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1、 【中铁十二局集团有限公司】 汪曹区间盾构掘进施工方案目 录1编制依依据12工程简简介22.1 工程概概况22.2 工程环环境调查查情况333 施工工总部署署53.1 施工顺顺序53.2 施工进进度计划划53.3 盾构掘掘进施工工场地平平面布置置64 人员员、机械械设备、材材料计划划74.1人人员组织织计划774.2设设备计划划84.3材材料计划划95 工程程重难点点及对策策分析1105.1 密封的的风险1105.2盾盾构下穿穿浑河河河道1115.3在在软弱地地层中掘掘进1225.4过过建（构构）筑物物136 盾构构掘进1156.1 掘进流流程及操操作控制制程序1156.2 施工运运输1556
2、.3 洞内通通风及管管线布置置166.4 环流系系统管理理176.5 盾构（常常规）掘掘进2116.6设设备保养养、维修修276.7余余泥外运运287施工测测量、监监测2887.1盾盾构施工工测量2287.2盾盾构施工工监测3308 工程程试验3318.1试试验特点点及要求求318.2 试验资资源配置置318.3 工地常常规试验验项目3319 防水水工程3339.1 防水设设计原则则及标准准339.2 洞门防防水3449.3 管片防防水34410 施施工质量量保证措措施35510.11 质量量保证体体系35510.22 反力力架安装装质量控控制措施施3610.33 盾构构始发质质量控制制措施3
3、3610.44 盾构构掘进质质量保证证措施33610.55 壁后后注浆质质量控制制措施33710.66 盾构构施工沉沉降控制制措施33710.77 管片片拼装质质量保证证措施33810.88 试验验质量保保证措施施3811 盾盾构冬雨雨季施工工3911.11 盾构构冬雨季季施工目目标39911.22 盾构构冬雨季季施工措措施39912 安安全施工工4112.11 安全全生产管管理目标标4112.22 建立立完善的的安全管管理制度度4112.33安全生生产保证证措施44213 文文明环保保施工44613.11 文明明施工管管理体系系及措施施4613.22 环境境保护体体系及措措施49913.33
4、 消防防保护措措施51113.44 井下下工作人人员的管管理53314 盾盾构施工工专项应应急预案案5314.11 盾构构始发突突发风险险事件55314.22 隧道道进水风风险事件件5514.33 盾构构内进水水风险事事件56614.44 管线线变形过过大风险险事件55714.55 电瓶瓶车溜车车事故55814.66 盾构构掘进安安全事故故5914.77 盾尾尾刷更换换应急预预案61114.88 盾构构较长时时间停机机应急预预案62214.99 地面面塌陷风风险63314.110 中中毒应急急救援措措施64414.111 触触电事故故应急预预案64414.112 火火灾事故故应急预预案6551
5、4.113 机机械伤害害应急预预案66614.114 应应急组织织机构6672 【中铁十二局集团有限公司】 汪曹区间盾构掘进施工方案1编制依依据1、沈阳阳地铁九九号线土土建施工工第七合合段招、投投标文件件；2、辽宁宁省交通通规划设设计院设设计的沈沈阳地铁铁九号线线汪河路路站曹曹仲站区区间正线线结构与与防水施施工图；3、沈沈阳地铁铁九号线线汪河路路站曹曹仲站区区间区间间岩土工工程勘察察报告；4、现场场施工及及验收规规范和相相关技术术标准：(1) 地铁铁设计规规范（GGB5001577-20003）；(2) 地下下铁道工工程施工工及验收收规范(GB5502999-119999)(220033年版)
6、；(3) 盾构构法隧道道施工与与验收规规范(GB5504446-220088)；(4) 建筑筑结构荷荷载规范范(GGB5000099-20001)(20006年年版)；(5) 混凝凝土结构构设计规规范(GB5500110-220100)；(6) 混凝凝土结构构工程施施工质量量验收规规范(GB5502004-220022（20011版版）)；(7) 钢结结构设计计规范(GB5500117-220033)；(8) 地下下工程防防水技术术规范（GGB5001088-20008）；(9) 铁路路隧道设设计规范范 (TB1100003-220055)；(10) 铁铁路工程程抗震设设计规范范(GGB500
7、1111-20006)；(11) 建建筑抗震震设计规规范(GB5500111-220011) (20008年版版)；(12) 建建筑地基基基础设设计规范范(GGB5000077-20002)；(13) 地地铁工程程监控量量测技术术规程(DB111/4490-20007)；(14) 混混凝土结结构耐久久性规范范(GGB/TT504476-20008)；(15) 地地下铁道道、轻轨轨交通岩岩土工程程勘察规规范（GGB5003077-19999）；(16) 建建筑钢结结构焊接接技术规规程（上上）、（下下）（JJGJ881220022）；(17) 钢钢结构高高强度螺螺栓连接接设计、施施工及验验收规程程
8、（JJGJ882-991）；(18) 建建筑工程程施工质质量验收收统一标标准（GGB5003000-20001）；(19) 建建筑电气气工程施施工质量量验收规规范（GGB5003033-20002）；(20) 砌砌筑砂浆浆配合比比设计规规程（JJGJ998-220000）；(21) 建建筑施工工安全检检查标准准（JJGJ559-999）；(22) 建建筑机械械使用安安全技术术规程（JJGJ333-220011）；(23) 施施工现场场临时用用电安全全技术规规程（JJGJ446-220055）；(24) 建建设工程程施工现现场供用用电安全全规范（(GB5501994-993)；(25) 建建筑施
9、工工高处作作业安全全技术规规范（JJGJ880-991）；(26) 建建筑工程程资料管管理规程程(DDB111/T6695-20009）；(27) 混混凝土质质量控制制标准（GGB5001644-20011）；(28) 盾盾构掘进进隧道工工程施工工及验收收规范（GGB500299919999）；(29)沈阳阳市地铁铁土建工工程施工工质量验验收实施施细则（试试行） (300) 沈沈阳地铁铁制度汇汇编5、其他他由甲方方或监理理工程师师指定的的工程规规范和技技术说明明 ；6、本公公司在地地铁及地地下工程程施工中中的施工工技术及及管理经经验；7、ISSO90001(20008)质质量管理理和质量量保证
10、体体系；8、ISSO1440011环境管管理体系系标准文文件；9、OHHSMSS180001职职业安全全卫生管管理体系系标准文文件；10、中中国铁建建重工DDZ0663泥水水盾构机机设计图图纸及相相关技术术文件；11、现现场考察察资料。2工程简简介2.1 工程概概况汪河路站站曹仲仲站区间间自浑河河北岸汪汪河路站站起，向向南下穿穿大堤路路、浑河河以及浑浑河南岸岸规划地地块至浑浑南西路路后东转转，沿浑浑南西路路道路下下方走行行至曹仲仲站，结结合线路路及地质质条件，本本区间采采用盾构构法施工工，盾构构机选用用泥水平平衡盾构构。汪河河路站始始发，曹曹仲站接接收。本工程起起点里程程DK112+1145.
11、1800，终点点里程DDK144+3886.0056，在在左144+0994.2232设设置短链链5.7768米米，右线线长22240.8766米，左左线长222355.1008米。纵断采用用V字坡坡，顶板板覆土99.324.1m，区区间分别别在右DDK122+7440.000、右右DK113+3320.00、右右DK113+6609.00、右右DK114+1105.0设44个联络络通道。其其中，11号、22号联络络通道与与泵房结结合设计计，3号号联络通通道结合合区间风风井设置置。1号号、2号号、4号号联络通通道采用用冻结法法施工，33号联络络通道及及区间风风井采用用明挖施施工，钻钻孔灌注注桩
12、加内内支撑方方案，坑坑外降水水。区间间走向线线如图22-1所所示：图2-11 区区间走向向线2.2 工程环环境调查查情况1、工程程地质条条件汪河路站站曹仲仲站区间间隧道范范围主要要为圆砾砾层-9、粗粗砂层-7、中中砂层-6，砾砾砂层-8，局局部为粉粉质粘土土-1层层，围岩岩土体的的自稳能能力差。盾盾构施工工穿过的的主要是是砂性地地层，盾盾构该地地层中施施工，易易出现刀刀盘的磨磨损及刀刀盘前方方砂性地地层塌方方的问题题。图2-22 区区间地层层比例图图2、岩土土的分层层和特征征根据本区区间岩岩土工程程勘察报报告，勘勘察场地地位于沈沈阳市于于洪区大大通湖街街至和平平区前赛赛村之间间，地形形起伏不不
13、大，地地面标高高介于337.22388.2mm之间。浑浑河以南南范围内内主要为为耕地、新新建浑南南大道延延伸段及及南阳湖湖大桥建建筑工地地。根据钻探探揭示，本本工点勘勘察深度度范围内内的地层层结构由由第四系系全新统统人工填填筑层（QQ/4mml/）、第第四系全全新统浑浑河低漫漫滩（QQ/422al+pl/）、第第四系全全新统浑浑河高漫漫滩及古古河道冲冲积层（QQ/422al/）、第第四系全全新统浑浑河新扇扇冲洪积积层（QQ/411al+pl/）、第第四系上上更新统统浑河老老扇冲洪洪积层（QQ/322al+pl/）、第第四系中中更新统统冰水沉沉积层组组成（QQ/2ppl+ffgl/）。各各地层描
14、描述如下下：第四系系全新统统人工填填筑层（QQ/4mml/）填土：主要由由黏性土土、碎石石及砂类类土组成成，局部部含少量量建筑垃垃圾、生生活垃圾圾（个别别地段为为垃圾填填埋场），马马路地段段表层为为沥青路路面，沥沥青路面面下为碎碎石垫层层，稍湿湿，松散散。第四系系全新统统浑河低低漫滩（QQ/422al+pl/）-1-1淤泥泥：腥臭臭，含有有大量腐腐质物，流流塑。-1-33粉粉质黏土土：黄褐褐色，稍稍有光泽泽，干强强度中等等，韧性性中等，摇摇震反应应无，可可塑。-3-2细砂砂：褐色色，混粒粒结构，矿矿物成分分以石英英、长石石为主，稍稍湿饱饱和，松松散稍稍密。第四系系全新统统浑河高高漫滩及及古河道
15、道冲积层层（Q/42aal/）-8-3砾砂砂：黄褐褐色，石石英-长长石质，亚亚圆形，混混粒结构构，颗粒粒级配较较好，局局部为圆圆砾薄层层，湿，水水下饱和和，稍密密中密密，局部部密实。-9-3圆砾砾：粗颗颗粒主要要由变质质岩组成成，颗粒粒呈微风风化状，亚亚圆形，混混粒结构构，坚硬硬，颗粒粒级配好好，一般般粒径22-200mm，约约占总质质量的770%，最最大粒径径80mmm，充充填约220%的的混粒砂砂和黏性性土，局局部为卵卵石层，稍稍密中中密，局局部密实实。第四系系全新统统浑河新新扇冲洪洪积层（QQ/411al+pl/）-6-4中砂砂：黄褐褐色，石石英-长长石质，亚亚圆形，均均粒结构构，颗粒粒
16、级配差差，含少少量黏性性土，湿湿，水下下饱和，中中密密密实。-7-4粗砂砂：黄褐褐色，石石英-长长石质，亚亚圆形，均均粒结构构，颗粒粒级配差差，含少少量黏性性土，湿湿，水下下饱和，中中密密密实。3、岩土土物理力力学参数数表2-11 岩岩土物理理力学参参数值表表地层编号号岩土名称称重力密度度（kNN/m33）黏聚力CC(kPPa)内摩擦角角（）垂直基床床系数Kvv (MMPa/m)水平基床床系数Kxx (MMPa/m)静止侧压力系数数Ko-5-2细砂19.003.030.0017150.388-7-3粗砂19.223.030.0031300.377-8-3砾砂20.110.035.0033350
17、.355-9-3圆砾20.330.035.0043400.300-1-33粉质黏土土19.5530.1115.0020200.422-5-4细砂19.335.035.0022200.388-6-4中砂19.113.032.0036350.377-7-4粗砂19.883.030.0035350.377-8-4砾砂19.770.035.0047450.355-9-4圆砾20.000.035.0055500.300-7-4粗砂19.883.033.0044400.377-9-4圆砾20.110.035.0065600.3004、水文文地质本标段位位于冲洪洪积扇尾尾部，沉沉积的地地层颗粒粒不均，局局部
18、沉积积有黏性性土层，分分布不连连续。因因此本标标段沿线线路仅存存在一层层地下水水，赋存存于圆砾砾、砾砂砂等强透透水性层层中，按按埋藏条条件划分分，属第第四系孔孔隙潜水水。局部部地段存存在由地地下管道道、工业业及生活活用水入入渗形成成的上层层滞水。本标段第第四系含含水层分分布连续续稳定，由由北向南南随着含含水层厚厚度逐渐渐增加，富富水性也也逐渐增增大。勘勘察期间间，本工工点个勘勘探孔在在勘察深深度内均均遇到地地下水，地地下水类类型为孔孔隙潜水水。勘察察期间地地下水水水位埋深深为7.109.440m，标高高29.6230.31mm，水位位、水量量随季节节变化。该场区地地下水补补给主要要是浑河河侧向
19、补补给及大大气降水水垂直渗渗入补给给。主要要排泄方方式为径径流排泄泄和地下下水的人人工开采采。地下下水水位位季节性性变幅在在为02.000m。根据岩土土工程勘勘察报告告，含水水层渗透透性强，渗渗透系数数一般在在2880mm/d之之间，水水力坡度度约1%左右。地下水、地地表水及及环境土土，根据据在ZCC-1116勘探探孔所取取水样的的水质分分析结果果以及取取土易溶溶盐渗出出液的分分析结果果，判定定地下水水、环境境土对混混凝土结结构有弱弱腐蚀性性，对钢钢筋混凝凝土结构构中钢筋筋有弱腐腐蚀性。5、周边边建（构构）筑物物及地下下管线区间沿线线建筑物物及地下下管线，详详见区区间沿线线建（构构）筑物物、地
20、下下管线调调查报告告。3 施工工总部署署3.1 施工顺顺序根据施工工现场情情况，本本区间先先始发左左线，待待左线掘掘进超过过8000米后，再再准备始始发右线线，确保保左线穿穿越浑河河后，右右线再开开始穿越越浑河，确确保施工工安全。3.2 施工进进度计划划根据汪河河路站曹仲站站区间目目前施工工进度，以以及总的的工期计计划，左左线计划划于20014年年4月11日从汪汪河路站站左线始始发往曹曹仲站方方向掘进进，于220144年122月300日完成成掘进，到到达曹仲仲站后盾盾构机解解体。右右线于220144年7月月1日二二次始发发，20015年年4月330日完完成掘进进。3.3 盾构掘掘进施工工场地平
21、平面布置置1）施工工场地布布置的原原则在满足施施工生产产需要的的前提下下，充分分考虑市市容与环环境保护护，尽量量减少扰扰民；临临时房屋屋及其它它设施布布置安全全、经济济、合理理、实用用，生活活、生产产设施尽尽量分离离；严格格遵照招招标文件件给定的的场地位位置和占占地面积积。2）施工工场地平平面布置置（1）施施工场地地从车站顶顶板回填填后1220m及及车站东东侧21128范围为为区间盾盾构施工工所需材材料及设设备的布布置区域域，场地地平面布布置图如如附图。（2）施施工场地地布置及及说明在盾构构始发施施工前，必必须完成成盾构施施工场地地布置，为为盾构始始发做好好准备。施工用用水用电电盾构机始始发时
22、直直接使用用市政供供水管作作为盾构构机内施施工用水水的水源源。业主提供供2套220KVV开闭所所，接入入场区的的高压电电缆拟从从东北角角引入，沿沿东侧围围墙下现现有的预预留管道道延至始始发井口口接入盾盾构机；另外，位位于东侧侧围挡边边两台6630KKVA的的箱变、一一台3115KVVA变压压器用于于地面泥泥水处理理系统及及配套施施工区供供电。成品、半半成品及及原材料料的堆放放严格按场场地平面面布置图图划定的的位置堆堆放整齐齐。管片片、油脂脂、发泡泡剂、轨轨道等材材料堆场场设在车车站回填填后顶板板上，并并处在116吨龙龙门吊主主、副钩钩覆盖范范围内。排水沟沟沿场地的的周边设设连通的的排水沟沟，排
23、水水沟宽00.4mm深0.5m，并并便于清清理，排排水沟上上盖有铁铁排栅，以以保证车车辆和人人员安全全跨越。排排水沟汇汇集的雨雨水、生生产废水水流入沉沉淀池，经经过沉淀淀过滤，确确保达标标后排入入市政排排污管道道。 基坑坑护栏在基坑外外侧设高高约1.2m的护栏栏，采用用42钢钢管，管管间采用用焊接连连接，并并涂刷成成红白相相间的警警戒色。现场照照明在预留洞洞口周边边间隔设设置探照照灯，作作为夜间间施工的的照明，另另外，沿沿场内道道路及各各加工点点均设置置灯具，保保证夜间间有足够够的亮度度。4 人员员、机械械设备、材材料计划划4.1人人员组织织计划4.1.1 人人员组织织架构图4-11 人员员组
24、织架架构管理结构构说明：（一）领领导层：项目经经理、书书记、项项目副经经理、总总工程师师、安全全副经理理、盾构构副经理理；（二）管管理层：工程部部长、盾盾构部长长、设备备部长、安安质部长长。4.1.2 主主要劳动动力计划划安排在盾构隧隧道内结结合本工工程专业业特点和和现代科科学管理理理论，充充分发挥挥和调动动每个人人劳动积积极性，精精心策划划，科学学安排，进进行动态态管理，弹弹性编组组，灵活活组织，实实施平行行、流水水、交叉叉作业。施施工人员员执行每每天1001004工工作制，早早班，夜夜班各一一个，每每天保证证4小时时的维修修保养时时间，保保障盾构构设备的的正常运运转，做做到均衡衡施工，具具
25、体安排排如下：表4-11盾构机机单线每每班次施施工人员员配备单线盾构构推进施施工人员员序号岗 位人数序号岗 位人 数1中央控制制室27电器维修修12井下负责责人18龙门吊司司机13盾构司机机19测量24管片拼装装310同步注浆浆25机械维修修111普工26电机车司司机112地面指挥挥1小计18人泥水系统统处理施施工人员员序号岗 位人数序号岗 位人 数1值班长14保洁员12检验员15普工（新新浆配制制）13修理工（保修员员）16小计5人机电维修修人员序号岗 位人 数序号岗 位人 数1机 修 工23电 焊 工12电 工2小计5人4.2设设备计划划本区间配配备两台台泥水盾盾构机，左左线盾构构机计划划
26、于20014年年4月11日始发发掘进。主主要配备备一套泥泥浆处理理系统，二二台电机机车（包包括浆液液运输车车、管片片拖车），一一台龙门门吊等盾盾构配套套设备。表4-22 盾盾构施工工使用设设备表设备名称称数量单位用途同步注浆浆系统1套同步注浆浆泥浆处理理系统1套泥浆处理理泥水输送送系统进进泥管3300mmm排泥管3300mmm1套泥水输送送电机车（砂砂浆运输输车、管管片拖车车）2套井下水平平运输充电机1台电瓶充电电16t龙龙门吊1台地面及井井下垂直直运输浆液站1套浆液拌制制压浆泵1台管道补压压浆用电焊机3台焊接挖掘机1台沉淀池挖挖土轴流风机机2台隧道通风风风管22400m隧道通风风4.3材材料
27、计划划管片采用用预制钢钢筋混凝凝土管片片，使用用计划为为直线环环34445环，右右转弯环环96环，左左转弯环环1888环，其其它常用用材料类类型如表表4-33所示。表4-33 常常用施工工材料类类型表编号名称型号编号名称型号1工字钢I16aa6螺栓、螺螺母M242槽钢I16aa7水泥42.553钢板10mmm厚8水玻璃4钢板20mmm厚95轨道43型105 工程程重难点点及对策策分析5.1 密封的的风险5.1.1风险险分析本区间隧隧道穿越越主要为为圆砾层层-9、粗粗砂层-7、中中砂层-6，围围岩土体体的自稳稳能力差差，再加加上潜水水的影响响，容易易发生涌涌水涌砂砂等不良良现象，极极易发生生隧道
28、坍坍塌。施施工影响响范围内内地下水水水位埋埋深为77.1009.440m，标高高29.6230.31mm，地下水水位较高高，在富富水饱和和地层中中掘进，做做好盾构构机密封封的管理理，防止止泥砂、水泄泄入隧道道内是施施工的重重点。5.1.2风险险对策1、盾尾尾刷由四四道钢丝丝密封刷刷及两个个油脂注注入管道道构成，采采用复合合型盾尾尾刷，提提高盾尾尾密封性性能。尾尾刷钢丝丝和保护护板能够够与筒体体呈现面面接触，盾盾尾承压压能力明明显提高高，有效效防止盾盾尾漏水水漏砂。图5-11 第第四道盾盾尾刷2、主轴轴承密封封主轴承密密封材料料均由耐耐磨聚合合物制成成。外密密封系统统是通过过带有永永久性失失脂润
29、滑滑油脂润润滑和渗渗漏控制制三重唇唇形密封封系统进进行来实实现的。密密封支撑撑直接和和轴承通通过螺纹纹连接固固定在一一起，并并且作为为主轴承承结构的的一部分分从而充充分保证证同心度度；内密密封系统统将小齿齿轮区和和空气之之间进行行密封。最最外侧采采用专用用HBWW脂密封封保护外外侧唇形形密封；第二道道密封脂脂以润滑滑脂保护护唇形密密封；第第三道密密封采用用润滑油油保护密密封；第第四道密密封为空空腔设计计，可以以随时在在盾构机机壳体内内检查主主轴承密密封状况况。所有有密封都都可以在在洞内更更换。3、密封封管理在盾构构掘进过过程中，由由专人监监视盾尾尾密封情情况。主轴承承密封管管理主轴承密密封的寿
30、寿命可以以达到550000h，在在区间隧隧道掘进进过程中中不需要要更换，只只要做好好保养即即可。铰结密密封管理理若盾尾密密封泄漏漏，由值值班工程程师对泄泄漏情况况做好详详细的记记录。如果泄漏漏不太严严重，调调整盾尾尾间隙以以及铰接接油缸行行程，及及时向密密封处注注入油脂脂。如果铰接接部位泄泄漏较为为严重，则则应立即即停止掘掘进，反反复打开开紧急充充气密封封，然后后反调节节并紧固固铰接油油缸压板板，同时时打开管管片的注注浆孔进进行双液液注浆。4、盾尾尾密封管管理在盾尾的的钢板中中预埋了了盾尾密密封油脂脂注入管管，盾尾尾油脂的的注入可可使盾尾尾密封刷刷和密封封刷间的的油脂与与管片外外弧面紧紧密结合
31、合，能阻阻止地下下水及同同步注浆浆浆液进进入盾构构机内部部，防止止地下水水和同步步注浆浆浆液的损损失。必必须确保保盾尾油油脂的供供应量，盾盾尾油脂脂注入不不满时严严禁盾构构掘进。盾尾油脂脂一般采采用自动动注入方方式，在在盾尾漏漏浆时可可采用手手动控制制系统操操作。主主司机应应平稳操操作盾构构机，避避免急剧剧转弯，造造成盾尾尾刷的损损坏。5、双液液注浆封封水为了防止止管片露露出尾刷刷后，地地下水从从盾尾进进入筒体体内，要要进行管管片背后后注浆，盾盾构机配配备有二二次补充充注浆系系统，可可进行单单液浆、双双液浆的的压注，及及时封堵堵管片壁壁后水流流通道。5.2盾盾构下穿穿浑河河河道5.2.1掘进进
32、难点分分析盾构区间间在CKK12+8000CKK13+3000段下穿穿越浑河河河床，河河床最低低处距隧隧道顶仅仅14.9m左左右，在在这种情情况下，隧隧道轴线线、地面面沉降及及河床稳稳定控制制难度很很大，施施工中仍仍必须予予以高度度重视，确确保施工工安全。5.2.2掘进进对策1、盾构构推进技技术措施施切口水水压：开开挖面泥泥水平衡衡是一种种动态的的平衡，由由于某些些原因变变化时，平平衡就可可能被打打破，故故无论是是在推进进阶段还还是停止止推进阶阶段都应应注意泥泥水压力力的变化化，采取取相应措措施使泥泥水压力力尽可能能地接近近设定值值。原则则上根据据切口水水压的计计算值（考考虑到隧隧道上部部覆土
33、厚厚度和荷荷载变化化，需计计算每环环切口水水压值），实实际施工工中按照照地面沉沉降结果果进行调调整。掘削干干砂量管管理及控控制根据送排排泥的流流量计和和密度计计测定的的各种数数据，对对送排泥泥浆中包包含的掘掘削干砂砂量的体体积进行行计算，来来反映盾盾构每环环掘削下下来的土土体量。同同时可根根据中央央控制室室监视盘盘所显示示的掘削削干砂量量管理值值（即理理论掘削削干砂量量）作比比较，如如果两者者之间有有差距，就就可以判判断开挖挖面的欠欠挖量、超超挖量及及地质变变化等情情况。当当干砂量量过大时时，应使使用土层层探测装装置，以以便及时时掌握切切口正面面土体坍坍方情况况，并及及时反映映。要求求根据具具
34、体施工工情况及及时调整整参数，使使干砂量量的数据据接近理理论值，从从而减小小正面土土体坍方方的可能能。泥水质质量指标标： 在在施工期期间采用用高质量量的泥水水输送到到切口，使使其能很很好地支支护正面面土体，泥泥水密度度控制在在1.22g/ccm3 左右右，粘度度控制在在22ss以上。推进速速度：此此阶段推推进速度度不宜太太快，控控制在110115mmm/miin。采采用中低低速推进进，可以以使土体体的应力力充分释释放，避避免由于于推进应应力过大大或过于于集中而而造成破破坏，这这样也有有利于盾盾构纠偏偏。同步注注浆控制制:加强强同步注注浆注降降量、注注浆压力力控制。密切注注意偏差差流量的的变化，
35、充充分压注注盾尾油油脂。确保压压浆闷头头的紧密密和牢靠靠，防止止压浆孔孔产生漏漏浆。2、水底底监测措措施盾构进入入浑河河河道前220天和和10天天，分别别对隧道道轴线沿沿线的河河底水深深情况各各进行一一次全面面扫描（背背景测量量），复复核隧道道覆土层层厚度。在在盾构推推进到河河道后即即开始进进行河道道高精度度水深监监测，并并充分利利用监测测结果指指导施工工，如河河底发生生较大的的隆沉须须及时采采取措施施。3、沉降降控制地面沉沉降控制制分为两两个方面面：盾构构切口前前的沉降降，由切切口泥水水压力和和推进速速度控制制，为使使切口泥泥水能更更好地支支护正面面土体，必必须严格格控制泥泥水指标标；盾尾尾
36、后的沉沉降由同同步注浆浆和壁后后二次注注浆进行行控制。在在盾构实实际推进进过程中中，同样样要根据据地面沉沉降情况况，由当当班技术术人员分分析判断断后对压压浆量、压压浆部位位和注浆浆压力进进行调整整。在施施工中，必必要时进进行补注注浆，有有效控制制后期沉沉降。加强河河底土体体沉降观观察，及及时了解解沉降情情况，推推进过程程中跟踪踪观察土土砂量、干干砂量计计算曲线线。为便便于信息息反馈和和沉降资资料整理理，应在在每天安安排2次次河中段段沉降测测量。推进过过程中，提提高土层层探测装装置使用用频率，及及时掌握握正面土土体扰动动情况。具体施工工措施详详见汪汪曹区间间盾构穿穿越浑河河河道专专项施工工方案。
37、5.3在在软弱地地层中掘掘进5.3.1掘进进难点分分析区间大部部分地层层为圆砾砾、砂层层，地层层软弱，且且厚度较较大，地地层中富富水性较较强，稳稳定性相相对比较较差，易易受扰动动。只有有充分发发挥泥水水盾构的的作用，才才能保证证安全、快快速掘进进。5.3.2掘进进对策针对软弱弱地层，施施工中主主要采取取措施如如下：切削方式式以刮刀刀为主，确确保密封封仓内压压力平衡衡，设定定切口压压力大于于自然水水土压力力15KKpa以上上，采取取一切可可能的措措施使切切口压力力的波动动不超过过3。严严格控制制排泥干干沙量，保保证切削削面稳定定和地表表沉降在在允许范范围内。严严格控制制盾构姿姿态，防防止盾构构磕
38、头现现象。在在盾构施施工过程程中，加加强对地地面和隧隧道的监监测，坚坚持信息息反馈法法施工，通通过信息息反馈优优化掘进进参数。即即时掌控控地层沉沉降发展展的趋势势并及时时采取有有效措施施。选定双液液注浆材材料，控控制初凝凝时间在在15秒秒以内，启启动两套套注浆系系统，掘掘进时同同时进行行盾尾同同步背填填注浆和和管片补补充注浆浆，保证证注浆量量。采用优质质泥浆掘掘进，比比重控制制在1.201.225，粘粘度大于于26秒秒。保证证泥浆具具备良好好的泥模模形成能能力，其其泥浆性性能指标标必须符符合规定定。5.4过过建（构构）筑物物5.4.1风险险分析1）区间间左线中中线里程程DK112+4412.6
39、522，右线线中线里里程DKK12+4266.3777下穿穿彩钢房房（水厂厂加工车车间），为筏板板基础（标标高平地地面）。2）区间间在里程程右DKK12+4366侧穿666KVV高压电电塔，电电塔直径径1.11米，承承台尺寸寸3米3米3米，埋埋深8.5米。区区间侧穿穿高压电电塔，距距离桩基基水平距距离约为为6.66m。3）区间间在里程程右DKK12+6188侧穿高高压电塔塔电塔直直径1.4米，承承台尺寸寸3米3米4米，埋埋深122米。区区间侧穿穿高压电电塔，距距离桩基基水平距距离约为为5.88m。4）区间间在里程程左DKK13+6788侧穿高高压电塔塔，电塔塔承台尺尺寸3.6米3.66米3.2
40、2米。区区间侧穿穿高压电电塔，距距离电塔塔水平距距离约为为6.66m。盾构施工工过程中中存在以以下风险险：（1）开开挖面地地层及上上覆地层层均有砂砂层存在在，盾构构掘进容容易造成成超挖塌塌方等事事故。（2）盾盾构推力力对地层层挤压，可可能引起起地层侧侧向变形形，电塔塔基础容容易在侧侧向力作作用下产产生侧向向位移。（3）盾盾构通过过后，后后期地层层变形可可能导致致电塔基基础变形形。5.4.2风险险对策（1）对对地面建建（构）筑筑物进行行详细调调查、布布设监测测点在盾构掘掘进到达达建（构构）筑物物之前对对建筑物物现状进进行详细细调查，以以确定其其安全状状态，同同时制定定出变形形预测及及施工管管理标
41、准准值。监监测人员员布置好好测量控控制点，并并测量建建（构）筑筑物地面面控制点点数据初初始值，以以作为对对比数值值。（2）盾盾构机全全面检查查侧穿建（构构）筑物物之前需需对盾构构机进行行全面的的检修，加加强盾构构机和常常规设备备维修保保养，包包括液压压系统、电电气系统统、主轴轴承密封封系统、注注脂系统统、注浆浆系统、泥泥水循环环系统及及压缩空空气供应应系统等等，确保保机况良良好，为为顺利穿穿越建（构构）筑物物创造有有利的条条件。（3）掘掘进姿态态控制严格控制制好盾构构机姿态态，在到到达建（构构）筑物物前100环内盾盾构机姿姿态水平平方向控控制在10mmm以内内，测量量组人员员加强姿姿态复核核，
42、增加加复核频频率，至至少每班班对盾构构机姿态态和管片片姿态进进行测量量一次，并并把数据据及时反反映到中中控室，操操作人员员根据测测量结果果进行姿姿态的调调整控制制，确保保盾构机机尽量保保持沿设设计轴线线推进。（4）切切口水压压的控制制在盾构掘掘进的过过程中，保保持切口口水压平平稳，其其波动值值控制在在设定值值的5%范范围内，以以保证地地层的稳稳定，避避免出现现地面冒冒浆的情情况，保保护好地地表建筑筑物。在拼装管管片的时时候，启启动自动动保压系系统保证证切口水水压的稳稳定。停停电时启启动大功功率的备备用发电电机保证证自动保保压系统统的正常常运行。在在盾构过过桩掘进进过程中中，一旦旦出现排排泥口堵
43、堵塞的情情况马上上切换到到逆循环环掘进，就就可以防防止切口口压力波波动。（5）掘掘进速度度盾构机通通过建（构构）筑物物时，掘掘进速度度应设定定为不大大于200mmminn。根据据建（构构）筑物物的里程程推算盾盾构机掘掘进位置置，当盾盾构机掘掘进至建建（构）筑筑物底下下时，逐逐渐减慢慢掘进速速度至不不大于110mmm/miin，并并边推进进边密切切注意盾盾构推力力与掘进进速度的的变化。（6）干干砂量的的控制开挖干砂砂量的严严密控制制是判断断开挖面面稳定、保保证建（构构）筑物物安全的的重要措措施。当当发现干干砂量发发生突变变时，应应立即检检查泥水水密度、粘粘度和切切口水压压。同时时调查土土体是否否
44、有坍塌塌情况，加加强地面面观测，在在查明原原因后及及时调整整有关参参数，确确保开挖挖面及地地面建筑筑物的安安全。（7）注注浆量盾构机在在过建（构构）筑物物掘进时时，为保保证注浆浆质量是是减少后后续沉降降的有效效手段，为为此，特特别增加加一套管管片注浆浆设备并并与原有有的同步步注浆系系统同时时运行。在在注浆压压力小于于0.55Mpaa的情况况下尽量量多注浆浆。同时时每隔445环环管片注注双液浆浆。另外，采采用壁后后深层注注浆，多多次补偿偿注浆，以以减小对对地表主主体结构构的影响响。（8）提提前做好好施工应应急预案案。6盾构掘掘进6.1 掘进流流程及操操作控制制程序盾构掘进进是一个个系统的的工程，包包括很多多环节，例例如盾构构掘进、管管片拼装装、材料料运输、掘掘进注浆浆、泥浆浆处理、管管线的延延长等工工作，各各个环节节循环往往复进行行，并相相互制约约，一旦旦其中某某个环节节出现问问题，整整个施工工将会受受到影响响。盾构构掘进流流程及循循环见图图6-11所示。管片拼装，复拧螺栓列车装管片，进洞