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1、1路基质量、进度、安全和环境保护措施路基质量、进度、安全和环境保护措施京沪高速铁路的特点是“三高”，即开通运行速度高，质量要求高，技术含量高。为实现我集团公司质量目标、贯彻质量方针，本着高度负责的态度，认真执行 ISO9000 质量管理体系标准，采用先进技术、工艺、设备，制定严格的质量管理计划，实行全员、全方位、全过程的质量控制，确保目标实现。一、认真贯彻 ISO9000 质量管理标准，建立完善的质量体系（一）集团公司指挥部成立以指挥长为组长，总工程师为副组长，有关职能部门负责人为成员的质量管理领导小组，项目部成立相应的组织，实施工程创优管理工作。其质量保证体系框图见图 51。（二）建立三级质
2、量体系，局指挥部设安质处，项目部设安全质量科，施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员，做到职能相符，制定严格的质检程序，实行质量一票否决制，其检验质量保证程序图见图 52。（三）建立起从指挥长、项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，管生产必须管质量，建立严格的质量考核制度，实行优质优价的政策，将经济效益与质量挂钩。（四）指挥部设中心试验室，项目部设现场试验室，在总工程师的领导下，开展试验检测工作。二、抓好施工过程的质量管理工作（一）及时进行地质情况复核和填料调查，完善施工设计开工前对路基基底2地质情况进行现场调
3、查，必要时采用地质钻机进行补勘，复核其是否与设计相符，采用静力触探等手段检查地基承载力，确定是否需采取地基加固措施。对全管段内填料进行调查鉴别，选择合格的路堤填料或确定填料改良方案。若发现地质情况与设计有出入，及时与监理、设计单位联系解决。（二）加强施工测量管理，确保线路位置和路基各部尺寸准确无误开工前对线路中线进行贯通测量，复核中线位置，确认后将控制桩进行固定。尤其软基地段将控制桩护桩设在可靠的地基上。施工中及时检查路基中线偏位和标高情况，确保路基各部尺寸在允许误差范围内。工程完工后，及时进行路基竣工贯通测量，做到万无一失。（三）开工前进行详细的技术交底，避免盲目施工开工前按工点编制详细的施
4、工技术交底书和作业指导书，进行现场交底和工前培训。使施工人员对设计要求、施工方法、施工工艺、质量标准做到心中有数，避免盲目施工。（四）试验先行，通过提高施工工艺保证工程质量在编制实施性施工组织设计时，编制详细的施工工艺试验大纲，其内容包括施工设备、施工工艺、操作方法、质量检验方法等内容。工程正式开工前，认真按试验大纲进行实施。试验结束后，总结各项施工工艺参数，形成报告，应用于施工中。主要需进行下列工艺试验：1、路堤填筑压实工艺试验，按不同种类填料、碾压设备、部位进行分类试验。按填料分类有粗粒土、细粒土、填石路堤、改良3土、级配碎石填筑；按填筑部位有基床以下、基床底层、基床表层、过渡段。2、软土
5、、松软土地基处理施工工艺试验，按不同的处理方法分类试验。主要有：粉喷桩、浆喷桩、旋喷桩、碎石桩、砂桩、CFG桩网、塑料排水板、袋装砂井、真空预压法、强夯法等施工工艺。（五）加强试验检验工作，为路基施工质量管理提供可靠的依据配齐路基施工有关的各种试验设备仪器，及时取得路基施工的各项试验检测数据，判定路基工程质量情况。1、开工前及时进行原材料试验检验，严把原材料质量关；2、通过土工试验，把好填料质量；3、路基填筑过程中，采用 K30 仪、灌砂法（灌水法）等检测方法进行压实质量检验。基床表层和过渡段增加 Evd 动态变形模量测试。4、采用荷载板、静力触探、动力触探等检测手段进行软基处理效果判定。（六
6、）加强路基施工关键工序的控制严格控制路基施工中的各项关键工序。每道工序完成后，首先由工点负责人自检，通过自检后报质检工程师复检，在复检合格的基础上报监理工程师检验，经监理工程师签认后方可进入下道工序。对于关键工序，除了执行上述程序外，还要实行全过程旁站监督，保证每一个环节完全处于受控状态。如在软基处理施工全过程中，必须安排人员轮流值班，确保按设计和工艺试验确定的参数施工。三、针对高速铁路路基施工，采取强有力的措施，确保路基工程质量(一)、合理选择配置施工机械设备，满足施工工艺需要，保证4工程质量。1、软土、松软土地基处理选用先进的机械设备。粉喷桩、浆喷桩施工选用配有自动计量装置和自动测量桩长的
7、机械，便于控制每米喷灰量(喷浆量)，掌握钻进深度；塑料排水板、袋装砂井施工选用静力插板机等设备，减少对钻土地基的扰动。2、路堤碾压选用自重 16t 以上的重型振动压路机，确保压实质量。3、级配碎石拌和采用稳定土拌和机，确保拌和均匀。级配碎石面层摊铺采用摊铺机。4、物理改良闪长花岗岩施工时，先用粉碎机粉碎，保证颗粒级配符合施工工艺要求；化学改良粉粘土施工，采用国际上比较先进的德国宝马路拌机进行拌和。(二)采用先进的检测仪器和检验方法进行路基质量检验判定。1、配备静力、动力触探仪等仪器，进行地基承载力检验，判定软基处理质量。2、配备 K30 载荷仪、工程检测车和 Evd 动态变形模量测试仪，进行路
8、堤压实质量检验。(三)严格质量标准和施工工艺，确保路基质量达到设计要求。1、软基处理严格按照工艺试验确定的各项参数控制施工质量。粉喷桩、浆喷桩施工严格控制喷灰量等参数；碎石桩、砂桩施工用密实电流、提管速度、留振时间等参数控制质量；旋喷桩施工控制注浆流量、压力、提管速度等参数。2、严格控制路堤填料质量。路堤各部位的填料严格按施工暂规要求进行检查，不符合要求不得使用，基床表层级配碎石严格控制其级配范围，改良土填料严格控制其配合比。3、填料摊铺按工艺试验确定的5分层厚度、含水率范围等参数，采用方格网、挂线法严格控制其分层厚度、平整度。填层碾压按工艺试验确定的碾压遍数控制其压实质量，检测不合格不得填筑
9、下一层。4、严格控制路基各部尺寸和外观质量，达到路基各部尺寸准确，棱角分明，表面平整，边坡平顺。(四)重视附属工程施工，施工安排与立体工程紧密衔接，做到附属和立体一个样。开工前制定路基附属工程工艺标准，施工时先做样板段，然后大面积开工。达到各项附属工程尺寸准确，标准一致，内实外美。四、为保证路基工后沉降值控制在京沪高速铁路设计暂行规定允许范围内，主要从以下几个方面采取措施：（一）施工组织方面 1、对沉降控制较困难的软土、松软土地基上的路堤，提前安排施工，保证必要的预压期。2、加强路堤填筑碾压质量控制。3、加强软土、松软土地基上的路堤沉降观测。（二）技术措施 1、对与设计地基条件不符的地基进行详细的地质补勘，采取相应的地基加固措施。2、对软土、松软土地基上的路堤进行工后沉降分析。