交通信号控制机用户手册.pdf

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1、 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 交通信号控制机用户手册交通信号控制机用户手册 用户安全使用注意事项用户安全使用注意事项 1概述概述 本手册的使用对象是具有资格安装、操作和维护交通信号控制机的技术人员。其内容包括正确使用信号控制机的所有的必要信息。当然，为了更好地使用我们的产品，请您仔细阅读本说明书，以免由于错误操作而引起设备损坏。2合格用户合格用户 仅限于合格的用户才有权安装，操作和维护本信号控制机。任何不合格人员的操作或者违犯本手册（与设备一起供货）中的安全规范都有可能危及人身和设备的安全，并对设备造成不可修复的损害。注意，以下人员可认为是合格的：?应用系统设

2、计人员。熟悉控制系统的安全概念的设计人员（如设计工程师等）。?设备安装人员。熟悉控制系统安装，连接，起动的人员（如在安装阶段的安装人员或配线技师，设备整定技术员等）。?操作人员。训练有素的操作和维护控制系统设备的人员（如操作员等）。?检修和维护人员。有经验的经过良好训练的控制系统调整和维修人员（如安装工程师，售后服务工程师等）。1 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 3装置的安装和启动 3装置的安装和启动 安装和启动装置时，必须严格遵守下列规则。?必须遵守各设备所附的安全说明。?设备的类型决定安装的方式：平镶式装置必须平镶安装，内置装置必须安装在机柜中。?如果装置是永

3、久连接，则其电气安装必须包括使它与电源绝缘的装置以及防止过电流和绝缘失败的断路器。如果非上述情况，电源接头一定要接地，并且容易找到。无论在哪一种情况下，装置必须要和机箱保护地连接。联系方式 联系方式 浙江中控电子技术有限公司 地址：杭州市滨江区六和路 309#中控科技园 邮编：310053 电话：0571-86667999 传真：0571-86667816 网站：http:/ 2 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 目录目录 1概述.1 2合格用户.1 3应用的一致性.错误！未定义书签。错误！未定义书签。4安装和启动装置.2 5操作装置.错误！未定义书签。错误！未定义

4、书签。6预防性维护或设备保养.错误！未定义书签。错误！未定义书签。目录.3 第一章 产品介绍.5 1.1 基本介绍.5 1.2、组成部分.6 1.3 大机柜（ACS-A1）.8 1.3.1 基本介绍.8 1.3.2 安装/装配.8 1.4 小机柜(ACS-A2).8 1.4.1 基本介绍.8 1.4.2 安装/装配.9 1.5 功能模块介绍.9 第二章 技术指标.10 2.1 物理结构性能要求.11 2.1.1 外观.11 2.1.2 机柜结构设计.12 2.1.3 材料.12 2.1.4 门.12 2.1.5 输入、输出接线位置.12 2.2 文字、图形和标志符号要求.13 2.2.1 操作

5、面板.13 2.2.2 开关、按键、熔断器.13 2.2.3 插座.13 2.2.4 铭牌.13 2.2.5 接线端子.14 2.3 电源及电气装置要求.14 2.3.1 一般要求.14 2.3.2 电源.14 2.3.3 避雷装置.14 2.3.4 灯控器件.14 2.3.5 接线端子.15 2.3.6 导线.15 2.3.7 开关.15 2.3.8 内部照明装置.15 2.3.9 接地.15 3 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 2.3.10 负载要求.16 2.4 基本功能要求.16 2.4.1 一般要求.16 2.4.2 启动时序.16 2.4.3 信号转换

6、.16 2.4.4 控制方式转换.17 2.4.5 设置功能.17 第三章 产品构造及按键显示.18 3.1 正面图.18 3.2 按键及功能.18 3.3 控制功能及要求.20 第四章 通讯接口.21 第五章 软件安装及运行.23 5.1 软件的功能及运行.23 5.2 输出灯组定义.23 5.3 相位配置定义.24 5.4 周期配置定义.25 5.5 时序选择.26 5.6 时序定义.27 第六章 接线说明.29 6.1 TB367-GPR型端子板技术指标.29 6.2 TB367-GPR型端子板接线说明.30 6.3 TB377-GPR型端子板技术指标.错误！未定义书签。错误！未定义书签

7、。6.4 TB377-GPR型端子板接线说明.错误！未定义书签。错误！未定义书签。6.5 TB387-GPR型端子板技术指标.错误！未定义书签。错误！未定义书签。6.6 TB387-GPR型端子板接线说明.错误！未定义书签。错误！未定义书签。第七章 术语介绍.32 4 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 第一章第一章 产品介绍产品介绍 1.1 产品概述 1.1 产品概述 我 公 司 生 产 的 ACS系 列 交 通 信 号 控 制 机 作 为 实 时 自 适 应 交 通 信 号 控制系统路口级设备，具有车流量实时检测、可靠性高、控制方式灵活、负载能力强、维护方便等特点

8、，既可与指挥中心区域控制机联网使用，执行中心下达的控制指令，也可独立作为单点自适应信号控制机使用。整机达到户外设备全天候工作要求，具有防雷击、过载保护、绿冲突检测等安全措施，与同类产品相比，ACS系列智能交通信号控制机技术先进、使用方便、功能齐全、模块化设计、维护简单，控制软件接口透明，便于二次开发。采用自主开发的机动车辆线圈检测器、性能价格比高，与 同 类 产 品 相 比，有 较 大 的 价 格 优 势。ACS系 列 交 通 信 号 控 制 机 符 合GA47-2002道路交通信号控制机行业标准。为了保护用户的投资，减少不必要的投入，根据国内城市建设的实际情况，ACS 系列信号控制机具有多个

9、层次的系列产品，便于用户根据实际情况选用，低层次的信号控制机可通过软件、硬件的扩展升级为高层次的产品。ACS 系列信号控制机可提供 3 种不同的型号供您使用。ACS-100 多时段信号控制机多时段信号控制机?最多 16 组车行灯，8 组人行灯输出；?可定义 16 种相位，16 种周期循环；?可定义 160 个时间段和 4 种日期类型；?支持相位内灯组迟起、早闭、相位间灯组持续；?提供基本于时间同步的无线缆多路口协调控制，如绿波带控制；?具有手动控制模式，方便特殊任务时的现场控制；?提供一个 EIA232/485 端口。ACS-200 感应式信号控制机感应式信号控制机?具有 ACS-100 的所

10、有功能；5 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册?最多 20 组车行灯，10 组人行灯的输出；?支持 4-24 通道环形线圈检测，采用欧标卡式接口；?基于车辆通行状况检测基础上的单路口感应控制；?可选 10/100M 以太网接口，可选电话线接口（内置调制解调器）；?可以利用感应控制的触发线圈，集成违章抓拍设备的信号输出，减少不必要的道路施工；?能于 IntelliMas 集中控制软件结合，实现远程监控功能。ACS-300 集中协调式信号控制机集中协调式信号控制机?具有 ACS-200 的所有功能。?支持 4-48 通道环形线圈检测，采用欧标卡式接口；?基于车辆通行状况检

11、测基础上的单路口自适应感应控制；?能与 Intellffic 信号控制系统软件相结合，实现集中协调区域优化控制功能。1.2、组成部分 1.2、组成部分 ACS 系列交通控制机由机柜、机笼、电源模块、CPU 模块、控制面板、数字信号输入接口板、数字信号输出接口板、车辆检测卡、车检线圈接口板组成。下面分别予以介绍：?机柜 机柜 机柜分大机柜和小机柜，用于安装机笼、数字信号输入接口板、数字信号输出接口板、车检线圈接口板。机柜安装在路口，所有的控制信号线、检测信号线由机柜底部引入机柜，接线人员可以方便地在机柜中完成所有的接线工作。?机笼 机笼 机笼分 3U19 英寸大机笼(MF-19)和 3U10 英

12、寸小机笼(MF-10)。大机笼用来安装 CPU 模块、电源模块、控制面板、车检卡；小机笼用来安装 CPU 模块、电源模块、控制面板。?电源模块 电源模块 电源模块为系统提供所需的直流电。该模块符合国家 GA47-2002 6 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 道路交通信号控制机标准，输入电压 AC 为 220V44V，频率为50Hz2Hz。?CPU 模块 CPU 模块 CPU 模块是整个系统的核心模块，控制着整套系统的输入输出及完成自适应算法的计算。CPU 模块的面板上有四盏 Led 指示灯，通过观察指示灯的状态可以很简单地获得当前 CPU 的运行状态。面板上还提供

13、一个全串口接口，通过该接口，用户使用我们提供的现场配置软件很方便地读取或者写入配置信息。CPU 模块可以根据用户需要增加 CDMA 通讯、GPS 时间同步、以太网通讯等功能。CPU200/300 模块还具有线圈检测功能。?控制面板 控制面板 控制面板可分为普通控制面板和 LCD 控制面板。普通控制面板的结构非常简洁，通过对该面板的操作可完成自动控制、半自动控制、自适应控制模式的切换及其相对应的相位切换；LCD 控制面板提供完善的人机交流界面，可完成自动控制、半自动控制、自适应控制模式的切换、相位的切换及各种控制参数的修改。?数字信号输入接口板 数字信号输入接口板 数字信号输入接口板提供 16

14、路干触点型输入接口及典型 RS232、RS485 通讯接口。数字信号输入部分电路与系统电路在电气上完全隔离并且在设置中加入了过压保护，在 RS232、RS485 接口电路中加入了过压保护及防雷措施。?数字信号输出接口板 数字信号输出接口板 数字信号输出接口板分为 5A、16A 继电器型和 6A 可控硅型 3 种。每种接口板提供 16/32 路干触点型输出。数字信号输出部分电路与系统电路在电气上完全隔离。?车检线圈接口板 车检线圈接口板 车检线圈接口板提供 16 个车检检测线圈的接口。7 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 1.3 大机柜 1.3 大机柜 1.3.1 基

15、本介绍 1.3.1 基本介绍 一个大机柜可以安两个 19 英寸的大机笼，5 块数字信号输出接口板，3 块车检线圈接口板，3 块数字信号输入接口板。机柜内还提供照明设施，资料盒，防雷模块。1.3.2 安装/装配 1.3.2 安装/装配 大机柜采用双开门的结构，这样的设计使得用户可以非常容易的接线。大机柜内部上侧为 19 英寸大机笼安装点，通过螺钉与螺帽可以固定机笼。大机柜中部为各种接口板的安装点，我们提供的各种输入、输出及线圈接口板采用相同的固定方式，因此用户可以根据路口不同的需求配置相应数量的接口板。大机柜中最多可以安装 6 块数字信号输出接口板，3 块数字信号输入接口板和 3 块车检线圈接口

16、板。所有接口板均通过 DB25 线很方便的与机笼连接。大机柜下部为地线等接线端子。底部的 1 个通孔是信号灯及输入信号的进线孔。机柜顶部我们还设计了照明装置，为用户夜间配线、操作提供了方便。1.4 小机柜(ACS-A2)1.4 小机柜(ACS-A2)1.4.1 基本介绍 1.4.1 基本介绍 一个小机柜可以安装一个 10 英寸的小机笼，3 块数字信号输出接口板，1 块数字信号输入接口板。机柜内还提供照明设施，资料盒，防雷模块。8 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 1.4.2 安装/装配 1.4.2 安装/装配 小机柜采用双开门结构，为了用户接线的方便，固定小机笼和接

17、口板的机架我们采用了活动式固定方式。机架的上侧固定小机笼，下侧固定各种接口板。一个小机柜可以安装一个 10 英寸的小机笼，4 块接口板，用户可以根据现场的情况，配置接口板的组合方式，如 4 块数字输出接口板，或者 3 块数字输出接口板加 1 块数字输入接口板等。1.5 功能模块介绍 1.5 功能模块介绍 交通信号控制机的主要功能是控制路口的红绿灯，通过对灯的控制完成对路口交通的管理。普通的信号控制机只能做到简单的固定的两相位、四相位控制。这样的控制系统完全不能适应当前复杂的路口和繁忙的交通情况。为了适应各种路口不同的情况，我们为用户设计了 80 路的数字信号输出接口和 64 路数字信号输入接口

18、。80路独立的输出控制足以满足任何复杂路口，64 路的数字信号输入接口可以最多连接 64 路线圈检测器，64 路的检测器足够反映路口当前的交通状况，根据当前的交通状况 CPU 模块可以通过计算动态的修改参数完成自适应算法，当然如此庞大的数据量一般 CPU 是无法在很短时间里完成复杂的自适应算法的，因此我们设计了拥有 50MIPS运算能力的 CPU 模块，只有这样高速的 CPU 才能完成对这样庞大的数据量的运算。为了满足各种路口复杂多变的情况，我们设计了简单易用的组态软件，用户通过组态软件可以进行硬件的组态，可以配置路口信息，然后通过串口下载到信号机中。当然用户也可以通过信号机上的控制面板修改信

19、号机里的各种配置信息，动态的调整系统配置。9 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 第二章第二章 技术指标技术指标 电气特性电气特性 电源模块 额定输入电压 22044V 额定输入频率 50Hz2Hz 满负载效率 75 内部/外部过电压 24v 残余纹波（峰峰值）74mv 启动时间 230VAC 下 300ms 上升时间 230VAC 下 50ms 保持时间 230VAC 下 60ms 过载保护 连续自动再启动 额定最大输入电流 1.2A 机械和环境特性机械和环境特性 工作温度-20-80 存储温度-40-120 机柜尺寸 1306570 大机笼尺寸 高 3U，宽 19

20、 英寸 小机笼尺寸 高 3U，宽 10 英寸 数字信号输出模块特性数字信号输出模块特性 数字信号输出模块 宏发 JZC-49F 最大工作电压 DC 30V AV250V 最大工作电流 5A 最大输出延时 10ms 绝缘强度 2000 VAC,50/60 Hz 条件下维持 1分钟 抗浪涌能力 6,000 V 1.20 x 50 s 电气寿命 5A 负载工作 10 万次，1A 负载工作 100 万次 机械寿命 1 百万次 10 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 数字信号输出模块 宏发 JQX-115F-I 最大工作电压 DC 28V AV250V 最大工作电流 5A 最

21、大输出延时 15ms 绝缘强度 5000 VAC,50/60 Hz 条件下维持 1分钟 抗浪涌能力 10K V 1.20 x 50 s 电气寿命 5A 负载工作 10 万次，1A 负载工作 100 万次 机械寿命 1 百万次 数字信号输出模块 OMRON MY2NJ 最大工作电压 DC 30V AV250V 最大工作电流 5A 最大输出延时 15ms 绝缘强度 4000 VAC,50/60 Hz 条件下维持 1分钟 抗浪涌能力 8,000 V 1.20 x 50 s 电气寿命 5A 负载工作 10 万次，1A 负载工作 100 万次 机械寿命 1 百万次 数字信号输出模块 S306ZL 最大工

22、作电压 DC 14V AV380V 最大工作电流 6A 最大输出延时 15ms 绝缘强度 4000 VAC,50/60 Hz 条件下维持 1分钟 抗浪涌能力 10K V 1.20 x 50 s 电气寿命 机械寿命 2.1 物理结构性能要求 2.1 物理结构性能要求 2.1.1 外观 2.1.1 外观 信号机柜内、外表面及控制面板保持光洁、平整。机柜表面有牢固的防绣、防腐蚀镀层或漆层，金属零件没有锈蚀及其他机械损伤，11 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 各滑动或转动部件活动灵活，紧固部件不松动，机柜的外部表面没有可能导致伤害的尖锐的突起或拐角。2.1.2 机柜结构设

23、计 2.1.2 机柜结构设计 信号机机柜结构设计满足：信号机机柜内部空间足够大，有利于信号机的散热和安装、使用、维修。信 号 机 机 柜 设 计 能 防 雨 并 且 尽 可 能 降 低 灰 尘 及 有 害 物 质 的侵入，机柜和安装机箱的设计还可以防止顶面积水。机柜的结构设计能使信号机具有足够的机械强度，能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运、维护等过程中的操作。2.1.3 材料 2.1.3 材料 信号机机柜采用的是防绣、防腐蚀材料或做过防绣、防腐蚀处理的材料。信号机内部的印刷电路板材料及部件进行过防潮、防腐、防盐雾的处理。2.1.4 门 2.1.4 门?机柜门机柜门 室外机机柜门的尺寸接

24、近机柜的外部尺寸，机柜门的最大开启角度大于 120角。门设有牢固的门锁以防止被非法使用者打开，门锁上有保护装置。?资料盒资料盒 信号机机柜内侧设有存放用户手册、说明书、接线图、维修记录等资料的存储盒。2.1.5 输入、输出接线位置 2.1.5 输入、输出接线位置 对于室外机，所有的输入、输出接线电缆均从信号机机柜底部的 12 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 接线孔穿出，接线孔的直径为 150mm。接线孔进行过倒角，没有锋利的边缘，其位置靠近机柜底部的中心。2.2 文字、图形和标志符号要求 2.2 文字、图形和标志符号要求 2.2.1 操作面板 2.2.1 操作面板

25、 信号机的操作面板或手持式终端用的是清晰，符合规范的文字、图形、符号来表明其功能作用。在参数设置时，操作面板或手持式终端能显示信号机的工作方式、工作状态、信号控制参数的设置情况，有提示、引导各种控制参数的输入项目及内容。2.2.2 开关、按键、熔断器 2.2.2 开关、按键、熔断器 开关、按键及指示灯上或其就近处均有清晰，符合规范的文字、图形等来表明其功能、作用、接通/断开状态。在使用熔断器处已标出熔断器的额定电流值。2.2.3 插座 2.2.3 插座 信 号 机 上 设 置 的 标 准 电 源 插 座 在 其 就 近 处 已 标 出 输 出 电 压 及 允许接入的最大负载值。2.2.4 铭牌

26、 2.2.4 铭牌 信号机有铭牌。铭牌安装在信号机机柜外表面的醒目位置，铭牌尺寸与信号机结构尺寸相适宜。铭牌上标有制造厂厂名、注册商标、产品中文名称、规格型号、种类、制造地、可识别的唯一性编号、制造日期等内容。还标有电源额定电压范围、额定频率范围、额定电流等主要电气参数。13 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 2.2.5 接线端子 2.2.5 接线端子 对 输 出 灯 信 号 接 线 端 子 组 上 的 每 个 端 子 依 据 信 号 类 别 或 信 号 灯色都有文字或代码、编号进行了标识。信号交流零线、保护接地及信号公共接地均已用规范的符号或文字标出。对正常使用信

27、号机时操作人员容易触及的超过安全特低电压（交流峰值不超过 42.4V、直流电压不超过 60V）的带电部件，在其显著位置已设置“触电危险”标志并采取有效防护措施。2.3 电源及电气装置要求 2.3 电源及电气装置要求 2.3.1 一般要求 2.3.1 一般要求 信号机内部电气装置及部件的布局合理，使操作人员在安装、使用、维修时安全、方便，所有机架安装设备的布置在拆除时不会影响其他临近设备。2.3.2 电源 2.3.2 电源 信号机主电源额定电压：AC 220V44V，频率：50Hz2Hz。信号机电源输入端安装有电源滤波器。2.3.3 避雷装置 2.3.3 避雷装置 信号机的电源输入端及灯控信号输

28、出端安装有避雷装置及元件。2.3.4 灯控器件 2.3.4 灯控器件 输出信号的灯控器件采用的固态继电器，使输出的灯控强电信号与内部电路有效隔离。在灯具驱动输出回路中安装有快速熔断器，在短路时保护灯控器件。输入信号的灯控器件采用的是光电耦合器。14 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 2.3.5 接线端子 2.3.5 接线端子 灯控信号组输出端的接线端子符合 220V、5A 的最低额定容量要求。接线端子排（组）牢固固定于信号机机架上。在进行接、拆信号线等正常操作时，接线端子排（组）不会有松动的现象。信号输出端子采用接插件端子的方式连接。2.3.6 导线 2.3.6 导

29、线 信号机内的导线均使用的是铜线，其中电源导线有 20A 的电流容量，信号机接地端子连接导线有 40A 的电流容量。2.3.7 开关 2.3.7 开关 信号机安装有具备过载、短路保护功能的电源总开关，开关的额定电压、额定电流值应满足 AC380V、20A 的最低容量要求。信号机有独立的，具备过载、短路保护功能灯具驱动输出回路开关，开关额定电压及额定电流符合 AC380V、20A 的最低容量要求。2.3.8 内部照明装置 2.3.8 内部照明装置 室外机在机柜内顶部的前面设有照明装置，照明装置的开关为 内部控制面板上的转换开关；2.3.9 接地 2.3.9 接地 信号机内设有专门的接地端子，接地

30、端子与大地有效连接；室内机的安装机箱也设有接地端子，接地端子也与大地有效连接。信号机机柜、内部电路单元固定支架、固定螺栓等在正常使用操作中易接触到的金属部件均接地。所有承载 220V AC 电压部件的金属外壳均接地。机内的避雷器的接地线不能直接与机内的保护接地端子连接，安 15 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 装时分别接入大地。2.3.10 负载要求 2.3.10 负载要求 信号机在输出驱动阻性、容性、感性负载的信号灯时均可正常工作。2.4 基本功能要求 2.4 基本功能要求 2.4.1 一般要求 2.4.1 一般要求 a)如无特殊规定，下文中信号持续时间的调节步

31、长均为 1s；b)黄闪信号频率为 55 次/min65 次/min，其中信号亮暗时间比为 1：1；c)绿闪信号频率、信号亮暗比同黄闪信号；d)所有的时间设定精度都在3%范围内；e)在控制方式转换、配时方案变化时，信号机能实现平滑过渡。2.4.2 启动时序 2.4.2 启动时序 当信号机通电开始运行时信号机先进行自检，然后按如下时序启动：a)信号相位先进入黄闪信号，持续时间至少 10s；b)黄闪信号结束后各信号相位进入全红信号，持续时间至少 5s；c)启动时序结束后，信号机按预设置的方式运行。2.4.3 信号转换 2.4.3 信号转换?基本转换序列如下：基本转换序列如下：a)机动车信号：红绿黄红

32、；b）非机动车信号：红绿黄红；c)行人过街信号：红绿绿闪红；16 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册?信号持续时间信号持续时间 a)绿信号、红信号、行人绿闪信号的持续时间根据路口实际情况设置；b)黄信号持续时间可调，至少持续 3s。2.4.4 控制方式转换 2.4.4 控制方式转换 a)信号机从自动控制方式转入手动控制方式时，手动开关作用以后，保持原有相位的最小安全时间，最小安全时间根据路口实际情况设定；b)从手动控制方式转入自动控制方式时，信号状态不能突变，各相位信号保持转换时刻的状态，并从当前信号状态开始以自动控制方式开始运行。2.4.5 设置功能 2.4.5 设

33、置功能 信 号 机 能 通 过 操 作 面 板 或 手 持 终 端 进 行 控 制 方 式 的 设 置 和 信 号参数的调整，并按设置的控制方案正常运行。在进行集中协调控制时，信号机可以通过通信接口接受并执行上级控制机的各项控制指令。17 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 第三章第三章 产品构造及按键显示产品构造及按键显示 3.1 正面图 3.1 正面图 3.2 按键及功能 3.2 按键及功能 在标准界面：在标准界面：增时键：当前相位增加 1。减时键：当前相位减少 1。模式键：切换控制模式，等闪完以后才真正执行切换功能，所以在闪时可以连续按键，变换模式。（模式分：自

34、动、半自动、手动）。：换向键：在半自动时：按换向键，就直接进入下一相位。在手动时：第一次按换向键，就进入等待状态，直到再次按下换向键，才切换到下一相位。18 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 ：菜单键：在标准界面，则进入内部参数设置（之前要输入密码，默认密码是上下左右四个键，可修改）。在其他界面按下菜单键则回到标准界面。在菜单栏界面：在菜单栏界面：上、下键均是选择菜单，右键是进入对应光标的菜单。左键退出。有5 个参数设置，界面见下图：菜单选项：菜单选项：系统时间设置：设置系统时间(年，月，日，时，分，秒)。界面见下图：19 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机

35、用户手机用户手册册 时序一设置，时序二设置，时序三设置，时序四设置：均是设置某个时序里某个时段的起始时间，相位差，周期时间里某个相位的执行时间。界面见下图：左、右键是选择要修改的选项，上、下键是修改对应光标的选项。可连击，如果要修改的数字相差比较大的话，可按住 2 秒钟，它会自动增长，到了需要的大小，再按反向键（如：按了上键，则按下键），进行微调。在系统时间设置和时序设置界面里，最好修改完成后再按左右键，因为当前参数修改后在光标位置离开时进行保存。按菜单键退出，亦会保存当前修改的参数。如果用户持续不按键 8 秒的话就会自动退出到标准界面，当前光标的参数不保存。3.3 控制功能及要求 3.3 控

36、制功能及要求 a)多时段定时式信号机具备行人过街信号机的所有功能；b)能设置 40 个时段，10 种以上控制方案；c)能实现 8 个相位控制；d)能提供 32 个独立的信号组输出；e)能根据不同周日类型对方案进行调整，机内存有日历；f)能够调节设置相位差参数，具备无电缆协调控制功能；g)能提供 2 个行人按钮检测器接口；20 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 第四章第四章 通讯接口通讯接口 配置 ACS2 信号控制机功能时，先将配置信息在 PC 机或笔记本电脑上保存，再将配制计算机通过 RS-232 串口与 ACS 系列信号控制机前面板的 RS-232 串口相连，选

37、择“串口设置”按钮进行串口通讯相关参数的设置。通讯波特率为：19200；8 位数据位；1 位停止位；无校验。界面见下图：然后点击“写入控制器”按钮，等待下载进度条结束，即可将配置信息下载到信号控制器。查看 ACS2 信号控制机配置信息时，应先选择“串口设置”按钮进行串口通讯相关参数的设置，界面见下图：21 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 点击“读控制器”按钮，等待上载进度条结束，再点击“保存文件”按钮对上载文件进行保存，即可查看配置信息。如在下载或上载配置信息时出现“下载不成功”或“上载不成功”等提示信息，则请检查串口线是否完好，连接是否正常，通讯端口配置是否正常

38、。22 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 第五章第五章 软件安装及运行软件安装及运行 5.1 软件的功能及运行 5.1 软件的功能及运行 程序运行后的界面如图 5-1：图 5-1 在下载控制机配置信息之前，首先讲述一下如何生成配置信息。5.2 输出灯组定义 5.2 输出灯组定义 单击“输出定义”按钮，将出现图 5-2 所示下拉选择对话框。此对话框中包含对 4 块输出板上开关量输出点的定义。在每块输出板上均定义了 4 组车行信号灯输出（每组包括红、黄、绿 3 个开关量输出点）和两组人行信号灯输出（每组包括红、绿 2 个开关量输出点），共计 16 个输出点。车行灯组 1

39、 对应第 1 盏（红灯）、第 2 盏（黄灯）、第 3 盏（绿灯）3 个输出点，以后依次类推到第 12 个输出点。人行灯组 1 对应第 13 盏（红灯）、第 14 盏（绿灯）2 个输出点，以后依次类推到第 16 个输出点。配置完成后单击“确认”按钮，保存配置信息。23 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 图 5-2 5.3 相位配置定义 5.3 相位配置定义 对输出进行配置后接下来对相位进行配置。单击“相位配置”按钮，弹出如图 5-3 所示“相位设定”对话窗口。首先点击下拉选择框选择相位编号，然后对相位参数进行设置，其中“行人提前清空时间”为此相位行人灯组提前红灯点亮时

40、间，“红灯清空时间”为此相位车行灯组提前点亮时间。接下来对参与此相位控制的灯组进行选择，其中“灯组名称”下对应的灰字为输出灯组提示；“预黄”为某些特定地区所特制，如不需此项控制可不选择；“持续控制”表示此灯组将在下一相位继续保持绿灯状态，选择此项可避免出现在此相位将结束时出现绿闪和黄灯状态（设置绿闪和黄灯时间），而是一直保持绿灯状态；“迟起”表示此灯组在相位到来时将保持一段时间（迟起时间）红灯状态再进入绿灯状态。单击“确认”进行保存。24 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 图 5-3 5.4 周期配置定义 5.4 周期配置定义 接下来进行周期定义，单击“周期定义”按

41、钮，弹出如图 5-4 所示周期定义对话窗口。在周期选择下拉列选框中选择将要设置的周期号，然后在“周期定义”对话框下选择此周期中将要包含的相位，其中在相位选择下拉列表框中包含 8 个周期预案。25 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 图 5-4 5.5 时序选择 5.5 时序选择 此 信 号 控 制 机 除 可 以 为 每 天 中 不 同 时 段 提 供 不 同 的 周 期 预 案 选择外，还可将一周内的不同天设置为不同的日期类型，设置不同的控制预案，要对日期类型进行设置先要点击“日期类型”按钮，此时将弹出图 5-5 所示日期选择对话框。除 3 种可选星期类型外，还可以

42、对某些特定日进行特定日期选择，此时只需在日期选择窗口选择要设置的时间，然后单击“”按钮。对日期类型配置完成后单击“确认”按钮保存配置信息。26 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 图 5-5 5.6 时序定义 5.6 时序定义 完成以上所述配置后单击“时序定义”按钮，弹出如图 5-6 所示“时序定义”对话框，在此对话框中可对一天中不同时段进行不同的周期预案设置。首先选择“时间类型”，选定时间类型后在时序定义对话框中单击鼠标右键添加时段信息，在出现时段信息后双击鼠标左键更改开始时间、相位差时间和相位时间，如此周期要参与相位控制，选择相位差选项。最后单击“确认”按钮保存设

43、置。周期类型中还包括“黄闪”和“全红”两个默认周期预案。27 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 图 5-6 当配置信息全部配置完成后，单击“保存文件”按钮保存配置信息，如要将配置信息下载到信号控制器中只需单击“写入控制器”按钮即可实现新的配置信息的下载工作。28 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 第六章第六章 接线说明接线说明 6.1 ACS2-DO16CD 型端子板技术指标 6.1 ACS2-DO16CD 型端子板技术指标 DO 端子板为 16 点多功能通用继电器端子板。每个继电器提供 2个输出接线端子，有常开触点、公共端等。端子分两排

44、排列，每排 25个端子，前 44 个作为继电器的接线端子，后四个端子为外接电源公共端。在公共端侧有熔断保险丝插座，安装保险丝容量为 3A。ASC2-DO16C 型端子板外观图 ASC2-DO16C 型端子板外观图 29 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 表格 1 ACS2-DO16C 型端子板技术指标 通道数 16 信号类型 可控硅输出 最大输出电压 400V 最大输出电流 3A IGT I 100A IGT II 100A IGT III 100A IGT IV 100A 工作电压 24V 功耗 每点约0.2W 外部电源 可外配电24V（具有电源冗余功能）工作温度

45、 2070 6.2 ACS2-DO16CD 型端子板接线说明 6.2 ACS2-DO16CD 型端子板接线说明 可控硅输出板一侧排列50 个接线端子。每个可控硅对应着2 个接线端子，上、下各1 个端子。为了方便接线，在每个端子的下方都有一个黑色的编号，在接线时以这个黑色的编号为准。端子排 L50PIN 点号 描述 控制灯 端子号 控制灯 描述 点号 1 常开 红灯 1 2 红灯 常开 1 2 常开 黄灯 3 4 黄灯 常开 2 3 常开 绿灯 5 6 绿灯 常开 3 电源公共端 7 8 电源公共端 4 常开 红灯 9 10 红灯 常开 4 5 常开 黄灯 11 12 黄灯 常开 5 6 常开

46、绿灯 13 14 绿灯 常开 6 电源公共端 15 16 电源公共端 7 常开 红灯 17 18 红灯 常开 7 8 常开 黄灯 19 20 黄灯 常开 8 9 常开 绿灯 21 22 绿灯 常开 9 电源公共端 23 24 电源公共端 10 常开 红灯 35 26 红灯 常开 10 30 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 11 常开 黄灯 27 28 黄灯 常开 11 12 常开 绿灯 29 30 绿灯 常开 12 电源公共端 31 32 电源公共端 13 常开 红灯 33 34 红灯 常开 13 14 常开 绿灯 35 36 绿灯 常开 14 电源公共端 37

47、38 电源公共端 15 常开 红灯 39 40 红灯 常开 15 16 常开 绿灯 41 42 绿灯 常开 16 电源公共端 43 44 电源公共端 大地 45 46 大地 外接电源正端 47 48 外接电源正端 外接电源负端 49 50 外接电源负端 31 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 第七章第七章 术语介绍术语介绍?信号相位信号相位 signal phase 在一个信号周期内，同时获得通行权的一个或多个交通流的信号显示状态。?周期周期 cycle time 信号灯色按设定的相位顺序显示一周所需的时间。?相位差相位差 offset 协调控制中，指定的参照交叉路

48、口与协调路口相位的绿灯起始时间或结束时间之差。?控制方案控制方案 control plan 相位设置、相序设置、信号配时的有序集合。?最小绿灯时间 minimum green time 最小绿灯时间 minimum green time 绿灯信号允许开启的最短时间。?最大绿灯时间 maximum green time最大绿灯时间 maximum green time 绿灯信号允许开启的最长时间。?全红状态 all red全红状态 all red 所有信号相位灯色均显示为红色的信号状态。?手动控制 manual control手动控制 manual control 采用手动方式控制信号运行的控制

49、方式。?黄闪控制 flashing yellow control 黄闪控制 flashing yellow control 黄灯信号以固定频率闪烁的控制方式。?多时段定时控制 multiple intervals fixed-time control 多时段定时控制 multiple intervals fixed-time control 根据交通流量变化情况，把一天的时间分成若干个控制段，随时间的推移，按预置的方案自动运行。?线协调控制 main street coordinate control线协调控制 main street coordinate control 把一条道路上多个相邻交叉路口的交通信号协调起来加以控制（也称为线控制）的控制方式。?无电缆线协调控制 cableless linking control无电缆线协调控制 cableless linking control 32 ACS 系列交通信号控系列交通信号控制制机用户手机用户手册册 是线协调控制的一种，信号机之间没有通信链路，根据时钟同步，通过设定相位差来实现各交叉口交通信号协调的控制方式。?上载 upload上载 upload 路口信号机把特定信息案约定的格式发送给上级控制机。?下载 download下载 download 上级控制机把特定信息按约定格式发送给路口信号机。33