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1、2022年-2023年最新桥梁坍塌事故及其预防措施 卢恒辉 摘要：收集了国内外典型的桥梁坍塌事故，对其倒塌因素进行了分类。并在此基 础上深入分析了桥梁坍塌的原因，最后提出了预防桥梁事故发生的措施。关键词：桥梁；坍塌事故；措施；平安Summary and Prevention Countermeasures of Bridge CollapsesOuthor： Luhenghui Abstract: Typical bridge collapses are collected from at home and abroad and their causes are classified. The
2、n causes of bridge collapses are thoroughly analyzed. At last, prevention countermeasures of bridge collapses are presented.Key words: Bridge; Collapse; Countermeasure; Safety引言：最近几年桥梁坍塌事故频繁发生，导致坍塌的原因有很多，有人为因素如 加拿大的圣劳伦斯河之上的Quebec Bridge ,是由于设计师Theodore Cooper 设计时考虑缺乏，构件失稳导致在竣工之际发生坍塌；广东九江大桥的事故 原因船只撞击
3、造成的；而也有由于汽车超载导致坍塌的桥，比方辽宁盘锦田 庄台大桥等。造成桥梁坍塌的原因除这几个外还有其他的一些因素，像桥梁 养护缺乏、材料及施工缺陷等。也有一些自然因素，譬如地震、洪水、风毁 等。因此国家也对桥梁的事故越发重视。正文：1.凤凰堤溪沱江大桥事故原因：设计建造不规范2022年8月13日下午，湖南省凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生特别重大 坍塌事故，造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。堤 溪沱江大桥是湖南凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场二级公路的公路桥梁， 桥身设计长328米，跨度为4孔，每孔65米，高度42米，原计划于2022年8月底 竣工通车。该桥上部
4、构造主拱圈为等截面 悬链线空腹式无钱拱，腹拱采 用等截面圆弧拱，基础那么奠基 在弱风化泥灰或白云岩上，混 凝土、石块构筑成基础，全桥 未设制动墩。专家们说，这种2022年-2023年最新石拱桥是一种传统桥型，但也是一种“风险桥型”2.伊河汤营大桥事故原因：洪水冲击伊河汤营大 桥位于河南省栾 川县潭头镇汤营 村，全长233.7米, 桥面净宽7.0米， 设计结构类型为空 腹式石拱桥，1987年底竣工通车。 因遭遇特大暴雨袭击，2022年7月24日，潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌，桥上众多 滞留人员不幸落入水中。截止7月27日，事故已造成至少50人遇难。3.I-35W Bridge事故原因：桥梁养
5、护缺乏I-35W密西西比河大桥是由明 尼苏达州运输部于1967年建成的。1990年，美国联邦政府以I-35W密 西西比河大桥支座有严重腐蚀，将 该桥评为有“结构缺陷”(structurally deficient),当时全美 总共有超过七万座桥梁被评为此一 等级。2001年，明尼苏达大学土木系的一份报告指出I-35W大桥纵梁已扭曲变形，还发现该桥桁架疲劳的证据；该报告同时指出：一旦桁架承受不了庞大车流，I-35W大桥恐将崩塌。但桥梁养护缺乏这一问题并未被政府所重视。2022年-2023年最新2022年8月1日下 高峰时段，该桥突 8人死亡，79人受 生时桥上有 辆，是美国自1983 非天灾或外
6、力因素所造成的桥梁崩塌事件。当地时间 午6:01 ,正值交通 然坍塌，造成至少 伤。据估计事故发 50-100辆机动车 年以来最严重的新的大桥于2022年9月18日通车。4.辽宁盘锦田庄台大桥事故原因：汽车超载2022年6月10日早晨7时许，辽宁省盘锦市境内田庄台大桥突然发生垮塌。大桥从中间断裂27米，大约有三辆汽车落水，两名落水司乘人员逃生，无人 员死亡。专家组认定，该桥在超限车辆长期作用下，内部预 应力严重受损。事故发生前, 大连顺达运输公司一辆自 重30吨的大货挂车，载着80 吨的水泥，在严重超载情况 下通过该桥（该桥在2000年7月被确定通行车辆限重15吨、限速20公里/小时），重载冲
7、击力使大桥第9孔悬臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用车落2022年-2023年最新水，车上2人逃生。针对近期桥梁事故，专家说，我国近二十年里建设了大量桥梁，伴随经济 快速开展带来的超载现象严重，如后期养护管理跟不上，有可能进入事故高发期。“最近一二十年，我国迎来桥梁建设高峰，在很短时间内建设了大量桥梁，目前已 有60多万座。”同济大学土木工程学院桥梁工程系副主任孙利民教授说：“如果后期 荆增理跟不上，很容易发生问题。”广东省航道局航标管理处处长黎绍泓说，违反航标指令行驶，是当前江河“行 船之乱”的主要弊玻他说，一座桥梁可以有很多桥孔，但是具备通航条件的只有 通航孔，其
8、他的桥孔严格来讲并不具备通航条件。孙利民说，正常情况下桥梁应 有50年使用寿命，局部桥梁设计时甚至到达100年，但现在出现使用才10多年的 桥梁坏了，这种状况让人担忧。有关专家认为，有些桥梁设计标准低，加上自然灾 害和交通事故等对桥梁的损害，病害累累。为防止产生“快餐工程”与劣质工程， 有关部门应在设计、施工中将质量、平安放在第一位，确保群众的生命平安。桥梁维 修的方法很多，清理好河床之后，可以有很多方案考虑。不过，清理河床是一个高难度的工程，以及以后的修复问题，都需要保证质量，这 需要花费一定时间，至少半年。通过上述原因分析，可以发现，桥梁坍塌导致的原因不是单一的，只是有 的原因影响大一些，
9、因此预防桥梁坍塌是个系统工程，这就要求桥梁工程参 与者通力合作，任何环节出错都可能导致事故发生。因此可以1）建立预防事故发生的长效机制：具体做法是管理层首先要树立平安意识， 严格监管；其次要形成稳定的科学的制度管理，出台细那么，减少制度漏洞； 在平安与投资、工期发生矛盾时，始终坚持平安生产第一的原那么。设计、施 工、养护等部门要抓好平安培训教育，提高平安生产意识，树立平安是桥梁 建设管理的生命观念；提高人员素质，坚持质量为本。2）建立科学的桥梁风险评估体系：科学的风险评估要逐渐从以往单一方面 的风险评价（只考虑单一因素）过度到全方位的贯穿与整个工程规划、设计、 施工、运营各个阶段的风险评价。评
10、价是要注意基础资料的收集，建立相关 数据库，总结和研究现有资料，建立科学的、客观的评价方法。加强重点桥 梁工程监控，全结构健康检测，制定科学合理的事故应急方案，落实具体的2022年-2023年最新措施。全面检查大量的现役中小桥梁的平安状况，根据实际情况评定等级， 严格执行关于各类桥梁养护措施的规定。3)加强科研，及时修订规范：随着经济的开展，交通工具的数量、载重等迅猛 开展，老的规范已经不再满足新的要求，这就设及到规范的修订。而规范的 修订是建立在实践经验和科学研究的基础上的，因此要重视生产实践中的经 验教训的总结和新的设计、事故理论的研究，缩短规范对的修订周期，力求 反映最新的科研成果。我国
11、规范至今尚无桥梁寿命的规定无法进行全寿命设 计。我国还没有专门的桥梁船撞规范，这就要求细化规范，加强专门规范的 制定工作。结论：桥梁坍塌事故原因多种多样，但我们还是可以尽可能的预防，虽不能 完全防止，不过可以通过努力减少损失。我们要科学的对待坍塌事故，总结 经验，找出对策。参考文献：1大跨度桥梁抗震设计人民交通出版社25.12汶川地震中ft区公路桥梁震害及启北京工业大学学报我国近年来桥梁事故发生的原因与教训中国平安科学学报我国公路桥梁平安状况及对策 西部交通科技桥梁病害及灾害同济大学桥梁系桥梁船撞平安评估同济大学桥梁系桥梁事故及经验教训桥梁建设与人群有关的桥梁垮塌事故中外公路9桥梁风险评估方法与开展研究 城市道桥与防洪10东海大桥平安隐患与对策思考中国水运11东方今报12新闻晨报13论构建我国路桥工程重大事故的预防长效机制-以凤凰沱江桥垮塌为例 建设监理14互联网文挡