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1、第3 1 卷第6 期2 0 0 5 年1 1 月北京工业大学学报J o U R N A I。o FB E l 儿N GU N I V E R S I T Yo FT E(：H N O L(X；Yv 0 1 3 1N o6N a v2 0 0 5现代地下货物运输系统的研究与进展张明聚1，钱七虎2，唐勘3(1 北京工业大学建筑工程学院，北京1 0 0 0 2 2；2 中国工程院工程管理学部，北京1 0 0 0 3 83 中咨工程建设监理公司，北京1 0 0 0 4 4)摘要：对地下货物运输系统进行研究，“期为我国城市交通运输的发展提供有益的建议从阐述地下货物运输的概念及分类入手，介绍了地下货物运输
2、系统在国外的研究、应用现状和进展情况，对地下货物运输系统的适用范围、潜在优势和应用前景进行了分析分析表明，地下货物运输系统是改进城市交通的有效措施，提高运输速度和运行效率；有效减少城市环境污染；提高城市交通的通达性；节约城市用地，促进城市可持续发展；能提高货物配送效率，降低运输和库存成本在大城市发展现代地下货物运输系统是一个具有战略眼光的研究和发展领域，是解决未来交通难题的发展思路关键词：地下空间；隧道；地下货物运输；地下物流中图分类号：u l；T u9 l文献标识码：A文章编号：0 2 5 4 一0 0 3 7(2(J 0 5)0 6 0 5 8 00 51 概述从2 0 世纪9 0 年代起
3、，荷兰、日本、德国、美国和英国对地下货运系统非常关注【1 4J 地下运输系统既可以运送乘客，也可以运送货物地下轨道客运系统，称之为地下铁道(s u b、一y 或M e t m)世界大多数发达城市都修建了地下铁道当然，输送气体和液体的管道也是地下运输的形式，这些运输体系已经发展得很好在隧道或大直径管道中利用密封舱或车辆运输货物的地下货物运输(u n d e 瑁r o u n df r e i g h tt r a n s p o n，简称u F T)系统却鲜为人知，实际上，在修建地下客运系统的同时，也修建了地下货运系统，只是实际运营的较少地下货物运输系统的直径、导向系统和推进方法各不相同地下货物
4、运输分为密封舱管道系统(C a p s u l e p i p e l i n es y s t e m s)和其它借助隧道运行的地下货物运输系统L 1J 密封舱管道系统的直径通常小于1 3m，没有类似轨道或路面的特别导向系统形状不同的大直径管道或隧道的其他地下运输系统，具有导向系统密封舱管道系统可分为气压或液压密封舱管道(p n e u m a t i co rh y d r a u l i cc a p s u l e 巾i p e l i n e，简称P c P 或H c P)系统新的进展是在气压和液压系统中使用线性诱导推进力(1 i n e a ri n d u c t i o np
5、m p u l s i o n)地下货物运输系统虽然能够高效地进行货物配送，又环保由于财政和组织机构的问题，地下货运系统仍没有得到有效的开发目前，在全球范围内，城市化进程的加快使得货物运输需求不断增长、同时叉要求减少货运的不利外部影响(如交通事故、噪声危害、空气污染、能量损耗和占用空间)，目前很多大城市的地面货物运输能力已经达到了极限为此，我国有关专家亦对发展地下货物运输系统提出了初步建议【6 8J 2 发展历史2 1 早期的地下货物运输1 9 世纪初，英国就开发应用了地下货物运输系统1 1“第1 类管道运输系统是用气压发送(p n e u m a t收稿日期：2 0 0 4 0 5 2 0基
6、金项目：北京工业大学博士科研启动基金资助(v A 0 0 0 1 7)作者简介：张明聚(1 9 6 2 一)，男，河南社旗人，博士，教授 万方数据第6 期张明聚等：现代地下货物运输系统的研究与进展i c d i s p a t c h)的，用来从电报中心向其它邮电局传递电报和信息把国际电报公司的办公室与伦敦股票交易所相连，1 8 5 3 年投入使用当时，具有大容量的这种气压发送系统解决了大都市的电报繁忙的问题到1 8 7 5 年，伦敦约有5 3k m 这种管道在运营，英国的利物浦、伯明翰和曼彻斯特等其他7 个城市也引进了这种系统到1 9 0 9 年，伦敦有6 4k m 这种管道有1 7 个城市
7、建立了这种服务系统在欧洲的其他国家也相继建立r 这种系统，法国巴黎一直使用到1 9 8 4 年1 8 5 9 年伦敦发展了第1 个带轮气动密封舱管道(w h e e l e d P c P)，在7 6c m 8 4c r n 的管道中的轨道上运行，轨道的轨距为6 1 1m m 单个密封舱质量最多可达30 4 8k g，速度最大为6 4k m h 1 9 6 2 年，在德国汉堡的主要邮电局及主要火车站之间，建造了P c P 系统来运送邮件该系统是在直径为O 4 5m 的管道中运行1 6 m 长的集装箱(密封舱)密封舱以3 0 3 6k 州h 的速度在长1 8k m 的管道中运行随后，气动快递系统
8、的技术继续发展，到1 9 世纪6 0 年代，对大直径密封舱管道的关注促使带轮P c P系统的发展1 9 7 1 年在佐治亚的s t o c k s b r i d g e 及1 9 7 3 年在休斯敦建造了管道直径分别为0 9 1 m 和O 4 5m 的2 个试验线，被称为T u b e x p r e s s 在俄国建立r 几个被称为“T r a n s p m g r e s s”的系统，在1 9 7 1 一1 9 8 3 年进行了商业运营第1 个系统在佐治亚的T i b i l i s i 用于运送碎石，其他系统用于运送砾石、砂子、矿物甚至垃圾前苏联计划建造2 0 多条这种货运系统并成立
9、了专门的公司日本成功地运用了直径为1m 的P c P 系统，作为永久设施向水泥厂运送石灰石。作为临时施工工程在长大隧道和公路工程中运送土方和施工物资在2 0 世纪初期，人们研制了另一种货物运输系统在芝加哥，从2 0 世纪初到1 9 5 9 年，运送废料和煤的地下轨道运输系统一直在运行在伦敦，被称为“M a i l R a i l”的地下运输系统1 9 2 7 年投入使用；至今该系统一直在运营用来运送伦敦中心区内的各邮电局之间的邮件2 2 现代地下货物运输的发展2 0 世纪7 0 年代，在欧洲、日本和美国提出了发展高速运送乘客和货物系统的建议【lJ 除了高速和长距离运输的优点之外，这些系统运行在
10、地下的低压隧道中，有利于减少能源消耗，对环境影响小在一些国家已经引起了对地下货物运输的新的关注2 0 世纪9 0 年代，荷兰、德国、日本、美国和英国对地下货运系统非常关注【2J 荷兰在1 9 8 7 年提出集成交通运输(i n t e g m lt r a n s p o r ts”t e m，简称I T s)概念，即由长距离地下高速客运及货运网络与局部地区货物短距离集散相结合的运输系统1 9 8 7 1 9 9 3 年，国家运输部门资助的几个研究项目更加详细地研究r 这个运输系统短距离低速度地下运输货物受到了关注原因是地下货运能够解决城市交通拥挤区域的货物运输问题1 9 9 4 年，荷兰政府
11、可持续发展计划组织(简称D T 0)举办了多次未来交通运输可持续发展的讨论会在城市货物运输领域，可持续发展的运输模式除了u F T 外，别无选择在D T O 的框架之下，接下来的步骤是设计市区内u F T 的物流规划，并确定实施战略这项工作于1 9 9 6 1 9 9 7 年在一个市区货物管道运输的规划项目中展开，称为示范工程作为市区内商品运输的新型的、可持续发展的物流概念，应基于小孔径管道网络这种地下运输系统将使用小直径隧道(最大直径约为2 4m)这意味着引入该系统需要根本改变目前的货物配送方式但是，另一方面，该系统符合小批量高频率随时供货的现代物流趋势1 9 9 5 年，一些私有公司启动了
12、2 个其他地下货运建设项目管道集装运输(u n i tt r a n s p o r tb yp i p e，简称u T P)项目是基于中等距离的地下联结，运送阿姆斯特丹机场和A n t w e r p 之间的微型集装箱另一个项目，称为地下物流(荷兰语o n d e r g r o n d s l o g i s t i e ks y s t e e m，简称0 I。s)涉及运送航空货物及鲜花的地下运输网络的可行性研究，该系统把s c h i p h o l 机场和A a l s m e e r 花卉市场与H D 0 f d d。r p 铁路中转站联接起来该系统的预设计于1 9 9 8 年初启
13、动，1 9 9 9 年规划了一个O L s 运输系统试验场研究表明，在荷兰u F T 潜在的货物运输量到2 0 2 0 年将占总运输量的1 3，而且从经济和环境的观点来看，u F T 是一个更具吸引力的发展领域德国，1 9 9 9 年和2 0 0 0 年在鲁尔大学(R u h ru n i v e r s i t y)进行了一项通过地下管道运输普通货物的自动化运输的可行性研究，以及在德国R u h g e b i e t 经济区域项目的可能经济优点在这项研究中，把西南方向的重要经济中心与鲁尔南部联系起来了研究表明，直径为1 6m 的管道采用无人驾驶密封舱足够用来 万方数据北京工业大学学报2 0
14、 0 5 年运输货物，这些密封舱互相之间仅有一个很小的距离、以相对高的速度行驶目前的研究合同包括建造足尺中问试验厂的全面规划准备工作已研制一个1：2 的货管(c a r g oc a p)模型来试验密封舱的主要部件该模型将用来模拟在密闭系统内的连续运行在鲁尔大学的校园内将建造完整的系统日本拟建造一个专门设施，借助穿行于隧道中的两用轻型卡车(d u a lm o d et r u c k，简称D M T)进行货物运输这种两用货车在东京可以有人驾驶在公路上运行，也可在地下隧道中无人驾驶运行另一项研究是在东京市内建造一个像地铁一样的系统，在地下运送邮件由于当时处于经济危机，缺乏研究经费，这2个项目被
15、迫于1 9 9 4 年暂停进入新世纪以来，日本把地下物流网络技术列为2 1 世纪1 6 项高科技支柱产业之一美国研制了称为“s u b t”n s”的密封舱运输系统，最近对使用该系统运送几个快递分发中心与纽约附近N e w a r k 机场之间的邮件和包裹的可行性进行了研究英国正在进行一项可行性研究，以央定伦敦中心的邮电局之间的地下联络通道是否可以用来运送货物和邮件，即货物地铁(M e t m f r e i 曲t)，是一种自动化的货物运输系统伦敦中心的购物区有很大的运输量，而且交通又十分拥挤，使得这个系统是可行的3 潜在优势及应用前景3 1 地下货物运输的潜在优势地下货物运输系统的发展是低污
16、染和环境合理的运输方式现代城市交通控制失效及由于交通量的增长不能满足环境保护目标同时，由于交通拥堵使得运输经济成本攀升特别是接近或市区内的主干道路在白天平均运行速度大幅度下降这意味着，运输的成本提高，而车辆和司机的生产率下降货物运输在技术上和组织上的变化，为货物运输的可持续发展(从环境、社会和经济观点)提供了，机会从经济、环境和社会观点而言，地下货物运输具有几方面潜在的优势1)提高运输速度和运行效率地下货物运输系统可发展为一种独立有效的交通系统，与传统的运输系统和物流方案相协调首先用卡车把货物运送到工业集中或人口密集地区的边沿，然后在地下将货物运送到工业区和城市中心，能够高速、安全运行，迅速、
17、可靠、准时地运输货物2)有效减少城市环境污染以地面车辆为主要方式的城市物流配送是造成城市大气污染的主要根源地下货物运输系统用于运送货物的专用车辆是由电力这一清洁能源驱动的，不会产生废气，且避免了噪音污染通过实施地下货物运输系统，可极大地减少城市环境污染，给人们留下明媚的阳光、清洁的空气和安静的环境3)有助于解决交通拥挤问题，提高城市交通的通达性把大量的货物运输转向地下，可极大地缓解交通拥挤问题，降低交通事故率，并给私人小汽车的发展留下巨大的发展空间4)节约城市用地，促进城市可持续发展，是地下空间开发利用的战略选择地下货运整个系统建在地面以下一定深度运行，在站点可采用垂直提升的方式集散货物，只占
18、用极少地面空间5)提高货物配送效率，降低运输和库存成本城市里的大型超市和企业与地下货物运输系统相连，成为城市地下货物运输系统的终端，企业之间、企业和超市之间便可实现直接配送，配套供货和及时供货实现企业零库存3 2 地下货物运输的应用前景几乎世界上每个大城市都面临交通拥挤问题地下货物运输系统将社会效益与经济效益相结合，把地面的交通运转转移到地下，进行无阻碍的自动化运输因有独立的运输环境而受外界影响小，可以保证运输的稳定性可以预见，地下货运系统将在2 1 世纪的货物运输中起主要作用不同的地下货物运输系统有不同的应用领域图1 表示不同的地下货物运输系统、适用范围及其发展状态P c P 和H c P
19、系统的管道直径较小它们的应用领域是同种货物的运输在这种情况下，意味着 万方数据第6 期张明聚等：现代地下货物运输系统的研究与进展只有一种类型的货物，速度相对较低，运距短另一方面，大直径系统用以长距离高速度运输不同类型的货物3 0 0 一5 0 0e4 1 0 0目量誉1 叫oO均匀货物i 低压隧道运输I 竖I 毒等蠢鬻I拍 均匀j 货物已应用在建或规划中在研究l q 毒搿捌捌0 l 轴0图1 地下货物运输系统类型、适用范围及其发展状态R g 1T y p e，鸵e p e0 fa p p l i c a d o na n dd e v d o p n l e n t0 ft h e1 1 1
20、1 d e r g r o u n df r e i g ht r a n s p o ng y s t 锄近些年来，发达国家对地下货物运输系统研究和发展的兴趣激增，发展较快的是荷兰和德国现代管道和隧道货物运输系统仍在发展之中，是一个长远发展项目，初期可小规模地应用该系统并逐步形成城市地下物流网络其应用领域有：特大城市市中心区内部消费物资的配送；在工业区、港口或机场内的货盘、海运集装箱、空运货盘的运输；农产品、矿石或固体垃圾的收集和长距离运输；集装箱在内陆或跨地区的运输也有人提出该系统可发展成继公路、铁路、水运和空运之后的第5 种运输方式，在国外，一些未来学家甚至考虑得更超前将来隧道运输系统将
21、进行长距离的货运和客运这些概念基于大直径的隧道(直径大约为5 m)和更高的运输速度(在3 0 0 5 0 0k m b)另一方面，水、天然气、暖气和污水处理网已进入家庭、商业和工业企业，以地下货物运输系统为基础形成物流网络的形式，也可把工厂、超市、社区和家庭都连接起来，直接将货物运送到千家万户，电子购物的理想就能够变成现实现代大城市交通的拥堵、事故和污染的老难题，在我国日益严重以北京为例，市区平面交叉道路(除高速以外)高峰出行效率低，平均行车速度仅为9 1 4k m h 其中二环以内不到1 0k m h，全市6 0 的线路满载率在8 0 以上除交通拥堵外，交通事故、交通废气排放污染和交通噪声污
22、染也十分严重发达国家所经历的“小汽车转换过程”正在我国悄然出现并日益加速今后人均出行交通量将持续增加，小汽车的增加也将是持续而明显的但是，由于我国特大城市的土地和空间资源已严重短缺，今后地面道路供给的能力将受到严重削弱，不可能持续大幅度扩充道路设施地下货物运输由于不占地面土地资源、能隔绝振动和噪声、有利于提高城市空气质量，在工程方案的环境保护指标比较中无疑会处于领先地位，应该受到关注、研究和应用L 6 1 在国内的特大城市，如北京、上海、广州，发展现代地下货物运输系统应是一个具有战略眼光的研究和发展领域，是解决未来交通难题的新的发展思路4 结束语1)在一些发达国家已经引起了对地下货物运输的新的
23、关注，发展较快的是荷兰和德国，现代管道和隧道货物运输系统仍在发展之中。是一个长远发展项目，初期可小规模地应用该系统，并逐步形成城市地下物流网络2)地下货物运输系统的作用和潜在优势有：提高运输速度和运行效率；有效减少城市环境污染；有助于解决交通拥挤问题，提高城市交通的通达性；节约城市用地，促进城市可持续发展；提高货物配送效率，降低运输和库存成本3)在国内的特大城市发展现代地下货物运输系统应是一个具有战略眼光的研究和发展领域，是解决 万方数据北京工业大学学报2 0 0 5 年未来交通难题的新的发展思路参考文献：1 T A N I G u c H IE，T H O M P s O NR GI n n
24、 o v a t i o ni nF 耐g h t1 r a l l s p o r t M B 0 s t o n：w i t p 瞄sS o u t h 咖p t 蚰，2 0 0 3 2】P I E I。A G EBJ u n d 8 呼。u n dF r e i g h tT r a n s p o r t t 1 0 n A AN e wD e v e l 叩m e mhA u t o m a t e dF r e i g h tT r a n s p o r t a t i o n 跏一t 锄si nt h eN e t h d 衄d s c 2 0 0 1 I E E EI n t
25、 d I i g e n tT r a t l s p o n a t l o ns y s t e 眦P 埘e e d i n 幽O a l【1 a n d，2 0 0 l7 6 2 7 6 7【3 T h eA S c Et a s kc o m m I t t e eo nf 商曲tp i p e l i n e so fp i p d i n ed i v i s i o n F r d g h tp i p e l j n e s：c u m n ts t a t u sa n da n d c i p a t e df u t【J o u r n do f1 h 1 1 s p o
26、 r t a t i o nE n g i n e e n g，1 9 9 8，1 2 4(4)：3 0 0 3 1 0 4 G E R A R DA R E N D S，E N N ED EB o E RT u n n e l l i n go fi n f r a s t m c t u 理：f r d m 面d e r e dt 01 l l T l s i d e r c d l 唧n sf 埘nt h eN e t h e 山n d s【J T u n n d l i“ga n du D d 唧n ds p a c eT e c h n o l q g y 2 0 0 1，1 6(3
27、)：2 2 5 2 3 4 5 钱七虎建设特大城市地下高速路和地下物流系统一解决中国特大城市交通问题的新思路 J 科技导报，2 0 0 4(4)：3 6 Q I A NQ i _ h uT ob u i l das y s t e mo fu n d 盯g m u n dh l g h w a ga n du n d e r g r o u n d1 0 9 i 耻t c si nm e t 刊i s e s an d v e li d e at os。l v et m n 8 p o r 七p r o b l e m si nm e t r o p o l i s 郫o fc 1 1 i m
28、 J G u i d et oS c i e n c ea n dT 钟h n o l o g y 2 0 0 4(4)：3 6(i n(l n e s e)6 聂小方，田聿新新兴的城市地下物流系统 J 综合运输，2 0 0 3(9)：5 2 5 3N I EX i 舡h I l g T I A NY u _ x i n A e w l y 廿I l e r g i l l gs”t e o fc i y 曲d e 卜g r o u n d1 0 9 i s t i c s J c 锄p()s i t e1 h I l s p o r t a t i o n，2 0 0 3(9)：5 2 5
29、3(i nC 1 1 i n e s e)7 张耀平，王大庆城市地下管道物流发展前景及研究内容初探 J 技术经济，2 0 0 2(7)：1 9 z H A N GY a 0 1 i n g w A N G 胁一q i n As t u d yont h ed e v e l o p m e n tp r o s p e c ta 工l dr e s e a r c hc o n t e n to fc i t yu n d e r g r。u n dt u b el 口g i s 石c s J T e c h 蚴lE c o n o 肌曙，2()0 2(7)：1 9(i nc h i n e
30、驼)C u r r e n tS t a t u sa n dA n t i c i p a t e dF u t u r eU s eo fM O d e r nU n d e r g r o u n dF r e i g h tT r a n s p o r tS y s t e m跚A N GM i n g _ j u l，Q I 伽qQ i h u 2，T A N GJ i e 3(1 c。I I e g e0 fA r c h i t e 咖r ea n da v i lE“g i n e e r i n g，B e i j 吨u n i v e r s i t yo fT e c
31、h n 衄y，B e i j i l l g1 0 0 0 2 2，c h i n a2 D iv i 商0 no fE T l g i n e e n gM a 舶g 锄e n t，c h i n e A c a d 锄yo fE n g i n e e r I n g，B e 啦!0 0 0 3 8，C h i T l a；3 c I B(二cE n g i n e e “ga n d h m t n|c t i o nP 叫e c tM a n a g e m e n tc o r p tB e b i n g1 0 0 0 4 4，C h i l l a)A b s t r 粒t：Ai
32、 n v e s t i g a t i o ni sc a r r i e do u to nt h eu n d e r g r o u n df r e 螗h tt r a n s p o r t(U 1 7 r)s y s t e m，i nw h i c has t r o n gi n t e r e s tg r o w si ns e v e r a ld 盯e l o p e dc o u n t r yi nr e c e n t l yy e a r s s oa st op r o v i d eh e l p f u ls u g g e s t i o n st o
33、t h ed e v e l o p m e n t0 fm e t r o p o l i t a nt r a l l s p o r t a t i o ni nC h i n a T h ec o n c e p ta n dc l a 蜮f j c a t i o no fU F Ts y s t e m sa r ef i r s t l yS e c o n d l y，t h eh i s t o r yo fU F ri nd e v e l。p e dc o u n t r yw a si m r o d u c e da n dt h ec u r r e n ts t
34、a t u sa n di n n o v a t i o n so fU F Ts y s t e m sw e r eg i v e n L a s t l y，a r e a so fa p p l i c a t i o n，p o t e n t i a l sa n d 姐t i d p a t e df u t u r eu s eo fU F Ts y s t e m sw e r ed i s c u 8 s e d I n n c l u s i o n，U F Ts y s t e m sw i l lb ev e r ye f f i c i e n tt ot h e
35、i m p m v e r n e n to fu r b a nt r a n s p o r t a t i o n，a n dt h ee f f e c t sa n dp o t e n t i a l so f b u i l d i n gU F Ts y s t e m sw i l lb ea sf 0 1 1 0 w 8：p r o m o t i o no“r a v e ls p e e da n de f 6 c i e n c y；r e d u c t i o no fu r b a ne n v i r o n m e n t a lp o l l u t i
36、o n；r e d u c t i o no f t r a f 矗cc o n g e s t i o na n di m p r o v e m e n to ff r e i g h ta c c e s s i b i l i t y；a n dl e s sc o v e r i n go fu r b a na r e 越a n dp r o m o t i o no fs u s t a j n a b l ed e v e l o p m e n t；a n dp r o m o t i o no ff r e i g h td i s t r|b u t i o np r o
37、 d u c t i v i t ya n dr e d u c t i。no ff r e 培h tt m n s p o r ta n ds t o r a g ec o s t I tm a yb eas t r a t e g yr e s e a r c h i r l ga n dd e v d o p i n ga r e at oi m p l 咖e n tU F Ts y s t e m si nm e t r o p o l i s e si nC h i n a B u i l d i n gU F Ts y s t e m sw i l Ib ean e wi d e
38、at os。l v ef u t u r et r a n S p o r tp m b l e m s K e yw o r d 8：u n d e r g r o u n ds p a c e；u n d e r g r o u n de n g i n e e r i n g；t u n n e l；t u b e；u n d e r g f o u n df r e i g h tt r a n s p o r【；u nd e r g r o u n dI o g i s t i c s 万方数据现代地下货物运输系统的研究与进展现代地下货物运输系统的研究与进展作者：张明聚，钱七虎，唐劼
39、，ZHANG Ming-ju，QIAN Qi-hu，TANG Jie作者单位：张明聚,ZHANG Ming-ju(北京工业大学,建筑工程学院,北京,100022)，钱七虎,QIAN Qi-hu(中国工程院,工程管理学部,北京,100038)，唐劼,TANG Jie(中咨工程建设监理公司,北京,100044)刊名：北京工业大学学报英文刊名：JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF TECHNOLOGY年，卷(期)：2005,31(6)被引用次数：2次 参考文献(7条)参考文献(7条)1.GERARD ARENDS;ENNE DE BOER Tunnelling of in
40、frastructure:from non-considered to ill considered-lessons from the Netherlands外文期刊 2001(03)2.聂小方;田聿新 新兴的城市地下物流系统期刊论文-综合运输 2003(09)3.钱七虎 建设特大城市地下高速路和地下物流系统-解决中国特大城市交通问题的新思路期刊论文-科技导报2004(3-6)4.张耀平;王大庆 城市地下管道物流发展前景及研究内容初探期刊论文-技术经济 2002(07)5.The ASCE task committee on freight pipelines of pipeline divi
41、sion Freight pipelines:Current statusand anticipated future use外文期刊 1998(04)6.PIELAGE B J Underground Freight Transportation 20017.TANIGUCHI E;THOMPSON R G Innovation in Freight Transport 2003 引证文献(2条)引证文献(2条)1.潘盛艺.毛海军 城市地下物流规划建设关键问题发展研究期刊论文-物流技术 2009(7)2.杨文浩 城市交通问题与城市地下物流系统期刊论文-物流工程与管理 2009(5)本文链接：http:/