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1、国外 露 天矿 汽 车运输路 面 扬 尘防 治技 术(二)(文献综合评述)中国冶金 部安 全环保研 究院 总工 程师、教授级高级工程师陆 国荣 四、负 温条 件 下 露天 矿 路面 防尘剂 的研 制嘲 在 苏联欧洲地 区的许多磊 天矿，其 中包 括克里沃罗格矿 区，负温 的时间约占全年的 l 4，而在这个期 间，每经 3 7天的冰冻天 气之后，经常会 出现化 冻天气。所以对于这 类负温不稳定地 区的路 面防尘，必须采甩价 钱便宜而防尘有效期短 的材 料，这就是以氯 化盐类与 y w u p c n 为基 的防冻防尘剂 对于 负温稳定地 区的路面防尘，则应采 用冻结温度低、湿润速 度快 的长散防
2、尘剂，而 且 要 使 用 方 便。最 符 合 上 述 要 求 的 是 HH o r p a H-3及 C c e e p x H-2防冻防尘剂。Y m m e p c H H E -l B _ 是 一 种 相 对 粘 度 为 B Y4。5。的 黑 色 油 荆，因其 燃 点 为 1 6 0 1 9 0 (：3，蒸 汽弹性(y r r p y r o c b a p o n)和挥发性 低 故在使用 时能 防火灾，而且 实际 上是属 于无 毒化 合物。它 的凝 固温 度为一8。它的 主要 成分是石 油选 择性 精馏 的提 取物(其 重 量百分数 为 7 0 9 4)以及各 为 2 1 0 的 硫化石
3、油 的裂化 渣、沥青和柏油 H r p H H 一 3(3是 3 H M H n的字头，即“冬 天用 的”)是一 种冻结温度低、流动性 好 的深褐色 油剂。它是取 自焦化、催化及热力 裂化 的煤油 柴油馏分 并有 能使 冻结温度降 低并 改善其 湿润性 的添 加剂。该 油剂具有 良 好的防腐性 能。C e e e p w一 2 一 种 深 褐 色 的 冻 结 温 度 低、流 动牲好 的油荆。它取 自在 l 8 0 3 5 0 范围内沸腾的催化 裂化 的柴油，并添加 了能 田 外金属 矿山 降低冻结温度并改善其湿润性的蒸馏与 裂化 渣的混 合物。该油剂对金属具有很 强的粘附 力，并具有 良好的防
4、腐性。由于 H 0 r p H 阿 3，C c B c p H-2的粘度低，其 防尘有效期短，为了改善其 防尘性 能，还应 添加一定量的重油、树脂和沥青等。文献 5 的作者指 出上述油剂可 以通 过添加不同物质而形成各种性 能差 别很 大的 化学混合物。通过理论的方法 来确 定其 组分 与混合物性 质以满 足露 天矿路 面防尘的要 求，当前还做不到。因此，只有通 过实验室 及工业条件 下的试验，方 能予 以确定。B l w B T r科研 所的试验研究方法 爰 成果 该所在 实验 室条 件下曾试验了 1 2 2种化 学 试剂 及混 合物。在 每一种物 质的性质被确 定后，采用 删除法，选出应进
5、一步研 究的物 质或其 混合物。该所 确定的是否适用于路面 防尘的主要判据是：冻结温度、湿润性 以及 混 合物 的稳定性。在 文献 5 中着重 阐述 了 下列试验内容和方法：l、确定用于路基表面湿润的化学试剂及 混合物消耗量的计算公式 l B l 】(i 2)g ，L 式 中：处 理 深 度，m s I 处理表面积 m ；浇注试验筒的液体体积；一 c o n s t 4 1 0 _ L ：经过滤 而进入液滴 收集器 的液 体体积，L；7 I 维普资讯 http:/ 置于试验筒 内的粉尘体积 g =c on s t=28 3 10 一 ，m。每湿润 l mz 表面的液体单位 消耗 量 一口l s
6、】一 B】(一)g ，L m 2 制备 化学 混合物及确定其 稳定性 的方 法：借 助电动搅拌器 将不 同配 比的化学试 剂 搅拌 到获得取均质的混合物时 为止 并将 该 混 合 物 分 别 注 入 5个 有 刻 度 的 容 量 为 1 0 0 mL的试管，刻度精度 为 l mL。如化学 试 剂的混合物在 3 0天 内不分解为原来的组分，则被认 为它是稳定 的 在最初 的 2 4小时内每 隔 0 5小时 观测 一次，以后则 改为每 2 4小时 观测 一 次。3 对于两种具有不 同浓度组 分的混合物 的稳定性研究结果：H R O a H 一 3及 C c B e p H H-2与“涅 洛 津(H
7、 c p o n H)及 M4 0号烟 道重 油的混合物，在一 个月时间 内是稳定 的。但是 它们与沥青乳液 胶牯荆及煤炭树脂 的混 合物，其 稳定性只存 在 1 2 8小 时。因 此，后 来 就 着 重 研 究 C c e c p t,m 一 2及 H I t O F p H H 一 3与 H e p o m t 及 M4 0号 烟道重 油在不 同浓度时 的混 合物。图 3 混台物冻结温度与粘性添加物浓度的关系 l B e p l t l 卜2+H印。洲 -2 H啪 r l1 L a+1 e p c o l mI 3 c e B e p H 1 卜2+M4 0重油 I E H o r mv
8、3+M4 0重 油 72 l l 一 n 圈 4非氧化 石英岩 粉尘 湿润速 度(a)及 湿润 剂单位耗量(6)与温度的关系 1 CB p M I F2|2 HH o r p,H 一 3l 3 C p H H 2 (9 9 _ O +M4 0重 铀(1 )4 l I p 3 (9 9 8 5 +M 4 0重油(0 1 5 4 对于化学 试剂及其混合物 的冻结 温度 的研究结果(见图 3)表明 t 在这 四种最 有前 景的 防尘 混合物 中，添加 He p a s r i H的两 种混 合物，因漆加物 浓度迅速增 大为重量的 j 0 以上，而另两种混合物所瀑加 的 M4 0号重 油 浓度总共都
9、只有 l 5 ，所以，从经济观 点 出 发 应 继 续 研 究 的 则 是 H I O l!O H H 一 3与 C c e e p x -2与 M4 0号重油 的混 合物。5 对各种溶液的湿润速度及单 位消耗量 的研 究表 明：氯 比盐类 溶 液 适 用于 气 温 至 一l 0 C的路 面 防尘。但 C e B e p H H 一 2与 M4 0号 重油的混合物可达 一4 0 (见图)。因此在 负温条 件 下进 行的 防尘效 果的工 业试验 中 选用了下列物料：氯化钙溶液(在 O 一1 0 时)的用量 为 2 2 3 4 8 0 L m ，具 体大小取 决于路基材料；I t t o r H
10、H-3(在一l 0 一3 5 时)的用量 为 3 1 6 5 3 L m。C e B e p t m一 2+M4 0重油的混 合物(在 l 0 一3 0 )的用量 为 7 5 5 7 5 L m 。其组 分的浓度取 决于温度 以及 产生的 己内酰胺的 碱性废水量。6 在克 里沃罗格矿区各鼯天矿进行的工 业试验情况 和结果：试验条件是；气温 为一3 一2 6 ，大气 压 为 0 0 9 8 7 0 1 0 1 3 MP a 风 速 为 1 0 1 5 m s 每小时交通量 为 8 6 1 1 0台。1 9 9 1年 第 1 2期 维普资讯 http:/ 试验开始时，在路基 上铺 设 了一层厚度
11、为 5 0 1 0 0 ram的由 当地硬岩加工 的碎 石，其 粒度为 2 0 4 0 ram，而 后再 用 B e J A 3底 盘的 洒水车进行路面 防尘荆处理。为了确保防尘荆 必要 的用 量，水车车速 应按下式计算：a q b 式中，Q 涯水车 喷管 的防尘剂流量，L S q 要 求的 防尘剂耗量，L m；b 洒水 车 一 次 通 过 时 的处 理 路 面宽度，m。喷洒防尘剂后，由于当时没有压路机，路 面的压实是靠 自卸汽 车，为了防止形成车辙，需经常改变行 车的轴线位置。为了确定防尘荆有效作用 时间以及 随后 再次处理 的 间隔时 间，在离路 边 5 m处 以及 自卸汽车司机室 内按时
12、采取尘样并测定 粉尘 浓 度。当粉尘浓度超标时，要将原先 已用防尘 荆处 理过的路面耙松 0 0 4 0 0 6 m 深度，并 再次用同一种 防尘剂按首次 的程 序处理。试验研 究表明，在 负温 下 最好 的路 面 防尘方 法是；在 冬初 与冬 末不稳定的 负温条件 下(即 白天解冻，夜间冰冻至一l 0 c)，应该使用添 加防腐荆 的氯 化盐类 水溶液 进行路 面处 理。防腐剂 采用磷酸钙，其添加量为每 1 0 0份重 量的盐类需 5 7份。该水溶液的浓度及单位 耗 量 与 温 度 有 关，变 化 范 围 为 0 1 1 5 8 及 2 0 3 5 L m。一次处理的有效作 用 期为两昼夜。在
13、气温 为一l 0 一2 5 C的稳定的负温条 件下，路 面应 用 Hv o r p H u-3(9 9 1 9 9 9 )与 M4 0号 烟 道 重 油(0 1 0 9)或 C e e e p m -2(9 6 0 9 8 6 )与 M4 0号烟道 重油(1 4 0 )的混合物 耗量为 2 0 5 0 L m：。其 防尘 有效 作用期为 1 0 昼夜 在 气 温 为 一2 5 一 4 5 时，路 面 应 用 C e s e p m 一 2(9 8 6 9 9 9 0A)+M4 0号 重 油 田外盘 属矿 山(0 1 1 4 )的混台物进行处理。其耗量 为 2 0 5 0 L m 。防尘有效期
14、为 l 4昼夜。在汽 车运行过 程中，随 着防尘剂 有效期 的消失，路 面还 须用 1 2 2 0 L m 的 防尘 剂进行处 理。如用 H O D)I I,q-3加 M J 0重油的 混 合物 及 C e e,e p m-2加 M4 0重 油 的混合物 处 理，则其耗量为 0 8 2 5 L m。在 降温条 件 下，所有 防尘剂的耗量都是增大 的。M4 0号烟道重 油是一种 能很好溶解而 不 留渣的添加荆，它 的使用可 以增 加 H o D)r4 1-1-3 及 C e e,e p ml-2的有效作用期。在不 同的 负温条 件下，防尘混 合物 中的组台配 比见表 7。防尘 混 合轴 中的组分
15、配 比 丧 7 气温 i l 啪町州一 3 q-M4 0婀 c e p mt 一 2 q-M4 0烟 f 一)遭重 油混合 物f )遭 重油 混台物()0 9B 0 q-2 0 5 9 8 5q-1 5 9 5 2 q-4 B 1 0 99 0 q-1 0 1 5 20 99 7 q-0 3 9 B 0 q-2 0 25 9 9 9+0 1 9 8 6q-1 4 30 35 4 0 9 9 6q-0 45 9 9 9q-0 1 五、露 天 矿道 路 防尘 作 业 的组 织 与 机 械化 1 对 于混凝土路面，应 使用 清扫车将运 行车辆沿途撒落的矿岩以及 被车轮夹带的碎 块从路面上清除，然后再
16、用洒水车 冲洗路 面 剩余的尘粒；2 对 于碎 石路 面及 基土路面，应 经常 使 用清扫车将路上污泥及石块清除，用 平路 机 压平路面的凹凸部位，保持行 车道路 面层应 有的横断面形 状，应恢复原来 的碎 石层面，确 保道 路必要的尺寸，并修整路边及其 边坡，疏 通路 边水沟与涵洞，使用防尘荆。总 之，露 7 3 维普资讯 http:/ 天矿碎石与基土路 面的防尘工作应包括上述 路基等配套 的准备 工作以及路面的防尘荆处 理；3 路基准 备与其状态有关，其工作程序 如下：清除撒落 的矿岩；路基上的 凸起物应 铲除整平 铺设粒 度为 2 0 4 0 r a m碎石，平整 后的碎石 层厚 度为
17、0 0 8 0 1 m 在行车道表 面 每 1 0 0 m 上要铺设粒度为 5 )0 mm、耗量 为 L 5 2、0 m 的碎石，然后再用浸透方法或 表 面处理方法进行 防尘荆的处理。4 对于路面防尘荆 的浸透 与表面处理，应用 自动喷活 车或 活水 车来完成，开始时将 粘尘剂沿路基喷洒，然后，等粘尘荆渗入后 再重复喷 洒。用撒 砂机在 已处理的路面上铺 撤砂粒或 细粒碎石，并用压路机压实路 面。5 若用颗粒状盐类处理路 面时，应采用 r i p-1 3 0型 撒 料 机。6 为了修建、改建露天矿道路与搞好路 面 防尘，应 给矿 山公 路养护与防尘工段配备 一定数量 的下列筑路 车辆及 路面处
18、理机械设 备；1 路面清 扫车(以 P A 3-5 1为底盘)2)洒水 车(以 3 H,r -1 3 0为底盘)(B 鲷A 3 _ 5 4 0 A为底 盘)(B n h3-5 4 8 为底 盘 3)垃 班车(眦 P h 3-5 1为底 盘)4)撤 砂车(以 3 HJ 1 1 3 0为底盘)5)扫葺 车(3 H J 1 1 3 0为 底盘)6 1 小型电铲 7 移动式破碎靖分机 B 推土机 9)自动平路 机(重 疆)自动平 路机(中疆)1 O)机 动 压路机 1 1)压路 机 l 2)铲 土机 1 3)碎 石料 j l铺机 1 4)耙 橙机 1 5)拖车 一 74 薮重量 1 2 6 0 t 4
19、 0 t 1 6 载重量 为 1 2 t 的 自卸汽 车 1 7)自动喷 洒机 K0Aa 一 2 5 65 _ 2 5 1或 5 3 A 7 洒水车技术性 能见表 8。洒木丰 拄术 性耱 表 8 车 塑 指 标 车辆 底盘 B e A 3 5|0 A 3 t 1 一 1 3 0 处理 蘧度(m b)至 2 永抢 r M 1 I-3 M 2喷嚏 射藏 臣冉 m)一 水泵 类型 a B _ 1 6 2 5 离 心式 嗤 嘴敦 一 承箱窖 量(m 1 6 处理 宽度(m 至 1 8 盘属 宽度(m 0-2 5 8 喷洒防尘剂设备的加料应在专 门设 置 的加料站进行。图 5所示的加料站是 由列 宁 格
20、 勒 国 家 采 矿 设 计 院(F u r r p o p y p )按 照 B H HH B T F提供 的原 始要 求而 为索 科洛夫-萨 尔拜采选联合公司(C C P O K)露天矿专门设计 的。其功能是：制备液体 防尘剂溶液及混合 物，以及为路面 电铲工作面和露天矿 内与 废 石场上扬尘表面处理装备加料。9 在 上述 加料站制 备 C C E溶液 的方法 将一 定配 比量 的 C C B与水 加 热到 5 0 6 0 后，送入搅拌器(图 6)进行 1 0 l 5分 钟的搅拌。在 负温天 气时，要 向搅拌器通入 蒸汽，以便能使溶液的温度在注入洒水车水 罐前不低于 6 0 8 0 l 0
21、 关于氯化盐类溶液的制备：将 已加 热到 4 0 5 0 的水与 添 加 了防锈 剂 的 盐料 注入搅拌机内，再用压缩空气或蒸汽予 以搅 拌，直至有关组分全部溶解，然 后注 入洒水 1 g 9 1年 第 1 2 期 0 1 2 鞴 埘 维普资讯 http:/ 圈 5 机械 化加料 站设 旌分 布示意 图 l 加料 立管 2 涪藏倒 备装置 F 3 输 送 装置 贮 囊室 I 5 性路 6、1 2 住藏 立管 7 泵 I 8 贮|9 重袖罐 F 1 0 石油 制品 装置 1 l 抑 止闷 圈 6 溶液制备装置示意图 1、3 一帖 生糟 料唯 I 2 了一 加辩 立管 I 4 沥青 输送泵 5 泵
22、组 6 注藏立管 7 环状分 配 嚣 8 搅 拌嚣 9 分配 嚣 1 0 酉 青加 热 车。l 1 关 于混合料直接在 洒水 车罐 内制备 的方法：首先通过石油制品装置(图 7)，将 H H o r p m-：-3或 C e I p H H-2注入 1 2罐，然后通 过重 油贮罐 的 剂量 泵 注入 已预热 到 8 0 的 一定量 的重 油，然后要 在 2 0 3 0分钟 内将 H o r p H H 一 3或 C e p m-：一 2及 混合物通 过车上 的 泵灌满容 器。六、露天 矿 路 面 防尘 技术 的展望 与 我 们的 认 识和 设想 1 用专 家评估法预 测的结果来展望：田外叠 晨
23、矿 山 圈 7 石油 制 品装置 示意 图 1 贮罐 2 石油制 品密 闭卸辩 装置 F 3 风 机一 过撼 器F 5 电动夏F 6 立管 F 7 阿门 F 8 管 道 苏联 的勃列 涅维奇博 士使 用专 家评估法，对 露 天 矿汽 车路 面 防 尘方法 进 行 了重 要性 评 估，预 测时间是 至 2 0 0 0年，即未来的十年期 间。评估结果按重要性顺 序排列于表 9。由该表 可见：在正温 条件下，专家平均 统 计得分最高，排列 首位 的是 用化学试剂 及其混 合物处理路面 的方法除尘，而在负温 条件下，最好使 用。铺设 具有 较好表面层 的 永久性碎石路面 的方法。专 家们对在正温 条件
24、 下 的“路 面撤 盐 除 尘 以 及 负 温 下 的“用 防冻溶液处理路面”方法评 分最低。该文 作 者特 别指出：“凡列 入该表的方法，都 已在 工 业条件 下通过了检验，并建议予 以推广应 用。但当露 天矿缺乏道路修筑机械、粉尘清 扫 车以及制备 防尘溶液及混合料的整套装置 时，上述方法 的有效使 用是有困难的。2 关于阳离子乳化沥青在矿 山碎 石路 面 防尘措 施中的试验、应用同题：本文上 面 已 75 维普资讯 http:/ 蠢 天矿 汽车路 面 防尘方 法重要 性评 估(至 2 0 0 0 年 期间)表 9 专家意 见综音 指标 变差 j 螽数 方 法 与 设 备 平均统 计碍丹
25、最高 碍丹将 卓 评 估 数之 和 c )在 正沮条 件下，用 化学 试 阿及 其混合 物处理 路 面的方 法除 尘 5 4 3 0 】6 3 0 8 3 5 4 9 9 铺设 县 宥较好 表面层 的木 九性 碎石 路面 4 4 0 0 6 5 1 0 2 0 5 3 9 路面洒 水除尘 3 8 0 0 6 9 8 1 1 2 0 5 8 2 用精扫 车精徐 掘凝 土与 碎石 路面粉 尘 3 7 6 0 0 7 4 1 9 6 0 8 1 O 路面撤 盐除尘 3 6 3 0 0 5 0 0 7 6 5 6 6 4 在盘量条 件下，铺 设具 宥较好表 面层 的永久性 碎石路 面 4 4 0 0
26、6 5 8 7 5 5 3 9 用 精扫车 精除掘 凝土 与碎 石路 面粉尘 3 7 6 0 0 7 4 1 8 6 0 8 1 1 用 化学试 荆及其 混合 糟处理 路面 3 5 8 0 】1 6 O 1 0 9 0 B 6 O 用葺 处理 路面 3 4 0 0 8 8 5 B 9 O 用 防冻溶 藏处理 路面 3 0 6 0 0 6 9 8 】2 3 0 8 5 O 经提 到过 低浓 度沥青乳 液的路 面 防尘效 果。从文献 -2 9 得知，1 9 8 1年我国 曾在吉林省 双 阳县 双蒋公路 砂石 面上铺筑 了 2 6 0 m用石 屑、山砂、河 砂、油灰砂等 阴、阳离子乳 化 沥青 防尘
27、试验 路段。经过一年试 验观 测，效 果 尚好，因此在相接地 段扩 大试 验，又铺筑 了 9 0 0 m 山砂、6 7 0 m碎 石、1 3 0 m 油灰砂阳离 子乳化沥青(以下称“阳乳”)试验路。当地 实践证 明，防尘处理适用 于交通量 为 l 0 0 0辆 d 以下的较平整、稳定、坚实的砂(砾)石 路面，精 心养护年 限可 至 4 5年，投资少、效益大，是改 善砂石路面的一种可行方法。又 据文献F S O 的估算，我 国矿 山路 面铺 装率 仅 占 l 0 ，矿山道路半数 以上 的生 产支 线或 联 络线(使 用年 限为 3 5年)，以及 临时线(3 年以下)的路 况对汽车运输 的经济效益
28、影 响极为显著。参照 吉林 的经验。1 9 8 3年 在首 钢 矿山公 司大石河采场深部西土线上选 择一 段无任 何铺 面的碎石土质路基上，进行 了第 一次阳乳铺筑 试验，共铺 6 0 0 m 。开放 通车 后 约 一个 月，从压实不 良地段(回填土部分)开 始龟裂，逐 渐扩 大，致使 通车 两三 个月后，遭 破坏。1 9 8 6年，在大 石河 采场通往百米料 台 76 的运输干线，进行了以降尘路面 极薄 型 单 层表 处 为 主的 第二 次 阳 乳试 验，共铺 设 l 0 0 0 m。试验路段竣工一周后开放，经过重 车上坡(3 5 )、空车 与重 车刹 车(下 坡)以及暴雨洗刷，至该文撰写时
29、止 为时 5个 月的通 车观 察，路面平整光滑效果令人满意 遗 憾的是，对 后来发展情况如何没有下文 据 说 试验 未继 续，但原 因不详。我院 三室 露天 矿通风防尘组曾开展的阳离子 乳化沥青 用于 大 冶铁 矿路 面防尘的实验 室试验，并于 1 9 9 0 年底至 1 9 9 1年 5月在该 矿现场 进行 工业性 试验，铺 筑了 1 0 0 m试验路段 初次试验 由于 种种原 因未获成功，现正在 总结之 中，第 二 次试验即将继续开展，对此是有信心 的 3 通过对 国外矿 山路 面防尘技术文献 的 调研和综合分析而获得 的主要认识，以及对 今后的设想，可归纳 以下几点 结合我 国矿 山的具
30、体条件，探索 出若 干适用于年限不很长的露天采场道路的，具 有较好综合技术经济效果的路面 防尘方法和 技术，不仅十分 必要，而且也是完全可能的，这 是 因为 在 国外 已经 有 了不少 较 成 功 的经 验，而我 国在此领域亦 已涉足；1 9 9 1年 第 1 2期 维普资讯 http:/ 国外成 功的矿 山路面 防尘经验，都是 路面 综合 治理与 防 尘处 理紧 密配合 的 结果。路面 的合 理结 构，防尘剂的正确选 择、制备 与应 用工 艺，防尘路 面寿命和效益的大小、无 不取 决于矿 区地理、气候条件，矿 用生产车 辆的类 型、吨位、交通量 以及矿 床地 质和开 采技 术条件、路面材料及
31、 防尘荆 的来源和 价 格等。此外 还与季节和天气 的变化、道路 的 设计、施工和养护等密切相关。因此，露天 矿汽 车路 面 防 尘新 技 术 课题 的 难 度是 很 大 的。若不精心研究、精心设计施工与养护，试 验就 会失败。鉴于苏联和西方工业 国家在 矿山汽车 路 面防尘技术的开发过程 中，都 各 自成功 地 研 制出适合本国 国情的新 型防尘剂 而我国 交通 部公路科研所等完成 的“阳离 子乳化沥 青及其路 面性 质的研究 课题，曾荣 获 1 9 8 5 年 国家 级科 学技术进步奖二等奖。我 们应尽 快 突破 我国露天矿道路适用 的新 型防尘剂 的 攻关研 究工作 并进一步扎 实地开
32、展各种试 验。从报刊文献的有关报 导引发的两点补 充 建 议：由文 献 3 1 联 系到文献 1 5、1 6 ，本 文作者认为，苏联 Y m t B e p e n 粘尘剂的问世，最初 是为了用于解决矿岩运输过程 中相 当一 部分 矿岩 会与矿车箱金属表面 粘结(冻结)问 题，并在收到 很好效果后，才 又想到可在露 天矿道路路 面防尘方 法 中的应用。因此，在 文献 3 1 中所 列举的 已经在各 国试用 成 功的各类 防冻剂，如 KC I、B a c b、K 2 O、A I 2 O a、硅酮树脂、环氧树脂、聚氨基 中酸脂、超 高 分子聚 乙烯、有 机盐与聚羟基化合物、乙二 醇、丙二醇、醋 酸
33、钠与水的台剂、苯酚脂 与 石油加工、焦炭生产废 料的台剂等，都 可用 作我 们进 一步试验 参考 的试剂。最近又从文 献 3 2 得知，中国矿 业大 学北 京研 究 生部采 矿工 程实验室主 任孙 恒虎 副教 授。研 制发 明了一种称为。高水速 凝固 化 充填 材料”。它的水 灰 比为 2，5 7 l，l 0分 田外盒 晨矿 山 钟即能铸成“泥子，3 0分钟 后形 成抗 压力极 强的“人工 石”。若用于道路紧急抢修，补上 它，半小时能跑坦克。该 材料成本 低 做 I m。不过 i 0 0元。据称，该技术 在全 世界过去只 有英国一 国拥有，英 国的水灰 比为 2 5 t l，成 本为我国的 7
34、倍。该材料现 已在天 津市特 种 水泥厂生产。建议将其试用 于矿山路面加 固和防尘路面的结构。最后，建议应重 视文 献 2 6 3中提出的 矿 山就地取 材，成功 地发 现与应用的页岩制 剂，应尽 可能将 本矿区所 有综 合利用的 固、液 体废 料予 以一一筛选试验，并尽 可能 予以利 用。参 考文 献 Kz m 1 o r cp 抽 l u p 1 叩 a 6(w T 嘲e n B l】川 BTr K r e BP e a Ma 1 98 8 2 A J o 6 o i H 几p F 日 b h I a D p 0 r 珊啪n T l pM 0印 姐 n 删x T eM pa Typi X，
35、1 a Bc吡 H p e f H A&T H T H23 25 1 9 8 5，i 35 1 3 6 3 A M M L Xi n I I O B O p a H o K p yme n 印 e a k a p h e p a x K e B 【l uf i 1】f 肋 J，】9 9 0，7 2，9 9，1 01 4 C 尼基 金，J 1-匕 持 抖浯夫 露 天矿通 风设 计 r冶 盒工 业 出版 社，】9 9 0 9，5 9 5 A I 1 J l o r mA=i r p，BD l K p 1 d r F p=5 o v a xt K T e x mK a 1 9 8 9，8 6 1 0
36、 5 6 I I i I M B T 秕 p i K l，e p 州 l l l H c R l u“c mp e xl f H 0【1 f”，T 啪 口e e H np0岫 呱 1 np 0u f 瞬 yx P，1 l r y6 1 x#卸 pa x Tl棚 即 】。P c，州 p H。A珊 ，2 3 25即 I I，舯 1 9 85。3 1 0 7 国荣 试论 罐 凹露 天矿 大气 污染控 制的 根本建 径，有 色金 属，(矿 山部分)1 9 8 0，6 3 O 3 4 8 R Cfe 1 坤 0n 盯 口 b 6 H 相 f 帕 一 【o p 0 日r=t*c o m r 0K，r o
37、p m,r r,，1 97 9，9 9-4，2 6 28 9巴尔 奠矿的 汽车维 謦经验，世界 采矿 快报 ，】9 8，3 0 1 0 C c 0H p t B0 p b 6 I|H p x，M f l l e n p)t 1 97 3t 3 9 4 2 l 1 D璐 t C o n|r o l o I l Dr y R 出，Th e Mi n i n g M a g a z i n e，1 95 7 N g_ 6 1 2 Ro a d Du s t c。n t T 0【、Ca na d i a n M i n g J，19 68 8 l 3 R S He r d 亡 Du (bh 0【i n
38、M i n e R 0 a d s，M n l n gC0 兀|T e 疆 7 7 维普资讯 http:/ J，1 9 6 5，vd 5 1，N9 7 4 B A 帅 日Ha ，Yn p o a He Ho 】a B T p o r 钿n Rt L I 聃t“I y p n l 96 5 Ng 1 g 1 5 n A oH L H 坤，Rp O 1 a K T H B H O e c p e A t yHI BEPC H C CCP 5 0 77 0 2，0 n y 6 30 04，7 5 1 5 n A Q A p t yH B C p C H H-a O a O _如 l p 呻 印叩 c
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40、o n of Ra y b i n d e r 缸Du s t Abat ementGr avel R dEtAI br m Tt m on，Fe b-】9 87 2 0 HRl s，2 1 4 751 70，Dt p r o f i l e,u hc e d t Fa c i l l t i e s Te c h n o l o g y Ap p li c at i o n Te n(F TT Dc rn on s t r a t i o rl FY g 6。Fi n a l Re p o r l t Ar my Co r p s En g i n e s GL 87-I 9 r Al l
41、g I 9 87t 5 1 21 HRI S，3 4 4 7 8 1 3 1，R曲 d Do s t s p p c咖 Mdt HW P u b i c W o r k s。Vo 1 1 1 9，1 3De c 1 9 88，2 7 2 a 2 2 HRIS。4 04 5 31 20Po t e n t i a l f o r us c of Na t u r al B口 嚣 i n Hi g hwa y Ap f 1i C a o n s Tr a 僻 mt i o n Re s e a r c h Re C o r d I 2 1 Ol 9。I 9 85。1 9 2 3 MB nn 肿 p
42、，B n m K H n，3p H 。(He P J P a。1 99 0，7 0 9 4 HRI S，3 1，46 0 2 57，ul t r a B n t BJ u i r n e n Tt e d Au s=t r a li a。W o c l dHi g h wa y，V o1 37 7，Se p t 1 98 6，1 2 25 De l ln o f S u r f a c e M ine Ha u l a g e Ro a d s-A Ma nu a l。I C g 7 5 8，1 9 7 7，3 1 5 O，t 国外 盒属 矿采矿，t 1 9 8 0，6，2 2 2 6米咭伊洛
43、 夫采 选公 司汽车道 路 的修筑 与使用，I 国外盒 晨 矿 山)，1 9 9 0，4，3 1 3 2 7 A H U r。Mnp，c l|K D 啪 H m 曲 I I n X K，A 日 M-l t 1 9 81 9 3 4 2 g n B l曲 列涅堆 奇 用专索 评估法 预谶探 凹露 天 矿大气 正常 化的方 法和设 备 t 国外 金属 矿山 ，1 9 9 1 t 2 2 5 3 0 2 9吉林 省交通 科研所、吉#省疆 阳县彝 路昆，阳离 子乳化 橱青在砂石路面防尘播藏中的应用，内部资料，1 9 8 3 5 3 O冶盒 部冀 东 色 暗盒 矿 山设 计研 究院，关于t 阳离 子乳
44、化沥青路面试验，报告，内部资料，1 9 8 9 1 ，】矿 石运输 中的防 冻措鲰，t 世界 采矿快 报，1 9 8 9 2 2 0，1 5 1 7 3 2孙 树，。高水 锻就擎 天拄 中 国矿大北 常研 究 生 部 研嗣出 高 承建囊 圃化 充填材辩，科技 日报，l 9 9 1 5】a，第 一版(全 文完)(上接 第 5 6页)酸铵 的配 比为 7 0 3 0时 出现 抛散 的泡沫 聚 苯 乙烯 残 迹，而 成 分 相 同 的直 径 为 2 O和 4 0 ram 的药包则根本 不爆轰。6)K B阿奠尼特 同泡沫聚 苯 乙烯 珠 的配 比为 5 0 5 0的混 合 炸药药 包的试验结果也不好。
45、将各种配 比的 混合炸药药包放在内径 5 e m m的厚钢管 中，爆破结果证明它们对爆轰都是高度敏感的。这样 看来，在 露天开采工程中，以硝酸 铵和 泡沫 聚苯乙烯 珠为基础的混合炸药，用 于任何直径的深孔爆破时，都对初始脉冲有 足够 感度，对所研究配 比范畴 的混合炸药 均 7 8 能可靠爆轰。采用以工业泡沫聚苯乙烯珠为 基础的低密度炸药，由于可使爆 破近区不合 格大块产 出量减少 并强化破碎，从 而使小块 结构和 中块结构 岩体的 破碎质量 得到 改善；减少 岩块 飞掷 并 提高 装 运工 序 的劳 动 生 产 率；降低高价 炸药 的消耗及整个 穿爆 工艺的 费用，减轻岩体边界外 的破 坏；低密度混合 炸药可用于边界深孔爆 破及崩落成块石材 译 自苏联 H 3 B B Y 3 r o p H e n y p B a rl ，1 991，NS-4，70 72 辛立中译 牛成俊技 1 9 9 1年靠 1 2期 维普资讯 http:/