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1、2020学年第学期信息检索实验报告课程序号：任课教师指导教师学院班级姓名学号数据库城市轨道交通轨道减振技术研究检索题目专利题号一二三四五六七八附总得分题分得分101010151510101010100第一部分中文数据库检索第 1 题中文期刊论文检索本题 10 分（环境描述 1 分，检索策略 6 分，结果 3 分）得分： 实验要求：数据库名称维普资讯中文科技期刊数据库使用中文数据库检索相关期刊论文，并将有关内容填入下表。高级检索策略逻辑关系检索字段检索词题名或关键字轨道关键字减震(关键词=减震)*(题名或关键词=轨道)*全部期刊*年=1989-2011检索式命中文献数14题名城市轨道交通用减震扣
2、件的试验方法作者瞿连辉作者单位中国船舶重工集团公司关键词城市轨道交通 扣件 橡胶减震器 试验方法减震扣件是一种有效的城市轨道交通减震降噪产品,其主要性能要求包括安全性能、减震性能、绝缘性能和稳定性,主要性能检测项目包括纵向阻力测试、刚度（包括垂向静刚度和垂向动刚度）测试、冲击载荷衰减测试和疲劳试验等。目前国外摘要相关技术已比较成熟,但国内仍处于研究的初级阶段,需尽快提高我国减震扣件的整体技术水平,达到以工程分析指导设计的水平,并逐步建立起完整、统一的性能测试标准体系。出版时间文献来源橡胶工业2009 年 56 卷 4 期卷期检索结果9第 2 题中文学位论文检索本题 10 分（环境描述 1 分，
3、检索策略 6 分，结果 3 分）得分： 实验要求：数据库名称万方数据资源使用中文数据库检索相关学位论文，并将有关内容填入下表。高级检索策略逻辑关系检索字段检索词题名减震关键字轨道(题名=减震)*(关键词=轨道)*全部论文*年=1989-2011检索式命中文献数27题名浅埋隧道地震动力响应分析及减震措施研究作者袁帅导师姓名周强作者单位武汉理工大学关键词浅埋隧道减震分析动力反应ANSYS 软件抗震设计有限元分析本论文简述了国内外有代表性的隧道工程震害事例和各国研究动向及震害研究主要方法、总结了震害特点和分类、简述了震害作用机理。并基于国道 108 秦岭隧道，利用有限元分析软件摘要ANSYS 中的瞬
4、态动力学分析方法，主要做了以下工作： 1以浅埋隧道洞身段为例，建立了围岩隧道结构的二维简化模型，对于多种情况下的围岩隧道衬砌进行了地震响应分析，讨论了衬砌厚度、衬砌材料刚度、埋深等因素对衬砌结构地震反应的影响.授予学位硕士防灾减灾与防护工程授予学位时间2008和专业检索结果第 3 题中文会议论文检索本题 10 分（环境描述 1 分，检索策略 6 分，结果 3 分）得分：实验要求：数据库名称万方数据资源使用中文数据库检索相关会议论文，并将有关内容填入下表。高级检索策略逻辑关系检索字段检索词关键字减震题名或关键字轨道(关键词=减震)*(题名或关键词=轨道)*全部会议论文*年=1989-2011检索
5、式命中文献数15题名地铁轨道减振器的应用研究与质量检测作者王惠强 杜锦才 黄建涛 孙曌 庄表中作者单位王惠强,黄建涛,孙曌(无锡圣丰减震器公司)杜锦才,庄表中(浙江大学机能学院)关键词轨道减振器随机振动轨道路面谱用简单的车厢简化模型-单自由度线性系统，应用随机振动申的单输入多输出理论，计算其响应的均方根值，并比较同一车厢在二种不同的轨系统上运行时车体加速度响应的均方根值。通过比较这些数据可见，地铁使用轨道减振器之后，可摘要使车厢的振动加速度明显减小，并可带来降低噪声、延长车厢使用寿命等一系列的优点。会议时间会议名称2003 大连城市轨道交通发展研讨会2003 年 9 月 1 日辽宁大连会议地点
6、检索结果第二部分外文数据库检索第 4 题外文数据库（一）本题 15 分（环境描述 1 分，检索策略 7 分，结果 7 分）得分：实验要求：数据库名称IEEE Computer Society选用一种外文数据库，检索相关论文，并将有关内容填入下表。高级检索策略逻辑关系检索字段检索词titledampingAll fieldsrail检索式rail (all fields) (damping (title)命中文献数12检索结果题名作者作者单位关键词Study on Acoustic Numerical Value Simulation and Reducing Noise Application
7、 of Damping Layer for Rail WheelShuLin LiangLifang DuanJun ZhangWenzhong ZhaoJi FangBoundary element methodDamping layerFinite element methodRailway wheelWheel-rail noiseThe acoustic numerical value simulation is significant for reducing rail-wheel noise, the effect of damping layer on reducing vibr
8、atin and noise can be validated basing on the acoustic numerical simulation. The finite element model of wheel vibration is built, the摘要wheel vibration response is calculated by use of FEM. Then, the vibration velocities of wheel surface are extractd and are used as boundary conditions, then the bou
9、ndary element model is built basing on the velocity boundary conditions the noise radiation文献来源from a rail wheel is calculated by use of BEM. IEEE Computer Society出版时间10.1109/ICCIS.2010.291会议时间&地17 December 2010 to授予学&卷期19 December 2010点位&时间文献类型第 5 题外文数据库（二）本题 15 分（环境描述 1 分，检索策略 7 分，结果 7 分）得分： 实验要求：
10、数据库名称ASME选用另一种外文数据库，检索相关论文，并将有关内容填入下表。高级检索策略逻辑关系检索字段检索词abstract,title,keywordsrailabstract,title,keywordsdamping检索式rail (abstract,title,keywords) (damping (abstract,title,keywords)命中文献数32检索结果题名作者 作者单位关键词Wheel/Rail Noise Generation Mechanisms and its Control in High Speed Railway Rong Chen1, Ping Wan
11、g2, and Xiaoping Chen3School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University Noise, Rail transportation, Rapid transit systemsAmong the different sources of noise from the railway, wheel/rail rolling noise is the most prominent source for speeds from 50km/h up to 300km/h or even higher. By integ
12、rating the research results of wheel/rail noise at home and abroad, this paper discusses the generation mechanisms of wheel/rail noise from four main aspects: wheel/rail roughness excitation, wheel vibration, rail vibration and sound radiation, etc.摘要Taking the practical condition of wheel/rail nois
13、e in Chinese railway into consideration, it puts forward the following measures to control wheel/rail noise: using optimized wheels and tunable resonant damper, especially for highfrequency vibration;reducing sound radiation efficiency for wheels; adopting heavy rail, low stiffness railunderlay and
14、a constrained damping layer; developing a new type of track infrastructure, such as damping ballastless track, etc.2008Chengdu&卷期&地点&时间文献类型授予学位会议时间出版时间ASCE文献来源第三部分搜索引擎、专利、图书等资源检索第 6 题学术搜索引擎本题 10 分（环境描述 1 分，检索策略 5 分，结果 4 分）得分： 实验要求：网站名称或域名.hk/利用学术搜索引擎检索学术论文，并将有关内容填入下表（查找较新的带有摘要的文献）。高级检索策略逻辑关系检索字段检索词关
15、键字减震关键字轨道(关键词=减震)*(关键词=轨道)检索式命中文献数31题名高速铁路和城市轨道线路橡胶减震制品的现状和发展作者宋传江作者单位株洲时代新材料科技股份有限公司关键词轨道线路; 轨道橡胶减震制品; 减振; 降噪;橡胶减震制品的应用是轨道线路减振最有效的方法之一。随着我国铁路行业的跨越式发展, 特别是高速铁路和城市轨道交通的快速发展,对轨道线路的减振和降噪要求也越来越高,因摘要此轨道减震器在高速铁路和城市轨道上得到快速的应用。本文就轨道线路橡胶减震制品轨道减震器的现状和发展情况做一个简单的概述。检索结果出版时间2009 年 06会议时间授予学位&卷期期&地点&时间文献类型第 7 题专利
16、检索橡胶科技市场 , China Rubber Science and Technology Market文献来源本题 10 分（环境描述 1 分，策略 5 分，结果 4 分）得分： 实验要求：网站名称或域名中国专利数据库专利类型实用新型专利使用中文专利网站检索相关专利，并将有关内容填入下表。检索策略逻辑关系检索字段检索词题名轨道AND关键字减震AND命中文献数32专利名称卡轨器轨枕申请号85201943申请日1985/05/15公开号公开日1987-7-15主分类号36A优先权申请(专利权)人淮南矿务局新庄孜矿发明( 设计) 人宫万东;吴振兴;蒋玉林;代家美;孙雅琴卡轨器轨枕用于铁路运输业，
17、特别是矿井轨道运输业的混凝土轨枕。二端预制有轨卡，钢轨放入轨卡后，将卡楔打在轨卡和钢轨之间紧固钢轨。轨卡支摘要承钢轨底部的平面，在不接触钢轨处，有向上的仰角。卡楔利用这一仰角和自身钭度，可靠的保证了卡楔在紧固钢轨后，决不会在机车运行的交变应力下松动。这种紧固装置把目前使用的螺栓、垫板和道夹板等紧固件取而代之、检索结果1993-8-18;因费用终止公告日法律状态1990-7-11;续延公告日操作极方便且节省大量钢材和费用。第 8 题 中文图书检索本题 10 分（环境描述 1 分，策略 5 分，结果 4 分）得分： 实验要求：数据库名称中文图书利用“松江大学城数字图书馆”检索相关图书，并将有关内容
18、填入下表。高级检索策略逻辑关系检索字段检索词题名轨道交通ANDAND命中文献数16书名轨道交通线路设计作者叶霞飞, 顾保南主编ISBN 号978-7-5608-4232-5相关分类U2 铁路运输内容提要本书全面覆盖了普通铁路、高速铁路以及城市轨道交通线路设计（含辅助线及车辆段线路）的基本理论与方法，重点阐明了普通铁路、高速铁路和城市轨道交通线路设计之间的内在联系与区别，同时还介绍了铁路与城市轨道交通客货运量需求预测的基本方法。本书可供土木工程专业和交通工程专业铁道与城市轨道交通工程方向的本科生使用，也可供铁道与城市轨道交通工程专业领域的研究生和相关技术人员参考。2010出版社同济大学出版社出版日期检索结果附：课程意见或建议欢迎同学们对本课程提出宝贵意见或建议！课程意见或建议