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1、航空服务专业自主招论证报告 航空服务专科专业自主招生论证报告 环境科学与旅游学院二一七年二月 前言。航空服务专科专业的设置是适应新时期经济社会发展需要，前瞻性预判人才市场亟需，通过了学校和行业科学论证。为深入开展专业建设，依照专业特性和专业人才培养规律，从根本上解决生源问题，建立专业良性发展的机制，故特别论证航空服务专科专业自主招生的必要性和迫切型，陈述自主招生雄厚条件和自主招生成功开展后的深远影响。 一、学院积累雄厚，具备加速新设专业建设的必备条件 目前学院开设地理科学、地理信息科学（无人机遥感技术方向）、旅游管理、旅游管理（航空服务与管理方向）、测绘工程五个本科专业（方向）、无人机应用技术
2、专科专业和已成功申办的航空服务专科专业，其中地理科学专业为省级特色专业，旅游管理专业为校级重点专业。航空服务专科专业将于2017年下半年启动第一届生源招生。 学院现有专职教师42人，其中高级职称教师18人，占专职教师人数的43%。具有博士学位19人，占专职教师人数的46%，青年教师的硕士化率为100%。目前在校学生数为1100余人。环境科学与旅游学院高度重视教学质量的提高，提出以质兴院的办学思路，培养人才面向市场，面向未来，坚持突出素质与能力培养，理论与实践相结合，毕业生深受社会欢迎，近几届毕业生一次就业率达到90%以上，大多数毕业生已成为单位业务骨干，考研上线率及成功率位于全校前列。 航空服
3、务与管理方向（本科）和航空服务（专科），是培养适应新时期民航业发展需要，具有扎实的专业基础知识和专业技能，能从事民航乘务服务、机场地面服务相关岗位（货运、安检、票务）和高星级酒店、高铁、高级游轮等相关企业的服务与管理工作的高技能、高素质应用型人才。已成功招生两届的航空服务与管理专业，在专业建设，教学工作和学生培养方面都取得了较大成绩，积累了丰富的经验，学院对专业未来良好发展态势充满期待和信心。 二、航空服务专科具备专业的教学保障 （一）教学团队 本团队具有专职教师12人，其中专业带头人3人、专业骨干教师9人；双师素质教师比达100%。专业带头人和骨干教师5人次进行过行航空服务与管理专业培训，并
4、取得专业证书。 外聘行业专家老师一名，李航为南方航空公司主任乘务长。 （二）实践教学条件 实验实训条件是高技能职业人才培养的重要基础，加强校内外实训基地及内涵建设，是彰显航空服务专业人才培养特色与质量的重点工作。航空服务专业现拥有功能完备的校内专业实训室（基地）： 1.航空模拟舱实训基地 实训功能：客舱模拟实训；客舱播音技巧；服务情境实训 实训项目：客舱服务技能训练；服务礼仪情境实训 2.地面服务实训基地 实训功能：旅客登机服务，下机服务，安全检查实训 3.航空化妆实训室 实训功能：职业形象化妆；职业服饰讲解 实训项目：职业妆实训；职业色彩讲解 4.形体礼仪实训室 实训功能：提高学生的个人修养
5、、塑造学生个人形象，提高服务沟通技巧 实训项目：形体训练；礼仪实训 5.语言实训室 实训功能：民航地面服务、空中服务各个环节所需的广播词和英 语沟通能力而展开实训 实训项目：中英文广播词诵读、英语接待服务 6、调酒实训室 实训功能。鸡尾酒调制等其他酒类调制。 7、茶艺实训室 实训功能：培养学生的茶艺技能，提高学生的文化修养，陶冶学生情操，提高学生实践操作能力为主要目的， 三、航空服务专业自主招生的必要性和迫切性 航空服务与管理专业是定位航空、城铁、高铁、高级游轮、高星级酒店等高端服务人才培养。经过实际考证，外部沟通交流和市场切实践行，高端服务人才用工对个人整体素养要求普遍较高，特别是对外在形象
6、，包括外貌、身高、体形、体重、口才、外语、特长技能等都有明确规定或不成文的行规。目前，我院所设航空服务管理专业已经招生了两届本科生，但是由于招生环节 缺失必要的面试环节，导致生源质量参差不齐，甚至，部分学生基本的外在形象就不过关，与预期差距较大，直接影响专业办学效果。 鉴于以上，我院特申请将航空服务专科专业实施自主招生模式，从而从根本上控制专业生源质量，确立专业建设发展的良性机制。 （一）航空服务专业自身特点建设要求决定的。正如上文所述，航空服务专业的就业方向决定了对人才素质的特殊要求，并且部分为先天优势并非后天所能弥补。如身高、外型条件等。所以航空服务专业自身特点决定其必须走自主招生方向，增
7、加面试环节，确保第一时间直接接触生源，对生源外貌、身高、体形、体重、口才等进行有效把关。不错过任何一个可培养至才，也不许任何一人滥竽充数。 （二）积极借鉴校内外开展自主招生专业的优秀经验。艺术，体育、美术专业是实用很强的专业，这些专业均已实现自主招生，就是因为这一环节的设置才确保了专业生源素质得到有效保证。航空服务专业同样是实用性较强的专业，在某种程度上与艺术、体育有相通之处，所以加入上述专业自主招生环节经验也是理所当然。同时，国内该专业上马较早的学校已经通过多种形式实现了自主招生。如郑州大学将该专业纳入艺术类范畴实现自主招生。 （三）积极响应我校应用型学科创新建设的倡议。我校已 明确建设成为
8、综合性，应用型大学的长期目标。那么，这一目标的实现就需要各专业积极转型、创新，以适应新的要求。航空服务专业是新上专业，船小好掉头，在该专业建设之初能够积极创新实践，不但有利于专业建设，更能够发挥积极地示范作用。 （四）“生源优先”办学促进专业发展快速取得突破。提前招生，招生时间充裕能够有较大空间精准锁定优质生源，从而更切合高端服务型人才培养需求。生源一旦能够得到质量保证，培养难度和就业难度都会大大降低，有利于专业建设快速突破。 （五）适应区域经济快速发展需要。不论是我省，省会郑州还是我校所在地南阳在国家政策支持下，将启动新一轮的高速增长。2017年1月国家发改委印发中原城市群发展规划，标志着中
9、原城市群跻身七大国家级城市群，辐射南阳。规划提出了中原城市群的五大定位，其中包括经济发展增长极，现代服务业基地等。再者，XX市也业已列入高铁枢纽，郑万高铁、宁西高铁在此交汇。这些具有战略性的发展规划，都会对高端服务人才需求产生重大影响，我院航空服务专业高度契合这一发展趋势。 四、航空服务专业自主招生模式的深远影响 （一）有利于生源质量控制。自主招生模式的建立，最直接的影响发挥在生源质量控制环节，这也是迎合航空服务专业特点决定的。生源质量是该专业教学、素质培养胡第一步，也是具有决定性影响的一个环节。 （二）有利于学生专业就业。航空服务与管理专业是定位航空、城铁、高铁、高级游轮、高星级酒店等高端服
10、务人才培养。就业起点高，竞争相对激烈。那么，实现自主招生首先从生源质量得到有效保障，进而实现本专业的高就业率也将水到渠成。 （三）有利于专业建设持续发展。航空服务专科专业自主招生模式的一旦确立，将为我院该专业长远发展建设树立良性发展机制，具有重要的指导意义。不仅仅对生源控制产生深远影响，同时有利于办学各要素的提前介入，增加后续教学的可控性，减小投入风险。如，一线岗位教师参与招生面试，可推行首位负责制，调动教师能动性；提前预判生源数量，预算投入可更加精确；提前预判生源数量，再生源不足的情况下可及时调整，启动招生应急预案等。自主招生模式确立对于该专业建设，快速良性发展具有积极的长远的正向影响。 （四）有利于服务区域经济社会发展战略。中原城市群发展规划势必对中部地区发展产生深远影响。郑万高铁、宁西高铁等建设，带动经济发展对人才的需求量也将前所未有。航空服务专业定位高端服务人才培养，有利于解决区域人次培养空白。订单式培养可作为专业建设重要方向。 第7页 共7页