《桑庄互通BC匝道现浇箱梁施工方案改12877.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桑庄互通BC匝道现浇箱梁施工方案改12877.docx（34页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、目录一、工程程概况44二、施工工要点55三、施工工顺序及工期安安排5四、施工工工序及及技术方方案51、施工工工序52、施工工方案55（一）、地基处处理5（二）、支架搭搭设6（三）、支支架预压压7（四）、底模安安装7（五）、侧模、内模模支设88（六）、桥梁支支座安装装9（七）、钢筋制制作及安安装.9（八）、砼施工工.111（九）、预应力力钢绞线线张拉144（十）、支架拆拆除166（十一）、主要技术措施16四、满堂堂碗口脚脚手架结结构验算算171、材料料选用1172、恒载载计算1173、活载载计算1184、荷载载组合1995、立杆杆强度及及稳定性性验算200五、行车车门洞支支架222（一）、搭搭设
2、方案案22（二）、受受力验算算231、钢管管工字钢钢支架布布置形式式232、材料料参数2243、工字字钢受力力验算2244、钢管管柱受力力验算266六、满堂堂支架及及行车门门洞地基基验算2261、满堂堂支架地地基验算算262、行车车门洞地地基验算算27七、交通通组织方方案及施施工保通通总体部部署2771、交通通组织方方案3662、交通通疏导防防护方式式29八、特殊殊工种、特特殊季节节施工及及安全控控制措施施271、模板板支立及及拆除2992、支架架搭设3003、高空空作业3304、冬季季施工措措施315、雨季季施工措措施326、夜间间施工措措施32九、质量量保证措措施331、建立立健全质质量保
3、证证体系质质量管理理和自检检组织机机构332、强化化全员创创精品意意识343、建立立创优组组织和质质量管理理网络344、加强强技术指指导加大大监控力力度3355、落实实各项规规章制度度3356、执行行标准化化施工作作业.357、组织织技术攻攻关.358、严格格把好材材料的质质量关.3359、严格格把好设设备质量量关3510、强强化计量量工作,完善检检测手段段3611、施施工注意意事项.36十、安全全控制措措施36十一、文文明施工工措施.37内邓高速速公路NNO.55合同段段桑庄枢纽纽BK0+583、CK00+9001.88匝道桥现浇箱箱梁施工工技术方案案一、工程程概况1、桑庄庄互通式式立交BB
4、匝道桥桥中心桩号号BK00+583，全长长3411.2mm，全桥桥分为三三联，跨跨径组合合为4*28+（300+500+300）+44*288m；桑桑庄互通通式立交交C匝道道桥中心心桩号CCK0+9011.8，全全长为4413.2m，全全桥分为为三联，跨跨径组合合为5*28+(388+500+388)+55*288m,各各联均采采用现浇浇预应力力砼连续续箱梁，梁梁高分别别为1.6m、2.66m、1.66m，主主跨跨径径50mm,一跨跨跨越二二广高速速公路。2、上部部结构采采用现浇浇预应力力砼连续续箱梁，单单箱双室室截面，箱箱梁均采采用直腹腹板式。箱箱梁顶、底底板平行行，桥面面横坡由由箱梁整整体
5、旋转转及支座座垫块标标高的变变化形成成。箱梁梁底宽77.5米米,顶宽宽12米米；第一一、三联联梁高11.6米米,第二二联梁高高2.66米。BB、C匝匝道桥第第一、三三联非连连续接墩墩顶设置置2.00m宽的的中横梁梁，在桥桥台及连连接墩的的梁端处处设置11.5mm宽的端端横梁；第二联联非连接接墩顶设设置2.5m宽宽的中横横梁，在在桥台及及连接墩墩的梁端端处设置置2.00m宽的的端横梁梁；第一一、三联联每跨跨跨中设置置一道厚厚30ccm的跨跨中横隔隔梁；BBK0+5833、C K0+9011.8匝匝道桥第第二联分分别为330m、38mm跨设置置一道厚厚30ccm的跨跨中横隔隔梁，550m跨跨设置三
6、三道厚330cmm的中横横隔梁。3、 预应力钢钢绞线采采用抗拉拉强度标标准值pk=18660Mppa，公公称直径径d=115.22mm的的低松弛弛高强度度钢绞线线，其力力学性能能应符合合预应应力砼用用钢绞线线（GGBJTT52224-220）的的规定。4、预应应力施工工:第二二联采取取双向张张拉,第第一、三三联采取取单向张张拉。5、全桥桥采用GGPZ盆盆式橡胶胶支座,桥台伸伸缩缝采采用D880型浅浅埋式伸伸缩缝，两两联结合合处采用用D1660型单单元式多多向变位位梳形板板伸缩缝缝6、桥梁梁的施工工工艺及及其质量量检验标标准，均均按公公路桥涵涵施工技技术规范范、公公路工程程质量检检验评定定标准的
7、的规定执执行。为保证箱箱梁梁体体外表美美观，结结合以往往施工经经验,底底模及外外侧模采采用优质质竹胶板板，内模模采用组组合钢模模板，支支撑采用用WDJJ碗扣式式钢管支支架。二、施工工顺序及工工期安排排1施工顺顺序第二联第一、三三联2施工总总体工期期安排第二联:20111年009月220日-20112年01月220日第一、三三联:20012年年02月月01日日-20012年年07月月01日日三、施工工工序及及技术方案案1、施工工工序地基处理理满堂支支架及行行车门洞洞搭设预压安装底底模、外侧模钢筋安安装浇筑底底板、腹腹板砼安装内内模浇筑顶板板砼预应力力施工模板及及支架拆拆除。2、施工工方案（一）、
8、地地基处理理1、将原原地面腐腐植地表表层上耕耕植土清清除155cm，用用压路机机进行碾碾压，压压实度90%。2、按11%横向向排水坡坡（桥中中心两侧侧排水）填填30cmm砂砾压实实度995%。3、桥梁梁正投影影面范围围内开挖挖的基坑坑,用中粗粗砂分层层回填压压实，高高度与碾碾压后的的原地面面平。4、顶层层浇筑厚厚15ccmC225砼，提提高承载载力及封封闭流水水，防止止雨水软化化支架地地基。5、地基基处理完完后，在在支架搭搭设范围围地基四四周800-1660cmm范围内内设顺桥桥向排水水沟（水水沟横断断面为：60*80ccm）。在处处理过的的地基四四周设排排水沟、挡挡水埝并并在地势势较低处处设
9、置集集水坑,以免雨雨水或其其它水渗渗入地基基内,造造成承载载力下降降或沉陷陷。6、B、CC匝道桥桥跨二广广高速处处边坡、边边沟地基基处理后后的承载载力要达达到3880Kppa以上上，处理理措施如如下：边边坡开挖挖成900cm宽宽*300cm高高的阶梯梯，阶梯梯上面及及里面要要用打夯夯机夯实实，阶梯梯的水平平面铺330cmm厚碎石石，整平平，夯实实，碎石石上面铺铺筑200cm厚厚C25砼。在在支架外外围（880-1160ccm）二二广路基基边坡进进行硬化化，做双双侧急流流槽。急急流槽与与排水沟沟相连,导流路路基边坡坡水。边边沟部分分用砂砾砾回填,碾压密密实后浇浇筑一层层厚155cmCC25砼砼。
10、（二）、支架搭搭设本桥支架架统一采采用目前前满堂支支架施工工比较常常用的WWDJ碗碗扣式多多功能脚脚手架，WWDJ碗碗扣式多多功能脚脚手架具具有拼拆拆快速省省力、结结构稳定定、受力力科学等等优点。行车门洞采取门式支架平台,630钢管支撑墩结合工字钢拼装。支架结构构形式为为:沿线线路纵向向间距为为60ccm,横横向为660cmm,桥墩墩横隔梁梁处纵向向间距加加密为330cmm。支架架搭设顺顺序为纵纵向顺桥桥向依次次搭设,横向由由中间向向两边搭搭设。在地面上上沿线路路按预设设高度调调整好底底托上的的可调螺螺拴顶面面高度,使支架架横杆处处在同一一水平面面上,且且四个支支点必须须落到实实处,立立杆必须
11、须保持垂垂直,在在第一层层所有的的立杆、横横杆拼装装完成,检查无无误后方方可继续续向上拼拼装;拼拼装至顶顶层后,安装可可调顶托托,并依依据设计计标高调调整顶托托螺栓。门洞的搭搭设方式式采用钢钢管柱加加工字钢钢加满堂堂支架相相结合的的方案。具具体如下下：钢管管柱采用用直径6630壁厚111钢钢板Q2235级级钢管柱柱，钢管管柱的上上下两端端采用钢钢板连接接，下部部基础采采用C225钢筋筋混凝土土浇筑，门门洞基础础长度和和桥面宽宽度同宽宽，基础础中间不不断开，基基础尺寸寸为C匝匝道100.5mm*0.88 m *1 m（长长*宽*高）；B匝道道12mm*0.88 m *1 m（长长*宽*高），基基
12、础高度度1米，能能兼顾防防撞墙作作用；基基础预埋埋法兰盘盘螺栓与与钢管柱柱相连，钢钢管立柱柱高度33.6米米，横向向柱间距距3.775米；布设33根钢管管立柱，钢钢管立柱柱上方设设三组每每组三榀榀56aa工字钢钢组合做做纵梁,工字钢钢与钢管管立柱锚锚接，横横向采用用25aa工字钢钢做分布布梁，形形成两个个4.5m*4.7m行车通通道；支架搭设设完成后后用钢管管扣件加加设剪刀刀撑,剪剪刀撑宽宽度不小小于4跨跨且不小小于2.4m,每道剪剪刀撑斜斜杆与地地面的倾倾角为445。-660。，每道道剪刀撑撑跨越立立杆的根根数应小小于7根根，以确确保支架架的横向向稳定性性,检查查合格后后,在顶顶托上沿沿纵向
13、铺铺设200cm15ccm的方方木,间间距同钢钢管架横横向间距距,沿横横向铺设设10ccm10ccm的方方木,间间距为330cmm,方木木之间用用扒钉固固定。（三）、支支架预压压为确保支支架的安安全,消消除支架架的塑性性变形,同时测测定支架架的弹性性沉降量量,为支支架的预预留拱度度提供依依据,支支架采用用不小于于恒载重重量1000%的的堆载预预压。考考虑到受受力的稳稳定性采采用钢筋筋及砂袋袋作为替替代荷载载进行预预压。堆载重量量为一次次加载完完成,按按砼的浇浇注顺序序逐层堆堆载。在在替代荷荷载之间间布设观观测点,横向设设置4个个观测点点,分别别位于边边腹板处处，底板板中部及及横向11/4处处;
14、纵向向设置77排,各各跨中和和墩台处处必须设设置，其其余等间间距分布布。根据图纸纸要求，结结合以往往施工经经验，在在堆载前前观测一一次,堆堆载过程程中按加加载重量量适时观观测, 堆载时时间大致致为1220小时时,加载载完成后后每122小时观观测一次次,若前前后两次次观测沉沉降量不不超过55，再再持续448小时时，然后后卸载。卸卸载后观观测一次次。根据据堆载前前、堆载载时和卸卸载后三三次沉降降观测的的标高数数据计算算出弹性性沉降量量和塑性性沉降量量。（四）、底底模安装装认真检查查卸载后后支架变变化及方方木间距距后,由由测量班班按间距距分别测测放出箱箱梁腹板板边线,然后在在横向方方木上安安装尺寸寸
15、为1.22mm2.444m0.0015mm的优质质砼用竹竹胶板,先两边边再中间间,因本本桥处于于曲线段段上,放放中间最最后一块块竹胶板板时需用用手提刨刨进行刨刨边调整整、安装装。拼缝缝严实后后,用手手提钻打打孔用钢钢钉固定定在横向向方木上上。（五）、侧侧模、内内模支设设侧模采用用竹胶板板并用110cmm10ccm的方方木按间间距为330cmm进行加加固,以以使模板板有足够够的强度度和光洁洁度。脱脱模剂的的使用必必须经业业主和监监理认可可,内模模采用组组合钢模模和木模模配合使使用,用用普通钢钢管做成成内支撑撑间距为为1.22m。翼缘板采采用碗扣扣式脚手手架进行行搭建,用带调调节底托托的支撑撑杆加
16、固固牢靠。内内模分两两次进行行安装,梁体底底板和腹腹板砼浇浇筑前安安放腹板板内侧模模板。底底板和腹腹板砼浇浇筑完毕毕,顶板板和翼缘缘板钢筋筋绑扎前前安装内内顶模,为便于于内模拆拆除在内内模顶板板上预留留1.0m0.8m的天窗窗。（六）、桥桥梁支座座安装1、桥梁梁支座垫垫石顶面面应平整整、清洁洁,保证证全部面面积上压压力均匀匀。2、在支支承垫石石上标出出支座位位置中心心线,同同时在支支座上也也标出十十字交叉叉中心线线,以使使支座就就位准确确。3、在浇浇筑砼梁梁体前,在支座座位置上上需加设设一块比比支座平平面稍大大的支承承钢板,钢板上上焊锚固固钢筋与与现浇梁梁体相连连接。将将支承钢钢板看作作是现浇
17、浇梁体底底面的一一部分,为防止止漏浆,可在支支承钢板板与模板板之间周周围用发发泡胶堵堵塞,以以后在拆拆除模板板时,再再将海棉棉除去。4、底模模拆除后后应将支支座周围围的杂物物清除干干净。（七）、钢钢筋制作作及安装装1、普通通钢筋的的制作与与安装钢筋统一一在加工工场内加加工成型型,分段段运输,用汽车车吊装至至箱梁底底模上,再进行行人工绑绑扎、焊焊接，钢钢筋加工工及安装装必须满满足以下下要求：钢筋堆堆放必须须离开地地面300以上上并加以以遮盖。焊条型型号的选选取必须须符合规规范要求求。焊条条应存放放在干燥燥环境中中。当受受潮时，应应在使用用前经22503000烘焙22h。使使用中回回收的焊焊剂应清
18、清除焊渣渣和杂物物，并应应与新焊焊剂混合合均匀后后使用。两根钢钢筋搭接接的端部部需预先先折向一一侧，以以使两结结合钢筋筋轴线一一致。钢筋焊焊缝长度度（L）当当采用双双面焊时时L不应应小于55d；当当采用单单面焊时时L不应应小于110d；采用帮帮条焊时时帮条应应与主筋筋同级别别，且帮帮条总结结面积不不得小于于被焊钢钢筋的截截面积，帮帮条焊接接长度（LL）当采采用双面面焊时LL不应小小于5dd；当采采用单面面焊时LL不应小小于100d。焊焊缝厚度度h不小小于0.3d，焊焊缝宽度度b不小小于0.7d（dd为钢筋筋直径）。焊接接接头，在在接头长长度区段段内（335 dd长度范范围内，但但不得小小于50
19、00mmm）同一一根钢筋筋不得有有两个接接头；同同一截面面上，接接头截面面面积占占总截面面面积必必须小于于50%。钢筋焊焊接过程程中应选选用适宜宜的电流流，不得得烧伤主主筋。电弧焊焊焊接接接头和绑绑扎接头头与钢筋筋弯曲处处的距离离不得小小于100倍钢筋筋直径。采用绑绑扎接头头时搭接接长度应应大于330d且且纵向受受力钢筋筋的搭接接长度不不得小于于3000mm；横向受受力钢筋筋的搭接接长度不不得小于于2000mm。在在受拉区区时，采采用绑扎扎接头的的末端应应做弯钩钩。钢筋筋绑扎接接头应在在中心和和两端用用铁丝扎扎牢。钢筋加加工尺寸寸必须按按图纸设设计要求求进行，时时通知现现场技术术人员，钢钢筋加
20、工工允许偏偏差：全全长（-10mmm，+10mmm）；钢筋各各部分尺尺寸（-5mmm，+5mmm）；弯起钢钢筋各部部分尺寸寸（-220mmm，+200mm）。每一批批加工制制作、焊焊接完毕毕的钢筋筋应及时时报检，合合格后方方可堆放放或进行行下一道道工序。 钢筋安安装时应应遵循图图纸、严严格管理理，合理理安排。保保证组装装钢筋的的整齐性性，尤其其是骨架架钢筋和和主筋一一定要保保证其顺顺直度。钢筋骨骨架在定定型模架架上绑扎扎成型。模模架的相相关部位位要标出出主筋、箍箍筋、变变截面位位置及骨骨架长度度。绑扎扎完成经经核对无无误后进进行点焊焊和绑扎扎，点焊焊节点数数应大于于骨架总总节点数数的2/3。绑
21、扎钢钢筋时，应应按设计计要求预预埋防撞撞护栏钢钢筋、伸伸缩缝钢钢筋以及及泄水孔孔等预埋埋件。钢筋骨骨架必须须具有足足够的刚刚度和稳稳定性，以以便在运运送、吊吊装和浇浇筑混凝凝土时不不致松散散、移位位变形，必必要时可可在钢筋筋骨架的的某些接接点加以以焊接或或增设加加强钢筋筋。为保证证混凝土土保护层层厚度，在在钢筋骨骨架外侧侧用塑料料垫块支支垫。2、预应应力钢筋筋的制作作与安装装 本桥为为预应力力连续箱箱梁，预预应力钢钢筋比较较长，可可以采用用先穿束束后灌混混凝土再再张拉的的施工工工艺，因因此在波波纹管安安装完成成以后先先进行预预应力钢钢筋的制制作安装装。对所有进进场的钢钢绞线应应先进行行强度、伸
22、伸长值、弹弹性模量量、外形形尺寸的的检查、测测试，锚锚头进行行裂缝探探查，夹夹片进行行硬度试试验。对对于不合合格的产产品不能能投入生生产。钢钢绞线下下料时，采采用无齿齿锯切割割，严禁禁用氧气气焊、电电焊切割割，并应应在切口口两侧各各5cmm处用扎扎丝绑扎扎好，以以防钢绞绞线在切切割时散散开。下下好的钢钢绞线应应及时安安装，不不允许长长时间露露天存放放。预应力管管道采用用塑料波纹纹管型，安安装时必必须严格格按规定定位置定定位，若若和普通通钢筋位位置发生生冲突时时应适当当移动普普通钢筋筋的位置置。用胶胶带将接接口密封封以防止止杂物进进入，保保持管道道顺畅。所所有波纹纹管沿长长度方向向每500cm设
23、设一“U”字型定定位钢筋筋，并用用扎丝绑绑扎牢固固，确保保波纹管管在混凝凝土浇筑筑过程中中不上浮浮、不变变位。预应力钢钢绞线安安装采取取人工、机机械相配配合的方方法进行行穿束。先先将切好好的钢绞绞线绑扎扎在一起起成为一一束，中中间每隔隔1m，端端部2mm范围内内每隔00.5mm用扎丝丝捆扎牢牢固。穿穿钢束时时，钢束束的前端端应排齐齐扎紧并并裹胶布布。前端穿入入5高强强钢丝靠靠慢速卷卷扬机拉拉过去，后后端靠人人工推送送。穿束束时应注注意波纹纹管接头头，防止止因牵拉拉过快使使接头损损坏。砼砼浇筑时时，在钢钢绞线两两端安设设倒拉链链并派专专人对其其进行往往返拖拉拉，防止止偶尔渗渗漏进来来的水泥泥浆堵
24、塞塞孔道，影影响张拉拉。穿钢钢束后必必须用胶胶带纸将将梁外的的钢绞线线和波纹纹管缠裹裹严密，防防止雨水水侵入锈锈蚀钢绞绞线。（八）、砼砼施工1、原材材料质量量控制使用于于现场的的工程材材料必须须全部合合格，符符合交通通部公公路试验验规范及及本公路路招标文文件的要要求，并并经监理理工程师师批准后后方可进进入现场场使用。购购进的骨骨料要质质地坚硬硬、颗粒粒清洁、级级配良好好。水泥采采用大型型厂家且且有合格格证书的的产品，每每批水泥泥要做材材料试验验，经自自检合格格后，将将试验报报告单连连同厂商商的材质质检验合合格证书书报请监监理工程程师进行行复检。加强对对原材料料的监督督与控制制，严禁禁将一切切未
25、经化化验或未未经批准准的原材材料运入入工地。严格控控制配合合比，施施工时再再根据砂砂、石子子的含水水量，调调整施工工配合比比进行混混凝土的的拌制。2、砼的的拌和与与运输采用两两个拌合合站同时时供应，确确保砼的的各项指指标都能能满足施施工规范范的要求求。为确确保砼施施工的连连续性，在在砼拌和和站配备备一台2200KKW的发发电机组组作为配配用电源源。施工前前结合理理论配合合比情况况，检查查拌和设设备的性性能；在在整个砼砼生产过过程中，拌拌合设备备要经常常检查，包包括砼拌拌和物的的和易性性、适宜宜的拌和和时间等等。砼应按按工程实实际需要要的数量量拌制，控控制砼的的拌制数数量。砼在拌拌和过程程中根据
26、据气候情情况随时时测定砂砂、石料料的含水水率，及及时调整整配合比比。拌合合机按其其规定的的转速运运行，生生产砼必必须拌合合均匀，拌拌和程序序和时间间应不小小于1220s。采用自自动计量量的拌合合设备，加加强设备备保养与与计量系系统的监监测，不不断提高高操作人人员的业业务素质质。砼的运运输能力力应适应应砼的凝凝结速度度和浇筑筑速度的的需要，以以保持砼砼的均匀匀性和规规定的坍坍落度，并并充分发发挥设备备的效率率。砼运输输采用砼砼搅拌运运输车运运输，在在运送过过程中不不能使其其发生离离析、漏漏浆，严严重泌水水和过多多降低坍坍落度的的现象。3、砼的的浇筑采用汽车车泵进行行浇筑,另外选选用二台166T吊
27、车车备用。砼浇注顺顺序竖向分分两次浇浇注,第第一次浇浇筑底板板和腹板板,待砼砼强度达达30%以后,进行凿凿毛冲冼冼干净,然后再再支立顶顶板模板板,绑扎扎顶板钢钢筋、浇浇筑顶板板砼。浇注时时,应从从本次浇浇注的梁梁段两端端向墩顶顶方向浇浇注,最最后浇注注墩顶两两侧3mm左右范范围内梁梁段及模模隔梁,防止在在浇注过过程中墩墩顶出现现裂缝。在浇注注过程中中,对地地基和支支架进行行不间断断的沉降降追踪观观测。测测量班有有专人值值班,根根据浇注注的速度度约为每每60分分钟观测测一次,对沉降降出现异异常应及及时通知知主管工工程师,以便采采取相应应措施。浇注顺顺序:从从一端向向另一端端浇注,从低处处向高处处
28、浇注。4、砼的的捣固组织4名名砼捣固固工采用用Z500型及ZZ70型型插入式式振动棒棒将砼振振捣密实实,具体体要求如如下:混凝土土振捣时时严禁踏踏压波纹纹管，防防止其变变形影响响张拉。移动间间距不应应超过振振动器作作用半径径的1.5倍,与侧模模保持550-1100mmm的距距离,每每层厚度度不宜超超过300cm,捣固时时插入下下层砼550-1100mmm,每每一处振振动完毕毕后,边边振动边边徐徐提提出振动动棒。对每一一振动部部位特别别是锚下下及波纹纹管下方方,必须须振动到到该部位位砼密实实为止，防防止出现现蜂窝状状。砼密密实的标标志是砼砼停止下下沉,不不再冒出出气泡,表面呈呈现平坦坦泛浆。5、
29、砼的的养生待砼浇注注完收浆浆后,及及时安排排人力洒洒水养生生,保持持砼面湿湿润；对对于冬季季施工的的梁体进进行相应应的保温温措施：下部采用用暖棚法法加热，上上部箱室室内采用用碘钨灯灯加热相相结合的的方法养养生。在在操作时时应符合合以下规规定：暖棚采采用彩条条布密闭闭，不得得透风；暖棚采采用明火火加热时时，需特特别加强强防火，防防煤气中中毒措施施；暖棚内内气温不不得低于于15，且应应保持一一定的湿湿度，湿湿度不足足时洒水水补充；箱梁顶顶面应用用彩条布布覆盖，每每个箱室室内应放放置的碘碘钨灯不不少于33个，且且放置箱箱室内的的碘钨灯灯应控制制其与混混凝土面面的距离离不得烧烧伤混凝凝土，碘碘钨灯下下
30、应放置置冷水；养生时时间不少少于7天天。6、天窗窗位置混混凝土的的浇筑在浇注顶顶板砼时时,为拆拆除内模模,在顶顶板1/4跨处处开天窗窗,其大大小顺桥桥向1.00m,横横桥向0.88m。封封天窗采采用吊模模法施工工,首先先将天窗窗处砼凿凿毛冲洗洗干净,焊接钢钢筋,再再浇注砼砼,振捣捣密实,人工抹抹平。（九）、预应力钢绞线的张拉、压浆进场的钢钢绞线必必须有出出厂合格格证，并并进行外外观检查查。所有有进场的的钢绞线线均应进进行取样样试验，合合格后方方可使用用。钢筋筋堆放时时，距离离地面应应大于220cmm，料堆堆应覆盖盖严密，堆堆放时按按级别、型型号、规规格、厂厂家及进进场时间间分别挂挂牌存放放。在
31、现现浇箱梁梁混凝土土强度达达到设计计强度990%以以上时，方方可开始始张拉。1、后张张法张拉拉程序：对张拉拉设备进进行检查查，合格格后方可可进行钢钢绞线张张拉。钢绞线的的张拉程程序为：010%20%初应力力50%80%1000%应力力（持荷荷2分钟钟）（锚固固）。2、后张张法的操操作程序序及应力力控制 根据施工工设计图图纸要求求单根钢钢绞线的的张拉力力为1995.33KN。钢钢铰线先先用穿心心式张拉拉机千斤斤顶后逐逐根将钢钢绞线张张拉到初初应力（110%），在在钢绞线线做记号号，做为为量测伸伸长量的的起点。然然后采用用2台2200吨吨千斤顶顶在箱梁梁两头同同时分级级张拉至至设计应应力值。测测量
32、、记记录钢绞绞线的伸伸长量，并并核对实实测值与与理论计计算值，其其误差应应在6%范范围内。如如不符合合规定，则则查清原原因及时时处理。张张拉满足足要求后后，锚固固预应力力筋，千千斤顶回回油至零零，伸长长值从初初应力0开始量量测，钢钢绞线的的实际伸伸长值除除量测伸伸长值外外，还应应加上从从0到0的伸长长值。以以上检查查全部合合格后，用用锚具进进行锚固固。锚具必须须分批进进行外观观检查，不不得有裂裂纹、伤伤痕、锈锈蚀，尺尺寸不得得超过允允许偏差差。对锚锚具的强强度、硬硬度、锚锚固能力力有质量量疑点时时，应按按有关规规定进行行检验，符符合要求求时才能能验收和和使用。3、预应应力筋张张拉采用用双控，即
33、即控制张张拉力和和伸长值值。以应应力控制制为主，伸伸长值进进行校核核。4、张拉拉过程中中要严格格按操作作程序及及工艺流流程进行行，张拉拉时张拉拉端不得得站人，操操作人员员要站在在张拉端端侧面的的油泵外外侧面进进行工作作，以保保安全。明明确分工工，专人人负责，要要随时检检查油压压表及张张拉设备备。5、预应应力钢绞绞线张拉拉完毕后后，与设设计位置置的偏差差不得大大于5mmm，同同时不得得大于构构件最短短边长的的4%，钢钢绞线在在同一构构件内滑滑丝、断断丝数不不得超过过总数的的1%。6、注意意事项、张拉拉过程中中，做好好张拉伸伸长值和和油压表表读数的的记录；、两个个千斤顶顶张拉要要同步，千千斤顶的的
34、中心要要和钢绞绞线中心心及孔道道中心重重合。、每块块板中不不允许有有一根钢钢绞线断断裂，每每根钢绞绞线束中中断丝不不得超过过两丝；、锚具具内缩量量，两端端之和不不大于55mm；、张拉拉时，严严禁非工工作人员员进场，操操作人员员不得站站在张拉拉千斤顶顶后，以以防飞锚锚，断丝丝伤人，高高压油管管拉头要要紧密，并并随时检检查，以以防喷油油伤人。7、压浆浆、封锚锚待预应力力钢绞线线张拉后后24小小时内压压浆，压压浆前应应用压缩缩空气或或高压水水清除管管道内的的杂物。制浆采用522.5#普通水水泥拌制制水泥浆浆，水灰灰比0.400.5，拌拌和后33h泌水水率2%，经经试验选选定配合合比，水水泥龄期期1个
35、月月。为保保证灌浆浆密实，水水泥浆内内可掺入入（通过过试验）适适量的膨膨胀剂，自自由膨胀胀10%，不得得掺入铝铝粉等可可以锈蚀蚀预应力力钢材的的膨胀剂剂。水泥泥浆应拌拌和均匀匀，粘稠稠度在114118s之之间。压浆穿束、张张拉、压压浆应在在10dd内完成成，否则则采取孔孔道内灌灌入防腐腐蚀液的的措施。灌灌浆前应应先用高高压水冲冲孔道，再再用无油油压缩空空气吹干干孔道。压压浆按从从下到上上的顺序序进行，水水泥浆须须过筛，不不断搅动动，以00.40.66MPaa压力连连续作业业，直至至另一端端出浓浆浆后关闭闭出浆管管，继续续加压00.50.66MPaa，关闭闭进浆阀阀门。高高温天气气时，水水泥浆温
36、温度32；低温温时，用用温水拌拌浆，梁梁体保温温，气温温低于55时应在在暖棚内内进行压压浆作业业。按规规定制作作水泥浆浆检查试试件。封锚孔道灌浆浆后，及及时进行行梁端的的封锚，采采用竹胶胶合板组组合模板板，人工工浇捣细细石砼，砼砼标号应应提高一一级，浇浇筑后罩罩塑膜养养护。封封锚钢筋筋尽可能能与梁肋肋钢筋焊焊接。（十）、拆拆除支架架拆架应待待预应力力箱梁当当管道压压浆的强强度同时时达到设设计强度度的800%以上上时方可可进行。拆拆支架通通过支架架上调节节螺旋落落架,吊吊车配合合。支架架拆除顺顺序应为为跨中向向支座方方向对称称、多点点、均匀匀、缓慢慢的拆除除,同一一截面上上先拆翼翼缘板底底模后再
37、再拆除箱箱梁底模模。（十一）、主主要技术术措施1、支架架地基必必须严格格处理,砼浇筑筑前进行行预压,消除非非弹性变变形。2、箱梁梁钢筋结结构复杂杂，布筋筋变化多多样，如如遇钢筋筋之间发发生干扰扰时，本本着分布布钢筋让让位于主主筋，细细钢筋让让位与粗粗钢筋，普普通钢筋筋让位与与预应力力钢筋。3、为保保证连续续箱梁外外观线型型和镜面面效应, 模板板要有足足够的强强度、刚刚度和光光洁度。外外侧和底底模采用用优质竹竹胶板。面面板线型型与梁体体设计一一致,保保证加工工误差在在规范允允许范围围之内。4、模板板之间的的接缝必必须顺直直、严密密、无错错台漏浆浆情况出出现。用用仪器检检查模板板的线型型与顺直直度
38、是否否与设计计一致,模板的的调校如如果达不不到规范范与设计计要求,不准浇浇筑砼。5、模板板的支撑撑体系必必须牢固固,具有有足够的的强度和和稳定性性,并在在浇筑箱箱梁过程程中有专专人检查查模板及及支撑系系统,发发现变形形或其它它异常情情况及时时加固处处理。6、箱梁梁浇筑时时注意预预埋护栏栏、伸缩缩缝、支支座、泄泄水孔、调调平层等等构件的的预埋钢钢筋。7、箱梁梁浇筑时时，必须须每联各各孔一次次搭架浇浇筑。制制定砼分分层对称称浇筑工工序,定定人、定定责、定定部位施施工,技技术人员员跟班旁旁站监督督,严格格按工艺艺规定浇浇筑捣固固。在振振动棒上上绑线,控制好好振捣棒棒插入深深度,砼砼保护层层采用塑塑料
39、垫块块,避免免使用砂砂浆垫块块产生疤疤痕,保保证梁体体外表美美观。四、满堂堂碗口脚脚手架结结构验算算1、材料料选用碗扣式脚脚手架的的立杆，横横杆均为为采用F4.883.55的定长长杆配件件，重量量0.003844KN/m,截截面积AA=4889mmm，惯性性距=122.1991044mm，抵抵抗距WW=5.08*1033mm，横杆杆与主杆杆连接采采用碗扣扣接头，由由下碗扣扣承接横横杆插头头，上碗碗扣锁紧紧横杆插插头。支支架结构构验算形式式:按沿线路路纵向间间距为990cmm,横向向为600cm,桥墩横横隔墙处处纵向间间距加密密为60cmm，步距距90。2恒荷荷载计算算：箱梁自自重：由由于匝道道
40、桥箱梁梁几何尺尺寸不规规则，故故本计算算分别在在在B、C匝匝道桥第第二、一一联墩顶顶及横隔隔梁处、跨中中处分别别各选取一个断面面，纵向向取一米米进行计计算，横横截面积积s，按按荷载全全部集中中在箱梁梁底板面面积上计计算，砼砼容重按按=26KN/m3计计算。q=W/B=*A/B则、CC匝道桥桥第二联联墩顶及及横隔梁梁位置处（以下下简称11-1断断面）：q1-11=W/B=*A/B=226*（77.5*2.66+0.7655*2）/7.55=722.844 KNN/、C匝匝道桥第第二联跨跨中位置置处（以以下简称称1-2断断面）：q1-22=W/B=*A/B=26*7.55*2.6+00.7665*
41、22-（33*2.13-0.66*0.2*22-0.2*00.2*2）*2/7.55=300.766 KNN/、C匝匝道桥第第一联墩墩顶及横横隔梁位位置处（以以下简称称2-11断面）：q1-33=W/B=*A/B=226*（77.5*1.6+0.7765*2）/7.55=466.844 KNN/、C匝匝道桥第第一联跨跨中位置置处（以以下简称称2-22断面）：q1-44=W/B=*A/B=26*7.5*11.6+0.7765*2-（33*1.133-0.6*00.2*2-00.2*0.22*2）*2/7.55=255.566 KNN/、B匝匝道桥第第二联墩墩顶及横横隔梁位位置处：q1-55=W/
42、B=*A/B=226*（77*2.6+00.5995*22）/77=722.022 KNN/、B匝匝道桥第第二联跨跨中位置置处：q1-66=W/B=*A/B=26*7*2.66+0.5955*2-（2.75*2.113-00.6*0.22*2-0.22*0.2*22）*22/77=300.888 KNN/、B匝匝道桥第第一联墩墩顶及横横隔梁位位置处：q1-77=W/B=*A/B=226*（77*1.6+00.5995*22）/77=466.022 KNN/、B匝匝道桥第第一联跨跨中位置置处：q1-88=W/B=*A/B=26*7*1.66+05595*2-（2.75*1.13-0.6*0.2*
43、2-0.2*0.2*2）*2/7=25.31 KN/从上述计计算数据据看，BB、C匝匝道桥的的箱梁自自重基本本一致，为为简化计计算过程程，故选选取C匝匝道桥的的四个断断面作为为本次计计算的标标准断面面。支架自自重：00.3 KN/满堂支支架上木木模及连连杆自重重：0.75 KN/3活荷荷载计算算：结构脚脚手架均均布活荷荷载标准准值（施施工荷载载）：33 KNN/水平风风荷载：K=0.7zsWo=0.9927KKN/式中KK风荷载载标准值值（KNN/）；z风风压高度度变化系系数，按按现行国国家标准准建筑筑结构荷荷载规范范（GGBJ99）表7.22.1规规定采用用1.338；s脚脚手架风风荷载体体
44、形系数数，按建建筑施工工扣件式式钢管手手架安全全技术规规范（JJGJ1130-20001）取取值。s本计计算中取取1.22；Wo基基本风压压（KNN/），按按现行国国家标准准建筑筑结构荷荷载规范范（GGBJ99）附表表D.44规定采采用；WWo本计计算中取取0.88。为了简化化计算，脚脚手架每每排立杆杆承受的的结构自自重标准准值采用用该排立立杆内、外外立杆平平均值。4荷载载组合：模板支架架立杆的的轴向力力设计值值N，按按下列公公式计算算：按不同组组合风荷荷载情况况计算：（建建筑施工工扣件式式钢管手手架安全全技术规规范55.3.21.22）N=1.2NGKK+1.4NQKKNGKK模板及及支架自自重、新新浇筑混混凝土自自重与钢钢筋自重重标准值值产生的的轴向力力总和；NQKK施工人人员及施施工设备备荷载标标准值、振振捣混凝凝土时产产生的荷荷载标准准值产生生的轴向向力总和和。计算得:、 C匝匝道桥11-1断断面:N1-11=1.2NGKK+1.4NQKK=1.2（722.844+0.3+00.755）+1