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1、一版宝天高速传喜讯 麦积山下卧长龙我省最长公路隧道麦积山隧道胜利贯通 本报讯（记者 段兰芬 张 磊 通讯员 曹江）青山滴翠，彩旗飞舞。激情在山谷中涌动，欢歌在蓝天下回荡。6月3日上午，宝天高速公路甘肃段控制性工程麦积山特长隧道全线贯通，标志着宝天高速公路甘肃段的建设进入最后冲刺阶段。 6月3日上午，从麦积山特长隧道东端进入左线隧道，行进6公里左右后，记者到达了隧道作业区域。此时的隧道深处已是灯火通明，现场施工人员正在紧张地进行着最后的爆破钻孔作业。10时18分，施工人员点燃了安放在作业面上的炸药，随着隆隆的爆炸声，挡在东西两端隧道中间的岩石瞬间变为碎石，东西两端隧道实现完美对接。此时，中铁二十
2、局和中铁十六局的数十名建设者从隧道东西两头涌向作业面，举起横幅，挥动彩旗，欢呼：“我们胜利了！”震耳欲聋的鞭炮声响彻隧道。至此，建设者历时1260天的艰苦掘进终于取得了决定性的胜利。 省交通厅党组书记、厅长杨咏中在现场举行的贯通仪式上宣布：“麦积山隧道胜利贯通！” 省交通厅副厅长杨映祥在讲话中说：“这是宝天高速公路建设者的光荣，也是甘肃交通人的光荣！”深切地表达了对建设者的祝贺与敬意。他说，麦积山特长隧道的贯通是宝天高速公路建设的一个里程碑，它不仅为宝天高速公路年内全面建成通车奠定了基础，而且成为我省在山岭重丘区修建特长公路隧道的成功范例。他要求工程建设单位要加强与沿线各级地方政府的协调配合，
3、与工程施工、监理单位一起攻坚克难，精心组织和管理好宝天高速公路全线所有建设项目后续收尾工程的施工，确保优质、高效、按时、圆满完成宝天高速公路项目建设。 麦积山特长隧道东端洞口位于麦积区东岔镇境内，西端洞口位于麦积区利桥乡，分左、右线两条隧道，其中左线隧道长12.286公里，右线长12.29公里，是迄今为止我省最长、全国第四长的公路隧道。为了保护周边生态环境，麦积山隧道在建设过程中采用了独头掘进的开掘方式，即东西两个端口相向开掘，因此，其施工难度较大。承担隧道施工的中铁十六局、二十局的1000多名建设者夜以继日，全力拼博，于今年4月14日顺利打通了右线隧道。而此次左线隧道的打通，为宝天高速公路甘
4、肃段全线建成通车清除了最后的“拦路虎”。同时，由中铁二十局集团五公司完成的6330米的单洞掘进也创下了亚洲公路隧道单洞独头掘进最长纪录。 据悉，宝天高速公路甘肃段今年9月底将建成通车。届时，宝天高速公路陕西段也将建成运营，我省东出口公路实现高速化指日可待。省交通厅召开干部大会传达有关会议精神杨咏中要求近期重点抓好三项工作 本报讯（记者 马 季）6月1日，省交通厅召开干部大会，传达了贺国强在加强纪检检察机关自身建设座谈会上的重要讲话精神和令计划关于做好保密工作的有关指示精神以及近期省委、省政府的有关会议精神。省交通厅领导杨咏中、杨映祥、艾玉德出席了会议。 省交通厅厅长杨咏中在传达了省委、省政府的
5、有关会议精神后指出，全省交通行业各单位要按照省委、省政府的要求，抓住当前工作重点，积极、主动、扎实地抓好各项工作。具体来讲，就是要重点抓好三项任务的落实：一是抓好交通改革，重点是抓好交通运输厅的机构设置、燃油税改革的后续工作和交通行业企事业分离工作。二是抓好交通建设，重点是抓好交通基础设施建设、灾后公路恢复重建和综合运输体系建设。他说，宝天、平定高速公路将在年内通车，瓜州至星星峡等高速公路也要在年内开工，各部门要做好相关工作，确保工程质量和进度。要严格管理，使用有能力、有经验的施工人员和管理人员，千方百计确保灾后公路恢复重建工程的安全、质量和进度。要在水陆并进的基础上，开拓运营，让老百姓真真切
6、切地感受到综合运输带来的便利和实惠。三是保持行业稳定。他说，一个行业的稳定发展是建立在安全保障和项目支撑以及机制、体制创新基础之上的，他要求各单位要以体制、机制创新来规范管理，确保行业稳定。平定项目办开展路面工程观摩交流活动 本报讯(通讯员 锦 文）5月26日，平定项目办组织路面工程各单位主要负责人在路面第三至第六合同段施工现场举行了路面工程现场管理观摩交流会。 据悉，此次现场观摩交流会以路面工程基层、下面层及透层油施工中的现场质量控制、设备组合、摊铺工艺、碾压工艺、安全管理和原材料控制为主要内容。平定项目办通过组织各路面工程施工单位进行现场观摩交流，进一步加大了各单位相互交流学习和借鉴经验的
7、力度，推广了路面工程施工中好的做法，提高了现场质量安全控制能力，推动了项目建设健康有序实施。省公路运营中心部署计重收费模拟运行工作 本报讯（通讯员 柴运隆）我省高等级公路计重收费工作于6月1日零点进入了模拟运行阶段。省高等级公路运营管理中心对这一阶段工作高度重视。 为确保计重收费运行阶段各项工作平稳、有序进行，省公路运营中心成立了专门的领导机构，制定了模拟运行启动方案，并对各项准备工作进行了安排。同时，结合全省车流量的实际情况，有针对性地制定了现场秩序维护方案，并派出协警，充分做好应对群体性、突发性事件的准备。5月30日开始，省公路运营中心领导带领相关处室负责人，分赴各管理处对计重收费模拟运行
8、阶段的各项工作准备情况进行现场蹲点督察，并收集司乘人员和社会各界对计重收费的意见。计重收费模拟运行一周左右后，省公路运营中心将组织各单位召开小结会议，对收集到的相关信息和资料进行研究和整理，修订计重收费正式运行后的初期工作方案，为计重收费正式运行打好基础。我省6条二级公路计重收费改造工程开工 本报讯（通讯员 邹旭光）省高等级公路运营管理中心于5月22召开了二级公路计重收费工程实施协调会，对二级公路计重收费工程进行了技术交底，并作了具体安排。 按照省交通厅的安排部署，与高速公路并行的国道109线河口至海石湾段、国道109线水泉至吴家川段、省道308线白墩子至大岭段、省道308线大岭至双塔段、国道
9、312线山丹至张掖段、国道312线酒泉至嘉峪关段等6条二级公路10个收费站的计重收费工程由省公路运营中心负责实施。目前，土建、机电、称重设备施工单位及监理单位已进驻现场开始施工。预计6月底完工并实施计重收费。我省高速公路建设再传捷报天定高速公路首个长大隧道剪子 隧道顺利贯通 本报讯（记者 张 磊 通讯员 严武轲）继宝天高速公路麦积山特长隧道胜利贯通后，我省又一座高速公路长大隧道天定高速公路17合同段剪子 隧道经过甘肃路桥建设集团施工人员13个月的不懈奋战，提前2个月顺利贯通。6月3日下午，省交通厅厅长杨咏中在隧道贯通仪式上宣布：“剪子 隧道顺利贯通。”省交通厅副厅长杨映祥在贯通仪式上讲话。 据
10、了解，剪子 隧道是天定高速公路全线长大隧道中首个贯通的隧道。隧道位于定西市安定区与陇西县的交界处，全长4076米（其中上行线长2046米，下行线长2030米）。由于隧道处于干旱少雨的黄土梁峁地带，围岩以强风化泥岩为主，成岩性差，开挖、支护不当极易发生大的侧壁失稳和大面积的塌顶现象，施工难度很大。项目自开工以来，建设单位甘肃路桥建设集团严格按照“短开挖、少扰动、强支护、早衬砌、实回填、严治水、勤量测”的原则组织施工，并多次邀请有关专家驻守现场指导施工，为隧道的安全顺利贯通奠定了良好基础。 杨映祥代表省交通厅党组对隧道贯通表示祝贺。他说，天定高速公路作为国家规划的“五纵七横”公路主骨架的组成部分，
11、是我省“十一五”期间的重点建设项目。剪子 隧道的贯通，标志着天定高速公路攻坚年建设任务又取得了一个重大胜利，为天定高速公路明年全线建成通车奠定了坚实基础。他要求隧道施工单位和天定高速公路项目的广大建设者以隧道贯通为新的起点，凝心聚力，全力以赴完成好剩余工程。全线的其他施工单位要以剪子 隧道施工单位为榜样，你追我赶，在全线掀起大干高潮，确保今年全线路基贯通的目标顺利实现。 隧道贯通仪式上，杨咏中、杨映祥为17合同段项目经理部三大负责人曹晖、刘永超、宋建军戴上了红花，对他们进行了表彰。交通运输部督察组检查指导我省农村公路建设工作 本报讯（记者 马 季 通讯员 邓 强）5月31日，省交通厅召开全省农
12、村公路工作汇报会，就我省农村公路建设情况向交通运输部综合规划司副司长蔡玉贺一行作了汇报。省交通厅厅长杨咏中、副厅长辛平及厅相关处室和省公路局的主要负责人出席了会议。 蔡玉贺一行此行的目的是结合在西安召开的农村公路现场会，对农村公路建设工作进行督察，同时，对我省交通发展“十一五”规划的完成情况等进行调研，为“十二五”规划的制定进行前期准备。 为进一步加快我省农村公路建设步伐，2006年5月，交通运输部与甘肃省人民政府签订了关于落实中央1号文件农村公路建设任务的意见。根据部省共建意见，“十一五”期间我省要实现所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%的乡镇通沥青（水泥）里。截至2008年底，全省所有
13、乡镇通了公路，1004个乡镇通了沥青（水泥）路，占总数的79.5%；15737个建制村通了公路，占总数的92.5%。为抓好农村公路质量，省交通厅组建了全省农村公路建设督导组，由厅领导任组长，同时，从14个公路总段（分局）抽调42名专业技术干部充实到各市州农村公路巡回督察组中，切实加强对农村公路建设的督察指导。2008年，我省农村公路建设项目平均质量抽检合格率为95.7%，比2007年增长了12.5个百分点。 从2008年开始，在每年农村公路建设计划下达后，省交通厅都要求各市州在当地主要报纸进行公示，让具有公路工程施工资质和施工能力、社会信誉度好的施工企业进入农村公路建设市场。将违反规定的施工、
14、设计和监理单位列入“黑名单”进行通报，取消其参与农村公路建设的资格。2009年，在全省实行农村公路管养体制改革后，我省将基本建立起以农村公路“四主体”（责任以县级政府为主体，投入以公共财政为主体，养护以市场机制为主体，落实和监管以交通部门为主体）为主要内容的管理养护新体制，做到机构、人员、资金三落实，逐步实现农村公路有路必养。 在听了省交通厅的有关汇报后，蔡玉贺要求，要进一步加快农村公路数据库建设。他说，翔实的数据库是农村公路管理的有效抓手，各有关单位应进一步完善现有的数据库，做到数据真实、统一，为今后农村公路建设和养护管理提供有效的信息支持。我省灾后公路恢复重建二期工程全面开工一期开工项目累
15、计完成工作量4.28亿元，占总投资的20.08% 本报讯（通讯员 陈 勇）6月1日，我省国省干线公路地震灾后恢复重建二期工程开工。至此，我省1128公里的国省干线公路地震灾后恢复重建工程全部开工建设。 根据省委、省政府对灾后恢复重建工作的总体部署和省交通厅关于灾后公路恢复重建工作的具体要求，列入汶川地震灾后恢复重建总体规划的12条1128公里国省干线公路恢复重建一、二期项目今年全部开工建设，并于2010年10月底前全部建成。根据省交通厅和省公路局的部署，一期工程于今年3月1日开工建设，共8个项目，即国道212线宕昌至临江段、省道205线江洛至武都段、国道212线临江至罐子沟段、省道307线白河
16、沟至望关段、国道316线杨店至徽县段、国道316线徽县至江洛段、省道313线两河口至黑水沟段、省道306线和219线徐家店至成县段。二期工程于今年6月1日开工建设，共5个项目，即省道208线洛门至马街段、县道482线康县至阳坝段、省道219线祁山堡至成县段、省道313线舟曲至黑水沟段、国道212线两河口至罐子沟段的部分路段。二期工程共390公里，划分为11个标段，计划投资11.93亿元。此外，有3个交通安全设施工程标段，计划总投资约0.8亿元（含一、二期工程项目）。 截至5月31日，一期开工项目累计完成工作量4.28亿元，占总投资的20.08%；完成路基土石方94.36万立方米（含翻浆处治）；
17、浆砌防护及排水工程40.5万立方米；浇筑桥梁桩基1120米/56根；完成涵洞3095米/325道、预制盖板5686块；隧道工程完成洞身69米/1座，其余隧道已完成洞外工程和台车加工，具备进洞掘进施工条件；浇筑混凝土路肩2.05万立方米，采备路面用的天然砂砾42.56万立方米、碎石8.4万立方米。 日前，国省干线公路地震灾后恢复重建工程项目办对二期工程中标的施工单位提出了要求：一是在6月中旬前进场并完成驻地建设。二是在6月20日前，由现场办组织施工单位完成设计现场复核，向项目办提交书面报告，并开始实施桥涵及防护工程。三是在6月底前完成路面设备的安装调试和征用土地的登记丈量工作。四是7月上旬开始路
18、面试验段铺筑。按照招投标文件的规定和现场实际情况，在7月底前完成交通安全设施工程原设计的部分单悬臂式标志牌的安装，并书写临时安全宣传标语。项目办将加大合同管理力度，加强检查落实，在工程开工后，与各参建单位签订目标责任书，明确目标任务；实行巡回督察制度，对工程质量、进度、安全、廉政等工作进行督察，及时掌握工程进展情况和存在的问题，并根据工程进度，适时召开现场生产调度会，及时下达每月施工计划，通报工作情况，研究解决工程施工中存在的问题，督促落实各单位工作，确保灾后重建二期工程快速、优质建成。省交通厅领导督察天水过境段高速公路项目建设 本报讯（记者 张 磊 通讯员 王建凯）6月2日，省交通厅厅长杨咏
19、中、副厅长杨映祥一行深入宝天高速公路天水过境段项目建设工地，督察工程建设进展情况，慰问施工人员。杨咏中强调，项目建设、施工等有关单位要紧抓工程质量、进度、管理和廉政不放手，确保项目早日建成通车。 杨咏中一行先后深入路基施工第3、4合同段，详细了解了工程进展情况，现场解决了施工中遇到的困难和问题。在听取汇报和进行现场查看后，杨咏中对项目建设总体情况表示肯定。他强调，天水过境段建设项目作为宝天高速公路的二期工程，其早日建成通车具有特殊意义。项目建设单位要进一步统一思想，在保证工程质量的前提下，尽全力加快工程进度，争取提前完成建设任务。他指出，天水过境段建设项目虽然比我省其他高速公路建设项目里程短，
20、但却是交通运输部挂牌监督的建设项目和甘肃省预防腐败工作的试点项目，备受社会各界关注。他要求项目建设单位要高度重视，借鉴其他建设项目的成功管理经验，力求实现精细化管理；以创新管理理念、加大管理力度、强化管理措施为突破口，从原材料入场、资金使用及施工中的各项关键环节入手，进一步创新管理思路，规范管理方式，保证项目施工有序进行。 杨咏中还强调，廉政建设是工程建设顺利进行的基础。项目建设单位要进一步加大廉政建设的投入力度，根据工程施工的实际情况，抓重点，抓容易出现问题的环节，加强源头预防和治理；要建立健全并落实各项监督、制约机制，加强对项目参建人员的思想教育，使大家时刻保持拒腐防变的警惕性，真正做到工
21、程优质、干部优秀。 据了解，天水过境段高速公路与在建的宝天、天定高速公路相接，是我省通往东中部经济发达地区的重要出口。该项目全长36.858公里，自东向西延伸，工程概算投资22.22亿元。截至5月31日，已累计完成建设投资25478万元。灾后重建首座公路隧道贯通 本报讯（通讯员 陈 勇 施 瑾）5月25日晚23点30分,国道212线文县境内的红草坡隧道施工现场围满了工程技术人员，大家迫不及待地等待着灾后重建工程开工以来首座隧道贯通的时刻。随着一声炮响，由甘肃昶通公路工程有限公司承建的国道212线两河口至罐子沟8合同段红草坡隧道顺利贯通。这是我省国省干线公路地震灾后恢复重建工程实施以来首座贯通的
22、公路隧道。 国道212线红草坡隧道位于地震重灾区文县玉垒乡境内，全长75米，为上、下行合建的双车道隧道。隧道自4月18日开工以来，工程技术人员在隧道口距离正在通车的国道212线不足10米的情况下，克服施工难度大、安全隐患多等困难，科学管理，精心组织，连续38个昼夜不间断轮岗作业，采用新奥法指导施工，并严格按照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则组织施工。在项目建设中，工程技术人员加强对山体的观察，制定了切实可行的施工方案，并在围岩破碎地段加强安全防护管理，确保了工程安全和质量。端午节期间我省道路运输安全有序 本报讯（通讯员 李文恺）我省运管部门针对今年端午节小长假旅客流量大
23、、流向集中，主要为短途运输的特点，在对客流量进行科学预测的基础上，采取有效措施，合理组织调配运力，确保了节日期间运力充足、旅客运输安全有序。 省运管局一是在节前组织人员对各汽车客运站进行了安全检查，保证各项安全责任落实到每一个岗位、每一位员工。二是深入开展安全隐患排查工作，加强安全教育，增强安全防范意识，提高防风险能力，做到安全检查不留死角、不留隐患。三是督促各汽车客运站严格按核定载客人数售票、检票，严把旅客入站关、行李安检关、车辆出站前的检验关、车辆运行中的监控关和旅客到站后的疏散关。同时，利用GPS定位系统，加强对营运车辆的监督。四是加大市场监管力度，加强对营运车辆的监督检查，严禁脏、乱、
24、差及车容车貌不整的车辆上路营运。五是坚持24小时值班制度，及时处理群众投诉事件。 节日期间，全省公路运输日均投放客车10864辆，共运送旅客189.4万人次，完成客运周转量12078.4万人公里，分别比去年同期增长3.3%和3.1%。西长凤项目办掀起大干100天热潮 本报讯（通讯员 马国政 李俊杰）5月28日，西长凤项目办召开了生产调度会，提出了大干100天的工作思路，并对相关工作进行了部署。 根据全省交通工作会议精神，“十一五”期间我省高速公路通车里程将突破2000公里。为实现这一目标，西长凤高速公路明年9月底将要通车，比原计划工期提前了半年；同时，受沿线征地拆迁等工作的影响，各项工作进展缓
25、慢，延误了工程进度。面对如此严峻的形势，西长凤项目办提出了要从6月起大干100天的工作思路。项目办要求各监理、施工单位要科学调度，充分挖掘内部潜力，尽全力克服各种困难，采取有力措施，调动一切积极因素促进度，在全线掀起大干100天热潮，争取在9月底前将前期延误的施工任务补回来，为完成全年目标任务奠定基础。雷家角至西峰高速公路初设全面展开 本报讯（通讯员 张 娟）近日，由省交通规划勘察设计院有限责任公司承担的雷家角至西峰高速公路初步设计工作全面展开。 雷家角（陕甘界）至西峰高速公路是青岛至兰州高速公路的重要组成部分，是甘肃、宁夏、青海、新疆等省区与中东部地区及华北地区跨省区旅客和物资运输的重要通道
26、，是甘肃省又一条重要的东出口公路，对建设国家高速公路网和实施西部大开发战略具有重要作用。 雷家角至西峰高速公路起点位于合水县太白镇雷家角，途经连家砭、子午岭、蒿咀铺等主要控制点，终点位于庆阳市西峰区李家寺，推荐路线里程长126.59公里。全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，整体式路基宽度为24.5米，分离式路基宽度为12.25米。按照工程设计的总体安排，省交通设计院于5月24日组织技术人员展开外业勘测。预计6月底完成外业勘测，全面开始内业设计。二版通向移民村的阳关大道本报通讯员 闫 峰 季宏伟 李春艳 在人们的印象中，移民村是那样遥远，房屋是破烂不堪。可如今，编织成网的
27、乡村公路，却正在悄悄地改变着这一切。如今的敦煌移民村，阳关下的“农家乐”、错落有致的小康房、方便快捷的公交车，让人们感觉这一切其实都这么近，而这一切都靠交通拉近了彼此的距离。路好走了，车跑快了，移民村不再遥远，走近移民村也不再那样艰难。 “原来走的全是土路，遇到雨雪天气就一路泥泞。现在好了，道路硬化了，从村里出来就能坐上公交车，方便得很。”敦煌市转渠口镇定西村的村民孙学义高兴地说。定西村位于敦煌市最北端，距市区25公里，是省、市“两西”建设移民定居点。定西村始建于1990年，全村有8个村民小组，563户2325人。定西村移民来自于我省东部干旱地区4地（市）12个县，其中来自定西地区的人数达16
28、28人。 2003年，定西村新建了7.2公里的通村油路，2006年又筹资40余万元给居民街道铺了砂石，2007年投资21万元硬化了村组道路8公里。仅仅几年时间，一条条黄泥路变成了油路，走进转渠口镇定西村，只见新村建设错落有致，青瓦白墙点缀其间，农村公路如彩带飘进村落，一辆辆载着农副产品的汽车欢叫着奔出村庄。 敦煌市转渠口镇林场村也是一个移民村，还是个西瓜生产大村。由于过去通往林场村的路是一条长达8公里的沙土路，坎坷不平，严重影响到该村主要经济作物西瓜的外运，交通不畅成为制约移民致富的瓶颈。在各方的共同努力下，2008年，敦煌市硬化了通往林场村的公路，不但解决了当地1500多村民的出行难问题，而
29、且大大方便了农民群众向外运销西瓜。随着交通的改善，林场村农民的收入也由建村初期的年500余元增加到现在的年4350元。 二墩村是敦煌市阳关镇一个重要的移民点，要出行必须得先走十几里的土路，遇到雨雪天气一路泥泞，这不仅影响了群众的出行，还严重制约了农民发家致富的支柱产业葡萄的外销。2003年，二墩村建起了22公里的高标准道路，交通变得便利，农民的收入也大幅增加。针对阳关镇远离市区，而且村小学合并到镇中心学校后，学生上学不便的实际，为给移民村的孩子解决上学难问题，敦煌市考察线路，批准阳关镇客运中心开通了以阳关镇为中心的环线农村公交。二墩村农民群众高兴地说：“路修通了，门路广了，腰里鼓了，还能出门就
30、坐公交车，这是以前想都不敢想的好事。”近年来，敦煌移民村的农村公路建设取得了喜人成效。一批上世纪八十年代修建的乡村道路面貌得到了较大的改善，一批农民群众出行难的“断头路”、“难行路”铺通，一批制约老百姓致富的“簸箕路”如今都变成了农民致富奔小康的阳关大道。一条条农村公路连接着曾经遥远的移民村，为他们致富创造机遇，为他们的生活带来希望。农村公路，成了连接在交通部门与群众心间的连心路。徐祁公路灾后重建工程进展顺利 本报讯（通讯员 令俗淳）由天水通联路桥公司承建的省道306线徐祁公路灾后重建工程目前进展顺利。开工以来，施工单位狠抓质量、进度和安全管理工作，采取有效措施加快进度。截至5月28日，完成涵
31、洞工程19米2道、路基工程20公里、路面基层4公里、路面下面层1公里，累计完成投资980万元。吉林图珲高速公路3标获流动红旗 本报讯（通讯员 李 伟）5月28日，在项目办、总监办召开的生产调度会上，图珲3标段项目部荣获吉林图珲高速公路项目办5月份流动红旗。此面流动红旗的获得，成为图珲3标段建设者掀起今年大干热潮的良好开端。酒泉总段制定地震应急预案 本报讯（通讯员 冯宏伟 陈永军）为加强公路震后应急处置工作，最大限度地减轻地震灾害带来的损失，酒泉公路总段根据酒泉市防震减灾工作领导小组要求，研究制定了公路地震应急预案。从领导机构、工作机构及职责、预警和预防机制、应急响应、后期处置等方面对地震预防、
32、应急抢险、灾后重建等方面的工作进行了详细划定。总段还设立了应急抢险组、调查检测组、应急资金保障组、设备供应组和后勤保障组5个工作组，明确牵头部门和参与单位，详细划定了工作范围和具体的工作要求。天水整合货运资源推动物流业发展 本报讯（通讯员 运 科）为进一步加快天水现代物流发展进程，依照把企业做大做强的经营理念，天水市运管局扶持组建了规模化经营程度较高、运营管理较好、具有一定代表性的天水信合物流中心。目前，天水市以该中心为试点，把零散的小型货运站点、零担货运站点通过优惠的条件引入到该中心，以推动物流企业向集约化、规范化、规模化发展，进而提升市场竞争力。已有聚鑫、宏业、喜昌恒、发发、佳吉等13家货
33、运企业进入天水信合物流中心。敦煌市聘请交通建设义务监督员 本报讯（通讯员 季宏伟 李慧婷）敦煌市针对近几年来农村公路建设快速发展，而工程技术、管理人员缺乏，对农村公路建设的监管力度不够的实际，建立了群众义务监督制和举报奖励制，要求一个农村公路项目至少聘请1名有责任心的农民群众为该项目的义务监督员。监督员对项目建设质量发现的问题可以向工程监理、建设单位提出，并督促建设、施工单位予以整改。项目工程每个环节及交工的验收必须有农民监督员参与并签字。合郎收费所减免鲜活农产品运输车辆通行费240万元 本报讯（通讯员 后志良 王雪芳 肖凤丽）为了进一步降低鲜活农产品运输成本，加大对农业生产的扶持力度，切实帮
34、助甘南及四川灾后重建工作，今年来国道213线合郎路收费所合作、碌曲、唐尕昂3个收费站严格执行国家“绿色通道”相关惠民政策，为整车合法装载鲜活农牧产品的车辆（车货总重不超55吨，不超限超载、“绿色通道”手续齐全的车辆）及运输灾后重建物资的车辆减免车辆通行费。截至目前，该所3个收费站已累计为鲜活农牧产品运输车辆及灾后重建物资运输车辆减免车辆通行费241.77万元。灵台路政为西气东输工程保驾护航 本报讯（通讯员 程 伟）国家重点工程西气东输二线管道工程在灵台县境内线路水平长度达33.716公里,工程要经过该县的几条乡道。为了不影响工程进度，灵台公路管理段路政大队提前介入，主动与施工单位联系，和施工单
35、位协商管道穿越公路事宜，把行政许可相关政策和办理程序提供给施工单位，一起确定施工方案，大大提高了办事效率，为施工单位节省了施工时间，受到中油管道第四分公司项目部的表扬。张家川段提前抓水毁预防养护 本报讯（通讯员 崔建军 王小强）今年，张家川公路管理段针对省道305线、县道462线排水不畅，涵洞、边沟淤塞、急流槽损坏等情况，制定了“先畅通、后完善”的预防养护措施，目前已提前开展了夏季公路水毁预防性养护活动，维修了省道305线寺张路、县道462线90的路肩墙及排水设施，并把省道305线61公里至71公里路段定为段机关标准化养护路段，强化水毁预防性养护。白银总段全力处治国省干线公路病害 本报讯（通讯
36、员 李昱辰）5月的铜城，伴随着酷热，白银公路总段的养护职工在900多公里的漫长战线上，顶烈日、冒酷暑，全面开展了国省干线公路病害处治工作。 近一段时间以来，白银总段扎实开展了“标准化养护示范路段创建”活动，把国道312线、省道201线200公里公路作为全段标准化养护创建路段，加强路面病害处治和路容整修工作，对下属4个公路管理段机关人员就近养护的40公里示范路段已全部挂牌。针对全段管养国省干线路面病害严重、车辆流量大的实际，以开展“铜城杯”养护竞赛活动为契机，全面加强路面及桥涵防护构造物预防性养护，技术人员坚持现场指导，强化质量抽检，对管养线路的翻浆、裂缝及大间距网裂进行彻底处治，确保油路修补零
37、返修率。同时落实防汛抢险制度，加强对暴雨、山洪、泥石流的监控和防范工作，全力保障汛期公路安全畅通。截至5月20日，全段共完成油路修补6.1万平方米、翻浆处治4728平方米、路面灌缝13.4万延米，维修路肩墙8060米、边沟8100米，清理边沟216公里，疏通涵洞215道，维修标志牌5块。 该总段还认真落实责任，重点抓好养护维修工程和安保工程。在养护维修工程中，加强试验检测工作，坚持用检测试验数据说话，强化质量动态跟踪及监管，抓好施工、检测、验收三个关键环节。目前，省公路局今年确定的各项养护维修工程进展顺利，质量控制严格。其中国道312线62公里路段路基沉陷处治完成1.2万平方米，占工作量的80
38、%；国道109线15公里沥青碎石封面工程病害处治完成90%；省道201线2公里路面重铺工程已备天然砂砾4020立方米、碎石1700立方米、沥青180吨；省道308线15公里沥青碎石封面工程正在集中处治病害。安保工程中，对省道217线等6处重点路段隐患有计划地进行了整治，采取增设警示牌、喷划标线等综合措施，预防道路交通事故的发生。对省道308线的两处避险车道设置了两块养护质量监督牌，实行专人负责制，定期翻松卵石、圆砾、缓冲阻滞层。进一步完善了国省干线公路各类标志、标牌，更换维修了国道312线波形梁护栏，修复护柱213根，百米桩86根。省交通监理公司创新管理谋发展 本报讯（记者 李江虹 通讯员 赵
39、建兴 付有贵）近日，记者从省交通建设监理公司了解到，面对新一轮交通建设大发展的机遇，该公司紧密结合监理业务工作实际，创新管理制度，堵塞管理漏洞，不断提高管理效能，谋求更大发展空间。 该公司近期采取的主要措施有：一是注重调查研究，开创工作新局面。今年3月份，省交通厅调整了公司领导班子，新领导上任第一件事就是深入工地一线调研，充分听取基层意见和建议，会议研究决定公司重大事项。二是强化责任意识，落实目标管理责任制。根据省交通厅下达的全年工作目标，公司向各部门和基层单位分解落实公司各项工作目标任务。在广泛征求意见的基础上，制定了公司目标责任制实施办法（试行）。4月底，公司与两个试点项目监理部签订了目标
40、经营责任书，明确了监理工作控制重点目标，强化了经济责任，为全面推行监理项目目标管理迈出了关键步伐。对其他在建监理项目，也提出了严格要求。三是健全财务审批程序，加大财务管理力度。制定了财务支出报销审批管理办法（试行），从借款、报销、大额现金支出、工地差费发放等作了详细规定，确保资金合理安全使用。四是树立节约观念，加强资产管理。根据工作需要，制订了办公生活用品采购计划，完善了报告审批制度，加强监督控制，开源节流，控制成本。试验设备及检测仪器的购置实行招标采购制度。同时，对现有资产分类建账，严格做到账物相符，提高固定资产周转使用率，杜绝浪费现象。五是统一筹划，合理配置监理用车。项目监理部根据业务需要
41、租用车辆，控制租用车辆标准，统一租赁费用，以确保降低监理成本，增加公司收入。这些措施的逐步落实，对公司加强监理项目管理，提高经济效益起到了明显的促进作用。兰州总段与省公路运营中心加强沟通共享信息资源 本报讯（记者 李江虹 通讯员 牛晓静 王笃宽）5月27日，记者从在兰州公路总段召开的高等级公路养护管理座谈会上获悉，兰州总段与省高等级公路运营管理中心就如何加强沟通联系、共享信息资源、不断提升高等级公路应急服务水平达成了共识。 兰州总段与省公路运营中心就公路养护和路政、收费管理等问题进行了交流和沟通，经过深入探讨，双方达成共识，即公路养护和公路运营部门要建立定期座谈交流机制，通过定期召开联席会议加
42、强通信联络、及时反馈公路巡查情况、共享短信平台信息资源等各种有力措施，加大相互间的协作和配合；进一步完善公路灾害应急预案，在重大或紧急情况发生时，双方单位都可采取先处理再逐级汇报或边处理边汇报的办法，力争将问题解决在最基层；特别是发生雨雪阻路或者交通事故时，双方要尽快沟通，采取联动措施，及时抽调人员、机械，积极投入到应急抢险工作中，尽最大努力，共同应对突发事件，真正做到统一指挥、分工协作、密切配合、高效处治，全力确保兰州周边高等级公路的安全畅通。 据悉，兰州总段在应对高等级公路突发事件方面，还建立了专门的信息报送机制。要求各养管站作为突发事件的第一责任者，在公路巡查中发现险情时，要立即投入抢修
43、，并将情况第一时间上报养护工程技术部，再由养护部向养护中心领导逐级汇报。平时，养护中心安排专人负责收集天气预报资料，如果天气预报在未来某时有灾害天气发生，将通过短信的形式立即通报各领导、各路政大队长、养管站站长和机关各部门负责人，以便大家有充分的时间做好突发事件的应急准备，并为做好突发事件的应对工作奠定了良好的基础。今后，这一信息平台将与省公路运营中心共享。平凉总段及早动手防汛保畅 本报讯（通讯员 马亚明）针对今年汛期早临的实际，为确保公路安全畅通，平凉公路总段提前采取“五到位”措施，积极做好公路防汛工作。 总段确定了五项措施，一是组织领导到位。成立以总段段长为组长、各科室负责人为成员的防汛抢
44、险工作领导小组，加强对防汛抢险工作的检查、指导，落实责任，做到队伍、设备、物资、技术、资金筹措到位，有效应对突发事件。二是汛前检查到位。在汛前即开展检查，查责任落实、方案制度、物资储备、通讯保障和隐患消除，对检查中发现的问题及时处理，堵小洞防大害，消除水毁隐患，变被动为主动。三是气象监测到位。与当地气象部门签定天气预报服务协议，突发和灾害性气象第一时间告知公路部门，以提前采取预防措施，做好局部暴雨、山洪、泥石流的监控防范工作。四是值班监控到位。坚持24小时挂牌值班，公开值班电话，认真做好防汛通讯、汛情传递、灾情报告等工作。五是预案落实到位。坚持雨中查路和日常养护巡查制度，发生重大水毁立即启动公
45、路灾害应急预案，及时组织机械、人力全力抢修，确保汛期公路安全畅通。酒泉总段养护维修工程紧锣密鼓 本报讯（通讯员 赵 双）随着公路养护黄金季节的到来，酒泉公路总段养护维修建设工程紧锣密鼓相继展开。 今年总段承担了2项养护维修工程任务。省道214线77公里520米至144公里720米普通沥青碎石封层工程全长40公里，采用二级公路技术标准，路基宽度12米，路面封层宽度7米，主要工程量为沥青碎石封层280000平方米及处治路面裂缝、沉陷、翻浆等病害。桥涵加固改造工程共计加固改造12座桥梁16道涵洞，计划交工时间为8月底。目前, 省道214线碎石封层工程智能同步碎石封层车等主要机械设备已到位，试验路段正
46、在铺筑，并修补油路2300平方米，另外采备封层碎石2800立方米，采备油路修补上面层料1800立方米，为采备材料总量的100%；修补坑槽1950平方米，处治翻浆350平方米，占病害处治总量的60%；用密封胶灌缝15公里45000延米，占灌缝总量的66%，累计完成投资100万元。危旧桥涵加固工程前期准备工作正在紧张进行。庆阳力争5年内从根本上规范车辆装载和运输行为 本报讯（通讯员 李 铖 张 龙）近日,从刚刚结束的庆阳市治理公路超限超载工作会议上传出消息，今年，庆阳公路总段对超限治理工作提出了更高要求，将狠抓源头治理，严打“双超”违法运输行为，力争用5年左右时间从根本上规范车辆装载和运输行为。
47、今年，庆阳总段治理超限运输的目标是：坚持国省干线、县际公路并重，严厉打击超限违法车辆运输行为，全面禁止车货总重超过55吨的“双超”车辆上路过桥，全市治超比例控制在10以下。 会议要求，超限运输治理工作由集中整治向向日常监管和专项纠查转变，路政人员要按照责任分工，加强协作，采取固定检查和流动巡查相结合的方式，加大路面执法力度，严厉打击超限运输行为。夯实基础，推行“三化”，即治超工作制度化、检测设备电子化和执法程序规范化。在长官治超检测站安装监控设施，为没有固定治超检测站点的县(区)配备流动检测设备。实行严管重罚，特别是对车货总重超过55吨的途经庆阳的超限超载运输车辆严格实施卸载处理，并一次性卸载
48、到位。严把车辆准入关、货物装载关、车辆出入监督检查关，对“大吨小标”车辆强化疏导力度。截至5月下旬，庆阳总段已累计检测车辆17.59万辆，查处各类超限超载车辆1.71万辆，卸载货物525.20吨，收缴超限运输补偿费149多万元，严厉打击了超限超载违法行为。定西总段强化治超措施加大治超力度 本报讯（通讯员 袁晓明）今年，定西公路总段严格执行治超政策，坚持将卸载和处罚相结合，严肃治超纪律，切实做到亮证执法、文明治超，逐步建立起长效治超机制。 总段采取的措施，一是强化路面治理。治超人员规范执法，切实做好对超限车辆的过磅称重、登记、卸载和补偿费收缴等工作，严禁以目测和凭经验对车辆超限超载进行认定。二是将定点和流动治超相结合。在加强定点治超的同时，在国省干线公路和高速公路出入口实行流动治超，不断完善检测网络，严防绕道逃检。三是坚持执行统一的超限超载认定标准。必须出具超限补偿收费票据，