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1、编号无锡太湖湖学院毕业设计计（论文文）题目：内内燃机连连杆加工工工艺及及夹具设设计 信机系 机械械工程及及自动化化 专业业学 号：092230112学生姓名名： 朱斌斌指导教师师：高汉汉华（职职称：副副教授 ）（职称： ）20133年5月25日I无锡太湖湖学院本本科毕业业设计（论论文）诚 信 承 诺诺 书本人郑重重声明：所呈交交的毕业业设计（论论文）内内燃机连连杆加工工工艺及及夹具设设计是本本人在导导师的指指导下独独立进行行研究所所取得的的成果，其其内容除除了在毕毕业设计计（论文文）中特特别加以以标注引引用，表表示致谢谢的内容容外，本本毕业设设计（论论文）不不包含任任何其他他个人、集集体已发发
2、表或撰撰写的成成果作品品。 班 级级： 机械械91 学 号号：099230012 作者姓姓名： 20113年 5 月 25日无锡太湖湖学院信 机系系 机械工工程及自自动化 专业业毕 业 设 计计论 文文 任 务 书书一、题目目及专题题：1、题目目内燃机机连杆加加工工艺艺及夹具具设计 2、专题题二、课题题来源及及选题依依据课题来源源于生产产实际。 内燃机机行业是是我国机机械工业业中跨行行业、跨跨部门最最多的一一个行业业，内燃燃机是汽汽车、工工程机械械、农业业机械、船船舶、内内燃机车车、内燃燃发电设设备、地地质石油油钻机、军军用、各各种通用用机械等等产品的的配套动动力，是是各种配配套产品品的“心脏
3、”。因此此，内燃燃机行业业的发展展，对我我国工业业、交通通运输、农农业、国国防建设设，以及及人民生生活都有有十分重重大的影影响。 工艺是是机械产产品设计计、制造造过程中中的重要要组成部部分。工工艺设计计的好坏坏直接影影响产品品的最终终制造质质量和整整个生产产系统的的优化状状况。三、本设设计（论论文或其其他）应应达到的的要求：1通过过该设计计使学生生熟悉零零件加工工工艺设设计和夹夹具设计计的一般般思路。 2使学学生掌握握一般零零件加工工工艺设设计和夹夹具设计计的方法法和技巧巧。3通过过设计巩巩固机械械制图、金金属材料料、机械械设计基基础、机机械制造造工艺等等课程的的知识。4完成成连杆零零件工艺艺
4、设计、主主要部件件的参数数计算及及标准件件的选用用。 55.机械械加工工工艺过程程卡片及及工序卡卡1套 66.完成成夹具零、部部件图88张以上上。 77.完成成夹具总装装图1张张。 88.撰写写毕业说说明书一一份。 计算正正确完整整，文字字简洁通通顺，书书写整齐齐清晰。 论文中中所引用用的公式式和数据据应注明明出处。 论文字字数不少少于1.5万字字。 99. 内内燃机连连杆毛坯坯图、零零件图及及技术要要求见图图纸。 四、接受受任务学学生： 机械械91班 姓名 五、开始始及完成成日期：自20112年11月12日 至20013年5月月25日六、设计计（论文文）指导导（或顾顾问）：指导教师师签名签名
5、签名教研室主主任学科组组组长研研究所所所长签名系主任 签签名20122年11月12日摘 要要连杆是内内燃机的的主要传传动件之之一，正正文主要要论述了了连杆的的加工工工艺及夹夹具设计计。连杆杆的尺寸寸精度、形形状精度度以及位位置精度度的要求求都很高高，而连连杆的刚刚性比较较差，容容易产生生变形，因因此在安安排工艺艺过程时时需要把把各主要要表面的的粗精加加工工序序分开。逐逐步减少少连杆加工工余量、切切削力及及内应力力的作用用，以及及修正加加工后的的变形，最后就能达到连杆的技术要求。连杆的主要加工表面为大、小头孔和两端面，较重要的加工表面为连杆体和盖的结合面及连杆螺栓孔定位面，次要加工表面为大头两侧
6、面及螺栓座面等。在连杆加加工中有有两个主主要因素素影响加加工精度度：（1）连连杆本身身的刚度度比较低低，在外外力（夹夹紧力、切削力力）的作作用下容容易变形形。（2）连连杆是模模锻件，孔孔的加工工余量较较大，切切削时将将产生较较大的残残余内应应力，并并引起内内应力重重新分布布。通过对内内燃机连连杆的机机械加工工工艺及及对粗加加工大头头孔夹具具和铣结结合面夹夹具的设设计，主主要归纳纳为以下下两个方方面： 第一方方面：连连杆件外外形较复复杂，而而刚性较较差。其其技术要要求很高高，所以以适当的的选择机机械加工工中的定定位基准准,是能能否保证证连杆技技术要求求的重要要问题之之一。在在连杆的的实际加加工过
7、程程中，选选用连杆杆的大小小头端面面及小头头孔作为为主要定定位基面面，同时时选用大大头孔两两侧面作作为一般般定位基基准。为为保证小小头孔尺尺寸精度度和形状状精度，可可采用自自为基准准的加工工原则；保证大大小头孔孔的中心心距精度度要求，可可采用互互为基准准原则加加工。第二方面面：关于于夹具的的设计方方法及其其步骤。关键词：连杆；变形；加工工工艺；夹具设设计IABSTTRACCTThe connnecctinng rrod is onee off thhe mmainn drriviing meddiumm off diieseel eengiine, thhis texxt eexpooundd
8、s mmainnly thee maachiininng ttechhnollogyy annd tthe dessignn off cllamppingg deevicce oof tthe connnecctinng rrod. Thhe ppreccisiion of sizze, thee prreciisioon oof pproffilee annd tthe preecissionn off poosittionn , of thee coonneectiing rodd iss deemanndedd hiighlly , annd tthe riggidiity of the
9、e coonneectiing rodd iss noot eenouugh, eaasy to defformm, sso aarraangiing thee crraftt cooursse, neeed tto ssepaaratte tthe eacchmaain andd suuperrficciall thhickk fiinissh mmachhiniing proocesss. Redducee thhe mmarggin of proocesssinng,ccutttingg foorcee annd iinteernaal sstreess proogreessiivell
10、y, revvisee thhe ddefoormaatioon aafteer pproccesssingg, ccan reaach thee sppeciificcatiion reqquirremeent forr thhe ppartt fiinallly .In tthe Connnecctinng rrod is onee off thhe mmainn prroceessiing surrfacce iis llargge, thee smmalll heead holle aand botth eendss off thhe mmachhineed ssurffacee, i
11、is iimpoortaant forr thhe cconnnecttingg rood bbodyy annd ccoveer jjoinnt ssurffacee annd tthe connnecctinng rrod bollt hholee loocattingg suurfaace, seeconndarry pproccesssingg suurfaace forr beeariing locckinng ggrooovess, ooil holle, heaad aand boddy aand a ccoveer oon tthe twoo siidess off thhe
12、bboltt seeat surrfacce. Macchinne off coonneectiing rodd arre ttwo majjor facctorrs tthatt afffecct tthe macchinningg prreciisioon:(1) Connnecttingg rood iitseelf stiiffnnesss iss reelattiveely loww, iin tthe extternnal forrcess (ccuttinng fforcce, claampiing forrce ) uundeer tthe acttionn off eaasy
13、 defformmatiion.(2) Connnecttingg rood iis ddie forrginngs, hoole macchinningg alllowwancce, cutttinng wwilll prroduuce bigggerr reesidduall sttresss, andd sttresss rrediistrribuutioon ccaussed by.The auttomoobille cconnnecttingg rood mmachhiniing proocesss aand thee rooughh maachiininng aand millli
14、nng ccombbineed wwithh biig hholee cllampp suurfaace fixxturre ddesiign, maainlly ddiviidedd innto thee foolloowinng ttwo asppectts:The firrst asppectt: cconnnecttingg rood ppartts wwithh coompllicaatedd shhapee, wwhille tthe pooor rrigiiditty. Andd thhe vveryy hiigh tecchniicall reequiiremmentts, s
15、o thee appproopriiatee seelecctioon oof mmechhaniicall prroceessiing in thee loocattingg daatumm, ccan enssuree thhe cconnnecttingg rood iis oone of thee immporrtannt pprobblemms oof ttechhniccal reqquirremeentss. TThe connnecctinng rrod in thee prractticaal pprodducttionn prroceess, seelecctioon oo
16、f cconnnecttingg rood tto tthe sizze oof tthe heaad eend andd thhe ssmalll hheadd hoole as thee maain possitiioniing dattum, annd cchoiice of bigg hoole twoo siide as a ggeneerall loocattingg daatumm. IIn oordeer tto eensuure thee siize preecissionn annd sshappe ppreccisiion of thee smmalll heead ho
17、lle, cann bee ussed forr reeferrencce ffromm thhe pproccesssingg prrincciplle; enssuree thhat thee siize of thee fiirstt hoole cennterr diistaancee acccurracyy reequiiremmentts, cann bee ussed forr reeferrencce eeachh ottherr thhe pprinncipple of proocesssinng.Secoond: maainlly oon tthe fixxturre dd
18、esiign metthodd annd sstepps.Key worrds: Coonneectiing rodd;Deeforrmattionn;Prroceess;Fixxturre ddesiignI内燃机连杆加工工艺及夹具设计目 录录摘要IIIIABSTTRACCTIVV目录V1 绪论论11.1 本课题题的研究究内容和和意义111.2 国内外外的发展展概况111.3 本课题题应达到到的要求求32 连杆杆的分析析42.1 连杆的的作用442.2 连杆的的机械分分析42.3 连杆的的结构特特点42.4连连杆的主主要技术术要求552.4.1 大大、小头头孔的尺尺寸精度度、形状状精度552
19、.4.2 大大、小头头孔轴心心线在两两个互相相垂直方方向的平平行度552.4.3 大大、小头头孔中心心距52.4.4 连连杆大头头孔两端端面对大大头孔中中心线的的垂直度度52.4.5 大大、小头头孔两端端面的技技术要求求52.4.6 有有关结合合面的技技术要求求52.5 连杆的的材料和和毛坯分分析53 连杆杆的加工工工艺规规程的制制定73.1 加工工艺艺的基本本概念773.2 选择定定位基准准73.3 确定加加工余量量83.4 拟订机机械加工工工艺路路线83.5 连杆工工艺计算算103.5.1 粗粗铣两平平面1003.5.2 粗粗磨两平平面1113.5.3 钻钻小头小小孔1333.5.4 粗粗
20、镗小头头孔1443.5.5 车车大头外外圆1553.5.6 粗粗镗大头头孔1773.5.7 粗粗铣螺栓栓孔端平平面1773.5.8 精精铣螺栓栓孔端平平面1773.5.9 铣铣开连杆杆大头1183.5.10 精铣体体盖分开开面1883.5.11 钻扩铰铰螺栓孔孔183.5.12 精磨体体盖分开开面200I3.5.13 精磨两两端平面面213.5.14 精镗小小头孔2213.5.15 粗镗大大头孔2223.5.16 精镗大大头孔2223.5.17 精镗小小头孔2224 夹具具设计2234.1 机床夹具的分分类2224.2 工件的的加工工工艺分析析234.3 确定定定位方案案234.4 夹具的机构
21、设设计2444.5 夹具的的使用2265 结论论与展望望286 致谢谢297.参考考文献330V1 绪论论1.1 本课题题的研究究内容和和意义本课题研研究的内内容是：K25500内内燃机车车发动机机NDSS5主连连杆工艺艺规程设设计和系系列夹具具设计，其其中包括括了工艺艺流程的的设计、工工序的编编写、系系列夹具具的设计计，并有有相关计计算和说说明书。连杆的作作用是将将活塞承承受的力力传给曲曲轴，并并使活塞塞的往复复运动转转变为曲曲轴的旋旋转运动动。连杆杆由连杆杆体、连连杆盖、连连杆螺栓栓和连杆杆轴瓦等等零件组组成，连连杆体与与连杆盖盖为连杆杆小头、杆杆身和连连杆大头头。连杆杆小头用用来安装装活
22、塞销销，以链链接活塞塞。连杆杆大头与与曲轴的的连杆轴轴颈相连连。一般般做成分分开式，与与杆身切切开的一一半称为为连杆盖盖，二者者靠连杆杆螺栓链链接为一一题。连连杆轴瓦瓦安装在在连杆大大头孔座座中，与与曲轴上上的连杆杆轴颈装装和在一一起，是是发动机机中最重重要的配配合副之之一。常常用的减减磨合金金主要有有白合金金、铜铅铅合金和和铝基合合金。不难看出出，连杆杆对于内内燃机来来说是不不可或缺缺并且起起到关键键性作用用的零件件。所以以本课题题的研究究对于生生产出优优秀耐用用的连杆杆起到至至关重要要的作用用。同时时对内燃燃机的安安全性也也起到关关键作用用。1.2国国内外的的发展概概况从80年年代以来来粉
23、末冶冶金注射射成型(PIMM)成功功的得到到应用,大多数数连杆制制造使用用中碳钢钢和低合合金钢。国国内传统统工艺连连杆毛坯坯材料一一般采用用 42CCrMoo,355CrMMo,440MnnVB,45CCrMnnB,440Crr,400CrMMnBSS40CC等调质质钢和SS43CCVS11(进口口),335MnnV,440MnnS等非非调质钢钢。康明明斯生产产线采用用调质钢钢毛坯440MnnBH(GB552166-855),119955年全面面转用非非调质钢钢材料毛毛坯388MnVV。在加加工工艺艺方面:国内外外连杆生生产方式式大致有有:锻造造,铸造造,粉末末冶金等等,进入入90年年代后,9
24、0%以上的的连杆制制造都采采用了模模锻工艺艺。中国汽车车产业在在“十五”期间发发生了天天翻地覆覆的变化化，汽车车产量55年翻了了一番多多，汽车车市场由由卖方市市场转为为买方市市场，一一举由220011年的世世界第七七大汽车车生产国国跃升为为世界第第三大汽汽车生产产国和消消费国。随着汽车车产业的的快速发发展，对对于汽车车发动机机的动力力性能及及可靠性性要求越越来越高高，而连连杆强度度、刚度度对提高高发动机机的动力力性及可可靠性至至关重要要，因此此国内外外各大汽汽车公司司对发动动机连杆杆用材料料及制造造技术的的研究都都非常重重视。十五五期间，国国内企业业普遍采采取裂解解连杆体体和连杆杆盖分界界面技
25、术术，可以以大幅度度地减少少机械加加工工序序，由此此开发了了高强度度低韧性性的高碳碳非调质质钢和粉粉末冶金金锻件，以以满足工工艺的需需要。中中国在调调质钢应应用方面面与国外外差距不不大，但但在锻造造技术方方面与国国外比还还有一些些差距。表1-11中国发发动机连连杆材料料及热处处理硬度度材料热处理硬度45调质229-2555HBSS55余热淬火火226-2711HBSS40Crr调质229-2699HBSS40MnnB调质223-2622HBSS53CaaS调质229-2699HBSS45Mnn2调质229-2699HBSS42CrrMo调质28-22HRCCHBSS国外连杆杆毛坯的的加热大大多
26、采用用电加热热或感应应加热，加加热时间间短，加加热温度度控制稳稳定，采采用辊锻锻制坯，液液压模锻锻成形，锻锻件尺寸寸精度高高，避免免了锻件件表面的的脱碳。国国内多数数连杆生生产厂采采用的是是空气锤锤制坯，蒸蒸汽锤成成形，连连杆锻件件普遍存存在的问问题是尺尺寸精度度差、锻锻件表面面状态不不好、锻锻件表面面脱碳严严重等问问题。“十一五五”期间，国国内很多多企业与与外国合合资采用用裂解连连杆大头头接合面面（裂解解法）的的生产技技术。设设计出强强度均在在9000MPaa以上的的发动机机连杆，代代表企业业有一汽汽与德国国合资生生产的捷捷达轿车车发动机机连杆、上上海与德德国合资资生产的的桑塔纳纳轿车发发动
27、机连连杆、一一汽技术术引进的的道依兹兹柴油机机连杆和和开发的的CA66DL系系列柴油油机连杆杆。裂解法工工艺要求求连杆锻锻件在裂裂解的过过程不能能有过大大的塑性性变形，因因此对连连杆材料料的要求求是，在在保证其其强韧综综合性能能指标的的前提下下，限制制连杆的的韧性指指标，使使其断口口呈脆性性断裂状状态。材材料多是是从德国国进口的的C700S6系系列高碳碳非调质质钢。国内发动动机连杆杆制造企企业在锻锻造加热热和锻后后控制方方面近年年已经取取得长足足的进步步，具备备了应用用非调质质钢生产产连杆的的条件。国内烧结结锻造技技术还很很落后，专专用的粉粉末冶金金压机及及烧结炉炉的应用用还不普普遍。金金属粉
28、末末的品种种少，质质量差且且不稳定定。另外外，烧结结保护气气体还需需进一步步地研究究改进，这这些都影影响着国国内超高高密度粉粉末冶金金零件的的发展。“十一五五”期间，国国内大多多数连杆杆生产厂厂家仍沿沿用传统统的连杆杆加工工工艺,其其加工精精度及加加工后装装配质量量难以控控制,生生产效率率低,制制造成本本高,是是阻碍中中国高速速、高精精度、高高性能发发动机制制造的“技术瓶瓶颈”之一。一一汽大众众公司耗耗资亿元元以上引引进了德德国EXX-CEELL-O MMachhinee Tooolss公司生生产的一一条连杆杆裂解自自动化生生产线,现正用用于捷达达轿车门门多点电电控燃油油喷射发发动机连连杆的批
29、批量生产产；上海海大众公公司引进进德国AAlfiing公公司生产产的连杆杆裂解自自动化生生产线,用于帕帕萨特轿轿车发动动机连杆杆的生产产；上海海通用公公司也引引进了连连杆裂解解自动化化生产线线,用于于粉末锻锻造连杆杆的生产产。目前前国内还还有许多多家连杆杆生产企企业都在在积极准准备采用用连杆裂裂解技术术对原有有的传统统连杆生生产线进进行技术术改造。表1-22国外部部分厂家家发动机机连杆剖剖析结果果生产厂家家钢号相当国内内牌号处理工艺艺硬度日本丰田田S53CC55正火229HHBSS55CC55调质29-330HRRCS58CC60锻造控冷冷235HHBS波罗乃兹兹45调质207HHBS太脱拉4
30、5调质229-2522HBSS斯柯达40Mnn调质263-2699HBSS福特3000SAE11141140Mnn2调质223HHBS111.3本本课题应应达到的的要求满足零零件设计计的加工工精度；零件机机械加工工的工艺艺过程卡卡片，各各工序的的工序卡卡片；主要机机械加工工工序的的夹具总总装配图图及主要要零件图图；设计说说明书（不不少于一一万字）； 必必须有相相关的计计算和说说明；专业外外语文献献翻译（不不少于一一万字符符）。2 连杆杆的分析析2.1连连杆的作作用连杆机构构的作用用是提供供燃烧场场所，把把燃料燃燃烧后的的气体作作用在活活塞顶上上的膨胀胀压力转转变为曲曲轴旋转转的转矩矩，不断断输
31、出动动力，即是将活活塞的往往复运动动转变为为曲轴的的旋转运运动,并并把作用用在活塞塞组上的的燃气压压力传给给曲轴。所所以，连杆除除上下运运动外，还左右右摆动作作复杂的的平面运运动。连连杆工作作时,主主要承受受气体压压力和往往复惯性性力所产产生的文文变载荷荷,要求求它应有有足够的的疲劳强强度和结结构刚度度。概括为： 将将气体的的压力变变为曲轴轴的转矩矩；将活塞塞的往复复运动变变为曲轴轴的旋转转运动。2.2连连杆的机机械分析析连杆是内内燃机的的重要运运动部件件之一，它它连接活活塞与曲曲轴，把把作用于于活塞顶顶面的膨膨胀气体体压力传传给曲轴轴，使活活塞的往往复直线线运动变变为曲轴轴的回旋旋运动，从从
32、而输出出功率。在在工作时时，连杆杆承受大大小、方方向为周周期性变变化的动动载荷。在在做功冲冲程，燃燃气压力力在连杆杆轴线上上的分力力为压缩缩应力；在进气气冲程上上止点，活活塞组合合连杆本本身的惯惯性力在在横断界界面内造造成拉伸伸应力；摆动时时的横向向惯性力力造成横横向弯曲曲应力。连杆主要要受力方方式可以以概括为为：气缸内内的燃气气压力；活塞连连杆组的的往复运运动惯性性力；连杆告告诉摆动动时的所所产生的的横向惯惯性力。所以连杆杆的常见见疲劳破破坏有：连杆小小头与杆杆身圆弧弧过渡处处产生裂裂纹；大头杆杆身与螺螺栓平面面直角处处产生应应力集中中；连杆螺螺栓断裂裂。因此，要要求连杆杆的重量量轻且有有足
33、够的的强度、足足够的疲疲劳强度度和冲击击韧性。2.3 连杆的的结构特特点连杆由连连杆体及及连杆盖盖两部分分组成。连连杆体和和连杆盖盖上的大大头孔用用螺栓和和螺母与与曲轴装装配在一一起。为为了减少少惯性力力的影响响，在保保证连杆杆有足够够的强度度和刚度度的前提提下，要要尽可能能的减轻轻其重量量，所以以连杆采采用了从从大头到到小头逐逐步变小小的“工”字型截截面形状状。连杆的形形状复杂杂而不规规则，而而孔本身身及孔与与平面之之间的位位置精度度要求较较高：杆杆身断面面不大，刚刚度较差差，易变变形。连杆的作作用是把把活塞和和曲轴联联接起来来，使活活塞的往往复直线线运动变变为曲柄柄的回转转运动，以以输出动
34、动力。因因此，连连杆的加加工精度度将直接接影响柴柴油机的的性能，而而工艺的的选择又又是直接接影响精精度的主主要因素素。反映映连杆精精度的参参数主要要有5个个：（1） 连杆大端端中心面面和小端端中心面面相对连连杆杆身身中心面面的对称称度；（2）连连杆大、小小头孔中中心距尺尺寸精度度；（3）连连杆大、小小头孔平平行度；1（4）连连杆大、小小头孔尺尺寸精度度、形状状精度；（5）连连杆大头头螺栓孔孔与接合合面的垂垂直度。2.4连连杆的主主要技术术要求连杆上需需进行机机械加工工的主要要表面为为：大、小小头孔及及其两端端面，连连杆体与与连杆盖盖的结合合面及连连杆螺栓栓定位孔孔等。2.4.1 大大、小头头孔
35、的尺尺寸精度度、形状状精度为了使大大头孔与与轴瓦及及曲轴、小小头孔与与活塞销销能密切切配合，减减少冲击击的不良良影响和和便于传传热。大大头孔公公差等级级为ITT6，表表面粗糙糙度Raa应不大大于0.4m；大大头孔的的圆柱度度公差一一般在00.000400.0008mmm之间。小小头孔公公差等级级为ITT8，表表面粗糙糙度Raa应不大大于3.2m。2.4.2 大大、小头头孔轴心心线在两两个互相相垂直方方向的平平行度两孔轴心心线在连连杆轴线线方向的的平行度度误差会会使活塞塞在汽缸缸中倾斜斜，从而而造成汽汽缸壁磨磨损不均均匀，同同时使曲曲轴的连连杆轴颈颈产生边边缘磨损损，所以以两孔轴轴心线在在连杆轴
36、轴线方向向的平行行度公差差较小；而两孔孔轴心线线在垂直直于连杆杆轴线方方向的平平行度误误差对不不均匀磨磨损影响响较小，因因而其公公差值较较大。两两孔轴心心线在连连杆的轴轴线方向向的平行行度在1100 mm长长度上公公差为00.0220.004 mmm；在在垂直与与连杆轴轴心线方方向的平平行度在在1000 mmm长度上上公差为为0.0040.006 mmm。2.4.3 大大、小头头孔中心心距大小头孔孔的中心心距影响响到汽缸缸的压缩缩比，即即影响到到发动机机的效率率，所以以规定了了比较高高的要求求：1998.8660.11 mmm。2.4.4 连连杆大头头孔两端端面对大大头孔中中心线的的垂直度度连
37、杆大头头孔两端端面对大大头孔中中心线的的垂直度度，影响响到轴瓦瓦的安装装和磨损损，甚至至引起烧烧伤；所所以对它它也提出出了一定定的要求求。2.4.5 大大、小头头孔两端端面的技技术要求求连杆大、小小头孔两两端面间间距离的的基本尺尺寸相同同，但从从技术要要求是不不同的，大大头两端端面的尺尺寸公差差等级为为IT99，表面面粗糙度度Ra不不大于00.8m, 小头两两端面的的尺寸公公差等级级为ITT12，表表面粗糙糙度Raa不大于于6.33m。这这是因为为连杆大大头两端端面与曲曲轴连杆杆轴颈两两轴肩端端面间有有配合要要求，而而连杆小小头两端端面与活活塞销孔孔座内档档之间没没有配合合要求。连连杆大头头端
38、面间间距离尺尺寸的公公差带正正好落在在连杆小小头端面面间距离离尺寸的的公差带带中，这这给连杆杆的加工工带来许许多方便便。2.4.6 有有关结合合面的技技术要求求在连杆受受动载荷荷时，接接合面的的歪斜使使连杆盖盖及连杆杆体沿着着剖分面面产生相相对错位位，影响响到曲轴轴的连杆杆轴颈和和轴瓦结结合不良良，从而而产生不不均匀磨磨损。结结合面的的平行度度将影响响到连杆杆体、连连杆盖和和垫片贴贴合的紧紧密程度度，因而而也影响响到螺栓栓的受力力情况和和曲轴、轴轴瓦的磨磨损。对对于本连连杆，要要求结合合面的平平面度的的公差为为0.0025 mm。2.5 连杆的材材料和毛毛坯分析析连杆在工工作中承承受多向向交变
39、载载荷的作作用，要要求具有有很高的的强度。因因此，连连杆材料料一般采采用高强强度碳钢钢和合金金钢；如如45钢钢、555钢、440Crr、400CrMMnB等等。选择455钢。连杆毛坯坯制造方方法的选选择，主主要根据据生产类类型、材材料的工工艺性（可可塑性，可可锻性）及及零件对对材料的的组织性性能要求求，零件件的形状状及其外外形尺寸寸，毛坯坯车间现现有生产产条件及及采用先先进的毛毛坯制造造方法的的可能性性来确定定毛坯的的制造方方法。根根据生产产纲领为为大量生生产，连连杆多用用模锻制制造毛坯坯。连杆杆模锻形形式有两两种，一一种是体体和盖分分开锻造造，另一一种是将将体和盖盖锻成体。整整体锻造造的毛坯
40、坯，需要要在以后后的机械械加工过过程中将将其切开开，为保保证切开开后粗镗镗孔余量量的均匀匀，最好好将整体体连杆大大头孔锻锻成椭圆圆形。相相对于分分体锻造造而言，整整体锻造造存在所所需锻造造设备动动力大和和金属纤纤维被切切断等问问题，但但由于整整体锻造造的连杆杆毛坯具具有材料料损耗少少、锻造造工时少少、模具具少等优优点，故故用得越越来越多多，成为为连杆毛毛坯的一一种主要要形式。总总之，毛毛坯的种种类和制制造方法法的选择择应使零零件总的的生产成成本降低低，性能能提高。13 连杆杆的加工工工艺规规程的制制定加工工艺艺工艺过过程就是是改变生生产对象象的形状状、尺寸寸、互相相位置和和性质，使使其成为为产
41、品、半成品品的过程程，在生生产过程程中占重重要位置置。工艺艺过程主主要分为为毛坯制制造工艺艺过程、机机械加工工工艺过过程和机机械装配配工艺过过程，后后两个过过程被称为机机械制造造（工艺艺）过程程。3.1 加工工工艺的基基本概念念机械加工工工艺过过程就是是用切削削的方法法改变毛毛坯的形形状、尺尺寸和材材料的力力学性质质，使之之成为合合格的零零件的全全过程，是是直接生生产的过过程。按按照规定定的工艺艺过程组组织生产产，对保保证产品品的质量量、产量量以及生生产成本本有着重重要的作作用。3.2 选择定定位基准准基面选择择是工艺艺规程设设计中的的重要工工作之一一，基面面选择的的正确与与合理，可可以使加加
42、工质量量得到保保证，生生产率得得以提高高。否则则，不但但使加工工工艺过过程中的的问题百百出，更更有胜者者，还会会造成零零件大批批报废，使使生产无无法正常常进行。因因此，工工件在加加工过程程中的定定位、测测量等问问题需要要被重点点考虑。（1）粗粗基准的的选择 在选用用粗基准准时要考考虑如何何保证各各个加工工面有足足够的余余量，如如何保证证各个表表面间的的相互位位置精度度和自身身的尺寸寸精度。因因此，选选择粗基基准时，赢赢遵循以以下几个个原则：对于不不需要全全部加工工表面的的零件，应应使用始始终不加加工的表表面作粗粗基准，以以保证不不加工表表面与加加工表面面之间的的相互位位置要求求。选择毛毛坯余量
43、量最小的的表面做做粗基准准。选择零零件上重重要基准准面作粗粗基准。选择零零件上加加工面积积大，形形状复杂杂的表面面作粗基基准，以以使定位位准确、加加紧可靠靠，夹具具结构简简单、操操作方便便。粗基准准在同一一尺寸方方向上通通常只能能使用一一次，不不应重复复使用，以以免产生生不必要要的定位位误差。（2）精精基准的的选择 精基准准的选择择应使工工件的定定位误差差较小，能能保证工工件的加加工精度度，同时时还应使使加工过过程操作作方便，夹夹具结构构简单。选选择时应应遵循以以下原则则：基准重重合 尽量选选择被加加工表面面的设计计基准或或工序基基准作为为定位基基准，避避免基准准不重合合而产生生的定位位误差。
44、一次安安装的原原则 一次安安装又称称为基准准统一原原则。基基准统一一或一次次安装和和有关工工序所使使用的夹夹具结构构大体上上统一，降降低了工工装设计计和制造造成本。同同时多数数表面采采用同一一基准进进行加工工，避免免因基准准转换而而带来的的误差。互为基基准原则则 当当某些表表面相互互位置精精度要求求较高时时，这些些表面又又可以互互为基准准反复加加工，以以不断提提高定位位基准的的精度，保保证这些些表面之之间的位位置精度度。自为基基准原则则 对对于精度度要求很很高的表表面，如如果加工工时要求求其余量量很小而而均匀时时，可以以以加工工表面本本身作为为定位基基准，以以保证加加工质量量和提高高生产效效率。根据以上上的原则则，结合合连杆的的具体结结构，确确定基准准如下：为了保保证小头头孔的壁壁厚均匀匀，在钻钻小头孔孔时，选选小头孔孔不加工工的外圆圆作为粗粗基准。在在毛坯制制造时往往往在杆杆身的一一侧做出出定位标标记，以以大、小小头端面面定位时时就能区区别两个个端面。粗粗加工大大、小头头两端面面时，先先选取没没有标记记的一侧侧的端