架是否否有扭曲曲变形，承承轨槽内内是否杂杂物，扭扭曲变形形的轨枕枕剔出，承承轨槽内内杂物清清理干净净备用。吊装，将将待用轨轨枕
26、使用用龙门吊吊与轨枕枕专用吊吊具吊放放在机械械分枕组组装平台台上,每每次起吊吊每垛的的1层（44根轨枕枕），吊吊装时需需低速起起吊、运运行。匀枕，按按照组装装平台上上轨枕块块的定位位线并使使用枕间间距专用用卡具人人工匀枕枕，轨枕枕须方正，轨轨枕标准准间距6650mmm，局局部可根根据现场场实际情情况进行行调整，但但不小于于6000mm，间间距误差差控制在在5mmm内，并并对轨枕枕表面进进行清理理。检查调整整轨枕块块位置，并并拉线将将一侧的的螺栓孔孔布成一一条线，偏偏差小于于1mmm。吊装轨道道排架，人人工配合合龙门吊吊，将轨轨道排架架扣件螺螺栓孔位位置与轨轨枕上螺螺栓孔位位置对齐齐，平稳稳、缓
27、慢慢地将排排架放置置于轨枕枕上。按扣件副副顺序从从下至上上分布扣扣件在轨轨枕上。 图88 吊装排排架及排排架扣件件螺栓孔孔对位 图图9 轨枕枕扣件安安装上紧扣件件。扣件件安装须须注意：安装前前检查螺螺栓孔内内是否有有杂物，螺螺栓螺纹纹上是否否有砂粒粒等，并并在螺栓栓螺纹上上涂抹专专用油脂脂。将道钉钉旋入螺螺栓孔内内，用手手试拧螺螺栓，看看是否能能顺利旋旋进，若若出现卡卡住现象象，则调调整后重重新对准准、旋入入。使用专专用扳手手按照扭扭矩要求求上紧螺螺栓，弹弹条前端端三点与与轨距块块间歇在在0.335mmm0.5mmm之间，塞塞尺检查查，在粗粗调前，扣扣件必须须组装、验验收完成成。由质质检员负负
28、责检查查每个扣扣件安装装情况，并并做好记记录。对轨排螺螺栓安装装质量及及轨枕间间距进行行检查,合格后后龙门吊吊吊起组组装好的的轨排至至预定地地点进行行定位铺铺设。5.2.4轨排排就位布设轨排排。专用用轨排吊吊具配合合龙门吊吊从分枕枕组装平平台上吊吊起轨排排运至铺铺设地点点，按中中线和高高程定位位，误差差控制在在高程-100mmm、中线线10mmm。相相邻轨排排间使用用夹板联联结，每每接头安安装4套套螺栓，初初步拧紧紧，轨缝缝留610mmm。每每组轨排排按准确确里程调调整轨排排端头位位置；安装轨向向锁定器器。靠近近水沟电电缆槽一一侧轨向向锁定器器一端支支撑电缆缆槽外墙墙底部，另另一端支支撑在轨轨
29、排托梁梁的支腿腿上；靠靠近线路路中线侧侧：在距距离轨排排拖梁支支腿外侧侧1000cm处处钻孔（16，孔深3cm，孔距对应拖梁支腿位置）预埋长10cm的16钢筋，做为轨向锁定器的支撑。5.2.5轨排排粗调1、粗调调顺序。对对某两个个特定轨轨排架，粗粗调顺序序为：11458236712345678。图10 轨轨排粗调调顺序2、中线线调整。配配备全站站仪和精精调小车车，采用用自由设设站法定定位，设设站时须须至少观观测附近近4对CCP点，测量量轨排框框架中线线位置，轨轨排两侧侧各安排排4人同同时对轨轨向锁定定器进行行调整。如如偏离轨轨道中线线左侧，则则采用开开口扳手手松动右右侧轨向向锁定器器（逆时时针
30、旋转转），同同时采用用开口扳扳手拧紧紧左侧轨轨向锁定定器（顺顺时针旋旋转）使使轨排向向右移动动至设计计轨道中中线位置置后拧紧紧右侧轨轨向锁定定器；如如偏离轨轨道中线线右侧，则则采用开开口扳手手松动左左侧轨向向锁定器器（逆时时针旋转转），同同时采用用开口扳扳手拧紧紧右侧轨轨向锁定定器（顺顺时针旋旋转）使使轨排向向左移动动至设计计轨道中中线位置置后拧紧紧左侧轨轨向锁定定器。中中线一次次调整不不到位时时须循环进进行，直直到中线线偏差满满足2mmm要求求。3、高程程调整。使使用全站站仪及精精调小车车测量每每榀轨排排对应拖拖梁处钢钢轨的标标高（每每榀8个个点），与与设计轨轨面标高高对照计计算高程程差。当
31、当实测轨轨面标高高低于设设计轨面面标高时时，须采用366mm套套筒扳手手顺时针针旋转竖竖向螺杆杆使轨排排上升至至设计轨轨面标高高；当实实测轨面面标高高高于设计计轨面标标高时，须松开轨向锁定器，同时采用36mm套筒扳手逆时针旋转竖向螺杆使轨排下降至设计轨面标高。竖向螺杆每旋转120将升降1mm，调整轨排标高时须逐点调整，粗调后的轨道高程误差控制在高程-20mm。竖向螺杆调高程轨向锁定器调中线图11 轨轨排中线线及高程程调整4、粗调调完成后后，相邻邻两排架架间用夹夹板联结结，接头头螺栓按按1-33-4-2顺序序采用活活动扳手手拧紧。图12 相相邻轨排排处轨头头夹板安安装及轨轨枕间距距检查5、粗调调
32、工作必必须重视视，粗调调到位能能大大提提高精调调时的效效率，其其要达到到的标准准见下表表：表4 轨排排粗调检检控制标标准序号检查项目目检验标准准检测方法法1轨排轨顶顶标高-200 mmm检查记录录2轨道至设设计中线线位置2 mmm检查记录录5.2.6上层层钢筋安安装及接接地焊接接按设计纵纵向钢筋筋间距在在轨枕钢钢筋桁架架上用白白色粉笔笔标识出出纵向钢钢筋位置置并摆放放好纵向向钢筋，纵纵向钢筋筋与轨枕枕桁架钢钢筋交叉叉部位采采用绝缘缘卡固定定。纵向钢筋筋摆放完完成后采采用白色色粉笔在在道床板板最外侧侧两根钢钢筋上按按设计横横向钢筋筋间距标标出横向向钢筋位位置，纵纵横向钢钢筋交叉叉处采用用绝缘卡卡
33、固定。对于连续续道床板板，每接接地单元元内取一一根16的的横向结结构钢筋筋作为横横向接地地钢筋。隧隧道变形形缝处道道床板断断开后，同同一接地地单元内内每块道道床板内内取一根根16的的横向结结构钢筋筋作为横横向接地地钢筋。纵纵向接地地钢筋取取上层钢钢筋轨道道中心和和最外侧侧的3根根结构钢钢筋。纵纵横向接接地钢筋筋之间采采用“L”型焊接接，每接接地单元元内纵向向接地钢钢筋搭接接焊，搭搭接长度度不小于于7000mm，单单元见纵纵向接地地钢筋采采用绝缘缘搭接。接接地钢筋筋焊接单单面焊不不小于1100mmm，双双面焊不不小于555mmm，焊缝缝厚度不不小于44mm。接接地端子子的焊接接应该在在轨道精精调
34、完成成后，按按照隧道道综合接接地设计计要求设设置接地地端子，接接地端子子焊接固固定在道道床外侧侧接地钢钢筋上，端端子表面面加保护护膜，焊焊接时保保证其与与模板密密贴。 测试绝缘缘电阻。先先目测检检查绝缘缘卡安装装是否良良好，有有无脱落落现象；然后用用兆欧表表测量钢钢筋间的的绝缘值值，任意意两根非非接地钢钢筋间电电阻必须须达到22M以上，接地钢钢筋电阻阻不大于于1，钢筋绝绝缘卡的的绝缘电电阻大于于10110，试验验采用高高阻测定定仪进行行测定。侧面400mm厚厚C400混凝土土保护层层垫块待待钢筋骨骨架绑扎扎完成后后安装，每每个侧面面6个，距距离两端端及中心心各2个个。5.2.7模板板安装纵向模
35、板板采用与与框架配配套的模模板，出出厂前统统一编号号，确保保轨排框框架顺利利安装。模模板安装装前清理理干净道道床内杂杂物，对对模板进进行检查查，确保保模板表表面无凹凹凸、无无弯折、无无污物，脱脱模剂涂涂刷均匀匀，并更更换损坏坏或弯折折的模板板。模板安装装须顺直且且与下部部结构物物垂直，无无错台、错错牙现象象，并加加固牢靠靠。模板板安装时时避免扰扰动已粗粗调完的的轨排，相相邻的两两块纵向向模板用用螺栓连连接，螺螺栓连接接时一定定要保证证相邻两两块模板板之间不不出现错错台，并并在两模模板连接接面处贴贴双面胶胶或胶条条，以防防止模板板间出现现缝隙漏漏浆。模模板安装装后，调调整模板板的几何何尺寸符符合
36、要求求。5.2.8轨道道精调精调开始始前，须须清扫钢钢轨和精精调小车车的轮子子，严禁禁任何人人踩踏。1、全站站仪设站站。采用用全站仪仪观测44对连续续的CPP点，自自动平差差、计算算确定设设站位置置，如偏偏差大于于0.77mm时时，须删除11对精度度最低的的CP点后重重新设站站。改变变测站位位置后，必必须至少少交叉观观测后方方利用过过的6个个控制点点，并复复测至少少已完成成精调的的一组轨轨排，如如偏差大大于2mmm时，须重新设设站。图13 全全站仪设设站2、测量量轨道数数据。轨轨道状态态测量仪仪放置于于轨道上上，安装装棱镜。使使用全站站仪测量量轨道状状态测量量仪棱镜镜。小车车自动测测量轨距距、
37、超高高、水平平位置，接接收观测测数据，通通过配套套软件，计计算轨道道平面位位置、水水平、超超高、轨轨距等数数据，将将误差值值迅速反反馈到轨轨道状态态测量仪仪的电脑脑显示屏屏幕上，指指导轨道道调整。图5-114 轨道道精调超高调整器3、调整整中线。采采用开口口扳手调调节左右右轨向锁锁定器，调调整轨道道中线，一一次调整整2组，左左右各配配2人同同时作业业。在调调整过程程中，全全站仪一一直测量量轨道状状态测量量仪棱镜镜，接收收观测数数据，通通过配套套软件，误误差值反反馈到轨轨道状态态测量仪仪的电脑脑显示屏屏幕上。中中线误差差值按00控制。紧紧扣一侧侧将中线线调整到到位，在在仪器监监控下拧拧紧松扣扣一
38、侧，在在此过程程中，不不得扰动动已调整整好的中中线。图15 螺螺杆调节节4、调整整高程。粗粗调后顶顶面标高高须低于设设计顶面面标高11mm。用用套筒扳扳手，旋旋转竖向向螺杆，调调整轨道道水平、超超高（旋旋松超高高调整器器，调整整轨排倾倾角，使使轨排框框架至设设计标高高，旋紧紧两侧竖竖向螺杆杆，使竖竖向螺杆杆与地面面垂直）。调调整后人人工检查查螺杆与与混凝土土是否密密贴，保保证螺杆杆底部不不悬空。调调整螺柱柱时要缓缓慢进行行，旋转转1200为高程程变化11mm。5、注意意事项精调顺顺序。同同粗调顺顺序。顺接过过渡方法法。前一一站调整整完成后后，下一一站调整整时需重重叠上一一站调整整过的88到10
39、0根轨枕枕。中心线偏差的顺接站1的测量数据站2的测量数据相同点位的测量数据顺接处理测量方向0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 0 0 0 0 高程偏差的顺接测量方向站1的5根轨枕对应的测量数据站2的测量数据搭接段测量数据 顺接过渡测量数据 正常段测量数据图16 中中线高程程顺接示示意在CP点精度度、设站站精度、全全站仪精精度、测测量小车车精度符符合规范范要求的的情况下下，两设设站点测测量同测测点的绝绝对偏差差值中线线不大于于0.55mm、高高程不大大于2mmm；若若偏差大大于以上上数据，则则需要查查找分析析原因，首首先是检检查设站站点1和和设站点点2
40、的设设站精度度，如设设站精度度没有问问题，则则需要对对CP控制点点进行复复测，以以确保CCP点的整整体精度度；过渡渡段从顺顺接段后后的第一一个轨排排架开始始，每枕枕的数据据递减值值宜小于于0.22mm，直直到绝对对偏差约约为零为为止（如如图166,图中中以偏差差值1.0 mmm为例例）。所有测测量仪器器必须按按相关标标准实行行定期检检定。测量区区域停止止其它施施工作业业。轨排精精调后须须采取设设置围栏栏（彩色色三角旗旗）、并并 悬挂挂“精调区区域，禁禁止跨越越”标识牌牌等防护护措施，确确保轨排排不被踩踩踏和撞撞击。轨排精精调后须须尽早浇浇筑混凝凝土，如如果轨排排受到外外部扰动动，或放放置时间间
41、过长（112h），或或环境温温度变化化超过115时，必必须重新新检查确确认合格格后，方方能浇筑筑混凝土土。精调后后的轨排排几何形形位允许许偏差符符合表14的规规定。5.2.9混凝凝土浇筑筑1、施工工准备。浇浇筑前清清理浇筑筑面上的的杂物，浇浇筑前洒洒水润湿湿后的底底座上不不得有积积水。为为确保轨轨枕与新新浇混凝凝土的结结合良好好，需在在浇筑前前对轨枕枕进行喷喷雾数次次。用防防护罩覆覆盖轨枕枕、扣件件及钢轨轨，用塑塑料布缠缠包钢轨轨和框架架横梁。检检查轨排排上各调调整螺杆杆是否出出现悬空空。检查查接地端端子是否否与模板板密贴。道道床板顶顶面标高高采用专专用整平平坡度尺尺（设定定设计混混凝土面面至
42、轨顶顶的距离离）放置置钢轨顶顶面将混混凝面刮刮平。检查和确确认轨排排复测结结果。浇浇筑混凝凝土前，进进行轨道道几何参参数的复复核，超超过允许许偏差须须重新调调整。图17 轨轨枕防护护罩2、混凝凝土拌合合与运输输。道床床板混凝凝土由拌拌和站集集中拌制制，采用用混凝土土运输车车运输至至施工现现场后，须检测每车混凝土的坍落度、含气量及温度指标，合格后方可卸料。3、混凝凝土布料料。采用用从一端端起从一一侧到另另一侧布布满两轨轨枕间的的槽，逐逐槽向另另一端推推进，不可从从一侧自自流到另另一侧。下下料过程程中须注注意及时时振捣，下下料均匀匀缓慢，不不得冲击击轨排。混凝土布料必须4、混凝凝土振捣捣。道床床混
43、凝土土捣固采采用4个个振捣器器，分前前后两区区间隔22m左右右，前区区2人用用ZD 50振振捣棒左左右对称称进行振振捣，不不可一前前一后，主主要捣固固轨枕底底部和下下部钢筋筋网，后后区2人人用ZDD30振振动棒主主要捣固固轨枕四四周及模模板内侧侧并对欠欠振处进进行补振振。捣固固时避免免捣固棒棒接触排排架和轨轨枕，遇遇混凝土土多余或或不足时时及时处处理。5、抹面面。表层层混凝土土振捣完完成后，及及时修整整、抹平平混凝土土裸露面面。混凝凝土入模模后用坡坡度尺和和木抹按按设计排排水坡度度完成粗粗平，坡坡度尺用用于两线线轨枕及及轨枕与与模板之之间。11h后再再用钢抹抹抹平压压实。为为防止混混凝土表表面
44、失水水产生细细小裂纹纹，在混混凝土初初凝前（钢钢球压痕痕试验确确定）进进行第三三次抹面面，抹面面时严禁禁洒水润润面，并并防止过过度操作作影响表表层混凝凝土的质质量。抹抹面过程程中要注注意加强强对轨道道下方、轨轨枕四周周等部位位。对框框架横梁梁与钢轨轨交叉部部位下方方，使用用加长专专用钢抹抹子仔细细抹平。加加强对表表面排水水坡的控控制，确确保坡度度符合设设计要求求，表面面排水顺顺畅，不不得积水水。图18 坡坡度尺6、清理理轨排。抹抹面完成成后，采采用毛刷刷和湿润润抹布及及时清刷刷轨排、轨轨枕和扣扣件上沾沾污的灰灰浆，防防止污染染（禁止止用水清清刷轨排排）。7、数据据采集复复核。完完成混凝凝土浇筑筑之后，再再次用精精调小车车采集轨轨道几何何形态数数据。8、应力力放散。混混凝土初初凝后（具具体时间间由试验验员根据据钢球压压痕试验验确定后后通知现现场领工工员，初初凝时间间由试验验室根据据钢球压压痕试验验确定，使使用质量量为2kkg直径径75mmm的铁铁球轻轻轻放在混混凝土表表面静置置片刻，然然后将铁铁球拿起起，测量量混凝土土表面压压痕，当当直径小小于300mm时时即表示示混凝土土已初凝凝），松松开支承承螺栓11/41/22圈，随随即松开开扣件和和鱼尾板板